Thanks for video bro, I need advise as long as I have same engine in my Astra H. Do you notice the differnece between dmf and that clutch kit conversion and what differences you have experienced. I drive only small routes in city. Because of that I was considered about clutch conversion.
@bienmak70786 ай бұрын
w komentarzu przy demontażu pompy, zaznaczasz, że koniecznie trzeba zdemontować zawór powrotny, gdyż może nas spotkać niespodzianka, na czym ona polega, bo moja pompa już 3 tygognie , po uszczelnieniu, nie podaje paliwa na listwę, auto stoi w warsztacie a mechanik nie widzi za bardzo związku z Twoją uwagą, odpisz i objaśnij, pozdrawiam...
@milkywaves44097 ай бұрын
Witam Czy ta pompe trzeba jakoś uszczelniac przy silniku?i czy odpowietrzający to najpierw odkręcić wszystkie czy po jedynczo po kolei?pozdrawiam
@vascoeau6089 Жыл бұрын
Aperte os cabeçotes com um torque de 25 Nm aparafuse a bomba no cabeçote do motor com 15 NM eu apertei mais forte aparafuse a bomba de vácuo no cabeçote com um torque de 20 NM by GoogleTranslate
@Hlebovsky Жыл бұрын
Pamiętasz może, ile mniej więcej czasu tobie, Autorze, zajęła cała ta procedura?
@micha3206 Жыл бұрын
Za pierwszym razem na wymontowanie i zamontowanie z auta coś ze 2h, kolejnym razem zdecydowanie szybciej. Co do samego składania i uszczelniania to dużo zależy od tego jak zapuszczona jest Twoja pompa i ile trzeba ją czyścić, bo samo składanie to ze 30 minut, ale czyszczenia może być na kilka godzin.
@barteklipinski51882 жыл бұрын
Witam czy pamiętasz może jakich uszczelek bądź oringów użyłeś do tych plastikowych króćców? U mnie właśnie one stanowią problem z wyciekiem? Czy są one w zestawie?
@micha32062 жыл бұрын
Nie pamiętam już, ale chyba ostatecznie ich nie wymieniałem. Jeśli w tematach na forum z opisu filmu tego nie opisałem, to nie robiłem. Jeśli masz w okolicy sklep z uszczelnieniami/pasami/łożyskami na pewno coś dobierzesz na miejscu. Zerknij jeszcze na ten film: kzread.info/dash/bejne/mJmukpuwha27eZs.html
@barteklipinski51882 жыл бұрын
Dzięki wielkie za szybką odpowiedź w poniedziałek zdemontuje i będę szukał właśnie w takich sklepach
@ralphsztorc20892 жыл бұрын
Kołnierz pompy jakim momentem?
@micha32062 жыл бұрын
15 Nam, wszystko masz w temacie na forum z opisu filmu
@FrancescoCrisafulliN53 жыл бұрын
Witam, gdzie mogę znaleźć program ESI Tronic?
@sofianesghr36893 жыл бұрын
Merci pour le vidéo
@Doell6003 жыл бұрын
Installed on a Peugeot 307 2005, 1.6 hdi 109hp, and is very smooth, no vibratin or weird noises at all.
@sawekpater76793 жыл бұрын
zmien muze jest wk______a
@janek4114 жыл бұрын
Szukam tych uszczelek to tej pompy ,gdzie dostanę?
@micha32064 жыл бұрын
Bez problemu znajdziesz na allegro lub w sklepach motoryzacyjnych po nr podaych w filmie. Możesz jeszcze zerknąć na furum podlinkowanym w opisie. Kupowałem na APARTS.PL
@janek4114 жыл бұрын
@@micha3206 Właśnie w sklepach motoryzacyjnych nie ma szukają po hurtowniach i tez nie ma oni chcą by oddawać do regeneracji oni wymienią oringi i wezma kupe kasy.
@Zly-Porucznik4 жыл бұрын
W zestawie są plastikowe białe podkładki uszczelniające i tego samego rozmiaru metalowe? Których użyć?
@legnumvr90984 жыл бұрын
Witam. Jakimi uszczelkami zamieniłeś te niebieskie? Mam tą samą pompę ale w zestawie nie ma tych niebieskich a one są zjedzone. Tutaj na filmiku tego nie widac
@micha32064 жыл бұрын
Niestety niebieskich nie miałem w zestawie i wykorzystałem stare.
@omelanwojcik47104 жыл бұрын
Witam, to jest taka sama pompa jak w fiacie 1.3 multijet 70-75KM ? np panda II ? czy tam takie same numery zestawów naprawczych będzie mozna kupic?
@micha32064 жыл бұрын
Jeśli Twoja pompa ma te same numery bądź w katalogach występuje zamiennie to tak. Ciężko mi powiedzieć. Pamiętam, że jak się przygotowywałem do naprawy to pompy w fiatach miały inne parametry.
@domin232354 жыл бұрын
Po takim zabiegu trzeba pompę jakoś ustawiać czy tylko wałek trzeba ustawić żeby pasował w miejsce skręcić i gra?
