Пікірлер

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  @kashiramoji.A4 күн бұрын

  私もこれのバンに乗ってます。６番プラグでも白く焼けてますね。私はこれは薄いじゃないかと心配してましたが問題なさそうですね😓

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  @user-ky8wp1qy1g18 күн бұрын

  つけ方教えていただくことは可能ですか？

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  @user-zp1rm4cy2k17 күн бұрын

  この動画が参考になれば kzread.info/dash/bejne/g4Vkz86pqsjIo5s.html

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  @user-te6xf9sx4c21 күн бұрын

  洗濯バサミにでも挟んで点検かな？

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  @fazliislam2111Ай бұрын

  kenapa apabila balius selepas 30 minit berjalan, kita berhenti dan isi petrol, engine tidak boleh start, .. tidak boleh start jika engine panas... kenapa? boleh berkongsi dengan kami.. terima kasih.

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  @captainsmokey9223Ай бұрын

  割り箸を３ｃｍぐらいに切ってウエスをかぶせてタコ糸で結んで差し込んでいます。白いコットン布を１５ｃｍ位垂らしておくと外し忘れがないです。Stihl FS26RCではガリガリ君の芯の木を４〜５ｃｍに切って白い綿布でくるんで紐で結んで使っています。具合良いですよ。

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  @user-tb7cy1yd3tАй бұрын

  オイルプレッシャースイッチはネジ部が最後まで閉まってないように見えましたけど、最初からその位置でしたか？

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  @satoshiishii90362 ай бұрын

  今まさに　劣化のため塗装しようかと思案しておりました。　が、1,000円で買えるの！

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  @kazunechiya3 ай бұрын

  質問すいません。15丁にしようと思ってたんですが あまり変わらないですかね？17丁だとかなり変速余裕できますか？まったりツーリング仕様が目的です。

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  @user-zp1rm4cy2k2 ай бұрын

  １５だとあまり変わらないと思います、１６か１７と思い１７にしましたが、のんびり走るには丁度良かったです。

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  @kazunechiya2 ай бұрын

  @@user-zp1rm4cy2k なるほど参考にします。有難う御座います。

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  @takashih22883 ай бұрын

  ありがとうございます。 参考になります。 エアコンパネルだけを外す場合にはオーディオパネルを外す必要はありますでしょうか？エアコンの外気内気の回す切り替えのワイヤーが裏で外れて空回りしてしまいまして。

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  @user-zp1rm4cy2k2 ай бұрын

  エアコンパネルの上にオーデイオパネルが被さってるので、先にオーデイオパネル外さないと取れないと思います。

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  @takashih22882 ай бұрын

  @@user-zp1rm4cy2k ありがとうございます(^^)

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  @timeline78353 ай бұрын

  耐久性とかより、初登場のミライースだったとしても10、11年経過でこの距離！！どこを走ったらこうなるのか気になります（笑）　まあ普通なら走って20万キロ？

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  @user-cy1zd5ug2t4 ай бұрын

  いきなり 当店が映ってた。今年も待っててね

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  @user-vl4qz3mo5j4 ай бұрын

  リトルカブAA01３速をボアアップ７５ccしました。 ノーマルキャブ、ノーマルマフラー、ハイカムは入れたけどタペット音うるさいから外しました。キャブ調整で苦労しましたが、ハイオク入れて走ると燃費は向上して現在は68〜70の燃費になりました。ツーリングに行った時は80まで伸びて本当にビックリでしたね。

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  @user-zp1rm4cy2k4 ай бұрын

  凄い燃費ですね！ わたしのカブは、通勤が主ですが60km/L超えたことは無いです。

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  @user-bp2qp5gg3b4 ай бұрын

  どういう使われ方かわかりませんが、年間１０万キロ以上の走行ですので、 タクシー以上の使われ方なので、そりゃ短期間での走行距離なのでいうほどすごくないですね。一気にそれだけ走れば負担はそれだけ少ないはずですから。

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  @user-bp2qp5gg3b4 ай бұрын

  アイドリングストップは都度解除は常識ですよね。付けてると車痛みます。 もう無駄だとわかってメーカーも取り付けない方向みたいですね。

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  @worldwideweb65094 ай бұрын

  何年乗られてますか？

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  @yamadadesu5925 ай бұрын

  やはり軽トラックは維持費やすいですね！

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  @captainsmokey92235 ай бұрын

  外で作業中にかぶったら大変そうです。

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  @vankiti885 ай бұрын

  全く同じ症状で困っておりました。僕も力ずくにチャレンジしましたが傷が怖くてこれ以上は出来ないですね笑

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  @e331kaitoku5 ай бұрын

  ここまで言ったら、もしエンジンダメになったら載せ替えしてでも100万キロ行って欲しい

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  @user-ot4ip1wl2j6 ай бұрын

  農道で小回り効かんので不評だったんですよね💦　近所の農家の人、昔の軽トラ中古で買ってました。新型買ったけど畦道で使えん❗️と、言ってましたわ💦腹支えたそうです(^o^;)

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  @mahumohu80086 ай бұрын

  たまたま手が届いた車がとんでもない車だった。

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  @bro96306 ай бұрын

  年式はいつの車体なのか気になります！！

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  @bro96306 ай бұрын

  すごい、自分の車もまだまだいけそうな感じがしてきました！ 私の18万キロなんてまだ低走行車ですね！

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  @user-yi3ut2pu2y4 ай бұрын

  １８万は過走行だよ

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  @user-hx3gl6kp5o3 ай бұрын

  18万kmは十分に過走行です。 詳しい方が居ましたら見て貰って下さい。 良く見れば解りますが動画の車とは全く違います。

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  @Onisukafc6 ай бұрын

  Do you have social media contacts? I also drive ksr110. I want to talk and exchange knowledge with you.

