Сначала надо все помыть вокруг, потом откручивать болт. потом несут тнвд с выщербленными роликами и шайбами в ремонт.
@Koshei-custom934 ай бұрын
А расход вьіше изза особенности работьі механики більше подали больше опережения впрьіск ранний а горить нечему топлива не хватает опережение не там де надо и жрет и не едет я течика накручивал сверлит как сатана а ехал 90 набирал с педаллю в полу за несколько минут
@user-zj5zk7wb5l4 ай бұрын
Под нагрузкой дизель должен показывать черный дым. Это его правильная работа.
@user-xi5xu6bo1jАй бұрын
Да ладно, 15 лет на л200 и никакого черного дыма в помине нет.
@user-dk3jc4jg1q4 ай бұрын
Лайк за мяуханника!)
@user-zf6ur9xc5i5 ай бұрын
01:56 Поправка. Не включения, а отключения полного привода. Так как при неисправностях этой системы передний привод по умолчанию подключен. То есть на Паджеро передний привод не подключаемый, а отключаемый.
@user-pe9ru5tu9x5 ай бұрын
Подскажите пжл.нет тяги ,не развивает обороты 4д56 в чем причина,менял фильтра ,чистил сетку.В чем причина?чувствую что не хватает топлива ,как за жопу держут
@user-zg1jx3zd1x5 ай бұрын
На бензин где можете сказат
@user-vt6ul2up7q6 ай бұрын
Спасибо тоже щас пошел разобрал тоже забита, щас поеду попробую. У меня больше 110 перестала обароты набирать
@user-pd8yq9qm1w6 ай бұрын
Всем добра! Куда подключен шланчик акктуатора турбины?
@user-kv4nw2pg2c7 ай бұрын
Добрый вечер брат у тебя ватсап номер есть у тебя пообщатся
@user-kg2pm2cd6y7 ай бұрын
Здравствуйте тоже купил такую же реле Как вы посоветовали подскажите пожалуйста схему подключения на 4м40 mitsubishi pajero
@user-jt4qd6zy9b7 ай бұрын
Здравствуйте, у меня тоже вот купил Митсубиси Паджеро спорт 4 д-56 двигатель. Едешь, едешь в определённом мин, сколько-то километров проехал, глохнет постоял лягушка, топливо качану, заводишь и обратно поехал, опять столько же проехал, опять глохнет, и всё это продолжается.
@ilgiznafikov59028 ай бұрын
Поменял фильтр,проехал 20 км,слил с бака с отстойника,парашу,и все.авто не набирает обороты.тоже думал что попробую поменять другой фильтр,если не пойдет то ТНВД снимать,но вовремя посмотрел видос видос .благодарю,с утра посмотрю ,если пойдет, то вообще будет супер.
@user-pu2ee4oi2d8 ай бұрын
Привет! А у меня сеточка встроена в штуцер, и боковое отверстие очень маленькая. может в этом причина плохой тяги?
@user-rj7by6if9l2 күн бұрын
Как решили проблему?
@user-rj7by6if9l2 күн бұрын
У меня тоже самое
@user-to3hp8et6o8 ай бұрын
Надеюсь это мне тоже поможет, на 4М40 принцеп тот же.
@user-yw8by8he2h8 ай бұрын
Эта трубка на этот клапан , а эта трубка заглушена , не знаю для чего.... А эта трубка идет туда , а эта сюда... Все ясно.
@user-qk1rf4mw6u9 ай бұрын
То
@user-su5xi9uw6h9 ай бұрын
Добрый день, что значит одну четвертую оборота? У меня просто такая же проблема как у вас!
@razvetka8889 ай бұрын
Этот фильтр только на механической ТНВД стоит но электронный ТНВД нет
@user-zo2ol3rm8y10 ай бұрын
Спасибо!!! Набирал 3000 оборотов теперь 4500 легко . Вот тебе и сеточка . Убрал пружину из под вакуума на тнвд вообще зверь стал на 2000 об на 4ой передаче в гору легко.
@user-ku2vd2gr3i10 ай бұрын
Все понятно, но ты показывал не работу пневмо системы, а работу раздатки 🤷
@user-by7qf3mw9b10 ай бұрын
Херня а не движок. Нихрена в гору не тянет, слабый , чуть больше 90 лошадей.
