Пікірлер

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  @user-yl6nx2ts5wКүн бұрын

  USb 컨트롤러는 안돼나요 파워시프트 레볼루션 입니다

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  @buslife-choi18 сағат бұрын

  해당제품은 사용해보지 않아서 잘 모르겠습니다. 윈도우에서 정상적으로 인식이되고 드라이버가 잡혀있으면 인식이 될 것 같은데요, 게임에서 확인이 안되나보죠?

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  @user-yl6nx2ts5w6 сағат бұрын

  @@buslife-choi 페달이 있는데 가속이 안돼네요…ㅠ

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  @LKS_KOR26 күн бұрын

  한국은 노선의 기.종점이 버스차고지인 경우가 대부분이긴 하지만 간혹 마을버스나 일부 시내버스 노선의 겅우 기.종점이 도심이나 달동네 구석탱이(...)에 있는 경우가 많이 있습니다. 그런 경우 마찬가지로 독일처럼 특이한 경우가 없는 이상 차고지로 하루종일 안들어가는 경우가 많죠.

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  @buslife-choi5 күн бұрын

  그런 노선도 있군요. 비슷한 상황이네요.

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  @user-zu2rp3lq7sАй бұрын

  와.. 시내버스가 12미터라니 어마어마 하네요

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  @buslife-choi5 күн бұрын

  유럽은 12미터가 기본이라 오히려 한국 버스를 보면 짧아 보여요.

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  @user-dv8hu7vy9gАй бұрын

  모든게 영어라 설치하는게 어렵네요

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  @buslife-choi5 күн бұрын

  한국어 패치도 찾아보면 있을거예요.

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  @GinginzzaraАй бұрын

  모터가 인휠모터랑 ZF센트럴모터랑 합친 느낌이네요

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  @buslife-choi3 күн бұрын

  워낙 오래전이라 이 당시 어떤 사양이었는지 정확히 기억이 안나네요. 인휠모터는 개발되기 전 이었을 것 같습니다.

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  @기리니Ай бұрын

  유일한 미개선형 일렉시티네요

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  @buslife-choi5 күн бұрын

  완전 초기 개발 모델이었죠 ㅎㅎ

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  @velne0306Ай бұрын

  t300 쓰는중인데 D페드가 안먹나요?ㅜㅜ

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  @buslife-choi3 күн бұрын

  다른 건 다 되는 것 같은데 D패드만 안되더라구요.

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  @user-sc6px8tx5b2 ай бұрын

  우리나라처럼 따로 표시기를 해두었으면

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  @buslife-choi5 күн бұрын

  다른 회사는 저희랑 옵션이 다른 경우가 있어서 한국처럼 실내 전체에 삐~~ 소리가 나는 경우도 있더라구요. 운전석에 별도 표시기가 있는 경우도 있긴 합니다.

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  @Incheon_number_8002 ай бұрын

  2량도 아니고 3량을 어떻게 운전을 할까;;

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  @buslife-choi3 күн бұрын

  막상 해보니 크게 어렵지 않더라구요.

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  @user-qi1yf4td8x3 ай бұрын

  저 게임 시작 할떄 메인화면에 밑에 스타트,등등 버튼이 안 떠요.

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  @buslife-choi3 күн бұрын

  게임 로딩이 완료되었다면 TAB키 눌러보세요. 혹시나 뒤에 가려졌던 버튼이 나타날수도 있어요.

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  @Vanya79174 ай бұрын

  Мама дарахая! Ачуметь!

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  @originalamazing44144 ай бұрын

  RZK-650

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  @user-ch2yl7oe8p4 ай бұрын

  혹시 올해도 가볼만할까요? 올 5월에 갈 예정인데 갈까말까 고민이 되어서요 ㅠㅠ

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  @buslife-choi4 ай бұрын

  아직 올해는 어느 지역에 파종을 했는지 알 수가 없는데요, 3월말이나 4월초쯤 되면 어느 지역에 파종했는지 알 수 있을 것 같습니다. 그러면 다시 정확하게 말씀드릴 수 있어요. 하지만 거의 비스바덴 근처에 유채꽃을 많이 심기 때문에 어딘가에는 유채밭이 조성될거라고 봅니다.

