ﾌﾞｯﾁｯﾊﾟ(エンジン音)
ISUZU ❤❤❤. from Sri Lanka 🇱🇰
そんなかっこよくないな😂
発進〜加速音が聞きたい！
v12エンジン譲ってください
この型は、未だに現役車を見かける程の名車です。
カスタムキャブですね
恥ずかしい笑
2台の12PE1の聴き比べですね😅 気のせいか、1台目よりもこちらの方が回転がスムーズな気がします。オーバーホールや延命装置の有無、始動時のエンジン温度に違いがあるでしょうか？
なんで、クラッチ踏まずにエンジン掛けられるんだ？？
この型、乗り辛いんだよなぁ 10人中7人が同じこと言ってたのを思い出した
初代ガーラかな？白地に紺色ストライプは国際興業系列のバスと見受けたり。
この時代のトラックは、灯油半分入れも走るから今の燃料高の時代には、昔のトラックがイイかもね。
イスズのＶ型は いい音したぜ❕❕ 力もあったし
これは、回転数を抑えられた状態ですね。
このかけ立ちの波打つエンジン音最高
フルオーバーホールして20万キロですか？ ファンに殆ど汚れが無い状態なので気になったのですが
この独特なエンジン音が戻って欲しいと感じる16歳
この セルの音 まさに ISUZU
ＰＴＯのスイッチは自作ですか？
自分が乗った時はすでにこの状態だったのでわかりませんですが…多分後付だと思います。
このハンチングにそそられるなぁ！
(12) FMS 1/6 Suzuki Jimny官方影片 - KZread
これで正常なのでしょうか？？
もちろん正常です。暖まってくるとアイドリングも安定します。10気筒なんでしょうがないですね。
@@user-ti8kp1xc2x さん なるほど！10気筒だとこんな感じなんですね〜 知らなかったので「調子悪いん？」って思ってしまいました😅 勉強になりました〜
いいね👍️👍️
いすゞの10Pエンジンですかね？父親の初期型ギガの助手席で聞いた懐かしい音です。😊
そうです。このエンジンはフルオーバーホールしてまだ20万キロ位なのでバラツキもなく良い音です👌
この動画はよくないですね 欲しくなります！！！
内装色見たらカスタムっぽいな(^^)
多分、当時ではかなり高グレードの方だと思います。助手席のスライドウインドはオートでした
調子良さそうな音ですね!オープンも気持ち良い季節にになって来ました～。
スズキジムニーSJ10、古き良きジムニー55らしき骨董車です。
切羽用、原石ダンプならば、 差し枠付けても問題ないですね。
カスタムでしょうか？ 排ガスの匂い嗅ぎたいです(笑)
1900ccくらい？
確か10PE 1なので19Lだと思います。
1900cc絶対走らねーだろ
@@kecchideb218 ゼロ足りなかった
大昔のクラウンだな（笑）
V10のギガとおんなじ音してる
ギガもV12～直6までエンジンの幅が広いですね。V10はこのエンジンとほぼ同じ仕様だと思いました。
懐かしい音です 自分が子供の頃は810 やレゾナやドルフィンが全盛期の時代でした。 エンジン始動時のばらつく音が凄く懐かしいです👌
マメに点検しているの今でも現役で頑張っています👌粘りのあるエンジンで現代のダウンサイジングのエンジンとは登りで粘りが全然違います。内装もgx71みたいなワインカラーで助手席の窓のスライドは電動スライドです😅
いい音だ 👍
この気だるそうなアイドリングがたまらない！
現代の車には無いアイドリングです 大排気量の音ですね😁
噴射ポンプの封印をペンチで取ってガバナのボルトを調整すると、V12より力でますよ！
ありがとうございます やってみます👍
おはようございます。 スモークは、若干悪くなるでしょうか？
@@user-sx2gu6oo8v 黒煙でますよ！
スパクルの305psも封印剥がして355psですね👍 黒煙はんぱない エンジン2500回転までグイグイ回りました❗
@@kyonkyon1681 現在も延命したスパクルが1台あります。やはりかかりはじめの最初がなんともいえない音です。
渋いね！骨董車😂
かけ始めがロータリーのペリっぽくて好きなんよねぇ 会社に1台残ってるわ現役で(笑)
素晴らしい会社です＼(^o^)／ 直6よりは絶対に良いでよ。大切に乗って下さい。
排気ガス吸いてぇ
V8よりも、V12よりもV10が好き
自分もV8も良いですがやはりV10が良いですね。特にDPFとかが装着されていない音は生の音はまた違いますね。