@user-jb1yu3rd8j11 ай бұрын
Даже инжектора поменял результат 0
@user-jb1yu3rd8j11 ай бұрын
Даже инжектора поменял результат 0
@user-jb1yu3rd8j11 ай бұрын
Привет Сергей у меня Митсубиси Паджеро мини с электрони педаль газа заводится нормально но не набирает обороты
@user-qj5vr7zz4k11 ай бұрын
Доброго времени суток. У меня после капиталки горит чек и обороты не подымает выше 2000. Паджеро Спорт 2. Что может быть?
@qazaqalash7066 Жыл бұрын
На каком детале стоит этот сетка? На тнвд?
@qazaqalash7066 Жыл бұрын
На какое деталю относятся этот сетка, скажите название
@bekaart8374 Жыл бұрын
👍👍👍
@user-oi5mc4jc1j Жыл бұрын
Видео зачот. Надо тоже почистить а то начинает подтупливать. Подскажите трос с коробки каторый идёт на газульку почему откидывают?
@user-by4ev8rx2d Жыл бұрын
, благодарю, дружище.
@user-xz2rw6ll3c Жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей, у меня расход 10.5 на заднем приводе зимой,в городе,но при запуске на холодную трясет
@user-yl4mk3kc8r Жыл бұрын
тебе механик дело говорит, послушай его.
@user-ww7yc8ov1u Жыл бұрын
Здравствуйте! Слышно турбину на вашем двигателе?
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Здравствуйте! Нет не особо её было слышно
@Marv.777. Жыл бұрын
Огромное спасибо! 👍🏽
@user-hp3uc5um7c Жыл бұрын
Скажите пожалуйста почему глохнет когда пол бака
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Скорее всего перепутаны шланго на самом баке. Стояк обратки находится на уровне середины бака, в то время как стояк подачи практически достает до дна бака. Удачи!
@user-rl4cc4sv8b Жыл бұрын
Сергей здравствуйте!! Делика 90г.в. 4д56 атмо,, У меня такая проблема, утром при - 10 - 15 завожу заводится 1 или 2 го раза норм, но дымит синим дымом в ограде даже невозможно смотреть, после чего мин.через 10-15 норм,от чего это может быть??? Второй вопрос,, на холостом вроде работает норм, иногда стрелка тахометра плавает, газа давлю где то до 2000-2300 стрелка больше плавает туда сюда между 1700-2000,,,но я заметил что мотор работает плавно ровно, только стрелка работает некорректно,.. Иногда в другой раз завожу, вообще идеально работает, стрелка работает плавно, ровно, недавно открутил штуцер где Сеточка с пружиной, хотел почистить, но там её нет, незнаю походу ранее сняли кто то, вот в баке тоже есть? Или как дальше? куда ещё смотреть? Заводиться пол пинка, накалы работают +кнопку вывел, форсунки после ремонта с заменой распылителей.. Спасибо заранее,.
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Добрый день! На счёт тахометра, смотрите датчин на ТНВД. Он сбоку со стороны блока. Скорее всего контакт плохой. По поводу дыма, топливо не успевает сгореть. ТНВД у вас с автоматом прогрева? Если да, то скорее всего нет опережения впрыска. Если открутить автомат прогрева, там будет такая ножка с шариком. Она вставляется в ось опережения впрыска в самом ТНВД.
@user-rl4cc4sv8b Жыл бұрын
@@user-qg6rr3df2w тнвд помоему не автомат, совсем простой, в машине внутри под рулём есть подсос, как на старых карбюраторных жигулях
@user-rl4cc4sv8b Жыл бұрын
@@user-qg6rr3df2w в ноябре где то когда - 28 - 30 дошло я по инету посмотрел и покрутил тнвд до конца в минус т.е.угол опережение так называется или зажигание
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
@@user-rl4cc4sv8b Возле троса газа, сбоку ТНВД есть баченок. К нему ещё 2 антифризные трубки тонкие подходят.
