Пікірлер

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  @bingju156020 минут бұрын

  하이브리드만 출시된다면 좋을거같다

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  @381311723 сағат бұрын

  허수인걸 본인만 안다고 생각? 홍보되는 효과는? 그리고 쏘나타와 마르샤의 관계와 그렌져와 아슬란은? 어짜피 토레스 신차효과 끝났으니 새로운 얼굴로 신차효과를 뽑는걸 ㅎㅎ 착각은 그쪽이 하고있다는것도 생각하시오

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  @sjnksj7 сағат бұрын

  그냥 네비 고장 토레스도 못고치는데 이거 바로 고장예약이고 미션 엔진 다같은데 심지어 티볼리랑 같음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃김

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  @user-nz8gn7sh8u14 сағат бұрын

  저는 15년식 더뉴k7하브 차주입니다 영상의 주제와는 살짝 다른내용인데 급브레이크시 회생제동때문에 제동력이고 떨어질수 있을까요? 고속도로에 정체구간이 살짝 생길때 시속70쯤이었습니다 그때 에코모드로 달렸는데 앞차의 급정거로 저도 급브레이크를 밟았지만 결국 후미추돌을 해버렸네요 (앞차량도 긴급제동을 한경우였고요) 그때 상황이 주변이 조금씩 정체되길래 슬슬 브레이크를 밟다가 앞차량의 급정거로 저도 속력을 확 줄였는데 쭉 밀리는 느낌이 있었습니다 맑은 날이었고 타이어랑 브레이크계통 점검은 몇개월전 받아서 이상없었습니다 사고후 공업사에서도 브레이크에 이상은 없었다고 하셨습니다 혹시 하브차량이 회생제동때문에 브레이크가 조금 늦게 듣는 걸까요? ( 비슷한 내용을 거의 찾아볼수 없어 답답한 마음에 여기에 몇자 적어봅니다😢)

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  @user-vv1cp6gr7f20 сағат бұрын

  너무너무 멋진영상 짱입니다 ~!!❤

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  @reviver_car19 сағат бұрын

  너무 감사합니다

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  @rento513320 сағат бұрын

  5인승 트렁크하부에 7인승시트대신한 적재공간이 있어 5인승이 더 좋습니다~ 물론 7인승 쓸일이 없는 사람의 경우~~~~

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  @chacha_hwang20 сағат бұрын

  이런 규제도 김건뉘가 하면 무조건 통과여,, 이 나라가 쓰벌,,,

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  @won759320 сағат бұрын

  궁금한점이 있습니다. 영상내의 2017년식 모닝 B필러는 120K라고 나와있는데, 차체구조도를 보면 B필러는 파란색(고장력/초고장력강)으로 표기되어있습니다. 하지만 이번 싼타페 기준 세분화하여 대조하신 표에 보면 120K 는 울트라강에 속하여 2017년식 모닝 B필러는 기존 차체구조도에 빨간색으로 표기가 되었어야하는것 아닌가요?

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  @reviver_car18 сағат бұрын

  맞는 말씀이네요. 그래서 제가 개인적인 생각이라고 표현했는데...150k는 핫스템핑이고 120k 울트라강이 아니라면? 130k 이상~150k 이하를 울트라강이라고 하는건지...참 애매하네요

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  @user-so6gk4md8j22 сағат бұрын

  9. 차가 못생겨짐

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  @user-wh8hi9dm1kКүн бұрын

  사륜구동 사용해본사람만안다

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  @say-youКүн бұрын

  나에겐 선루프는 스마트워치 같은거임 없어도 상관은 없는데 막상 없으면 어색함

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  @user-ho3py9ml7rКүн бұрын

  정답이세요 사전예약 믿을게못되죠 휠베이스도 똑같고 엔진도 똑같은데 저렇게 팔릴꺼라고 생각하나..

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  @your_alter_ego2 күн бұрын

  에헤이!!! 조졌네 이거!!!

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  @reviver_car21 сағат бұрын

  ㅠㅠ

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  @user-tm8cd8su7z2 күн бұрын

  반정도 온도 올리려다 얼어둑음ㅋㅋ 히타켜놔고 냉각수 온도 올려 따뜻하게 살란다

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  @user-mx6be2cy4x2 күн бұрын

  많이 팔려서 현기차 견제하는 기업으로 성장하시길!!! kg흥해라

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  @user-pl9gf8mu9n2 күн бұрын

  현기는 3년마다 DNA가 바뀝니다. 뭔 상관이 있습니까? 디자이너가 다르고 시대가 다른데 다른 디자인을 가질 수 있죠. 카이런과 액티언 1세대가 같은 플랫폼을 공유하는 형제차였던 것처럼 토레스와 액티언 2세대가 형제차인 연결점이 있습니다.

