Lo único que entiendo es que hay mas ventajas que desventajas aquíen le gusta que entre aire caliente ala admisión si cuando pones un filtro de alto flujo tienes qué hacer que chupe aire frío y por eso tienes que acomodarlo de la forma correcta
@JoseluisMoralesmartinez-uk8rq2 күн бұрын
Hola alguien me puede decir si es conveniente quitárselo a una Ford f 150 2003 motor tritón 4.6 v8 gracias
@anibalregaladomoreno52275 күн бұрын
No hace falta quitar las chapitas ni nada para itv yo la tengo anulada y la pasa perfectamente sin problemas, la he pasado ya 3 veces a la primera sin tocarle
@Project_bmwE369 күн бұрын
Come si chiama il kit dei carburatori
@alvarodanilo494218 күн бұрын
Hola, el catalitico que queda después no se tapa??
@dr.chrisketo719320 күн бұрын
Sehr gut! Vielen Dank!
@grandeloco266223 күн бұрын
Saludos amigo. Tengo un gran problema con mi camioneta 1995 dodge ram. Y con tu video m as solusionado el problema. Muchas gracias. En estos momentos noi a correr a eliminar esa chingadera
@carlosf767529 күн бұрын
Buen vídeo, antiguamente los vehículos no tenían sistema de recirculado, así k los dejamos a ralentí un ratito para k suba temperatura y conducción suave hasta temperatura de trabajo. Esto vale para los k tenemos anulado los sistemas de recirculado. Y va de lujo
@rinc0neti855Ай бұрын
Contemos cuantas veces ha dicho "AGR"😂
@LemiakАй бұрын
Creo que lo mejor, lo ideal, sería anularla por programa. Meterle al motor 100% oxigeno sin mierdas en el colector . Sobre la contaminación......Mirar videos de China y sus carreteras y ciudades, que vais a alucinar pepinillos la de mierda que echan sin control
@marcoscarretero5285Ай бұрын
No hace falta desmontar nada , te has liado mucho 😂😂😂
@aagogeАй бұрын
Las particulas generadas tras la combustion son abrasivas, hacen de lija que desgasta el motor al volver a entrar en la camara de combustion, se acorta la vida del motor.
@gutilosilla56722 ай бұрын
Con un buen mantenimiento al año y gastándose el dinero el coche tira millas,es mi opinión ,un saludo
@germanlopezlarios33712 ай бұрын
Ahora en las itv te controlan esas mierdas que no sirven más que para ensuciar los pulmones de la gente. Comprese un electrico .
@user-hj2td7tz4w2 ай бұрын
ami exlorer 2000 sela cansele el egr,.y funciono mejor,pero si con el tiempo ahique estarle limpiando el admicion y todo el cuerpo de aseleracion,,porque si se junta chapopote saludos buen video
@sacaletilla2 ай бұрын
Para mi de los más chulos que han hecho , más bonito que el anterior que ya es decir , aunque es más juguete el anterior este es menos manejable .el peso le perjudica .
@Toni37903 ай бұрын
No es cierto lo que dices yo la llevo anulada hace 15 años en un A3 1.9 tdi 130 cv y voy a la itv con ella anulada y de gases va perfecto de además de tener limpia la admisión. Anda y consume muy bien. Tengo el vacío de tubo anulado sin chapa y ñapa electrónica.
@jaumealsina75543 ай бұрын
Que contamine nos debería preocupar a todos, o no?
@lauraar83893 ай бұрын
Hola buenas tengo un pariente que se acaba de comprar una transporter T5 del año 2014 y el anterior dueño tiene anulada la EGR y la circulación de gases y comentándolo con un mecánico de la zona nuestra cuando compro el coche nos dijo que eso es bastante malo que él no lo hace porque o que no lo haría por qué a la larga sufre el turbo que se pone de color azul porque le sirve mucha temperatura y que el filtro de partículas se llena antes qué me puedes decir al respecto es malo es bueno que esté anulado lo reparamos de nuevo gracias un saludo
@Chinolyn4 ай бұрын
Pero es una cagada de invento, estar metiendole aire contaminado a la camara de combustión...
