@@DerSpeziell 5N은 같은 타이어로 1분 49초 찍는데요 순정으로 뭐가 개 빠르다는거임 택시보다 느린데 ㅋㅋ
@DerSpeziell4 күн бұрын
@@yoosteve1885 아5n도 ㅈㄴ빠르죠 뭐 내가 머라했나.. 다만 인제 54초영상 보니(49초는 영상 어디서 보는지 모르겠네요) 대충 뭔지 알겠음 정리해드림.. -노면온도 최소 10도이상 차이(햇빛) -타이칸 배터리 30이하부터 출력제한 -정돈되지 않은 드라이빙(막코너에서도 보시다시피 마진이 널널하게 타심) 배랩 찍으려는 사람들은 무조건 동계에 찍음(차이 엄청 심함) 어느정도냐면 기온 30도 가까이 되면 카이맨 gt4 pdk 컵투 (뒷바퀴 305임 미친사이즈+페라리 17년도 타이어) 로 50초 이내 들가기 빡센정도임. 글고 아오엔이나 타이칸이나 피제로 선택하는 이유는 단 하나임. 사이즈가 다양해서 공급이 쉬움ㅋㅋㅋ 저속코너링에 매우 강한 아오엔이 테크니컬 지옥 인제에서 미친 랩타임을 내는 이유.
마칸 gts 구매 예정인데... 0원으로 표시되어있는 "높이조절 포함 에어서스펜션 포함 PASM" 이항목을 선택 하는것과 안하는것... 이거 클릭안하면 PASM 자체가 선택안되는건가요? 아님 PASM은 기본적으로 적용 되기는 하는데 "에어서스가 동반된 PASM"이 안된다는건지... 확실한 차이를 속시원하게 설명 및 조언 좀 부탁드립니다
@kunheehan707 Жыл бұрын
저도 지금 완전 동일한 고민중에 있습니다. 빨리 알려주세요 ㅎㅎㅎ
@user-et7fo5ny4g Жыл бұрын
우선 마칸gts는 에어서스가 기본이고요 0원짜리 pasm선택시 가변댐핑이 들어가고 10mm가 높아져요
@mo_lgea Жыл бұрын
색은 존나 이쁘네
@rilke1117 Жыл бұрын
S클 타다가 파나메라 보니 뒷자석은 좀.. 역시 포르쉐는 직접 운전하는 차
@user-nr7qe4en6c Жыл бұрын
포르쉐는외계인
@taeyeonssmirk5211 Жыл бұрын
Elegantly cute=Tiffany Young
@JK-zv7tf Жыл бұрын
포르쉐타는 사람들 골프장갈때는 세컨카 가지고 가죠 ㅎㅎ
@kkkkimbg Жыл бұрын
헐ㅋㅋ 카이맨 타나ㅋㅋㅋㅋ
@user-bg3dw5qu5m Жыл бұрын
별론디
@dokki222 Жыл бұрын
소리별로고
@user-jh2pr1kw9i2 жыл бұрын
근데 가솔린 예열안하고 타면 작살난다.바이크도 그렇고 시동걸고 최소 30초1분은 기다리자
@user-cu9ot9xj2b2 жыл бұрын
딱봐도 냉간시동은 아니고만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-il5er3yz2l2 жыл бұрын
영상이 오랜만에 올라왔네요~ 자주 올려주세요ㅜ 잘보고갑니다!
@sikdol2 жыл бұрын
3:14 저렇게 싣으면 트렁크 위에 검은색 막?이 접혀서 좋지 않다고 하더라구요. 골프백 들어간다길래 718 구매 결심하고 갔다가 딜러한테 그 이야기 듣고 포기했습니다.
