Пікірлер

• 
  @user-zy7ln7jo9zКүн бұрын

  Скажите пожалуйста,какой момент затяжки гбц, нигде не могу найти информацию.

• 
  @user-sb2gj5bj2z2 күн бұрын

  Здравствуйте,у меня 1,2-9 3,4-11 на холодную не троит,нагреется троит,в нагрузку детонация и тяга упала.что может быть,тоже прогар?

• 
  @abrvalg34402 күн бұрын

  Пьяный снимал??? 🤦‍♂️

• 
  @garikkibun6 күн бұрын

  Что могу сказать : Давай наливай , поговорим 😂

• 
  @user-ni4wd6og1o6 күн бұрын

  Respect

• 
  @user-qi7yq3lr1u19 күн бұрын

  О чувак ты случайно не в Хакасии?

• 
  @LG-gc8od20 күн бұрын

  Если ставиш китайское барахло митсубоши в японскую тачку, то не ищи потом проблему в моторе или марке авто.

• 
  @Pavel-ke2qp20 күн бұрын

  Лучшее видео

• 
  @user-uw8gj8sy8i22 күн бұрын

  Размеры где можно найти

• 
  @user-fl5ts7nf2f23 күн бұрын

  А отверстия под звездочку как рпзчитывал?

• 
  @user-tj8dc4oy7q24 күн бұрын

  Все понятно, но немножко непоследовательно, начал сливать с радиатора, потом с бочка инвертора, перешёл сливать с блока, потом с заднего контура, с бачка, с инвертора, все равно спасибо👍😄

• 
  @user-lg9qc6uu2f24 күн бұрын

  скажете пожалуйста, на элантру зотел задние также зделать ну поднять не хотел как быть не коасиво будет и ещё есть сильная раскачка ,уйдет ли она ? машина жестка бьет по ямам каждую кочку чуствуется

• 
  @Pahkrat68rys25 күн бұрын

  Это видео как делать нельзя. Выкинул металлический врикцыон и в итоге редуктор работает на одном диске. И его ресурс умрёт в два раза быстрее.

• 
  @zhorik-san26 күн бұрын

  Спасибо!

• 
  @an1966gor28 күн бұрын

  Наверное ещё надо в верхнюю мёртвую точку выставить первый цилиндр?

• 
  @user-cg1it4zm2nАй бұрын

  Пиздец мотору,такая тяга

• 
  @user-ip1si7ot4fАй бұрын

  Красавчик лайк и подписка , есть размеры ?

• 
  @MaksSMNАй бұрын

  Подскажи как снять поддон? Неподлезти, мешает труба выхлопа и лыжина

• 
  @user-rk2ol1ob7mАй бұрын

  Хоть бы почистил, всё грязно установил

• 
  @nonsensnonsens9470Ай бұрын

  Здравствуйте а ролики натяжной обводной не меняли????

• 
  @aleksandrfedorenko447Ай бұрын

  Короче видео о том как ни вкоем разе такой ремонт делать НЕЛЬЗЯ, так и хочется руки оторвать когда грязь шмурыгал после сборки.

• 
  @user-eu1eo2zy7sАй бұрын

  Это не 1 AZ fe, на 1 AZ нет балансировачных валов.

• 
  @Shadow19038Ай бұрын

  Спасибо! Очень информативное и полезное видео)

• 
  @user-xo2ll6zw8zАй бұрын

  Добрый день Оптима,ошибка появилась после капиталки,выходит совместно с 0014 Но никаких признаков,шумов нет,заводится без проблем,динамика хорошая,работает все четко Клапана эти чистил оба,все равно ошибка появляется после удаления Что может быть еще?

• 
  @naizagai3555Ай бұрын

  нашли решение??

• 
  @user-xo2ll6zw8zАй бұрын

  Нет,клапана напрямую проверил все рабочее

• 
  @user-nh4vn3ll1yАй бұрын

  Коротко и ясно от души!

• 
  @artem_skochikАй бұрын

  Добрый день! Подскажите советом. Померяли компрессию 1й-10,5 2й-8 3й-10,6 4й-10,6. Критично или нет? И что делать???Масло не есть, не троит, тяга в норме. Причина замера компрессии появился шум в районе муфты фазорегулятора VVti, появляется звон на 2200-3000об

• 
  @tsidipradnaev32Ай бұрын

  Надо ли менять натяжитель ремня грм? Пробег 270000. Или достаточно замены ролика на нем?)

• 
  @user-dw6ci6kx9nАй бұрын

  Ниуя себе

• 
  @biscuit41rus15Ай бұрын

  Просто лучший! Спасибо за подробное видео! Наконец то номер прокладок нашел!)

• 
  @user-rz1cr1ch6sАй бұрын

  Подскажите. А зачем много видео. Меняют и помпу и сальник,вместе с ГРМ? Надо всё менять обязательно а то я не очень понимаю

• 
  @user-uw4yp6cl8h2 ай бұрын

  Какие метки на цепи она круглая

• 
  @Rutina_tv2 ай бұрын

  Приветствую, а на ролике натяжителе , подшипник переадресовать никак нельзя?

