Пікірлер

• 
  @user-pu3go3ic4g10 күн бұрын

  Ни как

• 
  @user-ky2mu6ff5d15 күн бұрын

  Стрела слабая

• 
  @vvftff7988Ай бұрын

  Здравствуйте, интересует стоимость даного авто с КМУ?

• 
  @user-no4vh8gd3m2 ай бұрын

  Китай гавно

• 
  @user-ix2pi3if5d2 ай бұрын

  Скорее всего смазка в шкивах замёрзла на морозе😊

• 
  @user-sf9mu9fv2o2 ай бұрын

  На 2:37 это что за просадка троса была? все сломалось на новом? 😱

• 
  @kmx999.93 ай бұрын

  👍💯

• 
  @kmx999.93 ай бұрын

  👍💯

• 
  @user-hx3rz8zv4r3 ай бұрын

  Более-менее отригулировали 😂

• 
  @user-kv3gv6fl1s3 ай бұрын

  Лучше япских тадано и юник не было и не будет

• 
  @user-vy2mi8jj9n4 ай бұрын

  А можно было ещё погромче музыку в ролике сделать? Не слышно что человек рассказывает.

• 
  @user-df1kd7lp1s4 ай бұрын

  Газон крут

• 
  @user-nx3bw8jj8p4 ай бұрын

  Платформа очень функциональная! Три секции это оптимально для удобства погрузки выгрузки, так и борта легче открывать. Высота меньше никак не должна быть, иначе придётся надставные борта делать. Так что с платформой всё нормально, это ответ на комментарий внизу...

• 
  @user-nx3bw8jj8p4 ай бұрын

  Не согласен с предыдущим комментарием! В тренде сейчас тяжелые грузовики, а им нужен соответствующий кран с повышенной грузоподъёмностью...

• 
  @kulmigor4 ай бұрын

  С титрами в конце уже все серьёзно 👍

• 
  @user-nx3bw8jj8p4 ай бұрын

  Всё отлично!!!

• 
  @user-hz9kz6gl8j4 ай бұрын

  Хороший мультик только цена 😂😂😂😂

• 
  @user-cm9kk1jc3i4 ай бұрын

  И в конце: распределители к сожалению китайские..... к нам приезжал их трехтонный манипул - это самый дерьмовый кран-манипулятор, который когда либо приходилось ремонтировать!

• 
  @Fon_kran4 ай бұрын

  Нужен аналог японской пятисотки:легкий и мощный.7-тонки сейчас не в тренде

• 
  @Fon_kran4 ай бұрын

  Платформа-дерьмо.Почему из трех секций?максимум две позволительно.Лучше-одна.И борта лучше низкие.

• 
  @user-nx3bw8jj8p4 ай бұрын

  Никак не могу согласится! Платформа лучше всего двухсекционная, а при длинной базе нужны три секции! Так удобнее грузить и выгружать и борта открывать! И борта должны быть повыше стандартных, иначе придётся делать самому надставные...

• 
  @den_fl6564 ай бұрын

  ​@@user-nx3bw8jj8pЗдравствуйте, а зачем высокие борта? Гравий возить? Груз любой все равно нужно крепить к платформе. Так как какой высоты не были бы борта, алюминиевые заклёпки оторвёт при форсмажерной ситуации и какой бы борт не был любой оторвёт.

• 
  @user-li4yj6sl2f4 ай бұрын

  Какая цена на сегодня за кму?

• 
  @Fon_kran4 ай бұрын

  Какое лучшее?😂Почему задние лапы неповоротные?

• 
  @aikgrigoryan7914 ай бұрын

  Здравствуйте горит ошибка сигнал рабочей платформы . подскажите пожалуйста как исправить эту ошибку?

• 
  @aikgrigoryan7914 ай бұрын

  Здравствуйте горит ошибка сигнал рабочей платформы . подскажите пожалуйста как исправить эту ошибку?

