Mein Name ist Stephan (Steve).
Nach 16 Jahren Pause hat mich das Leben am 01.02.2019 wieder auf ein Motorrad gesetzt.
Der Beweggrund hierfür hatte allerdings nichts mit Spaß zu tun sondern sollte Mittel zum Zweck sein.
Was ich im ersten Jahr erlebt habe konnte ich selbst kaum glauben und dass es zum Jahresende
zu einem kleinen Rückblick reicht, hätte ich nicht gedacht.
Letztlich habe ich diesen Kanal geschaffen um meine Motorraderlebnisse bzw. alles mögliche
um das Motorrad fahren herum mit anderen zu teilen.
Ebenso möchte ich interessierten "Nichtmotorradfahrern" den Blick eines Motorradfahrers
ermöglichen. Ich verpacke diese Videos mit ein wenig Humor, denn -"Fehlerfrei sind wir alle nicht."
Пікірлер
Ich kann mir irgendwie technisch nicht vorstellen,dass durch die Kürzung des Auspuffs sich das Startverhalten verbessern kann. Das mit dem Vergaser finde ich am logischsten. Ich muss meine Zxe 50 noch aufbauen und würde die Umbauten gleich durchführen. Ich würde mich freuen,wenn mitgeteilt werden könnte,was am Vergaser verändert wurde.
Hallo, das war eine Maßnahme vom Hersteller. Was der sich dabei gedacht hat oder mehrere Bereiche der Verbesserung gleich mit einem Arbeitsgang erledigt, das kann ich dir nicht sagen. Ich habe hier nur weiter gegeben was mir von meinem Händler gesagt wurde. Ich hab hier auch keine Einstelldaten oder eine deteilierte Beschreibung. Du musst also selbst an deinen Händler gehen und den danach fragen. LG Steve
Hallo, der Mike aus thailand. Hat von euch auch jemand ein kleines leistungsloch bei kurz vor 5000 u/min? Ist minimal spürbar beim voll beschleunigen
Hallo Mike, das hat schon mal jemand gefragt. Leider finde ich das nicht mehr, kann sein das die Frage per Mail kam. Bei meiner ersten Transalp hatte ich das auch. Ich könnte gerade nur nicht mehr genau sagen ob das bei 5000U/min war. Es war aber so wie du sagst: " Minimal". Da hast schon drauf waren müssen das man es merkt sonst bist es einfach übergangen. LG Steve
Sehr schöne Etappe ! 😎👍
Ja das ging richtig gut los, kommt ja noch was 😉.
Hallo Steve, danke für die interessanten Informationen. Da muss ich meinen Händler gleich mal fragen ob er die Maßnahmen schon kennt und bei meinem Moped durchführen kann. Das schlechte starten ist wirklich sehr nervig. Mich würde noch interessieren was der erste Service inklusive der Maßnahmen gekostet hat.
Hallo jameme7714, die Maßnahme ist angeblich genau für das schlechte Anlaufen. Das sollte dann auch bei dir abhilfe bringen. Ich kann dir leider noch kein konktetes Feedback liefern weil die Zündapp imme rnoch nicht gefahren wird. Stand heute könnte sich das im ungünstigsten Fall noch bis September hinauszögern. Zu deiner Frage kann ich dir nur so viel sagen, da der Zweitaktmotor kein Ölfilter und keine Eigenschmierung hat braucht man kein Material. Es sind also nur Prüfarbeiten zu machen. Es kommt also einerseits auf die Zeit an wieviel er dir da berechnet. Ich vermute das er dir ca 50AW berechnet (50AW sind 30min bei einem 100er Berechnungssatz). Bedeutet also wenn dein Händler einen Stundensatz von 80€ hätte dann berechnet er dir nach einem Beispiel 40€. Kann auch sein das er dir tatsächlich 75 oder gar 100 AW berechnet weil er noch eine Einstellung oder eine zusätzliche Arbeit machen muss die bei der Prüfung auffällt aber ich kenne auch die Vorgabe dazu leider nicht wenn es überhaupt eine gibt. Beim PKW gibt es für jede Tätigkeit am Fahrzeug eine angegebene Zeit nach der man sich richtet. Ich gebe hier prinzipiell keine Preise durch. Ich hoffe du verstehst das. Aber mit dem Beispiel kannst du aber glaube ich auch was anfangen. LG Steve.🙂✌
@@steve___0711vielen Dank für die Antwort. Ich werde meinen Händler darauf ansprechen und bin dann mal gespannt … 😅 Freue mich schon auf neue Videos und Feedbacks von dir zur Zündapp 👍
Ich war mit 11,5 Jahren 1,80 hoch. Mit 15 hatte ich meine 1,91.
Hallo Tobias, die Maße die du nennst sind heutzutage anscheinend nicht unüblich. Mit 11 war ich noch keine 1,80m.
Wie Sie sehen, sehen Sie nix ....
Ja, stimmt schon. Ist nicht mein bestes Werk, dieses Video. Aber es ist ausreichend um dich durchzufinden. LG Steve.
Hallo Steve 🙋🏼♂️.Die Landschaft in Thüringen ist wirklich teils sehr schön anzuschauen.Schade das es vom Wetter her nicht so toll war.Naja, nächstes Jahr geht's wieder los 👍🙂.LG 🙋🏼♂️🏍️
Hi Ralph, Thüringen ist eine Reise wert. Auch wenn es diesmal nicht geklappt hat hoffe ich das wir uns mal treffen, das würde mich schon freuen. Bleibt ja immer noch die Möglichkeit das ich mal in eure Richtung komme und wir treffen uns in einem Biergarten in den ihr gerne geht. 🙂✌🏍
@@steve___0711 Ja mal schauen ob wir das mal hinkriegen.Für nächstes Jahr ist evtl.der Schwarzwald nochmal ein Ziel.Aber das ist ja noch ein bisschen hin.🙋🏼♂️
wenn du jetzt nochmal den verbrauch so akribisch auflistest und sie mehr verbraucht als die alte, dann war die alte einfach zu mager. ich versteh das sowieso nicht warum soviele so großen wert auf möglichst niedrige drehzahlen legen und es geil ist, wenn man in der 30er zone im siebten gang fahren kann. erstens ungeil, zweitens ungeil fürs bike und drittens ungeil weil die heutigen karren durchweg zu mager sind wg. EUR5.
Hallo, ich schreibe mir das immer so genau auf aus Spaß an der Freude. Aber um das für das Video zu visualisieren war es ganz praktisch das ich die Betankung immer in meine App eintrage. Ich konnte tatsächlich keinen Unterschied im Verbrauch meiner beiden Transalp feststellen. Die Ursache muss wohl eine andere gewesen sein. Zu Mager wegen Euro 5, das sehe ich auch so aber andere Hersteller müssen damit auch fertig werden und präsentieren auch ihre Lösungen. Was du mit der Gangwahl ansprichst wird mir nicht ganz deutlich aber ich erzähl jetzt mal auf meiner Basis heraus. Klar kann man die 30km/h im zweiten Gang fahren aber da wird die Geräuschkulisse doch schon so groß das sich jemand dadurch gestört fühlen kann darum nehme ich lieber den dritten. Das ist ein Thema mit dem wir Motorradfahrer uns leider befassen müssen wenn wir auch in Zukunft noch fahren wollen. Im sechsten Gang 30 zu fahren ist natürlich totaler Quatsch und geht aufs Material, auch das hab ich schon mal in einem Video angesprochen schon wegen der ruckeligen Fahrweise die meine erste Transalp hatte. Ich glaube wir beide sind schon einer Meinung. Danke für deinen Kommentar. LG Steve
@@steve___0711 jo basst scho! aber ich glaube du fährst schon überdurchschnittlich untertourig (😂), dein verbrauch schlägt ja sogar die werksangaben, die immer ziemlich dahergeschummelt sind trotz WLTP.
@@leberkas_adv 😄 na ja, 3500U/min ist so ca die Drehzahl bei der ich das Moped Rollen lasse sind dann auch 100km/h im 6. Gang. Ich denke das wurde so geplant berechnet. Aber es stimmt schon das ich eher derjenige bin der sie einfach nur rollen lassen will aber, und das ist mir wichtig, ich bin kein Materialfahrer. 😉✌
Danke für Deine Eindrücke von Deiner TransAlp. Ich bin ja ein bischen entäuscht. Ich fahre zur Zeit eine 2019er CB500X, bin auch sehr zufrieden, hatte aber auch schon ein Auge auf die TransAlp geworfen, zumal ich auch das Urmodell aus den 80ern mehrere Jahre gefahren bin. Grüße aus dem Rhein-Neckar-Raum!
