Пікірлер

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  @Darth.Palpatine3 күн бұрын

  Oh, mal was neues auf Nürnberg' s Schienen. Aber trotzdem bleibe ich dem Auto treu. Da ich flexibler bin Zeitmaessig. Arbeite auch am Sonntag. Da sind die Anschlüsse Mist. Wenn man 1,5h von mir zuhause zur Arbeit braucht. Oder 4mal umsteigen muss. Dann überlegt sich es jeder. Man sollte auch an die Menschen denken die im Schichtdienst arbeiten.

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  @vagnuernbergКүн бұрын

  Guten Morgen 🙂 . Danke für dein Feedback. Wir versuchen immer, für alle ein passendes Angebot zu finden. Es tut uns leid, dass es sich für dich nicht eignet. Vielleicht kannst du ja aber in der Freizeit oder zu anderen Terminen - außerhalb der Arbeit - mit uns fahren. Auch unsere VAG_Räder sind ideal, um Strecken in der Stadt schnell und flexibel zurück zu legen. Wenn du Fragen zu unserem Angebot hast, kannst du dich jederzeit an uns wenden. Die Kontaktmöglichkeiten findest du hier: www.vag.de/kontakt

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  @juliasdotzone4 күн бұрын

  Ich vermisse die alten DT-Züge (wie auch die x-Wagen der S-Bahn), vor allem die manuellen Türöffner hatten ihren eigenen Flair, vermutlicherweise aber auch ihre eigenen Proleme (Barrierefreiheit, Türstörungen)... Dennoch finde ich es schön wie langlebig Züge sind und dass sie so lange es geht im Einsatz sind. Die neuen sehen aber auch schön aus. In München fahren die noch ne weile, wo ich zuletzt dort war, war es schön nochmal in einem nicht-Nachgerüstetem Zug zu fahren. Leider sind die dort bald auch Geschichte. Wurden diese eigentlich wieder mit München zusammen bestellt? Diese und die C2 der MVG sind ja Siemens Inspiro und sind sich ziemlich ähnlich.

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  @vagnuernbergКүн бұрын

  Guten Morgen🙂 Meinst du unsere G1 und die von dir angesprochenen Züge in München?

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  @juliasdotzoneКүн бұрын

  Ja, früher wurden die DT1 und DT2 ja mit der MVG der Schwesterstadt zusammen bestellt. Bei der DT3 war es ja eine separate Bestellung wegen ATC. Ich wollte fragen ob die VAG G1 mit den MVG C1/C2 wieder zusammen bestellt wurden.

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  @BambergStadtbus5 күн бұрын

  Da schaut man sich alte Videos an und dann spawnt plötzlich Tobi Schneider im Video 😂

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  @DerBusUndBahnFan-qg7bq11 күн бұрын

  Gut gemacht

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  @vagnuernberg4 күн бұрын

  @DerBusUndBahnFan-qg7bq Danke!

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  @vagnuernberg4 күн бұрын

  Und du hattest doch auch noch eine andere Frage gestellt, die jetzt leider nicht mehr online ist. Es ging um die Einsatzzeit unserer Busse. Dazu mussten wir ein wenig recherchieren, aber hier nun unsere Antwort: Die von dir in der Frage genannten MAN Diesel-Hybrid sind Anfang 2020 in Betrieb gegangen. Ende 2031 sind sie somit zwölf Jahre im Einsatz und werden, so Stand heute, ersetzt werden. Es stimmt, dass wir Busse teilweise auch bis zu 15 Jahre im Einsatz hatten. Dazu folgende Erläuterung: Grundsätzlich rechnen wir bei unseren Bussen mit einer Einsatzzeit von zwölf Jahren. In Ausnahmefällen werden es auch einmal mehr. -> 15 Jahre waren ausnahmsweise die Erdgasbusse der ersten und zweiten Generation im Einsatz. Es galt also noch für die alten 700er Gas-Gelenkbusse. Grund: Die längere Einsatzzeit war ein Baustein, die Mehrkosten bei der Fahrzeugbeschaffung zu kompensieren. Durch die gute Kostenentwicklung bei den Gasbussen und den Einsatz von Biogas war es aber nicht mehr notwendig. Zudem: Für die Kund*innen ist es nicht schön, ältere Busse nutzen zu müssen. Trotz guter Pflege sieht man und fühlt man das Alter. -> Für die aktuell noch im Betrieb befindlichen Gasbusse der dritten Generation gilt das nicht mehr. Nach zwölf Jahren ist Schluss. Das wäre zwischen 2025 und 2026. -> Mit unserem Auftraggeber, der Stadt Nürnberg, ist über den neuen Vertrag zur Betrauung ein maximales Durchschnittsalter der Busflotte von sieben Jahren, eine Regeleinsatzzeit von zwölf Jahren und eine maximale von 14 Jahren für die Busse definiert, egal welche Antriebstechnologie. -> Zum Ende des Regeleinsatzes von zwölf Jahren werden die Fahrzeuge häufig noch für den Schienenersatzverkehr am Laufen gehalten. Je nachdem, wie viele Gleisbaustrecken erneuert werden müssen, haben wir mehr oder weniger Fahrzeuge in der Verlängerung. Wir hoffen, wir konnten deine Frage nun umfänglich beantworten 😉

