Пікірлер

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  @user-ir2ko9qo7l2 күн бұрын

  気になっていたのでありがたいです！

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  @sanpaka69053 күн бұрын

  サムネカッコよすぎだろ

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  @user-ul3ez7yn3c5 күн бұрын

  ステップすぐ擦るよ

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  @hojitapo14 күн бұрын

  バイク小さい！と思ったら、ライダーがデカかった

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  @user-ui8jv6bs2h15 күн бұрын

  安くはないなあ・・・

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  @user-cv1zb1qu6u16 күн бұрын

  ヨシムラマフラーはさすがにカスタム感ありますね。。。

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  @garo983216 күн бұрын

  もう格下じゃねーな、中国メーカー

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  @axltk7718 күн бұрын

  価格の違いが言及されないのは論外。 真面目にやる気あるのか？

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  @user-oc2qm9lr2y18 күн бұрын

  この情報で，とても助かりました。中々決めかねず，迷ってましたがお陰でGPマグナムを購入しますた。

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  @user-xe5zm9qq8x24 күн бұрын

  一回乗ってみたいなー

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  @user-ed5fu4sd3z27 күн бұрын

  バッフルのサイズは50.8πですか？

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  @shinichiarata28 күн бұрын

  左レバーを付けて後輪ブレーキにして欲しいな。

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  @IzunokuniZ29 күн бұрын

  １２０ｋｍ／ｈ区間が巡行出来るのは、便利ですね。

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  @dawn083129 күн бұрын

  完璧な説明で助かりました😂

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  @momo-bl9igАй бұрын

  ヨシムラはアクセル全開時だけ良いんだよね。パーシャル時がカス！ GSX-◯125はダブルアールズ YZF-R125はSP忠雄 ヨシムラは毎回ヤフオク!行き

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  @3r15023 күн бұрын

  GSX-R125も今回のYZF-R15もヨシムラやけど、そんなに悪くないと思ったけど？　ダブルアールズそんなにいいんか?　ＳＰ忠夫はＲ３とCB250Rにつけてたけど，ステンレスの焼け方がちょっとね。　まあ人それぞれなんで、それ以上はって感じやけど

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  @VIP-tm4vmАй бұрын

  125で6速怠すぎん？ モンキーの5速も意味ねーなって思うのに

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  @user-eu3tk2pd8dАй бұрын

  なんでリミッターカットしないの？

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  @NONAME-gb1osАй бұрын

  6Rか4RRで悩んでいるのだが動画見てますます悩むことになった(笑) ノーマルタイヤを変更するとサスとのバランスが崩れるのか…参考になるなあ。

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  @jimihen2008Ай бұрын

  200ｋｍ/ｈでもめちゃ怖いのに300ｋｍ/ｈとか恐ろしすぎる。 うん十年前にＣＢ750Ｆ（Ａ）で湾岸浦安付近を200ｋｍ/ｈで走ってた時に、何か足に当たった。 後で調べたらクラッチレバーのボルトが抜けてたっけ。ｗ　ひえー！😱

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  @user-ru9mk6cr1yАй бұрын

  インプレ下手過ぎ

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  @user-ru9mk6cr1yАй бұрын

  あんな所で撮影してんのか… 道路使用許可取ってる？

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  @user-h9H1Jkxw2eJАй бұрын

  言及がないようですがEURO5対応のバイクではギア比の変更ができません。ECUがギアの位置・回転数・車速パルスを監視し、改造されているとエラーになりセーフモードに入ります。したがってスプロケの歯数を替えることはできません。

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  @kamplo_officialАй бұрын

  x14に似ていてx15よりかっこいいな

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  @user-gv5ql7tk3iАй бұрын

  ニンジャの方が速い。隼は直線番長。

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  @ojisan333Ай бұрын

  何でリミッター外してテストしなかったの？意味無いじゃん。。

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  @user-fo7wd5nb6zАй бұрын

  ケツ痛くなるとCLに乗ってる仲間が言ってました。私はGB350Sに乗ってますが、全く痛くありません。シートのデザインはよく似ているのですが。

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  @user-uq6qb4uc8mАй бұрын

  サーキットで、色々のタイヤで 走って見たい でも勘違いしない方が良いと思う 怖い一般の道は、FX400で環七で こけて、FZ400Rで地元でこけて えらく親、会社の方に迷惑をお掛けしました。 そして、いま還暦を迎えて4Rで のんびり？？ やってます。

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  @laemtinhep7869Ай бұрын

  こんばんは。 見させて頂いてとても参考になりましたが､今度もしよければモリワキと武川をお願いします。 ありがとうございました。🙏

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  @user-qj6nv7nj8pАй бұрын

  力強くて美しい

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  @user-oc2qm9lr2yАй бұрын

  とても良かったです。中々情報が無く，わかりやすく購入する前にとてもありがたい情報でした。

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  @user-gb8yk7rd3jАй бұрын

  PAPIOくん気になっていたところ当動画に出会いました。情報ありがとうございます。 部品供給について販売店に聞いてみようかな

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  @nap01234Ай бұрын

  レブルはシートが固くてしばらく乗っているとお尻が痛くなるという話があるようですが、その辺はどうなんでしょうか。

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  @FY-9Ай бұрын

  125で一番おすすめなものはなんですか？（パーツ供給があり、峠等で楽しいものが良いです）

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  @user-yi3ki2ug9w2 ай бұрын

  お金持ちのバイク😁👍😊

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  @user-me8kh8im7f2 ай бұрын

  シート高775mmってだけで購買意欲が失せる。

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  @renaorikou2 ай бұрын

  林道実走？ウソタイトルですね　キャンプ道具積んで50Kｍくらいリンドウを走ってみてほしいです

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  @3r1502 ай бұрын

  ストレートはよう分からんのやけど，マグナムＧＰサイクロンは公道向き。Ｒ－７７はクローズド向き。ってイメージですが，違うんですね。

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  @fuku66122 ай бұрын

  300キロでリミッターってw リミッターの意味あるか？

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  @user-uk8bl2xx6y2 ай бұрын

  何が言いたいんだ?　旧エリミオーナーが引いてるぞ。40年前の250と比べてディスってるようにしか見えない。

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  @user-wi6hb2tj2q2 ай бұрын

  GP2はフルバンクでの安定性がずば抜けてます😂✌️🏍️Ｒ１のバワーに負けずグイグイ加速します😂✌️🏍️💨💨ちょっとレベルが違います😂🤚🏍️素直なハンドリングで全く疲れないタイヤです😂✌️🏍️💨💨💨

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  @tarokuric75482 ай бұрын

  足着きやライデングポジションはモデルの身長体重が不明な場合は参考に成ら無いので乗り味の個人的主観とは違う重要な情報かと思いますよ。

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  @user-wb7wj4jb4d2 ай бұрын

  公害バイクですね！当時250乗ってましたけど、頭がずっとオイル臭かったですね！

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  @orega_hurea2 ай бұрын

  全然わからない

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  @nekonihon64883 ай бұрын

  BT014の頃は前後で3万ちょっとで買えたのに、今では7万くらいもするのか。 物価上がりすぎ。

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  @squall3363 ай бұрын

  手は入っても狭すぎてコネクタすら外れないので、どうやって外すのか見たかったのですが、そのシーンがないのでまったく参考になりませんね･･･。

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  @suddenattack88963 ай бұрын

  サーキットをたまに走る方はRS11がおすすめです。

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  @user-qj6we5jz5q3 ай бұрын

  今日Ninjaを手放し、新しい相棒を迎えました なんかスイマセンw

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  @user-hq8wm8giyujcg3 ай бұрын

  chow mao also ride bikes?