Hallo mathaus2870, ich war bei meiner ersten Transalp, die aus dem Video, wirklich etwas enteuscht. Wenn du meinen Kanal kennst, weißt du bestimmt das ich zuvor auch CB500X gefahren bin. Ich hatte das 19er und das 22er Modell. Ich war mit den beiden überglüclkich. Mir fehlte nur immer etwas Leistung.Das hat zu der Überlegung geführt ob ich als nächstes die NC750 nehmen soll. Dann kam aber die Transalp und wie du hab ich mich an die alten Zeiten erinnert und dachte das jetzt der Bonus kommt mit mehr PS. Das hat sich dann bei mir teilweise mit einem großen Fragezeichen eingestellt. Ich dachte immer ich sei zu doof zu fahren und als ich das Video veröffentlicht habe, hatte ich fast schon Angst. Als dann aber mehrere Kommentare kamen die das selbe berichtet haben war ich mir sicher das mit mir alles in Ordnung ist😂. Es stellte sich heraus das es zwei Lager gibt. die einen sagen das gleiche wie ich und dieanderen behaupten das es ein super Motorrad ist. Ich beschloss nach einem halben Jahr aus neugierde und mit einer 50/50 Chance, eine neue Transalp zu kaufen. Die lief wirklich besser. Aus heutiger sicht würde ich sagen, wenn du die möglichkeit hast sie Probe zu fahren dann mach das. Wenn nicht dann müsstest du sie Blind kaufen aber viele Händler bieten sie weit unter Neupreis an was ein Argument wäre sie einfach zu testen. wenn sie dir dann nicht zu sagt holst dir mit kaum verlust danach eine NX500X . Ich hab noch Viele Videos zur Transalp in Folge gemacht. Vielleicht schaust du da auch noch rein weil vielleicht noch die eine oder andere nützliche Info dabei ist. Vielen Dank für deinen Kommentar, freut mich dass du hier bist. Wenn du sonst noch Fragen hast kannst die gerne stellen, auch per e-Mail wenn du nicht öffentlich fragen möchtest. LG Steve. 🙂
Die wichtigste Info fehlt! Keine Silbe von einem kompatiblen Headset oder gar eine Anleitung zur Verbindung mit diesem. Die App nur am Bike ist außer dem Navi wenig hilfreich.
Hallo, deine Aussage ist nicht ganz richtig. Als kompatibles Headset gebe ich hier als Beispiel mein 10C EVO an aber es gibt bestimmt noch jede Menge andere Headset die kompatibel sind. Mit Bluetooth kann man nahe zu alles verbinden. Da ich nicht für jedes Headset das es am Markt gibt in einem Video von knapp 10 min eine Anleitung liefern kann sollte auch klar sein. Das war auch nicht mein primäres Ziel. Aber da die Verbindungsherstellung über Bluetooth fast gleich abläuft und eine Bedienungsanleitung bei jedem Headset dabei ist sollte das kein Problem darstellen. Für mich war in diesem Video vorrangig, die App meinen Zuschauern näher zu bringen. Ob und wie die App hilfreich ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Honda liefert hier aber etwas zum Motorrad mit was sicher sehr zeitgemäß ist. Weil ich in deiner Nachricht einen gewissen Anspruch heraus lese möchte ich dir noch sagen dass ich genau wie du ein Endverbraucher bin und ich keine Geräte gestellt bekomme. Ich helfe hier von Biker zu Biker und ich kann unmöglich eine vollumfängliche Anleitung liefern sondern führe hier einfach nur anschaulich die Betriebsanleitung der App vor. Bilder sagen mehr als 1000 Worte sagt man immer😉. Trotzdem vielen Dank für deinen Kommentar. LG Steve
i drive a zundapp gts 50 racing rood. 1976.( original duits, not hollands ) batt wen i so this i like it. go for a new bike. en wil switch this for mi gts.
Hello, unfortunately, I don't speak English very well. I tried to translate your text but nothing understandable comes out of it and I can't actually answer. I suspect that you like this ignition app.
Moin sehr schönes Video. Ich hab vor kurzem die Honda CB 750 Hornet gekauft. Die hat die App auch aber leider bekomme ich die nicht ganz 100% verbunden. In der Road synch App wird verbunden angezeigt und auch über Bluetooth verbunden doch wird oben in der Ecke nur das Bluetoothsymbol angezeigt und kein Handy wie bei dir. Und bei mir geht der Modus auf dem Motorrad nicht an. Wo man mit dem Steuerkreuz verschiedene Sachen ansteuern kann (music , Karte usw.) Ich hab alles so gemacht wie bei dir im Video und auch immer wieder versucht aber irgendwie geht das einfach nicht. Hast du vielleicht noch ein Tipp ?
Hallo, dann erst mal herzlichen Glückwunsch und allzeit Gute Fahrt mit deiner Hornet 🙂. Ich bin mir nicht ganz sicher wo ich bei deiner Beschreibung ansetzen muss aber ich vermute mal das die Bluetooth-Verbindung zum Handy nicht zustande kommt. Hast du die Bluetooth-Verbindung am Motorrad zurück gesetzt? In dem moment sollte auch am Handy Bluetooth aktiviert sein. Über die Gerätesuche kannst du sehen ob die Honda vom Handy erkannt wird. Die noch auswählen und dann muss es eigentlich schon funktionieren. Das wäre der Vorgang bei Minute 4:12 im Video. Das Handysymbol muss angezeigt werden sonst ist die Verbindung auch nicht vorhanden. Standortaktivierung ist glaube ich auch zwingend notwendig aber da bin ich mir gerade nicht mehr sicher. Das Motorrad sucht natürlich nicht endlos nach einer Verbindung und irgend wann hört das Symbol im Tacho auf zu blinken wenn ich das noch richtig weiß. In dem Fall musst das über zurücksetzen neu beginnen. Ist schon ein bisschen lange her. Ich würde dir gerne helfen, du bist vermutlich weit weg von mir, sonst hätt ich selbst nen Blick drauf werfen können. Eventuell würde es schon ausreichen wenn ich sehe was du machst. Wenn du dich ganz genau an meine Anleitung hältst kann eigentlich nichts schief gehen. Du könntest mir Screenshots und Fotos über Mail schicken, das wäre noch eine Möglichkeit. Meld dich gern noch mal, bin mir zwar nicht sicher ob ich dir so auf distanz helfen kann aber ich versuch das zumindest. LG Steve
hat mir gefallen das Video und die Transe.... Ich überlege noch......
Hi, danke dir. Freut mich wenn dir das Video gefallen hat. Die TA ist ganz ok und hat schon ihre Vorzüge. Lass gern mal wieder was hören ob sie es dann geworden ist und was dich am ende Überzeugt hat oder eben gegebenenfalls dann nicht. LG Steve 🙂
Also ich bin das Moped zweimal probe gefahren und kann deinen Eindruck bzgl. des Ruckelns nicht teilen. Das Ding hat, wie eigentlich jeder Verbrennungsmotor, ein Drehlband, wo es gefahren werden will. Davon ab ist das - fahre aktuell Guzzi -> ruckeln und schütteln ist da naturgemäß besonders ausgeprägt - in Relation zu anderen Mopeds auf sehr hohem Niveau. Gerade der lang übersetzte 6. Gang hat sich auf der AB bei 130 bis 150 kmh top angefühlt.
Hallo polarfuchs3531, danke für deinen Kommentar. Als ich das Video veröffentlicht habe bin ich davon ausgegangen das ich zu doof zu fahren bin. Bei den Reaktionen die dann kamen war ich mehr als überrascht. Ich wurde mit Kommentaren überhäuft das ich kaum mit antworten nachgekommen bin. Ich habe anhand der Kommentare feststellen können das es zwei Lager gibt. Bei den einen läuft sie prima und die anderen konnten jedes noch so kleine von mir beschriebene Verhalten der Transalp bestätigen. Ich steh also mit der Meinung nicht allein da. Auch bei den großen Motorradtestern findest du hin und wieder einen Hinweis wo über ruckeliges Fahrverhalten im Nebensatz gesprochen wird. Eines davon hatte ich den Link in die Beschreibung gesetzt. Das Video das du hier kommentierst ist ja auch schon etwas älter. Ich hab zur Transalp einige Videos gemacht, manchmal auch nur sehr kurze. Ich war also so fasziniert von den Rückmeldungen das ich beschlossen habe nach nur 6 Monaten einen neue Transalp zu kaufen um mit einer 50/50 Chance eine Transalp zu bekommen die "normal" funktioniert. Ich hatte das Glück und die, die ich jetzt habe läuft ganz gut. Nur mal so als Beispiel, Bei meiner ersten Transalp hatte die einstellung der Motorbremse keinen einfluss aber hier bei meiner neuen merkt man tatsächlich einen Unterschied. Ich finde das auch total verrückt aber ich hab es selbst erfahren dürfen. Der Fahrstil spielt aber auch eine wesentliche Rolle. wer immer nur unter Last fährt und ständig am Gasgriff dreht und nicht gemütlich über die Landschaft rollt wird das nicht merken. Ich kaufe für mich selbst seit 34 Jahren ausschließlich Honda und die Qualität ist hervorragend. Zu diesem Phänomen kenne ich leider keine Hintergründe aber glaube mir, es würde mich brennend interessieren warum das so unterschiedlich wahrnehmbar ist. LG Steve🙂✌
@@steve___0711 War auch nicht als Vorwurf gemeint. Ist natürlich gut möglich, dass das Problem bei den von mir gefahrenen Mopeds schon eliminiert war. Bleibt zu hoffen, dass die von mir gekaufte Maschine dahingehend auch sauber ist. Sehe ich dann Ende Juli.
