Пікірлер

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  @CareAssfulАй бұрын

  mezzo estate?

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  @Luigi-uj5ml3 ай бұрын

  Come pendenza massima la paragonerei a quelle della "vecchia" SOB*. Anni fa ebbi la fortuna di prendere un treno da Arth-Goldau (verosimilmente un Voralpen-Express) coadiuvato in coda da un'automotrice elettrica non agganciata che terminò il servizio di spinta una volta raggiunto il culmine. *La Swiss Südostbahn (SOB) era una compagnia ferroviaria della Svizzera centrale, con sede a Wädenswil. Nata nel 1890 dalla fusione della ferrovia Wädenswil-Einsiedeln con la ferrovia del Lago di Zurigo-San Gottardo, essa gestiva le linee ad adesione a scartamento normale Wädenswil-Einsiedeln, Rapperswil-Pfäffikon SZ, Pfäffikon SZ-Samstagern e Biberbrugg-Arth-Goldau. Nel 2001 si è fusa con la Ferrovia Lago di Costanza-Toggenburgo formando la “nuova” Ferrovia Svizzera del Sud-Est. La rete della “vecchia” SOB viene chiamata dalla “nuova” Südostbahn la rete del sud.

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  @fumafilm3 ай бұрын

  ma non lo so , ma la tratta Arth-Goldau - Rappwersvil non mi sembra raggiunga queste pendenze , come paragone la pendenza sul Gottardo raggiunge il massimo del 27 / mille qui é praticamente il doppio 55/mille

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  @Luigi-uj5ml3 ай бұрын

  ​@@fumafilm Maximale Neigung: 50 ‰ de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Biberbrugg%E2%80%93Arth-Goldau?wprov=sfla1

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  @Luigi-uj5ml3 ай бұрын

  ​@@fumafilm Die Strecke wurde von der Wädenswil-Einsiedeln-Bahn mit einer Steigung von 50 ‰ erbaut, da anfänglich geplant war, sie mit dem Walzenradsystem Wetli auszurüsten. Nach einem schweren Unfall anlässlich einer Probefahrt am 30. November 1876 wurde beschlossen, auf das Walzenradsystem zu verzichten und die Strecke als reine Adhäsionsbahn zu betreiben. Die Eröffnung der einspurigen Strecke erfolgte am 1. Mai 1877. Die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn fusionierte 1890 mit der Zürichsee-Gotthardbahn, dies vor allem im Hinblick auf den Bau einer direkten Bahnverbindung von Rapperswil nach Arth-Goldau, wo die Strecke an die Gotthardbahn angeschlossen werden konnte. Davon mussten nur noch die Strecken Pfäffikon SZ-Samstagern und Biberbrugg-Arth-Goldau erbaut werden. Zum einen war die Strecke über den Seedamm von Rapperswil schon fertiggestellt, zum anderen sollte zwischen Samstagern und Biberbrugg, die schon bestehende Strecke benutzt werden. Die Verbindung Pfäffikon SZ-Arth-Goldau wurde am 8. August 1891 eröffnet.

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  @antoniominichino78404 ай бұрын

  Che imbecilli

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  @francocolaci30648 ай бұрын

  Complimenti bel video ricordo ancora quella bella nevicata

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  @mariorealini69888 ай бұрын

  E' il Flirt 3 in servizio anche fra Locarno e Milano. Mica male e apprezzato come gli altri. Un neo pero': il rumore, come scricchiolio molto.sgradevole dei soffietti fra una carrozza e un' altra.

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  @giuliovero10 ай бұрын

  I Benedettini sono monaci e non frati quindi quello di Einsiedln è un monastero non un convento, i Francescani e i Domenicani stanno in convento per fare un esempio..

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  @emmetili10 ай бұрын

  Complimenti per questo fantastico video, ora della ferrovia cosa è rimasto?

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  @fumafilm10 ай бұрын

  il tutto trasformato in pista ciclabile

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  @Fabio-do6cy10 ай бұрын

  a diventare grandi le trote ci mettono anni è arrivano persone che in un attimo rovinano tutto

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  @vebnew11 ай бұрын

  THIS VID ROCKS

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  @rabde104111 ай бұрын

  Che bel vidé i treni da 11 an fà.👋

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  @fumafilm11 ай бұрын

  a ma par ier al temp al vola e i an i cres ,ciao.

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  @rabde104111 ай бұрын

  @@fumafilm anca par mi 🤣

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  @Luigi-uj5ml11 ай бұрын

  Chiasso Merci e Chiasso Smistamento sono considerati impianti distinti, come Chiasso Viaggiatori? Grazie per l'attenzione riservatami.

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  @pasquale6715 Жыл бұрын

  Ciao io vado il mese prossimo. Mi sapresti dire venendo da Bergen in treno dove devo prendere la flamsbana? A Myrdal? O bisogna prenderla per forza a Flam?

