QUI SUIS-JE ?
Je suis pilote automobile depuis 2002 et instructeur de pilotage depuis 2003 !
J'ai remporté la Coupe de France des Circuits en FR en 2003 !
En 2006, j'ai créer mon écurie de course automobile (à 23 ans) évoluant en Coupe Renault Clio Cup Elf. (+ diplômé BPJEPS 1er année du diplôme)
En 2008, j'ai participé au 24 h de Dubaï avec entre autre la pôle des Clio Cup.
Depuis 2010, travail pour les constructeurs en temps que pilote de développement avec notamment, Test pneumatique pour Clio 3 Cup, développement pour Clio 4 Cup et Clio 5 cup. Mais aussi avec Peugeot sport pour la 308 Racing Cup.
Le but de ma chaine? Traiter de toute l'actualité des Trackdays mais aussi des caméras embarquées, mais surtout partager avec vous ma passion du sport!
Пікірлер
Bonjour 👋🏼 Que pensez-vous du ENV6 de Bosch ?
@@vlogurawa5968 ça dépend de l’utilisation que vous voulez en faire.
@@BenjaminBretonOfficiel Une utilisation dite « normale » daily
@@vlogurawa5968 s’il n’y a pas de sollicitation extrême ça fera l’affaire
Bonjour j'ai un citroën Jumper aménager le poids est de 2900 kg je fais beaucoup de montagne Pyrénées Vosges Alpes quel disque conseillez-vous ventiler ou percer car les disques d'origine il y a quelques semaines j'ai glacé mes plaquettes en montagne j'ai dû l'échanger merci d'un avis
Le souci ne viens pas des plaquette ou des disques mais plutôt de leurs ventilations. Donc il faudrai apporter de l'air frais sur vos disques et étriers et utiliser dans un premier temps des disque ventilé.
Il y a aussi les disques rainurés pointés, une diff?
Pointé ? La je connais pas
@@BenjaminBretonOfficiel EBC fait ça enfaite ils sont rainurés et comme percé mais les trous ne traverse pas le disque, je crois que le modèle c est turbogroove chez EBC
@mickab13 je ne suis pas super fan de cette marque car sauf erreur de ma part ils n’ont pas ou peu fait de compétition a haut niveau. Cette leur tarif est attractif mais je n’ai jamais réellement vue leur marque au avant poste dans des compétition de 1er ordre. Son j’ai des doutes sur leur réel qualité
@@BenjaminBretonOfficiel ben les 3/4 des freins qu ils ont c est plutôt route, moi si j en prenais c est pour cette usage en tt cas, pas en compète
Merci pour la vidéo, ce serait bien d’avoir les rapports avec lesquels vous passez en virage
Mais la vidéo est parfaite !!
@@LudziggTv merci
Merciii beaucoup !!! Super
@@stephrace avec plaisir
Bjr et merci pour la vidéo très bien faite. Petite question, est ce que les disques rainures provoquent plus de bruit sur des disques lisses ou percés ? Pour usage route
Tous dépend de ce que tu appel bruit
je rêve ou vous aussi vous avez une mito QV ?
J’ai eu sa oui
s'il vous plaît 😁
Ah ah ah
c est les etriers qu il faut changer c est tout ,avec disques gr N plaquettes ds 2500 sur circuit sinon ...pas d utilité sur routes ouvertes
Pas forcément . Sur les Clio 2 Cup c’est dés étrier flottant à l’avant et cela fonctionne très bien . Pareille sur Clio 3
Il existe aussi des disques qui combinent les deux . percés et rainurés (deux en un) 😊
Oui c’est vrai! Merci de la remarque
Salut, Lors de rodage Sur disque brembo racing et plaquette pagid rsl3 peu tu m expliquez pourquoi il y a un dépôt noir sur le disque, un peu comme une traîné de gomme, Niveau rodage j'ai fait 20 freinage à 4bar pendant 5sec ensuite 20 freinage à 10bar pendant 5sec et 5 freinage à 12bar pendant 12 sec Qu en pense tu ? A savoir que je rode sur une machine qui tourne à 1400t/m
Hello, sans voir le disque c’est compliqué de te dire ce que c’est. Peu tu mettre une photo ?