@erasmoochoa87444 ай бұрын
Andaba buscando consejo para ver si se lo hago o no a mi 22RE
@juanferreyra38864 ай бұрын
Holaaa saludos a todos ....estoy buscando un auto que no cueste más de 10 mil euros 0KM ...que sea para 5 personas ...con un motor que de 14 Km / litro ...si el auto pesa 800 Kg ....tenga como mínimo 80 HP ....y si pesa 1200 Kg que tenga 120 HP ...que el auto de 14 Km/ litro en ciudad donde tienes cada 4 o 5 cuadras un semáforo ...por ejemplo les cuento que el consumo mixto es una gran mentira ....y con toda la electrónica ...espejos eléctricos .vidrios eléctricos ...ABS ...EBD .....control de tracción y estabilidad y como mínimo 4 bolsas de aire y que en el Euro Ncap saque un mínimo de 3 estrellas y que no sea con correa bañada en aceite y que no sea eléctrico ....ja ja ja no creo que exista ...pero lo sigo esperando ....saludos
@sami539214 ай бұрын
Merci pour la vidéo, je viens de le faire grâce à votre vidéo mais je n'ai pas eu besoin d'enlever ni le feu, ni le haut du par choc, ni le support de fermeture du capot.. c'est inutile il suffit d'enlever le garde boue . 👍
@jesuselmesias3954 ай бұрын
Anule la egr de mi bmw e39 525tds y me arrepientonde no haverlo hecho antes. Las ventajas que yo he notado son las siguientes: motor gira mas fino tiembla menos, mejor respuesta del motor de 1000 a 3000 rpm. Mi coche es automatico y ya no tengo que meterle tanto zapato para que vaya para adelante, el consumo tambien ha bajado ahora tengo unod 50 km mas de autonomia
@pacoduenas34005 ай бұрын
La he anulado y paso la ITV sin problema y no me ha bajado el consumo ni aumentado la potencia
@Terrier_AST9 күн бұрын
¿No notas mejoría en aceleración?
@germanrodriguezarce63435 ай бұрын
Donde lleva la válvula EGR una JAC JS2 2022
@vespa-rat52995 ай бұрын
En mi coche, desde que se anuló la EGR, pasa la ITV, con mucha menos contaminación.Un saludo.
@Kemao_B4 ай бұрын
Me pasa exactamente lo mismo, con un 2.0 HDi de los primeros, incluso me han felicitado los de la itv por lo bien que lo tengo de humos jajajja esas EGR estaban realmente mal paridas
@Toni37903 ай бұрын
Normal entra solo aire limpio y está la tubería sin la pasta negra de hollín
@user-ys7wc1bo6j5 ай бұрын
Yo pienso que es mejor darle mantenimiento para que todo marche normal así también hago con las bujías y la válvula pcv
@neoferatus5 ай бұрын
Busque el video de que es la valvula EGR pero solo encontre de otras personas... tuve que ver de otro perfil por que no encontre el tuyo :(
@josemontillamerino6465 ай бұрын
Buenas vivo en Montalbo Cuenca, algún taller cerca que me anulen la EGR y de confianza y no muy caro por favor estoy jubilado Muchas gracias
@eduardonicolas16385 ай бұрын
Anular la EGR destruye el motor lentamente, lenta pero inexorablemente... ademas, no mejora la potencia del motor, ya que cuando hay demanda significativa de potencia, la computadora misma la manda a cerrado anulandola... o sea que es como si no existiese... y en regimenes parciales, el auto demanda una determinada potencia para circular, y esa sera la potencia que debera entrgar el motor, con o sin EGR... tampoco hay cambios significativos en los consumos... de hecho, al no estar la EGR y no ingresar gases calientes, la temperatura inicial de deflagracion sera menor, por lo que el rendimiento sera menor... pero... Lo que la EGR hace... es bajar los oxidos nitrosos hasta en un 80%... es decir, los baja de un 100% a un 20%... Estos oxidos nitrosos que son como 5 o 6 componentes distintos.... (NO, NO2, N2O, N2O3, N2O4, N2O5), generan grandes cantidades de Acido Nitrico HNO3 y Acido Nitroso HNO2 como residuo de combustion... Por tanto, si vos al anular la EGR, pasas de generar 20% a 100% de Acido Nitrico y Acido Nitroso, o sea... quintuplicas los niveles de Oxidos Nitrosos, por ende tambien quintuplicas los niveles de Acido Nitrico y Acido Nitroso... y eso hace TETA toda la zona caliente, todo lo que este en contacto con los gases de escape... camara, INYECTORES, bujias, valvulas, sus vastagos, sus guias, retenes, sondas del escape indispensables para el calculo motor, catalizador, FAP, todo el caño de escape... Pero eso no seria lo peor... estos acidos, pasan al carter y