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  @fumafilm11 ай бұрын

  se arrivi da Bergen che è una bellissima città con un vecchio centro storico in legno e una funicolare molto veloce , devi scendere a Myrdal , alla stazione arrivando sulla sinistra il binario per Flam . buon viaggio paese favoloso .saluti fuma .

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  @pasquale671511 ай бұрын

  Grazie ma poi per tornare a Myrdal devo fare il biglietto andata e ritorno? Su quale sito devo prenotarli?

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  @fumafilm11 ай бұрын

  @@pasquale6715 e si la ferrovia termina al porto a Flam insenatura del fiordo , per prenotarsi nessun idea cerca in rete .fuma.

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  @fumafilm11 ай бұрын

  @@pasquale6715 prova ad informarti qui www.vy.no

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  @st.e4864 Жыл бұрын

  Ciao Fuma, bellissimo il video al minuto 4:23 del Winner Spedition sugli elicoidali, accompagnato da una musica sublime. Un pezzo di Storia ferroviaria

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  @fumafilm Жыл бұрын

  grazie , ma come vola il tempo sembra ieri e son passati 11 anni da queste riprese ,saluti fuma .

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  @fiammettanobili6555 Жыл бұрын

  Ci sono stata nel 2009! Luogo caratteristico. Vale la pena visitare 👍

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  @monica1518 Жыл бұрын

  Mi dispiace dover dire che la scelta musicale è pessima ed invadente. Proprio non si può reggere....

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  @CriticoolHit Жыл бұрын

  Absolutely wild watching the smoke plume crash through the trees ahead of the slide.

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  @GlobalistJuice Жыл бұрын

  Gravity wins, every single time.

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  @davidefranchini2972 Жыл бұрын

  Che meraviglia di linea.. che peccato non averla vista al tempo dei merci...

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  @lorenzomorandi8839 Жыл бұрын

  Che tristezza...

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  @javisuarez2169 Жыл бұрын

  Eso es una fana

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  @andreasalvi7518 Жыл бұрын

  BELLSSIMO VIDEO. COMPLIMENTI ALLA Fumafilm

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  @fumafilm Жыл бұрын

  grazie fuma.

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  @francocolaci3064 Жыл бұрын

  Bravo video stupendo.Conosco molto bene questi posti.grazie 👍

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  @francocolaci3064 Жыл бұрын

  Bellissimo video.Quanti bei ricordi a Castione.

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  @fumafilm Жыл бұрын

  grazie , mi pare ieri e son già passati 8 anni da queste riprese .

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  @user-kx4vo1nf2o Жыл бұрын

  Спасибо за прогулку 😍😍😍👍👍👍

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  @user-kx4vo1nf2o Жыл бұрын

  Спасибо за поездку. Как интересно. Красиво . Спасибо 🥰🥰🥰👍👍👍

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  @keremcem3326 Жыл бұрын

  Ticinese medio che non capisce un cazzo di pesca.. dopo 11 anni la situazione non è cambiata, un po’ come il vostro cervello..

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  @arefeshghi Жыл бұрын

  Those two stones at the middle of the screen @6:53! Also, I'd be interesting to see this place now, 10 year later, and see how trees came back to claim this dirt.

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  @bruno68berretta53 Жыл бұрын

  In Italia molte ferrovie cedettero il passo agli autobus (Ora Predazzo nel 1963, Calalzo Cortina nel 1964, Spoleto Norcia nel 1968, valli bergamasche nel 1966-67), in Francia non si è scherzato (la Nizza Digne si è salvata a fatica dalla chiusura, mentre altre linee hanno cessato l'attività) per mon parlare dei problemi della Cuneo Ventimiglia, riaperta nel 1979 dopo anni di polemiche tra Italia e Francia. Stupisce vedere chiusure anche in Svizzera...

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  @giovannilofaro2843 Жыл бұрын

  Da sostenitore del comprensorio condivido pienamente iscrivendomi al blog da sostenitore

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  @mariorealini6988 Жыл бұрын

  Per essere in chiaro. Il trasferimento del trasporto viaggiatori su strada con autopostali e' avvenuto il 24 maggio 1972. Smantellamento immediato della tratta ticinese da Castione a Bellinzona per esigenze autostradali. Continuazione del traffico merci. Limitazione a Cama a causa dell' alluvione del 78. Dal 2004 rinuncia della Retica alla linea che passa, per 1 CHF alla SEFT. Dal 1994 servizio turistico. Meta' dicembre 2013 scadenza della concessione. E' stato bello trasportare tante persone, quasi 50000 pero' lo stato della linea abbisognava, in ogni caso, di costosissimi interventi. La SEFT non avrebbe mai, evidentemente, avuto una nuova concessione considerando che e' (esiste ancora) un ente hobbystico. Poi, nel Cantone piu' turistico della CH la Mesolcina...non e' turistica. Per un servizio pubblico ferroviario la valle, meno di 8000 abitanti, ha una popolazione troppo diffusa. Insomma...non e' l' Oberland bernese! Vabbe' teniamoci quel che siamo riusciti a fare in 19 anni. Aggiungo: la SEFT e' attiva da un paio d' anni.sulla Centovallina fra Locarno e Camedo.

