房総さと山物語

房総さと山物語

千葉県房総を走る小湊鐡道線を中心に、全国の地方ローカル線を巡るチャンネルです。
Railway with KU チャンネルのサブチャン的な運用をしてまいります。

Пікірлер

  • @user-eh9vk7kw5o
    @user-eh9vk7kw5o10 күн бұрын

    横浜エレベーター?😮

  • @user-ty2hy8zn2h
    @user-ty2hy8zn2h17 күн бұрын

    五井駅のあさりめしは今でも売ってるんかな???

  • @user-sl3vm2qy9k
    @user-sl3vm2qy9k25 күн бұрын

    なぜこれをJR北海道がしないのかいまだに疑問ですがいいなー

  • @sukeyuu2076
    @sukeyuu207627 күн бұрын

    業務放送『次から本番です』

  • @user-xc8zx9fo8e
    @user-xc8zx9fo8eАй бұрын

    キハ200は、国鉄のキハ20系をベースに、昭和36年頃からつくられたので、40系との混結もできるようです。 朱色のツートンカラーの40系は、国鉄時代の一般形気動車の標準色に似てますが、少し違います。 小湊鐡道の色で、独自のものです。 40系気動車自体、はじめから朱色一色塗りの首都圏色で登場しています。国鉄時代に一般形気動車の標準色(ツートンカラー)になったことはありませんでした。 どちらも国鉄時代に関係した分厚い鋼製の車両なので、今後は、エンジン等を交換すれば、まだまだ使えるかもしれません。

  • @tm3r905
    @tm3r905Ай бұрын

    普段、この沿線の道路を、古い(1985年式)オートバイで走っていますが、車窓からはこんな風に見えるんですね(笑) 地元の鐡道ですから、末永く応援したいと思っております。

  • @akwitdabeam
    @akwitdabeamАй бұрын

    beautiful video! new york is gonna have a light rail soon by 2028 and i am very excited for that

  • @user-ch4wy7xw7f
    @user-ch4wy7xw7fАй бұрын

    こんなに早い打ち方する電鈴式、電圧高いんかな? しょっちゅう故障しそうやけど、 交通量多い踏切やから、 故障して鳴らんようになったらアカンし…

  • @user-ur3rg9ld1d
    @user-ur3rg9ld1d2 ай бұрын

    この映像ですが、千葉県の小湊鐵道でも、国鉄の古いディーゼル気動車を活躍させるから、他のローカル鉄道が羨ましく思います。 これからも楽しみにしております。

  • @user-ws5kf3xi8j
    @user-ws5kf3xi8j2 ай бұрын

    東南アジアでボロボロになるより日本の第三セクターで活躍できて幸いですね😊

  • @user-gu7qh7pu6x
    @user-gu7qh7pu6xАй бұрын

    小湊は三セクじゃないでしょ

  • @BADMLZ
    @BADMLZ2 ай бұрын

    こっこれは妄想してたキハ40タラコ急行表示天北がガチンコで走ってる!優一ちがうのは天北線ではないこと

  • @user-yw8si6qh7x
    @user-yw8si6qh7x2 ай бұрын

    🎉🎉🎉

  • @anemone819
    @anemone8192 ай бұрын

    草深い東南アジア

  • @t.w.6664
    @t.w.66642 ай бұрын

    キハ200とキハ40の直結段の音の大きさの違いですが、これは台車の最終減速機が全く異なるので音が違ってくるのです。キハ200のTC-2変速機は純粋に液体変速機ですので、台車の最終減速機は逆転機を内蔵した物になっていますが、キハ40のDW10変速機は内部に逆転機を内蔵したため、最終減速機はキハ200程複雑ではなくとても単純です。その為、ギアの唸り音がキハ200の方が大きく、高速域では唸り音が特に目立ってくるのです。

  • @t.w.6664
    @t.w.66642 ай бұрын

    小湊鉄道が導入したキハ40形は冷房化の際にエンジンをDMF14HZに換装してありますが、変速機はそのままDW10です。またエンジン出力は300馬力に抑えてあるので、加速性能は従来のDMF15HSAに比べて大きく向上はしていません。動画を見ると鈍足ですが、元々JR東日本さんに在席していた頃も、これくらいの加速でした。 JR他社はキハ40系の動力性能向上も目的とした改造のためか変速機も交換されたりしていますが、JR東日本さんの場合はエンジン出火対策と燃費・整備性の向上や冷房化を主な目的としているのでしょうね。