@@polarfuchs3531 war auch nicht als Vorwurf empfunden. Hab ich schlecht geschrieben? Technick begeistert mich unglaublich. Du kannst was entwickeln das Läuft 10 mal gleich und in der Produktion hast du Dinge die nie vorkamen😄. Ich hab das in meinem letzten Video zur Transalp angesprochen das ich auf den Aussendienstmitarbeiter von Honda gestoßen bin. Den hab ich gefragr ob in der Produktion was geändert wurde in der Produktion 23/24 aber nach seiner Aussage ist da alles beim Alten. Nur das ich mein hinteres Federbein auf Stufe 5 stellen soll war ihm wichtig. Klar...hatte ja auch jeder gesagt dass das Federbein hinten durchschlägt. Ist auch schon prinzipiell besser wegen dem Ständer. Wenn sie zu weit einsackt steht sie schlecht und neigt unter umständen zum Umfallen. Hat mir einer geschrieben das es ihm passiert ist und ein KZreadr hat ebenfalls die Erfahrung gemacht das die leicht umfällt allerding brachte er das nicht mit der Federvorspannung zusammen. Ich hoffe das du viel Spaß mit deiner Transalp hast. die ist wirklich gut und ich nenn das eine oder andere einfach Kinderkrankheit. Die wird beim Modellwechsel immer etwas besser werden, da bin ich mir sicher. 🙂
Hallo Steve,schöne Burg.So eine Besichtigung haben wir auch gemacht,Wachsenburg hieß die glaube ich 🤔.Jetzt fängst du auch noch an mit dem Video schneller laufen lassen?Ich find das ätzend .Vorallem wenn die Cam am Helm ist,dieses hin und her gezappel,da wirds einem teilweise schwindelig😵💫und sehen tut man garnix 😎😂.Das macht man nur wenn man zu faul zum schneiden ist 😜😁.LG 🏍
@@r.k6402 😄 nein , ich bin nicht zu faul zum schneiden aber der Tag verlief nicht so wie geplant und darum hatte ich nur noch die Helmkamera dran. Ich hatte also kein Material zum schneiden. Ich hab mich dann für den Zeitraffer entschieden. Ist auch nicht meine erste Wahl und mag ichbeigentlich auch nicht aber so konnte ich einen kleinen Bezug her stellen und die Geschichte weiter erzählen. War eine Notlösung. Burgen besuchen ist was schönes und hat mich schon immer angezogen. Ist schön zu hören das ihr auch eine besucht habt. In Thüringen gibt es eigentlich sehr viel zu entdecken. Ich hoffe dir hat der Rest wenigstens gefallen. 🙂 LG Steve.
@@steve___0711 Ja klar hat mir das gefallen 👍🙂.LG 🙋🏼♂️
Schöne Burgruine, noch einiges erhalten. 👍🏻
Ja die war wirklich schön. So wie uns jemand erzählt hat wurde die vor nicht all zu langer Zeit etwas aufgehübscht. Das sieht man auch, die war richtig gepflegt. Bei dem wo wir parken durften war auch sehr stolz auf die Burg. Früher lag die genaz zwischen den innerdeutschen Grenzen. LG 🙂
Also meine läuft ohne ruckeln (2500km)? Einfach Drehzahl? LG
Hi nochmal. Ich glaube die Antwort habe ich gerade fast schon zu deinem anderen Kommentar geliefert. Als ich mein erstes Video zur Transalp gemacht hab war ich mit ihr nicht ganz zufrieden. das Ruckeln war schlimm. Als ich das Video veröffentlicht habe bekam ich von sehr vielen leuten Kommentare wo man erkennen konnte das es zwei Gruppen gibt. Bei den einen läuft sie perfeckt oder gut und bei den anderen ruckelt sie und konnten mir alles gleich bestätigen was ich dort beschreiben hatte. Warum das so war konnte ich nicht heraus bekommen. Ich kann dir aber sagen das meine zweite Transalp besser läuft. Es ist schon ein gutes Bike aber mit anfänglichen Kinderkrankheiten. So würde ich das nennen. Die wird bestimmt noch besser. LG Steve
Super Video! Für mich und meine Fahrweise ist sie einfach perfekt. Fahrwerkeinstellung ist noch werkseitig..nochmal Dank deines Videos, weiß ich es jetzt besser..ich liebe dieses Bike! Natürlich habe ich auch schon sehr viel verändert...LG
Hi blackshark2088, danke für das Lob. Es freut mich sehr wenn du mit meinem Video etwas UNterstützung bekommen hast. Die Transalp ist schon ein gutes Motorrad aber hat auch noch seine schwächen. So zufrieden wie ich mit der CB500X war bon ich hier noch nicht aber ich bin mir sicher das Honda in den nächsten Serien einiges noch anpassen und aufwerten wird. Das Ruckeln ist eine Verrückte Sache. Meine erste hat so stark geruckelt das ich sie bei 2000U/min nicht rollen lassen konnte. Das war wirklich nervig. ich hab mir dann nach 6 Monaten eine neue gekauft und die hatte das nicht. Ist bis heute nicht zu erklären. Weil du die Fahrwerkseinstellung ansprichst, ich hab hierfür ein separates Video gemacht, überhaupt hab ich zur Transalp einige Videos gemacht auch zu meiner ersten Transalp und wie geschockt ich da war. Aber wie gesagt, die neue die ich hab läuft. Ich wünsch dir mit deiner Transalp viel freude und allzeit gute Fahrt. LG Steve
Danke für das informative Video. Welchen Usb-Adapter empfehlst du für die originale Honda Steckdose? Muss ich beim Kauf auf irgendwas achten?
Hallo. Ja, bitte gern geschehen🙂. Ist mir zwar nicht so gelungen wie ich das gerne gehabt hätte aber wenn es dir weiter helfen konnte ist das doch prima. Beim Stecker ist es wichtig dass da kein Regen rein kommt. Printipiell kannst du jeden nehmen aber ich hab speziell darum geschaut dass der eine Gummiabdeckung hat. meiner hat auch 2 USB-A Anschlüsse wovon ich einen verschließen kann wenn ich ihn nicht brauch. Der ist von Optimate. das einzige Problem das der hat, ist dass der Pluspol etwas zu kurz ist und ich hab da ca 2mm mit Lötzinn auffüttern müssen damit er kontakt bekommt. Ich weiß nicht ob das nur bei mir der fall ist oder ob da was ungünstig produziert wurde. Aber wie gesagt, wenn es ein Qualitätsstecker ist gehen da alle. Hauptsache das kein Wasser rein läuft. LG Steve 🙂✌ (Bearbeitet) PS: du siehst den Stecker auch in allen Videos wo ich mit NAVI unterwegs bin. den hab ich schon sehr lange.
Jap, dieses Jahr is nicht so richtig für´s fahren. Meine neue ZX10R braucht noch bissel bis sie beim Händler angekommen ist, aber evtl. passt dann der Spätsommer. Einfahren dann wieder zuhause in Thüringen, denn da gibt es paar super Strecken mit viiiieeeelen Kurven und Bergen :-) .
Hi Tex, ich drück dir da ganz besonders die Daumen damit der Sommer das Wetter noch bringt was du zum Einfahren gerne hättst. Thüringen hat wirklich viel zu bieten was das Motorrad fahren angeht. Ich muss aber auch sagen obwohl das Landschaftsbild ähnlich ist wie bei mir im Allgäu sind die Straßen dort etwas anspruchsvoller. Ich wünsch die viel Spaß mit der ZX10R und allzeit gute Fahrt. LG Steve🙂
Hi Steve, a ägglhafts Weddr! Aber trotzdem ein sehr erfrischendes Video. Mich hat’s heute in Tübingen begossen. In Reutlingen war wieder alles trocken. Der Wind war auch vom Feinsten. Dafür konnte ich mir gestern die Sauna sparen. Von Beginn der Tour ins Allgäu bis zur Rückkehr nur geschwitzt….Verrückter Sommer….