👍🇲🇫🇵🇹🌎
Merci Benjamin. Super vidéo. Tu peux redonner la liste des circuits que tu recommandes pour les débutants ?
Bonsoir, tous dépend , tu ai d'où?
Bonsoir Benjamin, je suis d’ile de france (Essonne) Mais faire plusieurs heures de route n’est pas un soucis 😁
@matthieu2107 alors pour débuter je te conseille Clastres hésite pas à h aller avec mon partenaire journeecircuit.fr
@@BenjaminBretonOfficiel merci beaucoup
Bonjour, je viens de débuter le circuit et je me sers énormément de vos vidéos et conseils de trajectoires pour préparer les courses et vos conseils sont top. Pourriez-vous ajouter le circuit de Ledenon à votre playlist ? Merci et continuez vos vidéos
Je profite de mes week-end coaching ou course pour vous offrir ce contenue! Et j’ai tourné la vidéo de Ledenon mais j’ai pas le temps de la monter, un peu de patience. J’espère que mes vidéos pour permette de performer !
Question: peut-on faire le montage de l'overlay pour la telemetrie sur windows? Car je vais fais des vidéos en 360 et je sais pas comment ça ce passe et si justement j'ai pas meilleur temps à m'en occuper moi même, s'il y a une solution. Merci
Alors la c’est une question super technique. Je t’invite à entrer en contact directement avec les développeur. Je pense que oui. Mais comment? Moi je le fait depuis mon smartphone mais c’es tun fichier « simple »
@@BenjaminBretonOfficiel Je suis tellement familiarisé avec l'anglais que cela va être du défis de les contacter, bon pas impossible.. Ahaha. Car oui pour le faire depuis le téléphone ça voudrait dire qu'il faut que déjà je passe ma vidéo en mp4 par le logiciel insta360, que après je le met sur mon tel que je fasse se traitement là, et après que je monte avec sony vegas derrière... Ca fait beaucoup ^^ Je vais continuer à chercher mais merci pour ta réponse rapide !
@@SubySTi74 pour l’anglais tu peu utiliser Deepl c’est super efficace
@@BenjaminBretonOfficiel J'essayerais ça merci :)
@@BenjaminBretonOfficiel J'essaye ça puis au cas ou s'il y a une solution je te met un commentaire ça pourrait peut être servir :)
hi, s'il y a les 2 sur le disques rainuré et persé c'est bien non ?
Oui, mais attend toi à une usure plus importante de tes plaquettes.
Bonjour dans les 99 € que représente la RC circuit ? Je demande cela car je viens de prendre une assurance pour ma voiture qui me permet d’aller sur circuit qui intègre cette responsabilité civile pour la pratique sur circuit.
Bonjour, les 99€ ne comprennent pas l'assurance circuit spécifique pour aller rouler .
Bonjour merci pour ce genre de vidéo. Très intéressant 😉
Avec grand plaisir, j’espère que cela t’aidera ou ta aidé. A bientôt sur les pistes
@@BenjaminBretonOfficiel je reviens du circuit franchement top t'es conseilles m'ont bien servi en plus c'était humide donc il fallait pas faire de dingueries 😉. Ça gère merci l'ami
Heureux que cela t’est aidé et que tu a pue progresser en sécurité
perso je prefere prendre la corde un peu plustot à la chicane pour tirer droit ensuite
Merci pour ton commentaire, il n’y as pas de règle absolue, il faut adapter en fonction de ton pilotage. Si cela te convient et si c’est vite ! C’est la bonne solution
Moi je vais monter des Brembo rainurée sur ma 508 et je pense que ça va être top
Merci pour ton commentaire, hésite pas à nous donner ton ressenti à l’occasion
Géniale ta vidéo elle va me servir pour une compétition de simracing.
Hésite pas à nous dire si cela d’aide !
