dibikin sulit biar lewat belakang. welcome to konoha
@erlanhambali27072 ай бұрын
Latihan buat free style
@inaaminah21604 ай бұрын
10x ngulang ga nambah biaya lagi kan cak? ini saya baru 1x mau ngulangke 2xnya kok eman2 ga lulus, tapi kalau sampe bisa berkali-kali ga masalah, ngalahi gitu drpd keluar duit jutaan wkwkkwkwk kira2 10x ngulang itu jangka waktu brp bulan?
@HaNdSoMeOnE134 ай бұрын
Polisi goblok
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
Jika suap menyuap (korupsi) merajalela di kalangan masyarakat (contoh bikin SIM dengan cara nembak(jalur instan),bayar SIM tanpa melalu prosedur yang jujur, karna tak sabar harus mengulang ulang jika gagal ujian teori dan praktek /lewat calo(cara ilegal)= ini cara koruptor, ditilang tapi malah nyuap pake duit/dll, ke polisi nya, biar ga jadi ditilang , maka jangan heran bila korupsi merajalela pula dikalangan pejabat pemerintahan,
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
Untuk APV manual Soal seri yang ke 1 haluan panjang, di colombo kasih jarak sekitar 40 cm dari garis sisi kiri agar tak nabrak saat putar kanan full,dekat kan moncong depan sekitar 7cm dari garis depan pakai feeling, Jangan lupa pahami mana parkir seri, mana parkir paralel, cari di KZread Mundur kira kira bodi belakang mobil tepat ditengah antara cone seri disisi kanan dan cone paralel bagian depan , baru putar full kanan, body belakang pakai feeling mepet sekitar 7cm tanpa nabrak , atau bisa patokan ban belakang sejajar dengan 1 pipa samping terakhir, Bedakan ada, pipa samping dan pipa belakang Seri kedua haluan pendek, sebelum garis putih mepetkan, pakai patokan spion berhenti tepat antara pipa dan tiang yang dibelakang kursi, biar lebih akurat, Posisi mobil kira kira ada ditengah tidak terlalu di sebelah kanan / kiri , di belakang garis putih Sebelum jalan, putar full kiri baru jalan
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
, aku ujian praktek dan teori , ulang terus , tiap kali gagal praktek 3x, registrasi ulang, ujian teori lagi, hasil ujian teori lulus hanya dapat 3 kali kesempatan praktek, jika gagal, registrasi ulang, ujian teori lagi , total registrasi ulang ku sekitar 5x, Akhirnya penguji kasih toleransi, karna udah registrasi berulang kali, praktek sampai 8x, sebenarnya aku praktek lebih dari 10x Diizinkan lulus, meski gagal ditanjakan, Jangan lupa,hitung berapa kali praktek, biar bisa jawab jelas, pas ditanya penguji udah berapa kali praktek, Padahal aku sudah persiapkan teknik terbaru hadapi tanjakan, Teknik ini sudah teruji aman tidak mundur ditanjakan karna sebelumnya gagal ditanjakan nya karna aku baru tau pas gagal nya ditanjakan ternyata, setengah kopling adakalanya tidak kuat pada keadaan tertentu, faktor muatan, kemiringan , kondisi kopling udah aus atau masih bagus, akhirnya setelah tau teknik terbaru buat hadapi tanjakan jika setengah kopling tidak kuat, Aku optimis bisa taklukkan tanjakan, Ternyata pas selesai zig-zag maju-mundur selesai, aku disuruh turun, kukira gagal, Ternyata Allah izinkan aku lulus tanpa harus uji praktek lagi sampai tanjakan, Penguji di lapangan masih jadikan hasil gagal di tanjakan sebagai acuan ujian, hari itu, saya disuruh laporan ke ketua Penguji, bahwa saya praktek 8x , gagal di tanjakan, dan ketua juga lihat jumlah kertas hasil ujian teori ada 4, akhirnya diizinkan lulus, padahal aku udah paham teknik tanjakan agar tak gagal seperti tanjakan sebelumnya, dan akan ku praktekkan , teknik ini beda dari sebelumnya yang hanya andalkan rem kaki dan setengah kopling, dan titik2 mana buat acuan kapan harus berhenti kapan harus putar setir di zig-zag,area parkir seri paralel,aku sudah lumayan memahaminya
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