• 
  @Fon_kran5 ай бұрын

  Юник тут у вас снят.Есть в продаже?Почём?

• 
  @Fon_kran5 ай бұрын

  Чтобы трос не вытягивался-берите не российский или кмтайский,а корейский или японский.И все будет хорошо

• 
  @Fon_kran5 ай бұрын

  Цилиндры открытые на аутригерах-не годится.И шланги висят снаружи-тоже порно.В стреле один цилиндр всего.Будем тросами телескопировать?

• 
  @user-zi8ui2wm4c5 ай бұрын

  Симпотичная машинка

• 
  @user-gb9ht4tt3w5 ай бұрын

  Если российского производства, значит гамно.

• 
  @walli63005 ай бұрын

  Недостаёт ещё одной цепи захвата бункера в передней части и пульта управления КОМ снаружи

• 
  @user-bg5ig6tn5l5 ай бұрын

  Где можно купить такой прицеп?

• 
  @trucks1125 ай бұрын

  Это конечно все красиво, а сколько стоит такая сцепка без Камаза?

• 
  @user-uc3ts3py5n5 ай бұрын

  Класс!! Молодцы такие ❤

• 
  @72-um3vz5 ай бұрын

  При включении насоса нужно выжав педаль сцепления не сразу нажимать кнопку КОМ, а сначала включить 4 или 5 передачу, чтобы остановить силовой вал и только потом нажимать кнопку КОМ, потом выключаем передачу и плавно опускаем педаль сцепления. Это относится и ко всем самосвалам и любой технике имеющей гидронасосы. Это делается для того чтобы не было хруста шестерён в момент зацепления, тем самым снижается износ деталей и меньше стружки будет в масле.

• 
  @user-nh6dz2jr3f6 ай бұрын

  Млодцы

• 
  @daninest67056 ай бұрын

  Очень душевно получилось! Мощно! Красиво! Супер передана атмосфера!

• 
  @andreiru33217 ай бұрын

  Опоры г**** говорю как манипуляторщик

• 
  @Fon_kran5 ай бұрын

  Ты прав,гавно.Нужно закрытые делать.И шланги внутри,а не снаружи

• 
  @den_fl6567 ай бұрын

  Очень жаль что вы постеснялись для видео поднять 4 тонны, я так хотел это увидеть... Я думал что будет обзор в работе, а оказалось что обзор только внешний.

• 
  @user-us5sx4ff7u4 ай бұрын

  2 дай бог

• 
  @ededed47947 ай бұрын

  Для чего на панеле приборов у установки левая кнопка?

• 
  @kranmanip82237 ай бұрын

  Какой момент?

• 
  @xayyam4ikpro6407 ай бұрын

  Ненавижу окорок потому что складывается вот это не нравится ещё трос не выдвигается и выглядит не очень лучше трос чем окорок.

• 
  @user-st6je8vu5w7 ай бұрын

  Четкий проект. Зэ бест оф зе бест

• 
  @user-uw9oz5tv6q7 ай бұрын

  Все на шлангах которые менять будешь каждый год

• 
  @maciejnowak30527 ай бұрын

  ruski złom

• 
  @thrytrght80928 ай бұрын

  Цена авто с грейфером

• 
  @user-mg6bx4dr5l9 ай бұрын

  Цена за плотформу

• 
  @targariandjon12669 ай бұрын

  Вот если бы тентованный вариант этого прицепа, цены бы вам не было

• 
  @targariandjon12669 ай бұрын

  Слизали с американских прицепов

• 
  @boomzoomovich9 ай бұрын

  Сколько весит КМУ с подрамником и маслом?

• 
  @user-my4ly5bc8x11 ай бұрын

  Да оператору очень удобно управлять рычагами 😂. У меня спина отвалится после одного дня работы , и еще вы не чего не придумали , просто все слизали с японских установок , у вас мозгов не хватит что-то свое придумать

• 
  @user-xy8xr4hu3k11 ай бұрын

  Год прошел НЕвстречал.