Пікірлер

• 
  @regaardiansyah14316 сағат бұрын

  Stasiun mojokerto jaman 2010an bang plis

• 
  @regaardiansyah14316 сағат бұрын

  Bang yang di stasiun mojokerto gk ada apa bang plis bang stasiun mojokerto

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199716 сағат бұрын

  @@regaardiansyah143 nggak punya saya

• 
  @bayhaqi77Күн бұрын

  Masih terekam jelas memori tahun 80an hingga 90an awal, masa -masa panen tebu milik PG Karang Soewoeng Sindang Laut Cirebon .. suara lengkingan lokomotif penarik hasil panen tebu melintasi desa kami waktu itu.. betapa senang melihatnya.. 😊

• 
  @mkultra18714 күн бұрын

  Yang sering jadi kendala kalau dulu, rem macet pada rangkaian, buka rem dikit, ternyata rem malah ngikat, ini yang bikin loko tidak kuat

• 
  @mohfathihsyarifudin96985 күн бұрын

  Fakta nih bahwa pabrik gula dijawa tengah pantai utara ( Semarang Cheribon )terdapat puluhan pabrik peninggalan asset hindia belanda. Meliputi : 1.Sf Kaliwongoe scs 2. Sf Tjepiring scs 2. Sf Pogoeh scs 3. Sf Gemoeh scs 4. Sf Kalimatie scs 5. Sf Tirto scs 6. Sf Wonopringgo scs 7. Sf Sragie scs 8. Tjomal En Sf Nieuw Tjomal scs 9. Sf Petaroekan scs 10. Sf Soemberhardjo scs 11. Sf Kemantran scs 12. Sf Pangkah jsm & scs 13. Sf Pagongan jsm & scs 14. Sf Adiwerna jsm & scs 15. Sf Kemanglen jsm & scs 16. Sf Doekoeh Wringin jsm & scs 17. Sf Balapoelang jsm & scs 18. Sf Djatibarang scs 19. Sf Bandjaratma scs 20. Sf Ketanggoengan West scs & ss 21. Sf Nieuw Tersana scs 22. Sf Leuwung Gadja scs 23. Sf Djatipiring scs 24. Sf Karangsoewoeng scs 25. Sf Sindanglaoet scs 26. Sf Soerawinangoen scs 27. Sf Gempol scs 28. Sf Paroeng Djaja scs 29. Sf Djatiwangi scs 30. Sf Kadhipaten scs 31. Sf Ardjawinangoen ss

• 
  @leokrisanto4897 күн бұрын

  Pesona spoor teboe tak terlupakan.😊

• 
  @aripin-adida8 күн бұрын

  Suka kereta karena waktu kecil saya sering susur jalur kereta non aktif Ambarawa-Yogyakarta, sekitar daerah Mertoyudan. Namun sayang minat tersebut hanya saat kecil saja, sekarang ini hanya menikmati konten konten para railfans saja, dan hanya pernah 1 kali naik kereta api jarak jauh

• 
  @yogaoktaviananda8 күн бұрын

  Masuk ke semboro mas mash ada hokuriku

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn19978 күн бұрын

  Sudah. Malah tahun 2017 yang lalu sewa lokomotif uap nya

• 
  @yogaoktaviananda8 күн бұрын

  @@BagusWidyanto_HappyIn1997 wahhh keren mas berapa mas sewa itu

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn19978 күн бұрын

  @@yogaoktaviananda waktu itu 2,5 juta

• 
  @saifulmaksum97978 күн бұрын

  Mas apakah waktu sampeyan kecil PG krian itu masih aktif ?

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn19978 күн бұрын

  Masih. Bahkan jalur lori nya ada yang sampai dekat Trosobo

• 
  @ardanachanel8379 күн бұрын

  Dulu di th 2015 Bupati Malang saat itu H. Rendra Kresna pernah mengeluarkan kebijakan reaktivasi rel lori pada 2 pabrik gula di sini. Tapi belum sempat kebijakan itu terlaksana beliau tersandung kasus korupsi yang bahkan tidak diketahuinya. Entah berita ini benar atau tidak, tapi ada rumor yg mengatakan kasus Rendra berkaitan pula dg kebijakan reaktivasi rel lori tsb karena dianggap mengancam para mafia pemilik truk dan pemilik jembatan timbang truk.