Dan di area sana kucari patokan kapan harus putar setir, Sampai waktu istirahat nya penguji, aku izin ukur lapangan uji, buat niat latihan diluar, tapi terkendala biaya rental, Tertunda terus praktek diluar pakai ukuran lapangan sim A yang sudah kubuat di kertas, Diawal memang grogi, saat praktek, tapi semakin sering praktek semakin hilang grogi saat praktek, semakin terbiasa Kunci nya harus sabar, ulang ujian teori, ujian praktek, doa, minta doa ibu, ibadah 5waktu wajib karena Allah Tiada tuhan kecuali Allah, tiada sekutu bagi Allah Cari teknik Zig-zag, parkir seri, parkir paralel, teknik tanjakan, ada banyak di KZread
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
Dan di area sana kucari patokan kapan harus putar setir, Sampai waktu istirahat nya penguji, aku izin ukur lapangan uji, buat niat latihan diluar, tapi terkendala biaya rental, Tertunda terus praktek diluar pakai ukuran lapangan sim A yang sudah kubuat di kertas, Diawal memang grogi, saat praktek, tapi semakin sering praktek semakin hilang grogi saat praktek, semakin terbiasa Kunci nya harus sabar, ulang ujian teori, ujian praktek, doa, minta doa ibu, ibadah 5waktu wajib karena Allah Semangat 😊 Tiada tuhan kecuali Allah, tiada sekutu bagi Allah Cari teknik Zig-zag, parkir seri, parkir paralel, teknik tanjakan, ada banyak di KZread
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
aku ujian praktek dan teori , ulang terus , tiap kali gagal praktek 3x, registrasi ulang, ujian teori lagi, hasil ujian teori lulus hanya dapat 3 kali kesempatan praktek, jika gagal, registrasi ulang, ujian teori lagi , total registrasi ulang ku sekitar 5x, Akhirnya penguji kasih toleransi, karna udah registrasi berulang kali, praktek sampai 8x, sebenarnya aku praktek lebih dari 10x Diizinkan lulus, meski gagal ditanjakan, Jangan lupa,hitung berapa kali praktek, biar bisa jawab jelas, pas ditanya penguji udah berapa kali praktek, Padahal aku sudah persiapkan teknik terbaru hadapi tanjakan, Teknik ini sudah teruji aman tidak mundur ditanjakan karna sebelumnya gagal ditanjakan nya karna aku baru tau pas gagal nya ditanjakan ternyata, setengah kopling adakalanya tidak kuat pada keadaan tertentu, faktor muatan, kemiringan , kondisi kopling udah aus atau masih bagus, akhirnya setelah tau teknik terbaru buat hadapi tanjakan jika setengah kopling tidak kuat, Aku optimis bisa taklukkan tanjakan, Ternyata pas selesai zig-zag maju-mundur selesai, aku disuruh turun, kukira gagal, Ternyata Allah izinkan aku lulus tanpa harus uji praktek lagi sampai tanjakan, Penguji di lapangan masih jadikan hasil gagal di tanjakan sebagai acuan ujian, hari itu, saya disuruh laporan ke ketua Penguji, bahwa saya praktek 8x , gagal di tanjakan, dan ketua juga lihat jumlah kertas hasil ujian teori ada 4, akhirnya diizinkan lulus, padahal aku udah paham teknik tanjakan agar tak gagal seperti tanjakan sebelumnya, dan akan ku praktekkan , teknik ini beda dari sebelumnya yang hanya andalkan rem kaki dan setengah kopling, dan titik2 mana buat acuan kapan harus berhenti kapan harus putar setir di zig-zag,area parkir seri paralel,aku sudah lumayan memahaminya
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
Untuk APV manual Soal seri yang ke 1 haluan panjang, di colombo kasih jarak sekitar 40 cm dari garis sisi kiri agar tak nabrak saat putar kanan full,dekat kan moncong depan sekitar 7cm dari garis depan pakai feeling, Jangan lupa pahami mana parkir seri, mana parkir paralel, cari di KZread Mundur kira kira bodi belakang mobil tepat ditengah antara cone seri disisi kanan dan cone paralel bagian depan , baru putar full kanan, body belakang pakai feeling mepet sekitar 7cm tanpa nabrak , atau bisa patokan ban belakang sejajar dengan 1 pipa samping terakhir, Bedakan ada, pipa samping dan pipa belakang Seri kedua haluan pendek, sebelum garis putih mepetkan, pakai patokan spion berhenti tepat antara pipa dan tiang yang dibelakang kursi, biar lebih akurat, Posisi mobil kira kira ada ditengah tidak terlalu di sebelah kanan / kiri , di belakang garis putih Sebelum jalan, putar full kiri baru jalan