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  @DerBusUndBahnFan-qg7bq3 күн бұрын

  @vagnuernberg ah, ok, gut zu wissen. Ich muss aber sagen, das ich sehr gerne in älteren Bussen mitfahre, wie z.B. den aktuellen CNG Bussen von 2011/12/13. Die haben halt einen guten Fahrsound. Die E-Busse sind auch schön, aber der Sound ist halt nicht so wie bei einem Diesel oder Erdgas Bus. Zwei Fragen: 1. Wie lange werden noch die MAN Diesel Busse aus 2009 fahren? Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember? 2. Wie lange fahren noch die Lion's City Hybrid?

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  @DerBusUndBahnFan-qg7bq3 күн бұрын

  oder anders gesagt: Gilt für die Lion's City Hybrid und für die C2 Gs der alte Vertrag mit 15 Jahren oder der neue mit 12 Jahren Einsatzzeit?

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  @norbertriedel614311 күн бұрын

  Kurz und knackig. Gut gemacht.

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  @vagnuernberg4 күн бұрын

  Danke!

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  @juliasdotzone16 күн бұрын

  Hab das leider erst jetzt gesehen... Habt ihr vor das nochmal zu machen?

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  @vagnuernberg10 күн бұрын

  Ja, in den Sommerferien 2024. Die Termine findest du etwa ab Mitte Juli hier: ausbildung.vag.de/

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  @Damiod17 күн бұрын

  Bringt halt herzlich wenig wenn die Mehrzahl der Busfahrer vergessen die Türen hinten freizugeben.

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  @vagnuernberg17 күн бұрын

  @Damiod Genau darum geht es ja: Wir möchten euch mit dem Video darauf hinweisen, dass ihr an der 3. Tür im Bus - also der hintersten vom Fahrer aus gesehen - noch einmal den Türöffnerknopf an der Tür drücken müsst, damit die Fahrer*innen sie freigeben können. Das ist eine Besonderheit an dieser Tür. Danke für eure Mithilfe!

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  @hannesmeister17 күн бұрын

  @@vagnuernberg Nur um das richtig zu verstehen. Man muss als Fahrgast bei Türen 3/4 den extra Türknopf drücken, damit der Busfahrer weiß, dass jemand da hinten aussteigen will bzw. die Tür überhaupt geöffnet werden kann und erst dann drückt der Busfahrer vorne auf seinen Knopf, damit sich die Türen 3/4 öffnen? Ich habe immer gedacht, wenn der Bus in der Haltebucht steht werden grundsätzlich alle Türen freigegeben und wenn man dann bei Tür 3/4 drauf drückt, öffnet sich die Türe automatisch. Und was hat es damit auf sich, dass die Türknöpfe manchmal grün und manchmal rot leuchten? 🤔

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  @rinkusu57064 күн бұрын

  ​Wenn die Taste an Tür 3/4 grünen leucht ist sind die Freigaben (vorne durch den Fahrer) und man kann den Taste an der Tür als öffner verwenden. Das Rot leuchten kommt davon das man sie auch als halte Wunschteste Verwenden kann. Im Bus werden Leute alle Tasten rot wenn eine halte Wunschteste gerückt wurde. ​@@hannesmeister

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  @teage1218 күн бұрын

  Was bin ich froh, dass wir hier wirklich knapp einer Katastrophe entkommen sind. 52% auf 48% ist kein großer Unterschied. Ich freue mich wahnsinnig, dass es positiv ausgegangen ist ♥️

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  @vagnuernberg18 күн бұрын

  👍 Wir freuen uns ebenfalls über den Ausgang des Bürgerentscheids, weil wir die StUB für ein wichtiges Nahverkehrsprojekt in der Metropolregion halten.