@micha32064 жыл бұрын
Na pompie nie ma żadnego czujnika położenia, ustawienie rozrządu bierze z wałka.
@domin232354 жыл бұрын
@@micha3206 czyli składam pompę jak należy zakładam na auto tzw na pałe odpowietrzam i musi chodzić?
@micha32064 жыл бұрын
@@domin23235 dokładnie tak, więcej informacji w temacie na forum w opisie. Pamiętam, że trochę miałem zabawy z odpowietrzeniem ale póki co wszystko działa
@domin232354 жыл бұрын
@@micha3206 a takie pytanie sie jeszcze rodzi z jakimi momentami dokręcałeś śruby przy składaniu??
@d0m4nsky4 жыл бұрын
Ta pompa ma jakiś nastawnik? Da się wyregulować (zwiększyć) dawkę paliwa nie ingerując w mapę?
@micha32064 жыл бұрын
Nie ma nastawnika, dawka paliwa jest ustalana przez ECU na podstawie odczytów czujników na listwie CR.
@d0m4nsky4 жыл бұрын
@@micha3206 Bardzo dziekuje, wlasnie o to mi chodzilo. Bede eksperymentowal z opornikami przy tych czujnikach, podobno z wersji 75km da sie wyciagnac okolo 90
@krystiangsi4 жыл бұрын
@@d0m4nsky Załóż power boxa od pro racing takiego najtańszego jest tam śrubka regulacyjna .Oszukuje czujnik ciśnienia na listwie przyrost mocy jest ogromny.
@vquinones1114 жыл бұрын
An English translation would be amazing!
@krystianklimowski35624 жыл бұрын
Witam wczoraj robiłem rozrząd musiałem wyjąć szynę CR . Autko ma pompę w zbiorniku. Czy muszę luzować przewody od wtrysków czy sama powinna tam podać paliwo? Bo na plaku pali a gdy skończę psiukac gaśnie. Tak jakby był układ zapowietrzony.
@micha32064 жыл бұрын
Na pewno masz zapowietrzony układ. Poluzuj przewody do wtryskiwaczy i pokręć chwilę rozrusznikiem. Jak przestaną wychodzić pęcherzyki powietrza zakręć i powinien zapalić. Jak robiłem swoją naprawę sporo czasu straciłem na odpowietrzanie.
@krystianklimowski35624 жыл бұрын
@@micha3206 jutro tak zrobię. Myślałem że pompa sama poda na wtrychy i się odpowietrzy sam układ. A rozrząd jest napewno ok.
@marcinsmolinski43895 жыл бұрын
Już lecę i rozbieram pompę, trzymajta mnie. Ceny nowych pomp już tak spadły , że szkoda sobie brudzić ręce bez gwarancji, że to będzie chodzić. Ponadto kręcenie silnikiem na suchej pompie zaraz ją załatwi, Wy tego nie wiecie? Serwis ma procedurę odpowietrzania pod ciśnieniem a nie kręcenie dopóki może zapali, co to za głupoty.........
@micha32064 жыл бұрын
Naprawa była przeprowadzona w 2016, wtedy okoliczne warsztaty liczyły sobie za kompleksową naprawę 800-1000zł więc postanowiłem zaryzykować mając drugą pompę na zapasie. Co do procedury odpowietrzania nie znalazłem jej na OPCOMie dla Corsy C. Pompy CR CP1 są konstrukcyjnie znacznie prostsze niż pompy rotacyjne typu VP37 czy VP44. Ale faktycznie, amatorskie naprawy mogą się skończyć tragicznie.
@andrzejm61495 жыл бұрын
Posiadam reno laguna 3 . Proszę podpowiedzieć gdzie kupic taki zestaw naprawczy .
@micha32065 жыл бұрын
Kupowałem na aparts.pl, nr części na filmie, więcej szczegółów na forum w opisie.
@andrzejm61495 жыл бұрын
@@micha3206 dziękuję bardzo
@1PoisonZone15 жыл бұрын
Jakie mogą być objawy uszkodzonej pompy w tym silniku?
@masloman65344 жыл бұрын
1PoisonZone1 leje ci sie paliwo z pompy
@tuitamnawsi3 жыл бұрын
@@masloman6534 w skrajnych przypadkach słabo zapala i nie równo pracuje i znaczy teren- jak jamnik po parówkach :)
@maciejbadi19895 жыл бұрын
Mam zamiar wymienić uszczelnienia tak jak na filmiku, pompa podobna tylko od suzuki swift 2006, myśle że się uda, zestaw uszczelek zamówię i do roboty, tylko czy po wymianie, nietrzeba ustawiac jakiegos konta wtrysku? I czy jak odkrece pompe vacum to czy nie muszę spuszczać oleju?
@micha32065 жыл бұрын
W swifcie jest dokładnie ten sam silnik. Po odkręceniu pompy vacuum nie będzie wielkiego wycieku oleju, radzę zasłonić otwór, żeby się żaden brud nie dostał. Samą pompę montuje się na walki rozrządu i nie uczestniczy w napędzie rozrządu.