Hi Wolle, bei dir also auch wechselduschen😂. Ja, der Sommer ist schon verrückt aber ich meine das ich in meiner Kindheit schon einmal so einen Sommer erlebt hab. Ich glaub im vorletzten Sommer hab ich mit Sommerklamotten zum Moped fahren gekauft da wars richtig heiß aber trocken. Im Moment ist das immer so eine tropische schwüle. Da musst viel mehr schwitzen. Ich hoffe du hattest trotzdem freude an deiner Tour. Vom Wetter darf man sich nicht unter kriegen lassen. Allgäu ist schon schön. Thüringen hat ein ähnliches Landschaftsbild aber die Straßen sind da anspruchsvoller zu fahren. LG Steve 🙂✌
Moin Steve😀 Ich mag den Regen nicht😁 LG🙋♂️🏍👍😎
Hi Jürgen, ist nicht so schlimm, ist nur nass😄. LG ✌🏍
Hi Steve, das Regenwetter wird uns in diesem Jahr wohl auf jeder Tour begleiten, fürchte ich…
Hi Dirk, ich hab neulich den Spruch gehört: " Schlatjahr, Kaltjahr". Da wird wohl was dran sein auch wenn ich mich an die letzten nicht so gut zurück erinnern kann. Regen ist nicht schlimm ausser man kann überhaupt nicht mehr Motorrad fahren😅. LG Steve
Hi Steve,den Tag sind wir auch nur bis Mittags gefahren und dann schnell zurück zum Platz.Wegen den Unwettervorhersagen sind wir ja dann schon Freitags nach Hause.Aber wir sind schon am überlegen was wir nächstes Jahr machen🙂.Schönes ( nasses 😁 )Video.LG 🙋🏼♂️🏍️
Hi Ralph, ich bin mir sicher das du noch einige Parrallelen zu eurem Wetter finden wirst 😂. Ich muss schon zugeben das es mir ein wenig unheimlich war aber ich möchte es jetzt auch nicht missen. Die Unwetterwarnungen waren schon berechtigt. Die Auswirkungen hat man aber erst am Sonntag so richtig mitbekommen, da raren wir dann schon wieder auf der Autobahn. Das war auf jeden Fall ein Ausflug mit Wechselduschen 🤣. An nächstes Jahr denke ich gerade noch nicht. Einerseits hat Tom noch ein Reiseziel und ich würde gerne Sachsen oder Hessen machen aber das sind gerade nur Gedanken. Wir schreiben uns deswegen bestimmt wieder falls sich unsere Wege kreuzen. Viele Grüße 🙂✌🏍
Servus Steve! Danke für das Video👍🏻👍🏻 das mit dem Wetter kenne ich nur zur genüge 🤣🤣 haben mein Kumpel und ich auch immer auf großer Tour. Letztes Jahr im November in der Toskana, live dabei bei der Unwetterkatastrophe, siehe Link 😎😎 Kleiner Tipp von mir, für Handschuhe und Regenklamotten nehme ich seit Jahren Gefrierbeutel mit Zipper. Da können die triefend nass sein, aber in den Beuteln kontaminierst dir nicht das andere Zeug im Koffer. 😉😉 Servus Robert 😉😉 kzread.info1YjH9pt5AQQ?si=3FPvbE-TO_rFabNu
Hi Robert, eigentlich haben wir immer Glück was das Wetter angeht😂. Die Erfahrung war für uns jetzt so schon neu aber ich fahr zuhause wirklich bei jedem Wetter, auch wenn`s regnet. Da sind die Straßen meistens frei. Aber weil du gerade die Umweltkatastrophe ansprichst die du erlebt hast, das willte ich nicht haben. Ich hatte wirklich ein komisches Bauchgefühl und ich wollte am Ende kein Evakuierungsfall werden. Ja die Zipper sind da wirklich eine gute Idee. ich hatte keine dabei. Meine Sachen waren alle frisch impräniert. Meine Stiefel waren dicht und immer trocken nur der rest halt nicht. Aber wir haben es hin bekommen auch wenn ich einmal mit dem Föhn im Bad gestanden habe😄. Das ist Leben würde ich sagen. Kein Büro keine Werkstatt einfach nur Natur. Das Video schau ich mir später noch an. Grüße Steve ✌😉
@@steve___0711 Servus Steve! Wir kamen letztes Jahr von Richtung Bologna bei strahlendem Sonnenschein, fuhren dann über einen Pass und oben angelangt änderte sich schlagartig das Wetter. Heftiger Wind mit Sturmböen und extremer Regen. 😎😎 Umdrehen war keine Alternative, wir mussten so schnell wie möglich von diesem Scheiss Pass runter. Massenhaft Äste und so etwas ähnliches wie Tannenzapfen (Pinien..?) Rund, hart und so groß wie Tennisbälle, das war nicht lustig über die Teile zu fahren. Das kurze Video war dann schon an unserem Hotel. Wir waren heilfroh das wir das unbeschadet überstanden hatten. Unsere größte Angst war am Pass immer ein fallender Ast durch den Sturm. Leider habe ich da die GoPro nicht mitlaufen lassen. Mein Kumpel ist Italiener und in Bologna hat er nochmal den Wetterbericht gescheckt gehabt, da war von leichtem Regen die Rede. Die komplette Region wurde davon total überrascht. Das hatte niemand vorausgesehen. Im Hotel lief das Wasser bis in den Speisesaal hinein und in meinem Zimmer kam Wasser durch die Decke...😎😎 Und das Hotel war keine Bruchbude. Das braucht kein Mensch. Und wir sind uns sehr ähnlich 🤣🤣 Ich fahre auch bei jedem Wetter bei uns. Ob Regen oder nicht, wenn ich Bock habe dann fahre ich. Gute Klamotten, die Erfahrung von vielen tausend Regenkilometer und die gute Laune nicht verderben lassen. Dann hast auch im Regen Spaß 🤣🤣 Servus Robert 😉😉
Ich finde den fernlichtschalter perfekt. Einfach mit dem Zeigefinger zu erreichen
Hallo Mike. Ja, das wird jeder für sich selbst etwas anders empfinden. Mir ist der gewöhnliche Kippschalter vom Prinzip her am liebsten aber mit der Bedieneinheit mit dem Tacho ist das nicht möglich. Da der Schalte ja sonst oben ist hat man das hier rmit dem Hebel gelöst. Ist jetzt halt nicht so ästhetisch aber finktioniert. Die Lichthupe ist ja sonst auch vorne dran. Ich könnte mir vorstellen das diese Anordnung schon oft angesprochen wurde, anders kann ich mir nicht erklären warum bei der NX der Schalter nach vorne gewandert ist. Jede Veränderung kostet den Hersteller immer Geld und macht er nicht unbedingt freiwillig. LG Steve 🙂✌
@@steve___0711 Ich finde eher den hup Schalter schlecht platziert. Jedesmal wenn ich hupen will drück ich auf den Blinker. Und das auch noch nach 5000 km auf der Transe
Ruckeln tut bei mir übrigens gar nichts. EZ 12/23 Liegt aber vielleicht auch an den aussen Temperaturen. Wohne in Thailand. Verbrauch gestern auf 200 Landstraße 12 Liter. Bei ca. 150- 170 kmh
@@mikekohlmeier8720 😂 und ich hatte immer bedenken das ich die Hupe erwische wenn ich blinken will. Brauchst du die Hupe so oft? Ich nehm die nur zum testen ob die noch geht oder damit sie mal in bewegung gekommen ist. Meist wenn ich das Moped mal gewaschen habe.
@@mikekohlmeier8720 wegen dem Ruckeln hab ich mir dann eine neue Transalp gekauft. Auf mein erstes Video hin wo ich fast schon schockiert war wie die läuft hab ich sehr viele Kommentare bekommen und da war deutlich zu sehen das es zwei Lager gab. Bei den Einen ist sie prima gelaufen und von den Anderen hab ich volle Zustimmung erhalten. Als ich meine Neue hatte hab ich es selbst gemerkt das die nicht ruckelt. Ich weiß jetzt aber auch nicht ob die in Thailand andere Abgaswerte haben dürfen aber ich möchte behaupten das man mit der Europäischen TA keine 12l durch bringt. Die Temperatur beeinflusst tatsächlich den Motorlauf, das hab ich schon bemerkt aber das ist fast unscheinbar.
Vielen Dank für die Anleitung. In wenigen Tagen kriege ich meine neue Hornet, da ist deine Beschreibung sicher wertvoll. Dafür einen Daumen hoch. Gruß Kalle
Hallo Kalle, danke und freut mich wenn ich dir damit helfen kann. Geht mir selbst immer so, das ich auf KZread Anleitungen suche. Bilder sagen mahr als 1000 Worte. Ich wünsch dir viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit deiner Hornet. LG Steve🙂
schon wieder nur Musikgedulde, ich kann es nicht vestehen, warum man einfach nur den puren Motorensound einspielt?
Da gibt es viele Gründe dafür, der erste wäre, du warst ja beim Video schneiden nicht dabei. Dann kommt noch dazu das ich wohl einen anderen Geschmack habe was diese Art von Videos angeht und ich wäre auch lieber besser und würde meine Videos so machen das sie jedem gefallen aber das schaffe ich wohl mit meinen Mitteln so nicht. Ich müsste Kurse besuchen um das richtig zu lernen aber dafür fehlt mir das Geld, spendet ja auch keiner was. Ich denke aber das ich es ganz ausgewogen hin bekomme und auch viel damit experimentiere. Ich arbeite gerade an der diesjährigen Tour und versuche dort tatsächlich ohne Musik auszukommen. Man entwickelt sich ja auch trotzdem weiter, dauert nur länger. LG Steve✌
@@steve___0711 Musikgeschmack ist immer unterschiedlich, aber Motorradsound nicht, sonnst würden wir die Videos ja wohl nicht schauen oder?