Mon liquide est devenu vert alors soit a été remplacé par ancien proprio avec LHM donc pas bon car sur le bouchon est marqué DOT 4+ plus liquide que DOT4 alors un remplacement s’impose est-ce que LHM peux endommagé mon système de freinage car pas préconisé
Excuse moi pour les délais de réponse je n’avais pas vue ton message. C’est quoi ton LHM ? Je ne connais pas
@@BenjaminBretonOfficiel c’est l’huile Citroën mais c’est déjà réglé je remplacé avec liquide dot 4+ LV et c’est jour et la nuit
@@sullyshark1289 tu as bien fait car à terme cela aura endommagé tes joints et donc créé des fuites de liquide.
merci beaucoup pour tes conseils. je suis au Vigeant la semaine prochaine, je m'entraine au simulateur avant avec tes repères. déjà à Dijon ils m'ont été très utiles. merci et bravo
Avec plaisir
😊vidéos riches en enseignements...... à quand une sur Ledenon ?
Elle es tournée mais pas le temps de la montée 😭
Genial, merci. Vivement demain matin pour les Classic Days en Crossle 16F
Bon roulage alors.
Bonjour Benjamin, ce dimanche 1ere trackday pour moi avec ma monture BMW M4 compétition 2017. Déjà merci pour toutes tes précieuses infos , j'ai une petite question sur la façon d'aborder le raidillon : en étant aux alentours des 200 en bas du raidillon faut-il un léger toucher sur les freins juste avant la cabine rouge et ensuite tu redescends en 4 ou tu restes en 5 avant l'enchaînement ? Vu que pendant la 1ere partie quand tu vas chercher ton gauche /droite la vitesse retombe entre 150 et 170 milieur raidillon. Et seulement quand tu commences à sortir du droite tu redresses le volant en mettant un léger filet de gaz pour aller chercher le vibreur de gauche ... Si tu peux m'éclairer stp ?
Bonjour Lionel, merci pour ta question. Cela dépend beaucoup de tes pneus si tu est en pneu route ou demi slick, oui il faut freiner légèrement et pendant ton freinage tu rétrograde, je dit bien PENDANT, le rétro se fait pendant la phase de freinage. Faut-il rétrograder ou non, ça je ne sais pas te dire car cela dépend dès autos et de leur plage de couples. Mais pour savoir si c’est kil ou pas prend comme repère la fin de la sortie endurance, regarde ta vitesse (km/h) et compare un passage en 4 et un en 5 . La vitesse la plus élevée à cette endroit te dira quel est le meilleur rapport. Si tu est en slick, par contre je pense qu’un gros lâcher de pied suffira. En effet la carcasse des pneus slick est beaucoup plus rigide qu’un pneu de série et supporteras la charge du virage sans perte du train avant. J’espère avoir répondu à ta question si besoin hésite pas. Bon roulage
Bonjour Benjamin, après étude de tes vidéos sur le tracé du Vigeant, j'ai pu, en toute humilité car novice, bien appréhender ma journée circuit du Mustang Days le 15 avril. Si possible, pour me dire ce que tu en penses, de t'envoyer une vidéo Gopro en mp, fait moi signe...Merci pour tout. Bonne continuation. Laurent
Bonjour Laurent, ravie que cela ta aidé! Bien sur envoi moi cela j'essayerai de regardé rapidement .
@@BenjaminBretonOfficiel bien merci. Où puis-je la transmettre ?
@@laurentairborne44 envoi moi ça en wetranfer [email protected]
J'ai tout bien écouté et donc bien appliqué tes conseils : Première journée circuit : La Nordschleife Mais c'était pas la fleur au fusil ahah, grosse expérience simu en amont
Aller directement au Nurb c’est courageux !
@@BenjaminBretonOfficiel Ah bah oui, ça fait très peur ^^
Tu m’étonne
Bravo à toi
Merci c’est grâce à vous tous !
Ho la loose, déjà que quand j'oublie de mettre du liquide dans le bocal de lave glace je suis en panique 😅 Du coup c'est quand la prochaine course ?
Oui comme tu dit, mais c'est la course. Le programme 2023 est en cours d'élaboration, mais nous seront bien présent sur le TC France 2023 ! Reste connecté 😉
🤩👍
Hello. Merci pour ta vidéo. J'ai mis sur mon a5 tdi245 de l"ate rainuré, et j'ai voilés les disques. Je pense mettre du brembo persé. Ou dois-je opté pour plus gros. C'est des 314 mm.