@maciejbadi19895 жыл бұрын
@@micha3206 a nr pompy jest na naklejce czy jest nabity, ponieważ obawiam się ze naklejka dawno zaginęła, a w sklepie powiedzieli że muszę znać nr pompy bo jest ponoć pare rodzaji 🤪
@SerwisKrzys5 жыл бұрын
Witam, z mojej tez widac sączy i przy odpalaniu mam problem bo nie wchodzi na obroty, z plaka odpala, czy to wina ze cieknie z pompy ? stalo sie to z minuty na minute ;/ odpalil dobrze za 30min juz lipa nie wchodzi wiecej niz 500 obrotów
@micha32065 жыл бұрын
Jeśli się tylko sączy to raczej nie jest wina pompy, musiałoby się z niej lać ciurkiem. Sugeruję podłączyć komputer, w najgorszym przypadku rozsypał się rozrząd.
@rashpil19725 жыл бұрын
на хуй дебильную музыку ставить? не всем нравится что вы слушаете
@kiler18545 жыл бұрын
Witam nie trzeba jakos potem tej pompy ustawiać czy tylko wystarczy odpowietrzyć ja mam pompę BOSCH CP1H3/R70 0445010122 pozdrawiam
@kiler18545 жыл бұрын
prosze o odpowiedz ??? z góry dziekuje
@josevalverde49675 жыл бұрын
How is the song of video?
@CarlAlbermarle5 жыл бұрын
Blenders - Ciągnik
@TheMrEnduro6 жыл бұрын
Czy aby uszczelka się nie podwinęła żadna moZna przesmarować je wazelina ??
@micha32066 жыл бұрын
Kamil Wójcik wszystkie uszczelki przed założeniem smarowałem olejem silnikowym, ale wazeliną techniczną też można.
@marcinkrajewski24956 жыл бұрын
Czesc kolego Mam takie pytanko ? Mam też corse c z 2005 roku przebieg 182 tyś w orginale od nowosci mam auto i zastanawiam sie czy ja też mam dwumase bo szukam po katalogach w necie i ni chu... Zawsze info ze może byc albo nie Wiesz może czy wszystkie Z13dt miały dwu masy ? I powiedz jak sie ma sztywne u ciebie bo troche czasu juz minęło Dzieki i pozdro
@micha32066 жыл бұрын
Wszystkie corsy silnikiem 1.3 CDTI miały fabrycznie koło dwumasowe , więc jeśli nikt przed Tobą go nie wymieniał to na pewno tam jest. Czy warto to zależy od stylu jazdy. Jeśli będziesz śmigać głównie po trasie to bym został przy dwumasie, bo mimo wszystko jest bardziej komfortowa. Ale jeśli to auto do jazdy w korkach miejskich, to dwumasa może szybko umrzeć i wtedy sztywne koło ma większy sens. Ja na sztywnym kole przejechałem ok 25 tys. km w warunkach miejskich i skrzynia nie umarła.
@ReadGospelOfJohn6 ай бұрын
@@micha3206 z silnikiem czy z silnikami ? W Corsach były montowane Z13DTH i A13DTC. Spotkałem się też ze stronami podającymi Z13DTJ i bodaj A13DTE - co by oznaczało 2 główne grupy po dwa warianty. Co ważne - zestawy sprzęgła w dla serii Z i serii A są różne i ze znacznym wzrostem ceny za te do serii A. W przypadku Corsy C to mowa raczej o silniku serii Z - seria A weszła w Corsie D od 2010 roku. Co do kół zamachowych, to nie wiem w sumie jak to z nimi jest - na forach piszą że corsy z 6 biegowymi skrzyniami miały dwumasy, a reszta jednomasy. Ale to też może być zróżnicowane od typu silnika (czy Z czy A), a może i od czegoś innego. Tak czy inaczej, na internetach można kupić jednomasowe koła do tych silników i te koła są zwykle wymontowane z jakiegoś auta - jakiego ? skąd one się biorą ? I jak one pasują ? Pozdrawiam :) A
@dynanometr6 жыл бұрын
w które miejsce wchodzą białe oringi? niebieski i szary na dysze z obu stron a białe? muszę poprawić po partaczu bo właśnie te mu zostały z kompletu i nie włożył a ja nie wiem gdzie to wepchnąć. zZa rade daje suba:)
@micha32066 жыл бұрын
Hej, już dokładnie nie pamiętam, jak to wszystko składałem, trochę czasu już minęło, ale przejrzałem jeszcze raz wszystkie zdjęcia jakie zrobiłem w trakcie montażu i wydaje mi się, że tych biąłych teflonowych podkładek nigdzie nie zakładałem właśnie, bo mi nigdzie nie pasowały. Miałem 2 pompy rozebrane i składałem je w taki sam sposób, w jaki były zlożone.