@@yaesuicomkenwood absolut richtig, Musikgeschmack hat jeder seinen eigenen darum versuche ich bei der diesjährigen Tour im Schnitt darauf zu verzichten. Die erste Etappe sieht ohne Musik schon ganz gut aus. Bin auf deine Urteil gespannt, wird wohl Samstag oder Sonntag fertig werden. LG 🙂✌
@@steve___0711 danke, das werde ich mir gerne anschauen. Gruß Martin
well, Suzuki V-Strom 650 5trt Gang in der Ortschaft bei 50 km/h, da ruckelt nix.
Ich wüsste gerade nicht auswendig bei welcher drehzahl ich im 5. Gang wäre aber bei 2000U/min kann ich meine jetzige Transalp rollen lassen aber ob das im 5. noch sauber ging hab ich noch nie ausprobiert. meine erste Transalp war ein Alptraum. Hab schon öfter gehört das die V-Strom ruhiger und besser läuft. LG Steve🙂
Danke für das Video, prima Infos! Das Ruckeln mit der Transalp nervt mich auch gewaltig. Ich habe über ein neuen Gasgriff nachgedacht, es gibt doch diese "Throttle Tamer" - meinst Du das könnte das Problem etwas lindern? Ansonsten bin ich ganz zufrieden mit meiner Transalp. Weiter so, lasse ebenfalls ein "Abo" springen ... ;-)
Hallo Henning, erstmal vielen Dank für`s reinschauen und auch ein Danke für das Lob. Ein neuer Gasgriff wird da vermutlich nichts bringen. Mich hat noch kein Motorrad bisher so beschäftigt wie die Transalp. Wenn du in meinem Kanal ein wenig stöberst siehst du das ich immer in verschiedenen Abständen etwas zu meinen Motorrädern bringe. Weil die Meinungen sehr zweigeteilt waren was die TA anging bin ich das Risiko eingegangen und habe mir nach einem halben Jahr eine neue Transalp gekauft. die läuft besser. Woran das liegt kann ich nicht sagen. Das giftige ansprechen haben leider beide aber das Ruckeln wenn man untertourig fährt ist jetzt weg. Sollte ich da irgend wann mal Informationen dazu erhalten ob hier wirklich was verbessert werden kann mach ich wieder ein Video dazu aber im Moment ist das stand der Technik bei der TA. Ich konnte es selbst kaum glauben bis ich den unterschied selbst erfahren durfte. Ich denke dass die Software nicht gut angepasst ist. Mal sehen was die nächste Serie so mit sich bringt. Schau dir gern mal die anderen Videos zur TA noch an, ich gehe da auf den einen oder anderen Unterschied einklein wenig ein. Ist halt immer ein fortlaufener Prozess während der Benutzung was ich hier so liefere. Vielen Dank für dein Abo, das freut mich ebenfall sehr. Allzeit gute Fahrt und LG Steve 🙂✌
Was wird denn der nächste Reifen? Hast Du schon eine Idee?
Hi Jörg, ich hab da schon einmal darüber nachgedacht aber einen Entschluss konte ich noch nicht fassen. Ich bin ja auch von Haus aus experimentierfreudig. Ich hab ja mit der Auslieferung den Metzeler bekmmen. Der ist was den Verschleiß und den Fahrkonfort angeht für mich bislang echt in ordnung. Das einzige was schon ein wenig nervt, auch wenn ich damit umgehen kann, ist das Abrollgeräusch das der macht. Das kommt einem heulendem Getriebe gleich😄. Wenn Metzeler das durch einen Steg in der mitte beheben würde dann würde ich glatt den nochmal nehmen. Als gegenstück dazu schwirrt mir der Conti TKC70 im Kopf herum. Lange Laufleistung aber wenig Fahrkonfort habe ich gehört und müsste ich selbst mal ausprobieren. Dann würde ich auch den Dunlop Trailmax Mixtour wieder fahren, an dem hatte ich noch nie etwas auszusetzen ausser das der keine 10000km hält. Den hatte ich bei allen CB`s drauf und bei meiner ersten Transalp. Ich hatte auch schon den Conti Trail Attak 3 und bei dem Reifen hab ich zum ersten mal für mich einen richtig heftigen Unterschied gemerkt. Den hatte ich als nachfolger auf einer CB drauf. Die ging mit dem Reifen noch mal leichter in die Kurve als mit dem Dunlop. Den Verschleiß hab ich nicht feststellen können da die Maschine vorher zurück ging. LG Steve
Hallo Steve, heute ein kurzer Kommentar zum Thema Kette. Als kardanverwöhnter Fahrer (R65 Bj.90) stehe ich mit der Kette meiner CB X immer noch etwas auf "Kriegsfuß". Vor ein paar Tagen war meine CB X zur 24.000 er Inspektion u. hat auch eine neuen DID Kettensatz bekommen. Der alte originale Satz war ziemlich hinüber (hatte mir eigentlich ein paar Kilometer mehr gewünscht). Heute, ca. 1000 Km weiter, habe ich die neue Kette gespannt. Exakt nach Handbuch auf den Seitenständer u. 35mm Durchhang von Mitte Niet zu Mitte Niet gemessen! Bei den heutigen Besorgungsfahrten fiel mir auf, dass die Kette doch etwas Laufgeräusche machte. Bei einem Ampelstopp nach unten zur Kette gegriffen u. festgestellt, dass sie kein Spiel / Durchhang hatte. Wieder zu Hause angekommen nochmals gemessen auf dem Seitenständer, der Durchhang passte haargenau wie morgens eingestellt. Habe dann bei meiner Honda "Schmiede" angerufen (die stellen die Kette immer -mit Fahrer drauf- ein. Der freundliche Mitarbeiter sagte, vergiss den Zollstock u. justiere den Durchhang so, dass wenn man draufsitzt, die Kette nicht stramm ist bzw. etwas Durchhang hat. Also wieder was gelernt! Die Angaben im Handbuch sind wahrscheinlich für 65 Kg Persöhnchen u. nicht für 100 Kg Westfalen? Viele Grüße, Michael
Hi Michael, das Handbuch gibt einen Anhaltspunkt wie das in etwa sein soll. Wenn du die Vorspannung der hinteren Feder erhöhen würdest, würde auch das Handbuch nicht mehr stimmen, aber das ist total richtig was der "Freundliche" dir gesagt hat. Als ich noch aktiv in der Werkstatt war hatten wir eine Faustformal wie 2cm Durchhang mit Fahrer, dann passt das auf jeden fall. Mein Hondahändler hat das letzte mal die Kette such so mit mir eingestell. Ich vermute das es zufall war das die Einstellung dann gerade so wie im Handbuch angegeben, ausgefallen ist. Letztlich spielt das auch keine Rolle wo ich den Meterstab beim ersten Quick-Tip Kette angehalten habe( ich lag 3cm daneben) weil ich das Federbein auf mehr Vorspannung eingestellt habe wie das Motorrad vom Werk ausgeliefert wird. Ich wurde darauf hin gleich auf mein falsches ansetzen aufmerksam gemacht. Was mich gerade etwas betrübt ist das deine Kette nur 24000km gemacht hat. Warst du vom Nachspannen her schon aus dem grünen bereich heraus? Irgend wie hab ich das noch so im Kopf das Ketten mindestens 30000km oder mehr halten. Ich kann mich dunkel an eine erinnern, die hatte 45000km drauf aber das ist schon lange her. Mit der DID hast glaube ich ne gute Qualität drauf. meine R.K. lässt mich gerade etwas stutzig werden. Ich glaub die Maßeinheit " 1 Wesfale=100kg" kennen die Japaner nicht😅. Ist das selbe Thema wie bei der Transalp. Wird in Stufe 2 (für 75kg) am hinteren Federbein ausgeliefert. Als ich auf den Aussendienst von Honda mal gesoßen bin und der mitbekommen hat als ich meine zweite bestellt hatte gab der gleich die Empfehlung weiter das Federbein auf Stufe 5 zu stellen. Ist schon lustig was man so erlebt. Bei der CB X hab ich nie etwas eingestellt, die hat bei mir gleich gepasst. (95kg)= ein Württemberger 😄. Sei es wie es will, Hauptsache man findet eine Lösung für ein Problem. Bei dir müsste ja nun alles passen. Mal sehen wie lange die Kette hält, die muss natürlich auch gepflegt werden aber das setz ich mal vorraus😉. Grüße Steve
Bin gerade 5000 km gefahren im Urlaub durch Bosnien zum Teil TET war begeistert , sie läuft bei 2000 UM noch sehr angenehm wenig Spritverbrauch insgesamt hat sie sich super geschlagen beim beschleunigen ist der Motor bei 3500 bis 4500 ein bisschen rau fürs Geld ein tolles Motorrad
Hallo Hermann, das deckt sich mit dem was ich mit meiner schwarzen erlebe. Der sparsame Verbrauch ist echt der Hammer. Wenn ich fit wäre würde ich damit auch auf den TET gehen nur um diese Erfahrung zu machen. Da beneide ich dich fast darum. So etwas nenne ich Adventure. Hast sie mal umgeschmissen? Sie ist ja sehr leicht zu handhaben darum denke ich das man sie wenn man mal in eine ungünstige Position kommt doch ganz gut abfangen kann. Musstest du während der 5000km Öl bei dir nachfüllen? Ist gerade ein Thema das mich interessiert da ich nach 1300km plötzlich auf Minimum stand. LG Steve 🙂
@@steve___0711 Ich habe sie nicht umgeschmissen , war begeistert wie der Motor manchmal unter 2000 schön hochzieht, was auch super ist der Motor neigt nicht zum absterben, hatte sie noch nie abgewürgt, nach 5000 km kein Öl Verbrauch, das Öl hat noch eine Goldene Farbe min. Verbrauch 3,4 Liter max 3,9 Liter War mit meinem Bruder unterwegs , er hat eine Tiger 900 war bei gleicher Fahrweise meistens bei 4,5 bis 4,8 Liter
@@MrHermann58 wow, starkes Fedback. Das mit dem Ölverbrauch bei mir irritiert mich, mal sehen ob das anhält oder nur Zufall war. Dann hat dei Bruder wohl die Tankstopps entschieden 😄. Allzeit Gute Fahrt euch beiden und Grüße an deinen Bruder, muss wohl auch noch zur Transalp greifen. DlzG 😎🏍
Geile Mucke 😎🤘☮️🍀🌻🌞
😄 Ja, etwas älter aber passt zum Clip.