@user-gf5gd3ms9k5 ай бұрын
Gua yakin g semua polisi bisa kaya gitu
@aderosmini23016 ай бұрын
Di sini parkir serinya didepan nya lebih luas, klo di poltabes jogja ampun didepan di jejerin traffic cone dan sempit banget jaraknya, michael schumacher aja gak mungkin lulus test di situ.. kata petugasnya traffic cone itu di ibaratkan ada tembok atau mobil orang wkwkwkwk pada praktek dilapangan klo nemuin parkiran sesempit itu mending cari tempat parkir lain daripada mobil lecet wkwkwk
@hobikita29576 ай бұрын
ujian sim gini brpa sih
@FajarDewana8 ай бұрын
ribet kali tinggal bayar 600k aja beres
@djoenaidie719510 ай бұрын
ujian skill sirkus 😭,,, itu si driver sudah ratusan kali bahkan lebih, jadi lancar" saja ,, kalau para pemohon ,1 sampe puluhan kali gagal WAJAR,,, ... kalau sudah jenuh dan nyerah , pake jalan PINTAS 👍😭
@user-nv1kp5xy8q5 ай бұрын
Ga juga , aku ujian praktek dan teori , ulang terus , tiap kali gagal praktek 3x, registrasi ulang, ujian teori lagi, hasil ujian teori lulus hanya dapat 3 kali kesempatan praktek, jika gagal, registrasi ulang, ujian teori lagi , total registrasi ulang ku sekitar 5x, Akhirnya penguji kasih toleransi, karna udah registrasi berulang kali, praktek sampai 8x, sebenarnya aku praktek lebih dari 10x Diizinkan lulus, meski gagal ditanjakan, Jangan lupa,hitung berapa kali praktek, biar bisa jawab jelas, pas ditanya penguji udah berapa kali praktek, Padahal aku sudah persiapkan teknik terbaru hadapi tanjakan, Teknik ini sudah teruji aman tidak mundur ditanjakan karna sebelumnya gagal ditanjakan nya karna aku baru tau pas gagal nya ditanjakan ternyata, setengah kopling adakalanya tidak kuat pada keadaan tertentu, faktor muatan, kemiringan , kondisi kopling udah aus atau masih bagus, akhirnya setelah tau teknik terbaru buat hadapi tanjakan jika setengah kopling tidak kuat, Aku optimis bisa taklukkan tanjakan, Ternyata pas selesai zig-zag maju-mundur selesai, aku disuruh turun, kukira gagal, Ternyata Allah izinkan aku lulus tanpa harus uji praktek lagi sampai tanjakan, Penguji di lapangan masih jadikan hasil gagal di tanjakan sebagai acuan ujian, hari itu, saya disuruh laporan ke ketua Penguji, bahwa saya praktek 8x , gagal di tanjakan, dan ketua juga lihat jumlah kertas hasil ujian teori ada 4, akhirnya diizinkan lulus, padahal aku udah paham teknik tanjakan agar tak gagal seperti tanjakan sebelumnya, dan akan ku praktekkan , teknik ini beda dari sebelumnya yang hanya andalkan rem kaki dan setengah kopling, dan titik2 mana buat acuan kapan harus berhenti kapan harus putar setir di zig-zag,area parkir seri paralel,aku sudah lumayan memahaminya
@budiselawa65411 ай бұрын
Praktek lapangan di parkiran jarang ada yg bisa satu kali masuk begitu😂
@bambangwaseso7899 Жыл бұрын
Ujian SIM macam gini udah ngga relevan, klo di negara maju peserta ujian dites langsung bawa mobil di jalan raya (dengan didampingi penguji). Boleh coba browse sendiri di youtube klo penasaran.
@alandbatara Жыл бұрын
Ujian Praktil SIM A lulus polresta barelang batam kzread.info/dash/bejne/oGqJrc6OpKjRaMo.html
@royaugust930 Жыл бұрын
Konyol
@adtyr Жыл бұрын
zig zag sempurna direm juga kalik 🤣🤣
@dancokmania3513 Жыл бұрын
Kedua kali juga begitu bagaimana solusinya z lur
@dancokmania3513 Жыл бұрын
Kemarin saya tes montor ngak nabrak padahal tapi katanya nabrak . Padahal tinggal yang enaknya
@lagali4133 Жыл бұрын
Kalau buat sim tdk boleh nembak.. Ujung ujungnya nembak juga.. Kalau bisa di persulit kenapa harus di permudah..(motonya +62) UUD..ujung ujungnya duit juga..