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  @user-ch2yl7oe8p4 ай бұрын

  @@buslife-choi 어느 지역에 파종했는지는 어디에서 찾아보면 될까요?? 유채밭이 있다면 꼭 가보고 싶어서요

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  @buslife-choi4 ай бұрын

  @@user-ch2yl7oe8p 얼마전 파종해서 지금 꽃대가 올라오고 있더라구요. 4월말쯤되면 꽃이 만발하지 않을까 생각됩니다.

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  @user-ch2yl7oe8p4 ай бұрын

  앗 그럼 영상 참고해서 찾아가면 볼 수 있을까요??

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  @buslife-choi4 ай бұрын

  @@user-ch2yl7oe8p 시내에서 15번 Nordenstadt Westring이나 Konrad-Zuse-Str. 행 타시고 Konrad-Zuse-Str. 에서 내리시면 됩니다. 도착하기전 유채밭이 보일거라서 내리는 곳 찾기는 쉬울거예요.

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  @임진영4 ай бұрын

  잘보고 갑니다 화이팅.

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  @buslife-choi4 ай бұрын

  감사합니다.

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  @임진영5 ай бұрын

  3량굴절버스차량은 도입하기 시급합니다.

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  @seunghwanchoi37135 ай бұрын

  김정우

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  @notefighting5 ай бұрын

  포스 피드백 진동 잘 오나요? 제껀 포스 피드백이 아니라서 안오던데 따로 무슨 설정해야하나요

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  @buslife-choi5 ай бұрын

  얼마큼 피드백 오게 할지 설정하는 부분이 있더라구요. 근데 저는 약하게 설정했던 것 같습니다. 너무 세게하면 좀 비현실적인 것 같아요.

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  @user-rq3xq5bd1g5 ай бұрын

  꼭봐야할영상

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  @buslife-choi5 ай бұрын

  감사합니다.

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  @user-hx6it5kw3q5 ай бұрын

  기회가돼면올해안올려주십시오

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  @buslife-choi5 ай бұрын

  그러게 말입니다. 너무 오래 쉬었네요. 저사양 컴퓨터 세팅법도 많이 찾으시는 것 같던데 그 영상도 올려드려야 되는데 너무 많이 쉬어서 죄송합니다.

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  @shoooxD5 ай бұрын

  Como quisiera que hubiera cosas así en la parte de México donde vivo, pero no, sólo veo unidades que aunque son relativamente recientes y en su mayoría Mercedes Benz. Son unidades de detalles que consientan al ciudadado común como aire acondicionado y calefactor, cosas que no se ven en los autobuses urbanos, dejando ese de lado en realidad algo que amo de estos modelos que no he visto acá es el piso bajo que ayuda mucho a subir y bajar a personas mayores y la posibilidad de un area para silla de ruedas. Eso último si es algo que nunca he visto en mi país.

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  @buslife-choi5 ай бұрын

  Un piso bajo es definitivamente conveniente. Todavía no sé mucho sobre los autobuses mexicanos. También tengo curiosidad por los autobuses mexicanos.

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  @user-fw7yx7lz7j6 ай бұрын

  대단해요❤❤❤

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  @buslife-choi5 ай бұрын

  감사합니다.

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  @user-bx6mp2bv6u6 ай бұрын

  윤서 아빠 멋있네

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  @buslife-choi5 ай бұрын

  ㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다.

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  @user-fw7yx7lz7j6 ай бұрын

  멋져부려요

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  @psgistheworstclubineurope6 ай бұрын

  What if someone trolled and spammed the button which keeps opening the door

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  @buslife-choi5 ай бұрын

  The bus driver can lock the passenger buttons using a button on the dashboard.