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  @Palikariou18 күн бұрын

  Sie sind lächerlich! Sie hat mir nicht einmal erlaubt, einen Aufnahmetest in Deutsch zu machen, sie hat mich an meiner Unkenntnis von Nürnberg gestört, sie erfüllst buchstäblich die Nürnberger Ursprungsgesetze. Ich danke Gott, dass es andere Bundesländer gibt als Bayern, das dem Nationalsozialismus versprochen wurde, und dass ich seit 7 Jahren in Dresden arbeiten darf. Nie wieder Bayern, Nürnberg. Ja, lerne, wie man den haltewunch drückt, sie sind unglaublich erbärmlich und lächerlich.

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  @kittykatie300318 күн бұрын

  Schade, dass Du so schlechte Erfahrungen machen musstest. :/

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  @vagnuernberg18 күн бұрын

  @Palikariou Leider haben wir keine Ahnung, wovon hier die Rede ist. Mit dem Inhalt des Filmes hat es offensichtlich wenig zu tun. Hast du unseren Einstellungstest nicht bestanden? Falls dem so ist, tut es uns leid. Wir freuen uns aber für dich, dass du nun in Dresden dein berufliches Glück gefunden hast und wünschen weiterhin alles Gute.

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  @patjordan8721 күн бұрын

  Macht bitte wieder 5 Cent🙏

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  @vagnuernberg20 күн бұрын

  @patjordan87 Hast du wohl keine Freiminuten? 600 davon gibt es für unsere Abonenten: www.vagrad.de/de/nuernberg/freiminuten/

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  @stephanw694621 күн бұрын

  Rückt mal noch mit dem Gehalt raus, was man so erwarten kann. Ansonsten macht es echt wenig Spaß sich zu verändern und was neues anzufangen, wenn man nicht weiß wo die Reise am Ende des Monat hin geht. Leider spielt in DE das Gehalt immer mehr eine Rolle. Früher konnte man es sich leisten einen Traumberuf zu oder Arbeit zu haben. Heute muss die Kasse aber stimmen, das man am Ende des Monat auch noch etwas mehr als eine Tütensuppe vom Pfandgeld der Fahrgäste kaufen kann.

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  @vagnuernberg20 күн бұрын

  @stephanw6946 Während der aktuellen Tariflaufzeit werden sowohl das Einstiegsgehalt schrittweise auf rund 3.236 Euro als auch die Zeitzuschläge auf etwa 150 Euro im Monat ansteigen. Und zudem legt die VAG noch Sonderleistungen drauf: karriere.vag.de/offer/quereinstieg-als-busfahrer-m-w-d/0df46df6-cac5-4175-b7c4-d2fa0fe6ccb8 Und ganz klar, spielt auch das Gehalt eine Rolle. Überzeugt?

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  @John-vv6kh17 күн бұрын

  Ne danke bissel wenig ! Da kann ich auch heme bleiben .....Momentan Arbeitslosengeld 1600 netto plus 1500 euro netto schwarz merkt ihr was ja .....

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  @chrisking669522 күн бұрын

  Wieviel in der Stunde?

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  @vagnuernberg20 күн бұрын

  @chrisking6695 Hier die Infos zum Gehalt: Du startest mit 1.218 Euro (brutto) pro Monat im 1. Ausbildungsjahr. Danach steigt dein Monatsgehalt um rund 50 Euro pro Ausbildungsjahr. (Stand: März 2024) Alle weiteren Infos zur Ausbildung findest du hier: www.vag.de/s/OdzEZ

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  @santaclaus081528 күн бұрын

  Die Regensburger haben verloren. Regensburg hat eigentlich eine Situation wie Salzburg (und ist genauso groß). Eigentlich wäre für Regensburg die Salzburger Lösung besser, also nicht eine Straßenbahn sondern eine U-Bahn oder S-Bahn im Untergrund. Teurer aber langfristig vermutlich sinnvoller.

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  @lordtraxroy20 күн бұрын

  Eine ubahn ist auch NIMBY sicher das bedeutet es werden keine bäume abgerissen und es entsteht kein lärm dazu wird die umwelt nicht belastet

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  @stefbaer2008Ай бұрын

  Der Satz am Ende mit dem Akku im Bus, sollte sich gleich wieder verabschieden. Das E Auto oder Bus mit Akku darf und kann nicht die Zukunft sein. Mit einer U Bahn ohne Fahrer, kann man streiten, wer wirkiich besser ist. Technik ist und kann auch nicht alles. Der Mensch ist, bleibt und muss der " treibende Keil" bleiben. KI wie jetzt vorangetrieben, darf nie einen Menschen total ersetzen oder sogar noch selbständig werden, das geht m.M. voll daneben. Ich denke, es wird sich in naher Zukunft noch so viel ändern, das wir aus dem Staunen nicht mehr raus kommen werden. Ob das so gut und richtig sein wird, was uns da angeboten werden wird , das sollte jeder für sich entscheiden. Ich sehe das ganz anders, aber das gehört nicht hier her. Das Projekt Nürnberg ist ein Anfang. Deshalb mein Glückwunsch für 10 Jahre durchhalten.