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  @copandapanda86966 ай бұрын

  今、ダイハツバカにしてる人達に見せてあげたい😂ミライースオーナーです😊大体車屋さんの商売てバレタインにチョコレートみたいなもので儲けてなんぼは向こう側の都合なんですね。「安い車を長く乗る」これが一番節約になる。.10万キロ越えたら車はもう価値がないし、あちこちダメになりますよ。リセールがいい高い車にしといた方がいいですよと言われ、また借金なんですよ。多分それがわかってるから本体も安い税金も安い儲けにならない車を抹殺するためにダイハツの軽が叩かれてるような気がします。軽自動車というジャンルをなくそうとしてるように思えます。150万以下で新車が買えなくなります。そんな気がします。

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  @rok86576 ай бұрын

  エンジンのオーバーホールはしてますか？

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  @user-zp1rm4cy2k6 ай бұрын

  してません。

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  @kazoo73257 ай бұрын

  接触不良で困ってました。　分解方法参考になります。

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  @user-ty9mo6ns9u7 ай бұрын

  う〜ん、凄すぎ❗こんなに調子良いって素晴らしいですね‼️メンテナンス、乗り方が良いのでしょう。日本初では!?

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  @user-do4mm1sh6r8 ай бұрын

  ずっと気になってたけど、軽で70万キロって聞いたことない笑 初期型kfdetのオイル異常消費に悩まされて21万キロでムーヴ手放しましたが、 また新しいkfve3搭載のムーヴ手に入れましたので自分もまずは20万キロ目指してがんばります。

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  @mycolor37098 ай бұрын

  めっちゃためになるーーー！！

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  @TheKaerupyokopyoko8 ай бұрын

  オイル管理とかしっかりしてるんでしょうね。それにしても素晴らしい。北米とかだと100万km超えの日本車の話を耳にする事がありますが、日本国内、更に軽ともなると驚異的ですね

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  @wa6p7988 ай бұрын

  通常エンジンの寿命が30万キロ、エンジンマウント、メンバーマウント等々が10万キロ交換（ゴムが劣化）ですがそのまま、 しかもCVTフルードが10万キロ毎交換とのことで、それでも乗れているとはとてもじゃないけど考えられません。

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  @user-yw7xo1iq4k8 ай бұрын

  エンジンは無交換、ノンオーバーホールですかね？

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  @user-rn8ss4fo4y8 ай бұрын

  すごい！ なぜここまで走行距離が 伸びるんですか？

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  @xj750eyamaha38 ай бұрын

  これ、一回経験ありますわ それから部屋に入れてますw ２台入れてます

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  @tomog41368 ай бұрын

  交換した大物部品を教えてほしい。

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  @user-zp1rm4cy2k8 ай бұрын

  少し前の動画で出してますので参考までに kzread.info/dash/bejne/nIunm9CIhM3XlLQ.html

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  @user-go1ni8xx1u9 ай бұрын

  なるほど！メーター先に外れるんですね！ キー下のネジには気付いてたんですが、いやこれ外せんだろと悩んでましたwありがとうございます！！👍

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  @user-rn9kj3ir5e9 ай бұрын

  素晴らしい🎉わたしは７万キロですか まだまだ乗れますね

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  @Kyujitsu-Dodesyo-23369 ай бұрын

  追い越し車線のフェラーリと呼ばれてるプロボックスもこんなに走らないわ

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  @user-ht6vf4ff9v9 ай бұрын

  ガツン！

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  @Ryu_Balius9 ай бұрын

  僕のバリオスも一気等打ってなくて、おとがgsになって吸い込んで喜んじゃいました笑笑

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  @videomove22459 ай бұрын

  参考になりました。

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  @dekopac311japan29 ай бұрын

  俺も軽かうときは、ライフにしようｗ

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  @zebura55510 ай бұрын

  何でこんな短期間で長距離走ってるんだ？職場が遠いとか？

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  @LS-pk3hi10 ай бұрын

  100万キロ越えたらメーター表示どうなるん？🤔

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  @user-zp1rm4cy2k10 ай бұрын

  ０ｋｍになる？

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  @user-hx3gl6kp5o3 ай бұрын

  999999kmから変化無し

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  @sparutan710 ай бұрын

  ショックアブソーバーを最近変えただとぅ‼️ ふにゃふにゃだったでしょ😵‍💫

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  @user-zp1rm4cy2k10 ай бұрын

  足回りから音が出だして交換したみたいですが、音が出なかったらそのままでしょうね。

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  @dekopac311japan211 ай бұрын

  コンデンサ補償式かどうかわからんけど、数μFのコンデンサが発電機中にあるなら、交換してみたらどう？

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  @kurotokudeme472911 ай бұрын

  はじめまして。同製品を一年前コメリさんで特価購入組です。多小初爆が拾いにくいですがアイドリングネジ調整で改善しました。この夏も絶好調で草刈り中です。

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  @lynfernando970711 ай бұрын

  What IF change to fan switch that ON-85...?? some Balius i see 98-ON

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  @anakinskywalker867811 ай бұрын

  ピレリタイヤのサイドウォールの硬さは、どうなってるの？と疑うほど硬い。225/45R18アイスアシンメトリコプラスをチェンジャーで組むのでさえ焦った。

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  @user-zp1rm4cy2k11 ай бұрын

  やはりこのタイヤの固さは特別ですね