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  @fumafilm Жыл бұрын

  ottime precisazioni ,saluti fuma .

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  @mariorealini6988 Жыл бұрын

  Riprese fatte con cura e indicazioni puntuali e adeguate. Complimenti!

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  @fumafilm Жыл бұрын

  grazie , sempre interessante passarvi .fuma.

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  @ezequieltrebino Жыл бұрын

  ¿Ma per que si dismorona? ¿por temblori? ¿o ma per qué?

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  @skitzochik Жыл бұрын

  title in English & nothing else??

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  @beatricesanfilippo6925 Жыл бұрын

  Qui abitano i Grottan

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  @arifhafizamhamzah32 Жыл бұрын

  This is not power of nature but it is a sign God's power..he is the creator

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  @mariorealini6988 Жыл бұрын

  Belle immagini che sono la conferma, visiva, del ruolo anche "turistico".che hanno parecchie linee di trasporto pubblico svizzere.

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  @mariorealini6988 Жыл бұрын

  Che salgono sul.Rigi vi sono due linee a ingranaggio: la Vitznau - Rigi Bahn con partenza dal lago e l' Arth - Rigi Bahn con partenza vicino alla stazione FFS di Arth Goldau. Ora sono riunite in un' unica societa': le.Rigi Bahnen. Una loro caratteristica e'...lo scartamento normale cioe' di.1435 mm al contrario delle altre ferrovie turistiche che hanno scartamenti ridotti: 1000 mm oppure 800 mm.

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  @fumafilm Жыл бұрын

  grazie della visione , da questa parte panoramicamente migliore .

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  @mauriziocarlotti9659 Жыл бұрын

  Uno dei posti più belli che ho visto. Il paesaggio le pale eoliche i laghetti i panorami le pareti rocciose. Fantastico veramente

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  @fumafilm Жыл бұрын

  come vola il tempo son già 10 anni che ho fatto il video , ma li attorno altri passi molto belli , saluti fuma .

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  @mariorealini6988 Жыл бұрын

  Tanti anni dopo una precisazione: la concessione per la Bellinzona - Mesocco e' stata trasferita alle PTT, oggi.Autopostale, il 24 maggio 1972 per il servizio viaggiatori, sospeso il servizio merci da parte della Retica nel 2004, fine della concessione il 14 dicembre 2013. Niente di illegale. Il servizio.turistico.ha sfruttato gli ultimi due decenni di concessione...passati in fretta!

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  @mariorealini6988 Жыл бұрын

  Sono bei ricordi. In 19 anni di esercizio turistico le AAFM poi SEFT hanno trasportato quasi 50'000 passeggeri. Io mi ero occupato delle PR e devo.dire che gran parte del successo e' dovuto agli.articoli di giornale e alle riprese TV e private, come questo. Grazie da parte della SEFT.

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  @fumafilm Жыл бұрын

  mi passava danti a casa a Castione , ma me lo ricordo molto bene quando arrivava a Bellinzona acqua passata

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  @lifebelowzero4884 Жыл бұрын

  Allora, Uber e Rezzonico, primo, i funghi non si tagliano , Secondo, procurati un cavolo di cestino per i funghi e terzo usa la felce al posto di quelle pallottole di carta , insegna bene a tuo figlio.

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  @Ida-fz3ir Жыл бұрын

  bellissimo?🙄

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  @marcopigoni9483 Жыл бұрын

  Che gestione pietosa e ridicola, pesci di quelle dimensioni attraggono appassionati e sportivi....operate al contrario... Pietosi

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  @Isochest2 жыл бұрын

  Switzerland is a true direct democracy and that's why everything works. Europe and the rest of the world needs to copy Switzerland.

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  @nithiyanandamselvakumar28212 жыл бұрын

  Il modello non è Flirt ma è MOUETTE

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  @angelobernasconi56742 жыл бұрын

  bravi svizar,altru che i talian

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  @erminiostrozzi36772 жыл бұрын

  Vergognatevi!!!! NON definitevi pescatori

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  @inkoansong59092 жыл бұрын

  아름다운 절벽이 나타났다.

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  @ciuegia2 жыл бұрын

  Una settimana fa ero lassù: un posto unico veramente!!!

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  @fumafilm2 жыл бұрын

  a ecco e le gole l`Areuse giu in basso visitate.................

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  @rabde10412 жыл бұрын

  In dua set?

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  @fumafilm2 жыл бұрын

  a ca cun questo temp , filmato del 2014 ,ciao.

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  @rabde10412 жыл бұрын

  @@fumafilm na bela ruversada! Ciao!