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  @vagnuernbergАй бұрын

  Guten Morgen. Danke für dein Feedback zum Thema. Wie es sich in den nächsten Jahren alles weiter entwickeln wird, das wird ganz bestimmt spannend. Wir sind auf jeden Fall sehr stolz, seit über 15 Jahren mit der vollautomatischen U-Bahn unterwegs zu sein😎 🚋 . Viele Grüße und weiterhin viel Spaß mit unseren Videos!

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  @alex-michaАй бұрын

  Die Erlanger haben entschieden. Haken dran.

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  @florianmeixnerdeАй бұрын

  Sehr interessantes Video 😀

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  @roaldross8952Ай бұрын

  Heidelberg, Karlsruhe, Kassel Düsseldorf l und Chemnitz oder Teile von Berlin mit ihrer Tram/Stadtbahn, ihhhh

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  @lordtraxroy20 күн бұрын

  Schäm dich du NIMBY

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  @roaldross8952Ай бұрын

  Ich empfehle Wiesbaden, Kiel, Saarbrücken, Wuppertal und Teile von Stuttgart, echte Perlen diese Autostädte

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  @derpate1287Ай бұрын

  Erlangen ist hässlich genug.

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  @theresiadresel8218Ай бұрын

  Der E-bus Skandal in Nürnberg muss aufhören es werden dadurch immer mehr Erdgas und diesel Busse Zwingerbusse sie werden zwar bald zum Liniendienst gezwungen aber drotzem ist es schlimm das 2019 noch die 2002er MAN NG 313 Zwingerbusse wurden und jetzt schon der 2011er MAN NL 273 CNG Zwingerbusse werden

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  @GrinbertАй бұрын

  Ähnliche Beispiele sind Chemnitz (CityBahn), Kassel, Heidelberg - Mannheim, Karlsruhe und Düsseldorf - Duisburg. Ich glaube nicht, dass man es dort bereut hat 🙂

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  @alex-michaАй бұрын

  Hm. Es gibt Regionen, Städte da kommt sowas wie Citybahn erst gar nicht auf den Tisch. Ingolstadt, München, Wolfsburg, Stuttgart , Köln... grob gesagt, die großen Standorte für den Bau von Individual-PKW. Da passt die Lobby schon gut auf. Erlangen Herzogenaurach Nürnberg decken ihre Gewerbesteuereinnahmen in anderen Branchen, zum Glück für die StUB. Mit Autolobby bräuchte man in Nürnberg nicht im Entferntesten an eine Magnetschwebebahn denken. Das würde hier allerdings vom Thema weg führen.

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  @derpate1287Ай бұрын

  München und Stuttgart haben doch Straßenbahnen und Sbahnen? Ingolstadt hat deswegen keine, weil es im Umland eine Nennenswerte große Städte gibt. Aber man hat am Audiwerk einen Bahnhof gebaut

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  @theresiadresel8218Ай бұрын

  Wie schön war der Busverkehr in Nürnberg im Jahre 2015 es war noch gar nichts vom E-Bus Skandal es viele Busse im Einsatz die jetzt schon Zwingerbusse werden manche davon haben damals aus Neufahrzeuge gegolten und werden jetzt schon Zwingerbusse das ist ja auch krass 2019 wurden noch busse aus dem Baujahr 2002 Zwingerbusse ( MAN NG 313 650 653 und 657 ) und jetzt werden schon busse aus dem Jahr 2011 Zwingerbusse ( MAN NL 273 CNG 562 und 564 ) egal bald werden sie sowieso zum Liniendienst gezwungen auch die busse die vor 2018 abgestellt wurden werden wieder im Liniendienst sein das hier ist ein film lange vor 2018 habe das Video schon angeschaut viel besserer Fuhrpark als heute ich weis das Video wurde im August 2017 hogelanden aber das Video wurde irgendwann 2015 aufgenommen

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  @vagnuernbergАй бұрын

  @theresiadresel8218 Eine Frage: Was sind denn "Zwingerbusse"? Den Begriff habe ich tatsächlich noch nie gehört und ich arbeite schon ein paar Jahre bei der VAG.