entran en contacto con el aceite, porque siempre pasa compresion al carter, eso es inevitable, y eso aniquila el aceite, aniquila su paquete aditivo, aniquila el TBN del aceite, y una aceite acido ataca de inmediato los metales, los cojinetes de bancada, de vielas... Y ojala la cosa terminara ahi, pero no, sigue... Como hace la EGR para evitar la formacion excesiva de oxidos nitrosos...?? Lo que la EGR hace es evitar los altos picos de temperatura de combustion... bajar las temperaturas de combustion para que no se disparen y se mantengan dentro de ciertos valores... Cuando vos anulas la EGR... ya NADA controla esos picos, esas disparadas de temperatura... por ende, todos los metales van a trabajar recalentados constantemente... y los rociadores de aceite que estan abajo de los pistones no van a poder refrigerar los pistones y las camisas... esto va a joder de inmediato los aros, que van a perder elasticidad, y afectar la dureza de las camisas, su bruñido, que esta para mantener una pelicula de aceite protectora... los aros van a dejar pasar compresion acida al carter degradando mas rapido el aceite... y van a dejar pasar aceite al cilindro... generando mas residuos abrasivos... que se meten entre el aro y su aojamiento en el piston, comiendose el alojamiento del aro, el aro tomara juego, se redondea y pierde mas compresion dejando pasar mas compresion acida que degrada aun mas el aceite, y mas aceite al cilindro que genera mas residuos abrasivos... una bola de nieve... El pase de estos acidos generados en 5 veces mas cantidad, aniquila el aceite, aniquila su TBN, lo degrada en un tiempo mucho mas corto que el pensado por el fabricante para los tiempos de recambios de aceite... en muy pocos Kms, el aceite estara degradado y acido, y un aceite acido lo primero que hace es atacar los metales, los cojinetes... i.ibb.co/2hQyrRP/Cojinete.jpg Pero... ademas, hay un efecto que no se explicar bien... pero todos los diesel modernos, hacen varias inyecciones por cada explosion, la primera de ellas llamada Inyeccion Pilotada... es para precalentar el el aire en el cilindro durante la carrera de compresion... esta pre-inyeccion pilotada es algo negativo por un lado, porque en realidad frena el piston, es un "trabajo negativo" para el piston...pero... como consecuencia da una mayor temperatura inicial de gases al llegar a punto muerto superior y tener una mejor deflagracion cuando se hagan las inyecciones principales... La EGR, al inyectar parte de gases caliente, inyecta tambien calor, bajando la necesidad de las pre-inyecciones pilotadas, si no tenemos la EGR, la temperatura del aire comprimido en el punto muerto superior sera mas baja, perjudicando la combustion del gasoil inyectado... por ende, la computadora va a inyectar mas combustible en estas pre-inyecciones, que ademas de incrementar el consumo, van a generar mas contra-presion en el piston mientras este sube hacia al punto muerto superior cerca del cual se haran las inyecciones principales... incrementando ruido, vibraciones y fatiga del motor. Cuando el motor esta frio, tambien ayuda a que este alcance la temperatura de trabajo un poco mas rapido, al enviar gases calientes... evitando con esto la sobreinyeccion de combustible y ademas, la degradacion mas rapida del aceite con estas sobreinyecciones...
@davidmaterialvariado64485 ай бұрын
DavidElDiez dice:ANULAR válvula EGR | VENTAJAS y DESVENTAJAS Yo digo: ¿Ventajas? NINGUNA pues es ILEGAL al 200% y como te pillen en la ITV lo llevas claro te echan al 200%😁😁😁😁😁😁😁😁 Por otro lado mi coche no tiene EGR ni AGR ni nada de eso, por tanto yo no tengo nada que anular, pero si un coche lo tiene será para algo, ósea seguro que tiene alguna función que cumplir, por tanto desactivarlo sería una insensatez bastante importante, ahora vosotros veréis si os queréis matar con vuestros coches, propios dueños sois😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
@juanalobos90206 ай бұрын
Hola bn tarde sabe que tengo una camioneta chevrolet dimax y le quiero eliminar la egr porq me a dado mucho problema
@Chinolyn4 ай бұрын
Excelente, hágalo
@pedroperezbasurto13376 ай бұрын
Se puede limpiar de carbonizado está válvula EGR ?
