Пікірлер

• 
  @user-oc6wi3tg1h12 күн бұрын

  了解，謝謝分享！

• 
  @yulamlai565814 күн бұрын

  GR用家路过,很可靠 ......... 地燒机油

• 
  @user-go7oe5hb6n15 күн бұрын

  国产？啊------------------呸！

• 
  @user-uq1wq2mz2q16 күн бұрын

  那个CVT，真的是让人感觉肉疼。。。

• 
  @jiewang164716 күн бұрын

  别以为国内就是世界

• 
  @bentony754816 күн бұрын

  真复杂啊，云辇还要搞多个型号，有Z还有P的，眼花缭乱，

• 
  @生与活Lifeandliving16 күн бұрын

  同样的价格国产车能买到雅阁的档次，从内饰到动力都比不过，买的几个也就是没接触过电车的保守派，但凡来过一次谁买卡罗拉

• 
  @yms982916 күн бұрын

  没讲到国外，只提到国内的原因

• 
  @user-uq1wq2mz2q16 күн бұрын

  国外。。。国外几十都不变一变的，当然不一样了。

• 
  @huskyseven439416 күн бұрын

  废话，国外丰田继续挤牙膏，爽割韭菜。

• 
  @-thaidu333216 күн бұрын

  目前的电车车主未来5～8年大部分会重返油车

• 
  @生与活Lifeandliving16 күн бұрын

  又是看了公众号推文得出的结论吧，八个国家采集了3000名车主得出的结论

• 
  @Franklin2027a16 күн бұрын

  对, 过几年还得用翻盖手机呢, 还得学用算盘记账.

• 
  @user-np7wy9zc8r16 күн бұрын

  反正我自己一个都买了2台

• 
  @fufeifei17 күн бұрын

  空间越做越小，还都是cvt，3缸受歧视

• 
  @Jacobchen-rr1ir17 күн бұрын

  赞同👍空间、离地距离AWD综合考虑都会转向RAV4

• 
  @user-oo9sw9ym1y17 күн бұрын

  满大街的998

• 
  @user-sv6go6yg3o17 күн бұрын

  国内卖不动！是因为10万左右车太多、加上洗脑宣传、国产那些车漂亮的造型、黑别人！思域、本田扔旧是中国最便宜实用的家庭代步车

• 
  @user-zw3wj7dt8s18 күн бұрын

  沒講到重點，駕駛感受 新能源車型好比智慧型手機，新潮，有趣，功能多重點還平價 反觀豐田就只是一部車...

• 
  @-thaidu333216 күн бұрын

  就是不安全，哈哈

• 
  @endccp33416 күн бұрын

  移动骨灰盒再豪华那也是骨灰盒

• 
  @user-uq1wq2mz2q16 күн бұрын

  @@-thaidu3332 智能手机的续航也比不上1990年的“大哥大”

• 
  @user-jp4xl3pt3c18 күн бұрын

  就跟手机一样，在过几年路上全是国产车。

• 
  @Slybabyfox18 күн бұрын

  卡罗拉全系换装2.0L双擎动力，竞争力就能提升一大截，1.8L发动机早就该被淘汰了

• 
  @jxmai768717 күн бұрын

  实用性低，现在最普遍的车型是CRV或者MPV，对比起来卡罗拉的性价比感觉有点低了。

• 
  @wishsu466621 күн бұрын

  因爲最便宜！後期可賺取高額的維修費

• 
  @The088944924 күн бұрын

  电车根本不环保，污染远远超越汽油车，从开採原料到制造破坏大自然远远超越汽油车，和电池报废都在污染环境，科学家还叫人们减少用电，每年都叫全世界同一时间关电一小时救地球，现在又鼓励人们买电车整天都在为电车充电，这叫环保？ 根本就是商业骗局！根本就是一班专家拿钱在说骗话！ 汽油车从开採原料到制造到报废根本就比电车环保，电车环保根本就是在骗没知识的消费者。 全球政治都是黑暗的，只要有利益，明知电车报废都是有毒的，好鼓励电车！明知是粪也可以说成是米饭！ 尤其是现代人都是没用脑思考的！