• 
  @marcellinuswisesa79869 күн бұрын

  Kalau desas-desus yang saya dengar dari teman-teman railfan penggemar lori tebu, karyawan PG senior, dan operator lori yang senior; matinya jalur lori tebu itu karena tekanan dari mafia truck, itu ada benarnya. Dalam kunjungan ke PG Tasikmadu bersama teman-teman, masinis loko uap mengatakan sering kedatangan cukong produsen truck yang menawarkan skema penjualan truck yang memang lebih flexible dari lori. Hal ini sejak tahun 1970an. Yah namanya juga cukong, tuhannya ya cuan. Pemerintah juga sama busuknya dengan tidak menganggap lori tebu ini sebagai kereta api lalu ikut andil dalam menutup jalurnya dengan berbagai cara. Padahal railfan senior lokal, Belanda, dan Jerman melihat potensi jaringan lori tebu ini dapat dioptimalkan menjadi moda transportasi warga dengan mengoperasikan kereta ringan yang menggurita seperti di Swiss di luar musim panen.

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn19979 күн бұрын

  Karena kita adalah negara mundur

• 
  @inawahyuningsih82189 күн бұрын

  Dulu saya dan bpk saya bisa melihat lori tebu di musim giling sudah di anggap rekreasi 😂,

• 
  @wanlie59509 күн бұрын

  Kasusnya sama dengan lori tambang kapur di baturetno

• 
  @syafiq22910 күн бұрын

  PG Madukismo punya lokomotif lori bermesin orentsen dan kople

• 
  @syafiq22910 күн бұрын

  Lokomotif lori yang paling banyak adalah lokomotif keyo yasima dan hokuriku.

• 
  @syafiq22910 күн бұрын

  Lokomotif uap yang mallet PG biasanya cuma pajangan. Dan PG Jatiroto punya lori penumpang khusus untuk mengantarkan anak2 sekolah.

• 
  @syafiq22910 күн бұрын

  Salah satu pabrik gula yang masih menggunakan sistem rail ke kebun adalah PG Jatiroto, PG olean . Dan PG Jatiroto dulu punya lokomotif lebar 1067 mm dimana lebar rail lori adalah 700mm.

• 
  @bocahbagus5639 күн бұрын

  Yg masih aktif sampai ke ladang tebu hanya di semboro wringin anom dan kedawung..

• 
  @TMWNR8 күн бұрын

  Sekarang jalur lori nya sudah non aktif

• 
  @syafiq2297 күн бұрын

  PG Jatiroto masih sampai ke kebun tebu a

• 
  @TMWNR7 күн бұрын

  @@syafiq229 tapi lori nya sekarang di tarik traktor

• 
  @syafiq2297 күн бұрын

  @@TMWNR iya kah

• 
  @Muhammad_abdul_rosyid10 күн бұрын

  Bang saya suka lokomotif BB sama d

• 
  @fakhriarsyadmuhammad665910 күн бұрын

  Pabrik sawit apa yang punya lori pak?

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199710 күн бұрын

  Rata-rata pabrik sawit peninggalan Belanda punya

• 
  @vladimirivanovscky413211 күн бұрын

  Sayang bgt mas pemerintah gak peduli lori tebu😢

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Malah saya dengar tahun ini PG Jatiroto sudah berhenti mengoperasikan lori tebunya. Padahal jaringan lori tebu mereka terbesar di Indonesia

• 
  @vladimirivanovscky413211 күн бұрын

  @@BagusWidyanto_HappyIn1997 sayang bgt ya mas 🥲 padahal pabrik tebu rata2 dikelola sama PTPN alias perusahaan milik negara

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  @@vladimirivanovscky4132 mereka for profit. Tapi ya.....sesuai dengan yang saya jelaskan di video.....