@user-rl4cc4sv8b Жыл бұрын
@@user-qg6rr3df2w какой то боченок похоже на пряник есть, и внизу под него трубочка торчит, нет шланги и ничего не соединён
@user-uw6xz1yl5p Жыл бұрын
Сергей помогите, надо фото фишек з проводами на щиток приборов у паджеро как у вас
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Рад бы. Но машину я продал в 2020м
@user-uw6xz1yl5p Жыл бұрын
Благадарю за ответ! Может єсть цветние схеми?
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
@@user-uw6xz1yl5p я всегда без схем работал. Импровизация
@user-zu1dk8xv6o Жыл бұрын
Приветствую можешь сказать а вот радиатор турбину одна труба куда ведёт? Расскажи обзор ✊🏻
@user-lj1wo5sm1k Жыл бұрын
У меня 4д 56 работает ровно но даеш ему в тапок он поначалу захлебнулся потом подхватил и пошол во время когда он захлебнулся сзади выброс черно серого дыма уже поменял турбину и нечего
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Дым должен быть. Так как при резком ускорении турбина ещё не раскрученна, а топлива уже много. Это нормальное явление. А вот захлёбываться не должен. Возможен перелив по цикловой подаче.
@user-ni5ew8hr7q Жыл бұрын
Доброе утро. А как можно с вами связаться по телефону? Желательно ватсап.
@andrejstarover Жыл бұрын
Напишите оригинал свечей накала.
@user-ey9ww4dz7m Жыл бұрын
Спасибо мужик обезательно посмотрю и по чищу такая я беда уже хотел распылители менять
@user-hi9qo3bn9w Жыл бұрын
При точном регулировании дизель при реском нажатии на педаль газ должен быть дым
@user-hd3cf8jy2s Жыл бұрын
Если ещё вы на связи можно спросить. У меня 4д56 второй, 1993. Работает как часы и об этом все говорят так как видят и слышат. Никому не даю лазить, эксперементирую сам. Проблема в том, что так же не тянет, нажимаешь в пол аж думаешь что взлетит а динамики нет по прямой плюс минус в городе. Медленно едешь без проблем тянет по болоту как трактор, полный включить тянят как 2 трактора. Топливо то наоборот не так вроде по стрелке уходит, почему. Как будто толи не хватает, толи что-то забито. Но с уверенностью говорю не забито. Трубки постоянно проверяю, был воздух так сменил трубку подачи из бака. Сеток у меня нет. Фильтр топл отключил, так как глохнет на светофорах. Стоит вазовский или периодически меняю на маленький дизельный очень часто. Чистил винсом посое этого 15 мин идёт норм, потом снова как тяжести тащю за собой на телеге. Не пойму. Так пошло после того как коробку снимали. Диск сц новый. Венец поменяли, прокл каленв поменяли. Собрали и так до сих пор. Бл что надо. Ещё на троссик сцепл с сыном грешим не правильно цепануло мож плохо переключается. Ещё может на второй глохнуть если почти бросаешь газ в небольшую горку если не успеешь поддать газку. По трассе так же медленно набирает обороты после надавливания в пол. Ещё провалы какие-то. Пробовал на 1.2ую и 1.4ую крутнуть болт цикл подачи. Не понял закрутился наверно поставил обратно, вроде дымил черным. Конечно же ещё попробую. А так топливо когда купил 3 г назад жрал умкренно, но он и тянул раза в два лудше. Турбина вроде работает по сжатию труб кулера чувствуется. Клапана отрегулированные, а до этого дымил чёрным. В настоящ время дымит светлым при запуске. А так воще не вижу дыма.
@pauldiginau5142 Жыл бұрын
Доброго времени Скиньте пожалуйста схему подключения Или Где можно посмотреть Перестали работать свечи накала в самый ответственный момент Заранее благодарю
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Здравствуйте, схему найдете в интернете. Забейте в поиск СХЕМА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ФОЛЬКСВАГЕН Т4. В картинках найдите схему HDC 104.