@Unknown-artist776 жыл бұрын
do jutra muszę zdecydować sztywne valeo czy standardowa dwumasa luka. mała różnica w cenie (ok. 700 zł) i nie mam pojęcia co zrobic
@micha32066 жыл бұрын
Ciężko mi doradzić, co będzie Tobie bardziej odpowiadało, jeśli auto jeździ wyłącznie w mieście, to zestaw ze sztywnym kołem ma sens, ale jeśli jeździsz w trasy i nie męczysz silnika na niskich obrotach to koło dwumasowe jest jednak bardziej komfortowe (oczywiście zależy też w jakim aucie). W pierwszym przypadku nowe koło dwumasowe może się poddać po 20-30 tys. km.
@janfaluta69974 жыл бұрын
Od jakiego modelu pasuje w silniku sztywne koło? Potrzebne są jakieś przeróbki??
@andrzejmay70107 жыл бұрын
Blenders miło oglądać przy takim starym kawałku
@tomaszmierzwa3037 жыл бұрын
Jak zamotowales pompę co najpierw odpowietrzałeś czy tylko przy wtryskach czy pompę tez . Czy pompa po zalaniu dieslelm powinna dawać duże ciśnienie . Czy tylko jak sie odpowietrzyć układ .
@micha32067 жыл бұрын
Z odpowietrzaniem to się najwięcej bawiłem, ale to opisałem w 5:02. Poluzowłem te nakrętki, żeby paliwo popłynęło i za 3 uruchomieniem silnika silnik odpalił. Przy wtryskach nic nie kombinowałem.
@tomaszmierzwa3037 жыл бұрын
Michał Ł bo ja mam pytanie czy pompa powinna dawać ciśnienie od razu jak zapełni sie paliwem czy dopiero po odpowietrzaniu całego układu . Bo ja założyłem wczoraj próbowałem odpalić ale pompa nie robi ciśnienia . Ropa wylatuje z góry tylko słabiutko .
@dominiksosnowski85167 жыл бұрын
Witam ja mam ten sam problem po uszczelnieniu pompy nie daje ciśnienia, sprawdzałem dwa razy powinno być dobrze złożone, auto nie odpala
@tomaszmierzwa3037 жыл бұрын
Dominik Sosnowski ja znalazłem problem złe podpiąłem przewody paliwowe te z filtra . Zamieniłem je miejscami i zadziała pompa .
@ukaszkocot67377 жыл бұрын
Mozna jakoś opcomem sprawdzić jakie pompa robi ciśnienie ? zeby porównać wyniki przed i po wymianie uszczelek? te oringii które napisałeś że jedynie prasą udało się wymienić, jak sobie z tym poradziles? nie wiem czy jest możliwość żeby ropa poszła do oleju w silniku bo wydaje mi się że coś więcej go jest i jakiś taki dziwny rzadki. Na zewnątrz sekcje zapocone od ropy.
@jj123456789998 жыл бұрын
Witam , mam Corse C 1.3CDti z 2003 r. przebieg 130 k. Pompa wtryskowa cała w ropie ale bezpośredniego wycieku nie widzę. Autku brakuje mocy i jak chce depnąć to słabo mu to idzie, czuć ,że silnik wpada w wibracje i kupa białego dymu za mną. Czy to może być winna że pompa nie daje tyle co powinna bo gdzieś się bokiem sączy? Mechanik powiedział żebym się w uszczelki nie bawił bo to nic nie da ,bo prawdopodobnie gładzie są wytarte i żebym kupił używkę. Filmik jest super i prawdopodobnie skorzystam. Pozdrawiam!
@micha32068 жыл бұрын
+jarzab Uszczelki kosztują raptem 50 zł, więc jak masz trochę smykałki do grzebania to nie widzę problemu w takiej wymianie. Przy okazji sprawdzisz stan wszystkich podzespołów w środku, u mnie na filmie widać, co suche zasiarczone paliwo potrafi zrobi. Osobiście polecam też sprawdzić parametry pracy silnika na żywo Tech2 lub opcomem.
@damianook37248 жыл бұрын
aha i czy możesz mi podać koszt koła i robocizny ? jeśli mogę wiedzieć oczywiście :)
@micha32068 жыл бұрын
+damianoo k Żadna tajemnica: - komplet sprzęgła - 1350zł - wysprzęglik (oryginalny był OK, ale po wyjęciu łożysko oporowe zaczynało już szumieć) - 450zł - robocizna - 300zł
@damianook37248 жыл бұрын
aha :) dzięki :)
@damianook37248 жыл бұрын
ile miała przejechana że tak robi ?