• 
  @rendrojos808810 күн бұрын

  saya sudah curiga sejak beberapa tahun lalu mereka sudah pasang sistem bongkar tebu pakai truk. jadi lori gak masuk pabrik cuma dibongkar di emplasemen trus dioper truk.

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199710 күн бұрын

  @@rendrojos8088 menurut saya itu ya memang aneh

• 
  @akun_test11 күн бұрын

  Banyak railfans zaman sekarang yang tidak tahu bahwa Hokuriku 14HDCC adalah lokomotif Jepang terbanyak di Indonesia yang tersebar di perkebunan Jawa, dan sebagian besar hanya tau DD5512 atau C32.

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Belum termasuk yang buatan Keio Yashima, dan juga beberapa merek Jepang yang saya lupa namanya

• 
  @akun_test11 күн бұрын

  @@BagusWidyanto_HappyIn1997 yang saya tau ada Kyosan Kogyo dan Horikawa Kohki

• 
  @bocahbagus5639 күн бұрын

  ​@@BagusWidyanto_HappyIn1997kyosan kogyo yg ada pg wringin anom dan pg olean.. dan horikawa kohki yg ada di pakis baru

• 
  @sadirogo469911 күн бұрын

  Seandainya saja pengelola pabrik gula lebih kreatif, yakni memanfaatkan kereta uap sebagai lori wisata di saat tidak musim giling, pasti lori beserta jalurnya lebih terawat dan yang pasti mendatangkan sumber cuan selain dari gula.

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Dulu pernah dipraktekan PG Kedawung. Tapi begitu ganti Direktur, ganti juga kebijakannya

• 
  @farhannuruzzaman11 күн бұрын

  Bang coba hanting di pg semboro sampe sekarang lorinya masih aktif

• 
  @Sepur_IzerD11 күн бұрын

  Salah sau pemasok terbesar lokomotifnya adalah Orenstein & Koppel, yang memproduksi lokomotif uap, bensin, dan diesel.

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Betul. Mungkin bisa dibilang lebih banyak loko Orenstein & Koppel daripada Krupp

• 
  @syafiq2297 күн бұрын

  Dan salah satu langganan orenstein dan koppel adalah PG Madukismo

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn19977 күн бұрын

  @@syafiq229 padahal mayoritas loko diesel Madukismo buatan Babelsberg

• 
  @syafiq2297 күн бұрын

  Maksud saya mesin nya buatan orensein dan kopple

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn19977 күн бұрын

  @@syafiq229 mesin apa? Rasanya Orenstein & Koppel nggak bikin mesin giling

• 
  @nrz4000paronmen11 күн бұрын

  1:17 - 1:35 KA Jayakarta Premium rangkaian panjang :) (ketahuan dari premium 13)

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Memang biasanya panjang

• 
  @23Rail11 күн бұрын

  Salah satu artikulasi langka di Indonesia terdapat pada 2 lokomotif uap milik PG Cukir produksi BMAG.

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Iya, pakai rantai. Tidak saya ulas karena selain langka juga saya tidak punya data referensi nya

• 
  @rizkyansyahs327311 күн бұрын

  Loh, masih adakah mas?

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  @@rizkyansyahs3273 sudah dibesituakan di tahun 1980an yang lalu

• 
  @rizkyansyahs327311 күн бұрын

  @@BagusWidyanto_HappyIn1997 terimakasih atas informasinya

• 
  @antikadalgurun115511 күн бұрын

  Wah ini mas bagus pilot, eks SMA 4 Surabaya.. Semoga ramai chanelnya

• 
  @keretatravel11 күн бұрын

  keren bang 🎉

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Terima kasih

• 
  @rasyidirahman94011 күн бұрын

  Pak bagus rekam rekam dokumentasi kereta api di daerah stasiun Ciroyom atau Bandung di 2005 wahhh saya tahun itu belum lahir😂saya baru lahir 2007 diciroyom

