Пікірлер

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  @user-in9xs9mm4j20 сағат бұрын

  次の新車は貫通扉と幌がつくらしいです。 といっても使う機会はかなりまれになると思うが

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  @sakkun.norimono9 сағат бұрын

  コメントありがとうございます！既存車両が非貫通メインなので使うのは先の話になりますね。

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  @user-rl4su4fz9lКүн бұрын

  ザックンさんは、どこの沿線住まいですか？ 僕は、阪急神戸線沿線ですが、近鉄が好きなので近鉄ばかり集めてます。

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  @sakkun.norimono9 сағат бұрын

  コメントありがとうございます！沿線と言われると難しいですがJRや近鉄さまざまな路線が走る場所ですね。 近鉄や南海など私鉄をメインに集めています。

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  @user-xe2yb6sm2yКүн бұрын

  よく見ると、架線支持金物の下束(Ⅴ字タイプ)が一部近鉄型なんですよね。其処を走る211系は 違和感の塊です　実感が湧きませんね

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  @sakkun.norimono9 сағат бұрын

  コメントありがとうございます！設備については全然気づきませんでした。三岐鉄道をまさかの211系が走るなんて考えられませんね！

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  @user-xe2yb6sm2yКүн бұрын

  2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成が 2024年6月25日　静ｼｽ211系3両LL1・LL9・LL11編成が 2024年6月26日にも　211系静ｼｽLL14・LL16編成が三岐鉄道へ譲渡され、うち営業運転は予備含む3両編成×8編成＝24両に、部品取りは3両編成×2編成＝6両と公式発表されました。 側面表示器は多分使用せず、JR東海時代にクハに車椅子スペースとﾄﾞｱチャイムの設置済みですので、LCDディスプレイ表示器か3色LEDスクロール式表示器かは解りませんが、バリアフリー化工事という事で扉鴨居部への車内案内表示器の新設が想定されます。あとは三岐線仕様のワンマン運転機器類とATS・列車無線の取り付けです。

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  @user-vr6gl9yo8vКүн бұрын

  お疲れ様です。これは悔しいです。私も不動のKATO製クモハ40の中古車を買った事があります。台車の中のバネ（モーターと集電シューを接触させるアレ）が欠品だったので、Nゲージのカプラーポケットのバネで代用して本線復帰が出来てラッキーでした。それにしても、モーターのブラシが無いのは想像を超えています。

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  @user-re4kz3kl3oКүн бұрын

  九度山にいらっしゃい 　九度山〜高野下間の川の対岸にあった遊歩道は、高野山森林鉄道(木材運搬トロッコ鉄道)の廃線跡です 高野下駅の階段右横の道路に繋がっていて、高野山で採れた材木を運搬していました

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  @sakkun.norimonoКүн бұрын

  コメントありがとうございます！調べました！これよりも前に鉄道があって廃線跡も沢山あるようですね。特集することも検討します！

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  @user-lv7dh5qy4t2 күн бұрын

  素晴らしいですね！自分もそうなれるようにいろいろ見て触って勉強していきたいと思います

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  @sakkun.norimonoКүн бұрын

  コメントありがとうございます！色々なメーカーや形式に触れてみるといいかもしれません。

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  @user-rl4su4fz9l2 күн бұрын

  解説がうまいから、いつも購買意欲が高まります。

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  @sakkun.norimonoКүн бұрын

  ありがとうございます！本当に欲しい車両しか紹介していないのでしっかり解説出来るよう心がけています！

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  @かわげっつぅ-c1n2 күн бұрын

  伊勢中川から上本町行き急行で「トイレあり」ならまだましですが、名張・青山町で乗り継いでからの「トイレなし」急行はつらいです。

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  @sakkun.norimonoКүн бұрын

  コメントありがとうございます！途中からトイレなしとなるので無いようなものですよね。 車両のやりくりの関係で名張で連絡させることが増えました。

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  @user-in9xs9mm4j2 күн бұрын

  三重から大阪まで急行で行くのはやっぱり辛いです。ただ、運が良ければ名古屋線大阪線どちらもクロスシートが当たるので、クロスだったら特急乗らなくても十分快適だと思うし、私鉄なのにトイレがついてるのもありがたい。