@Mixmich8 жыл бұрын
+damianoo k Wtedy miała ok 132000 km, pewnie połowa tego przebiegu w mieście. Zamienione zostało na kit valeo 4P, czyli sztywne koło. Porównując do nowej dwumasy poniżej 1500 obr/min czuć dodatkowe wibracje, ale podejrzewam, że w mieście nowa dwumasa nie pożyłaby długo. Teraz na blacie 148 tys. km i efektów ubocznych póki co nie widać. Postaram się wkrótce nagrać filmik porównawczy. Pozdrawiam
@damianook37248 жыл бұрын
dziękuje za odpowiedz :) aha bo ja mam też corse d 1,3 cdti 75 koni z przebiegiem prawie 100 tyś i już ją słychać nie tak mocno ale już zaczyna na pół sprzęgle warczyć , okej to nagraj filmik z zwykłym kołem zobacze jak chodzi chętnie obejrze i pokaż jak masz w środku :) Pozdrawiam :)
@micha32068 жыл бұрын
+damianoo k Nie chce mi się w tym mrozie kręcić. Ja pierwsze objawy jak u Ciebie zauważyłem jakieś 1,5 roku wcześniej. Przed wymianą to na postoju na biegu jałowym to nawet otwarte drzwi telepało.
@damianook37248 жыл бұрын
+Michał Ł nie no aż tak to nie :) ale kiedyś wymiana będzie konieczna chociaż czytałem kiedytś u jednego w sakim samochodzie jak naszym zaczęło stukać po 80 tyś nic nie robił ma już 205 tyś i nic się nie dzieje tylko stuka :)
@damianook37248 жыл бұрын
+Michał Ł mam jeszcze do Ciebie pytanie bo Ty masz corse c i masz w niej wskaźnik temperatury silnika a ja mam corse d i nie mam wskaźnika temperatury tyko czujnik , ale tez mam 1.3 cdti i powiedz mi czy jak Ci się silnik na maksa rozgrzeje to trzyma ładne 90 stopni ? i ile musisz zrobić kilometrów przy np -10 stopni w zimę żeby silnik się rozgrzała na maksa ? z góry dziękuje za odpowiedz i pozdrawiam :)
Пікірлер
Thanks for video bro, I need advise as long as I have same engine in my Astra H. Do you notice the differnece between dmf and that clutch kit conversion and what differences you have experienced. I drive only small routes in city. Because of that I was considered about clutch conversion.
w komentarzu przy demontażu pompy, zaznaczasz, że koniecznie trzeba zdemontować zawór powrotny, gdyż może nas spotkać niespodzianka, na czym ona polega, bo moja pompa już 3 tygognie , po uszczelnieniu, nie podaje paliwa na listwę, auto stoi w warsztacie a mechanik nie widzi za bardzo związku z Twoją uwagą, odpisz i objaśnij, pozdrawiam...
Witam Czy ta pompe trzeba jakoś uszczelniac przy silniku?i czy odpowietrzający to najpierw odkręcić wszystkie czy po jedynczo po kolei?pozdrawiam
Aperte os cabeçotes com um torque de 25 Nm aparafuse a bomba no cabeçote do motor com 15 NM eu apertei mais forte aparafuse a bomba de vácuo no cabeçote com um torque de 20 NM by GoogleTranslate
Pamiętasz może, ile mniej więcej czasu tobie, Autorze, zajęła cała ta procedura?
Za pierwszym razem na wymontowanie i zamontowanie z auta coś ze 2h, kolejnym razem zdecydowanie szybciej. Co do samego składania i uszczelniania to dużo zależy od tego jak zapuszczona jest Twoja pompa i ile trzeba ją czyścić, bo samo składanie to ze 30 minut, ale czyszczenia może być na kilka godzin.
Witam czy pamiętasz może jakich uszczelek bądź oringów użyłeś do tych plastikowych króćców? U mnie właśnie one stanowią problem z wyciekiem? Czy są one w zestawie?
Nie pamiętam już, ale chyba ostatecznie ich nie wymieniałem. Jeśli w tematach na forum z opisu filmu tego nie opisałem, to nie robiłem. Jeśli masz w okolicy sklep z uszczelnieniami/pasami/łożyskami na pewno coś dobierzesz na miejscu. Zerknij jeszcze na ten film: kzread.info/dash/bejne/mJmukpuwha27eZs.html
Dzięki wielkie za szybką odpowiedź w poniedziałek zdemontuje i będę szukał właśnie w takich sklepach
Kołnierz pompy jakim momentem?
15 Nam, wszystko masz w temacie na forum z opisu filmu
Witam, gdzie mogę znaleźć program ESI Tronic?
Merci pour le vidéo
Installed on a Peugeot 307 2005, 1.6 hdi 109hp, and is very smooth, no vibratin or weird noises at all.
zmien muze jest wk______a
Szukam tych uszczelek to tej pompy ,gdzie dostanę?
Bez problemu znajdziesz na allegro lub w sklepach motoryzacyjnych po nr podaych w filmie. Możesz jeszcze zerknąć na furum podlinkowanym w opisie. Kupowałem na APARTS.PL
@@micha3206 Właśnie w sklepach motoryzacyjnych nie ma szukają po hurtowniach i tez nie ma oni chcą by oddawać do regeneracji oni wymienią oringi i wezma kupe kasy.
W zestawie są plastikowe białe podkładki uszczelniające i tego samego rozmiaru metalowe? Których użyć?