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  @theresiadresel8218Ай бұрын

  @@vagnuernberg also Zwingerbusse sind die Busse die nicht fahren oder sich beim falschen Betreiber befinden es sind sogar einige Zwingerbusse Anfang 2023 einfach in die Ukraine gekommen das wird so aber nicht bleiben die Busse werden zum Liniendienst gezwungen ich habe gemerkt seit denn E-busse werden immer mehr Busse beschafft früher wurden vielleicht einmal im Jahr 10 busse beschafft und heute fast 50 Busse beschafft im Jahr deshalb ist es klar das auch immer mehr Diesel und Erdgas Busse aus denn bisherigen Bestand Zwingerbusse werden aber bald werden sie zum Liniendienst gezwungen eine komplette Umstellung auf E-busse könnt ihr vergessen

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  @theresiadresel8218Ай бұрын

  @@vagnuernberg Zwingerbusse sind die Busse die nicht fahren oder danach sogar zu einen anderen Betreiber gekommen sind die Busse werden aber zum Liniendienst gezwungen

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  @vagnuernbergАй бұрын

  @theresiadresel8218 Aha! Danke für die Erklärung. Bei uns fahren aber in der Regel alle Busse, denn wir brauchen sie, um unsere Fahrgäste ans Ziel zu bringen.

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  @theresiadresel8218Ай бұрын

  @@vagnuernberg ich meine ihr beschafft immer mehr dieser dummen E-busse und dadurch werden immer mehr Busse Zwingerbusse du meinst das alle nicht Zwingerbusse im Einsatz sind denn Zwingerbusse habt ihr dauerhaft abgestellt und ihr macht auch immer das Kennzeichen runter aber die werden bald zum Liniendienst gezwungen werden mit original wagen Nr inklusive Kennzeichen

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  @omashaushaltАй бұрын

  Cool. War 2003 bei einer Führung kurz vor der Eröffnung dabei. ;o)

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  @bim21Ай бұрын

  Interessant die Tatsache, dass die Meckerinitiative " nein zur stub" die kommentarspalte genetell ausgeschaltet hat. Sagt viel über die Argumente aus 😂

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  @teage1218 күн бұрын

  Hab ich auch schon gesagt 🤣 gott sei dank ist es gut ausgegangen ♥️

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  @alex-michaАй бұрын

  Meine Verwandten wohnen am Land und profitieren von der StUB höchsten indirekt. Sie stellen die Frage, warum 300 Mio. € in einem Ballungszentrum verbaut werden und bei ihnen gerade drei Mal am ein Bus fährt (ausgenommen Wochenende, da fährt der Bus auf telefonische Bestellung spätes zu Freitag). Wie dem auch sei. Argumente der StUB-Gegner halte ich natürlich für berechtigt, wenn ich jedoch die Motivation hinterfrage, stoße ich schnell auf Egoismus. Wer Angst vor zu hohen Kosten hat sollte peruanische Radwege bei der Rechnung nicht unter den Teppich kehren. Nürnberg ist seit 1835, der ersten Eisenbahnstrecke in Deutschland für innovativ im Schienenverkehr (Fahrerlose U-Bahn sogar mit Flughafen-Anschluss. Wo in Deutschland gibt es das sonst? Nicht jedes Projekt gelingt, das weiß niemand vorher und man wird es nie wissen. Ich möchte StUB als Großprojekt auf keinen Fall vergleichen mit der Hamburger Elbphilharmonie. Hamburg Elbe war zu allererst ein Prestigeprojekt. Auch beim Münchner Transrapid spielten Superlativen (bis zu 350 km/h) und Konkurrenzdenken an gleichartigen, gescheiterten Projekten (Düsseldorf - Dortmund, Hamburg -Berlin) mit vorne an. Eine im Grunde simple Straßenbahnlinie ist kein echtes Prestigeobjekt. Ich denke dass hier die Chancen die Bedenken übertreffen.

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  @bim21Ай бұрын

  Also offizieller Eigenanteil der Stadt Erlangen nach Förderungsabzug sind 82 Millionen, durch ca111 TSD Einwohner gerechnet, kommt man auf 738 Euro pro Einwohner. Zu finden die Zahlen auf der offiziellen Seite der Stub.