@royhanamir2490 Жыл бұрын
Pengalaman bikin sim jalur resmi 4x test gagal terus, alhasil nembak ajalah, toh kalo dihitung biaya bolak balik kesana dan makan jadi sama kaya nembak, wkwk
@theram63552 жыл бұрын
6x baru lolos
@priapecintaliburan2 жыл бұрын
jadilah pengemudi professional
@T72ST2 жыл бұрын
Orang munafik
@T72ST2 жыл бұрын
Halo orang munafik
@kliksista2 жыл бұрын
ini kl cone nya di geser ganti posisi... pasti kena tuh.. karena dari driver seat ngak keliatan pada saat zigzag mundur.. alias blindspot..kecuali mengunakan rear camera
@listiyantomoechlis48502 жыл бұрын
Ujian/tes SIM..... sepertinya proses halus penggoblokan pembodohan rakyat Indonesia... !!! WNI yang ujian hampir tidak ada yang lulus... berarti hampir semua warga negara Indonesia tidak layak mengendarai motor atau mobil.... tidak berhak mendapat SIM.... ini yang golek rakyat atau pemerintah/pejabat/aparat.... semoga semua rakyat Indonesia jujur dan cerdas.... amin
Saya bulan lalu tes mundurnya gagal, 😁😁 tpi skrng sdh punya simA
@theram63552 жыл бұрын
Mohon sarannya untuk parkir seri mundur
@darmadihart75972 жыл бұрын
Tes gini mundur zig-zag fungsinya apa di lapangan real? Apa ini Ujian Sirkus? Ujian spt gini yg Bisa lulus ya cm petugas ujian itu sendiri, & orang orang yg kerja disana. Krn tiap hari ba latihan dg APV & medan ujian tsb berkali2, sebulan bs latihan ratusan kali. Kutanya polisi yg tugas disana, orang awam dilarang latihan di lokasi ujian. Close area, cm boleh di area parkir depan berupa angka 8 utk motor sj. Tidak semua peserta ujian SIM itu orang kaya, mayoritas ekonomi menengah kebawah. Kalo semua harus bayar lewat belakang yg taripnya 4x lbh. Dimana hati nuraninya? Apalagi ini bulan Ramadhan, waktunya untuk membersihkan hati. Mari bersihkan hati dg memberikan ujian yg wajar bagi pemohon yg tidak bisa latihan puluhan kali di medan ujian tsb. Kalau kita tidak mempersulit orang lain, Tuhan pasti balas setimpal, Tuhan jg akan melancarkan kehidupan kita. Selamat menyucikan hati melakukan kebajikan di bulan suci Ramadhan ini sampai hari kematian kita, untuk bekal akherat🙏
@rosok9872 жыл бұрын
pengendara niat baik tapi dipersulit(calo diluar mode on),di luar negri gak gini2 amat,moga2 orang yg mempersulit disempitkan kuburnya
@melissakusuma2 жыл бұрын
Moga nanti pas cari SIM langsung goal, pengen lihat kemampuan diri ini
@budisupriyadi9672 жыл бұрын
@melisakusuma.com Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
@melissakusuma2 жыл бұрын
@@budisupriyadi967 Ok nanti aku lihat, makasih.
@budisupriyadi9672 жыл бұрын
@@melissakusuma Sama Sama
@budisupriyadi9672 жыл бұрын
@@melissakusuma Ini Link Video , Ujian Test Sim A Yang Tepat Saat Menikung : kzread.info/dash/bejne/Z3qq06htZJzMabQ.html Boleh Di Bandingkan , Dengan Video Tersebut Mana Yang Lebih Baik : Jikalau Menyukai Video Ujian Sim A Saat Menikung Tersebut : Jangan Lupa , Like Dan Subscribe Pada Channelnya Langsung . Jikalau Bagus / Tidaknya , Langsung Balas Di Kotak Komentar . Jangan Lupa , Share Ke Seluruh WNI Secara Estapet .
@melissakusuma2 жыл бұрын
@@budisupriyadi967 Baik bos, nanti aku cek.
@muklassaja29462 жыл бұрын
Josss
@mycity24682 жыл бұрын
Sebenernya ini uji SIM ato ujian fristel
@sempaki2 жыл бұрын
Meooong
@umardaniDJKN2 жыл бұрын
lah enak pake r*sh/teri@s.... di kota saya pake mobil jadul yg panjang
@erhamotionvideo75172 жыл бұрын
Saat bikin SIM A baru, tes praktek zig zig mobil, maju dan mundur zig zag saya mulus, ga ada cone yang tersenggol sama sekali, tapi dinyatakan gagal, suruh ngulang besok nya. Aneh bin ajaib. Katanya terlalu melebar haluan saya. Logikanya kalo terlalu melebar kan pasti nabrak cone di kanan kiri mobil kan ?
@maleolayang3172 жыл бұрын
SIM standar seluruh indonesia. Tetapi tempat prakteknya ga standar. Ga pasti sama dengan tempat praktek di tempat lain.
@aloysiusmarungsenge83782 жыл бұрын
ini yg nyontohin, klo yg ikut tes ga seperti itu
@azhariyahoo93382 жыл бұрын
Maaf bro gua tadi ada prasangka buruk sma Lo (suudzon)maafin gua yak
@cakdi72802 жыл бұрын
OK, no problem
@T72ST2 жыл бұрын
@@cakdi7280 wkwkwkwk halo orang munafik
@adiesfayi35162 жыл бұрын
Perlu jam terbang tingkat dewa ini buat mundur zigzag..
@lestariani65112 жыл бұрын
Itumah enak udh ada garisnya semua
@rizaaprillianto3 жыл бұрын
Mobil ujian di tempat saya mobilnya gk enak, kopling keras, throtle nya dalem, jok nya miring
@aros6493 жыл бұрын
ini tes freestyle bulan tes mengemudi,. Coba liat tes ujian di Jepang beda banget, lapangan tes di sesuaikan seperti dijalan contoh : ada jembatan zebra cross, lampu lalu lintas, jalan menaik
@m.naufalnurf_nfsr473 жыл бұрын
Pakai matic aja bro, yg manual koplingnya gak enak disana 😅 pengalaman...