• 
  @maximloschenov79972 ай бұрын

  Добрый день. Подскажите, пожалуйста, на F23A болт коленвала откручивается по часовой или против часовой?

• 
  @user-kt8co9dq3p2 ай бұрын

  Как определить откуда течь масло, поддон, сальник коленвала или кольцо масло насоса ? Исключить течи с р/в была замена все чисто . Спасибо.

• 
  @user-yq6tz9tt3g2 ай бұрын

  В теории можно как зафиксировать фрикционы и пользоваться редуктор только для понедения

• 
  @Gambitofsky2 ай бұрын

  В порядке действий ошибка! Нужно было ПЕРЕД скидыванием ремней вставлять фиксирующий болт или отвертку в сервисное отверстие, а не после снятия привода заднего балансвала. И болт НЕ надо убирать пока ремни не встанут на место! Иначе, вполне можете получить неправильно выставленный задний балансвал - шестерня балансвала будет или стоять не правильно относительно шестерни его привода ремнём, или же шестерня привода будет неверно стоять относительно шестерни коленвала (шестерня привода балансвала лишь 1 раз из 4 оборотов оказывается в правильной позиции, а не каждый поворот!). То есть, тут аж 2 раза (!) нужно проверять. И вот чтобы не получилось неправильно, нужно СРАЗУ же вставлять этот болт или отвертку (и не забыть потом его ВЫНУТЬ !!), чтобы застопорить сам балансвал и его шестерню. И если вы снимаете привод балансвала для замены прокладки, то следить чтобы шестерня привода стояла по метке относительно блока так же как и была, чтобы шестерни вала и привода совпадали. И при этом чтобы балансвал ни разу не прокрутился. Вот для чего вставляется тот длинный сервисный болт. Всё потому, что привод балансвала ставится не просто по метке, как остальные валы. А механик на видео этого не понимает! И ещё. В реальности шестерни и сальники так просто не снимаются, они сидят очень крепко, тем более шпонки есть. Так что, не думайте что так просто рукой и отверткой у вас получится.

• 
  @user-vk4fs7bj5m2 ай бұрын

  Подскажите как вы именно пробивали отверстия в покрышке

• 
  @user-qm5xi8ro8n2 ай бұрын

  Заказать можно ?

• 
  @spbcar2 ай бұрын

  Расскажите, пожалуйста, поподробнее про то, как именно (из какой части покрышки, чем резали, как соединяли, сколько покрышек нужно и пр) изготовили гусеницу? Про сезонность - вроде же летняя резина дубовая, а зимняя должна быть помягче (сам состав резины).. Откуда данные про прочность? Корд ведь везде примерно одинаковый..

• 
  @user-qv1md8by5r2 ай бұрын

  Молодца

• 
  @user-mu3bk9iz4o2 ай бұрын

  Вот это отверстие должно совпадать вот с этим пазом . Какое отверстие ? С каким пазом? Ладно , я знаю. А другим возможно не понятно. В таких случаях надо показывать чётко.

• 
  @bulatbalat2 ай бұрын

  я на своей снял нахер нитяжитель цепи гидравлический. Он реально задолбал при запуске не работать. В очередной раз при запуске просто развалился успокоитель цепи. В этот момент и разобрал все черту, поменял успокоитель и натяжитель поставил механический ИСАЯ. УЖЕ несколько лет проблема забыта. А лед там может быть легко, если нет герметичности по верху мотора, то попадающий воздух, при остывании мотора особенно зимой, конденсируется потихоньку. Так за пару зим можно набрать воды, если не менять масло через пробку (некоторые через щуп меняют всегда) и не сливать все до капли. Я обычно после слива масла еще шприцем с кембриком со дна поддона выкачиваю до 300мл жидкости. А вода с маслом не смешивается и вся на дне!!!

• 
  @user-du5df4ro4b2 ай бұрын

  Также поменяли, масло бежит, давление горит и звук как будто трёт что-то.

• 
  @Jeksson832 ай бұрын

  Тебе нужно подвеску делать, будет прикольные

• 
  @user-xn7qx6mv1m2 ай бұрын

  Народ, что выбрать на тарабайк. Редуктор или сухое сцепление, но на сухом сцепление звезра размером с колесо почти, тоже головоломка🤯

• 
  @miticamunteanu29452 ай бұрын

  Multumesc frumos pentru informații și va doresc tot binele din lume mitică la toate

• 
  @Andrew_STO2 ай бұрын

  Млять, я тоже так ставил, но сразу увидел😂

• 
  @user-vu4en5kt3t2 ай бұрын

  Какие моменты затяжки колнвала, распредвала, и шатунов?

• 
  @ivanobodkin29622 ай бұрын

  Слишком сложная конструкция, не дёшево получается,даже наверное тяжелелый

• 
  @user-cl9uq4vd4u3 ай бұрын

  Супер, всё чётко объяснил