Das beste Gashahn Gefühl hatte ich bei der KTM 790/890 ADV. Die Transalp hackt dagegen richtig rein.
KTM bin ich tatsächlich noch nie gefahren aber die TA ist schon noch verbesserungswürdig.
Vergaser waren früher in der Gasannahme aus dem Schubbetrieb dann träge, wenn sie recht fett abgestimmt waren. Vergaser die auf Leistung abgestimmt sind, sprich über alle Lastpunkte sehr mager abgestimmt sind, verhalten sich genauso wie moderne Euro 5 Einspritzer, nämlich ruppig/giftig in der Gasannahme. Das ist heute leider dem unfassbar mageren Gemisch geschuldet die der Gesetzgeber vorschreibt.
Ja leider holt einen am Ende immer die Sache mit dem Gesetzgeber und die grenzen der Physik wieder ein. Die Frage bleibt aber trotzdem offen weil andere Hersteller in dem Bereich besser arbeiten. Schon der Unterschied der sich innerhalb der selben Produktion ergibt finde ich irre interessant. Die Motorbremse lässt sich ja Stufenweise verstellen. Meine Einstellung ist immer auf minimum. Bei meiner ersten Transalp hatte die Verstellung keinen effekt und bei der zweiten merkt man deutlich das die sanfter vom Gas geht. Eigentlich hätte ich bock das heraus zu finden aber dazu fehlt mir Zeit und vielleicht auch Wissen und Werkzeug. Ich hab nie so richtig auf Motorrad gearbeitet. LG Steve 🙂✌️
Bin mittlerweile mit meiner Transalp 34000 km gefahren. Die Kette habe ich bei 31000 gewechselt. Ab Werk hatte ich ne DID Kette drauf und die musste ich bis zum Wechsel 3 mal nachstellen
Hallo Markus, danke für die Info. Bei meiner ersten Transalp war da nichts mit der Kette darum hab ich da nie nachgeschaut was da für ein Hersteller drauf war. Jetzt ist es bei meiner aktuellen Maschine eine R.K. Dein Kettenwechsel deckt sich auch mit meiner Vorstellung. 30000-40000km ist für mich eine normale Laufleistung. Auch das mit dem 3x Nachstellen in dieser Zeit ist für mich genau so wie ich das für gut befinden würde. Die Bezeichnung die auf der Werkskette stand wirst du nicht zufällig wissen, oder? Wäre jetzt interessant gewesen. Vielen herzlichen Dank das du dir die Zeit genommen hast um hier den Kommentar zu schreiben. Mach doch noch nen Klick im Comunitybereich bei der Abstimmung ob sie ruckelig fährt. Ich nehm bei der Laufleistung an das du sehr zufrieden bist. LG Steve🙂✌
@@steve___0711 Bin sehr zufrieden und es ruckelt nichts. Honda hat laut Betriebsanleitung oder Werkstatthandbuch 2 erlei Kettenlieferanten. DID und noch einen
@@user-il1sf8tg1i ja genau nämlich R.K. und die habe ich drauf. Das ist auch der Hersteller den ich angeschrieben hatte.
Do you have any problems 34000 km?
@@Auksinis_kardanas no problems, absolutely nothing
„*wen“
Danke,🙈. Ist wie immer wenn ich mit dem Handy was mache. Entweder haut die Autokorrektur um sich oder ich bleib zu lang drauf und am Ende merk' ich meinen Fehler nicht. Alt werden ist nix für Weicheier 😂. LG
@@steve___0711Alles gut kann doch mal passieren. 😅
Servus Steve 😉😉 meine Probefahrt Transalp vom Händler hat auch geruckelt und mich tierisch genervt. Das ist natürlich suboptimal wenn man vor der Entscheidung steht sich ein neues Motorrad zu kaufen. 😎😎 Und beim Kauf auf gut Glück eine zu erwischen die läuft, wie deine zweite... Ganz ehrlich, das wollte ich nicht. Sitzbank hatte dicke Falte, wie einige andere auch...😎😎 Alles in allem nicht überzeugend für mich um die zu kaufen. Danke für dein ehrliches Video 👍🏻👍🏻 und weiterhin viel Spaß damit
Hi, danke dir für dein Feedback. Da uns beide die selbe Intension antreibt finde ich es gerade richtig gut dass du ebenfalls mit der Transalp gefahren bist und einen Kommentar hinterlässt👍. Wenn jemand sich ein Motorrad kauft wird das ja meistens ein Familienmitglied dann sollte das auch 100%ig laufen. Bei mir ist das ein wenig anders. Ich liebe die Welt der Technik und bin eher noch davon fasziniert wie ein und das selbe Produkt von einem Band läuft und dann doch unterschiedlich funktioniert😅. Wäre klasse wenn du bei der Abstimmung bei mir unter dem Comunity-Reiter auch einmal was anklickst um einen großen Überblick zu bekommen. Viele Grüße Steve🙂
@@steve___0711 Hallo Steve! Ich komme ja aus der Honda/Kawa "Ecke". Deshalb stand die Transalp ganz oben auf meiner Liste, ich hatte mal eine Ende der achtziger mit großer Begeisterung und hatte da große Erwartungen an die neue. Vielleicht war ich ein bisschen zu euphorisch und voller Vorfreude auf die Probefahrt. Um so enttäuschter war ich dann, das schlimmste war für mich mit dem ruckeln des Motors, das Fahrwerk. Für viele passt es perfekt, für mich überhaupt nicht. Ist auch OK, jeder von uns tickt anders und hat andere Prioritäten. Deshalb gibt es auch eine Vielfalt an verschiedenen Modellen und Hersteller. Jeder kann sich so sein Traum Motorrad aussuchen und kaufen. 👍🏻😉 2019 bin ich die Moto Guzzi V85TT zur Probe gefahren und ich war völlig begeistert. Diese Begeisterung fehlte mir bei der Transalp leider völlig. Aber ich habe die Guzzi nicht gekauft, weil ich nicht überzeugt war von der Zuverlässigkeit der Italiener. Die typischen Vorurteile halt 😂😂 Ich bin die letzten 4 Jahre einige Motorräder zur Probe gefahren und am Ende hatte ich immer wieder die Guzzi im Kopf. 😎😎 Letztes Jahr im Oktober Montag Probefahrt mit der Honda und Mittwoch Kaufvertrag für die Guzzi unterschrieben, ohne weitere Probefahrt. 😂😂 Ich habe auf mein Herz gehört und das Hirn mal außen vor gelassen 🤣🤣 Ich habe für mich!!! mein Traum Bike gefunden. Und genau so soll es ein jeder handhaben. Man kann sich von Leuten wie dir oder auch mir vielleicht ein bisschen inspirieren lassen. Aber am Ende seine Entscheidung zum Kauf nicht beeinflussen lassen. Hört auf euer Bauchgefühl, egal was andere davon halten, ist mein Tipp. 😉 Ach ja, zum Thema Zuverlässigkeit der V85TT... Ich bin jetzt in 12 Wochen 10.000 km damit unterwegs gewesen. Von Italien über Sardinien und in den Alpen ohne Panne oder Probleme. Die Bremsscheiben wurden bei km Stand 5000 auf Garantie getauscht, weil die floater ausgeschlagen waren. 😉😉 Seitdem ist Ruhe... Zuverlässig wie ein Japaner, selbst die Elektronik zickt nicht 😂😂. Vorurteile und festgefahrene Meinungen sind was wunderbares 😁😁 Servus Robert
@@uglybiketours4344 jeder hat so seine Bedürftnisse und Vorstellungen. Aus deinem Text sprechen halt viele Jahre Erfahrung, das liest man deutlich heraus. Ich war da auch euphorisch. ich kenn die alte Transalp eben auch. Ich war aber weniger auf ein en Vergleich der neuen und alten Transalp gepolt als auf ein neuen noch perfekteres Wunderwerk. Ja...was soll ich sagen....Wunderwerk war es halt keins😂. Mal nachdenken......wer weiß vielleicht fahr ich doch mal noch die NC750X. Aber das dann frühestens in 2 Jahren. Grüße Steve🙂
Hallo Steve, vielen Dank für das anschauliche Video! Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt meine CB 500X gegen eine Transalp zu tauschen. Das Leistungsgewicht ist einfach verlockend! Für mich gibt es aber 3 Gründe es aktuell nicht zu tun. Der wichtigste Grund ist die extrem leichtgängige Kupplung der CB 500 X. Dies war mit der Hauptgrund für die Anschaffung, da meine Hände nicht mehr so optimal funktionieren. Wenn ich bei meinem Honda - Händler bin, probiere ich immer die Kupplungen aller Maschinen der Ausstellung durch. Gefühlt kommt an die Leichtgängigkeit der Kupplung der CB 500 keine andere Maschine ran. Alternative wären da nur DCT oder in Zukunft die E-clutch. Der 2. Grund ist die sehr gute Reichweite. Aber bei deinen guten Verbräuchen, schaffst du das mit der Transalp ja auch fast. Der 3. Grund liegt nur am Design, ich mag einfach keine Speichenräder u. bevorzuge Räder aus Alu. (Bin wahrscheinlich der einzige?) Bin schon gespannt auf deine nächsten Videos, Viele Grüße aus Westfalen, Michael