@donokasino3253 жыл бұрын
mobilnya apa aja ya bang kalo boleh tau
@m.naufalnurf_nfsr473 жыл бұрын
Terios matic & APV manual
@budisupriyadi9672 жыл бұрын
@@m.naufalnurf_nfsr47 Itu Cocok , Untuk Motor Bebek . Jikalau Mobil , Cocoknya Honda S 660 .
@budisupriyadi9672 жыл бұрын
@@m.naufalnurf_nfsr47 Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
@budisupriyadi9672 жыл бұрын
@@donokasino325 Di Indonesia , Rata Rata Mobil 7 Penumpang . Suzuki Carry , Toyota Rush , Toyota Avanza , Suzuki Mpv DLL . Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
@Supermisy3 жыл бұрын
Di Surabaya disediakan yg matic, klo di Sidoarjo sdh ada belum ya mobil matic nya? Atau orang Sidoarjo bs tes sim di Surabaya mgkin bisa ya?😀
@budisupriyadi9672 жыл бұрын
Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
Пікірлер
dibikin sulit biar lewat belakang. welcome to konoha
Latihan buat free style
10x ngulang ga nambah biaya lagi kan cak? ini saya baru 1x mau ngulangke 2xnya kok eman2 ga lulus, tapi kalau sampe bisa berkali-kali ga masalah, ngalahi gitu drpd keluar duit jutaan wkwkkwkwk kira2 10x ngulang itu jangka waktu brp bulan?
Polisi goblok
Jika suap menyuap (korupsi) merajalela di kalangan masyarakat (contoh bikin SIM dengan cara nembak(jalur instan),bayar SIM tanpa melalu prosedur yang jujur, karna tak sabar harus mengulang ulang jika gagal ujian teori dan praktek /lewat calo(cara ilegal)= ini cara koruptor, ditilang tapi malah nyuap pake duit/dll, ke polisi nya, biar ga jadi ditilang , maka jangan heran bila korupsi merajalela pula dikalangan pejabat pemerintahan,
Untuk APV manual Soal seri yang ke 1 haluan panjang, di colombo kasih jarak sekitar 40 cm dari garis sisi kiri agar tak nabrak saat putar kanan full,dekat kan moncong depan sekitar 7cm dari garis depan pakai feeling, Jangan lupa pahami mana parkir seri, mana parkir paralel, cari di KZread Mundur kira kira bodi belakang mobil tepat ditengah antara cone seri disisi kanan dan cone paralel bagian depan , baru putar full kanan, body belakang pakai feeling mepet sekitar 7cm tanpa nabrak , atau bisa patokan ban belakang sejajar dengan 1 pipa samping terakhir, Bedakan ada, pipa samping dan pipa belakang Seri kedua haluan pendek, sebelum garis putih mepetkan, pakai patokan spion berhenti tepat antara pipa dan tiang yang dibelakang kursi, biar lebih akurat, Posisi mobil kira kira ada ditengah tidak terlalu di sebelah kanan / kiri , di belakang garis putih Sebelum jalan, putar full kiri baru jalan
, aku ujian praktek dan teori , ulang terus , tiap kali gagal praktek 3x, registrasi ulang, ujian teori lagi, hasil ujian teori lulus hanya dapat 3 kali kesempatan praktek, jika gagal, registrasi ulang, ujian teori lagi , total registrasi ulang ku sekitar 5x, Akhirnya penguji kasih toleransi, karna udah registrasi berulang kali, praktek sampai 8x, sebenarnya aku praktek lebih dari 10x Diizinkan lulus, meski gagal ditanjakan, Jangan lupa,hitung berapa kali praktek, biar bisa jawab jelas, pas ditanya penguji udah berapa kali praktek, Padahal aku sudah persiapkan teknik terbaru hadapi tanjakan, Teknik ini sudah teruji aman tidak mundur ditanjakan karna sebelumnya gagal ditanjakan nya karna aku baru tau pas gagal nya ditanjakan ternyata, setengah kopling adakalanya tidak kuat pada keadaan tertentu, faktor muatan, kemiringan , kondisi kopling udah aus atau masih bagus, akhirnya setelah tau teknik terbaru buat hadapi tanjakan jika setengah kopling tidak kuat, Aku optimis bisa taklukkan tanjakan, Ternyata pas selesai zig-zag maju-mundur selesai, aku disuruh turun, kukira gagal, Ternyata Allah izinkan aku lulus tanpa harus uji praktek lagi sampai tanjakan, Penguji di lapangan masih jadikan hasil gagal di tanjakan sebagai acuan ujian, hari itu, saya disuruh laporan ke ketua Penguji, bahwa saya praktek 8x , gagal di tanjakan, dan ketua juga lihat jumlah kertas hasil ujian teori ada 4, akhirnya diizinkan lulus, padahal aku udah paham teknik tanjakan agar tak gagal seperti tanjakan sebelumnya, dan akan ku praktekkan , teknik ini beda dari sebelumnya yang hanya andalkan rem kaki dan setengah kopling, dan titik2 mana buat acuan kapan harus berhenti kapan harus putar setir di zig-zag,area parkir seri paralel,aku sudah lumayan memahaminya