@by0uki Жыл бұрын
так это же дизель, скоко налил саляры, стоко и едет. Надо опережения смотреть. Мое ничем не подкреплённое мнение, дизель в руках не имеел
@user-xz4dz6ey3r Жыл бұрын
Привет подскажи почему не включается турбина на дизеле четырём 40 вакуумный шланги по случайности все сорвал и перепутал не знаю куда как вакуумный шланги трубки обратно подключить из-за этого не включается турбина нету тяги
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Перепускной клапан в турбине всегда открыт или остался приоткрытым. Больше причин нет.
@user-qg6rr3df2w Жыл бұрын
Смотрите тягу на турбине
@user-in5zy6pw8y Жыл бұрын
у меня 4м40 задний меж колесный блок работает по настроению. когда включаю блок нажатием кнопку select то работает то не работает причину не знаешь?
@user-cm1ip6zv8w Жыл бұрын
про любой дизелёк так как через мои руки прошло их много когда занимался ремонтом дизелей и топливной дизельной аппаратуры могу сказать одну вещь информативнуюдля всех любителей дизельной как бы зхалявы . дизель халява это только тогда когда вы умеете эксплуатировать ,обслуживать и вовремя регулировать и устранять мелкие недочёты в виде подсоса воздуха и некоторые другие мелкие неожиданности. так вот дизельный мотор и его топливная аппаратура и всё ,что в нём крутится ,это очень точный механизм который по точности регулировок превосходит швейцарские часы ну если вы хотите что бы дизель тянул не жрал заводился в любой мороз с пол оборота без каких либо дополнительных фишек типа запуска эфира в баллончике или типа того. так вот изначально в вашем 4д56 с завода всё было настроенно под не изношенные механизмы как самого тнвд который новый выдаёт определённое давление которое даёт определённую колимчество подачи на форсунки и которое даёт определённый угол и качество распыла топливной смеси в камеры сгорания. то что вы добавили подачуу увеличили это мера не очень хорошая так как у вас возможно уже не та компрессия в цилиндрах возможно из-за закоксовки канавок в которыш расположенны поршневые и маслосьёмные кольца .. я бы сначало прежде чем крутить подачу сделал бы следующие вещи начал бы смалого так сказать . 1 ) это очень хорошё раскоксовал бы кольца в цилиндрах ,что бы увеличить компрессию поверьте она увеличиться очень значительно если нет сильного износа. если он у вас масло не жрёт значит износа ещё нет но есть кокс котрый надо убирать не только с поршней нагар к стати на поршнях значительный за годы езды на нашей говно солярке и этот нагар уменьшает обьём камеры сгорания она и так там крайне мала когда поршень подходит к верхней точке головы где происходит сжатие и воспламенение смеси а нагар даже в полмиллиметра или в половину меньше он практически в половину уменьшает мощьность потому ,что часть смеси просто не сгорает а вылетает в трубу и там испаряется . так что сначало раскоксовка выкручиваете форсунки ,устанавливаете пршня все всерединку гильз путём прокручивания трещёткой за гайку шкива коленвала она там помоему на 19 или на 24 не помню уже наливаете туда раскоксовку лавр или если есть что то лучше но не вкоем случае не самопал от всяких гаражных дядей васей и закрываете отверстия тряпочкой +салафан и держите так 3-4 дня переодически подливая раскоксовку и покачивая цилиндры в верх вниз но не прокручивая полностью . наверняка раскоксовка будет уходить немного из какого то цилиндра но не пугайтесь после 3-4 дня этот неприятный момент скорее всего уйдёт и уход раскоксовки уменьшиться в разы это будет показатель что в канавках гильз кокс раскоксовался и кольца получили свободный ход получили . после этого можно плеснуть немного масла 0-20 чем жыже тем лучше ну на крайняк 5-30 любого и проверить компрессию ! также надо отвензти в сервис где есть стенд и проверить распыл форсунок и ского килограм давление скок вешать грамоффф))! советую раскоксовку делать летом или в тёплом гараже что бы парами лавра или чего нальёте раскоксовывались и клапана если вы не будете снимать голову хотя бы немного если на них нагар то они хуже охлаждаются , а охлаждаются тарелки клапанов они восновном впрыскиваемой смесью соляры и кислорода во время такта в прыска смеси в цилиндры и тп итд которые надо зазор регулировать раз в 40-50 тысячь км а в идеале снимать всё и притерать клапана тоесть как бы полу капиталка со снятием головы. и заменой прокладки гбц и исключительно на металлизированную качественную дорогую и ни вкоем случае не напаронитовый дешман ,потому ,что паронит просядет его ндо будет подтягивать примерно первый раз через 300 км второй раз чеез 1000 км и третий раз тысячи через 3 км это гемор . новую прокладку качественную когда я ставлю я тяну головку три дня постепенно по килограмму по 2 каждые 2-3 часа с динамометрией а не просто ключом и после окончательного момента затяжки даю стоять сутки и вечером проверяю затяг делая её утяг не больше чем на полкило а то и меньше это уже смотря насколько пошёл или не пошёл болт головки... вобщес сначало полная раскоксовка как поршневой так и дроссельной заслонки .. и только после этого можно приступить к тому ,что бы крутить топливнае дела подачу и выставлять угол ... вобщем это я даже третьей части всего не рассказал что надо делать если купите себе дизель. в прочем по бензинке все мероприятия по раскоксовке такие же . и потом всё что надо будет это купить качественные свечи зажигания цирконевые денсо и никакие другие! фух!)