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  @alex-michaАй бұрын

  @@bim21 Aus diesen 738 € gilt es das Beste zu machen. Neben den kalkulierbaren Kosten werden natürlich auch die strategische Auslegung für die Zukunft entscheidend sein, doch je früher diese Bilanz bei 0 ist, ums früher knallen die Korken. Das sind Fragen wie: soll StUB in Konkurrenz zu vorhandenen Verkehrsmittel treten, sie ergänzen, entlasten oder ablösen. Die Planungen zeigen die StUB als eine "Achse", was Zubringer einflechten oder schaffen sollte. Ein Busnetz ist da recht flexibel. Soll StUB in die Fläche gehen, wie bereits rudimentär angedacht, das Schwabachtal anzuschließen. Soll sich StUB als neues Element zum Stadtbild entwickeln, Einkaufszentren bedienen oder schlicht ein Verkehrsmittel bleiben. Die Zukunft soll es zeigen, Gedanken, die sich besser Leute machen, die etwas damit verdienen, deren Beruf es ist und wirkliche Erfahrung mit dem Thema haben. Oder ähnliche Ideen, die in der Raucherecke, bei einem oder drei nach gemeinsamen Bier nach Feierabend entstehen. Ich spiele auf meinen früheren Kommentar an, bitte aus Fehlern und schlechte Erfahrungen anderer Projekte lernen und mit an den Tisch nehmen. Sich nichts schönrechnen. Wird schon klappen. Die Planung ist ja bereits durch.

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  @vagnuernbergАй бұрын

  Wir denken ebenfalls, dass die StUB ganz viele Chancen für den Ausbau eines attraktiven ÖPNV bietet - gerade auch im ländlichen Bereich.

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  @alex-michaАй бұрын

  @@vagnuernberg Da hätte ich jetzt aber auch ein realistisches Beispiel in dem das funktioniert, und aus dem Sie auch als Landbewohner persönlich profitieren würden, so richtig mit Empathie.

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  @derpate1287Ай бұрын

  Landbewohner profitieren ja auch. Irgendwann sind deine Verwandte mal alt und landen im Altenheim. Dann sind die froh, wenn sie mittags mal mit ihrem Rollator in die Innenstadt fahren können

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  @MichaelBuchzikАй бұрын

  ich finde es etwas schade, dass nur Erlanger über das Thema abstimmen dürfen! Nürnberger oder Menschen aus Herzogenaurach haben da anscheinend nix mitzureden ... Naja, hoffen wir mal auf die Intelligenz der Erlanger 🙂

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  @alex-michaАй бұрын

  Es betrifft in erster Linie die Erlanger und ohne die geht gar nix.

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  @vagnuernbergАй бұрын

  Tatsächlich treffen die Erlanger eine wichtige Entscheidung für die gesamte Region...

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  @alex-michaАй бұрын

  @@vagnuernberg Ihnen wird das Hemd näher als die Hose sein, soviel Gemeinsinn traue ich ihnen trotzdem zu.

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  @derpate1287Ай бұрын

  ​@@alex-michanicht unbedingt. Ich wohne in Nürnberg. Ich habe kein Auto. Ich will gerne mal im Adidas Outlet shoppen gehen. Kommen aber nie hin, weil der öpnv so schlecht ist. Na gut, dann bekommt Adidas kein Geld von mir. Dann bestelle ich eben Nike im Internet

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  @norbertriedel6143Ай бұрын

  Bin echt mal gespannt, ob die Leute so vernünftig sind und für die Strassenbahn stimmen.

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  @derpate1287Ай бұрын

  Ich hoffe, die stimmen dagegen. Die Erlanger haben die Stub nicht verdient. Lieber soll das Geld nach Nürnberg oder München gehen.

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  @norbertriedel6143Ай бұрын

  @@derpate1287 Ich bin in Nermberch aufgwachsen und bin trotzdem für die StuB. Mit dem Bus ist das ja eine elendige Schaukelei.

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  @derpate1287Ай бұрын

  @@norbertriedel6143 aber dann ist doch besser, wenn die Erlangener die Stub nicht wollen, dass wir das Geld bekommen für Ubahn Ausbau

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  @PhilipdertrainspottertrambusАй бұрын

  Danke an die VAG Das ich mit machen durfte ❤

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  @vagnuernbergАй бұрын

  Freut uns, dass es geklappt hat 😎 💚 .

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  @PhilipdertrainspottertrambusАй бұрын

  Würde gerne nochmal mitmachen ihrgend wann

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  @PhilipdertrainspottertrambusАй бұрын

  Ich auch ich hab mich gesehen ❤

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  @Nuernberg_VerkehrАй бұрын

  Tolle Geschichten von Kübi und Kurt, vorallem die Erzählungen von Früher sind sehr interessant! Jetzt hoffen wir, dass die Erlanger am 09. Juni Pro StuB stimmen und wir bald von Nürnberg nach Erlangen (und weiter) mit der Straßenbahn fahren können. Grüße, Nürnberg_Verkehr

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  @norbertriedel6143Ай бұрын

  Ich habe Kübi und Kurt schon persönlich im VAG Museum St. Peter kennengelernt. Die sind auch in scht supersympatisch.