@Chinolyn4 ай бұрын
Si
@stiwi17 ай бұрын
buen video pero yo lo de ventajas y egr en la misma frase.... no lo veo, a la larga contaminas extactamente lo mismo solo que las pruebas de emisiones no son a lo largo de su vida si no solo en un momento por lo cual eso les permite a los fabricantes seguir haciendo veiculos con tanta norma estupida, un saludo y buena explicacion
@davidca67647 ай бұрын
y la valvula pcv entonces tanbien quedria afectada, y eso no es malo entoces?? no lo entiendo gracias
@davidca67647 ай бұрын
a si se anula el agr no anulamos tanvien la valvula mariposa ? pregunto gracias
@urbi207 ай бұрын
Buen trabajo! Para cambiar el soporte motor de debajo (pendular) es necesario tener el motor sostenido también con gato o algo?
@copelandspode99018 ай бұрын
Buen video, pero si a demás de anular la egr se monta un decantador de aceite en la entrada de admisión, osea entre el tubo que va desde tapa de valancines a la admisión, también se reduce, aún más, la entrada de aceite y gases sucios del motor por lo cual también ayuda a tener los colectores de admisión más limpios.
@eMetresero8 ай бұрын
CUIDADO CON ESTE TIPO DE VÍDEOS, QUE LUEGO VIENEN LAS AVERÍAS PPR HACER ESTAS COSAS. Está claro que aquí no hay mucho conocimiento, partiendo de la base que queramos eliminar un elemento de desgaste, por que se desgasta. La EGR precisamente ayuda a enfriar la cámara, porque hace que introduzcamos una cantidad de aire que el medidor de aire descarta en la admisión, por lo que gestionamos menos combustible, es decir, sería el equivalente a disminuir la cilindrada, y por edne, bajamos el consumo, pero sólo en determinadas ocasiones. La EGR elimanada no da más potencia, el motor no lo hemos cambiado, la EGR no funciona según el rango de rpm, sinó por la carga de aceleración solicitada, y el diferencial del tiempo entre ese momento y el moemnto de solicitud de plena carga. La EGR se obstruye y el coche anda menos? Claro, es que está diseñada para eso, y hay que hacerle un mantenimiento, pero es más fácil hacer este vídeo diciendo que eliminemos un elemento de desgaste, para evitar su rotura😂. Pues elimina el motor y así tampoco lo rompemos y no consumimos...anda que...vaya tela. INFORMAROS BIEN ANDA.
@luisrobertoaguirreherrera89318 ай бұрын
Entonces como cuanto cobran por eliminar la válvula egr y el DEF en una ford f250 super duty con el powerstroke 6.7 litros tu carnalito?
@derringer228 ай бұрын
Tengo un opel astra h,1.9 cdti,150 cv..y me anularon la egr,electronica,y fue lo mejor para mi y para el coche.Pasa bien itv.ojala lo hubiera hecho mucho antes,me hubiera ahorrado dinero.y quebraderos de cabeza por mal funcionamiento.
@yomismo69128 ай бұрын
egr anular.,si o si
@Mrkikerik9 ай бұрын
Egr por vacío a partir de cierto año, no basta con anular el vacío porque se encenderá el testigo de avería en el cuadro. Lo mismo si se pone la chapa. A partir de cierto año no te queda otra que entrar en centralita
@ikerlinnn9 ай бұрын
Coclusion, anulo la valvula egr de mi mazda 6 2016 si o no..?
@Chinolyn4 ай бұрын
Si vas a usarla mucho en ciudad, si
@user-kc9pf1it3i9 ай бұрын
Mira la válvula egr. No sirve para nada lo único que hace es llenar de carbonilla al motor y reduce el tiempo de vida del motor. Y al anular esta válvula tu motor ganara mucha potencia. Y las corporaciones automotrices. Lo único que hacen es que pronto vuelvas. Por otro. Automóvil. Y nada más la egr. No sirve para nada.
