はじめましてDJ Chomiya(ディージェーチョミヤ)と申します。
11歳小学校5年生の時からDJキャリアスタートしているDJ(現在はサラリーマンでDJは趣味程度)です。
クルマは昔からなんとなく好きでしたが、突然クルマ好きの魂に火が付きユーチューブをはじめることにしました。
愛車遍歴（30歳以降）
・初代RVR
・初代オデッセイ
・ローバー800
・R34スカイライン
・レクサスLS
・初代コペン
・アルファード30後期
・デリカミニ
・N-BOXカスタムターボ（現在）
クルマ系ユーチューブを始めるきっかけとなった大好きなユーチューバー&モータージャーナリストの方
・車とバイクチャンネルおちゅんさん（超おすすめ！私のチャンネル名もおちゅんさんに感化されて命名しました）
・LOVECARS!TV!の河口まなぶさん兵頭倫果さん
・ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイドのうな丼さん
・みぃぱーきんぐのみぃぱーきんぐさん
・E-CarLife with 五味やすたかの五味やすたかさん
・マリオ高野のマリオ高野さん
・小沢コージのKozziTVの小沢コージさん
・トヨタ専門TV-トヨらぶ-チャンネルのトヨらぶさん
・【ジムコザ】新型車考察&解説チャンネルのとっきーさん
わたくしDJ Chomiyaが気になった車を中心にがんばって週に1本以上動画を投稿していきたいと思います。
そのうちグルメ系動画も挑戦してみたいです。
皆様温かい心で見守ってください。よろしくお願いします。
チャンネル登録大歓迎です！
Пікірлер
デザインに品がない。ギラギラ系で、軽い車体でスタートダッシュするひと向けかな。ヤンキー御用達。ベタ踏みしないと走らないエンジン。
ノーマルカスタム納車されて２週間、通勤に使うだけなのでまだまだ使い（乗り）こなせてはないのですが、私のお気に入りになりました。 世間では新型N-BOX批判が多いのは残念ですが、好みは人それぞれですし私が良ければそれで良し。 ただ私もアイドリングストップは要らないかな。毎回消すのが面倒。 もう一点、納車時からブレーキペダルから足を離した瞬間クッ（音を言葉にするのは難しけど）と音がするんだけど、そんなもの？なのかなと、気にかかりながら乗ってます。
コーディネートスタイルはただの合皮で今の時期めっちゃ蒸れます、蒸れすぎます レザーではなくいわばビニールです ですので拭き掃除に気を使わなくていいのはいい点です 走りが滑らかで静か、段差を超える時も静かなのは良いのですがやはりこの蒸れ蒸れ感が凄いです
コペン乗りです。タントカスタムRS試乗したことありますが結構良いんですよねえ…インパネ周りも結構好みでした。値段も良いですね！
ドラレコミラー付けたいのですが 大型ルーフコンソールが付いる場合幅的に無理ですかね？
ホンダさんへのお願い全て同感です。
ダイハツ乗りです、 インパネはタントですね。
コメント失礼します。僕も先月N-BOX(JF5)納車して初オイル交換を行いました。僕も車両の事を考えて約500Kmで交換してエンジン内部をキレイにしました。オイルの件ではないですが、映像みた所デジタルインナーミラーを使われているようですが、僕も取付検討中です（動画で見てとてもキレイなので気になりました）。どちらの製品を使われてますか？またバイザー干渉は有りますか？リアカメラは車内or車外ですか？もし宜しければ、御教授願いますと幸いです。宜しくお願いいたします。
えらい安いな。
ダイハツ不正でタントファンクロス納車車検に間に合わずnボックス買いましたがタント復活して良かったです🎉
無線防犯コードはどうしますか?