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  @psgistheworstclubineurope5 ай бұрын

  @@buslife-choi ok

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  @user-hx6it5kw3q6 ай бұрын

  그렇죠원래사람귀찮으실수도있어요 나중에 올리면돼죠

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  그래도 게임영상 꾸준히 찾아주시는 분들이 계셔서 영상 올려드려야겠네요.

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  @carrosseriehessag6 ай бұрын

  Vielen Dank für das Video. Es freut uns sehr, dass "unser" Bus begeistert. 😀

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  Vielen Dank für Kommentar. Ich hoffe, bald ein neues Verkehrskonzept für die Stadt Wiesbaden zu sehen.

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  @youngchoi56276 ай бұрын

  곧! 유퀴즈에 나오시겠어요. 대박 멋짐

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  감사합니다. ㅎㅎ

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  @user-sm6fv6kw7h6 ай бұрын

  축소시키면 자가용인데...소형화 기술은 일본인데... 곧 토요타가 일낼것같다.

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  토요타도 뭔가 준비중인 것 같긴 한데 아직은 미공개네요.

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  @MANDU_166 ай бұрын

  승객화면에 정류장 이름 어떻게 나오게 하셨나요...?

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  오래전이라 어떻게 했는지 기억이 기물가물하네요, 아마도 Hof 파일을 수정해서 했을 겁니다. hof 파일에는 정류장 정보가 같이 담겨 있는데 거기에서 실내 LED에 표시할 수 있는 문구를 지정할 수 있어요.

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  @MANDU_166 ай бұрын

  ​@@buslife-choi 인터넷이랑 dlc에 기본으로 들어있는 hof 파일도 한번 봤는데 정류장 이름 나오게 하는 법을 도저히 모르겠네요😭😭 자세히 알려주시면 안 될까요..?🥺

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  @ilheecho55917 ай бұрын

  수소엔진도 내연기관입니다. 공해물질은 안 나오지만 효율이 20%를 넘지 못합니다. 친숙한 방법이라 현재는 관심을 받는것입니다. 수소연료전지는 효율이 60% 이상입니다. 아직 개발된지 얼마되지 않아서 가격이 높고 어려워 보이는 것이지요.

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  효율측면에선 말씀해주신 것처럼 차이가 많은 것 같습니다. 아마도 각 산업별로 필요 용도에 따라서 선호하는 방식으로 도입될 수 있지 않을까 생각해 봅니다.

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  @paulwilliams52087 ай бұрын

  it is a "BUS" - tram runs on "rails"

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  yes. you are right. this is a Bus. lighTram is just the name of brand(or model).

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  @paulwilliams52086 ай бұрын

  @@buslife-choi sorry, it is just TWO citys here in Australia are getting these monstrosities and "tram" is been used. there is even a case here on YouTuble there is video of a "BUS" service somewhere but in a certin area there is "A" rail "guiding" the bus around and again "tram" is used

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  @user-ld4kx4ty3c7 ай бұрын

  한국엔 전장규제땜에 들어올일은없겠내요 전폭도그렇고

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  @buslife-choi7 ай бұрын

  한국에선 트램을 더 선호해서 더더욱 힘들겁니다.

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  @user-ns3bp3br5u7 ай бұрын

  밴츠 품 미쳤다

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  @ReyhanaAliyar7 ай бұрын

  I like bus closing door

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  @ReyhanaAliyar7 ай бұрын

  From Germany

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  @ReyhanaAliyar7 ай бұрын

  Btw l also from Germany

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  @smith-murdoch-oficirLow-androw6 ай бұрын

  ​@@ReyhanaAliyarich auch

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  @zio73738 ай бұрын

  대단하십니다.머나먼 타국에서의 첫탕 버스를 모는 기분은 어떨지 ? 참 궁금하네요! 저는 인천공항에서 서울을 오가는 리무진 버스를 운전하는데요!20대후반에 버스시작해서 40대가 되었습니다. 요즘은 점점 더 버스취업하시는 기사분들의 연령대가 많이 낮아졌어요! 항상 안전운전 하시고 행복하세여

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  댓글 감사합니다. 저도 40대예요. 독일에서 벤츠 타는 재미는 있습니다. ㅎㅎㅎ 여러 버스를 타봐도 벤츠가 제일 편하고 좋더라구요. 늘 안전운행 하시고 종종 들러주세요.