@nicolascheca46199 ай бұрын
Hola! Tengo una Jeep Cherokee xj 2.5 TD, motor VM. Tengo anulada la valvula EGR pero me pierde un liquido negro x las juntas de la valvula... Q puede ser?
@marinagonzalezdueso793810 ай бұрын
Menuda motaza🔥🔥🔥
@eddyrd778910 ай бұрын
Más claro ni el agua gracias
@josecallorda784510 ай бұрын
Parece que te importa un carajo que al eliminar la EGR ,el motor manda a la atmósfera un montón de contaminantes entre ellos derivados del nitrógeno que nos afectan gravemente en nuestra salud.Pareces tener un conocimiento muy limitado respecto a esto y lo único que parece interesarte es tu economía y el poco aumento de rendimiento de tu motor.
@Chinolyn4 ай бұрын
Si quieres ponerte la capa de súper héroe ve a reclamar a las marcas de automóviles, y dale una sugerencia para que inventen algo mejor que el EGR que no joda tan pronto los automóviles y el bolsillo de la gente.
Пікірлер
Lo único que entiendo es que hay mas ventajas que desventajas aquíen le gusta que entre aire caliente ala admisión si cuando pones un filtro de alto flujo tienes qué hacer que chupe aire frío y por eso tienes que acomodarlo de la forma correcta
Hola alguien me puede decir si es conveniente quitárselo a una Ford f 150 2003 motor tritón 4.6 v8 gracias
No hace falta quitar las chapitas ni nada para itv yo la tengo anulada y la pasa perfectamente sin problemas, la he pasado ya 3 veces a la primera sin tocarle
Come si chiama il kit dei carburatori
Hola, el catalitico que queda después no se tapa??
Sehr gut! Vielen Dank!
Saludos amigo. Tengo un gran problema con mi camioneta 1995 dodge ram. Y con tu video m as solusionado el problema. Muchas gracias. En estos momentos noi a correr a eliminar esa chingadera
Buen vídeo, antiguamente los vehículos no tenían sistema de recirculado, así k los dejamos a ralentí un ratito para k suba temperatura y conducción suave hasta temperatura de trabajo. Esto vale para los k tenemos anulado los sistemas de recirculado. Y va de lujo
Contemos cuantas veces ha dicho "AGR"😂
Creo que lo mejor, lo ideal, sería anularla por programa. Meterle al motor 100% oxigeno sin mierdas en el colector . Sobre la contaminación......Mirar videos de China y sus carreteras y ciudades, que vais a alucinar pepinillos la de mierda que echan sin control
No hace falta desmontar nada , te has liado mucho 😂😂😂
Las particulas generadas tras la combustion son abrasivas, hacen de lija que desgasta el motor al volver a entrar en la camara de combustion, se acorta la vida del motor.
Con un buen mantenimiento al año y gastándose el dinero el coche tira millas,es mi opinión ,un saludo
Ahora en las itv te controlan esas mierdas que no sirven más que para ensuciar los pulmones de la gente. Comprese un electrico .
ami exlorer 2000 sela cansele el egr,.y funciono mejor,pero si con el tiempo ahique estarle limpiando el admicion y todo el cuerpo de aseleracion,,porque si se junta chapopote saludos buen video
Para mi de los más chulos que han hecho , más bonito que el anterior que ya es decir , aunque es más juguete el anterior este es menos manejable .el peso le perjudica .
No es cierto lo que dices yo la llevo anulada hace 15 años en un A3 1.9 tdi 130 cv y voy a la itv con ella anulada y de gases va perfecto de además de tener limpia la admisión. Anda y consume muy bien. Tengo el vacío de tubo anulado sin chapa y ñapa electrónica.
Que contamine nos debería preocupar a todos, o no?
Hola buenas tengo un pariente que se acaba de comprar una transporter T5 del año 2014 y el anterior dueño tiene anulada la EGR y la circulación de gases y comentándolo con un mecánico de la zona nuestra cuando compro el coche nos dijo que eso es bastante malo que él no lo hace porque o que no lo haría por qué a la larga sufre el turbo que se pone de color azul porque le sirve mucha temperatura y que el filtro de partículas se llena antes qué me puedes decir al respecto es malo es bueno que esté anulado lo reparamos de nuevo gracias un saludo
Pero es una cagada de invento, estar metiendole aire contaminado a la camara de combustión...