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  @sakkun.norimonoКүн бұрын

  コメントありがとうございます！大阪線のLCや5200系は固定運用なのでそれを狙えばオールクロスで名阪を移動出来ます！ そして片道100キロを超える列車はトイレ装備必須のようです。

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  @user-uj7kr8zi1j3 күн бұрын

  天理軽便鉄道より、最近まで天理線は単線でした。私が学生の頃は単線だったので、複線にするほどの利用は無かったのです。 法隆寺～平端は、戦争で鉄材不足から廃線になったみたいです。存続していたら今だったら便利なのにね。

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  @sakkun.norimono2 күн бұрын

  コメントありがとうございます！そうなんですね！今でこそ本数も多く信号待ちしてるイメージですよね！法隆寺まで残ってほしかったですね。しかし軽便鉄道規格で残してた以上不要扱いだったのですね・・・

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  @tomoakitomoaki3 күн бұрын

  こんにちは！ 新快速派の僕ですがプライベースは一度は乗りたくなりますね！ ただ、ほかの方が書いてましたが京阪電車のプレミアムカーみたいに駅の窓口や駅のホームの券売機で買えるようにしたらさらにいいかなと感じました！

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  @user-rl4su4fz9l3 күн бұрын

  床下に12410系みたいに、冷房機器はありません。

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  @user-rf8lh3dl2j3 күн бұрын

  貸切のあおぞら2や、臨時の特急には思ったほど人が乗っていなかった様に見えましたが、時間帯によって違うのかなぁ？

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  @sakkun.norimono3 күн бұрын

  コメントありがとうございます！8月の方がもっと多いのでしょうか。6月は定例のものなので少ないとか。

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  @trainkaisou4 күн бұрын

  20:07 683系N02野洲疎開回送やな

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  @BlackThunder20p4 күн бұрын

  有名といえば有名な「西桑名第2号踏切・桑名駅構内踏切・益生第4号踏切」ですね。

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  @user-hw9qd3mc7z4 күн бұрын

  要望・紹介動画〈番外シリーズ〉特集は、神戸線・塚本構内／日本一低いガード下〈JR西日本／北方貨物線・田川踏切／遮断棒設置踏切／徒歩20分程度／TBS系・報道番組放送済含む／別件動画超大多数／検証確認含む〉／宝塚線直通・普通電車運用〈207系／223系・6000番台／225系・6000番台／321系車両・下り（平日・５時台〜８時台／土休日・５時台〜７時台）／上り（６時台／９時台）／完全外側走行・大阪発着専用設定／通過運転対応〉／神戸線・外側快速／朝ラッシュ限定運用・上り〈平日・６時台〜９時台／土休日・８時30分前後〉／下り・平日〈７時台〜９時台〉／貨物・回送〈サンダーバード／223系／225系／HC85系・JR東海所属編成／特別列車〉／ラーメン激戦区・食レポ風撮影等の調査と驚愕を堪能して下さい。

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  @leejeongchan4 күн бұрын

  動画ありがとうございます！

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  @yoshi79274 күн бұрын

  私も先日実車を見ました。1度乗ってみたいとは思いつつ、京阪のプレミアムカーみたく駅の改札でも席の予約出来るとか、もう少し予約がしやすかったらな、と感じました。😓

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  @sakkun.norimono4 күн бұрын

  コメントありがとうございます！駅で買えたら良いなとは思いました。アプリで予約するのも少し手間、車内で買ったら混雑して好きな席に座れないということもあります。

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  @user-xy8jv4ue8m4 күн бұрын

  補助ファンがありますね。特急形車両では珍しいですね。

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  @user-xy8jv4ue8m4 күн бұрын

  飛行機見たいですね。

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  @sakkun.norimono4 күн бұрын

  コメントありがとうございます！窓の大きさといい座席との配置的に飛行機ですね！

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  @user-bx4kc7sq6m4 күн бұрын

  こんにちは。 本日僕も京都河原町からプライベースに乗ってきました。（ホンマは月曜日に乗る予定でしたが朝イチの人身事故の影響でことごとく予約取り消しとなりました） 事前に行われたプライベースの座席体験会では多少窮屈に感じましたが今回は非常に快適でした。

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  @sakkun.norimono4 күн бұрын

  コメントありがとうございます！ええ！？あの日に予約していたんですね…でも後日のれて良かったです。 平日昼ということもあり快適でした！

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  @ac-studio4 күн бұрын

  The new train windows look like airplane windows. 新しい電車の窓は飛行機の窓のように見えます。

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  @sakkun.norimono4 күн бұрын

  コメントありがとうございます！電車の窓としては珍しい形をしていますが、快適でした！Thank you for your comment! It has an unusual shape as a train window, but it was comfortable!