@delovoidelovoi887611 ай бұрын
Иридиевые ? Свечи , фух😅
@user-cm1ip6zv8w10 ай бұрын
@@delovoidelovoi8876 да да блин иридиевые ! бля пока печатал мозги завернулись!🤣
Пікірлер
Сначала надо все помыть вокруг, потом откручивать болт. потом несут тнвд с выщербленными роликами и шайбами в ремонт.
А расход вьіше изза особенности работьі механики більше подали больше опережения впрьіск ранний а горить нечему топлива не хватает опережение не там де надо и жрет и не едет я течика накручивал сверлит как сатана а ехал 90 набирал с педаллю в полу за несколько минут
Под нагрузкой дизель должен показывать черный дым. Это его правильная работа.
Да ладно, 15 лет на л200 и никакого черного дыма в помине нет.
Лайк за мяуханника!)
01:56 Поправка. Не включения, а отключения полного привода. Так как при неисправностях этой системы передний привод по умолчанию подключен. То есть на Паджеро передний привод не подключаемый, а отключаемый.
Подскажите пжл.нет тяги ,не развивает обороты 4д56 в чем причина,менял фильтра ,чистил сетку.В чем причина?чувствую что не хватает топлива ,как за жопу держут
На бензин где можете сказат
Спасибо тоже щас пошел разобрал тоже забита, щас поеду попробую. У меня больше 110 перестала обароты набирать
Всем добра! Куда подключен шланчик акктуатора турбины?
Добрый вечер брат у тебя ватсап номер есть у тебя пообщатся
Здравствуйте тоже купил такую же реле Как вы посоветовали подскажите пожалуйста схему подключения на 4м40 mitsubishi pajero
Здравствуйте, у меня тоже вот купил Митсубиси Паджеро спорт 4 д-56 двигатель. Едешь, едешь в определённом мин, сколько-то километров проехал, глохнет постоял лягушка, топливо качану, заводишь и обратно поехал, опять столько же проехал, опять глохнет, и всё это продолжается.
Поменял фильтр,проехал 20 км,слил с бака с отстойника,парашу,и все.авто не набирает обороты.тоже думал что попробую поменять другой фильтр,если не пойдет то ТНВД снимать,но вовремя посмотрел видос видос .благодарю,с утра посмотрю ,если пойдет, то вообще будет супер.
Привет! А у меня сеточка встроена в штуцер, и боковое отверстие очень маленькая. может в этом причина плохой тяги?
Как решили проблему?
У меня тоже самое
Надеюсь это мне тоже поможет, на 4М40 принцеп тот же.
Эта трубка на этот клапан , а эта трубка заглушена , не знаю для чего.... А эта трубка идет туда , а эта сюда... Все ясно.
То
Добрый день, что значит одну четвертую оборота? У меня просто такая же проблема как у вас!
Этот фильтр только на механической ТНВД стоит но электронный ТНВД нет
Спасибо!!! Набирал 3000 оборотов теперь 4500 легко . Вот тебе и сеточка . Убрал пружину из под вакуума на тнвд вообще зверь стал на 2000 об на 4ой передаче в гору легко.