Hallo Michael, ich hab gerade den Eindruck als würdest du wie ich denken. Ich hab von Anfang an gesagt, ich wünsche mir den Motor in meine CB500X. Mir sind Alu`s auch lieber, die Optik ist halt schon schön. Auch das komplette Design ist bei der CBX viel aufregender als bei der TA. Aber.....ist halt nicht......Was die Kuppling angeht, kann ich zur CB keinen Unterschied feststellen. Für mich sind an beiden Motorradtypen die Kupplungen gleich leicht zu bedienen gewesen. Aber wenn du ein Handicap hast bist du da sensiebler als ich. Geht mir mit meiner Wirbelsäule immer so, da achte ich auch auf Dinge die sonst keiner merkt. Danke für deinen Kommentar, hat mich gefreut. Grüß mir Westfalen schön. LG Steve
nein bist du nicht genau das ist auch mein Problem wer putzt schon gerne Speichen für mich würde ein 19 zoll Rad vorne auch genügen fahre eine v-strom 650 und würde gerne auf die trans umsteigen aber die Reifen und der Scheinwerfer. grüße aus nürnberg
Danke, für ein weiteres tolles Video... Meine 23er hat nun 8000 runter und habe nun schon das dritte Mal reklamiert, leider ohne Erfolg. Sie ruckelt und öckelt noch immer, geht gelegentlich einfach aus und selbst auf der Autobahn bei 120Kmh muss ich in 5ten Gang zurück, wenn ich nicht ewig auf der linken Spur, wie so ein 40 Tonner rumgurken will... Heute war ich mit meinen Kumpel unterwegs und haben Mal getestet, wie unsere beiden Maschinen ab 108 Kmh im 6ten Gang so beschleunigen, er fährt eine Tiger Sport 660 mit 81 PS, wir haben gleichzeitig beschleunigt, bis wir ca 130Kmh drauf hatten, war er schon mehr als 100 Meter von mir weggezogen, was für ein Drama... Ich finde auch die Reaktion von Honda dürftig, meine Werkstatt hat einen vermeintlichen Fehler ausgemacht, sie vermuten, dass bei mir das Ventilspiel des linken Zylinders zu gering ist, da dieser deutlich kühler bleibt als der Rechte und der Saugrohrdruck wird in der Warmphase zu schnell abgebaut, das Signal des MAP Sensor springt bei meiner rauf und runter, was bei Vergleichbaren Transalp 750er nicht der Fall ist... Honda sieht das aber nicht als erwiesen an und zahlt somit die weitere Untersuchung auch nicht, mein Händler musste mich somit weiter vertrösten, da ich am 30.06 meine Balkan Tour fahren möchte und nicht die Zeit habe, zu warten, bis die Werkstatt sich mit Honda einig wird... Ich Versuche es nach meinem Urlaub nochmal... Ich fahre schon viele Jahre Honda und war immer sehr glücklich damit, aber im Moment bin ich sehr enttäuscht... Kurze Frage noch, aus welcher Ecke kommst du? dem Dialekt nach, wahrscheinlich um die Ecke von mir, eventuell magst Mal mit meiner fahren und kannst mir ein Feedback geben, ob das bei deiner auch so war, oder ob es bei meiner noch schlimmer ist... Viele Grüße Peter
Hallo Peter, im Impressum steht meine Adresse. Meine erste Transalp ist nie ausgegangen, die wollte einfach nur beschleunigt werden, da lief sie am besten. Was mir bei meinen beiden Maschinen noch als unterschied aufgefallen ist war das rauschen im Tank meiner ersten TA. Die schwarze hat das nicht. Das hörte sich an als würde der Sprit kochen. Ich hab mich immer gefragt ob mit der Tankbeund endlüfrung alles in Ordnung ist aber wie es halt so ist wenn man in Garantire ist kümmert man sich nicht so drum. Wenn das Ventielspiel nicht stimmt sollte das halt mal eingestellt weden. ist ja nicht ausgeschlossen dass da was nicht stimmt. Sie ist jetzt nich die beste in der Beschleunigung, die ist bei mir bei beiden Maschinen in etwa gleich. der Spaß kommt bei 5000U/min. Die 92 PS hat sie ja erst bei 9500U/min. Bei der Tiger ist das erst über 10000U/min und dann noch 10 PS weniger aber das maximale drehmoment erreicht die Tiger etwas früher. Das ist immer schwierig das so unter fahrbedingung zu vergleichen. Wie schwer sind die Fahrer? beide gleich? hat einer beim Beschleunigen eine Windböhe abbekommen? Wie unterschiedlich greifen die Reifen? Ist wirklich schwierig zu beurteilen. Ich frag mich da jetzt warum nichts unternommen wir wenn es schon Indizien für Fehler gibt. Bist du noch in der Garantie? Ich fahr auch schon immer Honda und kenne auch keine Unzufriedenheit. Die Transalp wurde neu aufgelegt, Kinderkrankheiten sind normal. Ich bin der festen Überzeugung das die nächste Serie besser wird aber wenn ich aktuell bei den Verkaufsplattformen schaue und sehe wie viel TA`s mit wenig km zu einem Schleuderpreis angeboten werden merkt man schon das nicht jede Maschine gut ist. Schau mal wie weit du von mir weg bist, vielleicht können wir uns mal auf halber Strecke treffen. LG Steve
Ich fahre meine nicht unter 4.3 Liter.
@@dirklewerenz7700 hi Dirk, tankst du E5 und bei welcher Drehzahl schaltest du überwiegend und wie viel Gewicht packst du drauf bei so einem Verbrauc? Würde mich sehr interessieren. Ich nehme mal an dass deine sauber läuft bei dem Verbrauch. LG Steve
@@steve___0711 Ich bin ein Sportlicher Fahrer gebe gerne Gas. Ich wiege so um die 120 kg der Verbrauch wird auch nicht höher wenn meine Frau mitfährt da fahre ich langsamer 😄 Habe das. 23 Modell kann ohne Probleme mit 80 kmh im 6 Gang fahren.
@@dirklewerenz7700 ok...ich seh schon. Du gibst ihr etwas mehr die Sporen 😅. Auf Tour war meine mit ca 113kg mit mir beladen und bin nur knapp an 4l gekommen. Dake für die Info👍
Die Sache mit dem Ölstand ist interessant. Kenne ich von Honda eigentlich nicht. Bei meiner CB500X von 2020 musste ich über inzwischen 45 Tausend Kilometer noch nie Öl nachfüllen.
Genau das ist es warum mich das jetzt beschäftigt. Ich hab jetzt seit 2019 das 6. neue Motorrad bei Honda gekauft, keine hat bisher Öl gefressen. Ich bin gespannt ob hier noch mehr Kommentare diesbezüglich kommen. LG Steve 🙂✌
@@steve___0711 Manche Motoren verbrauchen halt Öl. Ich fahre noch eine Vespa GTS 300. Bei der kann ich alle 1000 km 100 bis 200 ml Öl nachfüllen. Und das bei einem Gesamtvolumen von 1,3 l. 😢 Aber gut, habe mich über die Zeit dran gewöhnt. Auf großen Touren muss ich halt Öl mitnehmen. Bei meiner CB500X nicht nötig. 😊
@@philipp5279 das ist schon richtig dass manche Motoren einfach Öl brauchem aber die Fertigung ist so präzise das es eigentlich nicht sein kann. Meistens sind es alte Motoren deren Abstreifringe nicht mehr gut sind oder Ventilschaftdichtungen die zu einem Ölverbrauch führen. Jetzt ist das meine erste längere Fahrt mit der Transalp gewesen und deswegen bin ich schon überrascht. bei meiner ersten Transalp musste ich kein Öl nachfüllen und bisher an meiner jetzigen eben auch nicht. Der Motor ist schon sehr heiß gemacht, könnte eventuel also auch als Öldampf der Verbrennung zugeführt werden was dann aber bedeutet das die Ölwanne nicht passt (Menge und Kühlung). Ich hoffe es melden sich noch leute sonst glaube ich an einen Defekt meines Motors. Ich beobachte weiter.....