新型は売れ行きがイマイチなんて言われてますが、乗るとホントの良さが解ります! コーディネートスタイルのカスタムターボのグレーを買いたいです❤
コメントありがとうございます。 仰る通り乗り心地は他のライバル車より頭一つ抜きに出て良いと思います。 しかし乗り心地は映像では伝わり辛いですよね。 ほんと1度乗ってみて欲しいですね。 グレーのカラーも人気ですよね。
これだけ 良くて安いのになぜ一番取れない
カスタムターボコーディネートスタイル乗りです。 オプションでドアハンドルプロテクター付けたんですが、実車見るまではメッキが目立ち過ぎるかなと不安でしたが、グレードに合わせてダーククローム色だったのでグレーのボディと以外と相性良かったです。 トレイマットもカラーの選択がなかったんですがカスタムに合わせたグレーでした。 その辺りはホンダさんちゃんと合わせてくるんだなぁと思ってたんですが、ディーラーオプションの新車パッケージのライセンスフレームだけはメッキでした！ ここはダーククロームだろと思いました！ ブラックフレームカッコ良くて羨ましいです😂
コメントありがとうございます。 コーディネートスタイル羨ましいです。私もコーディネートスタイルにすればよかったと思っています。 新車パッケージは選ばなくて個別でベルリナブラックのフレームだけ選択しました。
新型カスタム本当上品で好きです。
コメントありがとうございます。 外観に関して色々言われてますが、大人のカスタムというイメージでいいですよね！
ブラックが欲しかったら、カスタムターボになっちゃいますよね？
コメントありがとうございます。 ブラックはコーディネートスタイルには設定がないですね。 もしプライムスムースシートがご希望でしたら違う合皮にはなってしまいますが、ディーラーオプションのシートカバーか社外品のこの型専用のレザーシートも沢山あるのでそちらをチョイスする手もあります。 またアームレストはメリカリなどでコーディネートスタイルの物が5000円前後で販売していますし、ディーラーで発注できるかもしれません。 私はメルカリで2500円で買って自分で交換しました。 10mmのレンチがあれば簡単にできます。 ぜひN-BOXで快適上質なカーライフを！
ちょうど今週末に観に行こうと思ってました。 私もコーディネートスタイルの方がいいかな。スペーシアはレザーシートの仕様ないですしね。スペーシアは後席の乗り心地悪くてやめました。
コメントありがとうございます。 今週末じっくり見てきてください。もちろん試乗もされると思うので、高速道路が近くならぜひぜひ高速試乗もされてみてください。 試乗されるとすぐ分かりますがN-BOXの乗り心地の良さを他社と存分に比較検討してみてください。
はじめまして！ 肘置きのコンソールボックスのドリンクホルダーのところにスマホ(iPhone)を入れとくことって出来ますかね？🤔
初めまして！ コメントありがとうございます。 はい！全てのiPhoneかは分かりませんが、私のiPhoneは6.7インチのiphone12pro maxですがこれは収まります。 ただし真っ直ぐは入らないので斜めに入れる感じです。
@@djchomiya ありがとうございます！ 参考になります🙇🏼♂️🙇🏼♂️
当店の商品をご購入、また動画にて紹介いただきありがとうございます☺ 便利な商品となっておりますので末永くご使用いただけると幸いです✨
コメントありがとうございます。 こちらの商品非常に気に入っております。 またN-BOX関連の新商品がございましたらご紹介させていただきます。
@@djchomiya ご丁寧にありがとうございます😄
はじめまして！コンソールボックス（ドリンクホールだーの部分）肘置き部分って、紙コップははいらないですよね？😢 後、カーメイトさんのコンソールボックスはつけていたら、椅子を前に引くことは可能でしょうか？😮 ドアハンドルのプロテクターのサイズはどのサイズ貼られてますか？😏
はじめまして！ コメントありがとうございます。 紙パック飲み物でしたら、僅かにサイズが小さくて入りません。 本当にあと1mm2mmなのでどうせならそれくらい大きくして欲しかったてす。 ドアハンドルプロテクターのサイズは私は9cm×8cmですが、少し小さいので10cm×10cmでも良いと思います。