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  @ac-studio5 күн бұрын

  Thank you for the video! The new trains still have an appearance that feels reminiscent of older generation trains, which is cool. I don't know much about Kintetsu, but what do the red and white colors signify? When I was at Kintetsu Station in Kyoto, I saw red and white, yellow and white, and gray and white trains. Are there specific reasons for these color schemes? ビデオをありがとう！新しい電車は、まだ古い世代の電車を思い出させるような外観を持っていて、かっこいいですね。近鉄についてあまり詳しくないのですが、赤と白の色には何か意味があるのでしょうか？京都の近鉄駅で、赤と白、黄色と白、灰色と白の電車を見ました。これらの色の組み合わせには、特別な理由があるのでしょうか？

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  @sakkun.norimono4 күн бұрын

  コメントありがとうございます！特に理由は無さそうです。灰色の車両で近鉄のカラーを一新するのかと思いきやこの新型で伝統の赤を戻して来ています。ファンとしては新型でも伝統を守っているので嬉しいです。Thank you for your comment! There doesn't seem to be any particular reason. I thought I would renew the color of Kintetsu with a gray vehicle, but I'm returning the traditional red with this new model. As a fan, I'm happy because I keep the tradition even if it's a new model.

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  @ac-studio4 минут бұрын

  情報ありがとうございました！

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  @user-zm1bv5mr7t5 күн бұрын

  単線部分を複線化しても動線が増えないし、同時発着するほど過密ダイヤにならなければ現状維持で事足りる。

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  @sakkun.norimono4 күн бұрын

  コメントありがとうございます！保守面でもこのポイントのほうが簡単だと思いますし、ダイヤもこれで問題なく運用できてそうなので改良し無さそうですね。

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  @MarcelosalivaTRENESArg5 күн бұрын

  Excellent video my friends awesome like 👍🏻 and Greeting from Argentina nuevo subcritor suscribete 😊

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  @sakkun.norimono4 күн бұрын

  アルゼンチンからご視聴いただきありがとうございます！日本の鉄道をどんどん紹介していきますのでこれからもよろしくお願いします！Thank you for watching from Argentina! I will introduce Japanese railways more and more, so I look forward to working with you in the future!

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  @user-zt5lv4yw4u6 күн бұрын

  近鉄新型通勤型車両８Ａ系秋のデビュー楽しみです

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  @expressexpress2856 күн бұрын

  側面だけ見たら、近鉄ではなく遠鉄の新型に思えてしまいました…。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！あー遠鉄に見えなくもないですね笑

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  @user-hm8lc1oi8o6 күн бұрын

  とりあえず近鉄クラクションは受け継がれて良かったです。車のクラクションみたいで近鉄らしくて好きですね。

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  @essex-death_cv96 күн бұрын

  仕様的に8A系がもしも生駒線ワンマンにも対応しているとなると、半自動ボタンは車内保温、車端部に監視カメラはドア開閉時のワンマン運転時の安全確認と、8A系の標準装備に必要なものを組み込んだ試験的なものなのか、それとも生駒ワンマン対応車は全てこうなるのか… どちらにしても8A系がワンマン対応か非ワンマンか判明すれば仕様次第では名古屋〜大阪のリニア延伸で計画にある亀山まで鈴鹿線延伸の際に8A系ワンマン対応車が将来は鈴鹿線に導入される可能性も匂わせていそう…

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！今はワンマン運用が普及してこようとしています。メイン路線の普通でもワンマン化で人員削減も図れるようです。

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  @user-jf5un8fy5e6 күн бұрын