Hab die Transalp 23er Baujahr in Weiss, gerade die 1000km In spektion hinter mir und kann bestätigen das die Gasannahme verbesserungswürdig ist. Aber eigendlich nur untenrum. Der Motor ist da sehr ruppig untenrum und schlecht präzise zu dosieren und beim Gaswegnehmen ist mir die Bremswirkung auch etwas stark. ANsonsten bin ich aber superzufrieden. Sitzposition, Handling, Motorleistung ist deutlich über meinen Erwartungen. Vor allem der Motorsound ist extrem gut gelungen, erinnert mich beim vollen aufreissen irgendwie immer an AMG Mercedes. Auch beim Gaswegnehmen so ein sehr angenehmer turbinenartiger Sound. In den ganzen Tests auf youtube war das alles garnicht so zu hören.
Hallo, die Motorbremse ist mir auch zu stark. Ich benutze überwiegend nur den Usermode und fahre die Motorbremse so gut es geht herunter. Der Motor hat ja keine Verstellbare Nockenwelle darum wird die Motorbremse wohl mit einer geringen Einspritzung gedämpft. Wobei wir wieder bei dem Thema Softwareanpassung wären. Das was du unten herum ansprichst wird vermutlich nicht so einfach gehen trägt ja schon die Motormechanik zu dieser Linearen kraftentfaltung bei. Den Sound find ich auch mega. Ich glaube Motorradmagazin hat do was zum Sound gemacht. Ich hab den in einer meiner vielen Videos zur Transalp auch mal nur angesprochen. Danke für deinen Kommentar, war gerade interessant wie du deine Eindrücke schilderst. LG Steve🙂👍
Hallo Steve & danke für deine Mühe 👍, ich kann vieles bestätigen, das ich nach meiner 750 African, ein leichteres Motorrad wollte & da kam mir die neue Transalp, wie gerufen😂 , da ich wie du ja weißt, meine 23ziger black genau wie deine 24ziger läuft, & bin bis dato mit ihr & meinem Händler in Wiesloch sehr zufrieden & würde mich freuen sich mal zu treffen, vielleicht mal ein Transalp treffen😂, also werde deinen Kanal, den ich schon Zeit Anfang an abonniert habe, weiter mit Spannung verfolgen & nochmals vielen dank für deine Mühe. Gruß Andreas 🖖👽☮️🍀🌻🌞
Hallo Andreas, das srimmt, du bist dem Kanal schon lange treu und macht mir immer wieder freude mit dir zu quatschen. Die Kettengeschichte ist echt lustig, kennst du den Spruch "Wer viel fragt, geht viel irr" ? So kam ich mir vor als ich nach der Bezeichung und ihrer Bedeutung gesucht hab. Ich hatte dich doch auch mal gefragt was bei dir auf der Kette steht. Im Auto gibts das nicht darum weiß ich so was nicht....... Wir haben da wirklich ein Top Gerät zum fahren. Ich hofe das Honda die noch lange liefert und noch richtig verfeinert. Wer weiß, irgend wann komm ich in deine Richtung, dann setzen wir uns auf ein Getränk zusammen. Viele Grüße Steve😄
Also ich finde, es ist ein schönes Moped, man kann’s halt natürlich nicht vergleichen mit den 80er - 90er Jahren. Für die Jugend von heute aber ne sehr geile Angelegenheit 👍
Ja das stimmt, das Mopet ist ein richtiger Blickfang. Ich hoffe das es sich positiv unter Beweis stellt. LG Steve 🙂
Tolle Videos! Ich habe auch versucht den USB Stecker im Cockpit zu installieren, aber leider bleibt er Tot. Auch wenn ich den Blindstecker messe zeigt er keine Spannung. Das alles natürlich bei eingeschalteter Zündung ;-)
Vielen Dank, freut mich wenn dir meine Videos gefallen. Das mit dem Einbau der Steckdose ist mir leider nicht so gelungen. Die Steckdose läuft auf jeden fall über Zündung. Den Stecker wo man die Steckdose anstecken kann hast du ja gefunden, wie du schreibst. Wenn da keine Spannung anliegt nach dem Einschalten der Zündung kann ja nur die Sicherung defekt sein. Jetzt wollte ich dir eigentlich sagen wo die steckt aber im Handbuch wird nur allgemein auf den Sicherungskasten verwiesen und einen Schaltplan hab ich nicht. Vom Einbau her ist es aber wie im Video beschreieben. Einbauen und geht......Ich hoffe du findest den fehler, ist für mich von der ferne aus schwierig da zu unterstützen. LG Steve 🙂
Hi Steve, Kettenspannung nach 2500 km finde ich nicht dramatisch. War jetzt in Schottland (einschließich Applecross und Honister- und Hardknottpass in Cumbria) und habe vorher kontrolliert und nachher (etwa 3000 km später) nachgestellt. Für mich ist Kettenkontrolle immer auch eine Beschäftigung mit der Maschine. Man wirft dabei einen Blick auf dies und das und steigt abschließend mit einem guten Gefühl wieder auf😊. VG W P.S. Die Transalp ist für Reisen top!
Hallo W H, natürlich gab es einen Anlass warum ich die Kette erwähnt habe. Ich bin trotz Einstellung immer noch im grünen Bereich aber die Häufigkeit wie oft ich nachgestellt hab war anders als bei allen Motorrädern vorher. Als ich dann noch nachgeforscht hab kam noch was dabei heraus was mich noch mehr staunen lies. Aber das werde ich in einem folgenden Video ansprechen. Nach unserer Tour mit 1200km und Gepäck hat sich die Kette nicht mehr gelängt. Sieht so aus als wäre jetzt ruhe drin. Die Transalp ist wirklich gut zum reisen aber der eine oder andere Wunsch ist doch vorhanden. Es ist die erste Serie und ich hoffe bei enem Facelift auf Verbesserungen. Aber da mache ich mir noch Gedanken dazu. Schottland ist schon ne spannende Gegend. Würde ich auch gern machen aber das wird in vielerlei hinsicht schwierig für mich. Ich freu mich jetzt einfach mit dir dass du so eine klasse Tour gemacht hast und mit deiner TA zufrieden bist. Ich hoffe du bist beim nächsten Video dabei, ich sprech da auch noch was an wo du auch noch eine Aussage zu treffen könntest wegen der Langstreckenfahrt. Ich will nicht jetzt schon alles spoilern und meinen Kanal sehe ich hier auch als Erfahrungsaustauch darum sind mir Gespräche mit der Comunity sehr wichtig. LG Steve🙂✌
Super, dass ihr heil heim gekommen seid!
Danke Wolle, wir hatten Glück im Unglück oder so.....Entweder haben wir eine schnelle aber üppige Dusche bekommen oder sind dem Regen hinterher gefahren. Kritisch wurde es erst in der zweiten Hälfte der 3. Etappe. Da war dann tatsächlich eine Straße die wir nehmen wollten direkt gesperrt. Da schoss Wasser zwischen den Häusrn durch und hat eine Wiese zum Fluss gemacht. Da war eine Routenänderung unumgänglich. Ein bisschen Material für Videos hab ich aber. Kommt also wieder schön verteilt eine Folge nach der anderen. Viele Grüße Steve.
Fahr doch Fahrrad!
Hallo Manfred, was soll ich dir auf den Kommentar antworten? So wie es aussieht bin ich einfach anderer Meinung wie du. Ich gehe davon aus dass du meine anderen Videos nicht dazu gesehen hast also kannst du nicht wissen das ich mir nach einem halben Jahr und 5000km eine neue also zweite TA gekauft hab und die färht anders. Wenn du geschrieben hättest was du anders empfindest hätte ein Gespräch daraus werden können. Meine Comunity macht das so. Das sind alles nette Leute hier. Gruß Steve
Hallo Steve, Hauptsache ihr seid gesund und munter zurück gekommen. Das bisschen Moped putzen macht doch eigentlich Spaß. Auf euren Fahrbericht bin ich sehr gespannt. Viele Grüße
Hi Thilo, beim Moped putzen kann ich ganz gut abschalten. Ist für mich also was angenehmes. Wir hatten trotz schlechtem Wetter und diversen Ausfällen bei mir😄( ich war einfach nur schusselig) trotzdem viel Spaß. Mit Tom ist so ein Ausflug immer eine runde Sache. Ich möchte den Fahrbericht noch als erstes machen aber dazu brauch ich noch die Aufnahmen von Tom und wenn ich weiß was da an Bildmaterial zur verfügung steht schreib ich mir einen kurzen roten Faden um nichts zu vergessen. Viele Grüße und bis bald Steve🙂