Andaba buscando consejo para ver si se lo hago o no a mi 22RE
Holaaa saludos a todos ....estoy buscando un auto que no cueste más de 10 mil euros 0KM ...que sea para 5 personas ...con un motor que de 14 Km / litro ...si el auto pesa 800 Kg ....tenga como mínimo 80 HP ....y si pesa 1200 Kg que tenga 120 HP ...que el auto de 14 Km/ litro en ciudad donde tienes cada 4 o 5 cuadras un semáforo ...por ejemplo les cuento que el consumo mixto es una gran mentira ....y con toda la electrónica ...espejos eléctricos .vidrios eléctricos ...ABS ...EBD .....control de tracción y estabilidad y como mínimo 4 bolsas de aire y que en el Euro Ncap saque un mínimo de 3 estrellas y que no sea con correa bañada en aceite y que no sea eléctrico ....ja ja ja no creo que exista ...pero lo sigo esperando ....saludos
Merci pour la vidéo, je viens de le faire grâce à votre vidéo mais je n'ai pas eu besoin d'enlever ni le feu, ni le haut du par choc, ni le support de fermeture du capot.. c'est inutile il suffit d'enlever le garde boue . 👍
Anule la egr de mi bmw e39 525tds y me arrepientonde no haverlo hecho antes. Las ventajas que yo he notado son las siguientes: motor gira mas fino tiembla menos, mejor respuesta del motor de 1000 a 3000 rpm. Mi coche es automatico y ya no tengo que meterle tanto zapato para que vaya para adelante, el consumo tambien ha bajado ahora tengo unod 50 km mas de autonomia
La he anulado y paso la ITV sin problema y no me ha bajado el consumo ni aumentado la potencia
¿No notas mejoría en aceleración?
Donde lleva la válvula EGR una JAC JS2 2022
En mi coche, desde que se anuló la EGR, pasa la ITV, con mucha menos contaminación.Un saludo.
Me pasa exactamente lo mismo, con un 2.0 HDi de los primeros, incluso me han felicitado los de la itv por lo bien que lo tengo de humos jajajja esas EGR estaban realmente mal paridas
Normal entra solo aire limpio y está la tubería sin la pasta negra de hollín
Yo pienso que es mejor darle mantenimiento para que todo marche normal así también hago con las bujías y la válvula pcv
Busque el video de que es la valvula EGR pero solo encontre de otras personas... tuve que ver de otro perfil por que no encontre el tuyo :(
Buenas vivo en Montalbo Cuenca, algún taller cerca que me anulen la EGR y de confianza y no muy caro por favor estoy jubilado Muchas gracias
Anular la EGR destruye el motor lentamente, lenta pero inexorablemente... ademas, no mejora la potencia del motor, ya que cuando hay demanda significativa de potencia, la computadora misma la manda a cerrado anulandola... o sea que es como si no existiese... y en regimenes parciales, el auto demanda una determinada potencia para circular, y esa sera la potencia que debera entrgar el motor, con o sin EGR... tampoco hay cambios significativos en los consumos... de hecho, al no estar la EGR y no ingresar gases calientes, la temperatura inicial de deflagracion sera menor, por lo que el rendimiento sera menor... pero... Lo que la EGR hace... es bajar los oxidos nitrosos hasta en un 80%... es decir, los baja de un 100% a un 20%... Estos oxidos nitrosos que son como 5 o 6 componentes distintos.... (NO, NO2, N2O, N2O3, N2O4, N2O5), generan grandes cantidades de Acido Nitrico HNO3 y Acido Nitroso HNO2 como residuo de combustion... Por tanto, si vos al anular la EGR, pasas de generar 20% a 100% de Acido Nitrico y Acido Nitroso, o sea... quintuplicas los niveles de Oxidos Nitrosos, por ende tambien quintuplicas los niveles de Acido Nitrico y Acido Nitroso... y eso hace TETA toda la zona caliente, todo lo que este en contacto con los gases de escape... camara, INYECTORES, bujias, valvulas, sus vastagos, sus guias, retenes, sondas del escape indispensables para el calculo motor, catalizador, FAP, todo el caño de escape... Pero eso no seria lo peor... estos acidos, pasan al carter y entran en contacto con el aceite, porque siempre pasa compresion al carter, eso es inevitable, y eso aniquila el aceite, aniquila