Все понятно, но ты показывал не работу пневмо системы, а работу раздатки 🤷
Херня а не движок. Нихрена в гору не тянет, слабый , чуть больше 90 лошадей.
Даже инжектора поменял результат 0
Даже инжектора поменял результат 0
Привет Сергей у меня Митсубиси Паджеро мини с электрони педаль газа заводится нормально но не набирает обороты
Доброго времени суток. У меня после капиталки горит чек и обороты не подымает выше 2000. Паджеро Спорт 2. Что может быть?
На каком детале стоит этот сетка? На тнвд?
На какое деталю относятся этот сетка, скажите название
👍👍👍
Видео зачот. Надо тоже почистить а то начинает подтупливать. Подскажите трос с коробки каторый идёт на газульку почему откидывают?
, благодарю, дружище.
Здравствуйте, Сергей, у меня расход 10.5 на заднем приводе зимой,в городе,но при запуске на холодную трясет
тебе механик дело говорит, послушай его.
Здравствуйте! Слышно турбину на вашем двигателе?
Здравствуйте! Нет не особо её было слышно
Огромное спасибо! 👍🏽
Скажите пожалуйста почему глохнет когда пол бака
Скорее всего перепутаны шланго на самом баке. Стояк обратки находится на уровне середины бака, в то время как стояк подачи практически достает до дна бака. Удачи!
Сергей здравствуйте!! Делика 90г.в. 4д56 атмо,, У меня такая проблема, утром при - 10 - 15 завожу заводится 1 или 2 го раза норм, но дымит синим дымом в ограде даже невозможно смотреть, после чего мин.через 10-15 норм,от чего это может быть??? Второй вопрос,, на холостом вроде работает норм, иногда стрелка тахометра плавает, газа давлю где то до 2000-2300 стрелка больше плавает туда сюда между 1700-2000,,,но я заметил что мотор работает плавно ровно, только стрелка работает некорректно,.. Иногда в другой раз завожу, вообще идеально работает, стрелка работает плавно, ровно, недавно открутил штуцер где Сеточка с пружиной, хотел почистить, но там её нет, незнаю походу ранее сняли кто то, вот в баке тоже есть? Или как дальше? куда ещё смотреть? Заводиться пол пинка, накалы работают +кнопку вывел, форсунки после ремонта с заменой распылителей.. Спасибо заранее,.
Добрый день! На счёт тахометра, смотрите датчин на ТНВД. Он сбоку со стороны блока. Скорее всего контакт плохой. По поводу дыма, топливо не успевает сгореть. ТНВД у вас с автоматом прогрева? Если да, то скорее всего нет опережения впрыска. Если открутить автомат прогрева, там будет такая ножка с шариком. Она вставляется в ось опережения впрыска в самом ТНВД.
@@user-qg6rr3df2w тнвд помоему не автомат, совсем простой, в машине внутри под рулём есть подсос, как на старых карбюраторных жигулях
@@user-qg6rr3df2w в ноябре где то когда - 28 - 30 дошло я по инету посмотрел и покрутил тнвд до конца в минус т.е.угол опережение так называется или зажигание
@@user-rl4cc4sv8b Возле троса газа, сбоку ТНВД есть баченок. К нему ещё 2 антифризные трубки тонкие подходят.
@@user-qg6rr3df2w какой то боченок похоже на пряник есть, и внизу под него трубочка торчит, нет шланги и ничего не соединён
Сергей помогите, надо фото фишек з проводами на щиток приборов у паджеро как у вас
Рад бы. Но машину я продал в 2020м
Благадарю за ответ! Может єсть цветние схеми?
@@user-uw6xz1yl5p я всегда без схем работал. Импровизация
Приветствую можешь сказать а вот радиатор турбину одна труба куда ведёт? Расскажи обзор ✊🏻
У меня 4д 56 работает ровно но даеш ему в тапок он поначалу захлебнулся потом подхватил и пошол во время когда он захлебнулся сзади выброс черно серого дыма уже поменял турбину и нечего
Дым должен быть. Так как при резком ускорении турбина ещё не раскрученна, а топлива уже много. Это нормальное явление. А вот захлёбываться не должен. Возможен перелив по цикловой подаче.