Witam. Jakimi uszczelkami zamieniłeś te niebieskie? Mam tą samą pompę ale w zestawie nie ma tych niebieskich a one są zjedzone. Tutaj na filmiku tego nie widac
Niestety niebieskich nie miałem w zestawie i wykorzystałem stare.
Witam, to jest taka sama pompa jak w fiacie 1.3 multijet 70-75KM ? np panda II ? czy tam takie same numery zestawów naprawczych będzie mozna kupic?
Jeśli Twoja pompa ma te same numery bądź w katalogach występuje zamiennie to tak. Ciężko mi powiedzieć. Pamiętam, że jak się przygotowywałem do naprawy to pompy w fiatach miały inne parametry.
Po takim zabiegu trzeba pompę jakoś ustawiać czy tylko wałek trzeba ustawić żeby pasował w miejsce skręcić i gra?
Na pompie nie ma żadnego czujnika położenia, ustawienie rozrządu bierze z wałka.
@@micha3206 czyli składam pompę jak należy zakładam na auto tzw na pałe odpowietrzam i musi chodzić?
@@domin23235 dokładnie tak, więcej informacji w temacie na forum w opisie. Pamiętam, że trochę miałem zabawy z odpowietrzeniem ale póki co wszystko działa
@@micha3206 a takie pytanie sie jeszcze rodzi z jakimi momentami dokręcałeś śruby przy składaniu??
Ta pompa ma jakiś nastawnik? Da się wyregulować (zwiększyć) dawkę paliwa nie ingerując w mapę?
Nie ma nastawnika, dawka paliwa jest ustalana przez ECU na podstawie odczytów czujników na listwie CR.
@@micha3206 Bardzo dziekuje, wlasnie o to mi chodzilo. Bede eksperymentowal z opornikami przy tych czujnikach, podobno z wersji 75km da sie wyciagnac okolo 90
@@d0m4nsky Załóż power boxa od pro racing takiego najtańszego jest tam śrubka regulacyjna .Oszukuje czujnik ciśnienia na listwie przyrost mocy jest ogromny.
An English translation would be amazing!
Witam wczoraj robiłem rozrząd musiałem wyjąć szynę CR . Autko ma pompę w zbiorniku. Czy muszę luzować przewody od wtrysków czy sama powinna tam podać paliwo? Bo na plaku pali a gdy skończę psiukac gaśnie. Tak jakby był układ zapowietrzony.
Na pewno masz zapowietrzony układ. Poluzuj przewody do wtryskiwaczy i pokręć chwilę rozrusznikiem. Jak przestaną wychodzić pęcherzyki powietrza zakręć i powinien zapalić. Jak robiłem swoją naprawę sporo czasu straciłem na odpowietrzanie.
@@micha3206 jutro tak zrobię. Myślałem że pompa sama poda na wtrychy i się odpowietrzy sam układ. A rozrząd jest napewno ok.
Już lecę i rozbieram pompę, trzymajta mnie. Ceny nowych pomp już tak spadły , że szkoda sobie brudzić ręce bez gwarancji, że to będzie chodzić. Ponadto kręcenie silnikiem na suchej pompie zaraz ją załatwi, Wy tego nie wiecie? Serwis ma procedurę odpowietrzania pod ciśnieniem a nie kręcenie dopóki może zapali, co to za głupoty.........
Naprawa była przeprowadzona w 2016, wtedy okoliczne warsztaty liczyły sobie za kompleksową naprawę 800-1000zł więc postanowiłem zaryzykować mając drugą pompę na zapasie. Co do procedury odpowietrzania nie znalazłem jej na OPCOMie dla Corsy C. Pompy CR CP1 są konstrukcyjnie znacznie prostsze niż pompy rotacyjne typu VP37 czy VP44. Ale faktycznie, amatorskie naprawy mogą się skończyć tragicznie.
Posiadam reno laguna 3 . Proszę podpowiedzieć gdzie kupic taki zestaw naprawczy .
Kupowałem na aparts.pl, nr części na filmie, więcej szczegółów na forum w opisie.
@@micha3206 dziękuję bardzo
Jakie mogą być objawy uszkodzonej pompy w tym silniku?
1PoisonZone1 leje ci sie paliwo z pompy
@@masloman6534 w skrajnych przypadkach słabo zapala i nie równo pracuje i znaczy teren- jak jamnik po parówkach :)
Mam zamiar wymienić uszczelnienia tak jak na filmiku, pompa podobna tylko od suzuki swift 2006, myśle że się uda, zestaw uszczelek zamówię i do roboty, tylko czy po wymianie, nietrzeba ustawiac jakiegos konta wtrysku? I czy jak odkrece pompe vacum to czy nie muszę spuszczać oleju?
W swifcie jest dokładnie ten sam silnik. Po odkręceniu pompy vacuum nie będzie wielkiego wycieku oleju, radzę zasłonić otwór, żeby się żaden brud nie dostał. Samą pompę montuje się na walki rozrządu i nie uczestniczy w napędzie rozrządu.