su paquete aditivo, aniquila el TBN del aceite, y una aceite acido ataca de inmediato los metales, los cojinetes de bancada, de vielas... Y ojala la cosa terminara ahi, pero no, sigue... Como hace la EGR para evitar la formacion excesiva de oxidos nitrosos...?? Lo que la EGR hace es evitar los altos picos de temperatura de combustion... bajar las temperaturas de combustion para que no se disparen y se mantengan dentro de ciertos valores... Cuando vos anulas la EGR... ya NADA controla esos picos, esas disparadas de temperatura... por ende, todos los metales van a trabajar recalentados constantemente... y los rociadores de aceite que estan abajo de los pistones no van a poder refrigerar los pistones y las camisas... esto va a joder de inmediato los aros, que van a perder elasticidad, y afectar la dureza de las camisas, su bruñido, que esta para mantener una pelicula de aceite protectora... los aros van a dejar pasar compresion acida al carter degradando mas rapido el aceite... y van a dejar pasar aceite al cilindro... generando mas residuos abrasivos... que se meten entre el aro y su aojamiento en el piston, comiendose el alojamiento del aro, el aro tomara juego, se redondea y pierde mas compresion dejando pasar mas compresion acida que degrada aun mas el aceite, y mas aceite al cilindro que genera mas residuos abrasivos... una bola de nieve... El pase de estos acidos generados en 5 veces mas cantidad, aniquila el aceite, aniquila su TBN, lo degrada en un tiempo mucho mas corto que el pensado por el fabricante para los tiempos de recambios de aceite... en muy pocos Kms, el aceite estara degradado y acido, y un aceite acido lo primero que hace es atacar los metales, los cojinetes... i.ibb.co/2hQyrRP/Cojinete.jpg Pero... ademas, hay un efecto que no se explicar bien... pero todos los diesel modernos, hacen varias inyecciones por cada explosion, la primera de ellas llamada Inyeccion Pilotada... es para precalentar el el aire en el cilindro durante la carrera de compresion... esta pre-inyeccion pilotada es algo negativo por un lado, porque en realidad frena el piston, es un "trabajo negativo" para el piston...pero... como consecuencia da una mayor temperatura inicial de gases al llegar a punto muerto superior y tener una mejor deflagracion cuando se hagan las inyecciones principales... La EGR, al inyectar parte de gases caliente, inyecta tambien calor, bajando la necesidad de las pre-inyecciones pilotadas, si no tenemos la EGR, la temperatura del aire comprimido en el punto muerto superior sera mas baja, perjudicando la combustion del gasoil inyectado... por ende, la computadora va a inyectar mas combustible en estas pre-inyecciones, que ademas de incrementar el consumo, van a generar mas contra-presion en el piston mientras este sube hacia al punto muerto superior cerca del cual se haran las inyecciones principales... incrementando ruido, vibraciones y fatiga del motor. Cuando el motor esta frio, tambien ayuda a que este alcance la temperatura de trabajo un poco mas rapido, al enviar gases calientes... evitando con esto la sobreinyeccion de combustible y ademas, la degradacion mas rapida del aceite con estas sobreinyecciones...
DavidElDiez dice:ANULAR válvula EGR | VENTAJAS y DESVENTAJAS Yo digo: ¿Ventajas? NINGUNA pues es ILEGAL al 200% y como te pillen en la ITV lo llevas claro te echan al 200%😁😁😁😁😁😁😁😁 Por otro lado mi coche no tiene EGR ni AGR ni nada de eso, por tanto yo no tengo nada que anular, pero si un coche lo tiene será para algo, ósea seguro que tiene alguna función que cumplir, por tanto desactivarlo sería una insensatez bastante importante, ahora vosotros veréis si os queréis matar con vuestros coches, propios dueños sois😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Hola bn tarde sabe que tengo una camioneta chevrolet dimax y le quiero eliminar la egr porq me a dado mucho problema
Excelente, hágalo
Se puede limpiar de carbonizado está válvula EGR ?