Доброе утро. А как можно с вами связаться по телефону? Желательно ватсап.
Напишите оригинал свечей накала.
Спасибо мужик обезательно посмотрю и по чищу такая я беда уже хотел распылители менять
При точном регулировании дизель при реском нажатии на педаль газ должен быть дым
Если ещё вы на связи можно спросить. У меня 4д56 второй, 1993. Работает как часы и об этом все говорят так как видят и слышат. Никому не даю лазить, эксперементирую сам. Проблема в том, что так же не тянет, нажимаешь в пол аж думаешь что взлетит а динамики нет по прямой плюс минус в городе. Медленно едешь без проблем тянет по болоту как трактор, полный включить тянят как 2 трактора. Топливо то наоборот не так вроде по стрелке уходит, почему. Как будто толи не хватает, толи что-то забито. Но с уверенностью говорю не забито. Трубки постоянно проверяю, был воздух так сменил трубку подачи из бака. Сеток у меня нет. Фильтр топл отключил, так как глохнет на светофорах. Стоит вазовский или периодически меняю на маленький дизельный очень часто. Чистил винсом посое этого 15 мин идёт норм, потом снова как тяжести тащю за собой на телеге. Не пойму. Так пошло после того как коробку снимали. Диск сц новый. Венец поменяли, прокл каленв поменяли. Собрали и так до сих пор. Бл что надо. Ещё на троссик сцепл с сыном грешим не правильно цепануло мож плохо переключается. Ещё может на второй глохнуть если почти бросаешь газ в небольшую горку если не успеешь поддать газку. По трассе так же медленно набирает обороты после надавливания в пол. Ещё провалы какие-то. Пробовал на 1.2ую и 1.4ую крутнуть болт цикл подачи. Не понял закрутился наверно поставил обратно, вроде дымил черным. Конечно же ещё попробую. А так топливо когда купил 3 г назад жрал умкренно, но он и тянул раза в два лудше. Турбина вроде работает по сжатию труб кулера чувствуется. Клапана отрегулированные, а до этого дымил чёрным. В настоящ время дымит светлым при запуске. А так воще не вижу дыма.
Доброго времени Скиньте пожалуйста схему подключения Или Где можно посмотреть Перестали работать свечи накала в самый ответственный момент Заранее благодарю
Здравствуйте, схему найдете в интернете. Забейте в поиск СХЕМА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ФОЛЬКСВАГЕН Т4. В картинках найдите схему HDC 104.
так это же дизель, скоко налил саляры, стоко и едет. Надо опережения смотреть. Мое ничем не подкреплённое мнение, дизель в руках не имеел
Привет подскажи почему не включается турбина на дизеле четырём 40 вакуумный шланги по случайности все сорвал и перепутал не знаю куда как вакуумный шланги трубки обратно подключить из-за этого не включается турбина нету тяги
Перепускной клапан в турбине всегда открыт или остался приоткрытым. Больше причин нет.
Смотрите тягу на турбине
у меня 4м40 задний меж колесный блок работает по настроению. когда включаю блок нажатием кнопку select то работает то не работает причину не знаешь?