Dan di area sana kucari patokan kapan harus putar setir, Sampai waktu istirahat nya penguji, aku izin ukur lapangan uji, buat niat latihan diluar, tapi terkendala biaya rental, Tertunda terus praktek diluar pakai ukuran lapangan sim A yang sudah kubuat di kertas, Diawal memang grogi, saat praktek, tapi semakin sering praktek semakin hilang grogi saat praktek, semakin terbiasa Kunci nya harus sabar, ulang ujian teori, ujian praktek, doa, minta doa ibu, ibadah 5waktu wajib karena Allah Tiada tuhan kecuali Allah, tiada sekutu bagi Allah Cari teknik Zig-zag, parkir seri, parkir paralel, teknik tanjakan, ada banyak di KZread
Dan di area sana kucari patokan kapan harus putar setir, Sampai waktu istirahat nya penguji, aku izin ukur lapangan uji, buat niat latihan diluar, tapi terkendala biaya rental, Tertunda terus praktek diluar pakai ukuran lapangan sim A yang sudah kubuat di kertas, Diawal memang grogi, saat praktek, tapi semakin sering praktek semakin hilang grogi saat praktek, semakin terbiasa Kunci nya harus sabar, ulang ujian teori, ujian praktek, doa, minta doa ibu, ibadah 5waktu wajib karena Allah Semangat 😊 Tiada tuhan kecuali Allah, tiada sekutu bagi Allah Cari teknik Zig-zag, parkir seri, parkir paralel, teknik tanjakan, ada banyak di KZread
aku ujian praktek dan teori , ulang terus , tiap kali gagal praktek 3x, registrasi ulang, ujian teori lagi, hasil ujian teori lulus hanya dapat 3 kali kesempatan praktek, jika gagal, registrasi ulang, ujian teori lagi , total registrasi ulang ku sekitar 5x, Akhirnya penguji kasih toleransi, karna udah registrasi berulang kali, praktek sampai 8x, sebenarnya aku praktek lebih dari 10x Diizinkan lulus, meski gagal ditanjakan, Jangan lupa,hitung berapa kali praktek, biar bisa jawab jelas, pas ditanya penguji udah berapa kali praktek, Padahal aku sudah persiapkan teknik terbaru hadapi tanjakan, Teknik ini sudah teruji aman tidak mundur ditanjakan karna sebelumnya gagal ditanjakan nya karna aku baru tau pas gagal nya ditanjakan ternyata, setengah kopling adakalanya tidak kuat pada keadaan tertentu, faktor muatan, kemiringan , kondisi kopling udah aus atau masih bagus, akhirnya setelah tau teknik terbaru buat hadapi tanjakan jika setengah kopling tidak kuat, Aku optimis bisa taklukkan tanjakan, Ternyata pas selesai zig-zag maju-mundur selesai, aku disuruh turun, kukira gagal, Ternyata Allah izinkan aku lulus tanpa harus uji praktek lagi sampai tanjakan, Penguji di lapangan masih jadikan hasil gagal di tanjakan sebagai acuan ujian, hari itu, saya disuruh laporan ke ketua Penguji, bahwa saya praktek 8x , gagal di tanjakan, dan ketua juga lihat jumlah kertas hasil ujian teori ada 4, akhirnya diizinkan lulus, padahal aku udah paham teknik tanjakan agar tak gagal seperti tanjakan sebelumnya, dan akan ku praktekkan , teknik ini beda dari sebelumnya yang hanya andalkan rem kaki dan setengah kopling, dan titik2 mana buat acuan kapan harus berhenti kapan harus putar setir di zig-zag,area parkir seri paralel,aku sudah lumayan memahaminya
Untuk APV manual Soal seri yang ke 1 haluan panjang, di colombo kasih jarak sekitar 40 cm dari garis sisi kiri agar tak nabrak saat putar kanan full,dekat kan moncong depan sekitar 7cm dari garis depan pakai feeling, Jangan lupa pahami mana parkir seri, mana parkir paralel, cari di KZread Mundur kira kira bodi belakang mobil tepat ditengah antara cone seri disisi kanan dan cone paralel bagian depan , baru putar full kanan, body belakang pakai feeling mepet sekitar 7cm tanpa nabrak , atau bisa patokan ban belakang sejajar dengan 1 pipa samping terakhir, Bedakan ada, pipa samping dan pipa belakang Seri kedua haluan pendek, sebelum garis putih mepetkan, pakai patokan spion berhenti tepat antara pipa dan tiang yang dibelakang kursi, biar lebih akurat, Posisi mobil kira kira ada ditengah tidak terlalu di sebelah kanan / kiri , di belakang garis putih Sebelum jalan, putar full kiri baru jalan