@@micha3206 a nr pompy jest na naklejce czy jest nabity, ponieważ obawiam się ze naklejka dawno zaginęła, a w sklepie powiedzieli że muszę znać nr pompy bo jest ponoć pare rodzaji 🤪
Witam, z mojej tez widac sączy i przy odpalaniu mam problem bo nie wchodzi na obroty, z plaka odpala, czy to wina ze cieknie z pompy ? stalo sie to z minuty na minute ;/ odpalil dobrze za 30min juz lipa nie wchodzi wiecej niz 500 obrotów
Jeśli się tylko sączy to raczej nie jest wina pompy, musiałoby się z niej lać ciurkiem. Sugeruję podłączyć komputer, w najgorszym przypadku rozsypał się rozrząd.
на хуй дебильную музыку ставить? не всем нравится что вы слушаете
Witam nie trzeba jakos potem tej pompy ustawiać czy tylko wystarczy odpowietrzyć ja mam pompę BOSCH CP1H3/R70 0445010122 pozdrawiam
prosze o odpowiedz ??? z góry dziekuje
How is the song of video?
Blenders - Ciągnik
Czy aby uszczelka się nie podwinęła żadna moZna przesmarować je wazelina ??
Kamil Wójcik wszystkie uszczelki przed założeniem smarowałem olejem silnikowym, ale wazeliną techniczną też można.
Czesc kolego Mam takie pytanko ? Mam też corse c z 2005 roku przebieg 182 tyś w orginale od nowosci mam auto i zastanawiam sie czy ja też mam dwumase bo szukam po katalogach w necie i ni chu... Zawsze info ze może byc albo nie Wiesz może czy wszystkie Z13dt miały dwu masy ? I powiedz jak sie ma sztywne u ciebie bo troche czasu juz minęło Dzieki i pozdro
Wszystkie corsy silnikiem 1.3 CDTI miały fabrycznie koło dwumasowe , więc jeśli nikt przed Tobą go nie wymieniał to na pewno tam jest. Czy warto to zależy od stylu jazdy. Jeśli będziesz śmigać głównie po trasie to bym został przy dwumasie, bo mimo wszystko jest bardziej komfortowa. Ale jeśli to auto do jazdy w korkach miejskich, to dwumasa może szybko umrzeć i wtedy sztywne koło ma większy sens. Ja na sztywnym kole przejechałem ok 25 tys. km w warunkach miejskich i skrzynia nie umarła.
@@micha3206 z silnikiem czy z silnikami ? W Corsach były montowane Z13DTH i A13DTC. Spotkałem się też ze stronami podającymi Z13DTJ i bodaj A13DTE - co by oznaczało 2 główne grupy po dwa warianty. Co ważne - zestawy sprzęgła w dla serii Z i serii A są różne i ze znacznym wzrostem ceny za te do serii A. W przypadku Corsy C to mowa raczej o silniku serii Z - seria A weszła w Corsie D od 2010 roku. Co do kół zamachowych, to nie wiem w sumie jak to z nimi jest - na forach piszą że corsy z 6 biegowymi skrzyniami miały dwumasy, a reszta jednomasy. Ale to też może być zróżnicowane od typu silnika (czy Z czy A), a może i od czegoś innego. Tak czy inaczej, na internetach można kupić jednomasowe koła do tych silników i te koła są zwykle wymontowane z jakiegoś auta - jakiego ? skąd one się biorą ? I jak one pasują ? Pozdrawiam :) A
w które miejsce wchodzą białe oringi? niebieski i szary na dysze z obu stron a białe? muszę poprawić po partaczu bo właśnie te mu zostały z kompletu i nie włożył a ja nie wiem gdzie to wepchnąć. zZa rade daje suba:)
Hej, już dokładnie nie pamiętam, jak to wszystko składałem, trochę czasu już minęło, ale przejrzałem jeszcze raz wszystkie zdjęcia jakie zrobiłem w trakcie montażu i wydaje mi się, że tych biąłych teflonowych podkładek nigdzie nie zakładałem właśnie, bo mi nigdzie nie pasowały. Miałem 2 pompy rozebrane i składałem je w taki sam sposób, w jaki były zlożone.
do jutra muszę zdecydować sztywne valeo czy standardowa dwumasa luka. mała różnica w cenie (ok. 700 zł) i nie mam pojęcia co zrobic
Ciężko mi doradzić, co będzie Tobie bardziej odpowiadało, jeśli auto jeździ wyłącznie w mieście, to zestaw ze sztywnym kołem ma sens, ale jeśli jeździsz w trasy i nie męczysz silnika na niskich obrotach to koło dwumasowe jest jednak bardziej komfortowe (oczywiście zależy też w jakim aucie). W pierwszym przypadku nowe koło dwumasowe może się poddać po 20-30 tys. km.
Od jakiego modelu pasuje w silniku sztywne koło? Potrzebne są jakieś przeróbki??
Blenders miło oglądać przy takim starym kawałku
Jak zamotowales pompę co najpierw odpowietrzałeś czy tylko przy wtryskach czy pompę tez . Czy pompa po zalaniu dieslelm powinna dawać duże ciśnienie . Czy tylko jak sie odpowietrzyć układ .