@@djchomiya ありがとうございます😊 紙コップ入れれるぐらいなら、すごく人気でそうです🥺 後、カーメイトさんのコンソールボックスは装着したまま椅子を前に全開に動かすこと可能でしょうか！？あたりますか⁉️
動画を細部までご覧いただきありがとうございます。 カーメイトさんのごみ箱自動開閉付きセンターコンソールは前席を1番前に出してもあたりません！色合いもバッチリで最初からついていた様なフィット感は流石はディーラーオプションのカタログに載るだけの事はあります。 ただ1つ注意点としは、ディーラー純正のHDMIケーブルを正規の位置に付けられない事です。 私の場合はAmazonでエンラージ商事さんのHDMIケーブルを自分で購入してディーラーで「穴あけ加工いらないのでケーブルをグローブボックスにただ通して欲しい」とお願いして3000円で付けてもらいました。 純正品購入+穴あけ工賃よりは確実に安く付けられました。
@@djchomiya 今納車待ちで、いいこと教えてもらったのですが、オプションで最近追加で純正のＨＤＭＩをつけちゃいました🥲 後からでも出来ますよね？😩
コメントありがとうございます。 はい！まさしく私は後から付けました！
痒い所に手が届く仕様のタント！ 軽自動車はコスパで装備充実では！ 新型N-BOXカスタム、スペーシアカスタムとタントカスタムで比較すると約30万円タントが安い！ この差額は軽としては大きい👍 燃費は走行条件で異なり各社大差はないと思う！ 装備面で比較してもタントは他社に無い装備が標準！助手席イージークローザーや予約スライドドアなど充実してる👍 標準タイプにターボ搭載もタントのみ！ 他社と違いは タントはラジオレスでもTVフィルムアンテナ、GPS、バックカメラは標準装備で社外ナビ取付もDIYで簡単😅 その他パノラマワイドビューのみのオプション選択が可能なのはタントのみ👍 スペーシア、N-BOXは安価なディスプレイオーディオの設定も無くすべて高額！ タントは9型ディスプレイで9万円以下！ （東南アジアのダイハツ車（OEMトヨタ）は一部標準装備） N-BOXの純正ナビは約30万円と高額😱 「今のホンダは利益主義に変わったので仕方がないかも！原価は恐らく1/10以下の価格と思う！坊主丸儲けw」 ホンダN-BOXは欲しい装備が値引きの無い純正オプション品が多く高額👎 乗り心地や安全性を指摘する方も存在するが所詮は軽自動車で各社差はない！50キロで追突したら各社同じで原型はなくなります😮 総トータルで3社の中ではタントが一番お買い得でオススメと思う！ 7月末以降は3社共に新安全基準装備で さらに値上げ、特にN-BOX、スペーシアはタントより値上げ幅は高くなると思う！！ （今でもタントはリヤカメラ標準なので👍）
ぬおジム磁石はナイス👍です😊
コメントありがとうございます。 今はネオジム磁石を使ってもっと良い取り付け方法を模索中です。
スペーシア買うべきだよ！5月販売でN-BOXは王座転落
ダイハツのKFエンジンのラジエーター漏れや、ウォーターポンプ漏れは、対策されてるのでしょうか？
コメントありがとうございます。 その質問は私よりディーラーやメーカーに問い合わせした方が確実かと。
現行のカスタムデザイン落ち着いてて良いですね。 これがカスタムではなくノーマルだったらネットでデザインがどうこうも少なかったと思いますが、カスタムを好む層はメッキオラつきが大好きですからね。軽自動車でイキる事自体がキツイですね。
コメントありがとうございます。 私はこの落ちつたデザインが自分に合っていると思ったのも買う理由の１つでした。
来週納車予定なのですが、音楽はBluetoothからとばせますか？？
コメントありがとうございます。 そして納車おめでとうございます。 Bluetooth対応ナビやディスプレイオーディオですとスマホからBluetooth経由でナビやディスプレイ音楽を飛ばすことは可能です。 アップルカープレイ対応なのでワイヤレスで使えますよ。
@@djchomiya 。返信ありがとうございます！ それは良かったです☺️納車楽しみです♪
先日タントカスタムRSが納車されました。パノラマビューパックとスマートクルーズパックとナビシステムなどをつけても、他のハイトワゴンよりも安く購入できました。走りも満点です。
コメントありがとうございます。 ほんと他のスーパーハイト系に比べてかなりお安いですよね。
店舗に寄り値段が違う見たいですけどねえ！