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  @zio73736 ай бұрын

  @@buslife-choi 답글 감사합니다. 요즘 한국에는 눈이 많이 오고 있어요!! 머나먼 그곳에서 항상 안전운전 하시고, 건강 잘 챙기시면서 행복한 날 보내시길 바랍니다. 새해 복 많이 받으세요

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  @@zio7373 그러게요. 한국 눈 소식이 요즘 뉴스에 많이 나오더라구요. 항상 눈길 안전운행하시구요, 새해 복 많이 받으세요. 감사합니다.

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  @zio73738 ай бұрын

  너무 재미있어 보이네요! 꼭한번 운전 해보고 싶네요!!

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  저도 아주 좋은 경험한 것 같아요. 10년후면 저희 도시에 다닐려나 모르겠네요.

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  @user-hx6it5kw3q8 ай бұрын

  혹시더올릴색각없나요

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  @buslife-choi6 ай бұрын

  더 올리고 싶은데 귀차니즘에 걸려서 요즘 완전 게을러졌네요 ㅠㅠ

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  @user-rg5cf2jl5o8 ай бұрын

  지금은 수소생산시설이 초기단계라서 하이브리드차처럼 기존내연기관에 수소주입량에따라서 해드만교체해서 혼합시스템으로 15년간은가야 수소가저렴하게생산이되면 그때가 진짜수소차시대가되는것,,,,

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  수소엔진이 개발로 끝날지 아니면 널리 사용될지 지켜보는 재미가 있을 것 같네요.

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  @user-zk1bu5lp3d8 ай бұрын

  게임 들어갔는데 하늘인데.. 재시작눌러도..

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  사용하는 맵에서 필요한 오브젝트나 스플라인 파일들이 없으면 그렇게 됩니다. 맵 다운로드 시에 필요한 추가 오브젝트나 스플라인들이 명시되어 있을 거예요. 같이 다운받아서 설치하시면 될 겁니다.

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  @user-jp8gg2hq8q8 ай бұрын

  그혹시 기어봉은 어떡해 설정하죠?

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  제가 기어봉은 없어서 설치를 안해봤는데, OMSI에서 인식이 되면 휠 버튼 매핑하는 것과 동일하게 하면 되지 않을까 생각이 되네요.

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  @user-cf7wm1tv2u8 ай бұрын

  길이표시가 엘이디판에 나오네요 근데 일반시내버스에 대부분 왜 저상차량만 12미터에요?

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  유럽에선 12m 차량이 기본이라서 거의 대부분 12m 버스만 사용하구요, 굴절버스의 경우는 18m가 표준입니다.

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  @user-cf7wm1tv2u8 ай бұрын

  @@buslife-choi 유럽은 차량중 🚍가 제일 크더군요

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  @umitkurtuldu21478 ай бұрын

  BMC👍

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  @user-nz9ot2sz8v8 ай бұрын

  저 스카이아 버스는 바디업체 제품인가요?

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  네. 스페인에 소재한 바디빌딩 업체입니다.

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  @임진영8 ай бұрын

  Goooood job👍👍👍

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  댓글 감사합니다.

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  @user-cf7wm1tv2u8 ай бұрын

  시내버스,시외/고속버스,관광버스 다 전시되있죠?

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  네. 샤시까지 전시되어 있었습니다.