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  @vagnuernbergАй бұрын

  @norbertriedel6143 Das finden wir auch 😊 Danke für die Rückmeldung!

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  @Nuernberg_VerkehrАй бұрын

  Toll gemachtes Video mit ein bisschen Hintergrundwissen für die Fahrgäste! 🙂 Grüße, Nürnberg_Verkehr

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  @der.paul07Ай бұрын

  Scheens Gschichtla, ein wichtiges Thema, die SttUB🚃

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  @dieterbaldus1326Ай бұрын

  Hallo zusammen ich bin zwar Schwabe aber ich liebe die zwei und ihre Gschichtle 😊😊😊😊😊👍👍👍👍 Gruß Dieter

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  @norbertriedel6143Ай бұрын

  Gut gemacht. Meine Heimatstadt wird mir immer wohlgesonnen bleiben.

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  @trainspotter_michiiiiiАй бұрын

  Ich bin sehr für die STUB, ein großer Grund dafür ist auch mein Vertrauen in die VAG

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  @vagnuernbergАй бұрын

  Danke! Das freut uns zu hören.

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  @derpate1287Ай бұрын

  Die VAG ist Klasse! Ich finde den öpnv in Nürnberg mit am besten, und da ist definitiv die VAG mitverantwortlich.

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  @kookianz5321Ай бұрын

  Die Linie 199 fährt von wegfeld nach Herzogenaurach. Sogar schneller wie die stub. Die Linie 290, 30 und die 20 fahren nach Erlangen. Wozu dann noch eine extra Straßenbahn für ein Haufen Geld bauen. Einfach nur Politik. @vag bleibt einfach in Nürnberg

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  @GeoSonstHarmlosАй бұрын

  Die Linie 199 fährt nur siebenmal am Tag und hält nur an zwei Haltestellen in Erlangen.

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  @danielbogasch389Ай бұрын

  Ich finde wirklich dass die STUB für alle in der Umgebung einen Riesen Mehrwert hat. Ich drücke für dass Projekt die Daumen dass die Bürger sich dafür entscheiden. Die STUB bringt einfach sehr viel Potenzial mit.

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  @vagnuernbergАй бұрын

  Danke für deine Meinung! Wir schließen uns gerne an.

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  @XhevatAlijajАй бұрын

  Xhevat alijaj 23.01.1970.geboren.

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  @trainspotter_michiiiii2 ай бұрын

  Ich bin leider bloß 14 und halb Jahre alt 😢

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  Melde dich doch trotzdem schon mal an. Unsere Kollegen werden dann entscheiden, ob sie dich nicht vielleicht doch schon mitnehmen können. Toi toi toi!

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  @MrBuschi5312 ай бұрын

  Hey da bin ja ich im Video :D Der Schnuppertag war wirklich sehr informativ und er hat auch sehr viel Spaß gemacht. Dank dem Schnuppertag hab ich mich bei der VAG beworben.

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  Guten Morgen. Schön, dass dir der Schnuppertag so gefallen hat und vor allem, dass er dich direkt überzeugt hat, dass du dich bei uns beworben hast - sehr cool😎 🚌 🚋 🚇

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  @krmkesch13652 ай бұрын

  Ich habe mich beweoben und glücklicher Weise werd mich genommen

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  Wie schön, herzlichen Glückwunsch und einen guten Start in deinen neuen Job bei uns 🚌 😀 🍃 💚

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  @krmkesch13652 ай бұрын

  @@vagnuernberg ♥️

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  @chocolate_7002 ай бұрын

  Ich komme ebenfalls aus der Branche Lagerlogistik, und kann demzufolge die Aussage von Ejdzan nur aus eigener Erfahrung bestätigen, dass die Arbeit dort zu den meisten Zeiten sehr monoton ist. Wichtig ist, dass man einen Beruf ausübt, der einem auch Spaß macht - wo man sich auf die Arbeit freut. Dies scheint bei Ejdzan in der Tat der Fall zu sein. Er hat etwas gefunden, was ihn persönlich mit Stolz erfüllt. Die VAG und viele andere Betriebe können froh sein über solche Mitarbeiter.

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  💚 😊

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  @stefanwillimaier24092 ай бұрын

  Sehr sympathischer Busfahrer der Ejdzan - alles Gute an ihn und alle Fahrer und Danke, dass Ihr uns alle Tag für Tag sicher, pünktlich und zuverlässig ans Ziel bringt ;)

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  Vielen Dank für die nette Nachricht🚌 🙂 💚

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  @Sebastian-us1ti2 ай бұрын

  Richtig sympathischer Typ! Und der Film ist auch echt toll geworden. Ich hoffe ihr findet viele gute Fahrer.