GOD BLESS YOU ❤❤❤ JOHN 3:16 BIBLE VERSE
後席もUSBソケット２つありますよ。私は、スペーシアカスタムターボのオーナーです。正直なレビュー有難うございました。
コメントありがとうございます。 撮影日にはディーラーの担当さんは後席にUSBが付かないとの事でしたが、再度確認すると2つ付いているとの事でした。
現代のエンジンは工作制度が格段に上がってるので初期の鉄粉なんてほとんど出ません。 あとホンダの新車はエンジン工場で慣らし用のスペシャルエンジンオイルが入ってるのですぐに変えないで乗ってた方がいいと聞きました。 ホンダF1エンジンのエンジニアだった方が経営してるホンダ販売店のKZread動画でも紹介されてました。
コメントありがとうございます。 はい！仰る通りホンダ車は慣らし用のオイルが入っているのも知った上で交換しました。
燃料タンク27という１点だけ見ても車として役不足です
フリードはステワゴの下位互換ですからね😅ステワゴはフリードに付く装備はすべて付くし、フリードがステワゴより優れたトコロは取り回し以外ほとんど無い･･･ ステワゴを初代くらいのサイズにまとめて全力で造り込むほうが良いと思うんですがねぇ･･･現状のステワゴとフリードは、開発陣のエゴが露骨な商品戦略に感じます。
スズキさんは奥ゆかしい（笑） CMでもう少し押せば（推せば）N-BOXは敵わないだろう。 使い勝手は圧倒的にスペーシア。走りも比較してみたが、言われるほどスペーシアが劣っているとは思えない。ただ、スライドドア開閉時の連続音が気になる。挟み込み防止の警告なんだろうが、設定で鳴らないようにできないものか？
今月中に買わないと値上げされるよ
コメントありがとうございます。 それなら、まさしく買うなら今！！ですね。
全長全幅がおかしなことになってますよ
ご指摘ありがとうございます。 動画を差し替える事が出来ませんので説明文に記載しました。
皆様ご視聴ありがとうございます。 今回は、ダイハツ・トール(トヨタ・ルーミー)とホンダ・N-BOXを徹底比較します！ どっちが買いなのか、迷っている方も多いのではないでしょうか？ この動画では、外観、内装、試乗の3つの側面から、それぞれの魅力とデメリットを詳しく解説します。 コメントで教えてください！ あなたはルーミー派？N-BOX派？ 実際にどちらに乗っていますか？ ルーミーやN-BOXについて、他に知りたいことはありますか？ 皆さんのコメントを参考に、次回の動画の制作に役立てさせていただきます！ 最後までぜひご覧ください！
足元にドリンクホルダーって、スズキ アルト感。 足元に汚れ、埃、臭いが溜まり易いからなぁ。 ちょっと置く気になれないなぁ。 ベンチシートによる解放感がメリットなのに圧迫感。 自分もN-BOXに乗っているが、自分は設置しないなぁ。 ドアハンドルの保護だけど、普通に純正の保護フィルムを貼った。 いちいち洗車の度に外す手間はない。
これで良いんだよHONDA 笑！ Nは間違いない選択でしょうが、現在ですとWR－Vと迷うのは、エブリーワゴンか、スペーシアカスタムターボとなっておりますね。装備が良すぎるからですね笑。
フレアワゴンもスペーシアカスタムと同様に後席にＵＳＢが２口ついていると思いますよ。 カタログ参照で、現車は見ていませんが。。。。
コメントありがとうございます。 ディーラーの担当さんに再度確認したところ、カスタムXTグレードには後席にUSB TYPE-CとTYPE-Aが各1個備わっているそうです。 ディーラーの担当さんもノーマルグレードと勘違いされていたようです。 ご指摘ありがとうございます。
もう、販売開始してから半年ですから、「新型」じゃなくて「三代目」にした方が良いでしょう。
現行型
お初です。自分も乗り比べてみましたが、スペーシアはJF3先代をよく研究しましたね。ただし、私はN-BOXにしました。どうしても気に入らなかったのは電動パーキングブレーキをアクセル踏んで出たときの引っ掛かりです。これはがっかりしました。気にならなかったですか?これに言及しているKZreadrさん見たことないので。また、機能面とか出来はいいなと思ったんですが、先代N-BOXを明らかに研究してきた感が強すぎてスズキさんのオリジナリティとか、新しい提案が見えなかったのが残念でN-BOXにしました。