Si
buen video pero yo lo de ventajas y egr en la misma frase.... no lo veo, a la larga contaminas extactamente lo mismo solo que las pruebas de emisiones no son a lo largo de su vida si no solo en un momento por lo cual eso les permite a los fabricantes seguir haciendo veiculos con tanta norma estupida, un saludo y buena explicacion
y la valvula pcv entonces tanbien quedria afectada, y eso no es malo entoces?? no lo entiendo gracias
a si se anula el agr no anulamos tanvien la valvula mariposa ? pregunto gracias
Buen trabajo! Para cambiar el soporte motor de debajo (pendular) es necesario tener el motor sostenido también con gato o algo?
Buen video, pero si a demás de anular la egr se monta un decantador de aceite en la entrada de admisión, osea entre el tubo que va desde tapa de valancines a la admisión, también se reduce, aún más, la entrada de aceite y gases sucios del motor por lo cual también ayuda a tener los colectores de admisión más limpios.
CUIDADO CON ESTE TIPO DE VÍDEOS, QUE LUEGO VIENEN LAS AVERÍAS PPR HACER ESTAS COSAS. Está claro que aquí no hay mucho conocimiento, partiendo de la base que queramos eliminar un elemento de desgaste, por que se desgasta. La EGR precisamente ayuda a enfriar la cámara, porque hace que introduzcamos una cantidad de aire que el medidor de aire descarta en la admisión, por lo que gestionamos menos combustible, es decir, sería el equivalente a disminuir la cilindrada, y por edne, bajamos el consumo, pero sólo en determinadas ocasiones. La EGR elimanada no da más potencia, el motor no lo hemos cambiado, la EGR no funciona según el rango de rpm, sinó por la carga de aceleración solicitada, y el diferencial del tiempo entre ese momento y el moemnto de solicitud de plena carga. La EGR se obstruye y el coche anda menos? Claro, es que está diseñada para eso, y hay que hacerle un mantenimiento, pero es más fácil hacer este vídeo diciendo que eliminemos un elemento de desgaste, para evitar su rotura😂. Pues elimina el motor y así tampoco lo rompemos y no consumimos...anda que...vaya tela. INFORMAROS BIEN ANDA.
Entonces como cuanto cobran por eliminar la válvula egr y el DEF en una ford f250 super duty con el powerstroke 6.7 litros tu carnalito?
Tengo un opel astra h,1.9 cdti,150 cv..y me anularon la egr,electronica,y fue lo mejor para mi y para el coche.Pasa bien itv.ojala lo hubiera hecho mucho antes,me hubiera ahorrado dinero.y quebraderos de cabeza por mal funcionamiento.
egr anular.,si o si
Egr por vacío a partir de cierto año, no basta con anular el vacío porque se encenderá el testigo de avería en el cuadro. Lo mismo si se pone la chapa. A partir de cierto año no te queda otra que entrar en centralita
Coclusion, anulo la valvula egr de mi mazda 6 2016 si o no..?
Si vas a usarla mucho en ciudad, si
Mira la válvula egr. No sirve para nada lo único que hace es llenar de carbonilla al motor y reduce el tiempo de vida del motor. Y al anular esta válvula tu motor ganara mucha potencia. Y las corporaciones automotrices. Lo único que hacen es que pronto vuelvas. Por otro. Automóvil. Y nada más la egr. No sirve para nada.
Hola! Tengo una Jeep Cherokee xj 2.5 TD, motor VM. Tengo anulada la valvula EGR pero me pierde un liquido negro x las juntas de la valvula... Q puede ser?
Menuda motaza🔥🔥🔥
Más claro ni el agua gracias
Parece que te importa un carajo que al eliminar la EGR ,el motor manda a la atmósfera un montón de contaminantes entre ellos derivados del nitrógeno que nos afectan gravemente en nuestra salud.Pareces tener un conocimiento muy limitado respecto a esto y lo único que parece interesarte es tu economía y el poco aumento de rendimiento de tu motor.
Si quieres ponerte la capa de súper héroe ve a reclamar a las marcas de automóviles, y dale una sugerencia para que inventen algo mejor que el EGR que no joda tan pronto los automóviles y el bolsillo de la gente.