ちょっと懐かしい?日本全国の鉄道動画をアップロードしています。
一度見てみたかった列車や沿線の風景を見つけていただけたら幸いです。
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Пікірлер
素晴らしい映像をありがとうございます
富山県民ですがこの車両が八尾のおわらの臨時列車で来たのがきっかけで鉄道好きになりました。
伊豆急ロイヤルエクスプレスの芸備線行脚もお願いしたいですね
貴重な映像見せていただきありがとうございました。自分も特急あさま乗車で碓氷峠通ったことがあります。お約束の峠のかまめしも美味しかったです。
急行能登も同一車両で運用されてましたね。 碓氷峠廃線であっさり姿を消しました。
7月のあやめ砲を被弾したユーザーがどれだけ発生したのだろうか?
昭和45年羽越線非電化時代復活
開発前の盛岡駅裏の風景に注視してしまう。
1両だけ保存展示してほしかった。
よくこんなに撮られていましたね〜 凄いです! これのリバイバル塗色をして北上線を走らせたら盛り上がりそうだなと思いました
700系B編成ひかり 0:10 300系J編成のぞみ 0:34 700系C編成ひかり 0:48 700系C編成のぞみ 1:06
30年前くらい子供の頃、大石田町の植樹祭にも来て一緒に植えた記憶ある😮
懐かしいな😄。良く三国橋からガタンゴトンガタンとゆっくり通過していく宝塚線の車両達を眺めたあの時の風景が甦ります😄。あのゆったりした時間、ゆったり通過していく宝塚線車両達の姿が大好きで虜になって今やま8歳から35歳までずっと阪急ファンやし、これからもずっと阪急ファンです‼️😄。
懐かしいな😄。良く三国橋からガタンゴトンガタンとゆっくり通過していく宝塚線の車両達を眺めたあの時の風景が甦ります😄。あのゆったりした時間、ゆったり通過していく宝塚線車両達の姿が大好きで虜になって今やま8歳から35歳までずっと阪急ファンやし、これからもずっと阪急ファンです‼️😄。
貴重な動画ありがとうございました。栄光の九州特急1レ2レ(4001レ4002レ)「さくら」。最後のテールランプのシーンは、ブルトレ時代の終焉とオーバーラップしてぐっときました😢
廃線跡を歩いたことがありますがとても美しいところでした
貴重な動画のうPありがとう! 当時でも1両なのか…今は無きキハ31と52... 当時のキハ185は福岡と熊本に配置で、基本的にあそ用はあそでのみ、ゆふ用はゆふでのみ使用やった(大分に循環式トイレの処理施設がまだなかったからかと)
懐かしい動画ですね。海に近いのは陸前大塚ですよ。
新幹線延伸前の新庄駅とその周辺が懐かしいですね。祖父母の家が駅近で深夜に聞こえる汽笛を聴くのが好きでした。
反射板の高さが揃ってない後ろ姿が不気味でイイ(゚∀゚)
2:23 0系塗装!?
N700s私も黄色くなりたかった
281系団体ハローキティはるかとKTR8000系タンゴディスカバリーのW走行激レア‼️カッコイイ‼️‼️
KTR8000系タンゴディスカバリーですね
引退まじかぁ…見とかんとなぁ
フェスタに似てる
Nozomi
この踏切はシンガポールにどの街のでしたか? Bukit Panjang の近くみたいですが、あそこは25年に全然変わってしまい、この動画を見て、どこかわからなかった。 (シンガポール人です)
Sorry, I could not remember where that is. It must be along the small canal/river, it may be 1°22'15.4"N 103°45'47.0"E ? or 1.394298, 103.753086 ? On that day 1997, we have the MRT service only Pasir-Ris to Boon-Lay and Jurong-east/Kranji/Woodland/Yishun/AngMoKio/Rafflesplace.
Club Julyと調べたところの左上あたりにありますよ(座標を頼りに調べた)
aikoはんの曲で「三国駅」ってあるけど、この風景への思ひ出を歌うてはるんやろか⁇ 線形改良工事によって駅舎も移転してもうて、今とは全ッ然ちゃう景色やん⁉️ 感慨深いなぁ🥹 ゆっくり通過していく急行…白帯の無い6000系も黒地幕の"急行"も懐かしいもんや🥺
やはりDD51が既に無かったのでDE10重連されたのですか??
50年間宝塚線ユーザーですが、意外と三国で降りた回数は多くありません。 しかし、あの急カーブでの減速、そして、数回旧三国駅で乗降した記憶は今でも残っています😌。
キハ183系1000番台 参勤交代のプロ
200系H編成
スーパーらいてう
しかしキハ47系あるみたい
キハ40と48あるんだね
三国の上飛ぶDC-9ヤバスw
懐かしい動画、ありがとうございます😮😮 園部電化で113系とキハ58の並びが感無量です。 園部駅を電化してホームを1,100㍉に嵩上げするとキハのステップ下段が逆段差になるのが、JR現場の悩みだそうです。 (因みに京都駅山陰ホームはホーム高920㍉か?と見て取れます。) 園部駅までの電化工事中に、電車ホームに嵩上げすると、気動車の乗客がステップ下段から逆段差のホームでのつまづきは無かったのでしょうか? ちなみに福知山線の宝塚電化時点では、ホーム高を760㍉から920㍉に嵩上げし、旧型客車の下段ステップに面一としてましたので、103系からの乗降では180㍉の段差でしたが→城崎温泉までの電化後は、塚口〜宝塚の各駅は急遽1100㍉への嵩上げ工事に入りました。
臨港貨物船は実質タキ2両しか通常業務が無いように見えますね。現在はタンクコンテナがあるため、トレーラーで間に合い、貨物線は廃止になったのですね。
とても懐かしい映像をありがとうございます。1990年代に出張で新大阪から熊本までよく利用していました。寝台列車特有のあの振動と流れる夜景や汽笛になんとも言えない旅情がありました。熊本には朝7時過ぎに着きます。旧熊本駅の女性アナウンス「くまもと、くまもと………」が今も耳に残っています。当時は出張で利用していたこともあり次の日の仕事のことを考えてあまりゆっくりできなかった記憶がありますが、もっとじっくり楽しんでおけばよかったです。
この場面、"さくら”ではないですけど、"あかつき”で併走するのを当時の鉄道雑誌でみた記憶がありますね。
1:36 不法侵入している!
貴重な映像をありがとうございます 30年前の学生時代の思い出が蘇ります みんな元気にしてるかな
2:10 ここからの流し撮りの見事さよ! この倍率で、これは凄すぎる!
115系は協調運転ではなく、ニュートラル状態でEF63による牽引、推進です
救援機が1人で頑張って後ろからついてくところが毎回かわいいって思ってしまった
なるべく分けて雄雌?、猫小屋?暖房型多頭に飼育も推薦。
周辺に?親猫姉妹兄弟は居る?、親子を?多頭に飼育も推薦。
のぞみは新横浜通過してほしい。 東京出て品川止まって新横浜とまってダラダラ走ってる感じがすごく嫌になった。
いつ頃の撮影ですか?