про любой дизелёк так как через мои руки прошло их много когда занимался ремонтом дизелей и топливной дизельной аппаратуры могу сказать одну вещь информативнуюдля всех любителей дизельной как бы зхалявы . дизель халява это только тогда когда вы умеете эксплуатировать ,обслуживать и вовремя регулировать и устранять мелкие недочёты в виде подсоса воздуха и некоторые другие мелкие неожиданности. так вот дизельный мотор и его топливная аппаратура и всё ,что в нём крутится ,это очень точный механизм который по точности регулировок превосходит швейцарские часы ну если вы хотите что бы дизель тянул не жрал заводился в любой мороз с пол оборота без каких либо дополнительных фишек типа запуска эфира в баллончике или типа того. так вот изначально в вашем 4д56 с завода всё было настроенно под не изношенные механизмы как самого тнвд который новый выдаёт определённое давление которое даёт определённую колимчество подачи на форсунки и которое даёт определённый угол и качество распыла топливной смеси в камеры сгорания. то что вы добавили подачуу увеличили это мера не очень хорошая так как у вас возможно уже не та компрессия в цилиндрах возможно из-за закоксовки канавок в которыш расположенны поршневые и маслосьёмные кольца .. я бы сначало прежде чем крутить подачу сделал бы следующие вещи начал бы смалого так сказать . 1 ) это очень хорошё раскоксовал бы кольца в цилиндрах ,что бы увеличить компрессию поверьте она увеличиться очень значительно если нет сильного износа. если он у вас масло не жрёт значит износа ещё нет но есть кокс котрый надо убирать не только с поршней нагар к стати на поршнях значительный за годы езды на нашей говно солярке и этот нагар уменьшает обьём камеры сгорания она и так там крайне мала когда поршень подходит к верхней точке головы где происходит сжатие и воспламенение смеси а нагар даже в полмиллиметра или в половину меньше он практически в половину уменьшает мощьность потому ,что часть смеси просто не сгорает а вылетает в трубу и там испаряется . так что сначало раскоксовка выкручиваете форсунки ,устанавливаете пршня все всерединку гильз путём прокручивания трещёткой за гайку шкива коленвала она там помоему на 19 или на 24 не помню уже наливаете туда раскоксовку лавр или если есть что то лучше но не вкоем случае не самопал от всяких гаражных дядей васей и закрываете отверстия тряпочкой +салафан и держите так 3-4 дня переодически подливая раскоксовку и покачивая цилиндры в верх вниз но не прокручивая полностью . наверняка раскоксовка будет уходить немного из какого то цилиндра но не пугайтесь после 3-4 дня этот неприятный момент скорее всего уйдёт и уход раскоксовки уменьшиться в разы это будет показатель что в канавках гильз кокс раскоксовался и кольца получили свободный ход получили . после этого можно плеснуть немного масла 0-20 чем жыже тем лучше ну на крайняк 5-30 любого и проверить компрессию ! также надо отвензти в сервис где есть стенд и проверить распыл форсунок и ского килограм давление скок вешать грамоффф))! советую раскоксовку делать летом или в тёплом гараже что бы парами лавра или чего нальёте раскоксовывались и клапана если вы не будете снимать голову хотя бы немного если на них нагар то они хуже охлаждаются , а охлаждаются тарелки клапанов они восновном впрыскиваемой смесью соляры и кислорода во время такта в прыска смеси в цилиндры и тп итд которые надо зазор регулировать раз в 40-50 тысячь км а в идеале снимать всё и притерать клапана тоесть как бы полу капиталка со снятием головы. и заменой прокладки гбц и исключительно на металлизированную качественную дорогую и ни вкоем случае не напаронитовый дешман ,потому ,что паронит просядет его ндо будет подтягивать примерно первый раз через 300 км второй раз чеез 1000 км и третий раз тысячи через 3 км это гемор . новую прокладку качественную когда я ставлю я тяну головку три дня постепенно по килограмму по 2 каждые 2-3 часа с динамометрией а не просто ключом и после окончательного момента затяжки даю стоять сутки и вечером проверяю затяг делая её утяг не больше чем на полкило а то и меньше это уже смотря насколько пошёл или не пошёл болт головки... вобщес сначало полная раскоксовка как поршневой так и дроссельной заслонки .. и только после этого можно приступить к тому ,что бы крутить топливнае дела подачу и выставлять угол ... вобщем это я даже третьей части всего не рассказал что надо делать если купите себе дизель. в прочем по бензинке все мероприятия по раскоксовке такие же . и потом всё что надо будет это купить качественные свечи зажигания цирконевые денсо и никакие другие! фух!)
Иридиевые ? Свечи , фух😅
@@delovoidelovoi8876 да да блин иридиевые ! бля пока печатал мозги завернулись!🤣
Швейцарские, в золотой оправе блин😂😂😂
dumau podoroje budet 4em shvecarskie 4asiki , starii dizel" esli pom servisam taskat"sya i platit" masteram !😁@@user-wx9iz9qd4e
Это чё свечи накала убрать а туда вкрутить свечи зажигания? Или вместо фарсунок?