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  @user-cf7wm1tv2u8 ай бұрын

  @@buslife-choi 저라면 관광버스에 관심둡니다

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  @@user-cf7wm1tv2u 저도 예전엔 관광버스에 관심이 많았는데, 시내버스를 하다보니 요즘엔 자연스럽게 시내버스에 눈이 더 가더라구요 ㅋㅋㅋ

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  @user-cf7wm1tv2u8 ай бұрын

  @@buslife-choi 버덕들 사이에서는 관광버스가 인기없더라고요 🚍업계는 시내버스와 시외/고속버스가 메이저인듯 합니다

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  @@user-cf7wm1tv2u 아무래도 주로 접하는 차종이 시내버스이다 보니까 그럴겁니다. 고속형 차종도 매력이 많죠.

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  @opytl35788 ай бұрын

  그 g29 핸들을 설정했는데 버튼만 인식되고 핸들이랑 패들은 인식이 안먹히는데 왜그런거죠

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  휠에 따라서 인식이 안되는 버튼들이 있더라구요. 근데 g29는 OMSI에서도 많이 사용되는 휠이라서 크게 설정에 문제는 없을텐데요. 이상하네요. 휠 설정화면에서 휠을 좌우로 돌리면 파란색 인디게이터가 왔다갔다 움직이는게 보이나요? 아니면 완전 먹통인가요?

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  @opytl35788 ай бұрын

  ​@@buslife-choi핸들을 돌려보고 페달도 밟아 봤는데 먹통이더라고요

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  @@opytl3578 게임 실행화면에서 운전방법을 스티어링 휠로 선택하셨나요? 게임화면 alt키 누르면 나오는 메뉴에서 스티어링 휠로 선택을 해주어야 합니다.

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  @feco111yt_hun18 ай бұрын

  This is the normal door cuz the pneumatic sounds diferent

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  Yes. It is little different.

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  @HackyDrone8 ай бұрын

  수소직연소엔진은 100% 친환경이라고 할 수는 없습니다 윤활유는 필히 넣어줘야 할 것이고 고열의 연소환경에서 미량이나마 윤활유의 연소는 불가피

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  댓글 내용에서 놓쳤던 부분을 배웁니다. 하나의 대안으로 제시되고 있는데, 향후 어떻게 자리를 잡아갈지는 좀 더 두고봐야 알 수 있을 것 같습니다. 배터리 전기차의 경우는 실제 운행시 가장 청정하다고는 하지만 배터리 생산 및 재활용 측면까지 전체 사이클로 놓고보면 해결해야할 문제들도 많이 있으니 배터리 전기차도 100% 친환경이다라고 말하는 것도 좀 생각해 볼 문제가 아닐까 생각됩니다. 각각 여러가지 기술들이 장단점이 있으니 각각 산업분야나 활용목적에 따라서 다양한 기술들이 접목되는 것도 괜찮을 것 같습니다.

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  @HackyDrone8 ай бұрын

  @@buslife-choi 수소연료와 연료에 해당하는 배터리까지 논점을 연장하실 필요없습니다/제가 비교한 것은 수소연료전지입니다. 수소직연소가 연료전지에 비해 덜 친환경이라는 의미로 말씀드린 겁니다. 연료전지는 연소되는 과정이 없는데 반해 수소 직연소는 수소가 실린더 내에서 연소되어 고열이 발생하고 그 고열로 인해 윤활성분이 일부나마 따라 연소되기 때문이라는 말씀입니다.^^ 엔진만 떼어서 이야기한 겁니다 말씀하신 것처럼 전 사이클을 대상으로 본다면 수소 자체도 생산방법에 따라 그레이 수소 그린 수소 블루 수소로 나뉘므로 완벽한 친환경이란 애초에 존재하지 않는다는 결론에 도달하겠지요 세상 모든 일이 그러하듯 상대적인 문제로 보아야 할 듯요

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  @임진영8 ай бұрын

  👍🙂👍

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  @buslife-choi8 ай бұрын

  👍