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  @lmy14572 күн бұрын

  브링디지털키 차문이 잘안따지는는건 업데이트가 안되고 문여는 감도설정을 멀리해야지 잘됩니다 저도 안좋다고 댓글달았다가 고객센터 챗봇으로 채팅하니까 자세히 알려주더군요 다들 해보세요 후안 점수 다시줍니다

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  @user-de8dl3ch2x2 күн бұрын

  어차피 유튜버들은 합리적인 비교보단 개인적인게 강하므로 판단은 직접해야되는것,,,,자동차관련 여러개를 봤는데 ,,뒤에 ,,,이유 붙이는 유튜버는 일단 거르는게 맞음 ,,,거의 개인적인 생각에 맞춘 자료로 끼워 마추기식,,

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  @user-rd3nq5hh1z3 күн бұрын

  중국산 도배 한 차가 ㅈ 나 비싸

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  @yun61463 күн бұрын

  썬루푸 단점 : 관리 문제, 사고 문제, 보험료 문제, 연비 문제... 썬루푸 장점 : 개방감, 겜성 정답 : 나는 사고 나서 죽어도 괜찮고, 5년뒤 차에서 삐그덕 귀신소리 나도 괜찮고, 보험료나 기름값 상관 없다. 나는 죽어도 개방감과 겜성이 중요하다고 생각하시는 분이 하시면 될듯

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  @user-rz1sj8fd7d3 күн бұрын

  액티언 디자인 간지나고 멋지네요. 합리적인 가격으로 흥해라. 요즘 커피 한잔에 개인정보 팔아먹는 바보도 있나요?

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  @gakwi133 күн бұрын

  여직원 해고했으니 계약하러 가야겠네요 차 이뻐서 사야겠다 모든 기업에 악 은 항상 숨어있죠.. 한명 한명 사상 검증할 수도 없고

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  @user-zh4py4zg9k3 күн бұрын

  개구라인건 첨 나왔을때부터 알았음 ㅋㅋ

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  @user-le7dv5gs9m3 күн бұрын

  핸들에 크루즈컨트롤이 있는건, 차량이 직진할때만 크루즈를 설정하지, 회전하는 경우에 크루즈를 설정하지 않으니, 핸들에 크루즈컨트롤을 넣은거구요.

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  @user-le7dv5gs9m3 күн бұрын

  핸들 뒤에 있는건, 사람이 운전하면서, 시선을 돌리지 않고도, 버튼을 조작 할수 있어서, 안전에 훨씬 유리합니다. 핸들을 돌리면 버튼 위치가 자꾸 바뀌지만, 고정된 유치에 있다면, 버튼을 눈으로 보고 누를 필요가 없죠. 이것이 르노의 철학입니다.

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  @심해왕심해수3 күн бұрын

  싼타페,쏘렌토급의 차량이 현재 쌍용에는 없는걸로 아는데 차라리 급을 올려서 내보내지;;

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  @user-md4mo4ul1w3 күн бұрын

  엠블럼안바꾸면 안산다 한표

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  @user-th3nj8en7t3 күн бұрын

  먼솔 ~~오매불망. 기다리고 있고만 어디 회사직원이 되도않는 유언비어를 뿌리실까?

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  @reviver_car3 күн бұрын

  유언비어가 아니라 현실을 그대로 얘기해줘도...ㅉㅉㅉ

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  @user-ls7rg6ik5n3 күн бұрын

  국내에서 출시된 차량중에 최고디자인 무쏘에 버금가는 디자인입니다ㅣ

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  @user-jc5io7xz8x3 күн бұрын

  개소리하고있네 ㅋㅋ

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  @gyuhyeonjo5704 күн бұрын

  토레스는. 어차피 판매량 없어요 생산라인도 많지 않아서 토레스랑 같이 많이 생산할수도 없어 깔껄 까야지 머래는거야.....

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  @reviver_car3 күн бұрын

  토레스는 어차피 판매량 없어요 ? ㅋㅋㅋ 액티언 나오고 2년뒤에 또 그말이 나오는것도 당연하다고 하겠네

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  @opskdrasd5884 күн бұрын

  제원상 토레스보다 전장이 7.5cm정도 긴것 말고는 콜레오스도 그리 크진 않습니다. 액티언이 리어오버행이 길어진것 같은데 따라잡을수도 있을거라 보구요. 하이브리드도 내년에 과연 추가하는지 kgm의 행보를 지켜봐야 겠습니다.

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  @reviver_car3 күн бұрын

  하이브리드 추가요인이 관건입니다.... 신차출시때 같이 내놔야 하는데 타이밍이 아쉽네요

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  @kim-cz1rb4 күн бұрын

  보르노잼차 보다는 KGM 엑티언 좋다. KGM 엑티언 잘 나왔다.