コメントありがとうございます。 仰る通り、スペーシアは先代N-BOXをよく研究されて開発したクルマだと思います。 それだけ先代N-BOXが良いクルマの証でもありますよね。 オートブレーキホールドからの発進は私は鈍感なので気にならなかったです。 次の機会ではそこらへんも比較してみたいと思います。 貴重なご意見ありがとうございます。
自分のはそのようなことはありません。 試乗されたのがブレーキの調整などができていなかったのでは。 なので、他の方はそのようなコメントをしていないのかと思います。
返信、情報提供ありがとうございました。試乗車あるあるの調整不足なんですかね。やはり発売して少し落ち着いた時に試乗した方がよいかもしれませんね。ありがとうございました。
ふむふむ、試乗では全く気にならなかったのですが納車したら気にしてみます。N-BOXで一番気に入ってるところはトランクスペースがセンタータンクレイアウトのお陰で座面が少し低い分僅かに広いんです、本当に僅かな差なんですがN-BOXのみリアシートを一番リクライニングしてもトランクに買物カゴがそのまま入る、N-BOXだけです！自分には後席を広くくつろげる空間にしてるので、その状態で年中買物カゴで買物してる自分には凄く助かりました。他の車種はギリギリそのまま入りません、座面少し起こすかシートを少し前に出さないと入りません。新型スペーシアはリアシートを少し起こさないと買物カゴ入らない、それだと他の車種よりリアシートが倒れてくつろげるメリットが薄れてしまう（泣）
@@user-ur9nn3ch2m スペーシアはリクライニング角度が大きいからです。
今までの比較動画の中で双方のユーザーを否定しない見てて一番気持ちの良い動画でした、素晴らしかったです。 N-BOX(JF3)ユーザですがスペーシアの魅力にやられ、特に軽ではスペーシアにしかない全車速車線維持機能の素晴らしさとスズキ特有の収納の多さと燃費の良さが気に入りスペーシアを購入しました。
コメントありがとうございます😊 そしてスペーシアご購入おめでとうございます🎉 大変嬉しいコメント本当に光栄です。 私は半年くらい前にスペーシアカスタムターボ、ルークスハイウェイスターターボ、N-BOXカスタムターボ全て試乗して「また乗りたいな」と思ったのが N-BOXだったので私はN-BOXを選びました。 デリカミニも買ったんですけどね。 どれも素晴らしく良い車だと思います。 全てのクルマの開発に関わった皆様に感謝です。
デリカミニのデザインはヤバいです、これは見ていて気に入ったら他は目に止まらなくなりそうなデザインですね。白のシャモニーとかめちゃ可愛い！あのデザインは素晴らしい！デリ丸欲しい(笑)
私もデリカミニに一目惚れし購入しました。カワかっこいいですよね！しかし私の場合は走りが私には刺らず売却してしまいました。 ルークスハイウェイスターの走りは良かったのですが、今でも謎のままです。
そうなんですか！それは謎ですね、何か微妙な調整の違いか何かあったんですかね。
皆さまご視聴ありがとうございます。みなさんは、マツダ フレアワゴン カスタムターボとN-BOXカスタムターボのどちらが好みですか？ コメント欄で教えてください！ この動画が参考になった方は、ぜひ高評価とチャンネル登録をお願いします！ ※動画内で後席USBは装備出来ない旨の発言をしておりましたが、ディーラーにて再度確認したところ、TYPE-Aと TYPE-C各1個備わっているそうです。大変失礼致しました。 次回の動画もお楽しみに！
フレアワゴンとNBOXの比較ではありませんが、フレアとスペーシアの比較なら、フレアのマツダエンブレの方が好きです。（フロントグリル部分） ただ、スペーシアにはスズキコネクトがあるけど、フレアには無い。 また、フレアはスペーシアにあるオプションがつかない物がある。
ご視聴ありがとうございます。 前から付けよう付けよう！と思いながら購入をサボっていたら、とうとう装着する前にやってしまいました😢 というわけで遅ればせながらドアガード装着しました！ ご紹介の商品はこちら↓ amzn.asia/d/7rYAjRj
後部座席が広いのはいいんだけど、振り返れば目の前がリアガラスでクラッシュスペースがないので追突された時の事を考えるとどうしても軽は怖くて乗れない😢
フレームの強度を増すとかで、普通車と同等の衝突安全性を ＮBOXにもたせたら、また、爆売れするんでわ・・・ ケイに乗ってるので、事あるごとに、ケイの安全性が不安になります💧