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  @Kugelschreibersaliaslol2 ай бұрын

  Ich freue mich auf die ausbildung

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  @Kugelschreibersaliaslol Das klingt gut. Wir freuen uns auch auf dich.

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  @like96642 ай бұрын

  Ich hab mich beworben letze Woche hoffe das ich genommen werde.

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  @johannesjnz2 ай бұрын

  sehr cool gemacht! 👍

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  @johannesjnz Danke!

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  @andren.76682 ай бұрын

  Cooler, souveräner und sympathischer Busfahrer.

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  @andren.7668 Finden wir auch.

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  @ioanaburns18082 ай бұрын

  Schade VAG_Rad statt vom Bundesland finanzielle Unterstützung zu verlangen, wird von uns, den Nutzern, seit 1.April 2024 Servicegebühren. Obwohl wir 600 Minuten kostenlos fahren dürfen. Wenn ich im Bus einsteige, verlangt der Fahrer doch keine Gebühren.

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  Guten Morgen. Seit dem Start von VAG_Rad im Jahr 2019 bis heute, wurde der Preis für VAG_Rad von 0,05 Euro pro Minute nicht erhöht. In diesen Jahren ist vieles teurer geworden, auch die Betriebs- und Beschaffungskosten für das VAG_Rad. Bei der angekündigten Preiserhöhung war es uns eben besonders wichtig, das Freiminutenkontingent für Abo-Kund*innen des ÖPNV zu erhalten und damit auch den Umweltverbund weiter zu stärken. Abo-Kund*innen im VGN erhalten weiterhin unser Versprechen von 600 Freiminuten pro Monat. Das bedeutet, dass die Mehrheit unserer VAG_Rad-Kund*innen künftig nur die Startgebühr von 0,10 Euro pro Ausleihe zahlen. Gemessen an der durchschnittlichen Fahrtzeit pro Ausleihe von etwa 10 Minuten, bedeutet dies, dass Abo-Kund*innen pro Monat noch immer mindestens 10 VAG_Rad-Fahrten für einen Euro tätigen können. Aber auch als Gelegenheitsfahrer ist der Preis von 1,10 Euro für 10 Minuten Fahrt ein fairer Preis. Verglichen mit E-Rollern, die ebenfalls stadtweit von verschiedenen Anbietern zur Verfügung gestellt werden, ist VAG_Rad deutlich günstiger. Auch Vergleiche mit anderen Regionen, in denen Leihfahrräder angeboten werden, bewegen sich auf einem ähnlichen Preisniveau, ohne dass Sie so attraktive Konditionen für die über 250.000 Deutschlandticket-Kunden im VGN anbieten können. Wir hoffen, du bist weiterhin gerne mit unseren VAG_Rädern unterwegs - wir wünschen auf jeden Fall allzeit gute Fahrt 🌿 💚 🚲 ANTWORTEN

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  @zerna35482 ай бұрын

  Ich habe mir vor paar Stunden ein Ermäßigungsticket gekauft. Ich brauch jedoch ein gültiges Ticket bis morgen. Wann kann ich denn damit rechnen bis das Ticket auf der App erscheint? Wieso dauert das länger als in der DB App, wenn man sich einfach ein Ticket kauft. Ich bin besorgt, morgen doppelt zahlen zu müssen, obwohl ich eine Bestellbestätigung habe.

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  @vagnuernberg2 ай бұрын

  @zerna3548 Leider können wir dir nicht mit Sicherheit sagen, ob das mit dem Ticket noch rechtzeitig klappt. Dazu bräuchten wir einen Namen und ein Gebburtsdatum. In unserem System sind aber nicht mehr viele offene Anträge... Zum Hintergrund: Wie im Video (Minute: 00:56-01:04) beschrieben, kann es etwa dauern, bis das Ticket in der App ersichtlich ist, wenn das Ticket rückwirkend bestellt wird. Grund für den zeitlichen Versatz ist, dass zunächst ein Abo-Vertrag angelegt werden muss, bevor die Ticketausstellung und die Ticketübermittlung in die App erfolgen kann. Sollte bei der Abo-Anlage eine manuelle Tätigkeit durch unsere Kolleg*innen notwendig gewesen sein, dann kann es sein, dass der Vertrag erst heute früh angelegt worden ist. Daher unsere Bitte: Immer rechtzeitig bestellen! Wir drücken die Daumen, dass noch alles klappt.