• 
  @andyding67326 күн бұрын

  非常好，很受教

• 
  @il-jh5fbАй бұрын

  日车是押注氢能源汽车

• 
  @vincwong8498Ай бұрын

  为什么说CVT的模拟档位毫无意义呢？明明一样可以帮助爬山和加速更快

• 
  @ScottYT2024Ай бұрын

  噪音更大，升溫更快。

• 
  @arimaniacАй бұрын

  只需要最大马力和最大扭矩两种档位就可以

• 
  @vincwong8498Ай бұрын

  @@ScottYT2024 加装cooler🌝 反正CVT体积和重量都比AT小了

• 
  @vincwong8498Ай бұрын

  @@arimaniac 给你一个只有2度牙的AT，一个起步牙(最大扭矩)，第二个直接高速牙(最大马力)，你觉得用吗？

• 
  @ScottYT2024Ай бұрын

  講了那麼多...其實我都開純手排

• 
  @user-oc6wi3tg1h2 ай бұрын

  感恩了解，謝謝分享！

• 
  @qianjinTV2 ай бұрын

  👍

• 
  @kaichen28672 ай бұрын

  缸内直喷基本上解决了压缩比问题

• 
  @kellywilliam67263 ай бұрын

  比亚迪的DM，与本田的MMD ，同源

• 
  @WiHxnxkska3 ай бұрын

  只能說電動車技術門檻低，車企轉型電動車都很容易

• 
  @binghamkuang3 ай бұрын

  我朋友來自機械系 他極度支持讓電動車配備變速箱 不然高低速能量消耗差別太多了

• 
  @wangweeii2 ай бұрын

  汽车高速比低速消耗能量高是正常的，人跑得快还比跑得慢更累呢，难道给人的腿也装上变速箱？ 你这个朋友属于没认识到问题的关键，自己会搞变速箱，就想给电动车也装上变速箱。

• 
  @user-tz4qb9rf1p3 ай бұрын

  讲一讲一键火化功能

• 
  @guogaijun3 ай бұрын

  日本爸爸爱你😘😘

• 
  @User886tw3 ай бұрын

  西朝鮮科技遙遙領先，一鍵立馬暖心🥰❤❤

• 
  @Wut_can_I_say3 ай бұрын

  啊v12就是兩個直六拼在一起 穩定也不會差吧

• 
  @user-ze3kl7zj2x2 ай бұрын

  吹牛皮吹过头，一个直六没震动，加多一个直六当然没震动，,马力又大，点火绵密

• 
  @beyondsakai4 ай бұрын

  这人怕是不懂车吧

• 
  @edwardzhang51664 ай бұрын

  一本正经胡说八道

• 
  @325youtub4 ай бұрын

  一個肋排的過渡產物

• 
  @wedgelee34164 ай бұрын

  网上看的CVT讲解视频觉得全都是菜鸟。没亲力驾过CTV的。就根本不知道它那强劲的性能是如何操作。连F1都禁止使用CVT组装以防止不公平竞赛。第一，踩油力度必须跟随rpm转数跟上去，不能太多也不能少。第二，上坡路，O2传感器对CVT变速箱非常重要。它会根据变速箱油压压力，让传感器给气压开关需要进出多少才把动力给提升上去。其实就是一个全能变速箱。所以说唯一的缺点，就是必须定期更换变速箱油。

• 
  @user-uq1wq2mz2q4 ай бұрын

  日系的最强发动机，是马自达的。。 本田主要是皮实。

• 
  @user-oc6wi3tg1h5 ай бұрын

  感恩了解，謝謝分享！

• 
  @phoenixarian85135 ай бұрын

  档位数量再多不可能有CVT多 而且10AT都是配重型SUV的 是想在低速区多几个大牵引力的档位吧

• 
  @aabc48525 ай бұрын

  活塞行程長。F1 要高轉數，行程很短。

• 
  @davidoff198099176 ай бұрын

  發動機本身撇開不談，渦輪本身算是一件耗材，1.0T要榨出1.6、1.8NA的動力....你覺得要拿什麼來換？

• 
  @zoukai00006 ай бұрын

  四驱怎么了？

• 
  @chunress42386 ай бұрын

  欧美汽车技术不行？只有你厉害国的汽车拥有最先进技术？做个正常的人吧！

• 
  @danielcheng50706 ай бұрын

  奥迪曾经cvt啊

• 
  @christopherlevi81056 ай бұрын

  转向不足，出现甩尾现象？

• 
  @yangmin29286 ай бұрын

  墙内的自媒体大部分看看就好

• 
  @user-rp1mv5cw4u6 ай бұрын

  💯👋

• 
  @sunxishan6 ай бұрын

  频繁更换机油会让金属颗粒更加浑浊？这是什么鬼 别在这里误导别人了

• 
  @user-rg1yx2pb5t6 ай бұрын

  好事！！

• 
  @Yan-ox8si6 ай бұрын

  把汽油发动机和柴油发动机来比热效率，有些胡扯，完全没有站在中立的角度。

• 
  @user-qr1ig6st8q6 ай бұрын

  真搞笑，實際是大部份混動技術都被日系車壟斷了，歐美車才這個技術來對抗混動

• 
  @user-ro9hw8of1k7 ай бұрын

  你车发动机报警了，你还不去修

• 
  @user-kr9kp2wk8e7 ай бұрын

  高热效率都是用在混动上的

• 
  @Slybabyfox7 ай бұрын

  再好的内燃机，来了中国也要完蛋