@yeong-namko21852 жыл бұрын
애어서스타다가 pasm만 있는 차량타봤는데 승차감 둘다 다좋습니다. 살짝 느낌이 다른부분이 있긴한데 둘다 다좋고 각기 장점이 있습니다. 전 에어서스없는게 더 좋더군요. pasm빠진차도 잠깐 타봤는데 진짜 별로였어요. 승차감은 에어서스가 아니라 댐핑조절 pasm이 하는겁니다. 에어서스는 차고낮출수 있어 뭔가 다운된느낌으로 안정감은 줍니다. 하지만 에어서스는 소모품으로 돈안들이고 내구성좋게 오래타실거면 pasm만 넣으시고 타세요. 실주행 해보시면 제말이 옳다는걸 아실겁니다
@user-no3yz8og3l2 жыл бұрын
노말과 4s의 대결을 보고싶네요.ㅎ
@DS-cs5kz2 жыл бұрын
스탠다 백만 가능 투어백은 3개?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 4명이 갈수 있다면 다행이네요^^
Пікірлер
골프장 갈땐 2명만 가는거다
사운드 더 크게 튜닝은 안될까~..
무게때문에 어쩔수 없을거라고 생각했네요
차 한대값 이네
타이칸 가자
Te amo Minhyul
49초 가능해보일듯한데 실내 에어컨 끄고 트렁크 보조타이어랑 공구류 덜어내고 실내 짐 싹 비우고 하면요
티파니 최고💛💛💛💛💛
난 파나메라 살 돈도 없는데 이걸 보고 있네
Pdcc는 머에요
보기에도 무게 때문인지 라인 엄청 부풀어서 베스트랩이라고 하긴 모하고 인스트럭터 분도 적응안되고 타신듯한 느낌이네요. 사람따라서 익숙해지면 충분히 땡기겠네요.. 몇초는
테큅먼트 상품으로 파나메라 스포일러를 기본형에서 확장형으로 바꾸면 a/s 인증에 문제 없나요?
뻔한 컨텐츠인거 같은데 재밌네요
👍👍👍👏👏👏💙💙💙 강민혁 씨 최고 . Perfect man🎉🎉
😊😊👍👍👍👍👏👏👏👏💙💙💙💙민혁씨 최고 ~~~
테슬라 개해자네ㄷㄷ 다음세대 카본세라믹 4개에 켈리퍼 호스 배선 소프트웨어까지 ㄷㄷ 그래도 포르쉐타고 싶다ㅜㅠ
761마력인데 1분 51초면 아쉽네요
피제로,하계 23도,배터리36퍼센트면 51초 개빠른거임요 ㅋㅋㅋㅋ 배터리 만땅 동계에 컵투끼면 5초이상 당겨짐
@@DerSpeziell 5N은 같은 타이어로 1분 49초 찍는데요 순정으로 뭐가 개 빠르다는거임 택시보다 느린데 ㅋㅋ
@@yoosteve1885 아5n도 ㅈㄴ빠르죠 뭐 내가 머라했나.. 다만 인제 54초영상 보니(49초는 영상 어디서 보는지 모르겠네요) 대충 뭔지 알겠음 정리해드림.. -노면온도 최소 10도이상 차이(햇빛) -타이칸 배터리 30이하부터 출력제한 -정돈되지 않은 드라이빙(막코너에서도 보시다시피 마진이 널널하게 타심) 배랩 찍으려는 사람들은 무조건 동계에 찍음(차이 엄청 심함) 어느정도냐면 기온 30도 가까이 되면 카이맨 gt4 pdk 컵투 (뒷바퀴 305임 미친사이즈+페라리 17년도 타이어) 로 50초 이내 들가기 빡센정도임. 글고 아오엔이나 타이칸이나 피제로 선택하는 이유는 단 하나임. 사이즈가 다양해서 공급이 쉬움ㅋㅋㅋ 저속코너링에 매우 강한 아오엔이 테크니컬 지옥 인제에서 미친 랩타임을 내는 이유.
@@DerSpeziell 더베스트렙이요 최정원이 순정으로 49초 찍던데 타이칸터보s 3억 넘는게 더 느리면 개쪽인데 엌ㅋㅋ
@@yoosteve1885 와우 확실히 완벽한 육각형 차네요. 그럼에도 동계시즌 랩타임과 하계를 비교하긴 어렵겠습니다:) 하계51초면 매우빠른건 맞습니다ㅋㅋ 제가 미천한 실력이지만 동계하계 5~7초가량 차이납니다.. 특히 하계에서 앞그립 열받을때 개언더가 짜증나는 요소죠
코너에서 좀 딸려도 워낙 직빨이 빠르니….