Пікірлер
ﾌﾞｯﾁｯﾊﾟ(エンジン音)
ISUZU ❤❤❤. from Sri Lanka 🇱🇰
そんなかっこよくないな😂
発進〜加速音が聞きたい！
v12エンジン譲ってください
この型は、未だに現役車を見かける程の名車です。
カスタムキャブですね
恥ずかしい笑
2台の12PE1の聴き比べですね😅 気のせいか、1台目よりもこちらの方が回転がスムーズな気がします。オーバーホールや延命装置の有無、始動時のエンジン温度に違いがあるでしょうか？
なんで、クラッチ踏まずにエンジン掛けられるんだ？？
この型、乗り辛いんだよなぁ 10人中7人が同じこと言ってたのを思い出した
初代ガーラかな？白地に紺色ストライプは国際興業系列のバスと見受けたり。
この時代のトラックは、灯油半分入れも走るから今の燃料高の時代には、昔のトラックがイイかもね。
イスズのＶ型は いい音したぜ❕❕ 力もあったし
これは、回転数を抑えられた状態ですね。
このかけ立ちの波打つエンジン音最高
フルオーバーホールして20万キロですか？ ファンに殆ど汚れが無い状態なので気になったのですが
この独特なエンジン音が戻って欲しいと感じる16歳
この セルの音 まさに ISUZU
ＰＴＯのスイッチは自作ですか？
自分が乗った時はすでにこの状態だったのでわかりませんですが…多分後付だと思います。
このハンチングにそそられるなぁ！
(12) FMS 1/6 Suzuki Jimny官方影片 - KZread
これで正常なのでしょうか？？
もちろん正常です。暖まってくるとアイドリングも安定します。10気筒なんでしょうがないですね。
@@user-ti8kp1xc2x さん なるほど！10気筒だとこんな感じなんですね〜 知らなかったので「調子悪いん？」って思ってしまいました😅 勉強になりました〜
いいね👍️👍️
いすゞの10Pエンジンですかね？父親の初期型ギガの助手席で聞いた懐かしい音です。😊
そうです。このエンジンはフルオーバーホールしてまだ20万キロ位なのでバラツキもなく良い音です👌
この動画はよくないですね 欲しくなります！！！
内装色見たらカスタムっぽいな(^^)
多分、当時ではかなり高グレードの方だと思います。助手席のスライドウインドはオートでした
調子良さそうな音ですね!オープンも気持ち良い季節にになって来ました～。
スズキジムニーSJ10、古き良きジムニー55らしき骨董車です。
切羽用、原石ダンプならば、 差し枠付けても問題ないですね。
カスタムでしょうか？ 排ガスの匂い嗅ぎたいです(笑)
1900ccくらい？
確か10PE 1なので19Lだと思います。
1900cc絶対走らねーだろ
@@kecchideb218 ゼロ足りなかった
大昔のクラウンだな（笑）
V10のギガとおんなじ音してる
ギガもV12～直6までエンジンの幅が広いですね。V10はこのエンジンとほぼ同じ仕様だと思いました。
懐かしい音です 自分が子供の頃は810 やレゾナやドルフィンが全盛期の時代でした。 エンジン始動時のばらつく音が凄く懐かしいです👌
マメに点検しているの今でも現役で頑張っています👌粘りのあるエンジンで現代のダウンサイジングのエンジンとは登りで粘りが全然違います。内装もgx71みたいなワインカラーで助手席の窓のスライドは電動スライドです😅
いい音だ 👍
この気だるそうなアイドリングがたまらない！
現代の車には無いアイドリングです 大排気量の音ですね😁
噴射ポンプの封印をペンチで取ってガバナのボルトを調整すると、V12より力でますよ！
ありがとうございます やってみます👍
おはようございます。 スモークは、若干悪くなるでしょうか？
@@user-sx2gu6oo8v 黒煙でますよ！
スパクルの305psも封印剥がして355psですね👍 黒煙はんぱない エンジン2500回転までグイグイ回りました❗
@@kyonkyon1681 現在も延命したスパクルが1台あります。やはりかかりはじめの最初がなんともいえない音です。
渋いね！骨董車😂
かけ始めがロータリーのペリっぽくて好きなんよねぇ 会社に1台残ってるわ現役で(笑)
素晴らしい会社です＼(^o^)／ 直6よりは絶対に良いでよ。大切に乗って下さい。
排気ガス吸いてぇ
V8よりも、V12よりもV10が好き
自分もV8も良いですがやはりV10が良いですね。特にDPFとかが装着されていない音は生の音はまた違いますね。