Z odpowietrzaniem to się najwięcej bawiłem, ale to opisałem w 5:02. Poluzowłem te nakrętki, żeby paliwo popłynęło i za 3 uruchomieniem silnika silnik odpalił. Przy wtryskach nic nie kombinowałem.
Michał Ł bo ja mam pytanie czy pompa powinna dawać ciśnienie od razu jak zapełni sie paliwem czy dopiero po odpowietrzaniu całego układu . Bo ja założyłem wczoraj próbowałem odpalić ale pompa nie robi ciśnienia . Ropa wylatuje z góry tylko słabiutko .
Witam ja mam ten sam problem po uszczelnieniu pompy nie daje ciśnienia, sprawdzałem dwa razy powinno być dobrze złożone, auto nie odpala
Dominik Sosnowski ja znalazłem problem złe podpiąłem przewody paliwowe te z filtra . Zamieniłem je miejscami i zadziała pompa .
Mozna jakoś opcomem sprawdzić jakie pompa robi ciśnienie ? zeby porównać wyniki przed i po wymianie uszczelek? te oringii które napisałeś że jedynie prasą udało się wymienić, jak sobie z tym poradziles? nie wiem czy jest możliwość żeby ropa poszła do oleju w silniku bo wydaje mi się że coś więcej go jest i jakiś taki dziwny rzadki. Na zewnątrz sekcje zapocone od ropy.
Witam , mam Corse C 1.3CDti z 2003 r. przebieg 130 k. Pompa wtryskowa cała w ropie ale bezpośredniego wycieku nie widzę. Autku brakuje mocy i jak chce depnąć to słabo mu to idzie, czuć ,że silnik wpada w wibracje i kupa białego dymu za mną. Czy to może być winna że pompa nie daje tyle co powinna bo gdzieś się bokiem sączy? Mechanik powiedział żebym się w uszczelki nie bawił bo to nic nie da ,bo prawdopodobnie gładzie są wytarte i żebym kupił używkę. Filmik jest super i prawdopodobnie skorzystam. Pozdrawiam!
+jarzab Uszczelki kosztują raptem 50 zł, więc jak masz trochę smykałki do grzebania to nie widzę problemu w takiej wymianie. Przy okazji sprawdzisz stan wszystkich podzespołów w środku, u mnie na filmie widać, co suche zasiarczone paliwo potrafi zrobi. Osobiście polecam też sprawdzić parametry pracy silnika na żywo Tech2 lub opcomem.
aha i czy możesz mi podać koszt koła i robocizny ? jeśli mogę wiedzieć oczywiście :)
+damianoo k Żadna tajemnica: - komplet sprzęgła - 1350zł - wysprzęglik (oryginalny był OK, ale po wyjęciu łożysko oporowe zaczynało już szumieć) - 450zł - robocizna - 300zł
aha :) dzięki :)
ile miała przejechana że tak robi ?
+damianoo k Wtedy miała ok 132000 km, pewnie połowa tego przebiegu w mieście. Zamienione zostało na kit valeo 4P, czyli sztywne koło. Porównując do nowej dwumasy poniżej 1500 obr/min czuć dodatkowe wibracje, ale podejrzewam, że w mieście nowa dwumasa nie pożyłaby długo. Teraz na blacie 148 tys. km i efektów ubocznych póki co nie widać. Postaram się wkrótce nagrać filmik porównawczy. Pozdrawiam
dziękuje za odpowiedz :) aha bo ja mam też corse d 1,3 cdti 75 koni z przebiegiem prawie 100 tyś i już ją słychać nie tak mocno ale już zaczyna na pół sprzęgle warczyć , okej to nagraj filmik z zwykłym kołem zobacze jak chodzi chętnie obejrze i pokaż jak masz w środku :) Pozdrawiam :)
+damianoo k Nie chce mi się w tym mrozie kręcić. Ja pierwsze objawy jak u Ciebie zauważyłem jakieś 1,5 roku wcześniej. Przed wymianą to na postoju na biegu jałowym to nawet otwarte drzwi telepało.
+Michał Ł nie no aż tak to nie :) ale kiedyś wymiana będzie konieczna chociaż czytałem kiedytś u jednego w sakim samochodzie jak naszym zaczęło stukać po 80 tyś nic nie robił ma już 205 tyś i nic się nie dzieje tylko stuka :)
+Michał Ł mam jeszcze do Ciebie pytanie bo Ty masz corse c i masz w niej wskaźnik temperatury silnika a ja mam corse d i nie mam wskaźnika temperatury tyko czujnik , ale tez mam 1.3 cdti i powiedz mi czy jak Ci się silnik na maksa rozgrzeje to trzyma ładne 90 stopni ? i ile musisz zrobić kilometrów przy np -10 stopni w zimę żeby silnik się rozgrzała na maksa ? z góry dziękuje za odpowiedz i pozdrawiam :)