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  @reviver_car3 күн бұрын

  디자인만 보고 잘나왔다고 하는건?

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  @kim-cz1rb4 күн бұрын

  보르노잼차 지리 껍데기 가짜 신차급 망해도 싸다 보르노잼차 사전 계약 8000대 개 구라다. 보르노잼차 안산다.

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  @JD-jf5ok4 күн бұрын

  실제론 연비안좋고 파워트레인 그대로라 반에반도 안삼

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  @reviver_car4 күн бұрын

  진짜 디자인만 다를거면 안됨... 차별화 전략 없으면 토레스꼴남.... 그러면 액티언 신차효과 1년인데 그게 토레스 판매량도 깍아먹는다는거지

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  @user-jh8ju1fv6d4 күн бұрын

  냅둬요 아는척 하는 모지리 조회수 올리고 싶은 관종

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  @5up2264 күн бұрын

  응 당신이 틀렸어. 허수가 많더라도, 마케팅 잘 한 거지 솔직히 나오는지도 몰랐는데, 언론에 도배 하다 싶히 홍보 됐잖아, 5만대 중 반은 실 계약으로 할 것 같음.

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  @reviver_car4 күн бұрын

  허수가 많더라도 홍보가 되었는게 중요하다? 정작 까보니 살 사람들이 없으면 회사는 망하는거임

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  @user-tm1ph3vq7k4 күн бұрын

  분석은맞습니다 실판매율이 결국중요한데 일단 디자인이 정말 잘나와서 센세이션 할것같다고 생각합니다 물론 마이너시장에서만요 개인적으로 미니밴 나오는게 kgm 회사의 터닝포인트로 방점을 찍어줄것 이라 기대해봅니다@@reviver_car

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  @user-ji7gq3zh6e4 күн бұрын

  가격이 문제죠. 디자인은 전 호입니다.

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  @reviver_car4 күн бұрын

  저도 디자인은 호 입니다. 같은 가격이면 토레스보다 액티언이요

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  @user-vj4xk2vx7x4 күн бұрын

  그만까지 에라이

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  @user-fd4zf6be9w4 күн бұрын

  현기에서 지원했냐 졸라 까네...디자인만 이쁘구만

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  @reviver_car4 күн бұрын

  디자인만 이쁜게 어떻게 전체 상품성을 대변하나? 나도 현대에서 지원좀 받으면 좋겠다...

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  @hksrcmg11244 күн бұрын

  자동차과 학생으로서 이 영상을 보면 좀 잘못된 부분이 잇다고 생각됩니다. 토레스 플렛폼으로 개발된 건 맞지만 거의 스킨체인지수준으로 변화가 크고 무엇보다 사전예약도 현재 3만대에 육박하고 잇다고 들었으며 첫째날 16000여 대 중 대리점을 방문하여 카마스터 분을 통해 예약을 진행한 고객이 거의 14000여 분이라고 합니다. 커피쿠폰이랑 인터넷 예약 상 계약금이 없다는 허수를 감안했을 때 인터넷으로 계약한 고객인 1000여 분의 고객은 허수라 하더라도 상당히 관심이 높은 고객들이 실계약을 위해 대리점을 방문하여 카마스터 분과의 상담을 예약을 진행했다는 것을 알 수 있죠. 무엇보다 누군가는 현대기아의 하이브리드 차량의 긴 출고기간 때문에 빨리 나오는 차량을 출고하려고 이중예약 했겠지 라는 말이 나오지만 현재 액티언은 하이브리드 파워트레인이 없기에 이건 더더욱 말이 안됩니다. 또한 토레스와 세그먼트가 겹친다고 말씀하셨는데 저는 완전히 겹친다라고 이야기할 수 는 없을 듯 합니다. 현대로 따지면 예전 싼타페와 맥스크루즈의 개념이죠. 또한 기존의 토레스가 중형급 D세그먼트라고 이야기를 하지만 현재 해당 세그먼트를 비롯한 모든 세그먼트 차량의 크기가 커졌기 때문에 토레스를 싼타페나 쏘렌토랑 비슷한 세그먼트라 보기에 차량이 상대적으로 작고 투싼 및 스포티지보단 조금 더 큰 D랑 C세그먼트의 수문장 역할을 수행하고 있다고 생각합니다 이건 예전에 QM6가 중형이라고 출시되서 싼타페 쏘렌토랑 비교됐지만 시간이 지나면서 모든 세그먼트의 차량크기가 커져서 현재는 준중형인 투싼 및 스포티지랑 비교되고 있는 사례에서 알 수 있죠 그렇기에 이번 액티언은 차량 크기를 키우고 트렁크 공간과 파워트레인 튜닝을 통해 도심형 쿠페SUV에 적합한 스타일로 상당한 변화를 주었다고 하니 토레스와는 완전히 겹친다고 보긴 어렵네요 성격이 많이 다르고 액티언은 완전히 새로운 쿠페 스타일의 D세그먼트 SUV로 설정되겠네요. 예상 가격대도 착하게 나올걸로 예상되며 토레스의 가격대와는 시작 트림별로 지그재그 개념으로 다르게 설정할 것 같더군요. 토레스가 첫 날 12000여대 3주 동안 30000여대가 계약되고 이후로도 2년이 안 되는 기간 동안 7만 여대 정도가 판매된 걸 고려햇을 때 그리고 토레스의 인포테인먼트 불편을 개선 및 개편한다는 걸로 보면 이번 액티언은 상당한 실적이라고 보는게 맞습니다.