  • @durian-or2re
    @durian-or2re2 ай бұрын

    4月29日、ポッポの丘へ行った帰りに迫力の4両編成に乗りました!しかしお客さんは少なかったです。

  • @user-ch4wy7xw7f
    @user-ch4wy7xw7f2 ай бұрын

    4両編成で、上下に揺れながら接近する様は、 まるで、お祭りの大蛇のように、迫力満点ですね‼️

  • @ototetsu2024
    @ototetsu20243 ай бұрын

    混結するために仕様をある程度揃えても乗務員からは酷評なんですね。

  • @tomm187ab
    @tomm187ab3 ай бұрын

    キハ40とキハ30、35の混合編成は一時期八高線に存在していたね、なつかしい。 拝島駅のホームでキハ40に乗ろうと走ったよ。

  • @user-ns1fi2yt6o
    @user-ns1fi2yt6o3 ай бұрын

    数々の国鉄気動車が集結してた千葉に長年居る身としては非力なDMH17のカラカラ音こそ本物だ!?と思えてしまうのです。

  • @user-mu3pd2id2o
    @user-mu3pd2id2o3 ай бұрын

    カラカラと言うエンジン音良いですね(JRでは無くなったDMH17型エンジンですね)。

  • @user-mu3pd2id2o
    @user-mu3pd2id2o3 ай бұрын

    国鉄型車両がベースですね(キハ52型)‼️。小湊鉄道線のヨンマル(JR東日本からの譲渡)良いですね‼️。

  • @kaoruemereuwa7965
    @kaoruemereuwa79653 ай бұрын

    小湊鉄道乗せたnanoSIMカード

  • @Thomas1980
    @Thomas19803 ай бұрын

    Greetings my friend! 😀Super good Video

  • @urbanliner529
    @urbanliner5294 ай бұрын

    私も2日連続観光急行目当てで通いました 今度は乗ってみたいです

  • @exp.m.k.2300
    @exp.m.k.23004 ай бұрын

    サムネを見て、阪神にかつて存在した赤胴車を連想してしまいました。ヘッドマークが阪神の特急に似ているからなのでしょう...

  • @Eiji248ma
    @Eiji248ma4 ай бұрын

    キハ204はベンチレータに特徴があります

  • @user-yy7qi6zm5c
    @user-yy7qi6zm5c4 ай бұрын

    秋田リレーのやつ知らなかったので普通にオリジナルだと思ってました

  • @sandako3348
    @sandako33484 ай бұрын

    クロスシートのキハ40の方が旅行気分が味わえるけど、非冷房状態の使用(全車冷房改造しなかった?)で窓が開けられるオリジナルのキハもなんか良いね。

  • @doku-schuh-rapid4078
    @doku-schuh-rapid40785 ай бұрын

    馬力差もさることながら、ギアチェンジのタイミングが本来違う者同士の併結という点も運転操作を難しくしていますよね。

  • @Tsufu_No.16
    @Tsufu_No.165 ай бұрын

    簡単に異形式で連結走行できるのも気動車の魅力ですね。 良い音です。

  • @user-mk5ti8ec5f
    @user-mk5ti8ec5f5 ай бұрын

    最初の、ピクトさんを探せのクリアのと名古屋市営地下鉄の回送チャイム。

  • @TsucaPon40
    @TsucaPon405 ай бұрын

    小湊鐵道のキハ200形は、過去、国鉄への出張でもキハ20系、キハ35系などと併結した実績があります。 これだから、今回のキハ40系との併結もできたわけですね。

  • @TsucaPon40
    @TsucaPon405 ай бұрын

    キハ40に車内放送のチャイムが用意されているなんて知りませんでした。 主に快速運転、イベント用の臨時列車で使っていたようです。

  • @user-zh6tl4nj9l
    @user-zh6tl4nj9l5 ай бұрын

    最初のやつ会津鉄道

  • @user-rp4oc4tj1m
    @user-rp4oc4tj1m5 ай бұрын

    車両も相まって東北感が強い

  • @hokuetu_kyuko
    @hokuetu_kyuko5 ай бұрын

    0:00 業務放送は業務放送でもスーパーの業務放送で草

  • @user-yg8cy8fq9j
    @user-yg8cy8fq9j5 ай бұрын

    やっぱりアルプスの牧場がしっくり来る。

  • @user-gb5kx7bq9z
    @user-gb5kx7bq9z6 ай бұрын

    JR時代においてエンジンをのせかえてるようですね。

  • @gttsitatsu1137
    @gttsitatsu11376 ай бұрын

    パワーバランス的にはキハ40がキハ200を引っ張っている感じでしょうか

  • @maou_de_oma
    @maou_de_omaАй бұрын

    むしろキハ40が合わせてる。

  • @user-rm4jy7mm1f
    @user-rm4jy7mm1f6 ай бұрын

    これは2023年1月の映像でしょうか? 2024年1月現在キハ40 2は運用に就いておりません。

  • @userDOAHOkomatikun
    @userDOAHOkomatikun7 ай бұрын

    国鉄の時はキハ40とキハ20との連結も見られたらしいですね

  • @dmmedia2010
    @dmmedia20107 ай бұрын

    It was very unexpected, that Kiha40 has a horn below the rear light. Thank you very much for this video!

  • @user-pm2oo3fn1o
    @user-pm2oo3fn1o7 ай бұрын

    牛久止まりが昔より増えたらしいね。

  • @user-sf1mue
    @user-sf1mue10 ай бұрын

    車内にLCDついてたんですね(自動放送にドアチャイムまであるし) 自社製造車として保存されてるのは嬉しいですね

  • @machidoofficial
    @machidoofficial11 ай бұрын

    好きなタイプの電車です❗ 撮影お疲れ様でした😊ありがとうございます🤗

  • @machidoofficial
    @machidoofficial11 ай бұрын

    見れて嬉しい😂最高です‼️ ありがとうございます😊

  • @205marchen-M35
    @205marchen-M35 Жыл бұрын

    こんばんは、同じく"ある騒動"の被害者です…。 以前まで使用していたアカウントは消えてしまいましたが、こちらのアカウントで引き続き動画を拝見させて頂きます。

  • @next_sta.233
    @next_sta.233 Жыл бұрын

    本編から来ました! こちらでも登録しておきますね(^^)