Gua yakin g semua polisi bisa kaya gitu
Di sini parkir serinya didepan nya lebih luas, klo di poltabes jogja ampun didepan di jejerin traffic cone dan sempit banget jaraknya, michael schumacher aja gak mungkin lulus test di situ.. kata petugasnya traffic cone itu di ibaratkan ada tembok atau mobil orang wkwkwkwk pada praktek dilapangan klo nemuin parkiran sesempit itu mending cari tempat parkir lain daripada mobil lecet wkwkwk
ujian sim gini brpa sih
ribet kali tinggal bayar 600k aja beres
ujian skill sirkus 😭,,, itu si driver sudah ratusan kali bahkan lebih, jadi lancar" saja ,, kalau para pemohon ,1 sampe puluhan kali gagal WAJAR,,, ... kalau sudah jenuh dan nyerah , pake jalan PINTAS 👍😭
Ga juga , aku ujian praktek dan teori , ulang terus , tiap kali gagal praktek 3x, registrasi ulang, ujian teori lagi, hasil ujian teori lulus hanya dapat 3 kali kesempatan praktek, jika gagal, registrasi ulang, ujian teori lagi , total registrasi ulang ku sekitar 5x, Akhirnya penguji kasih toleransi, karna udah registrasi berulang kali, praktek sampai 8x, sebenarnya aku praktek lebih dari 10x Diizinkan lulus, meski gagal ditanjakan, Jangan lupa,hitung berapa kali praktek, biar bisa jawab jelas, pas ditanya penguji udah berapa kali praktek, Padahal aku sudah persiapkan teknik terbaru hadapi tanjakan, Teknik ini sudah teruji aman tidak mundur ditanjakan karna sebelumnya gagal ditanjakan nya karna aku baru tau pas gagal nya ditanjakan ternyata, setengah kopling adakalanya tidak kuat pada keadaan tertentu, faktor muatan, kemiringan , kondisi kopling udah aus atau masih bagus, akhirnya setelah tau teknik terbaru buat hadapi tanjakan jika setengah kopling tidak kuat, Aku optimis bisa taklukkan tanjakan, Ternyata pas selesai zig-zag maju-mundur selesai, aku disuruh turun, kukira gagal, Ternyata Allah izinkan aku lulus tanpa harus uji praktek lagi sampai tanjakan, Penguji di lapangan masih jadikan hasil gagal di tanjakan sebagai acuan ujian, hari itu, saya disuruh laporan ke ketua Penguji, bahwa saya praktek 8x , gagal di tanjakan, dan ketua juga lihat jumlah kertas hasil ujian teori ada 4, akhirnya diizinkan lulus, padahal aku udah paham teknik tanjakan agar tak gagal seperti tanjakan sebelumnya, dan akan ku praktekkan , teknik ini beda dari sebelumnya yang hanya andalkan rem kaki dan setengah kopling, dan titik2 mana buat acuan kapan harus berhenti kapan harus putar setir di zig-zag,area parkir seri paralel,aku sudah lumayan memahaminya
Praktek lapangan di parkiran jarang ada yg bisa satu kali masuk begitu😂
Ujian SIM macam gini udah ngga relevan, klo di negara maju peserta ujian dites langsung bawa mobil di jalan raya (dengan didampingi penguji). Boleh coba browse sendiri di youtube klo penasaran.
Ujian Praktil SIM A lulus polresta barelang batam kzread.info/dash/bejne/oGqJrc6OpKjRaMo.html
Konyol
zig zag sempurna direm juga kalik 🤣🤣
Kedua kali juga begitu bagaimana solusinya z lur
Kemarin saya tes montor ngak nabrak padahal tapi katanya nabrak . Padahal tinggal yang enaknya
Kalau buat sim tdk boleh nembak.. Ujung ujungnya nembak juga.. Kalau bisa di persulit kenapa harus di permudah..(motonya +62) UUD..ujung ujungnya duit juga..
Pengalaman bikin sim jalur resmi 4x test gagal terus, alhasil nembak ajalah, toh kalo dihitung biaya bolak balik kesana dan makan jadi sama kaya nembak, wkwk
6x baru lolos
jadilah pengemudi professional
Orang munafik
Halo orang munafik
ini kl cone nya di geser ganti posisi... pasti kena tuh.. karena dari driver seat ngak keliatan pada saat zigzag mundur.. alias blindspot..kecuali mengunakan rear camera
Ujian/tes SIM..... sepertinya proses halus penggoblokan pembodohan rakyat Indonesia... !!! WNI yang ujian hampir tidak ada yang lulus... berarti hampir semua warga negara Indonesia tidak layak mengendarai motor atau mobil.... tidak berhak mendapat SIM.... ini yang golek rakyat atau pemerintah/pejabat/aparat.... semoga semua rakyat Indonesia jujur dan cerdas.... amin
Cuma sekdr sarat aja, banyk yg punya SIM modar juga dijalan,
Konsentrasi penuh....