Le voile des disques viens principalement d’un problème thermiques m. Donc je pense qu’il faudrai que tu améliores la ventilation des tes étriers avec un boa par exemple
Et ben tu a répondu à toute mes questions merci et continue
De rien, merci pour ton commentaire
Sympa comme vidéo ! Ca va j'étais plutôt dans le vrai ^^ 2mm00.19 pour moi, proche des fameux Sub2mm
Avec la Clio 3 on est en dessous des 2 min
@@BenjaminBretonOfficiel propre ! Il y a la vidéo ? Tu roules avec quoi en pneus ?
Pneu slicks
Hello, j’ai changer tous mon kit en gros frein, ca va m’aider ta vidéo :) par contre ca signifie quoi Tour ?
Un tour de circuit. Soit environ 4km
LES DEUX ! QUESTION REPONDUE BYE
Merci de ton retour .
joyeux Noel et de bonnes fêtes de fin année
Merci à toi également
Joyeux Noël !
Merci à toi aussi
Très bonne vidéo ! merci! sur une bmw 135i e82 bi turbo avec 6 pistons M, C’est quoi pour une meilleur longévité et occasionnel circuit ? (1 a 2 sortie par an pas + )
Merci, concernant tes besoin et au vue du nombre de circuit que tu fait, si lorsque tu roule sur piste tu n'as pas de souci , reste en origine.
@@BenjaminBretonOfficiel ,jai des plaquette un peu mieux en carbone mais ont dirait disque plus beaucoup de matiere.
Je suis sur bol alu AP Racing 355x32 avec plaquettes Pagid, j’en suis royalement satisfait
Cela fonctionne si tu n'utilise pas ce matériel sur la route car sinon ton auto n'est plus homologué et ton assureur peu t'ennuyer en cas de pépin.
@@BenjaminBretonOfficiel elle fait que du circuit 😉
Zéro souci alors
Connais tu la légende qui dit que ça freine plus fort en mettant les rainures dans l'autre sens (inverser gauche/droite) ? Qu'en dit tu ?
Merci pour ton commentaire, je connais cette légende et je pense que si elle était vrai les constructeurs de frein aurai changé le sens de rotation de leur disque pour plus d efficacité.
Les disques rainuré sont bcp mieux que les percé ?
Cela dépend des critères que tu cherche si c’est sur celui de la performance de freinage ou de l’évacuation de la température
@@BenjaminBretonOfficiel avoir un bon freinage et de temps en temps je roule très aggresif
"sa" sert bravo
Désolé si cela vous choc.
Ça fait partie des trucs qui font que la compét' ne me manque pas! :) Bon courage pour la suite.
A bon qu’est-ce qui t’a découragé ?
@@BenjaminBretonOfficiel Les galères, toujours à courir partout, ne jamais arriver totalement serein sur une épreuve, devoir être sur les circuit dès le vendredi... quand tu bosses, que tu es seul pour préparer, transporter et assister l'auto etc, ça devient vite très contraignant et engendre plein de frustrations. C'est la raison principale pour laquelle j'ai perdu le trophée 106 à la dernière épreuve. Tellement fatigué et stressé que j'avais oublié de serrer les roues avant d'entrer en piste pour la course. Sans compter la fois où, en F.Ford, je me suis endormi sur la grille de départ avant le panneau moteur et que pour le départ, j'avais oublié de mettre la 1ère... :)
Effectivement quand tu le fait en 100% amateur c’est compliqué et encore plus si tu est seul
Tellement bien !
Merci
Que de péripéties ! Je pense que c’est à cause de la veste Alpine elle n’a pas aimé 😁 Trêve de plaisanterie, j’espère maintenant que vous allez pouvoir connaître d’avantage la bête et qu’elle va bien vous le rendre!
On y travaille
Vous avez assuré malgré le stress !! Travail et motivation de dingue 👏
Et encore je ne pouvais pas tous montrer lol non pas que je voulais pas , mais car on avait pas le temps ! Ah ah ah ah
Énorme ☺️☺️☺️☺️☺️☺️
Grave
Superbe travail 🤩🤩🤩
Bravo à eux ! Vous pouvez être fière