• 
  @rasyidirahman94011 күн бұрын

  22:05 buset ternyata pak bagus Ama Paul Collin pernah ke daerah rumah lama saya daerah Ciroyom 😅foto lama banget itu 2010 Ciroyom stasiunnya masih ada penjual pop corn Ama warna merah stasiunnya sama masih ada layanan lokal Cianjuran

• 
  @fadhel270211 күн бұрын

  lucu ya om, di mutasi ke Cilacap buat loko langsir ternyata mutasinya buat mutilasi. padahal BB 30117 itu seminggu sebelum dimutasi baru dibuat narik kricak ke cianjur malah pulang dinas kricak langsung perbantuan narik patas Baraya eh sampe Cilacap malah jadi bangke :')

• 
  @rasyidirahman94011 күн бұрын

  Buset bang udah lama banget gk upload

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Sibuk banyak pekerjaan saya

• 
  @anriyanaanton11 күн бұрын

  Videonya bagus banget😊

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Terima kasih ☺

• 
  @orang84911 күн бұрын

  Mas tebu bisa dijadikan jus?

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199711 күн бұрын

  Memang jadi jus

• 
  @orang84911 күн бұрын

  @@BagusWidyanto_HappyIn1997 makasih mas

• 
  @hariyadisugiarto760812 күн бұрын

  meski saya bukan pecinta Lori tebu, tp saya punya kenangan jelas saat masih kecil terkait lori tebu adalah Lori Tebu milik PG. Candi. setiap saya diajak bapak spedaan ke arah tanggulangin. hal yang kadang menarik saya adalah melihat Lori tebu melintas mengangkut tebu dgn gandengan panjangnya yg membuat lalu lintas di stop agak lama. kadang juga lokomotifnya pernah diganti oleh semacam traktor.. sampai akhirnya saya sedikit sedih ingatan masa kecil saya akhirnya lenyap setelah PG. Candi tidak lagi memakai lori tebu. jalurnya sudah ditimbun dijadikan jalan dan rumah rumah warga.

• 
  @tegarfirmansyah818812 күн бұрын

  Karena kereta lori perkebunan itu sekarang kalah pamor dengan truk meskipun ada beberapa pabrik atau mungkin beberapa negara masih melestarikan kereta lori perkebunan

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199712 күн бұрын

  Lihat dulu baru ambil kesimpulan. Jangan sebaliknya

• 
  @tegarfirmansyah818812 күн бұрын

  ​@@BagusWidyanto_HappyIn1997 siap pak

• 
  @sangpenglaju14 күн бұрын

  Tahun 2006 Saya usia 3 th tuh, mantap pak dokumentasinya.

• 
  @CINTAKERETAAPIINDONESIA-hb4fr15 күн бұрын

  pemerintah pusat wacana berharap ada proyek elektrifikasi jaringan LAA jalur kereta api lintas padalarang - cicalengka untuk pendukung sarana KRL bandung raya mulai bangun pada tahun 2025 setelah double track lintas kiarancondong - cicalengka sudah selesai mencapai rampung 100%

• 
  @WawanAdi-vw6ew15 күн бұрын

  Jadi inget (alm) ayah yg mengajak naek ka mutiara utara dari smt ke sbi........, pernah juga naek ka cepat sbi - smt, ka senja / fajar utama pse - smt, ka kuda putih, ka gunung jati, ka rajawali, ka aba.......masih enak + nyaman gerbong exe waktu itu dbanding dgn yg sekarang (mana skrg sdh tdk ada service makan + minum = cuma utk klas luxury / compartement).

• 
  @ReinerRampengan19 күн бұрын

  Jaman pjka tahun 90 Han haurpugur adalah sebuah halte kecil ukuran 2X2m kaya warung tepatnya sebelum jembatan

• 
  @DeanRailfans22 күн бұрын

  Maaf ijin tanya, sepur lurus di stasiun sadang saat masih aktif dan masih single track dulu di sepur 1 atau sepur 2 ya? terima kasih sebelumnya 🙏🙏🙏🙏

• 
  @BagusWidyanto_HappyIn199722 күн бұрын

  Nggak tahu saya