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  @hksrcmg11244 күн бұрын

  추가적으로 와꾸가 같다라는 말씀도 하셨던데 그렇게 다지면 기아도 할 말이 없습니다. 현재 스타맵시그니처로 인해 차량의 인상이 비슷해져서 소렌토랑 카니발 비슷하다는 이야기 뿐만을 넘어 차급에 상관없이 모등 기아 차량의 인상이 비슷해져 차량의 뚜렷한 구분과 특색이 사라졋다고 하는 의견도 잇던데 KGM은 그런 부분에 비하면 상대적으로 개성적이고 매우 뚜렷한 차량 고유의 색채가 있다고 보입니다. 물론 이강 전무님께서 현재 기아 차량의 디자인을 담당하시던 고위직이셨던을 생각해보면 KGM차량도 기아에서 보던 색채와 요소가 조금 느껴지긴 하지만요

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  @user-dr6ze5fx3x4 күн бұрын

  그랑콜레오스 사려고 벼르다가 포기 후 걍 쏘렌토 하브 사야 하나 고민중 액티언 이거다! 근데 하브가 없어서..걍 쏘렌토 사야 하나..액티언 하브 나올 때쯤이면 쏘렌토 출고 될텐데..아 고민되네

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  @user-op4cg3jo1f4 күн бұрын

  @@user-dr6ze5fx3x 저도 꼴레오스 관심 있게 봤는데 애들이 그 가격이면 스포티지 하브가 스팩이 더 났다네요

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  @reviver_car4 күн бұрын

  진짜 액티언 하브 경쟁력있는 가격으로 나와서 현기 점유율 좀 낮춰줬으면 하는 바램입니다. 최근에 다들 하이브리드 찾는데 KGM만 하브가 없어요.

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  @rockdeadly92334 күн бұрын

  주변 직원과 카풀을 합니다😂

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  @heback94 күн бұрын

  뭐라는거야. 그래서 어짜라는거지?

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  @reviver_car4 күн бұрын

  토레스랑 차별화 전략없으면 망한다고

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  @user-op4cg3jo1f4 күн бұрын

  이름이야 뭐든 토레스 보다 많이 보완되서 좋게 나오겠지! 가격이 꼬레오스보다는 훨 착한데!

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  @reviver_car4 күн бұрын

  보안 말고 보완.. 꼴레오스 대비 하이브리드 파워트레인도 없고 고급감도 떨어지는데 가격이 안착하면 팔릴까요?

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  @user-op4cg3jo1f4 күн бұрын

  @@reviver_car 하이브라면 같은 값이면 좀 작아도 스포티지가 났죠. 좀 돈을 더 준다면 쏘렌토가 좋구요 연비나 차급이나 소재나 브렌드이미지나 옵션이나 수리나 뭐로봐도

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  @adenlee21334 күн бұрын

  안녕하세요 리바이버님! 혹시 유투브에 Volvo XC90 safety features and crash tests (video by Volvo) 영상 보시고 리뷰좀 부탁 드려도 될까요? 가능하시다면 부탁드리고 안해주셔도됩니다!

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  @reviver_car4 күн бұрын

  상당히 흥미로운 내용이었습니다. 가급적이면 지금 준비 중인 콘텐츠들 중에서 우선순위를 높게 설정해서 핵심만 짚어보는 영상을 한번 만들어 보도록 하겠습니다. 제안에 감사드립니다.

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  @user-zg8ek4ww1b4 күн бұрын

  ㅋㅋㅋ 안팔리는건 다 이유가 있는법 🎉🎉🎉

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  @user-xr4uz7gt2u4 күн бұрын

  16000명중 실계약은 1600명도 안된다고 봐야죠

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  @opman024 күн бұрын

  KGM도 먹고살아야쥬 냅둬요ㅋ

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  @zhddp12344 күн бұрын

  디자인은 잘 뽑았네요 싼타페보다 이거보니 날렵하니 좋네요