  排障器取り付けるのは丁度新青山トンネル新線に切り替えるタイミングだったかなと記憶してます。旧エースカー10400系更新形も当初は排障器無しだったり。C＋C編成は夕方ラッシュ時に12200系を増結して8両編成運用なんてのもありましたよ。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！11400系も模型で普及すれば当時のバリエーションを再現出来そうですね。C+CにNを増結はアツすぎますね！やってみたいです！

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  @user-ns9jb7mk9l6 күн бұрын

  アプト式みたいな幅やね。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！昔のままなので似てるかもしれません笑

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  @awakio567 күн бұрын

  私が住んでる街にも同じサイズの線路が有りますが 猫が横断する場面に遭遇してそのサイズ感に感動しました。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！全国でも有数の762mmの線路ですが猫も渡りやすそうですね笑

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  @user-ux1bn8wl4y7 күн бұрын

  大阪メトロの新型に似てますな。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！形は似てますね！

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  @moraimon7 күн бұрын

  ガラガラやしだいぶ高齢化してるなあ。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！今は車の人が増えたのでしょうか。

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  @moraimon6 күн бұрын

  @@sakkun.norimono 多分老人しか大祭に行くような信者がいなくなったんだと思います。うちは婆さんが金光教の信者でしたが、布教をしない宗教なのでどんどん信者が減って高齢化していきましたので、天理教も似たような感じかと思っていました。

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  @CarlosRodriguez-nu8vg7 күн бұрын

  もしもだけど､京王や東日本の路面電車みたいな馬車軌道の路面電車が桑名にあったら4種類になる

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！もしあればそうなってました笑

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  @BlackThunder20p4 күн бұрын

  かつて桑名には路面電車はあったのですが、軌間は1067mmでした。

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  @user-op8he5xq3e7 күн бұрын

  ３，０１１系が3両セットがお買い得で手軽に阪神電車の編成が入手できるので。購入したいです。えちぜん鉄道の元阪神電車譲渡車両元3300系のMC2200型"を入手しました。

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  @denkitoudai7 күн бұрын

  結局車体の側面に青いライン低いのやめたんや、、、、

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！プレス発表の時のデザインでもいいと思いましたがどちらも悪くないですね！

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  @user-zt5lv4yw4u7 күн бұрын

  サックンさんこんばんは。近鉄新型通勤型車両８Ａ系秋のデビューが楽しみですね

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！もうすぐと言った感じですね！

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  @user-ns9jb7mk9l7 күн бұрын

  サックン最近 お出かけしまくりですな。 私は暑いのダメだから家で しおれてますよw 涼しくなったら岐阜行ってみようかな。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！先月行った分をゆっくりと公開しており遠出しまくりな演出となりました。今は無理なさらずに涼しい場所でお過ごしください。

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  @user-si6fi9yf5o8 күн бұрын

  名鉄新型車みたい😂

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！たしかに名鉄に見えなくもないです笑

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  @leejeongchan8 күн бұрын

  確かに珍しいですね...😮

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  @nagoyashimin5698 күн бұрын

  やろうとしていれば1950年代なられたはずで、制限受けないのは１番線だけだからやる意味ないと放置だったんでしょうね。 今やJRに客を取られて減便が続いているからある意味正解だった。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！本数的に今のままでも大丈夫のようですね。

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  @user-qj7st5cg8k9 күн бұрын

  関東とは違い、オリジナルカラーを残しつつ新型にして行く関西車

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！新しいものを入れつつ既存車両に溶け込めるようなデザインにしていると思います。

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  @user-lk3od5ii1x9 күн бұрын

  やはり独特なインバーター音🎉素晴らしい

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！なんとなくですが三菱のインバータ搭載のひのとりに少し似ていました！

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  @user-ke8br5pt3f9 күн бұрын

  近鉄ってよりも京阪っぽいデザイン 良くも悪くもらしくないのが思い切りましたね。

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  @sakkun.norimono6 күн бұрын

  コメントありがとうございます！どんなカラーでも似合いそうですね♪

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  @user-pd1di9hs8m9 күн бұрын

  長谷川育美

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  @zakenna80129 күн бұрын

  少子高齢化による輸送需要縮小で、短編成になるのは自然の流れ。便数を維持して下さっているだけでもありがたいです。