Saya bulan lalu tes mundurnya gagal, 😁😁 tpi skrng sdh punya simA
Mohon sarannya untuk parkir seri mundur
Tes gini mundur zig-zag fungsinya apa di lapangan real? Apa ini Ujian Sirkus? Ujian spt gini yg Bisa lulus ya cm petugas ujian itu sendiri, & orang orang yg kerja disana. Krn tiap hari ba latihan dg APV & medan ujian tsb berkali2, sebulan bs latihan ratusan kali. Kutanya polisi yg tugas disana, orang awam dilarang latihan di lokasi ujian. Close area, cm boleh di area parkir depan berupa angka 8 utk motor sj. Tidak semua peserta ujian SIM itu orang kaya, mayoritas ekonomi menengah kebawah. Kalo semua harus bayar lewat belakang yg taripnya 4x lbh. Dimana hati nuraninya? Apalagi ini bulan Ramadhan, waktunya untuk membersihkan hati. Mari bersihkan hati dg memberikan ujian yg wajar bagi pemohon yg tidak bisa latihan puluhan kali di medan ujian tsb. Kalau kita tidak mempersulit orang lain, Tuhan pasti balas setimpal, Tuhan jg akan melancarkan kehidupan kita. Selamat menyucikan hati melakukan kebajikan di bulan suci Ramadhan ini sampai hari kematian kita, untuk bekal akherat🙏
pengendara niat baik tapi dipersulit(calo diluar mode on),di luar negri gak gini2 amat,moga2 orang yg mempersulit disempitkan kuburnya
Moga nanti pas cari SIM langsung goal, pengen lihat kemampuan diri ini
@melisakusuma.com Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
@@budisupriyadi967 Ok nanti aku lihat, makasih.
@@melissakusuma Sama Sama
@@melissakusuma Ini Link Video , Ujian Test Sim A Yang Tepat Saat Menikung : kzread.info/dash/bejne/Z3qq06htZJzMabQ.html Boleh Di Bandingkan , Dengan Video Tersebut Mana Yang Lebih Baik : Jikalau Menyukai Video Ujian Sim A Saat Menikung Tersebut : Jangan Lupa , Like Dan Subscribe Pada Channelnya Langsung . Jikalau Bagus / Tidaknya , Langsung Balas Di Kotak Komentar . Jangan Lupa , Share Ke Seluruh WNI Secara Estapet .
@@budisupriyadi967 Baik bos, nanti aku cek.
Josss
Sebenernya ini uji SIM ato ujian fristel
Meooong
lah enak pake r*sh/teri@s.... di kota saya pake mobil jadul yg panjang
Saat bikin SIM A baru, tes praktek zig zig mobil, maju dan mundur zig zag saya mulus, ga ada cone yang tersenggol sama sekali, tapi dinyatakan gagal, suruh ngulang besok nya. Aneh bin ajaib. Katanya terlalu melebar haluan saya. Logikanya kalo terlalu melebar kan pasti nabrak cone di kanan kiri mobil kan ?
SIM standar seluruh indonesia. Tetapi tempat prakteknya ga standar. Ga pasti sama dengan tempat praktek di tempat lain.
ini yg nyontohin, klo yg ikut tes ga seperti itu
Maaf bro gua tadi ada prasangka buruk sma Lo (suudzon)maafin gua yak
OK, no problem
@@cakdi7280 wkwkwkwk halo orang munafik
Perlu jam terbang tingkat dewa ini buat mundur zigzag..
Itumah enak udh ada garisnya semua
Mobil ujian di tempat saya mobilnya gk enak, kopling keras, throtle nya dalem, jok nya miring
ini tes freestyle bulan tes mengemudi,. Coba liat tes ujian di Jepang beda banget, lapangan tes di sesuaikan seperti dijalan contoh : ada jembatan zebra cross, lampu lalu lintas, jalan menaik
Pakai matic aja bro, yg manual koplingnya gak enak disana 😅 pengalaman...
mobilnya apa aja ya bang kalo boleh tau
Terios matic & APV manual
@@m.naufalnurf_nfsr47 Itu Cocok , Untuk Motor Bebek . Jikalau Mobil , Cocoknya Honda S 660 .
@@m.naufalnurf_nfsr47 Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
@@donokasino325 Di Indonesia , Rata Rata Mobil 7 Penumpang . Suzuki Carry , Toyota Rush , Toyota Avanza , Suzuki Mpv DLL . Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
Di Surabaya disediakan yg matic, klo di Sidoarjo sdh ada belum ya mobil matic nya? Atau orang Sidoarjo bs tes sim di Surabaya mgkin bisa ya?😀
Ini Baru , Tempat Ujian Sim A Yang Layak : kzread.info/dash/bejne/fYV6mbCle6zJfM4.html Silahkan Untuk , Di Bandingkan . Untuk Jalur Seperti Ini , Cocoknya Hanya Untuk Motor Bebek Saja . Walaupun Lebih Layaknya , Untuk Ujian Sim C Juga Bagusnya . Bisa Nonton , Di Link You Tube Berikut Ini : kzread.info/dash/bejne/pWGhtclsYc2nmrg.html Silahkan Untuk Di Bandingkan , Mana Yang Lebih Baik .
*👍супер и привет от тренера по футболу!*