파노라마 아니고 듀얼루프 아닌가요? 에어서스 이유는 뒷자석 승차감을 올리기 위함이고
스티어링 핸들 교환이 테큅으로 가능한가요?
"Promosm" 💥
혹시낚이시는분들있을까봐적네요. 일반카이엔은 골프백하나가 평행으로 들어간다??? 그말듣고 저게 드라이버없는 골프백이라는걸 알았습니다ㅋㅋ
이거 저주세요
타이칸보단 파나메라!!😊😊
100% 충전 안하는거 킹받네
80퍼 이하로 하는게 좋아요 장거리 갈거 아니면요.
핸드폰이냐?
고전압 차 망가진다
마칸 gts 구매 예정인데... 0원으로 표시되어있는 "높이조절 포함 에어서스펜션 포함 PASM" 이항목을 선택 하는것과 안하는것... 이거 클릭안하면 PASM 자체가 선택안되는건가요? 아님 PASM은 기본적으로 적용 되기는 하는데 "에어서스가 동반된 PASM"이 안된다는건지... 확실한 차이를 속시원하게 설명 및 조언 좀 부탁드립니다
저도 지금 완전 동일한 고민중에 있습니다. 빨리 알려주세요 ㅎㅎㅎ
우선 마칸gts는 에어서스가 기본이고요 0원짜리 pasm선택시 가변댐핑이 들어가고 10mm가 높아져요
색은 존나 이쁘네
S클 타다가 파나메라 보니 뒷자석은 좀.. 역시 포르쉐는 직접 운전하는 차
포르쉐는외계인
Elegantly cute=Tiffany Young
포르쉐타는 사람들 골프장갈때는 세컨카 가지고 가죠 ㅎㅎ
헐ㅋㅋ 카이맨 타나ㅋㅋㅋㅋ
별론디
소리별로고
근데 가솔린 예열안하고 타면 작살난다.바이크도 그렇고 시동걸고 최소 30초1분은 기다리자
딱봐도 냉간시동은 아니고만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상이 오랜만에 올라왔네요~ 자주 올려주세요ㅜ 잘보고갑니다!
3:14 저렇게 싣으면 트렁크 위에 검은색 막?이 접혀서 좋지 않다고 하더라구요. 골프백 들어간다길래 718 구매 결심하고 갔다가 딜러한테 그 이야기 듣고 포기했습니다.
애어서스타다가 pasm만 있는 차량타봤는데 승차감 둘다 다좋습니다. 살짝 느낌이 다른부분이 있긴한데 둘다 다좋고 각기 장점이 있습니다. 전 에어서스없는게 더 좋더군요. pasm빠진차도 잠깐 타봤는데 진짜 별로였어요. 승차감은 에어서스가 아니라 댐핑조절 pasm이 하는겁니다. 에어서스는 차고낮출수 있어 뭔가 다운된느낌으로 안정감은 줍니다. 하지만 에어서스는 소모품으로 돈안들이고 내구성좋게 오래타실거면 pasm만 넣으시고 타세요. 실주행 해보시면 제말이 옳다는걸 아실겁니다
노말과 4s의 대결을 보고싶네요.ㅎ
스탠다 백만 가능 투어백은 3개?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 4명이 갈수 있다면 다행이네요^^
전문 드라이버인가요??
3퍼포트랙모드가 51초던데.. 생각보다 너무느리네요. 40초대 중반예상했는데
근데 우리나라 유튜버는 GT3 까는게 없는듯.ㅎㅎ다 그냥 좋다네 그렇다네ㅎㅎ 카와우 유튜버처럼 하시는 분들이 없네...
Gt3는 911gts보다 위성능이기에.. 일반911까는사람도거의없는데 그거보다 고성능인 gt3깔사람은 더더욱없음
타이칸 충전이 가능한 센터랑 주요거점 정리된거 볼 수 있는 방법이 있을까요??
996...레전드네요
와 996…
차는 역시 신형이지
기다리는 영상 또 보게 되서 반갑습니다. talk도 좋고 영상도 좋습니다.
992 718 앞트렁크에 m 사이즈 세워서 두개가 들어갈까요?