Пікірлер

• 
  @Mart779 күн бұрын

  Kas oleks saanud äkki veel järsemalt pidurdada, et olukord veel ohtlikumaks muuta? Oleks veel äkki veel põhjustanud ühe tagant otsa sõidu ka :)

• 
  @TiitIlves-Autokool8 күн бұрын

  Muidugi saab. Aga ära paba, olukord oli täielikult kontrolli all. 45 aastat roolis on õpetand mind enne järsemat pidurdamist alati peeglisse vaatama.

• 
  @valeritalts899116 күн бұрын

  911. Ühekordne pidevjoon. Märgis: 1) eraldab ohtlikus kohas suunavööndeid teel, millel on kaks sõidurada (joonis 2), ja sõiduradasid pärisuunavööndis (joonis 14). Märgist ületada ei tohi; 2) piirab sõiduteel alasid, millest üle sõita ei tohi, näiteks eraldussaared jt

• 
  @valeritalts899116 күн бұрын

  Kas siis pidevjoonega teel võib parkida? Kuidas mööduda? Minu meelest tee keskel olevat pidevjoont ei või ületada kummaltki poolt?

• 
  @harjutusnurk860816 күн бұрын

  Nt 00:37 - 00:43

• 
  @valeritalts899116 күн бұрын

  ​@@harjutusnurk8608911. Ühekordne pidevjoon. Märgis: 1) eraldab ohtlikus kohas suunavööndeid teel, millel on kaks sõidurada (joonis 2), ja sõiduradasid pärisuunavööndis (joonis 14). Märgist ületada ei tohi; 2) piirab sõiduteel alasid, millest üle sõita ei tohi, näiteks eraldussaared jt

• 
  @TiitIlves-Autokool14 күн бұрын

  No mis sa siis teed, kui pole võimalik pidevat joont ületamata parkivast autost ümber põigata? Paned tagurpidi käigu ja sõidad sinna kust tulid. Või jääd ootama, kuni valesti parkija eest ära sõidab.

• 
  @TiitIlves-Autokool14 күн бұрын

  Videos on ära mainitud, millal parkimine on ok.

• 
  @valeritalts899114 күн бұрын

  @@TiitIlves-Autokool videos on näha, et mõned autod on parkinud tee keskel olevale pidevjoonele lähemale kui 3m. Ja see on ok?

• 
  @pvk666516 күн бұрын

  Aga Narva mnt. ringilt väljudes ei näidanud suunatuld, vähemalt ma ei kuulnud, et suunatule relee oleks klõpsunud

• 
  @16aastanepoiss21Ай бұрын

  Pane ohutuled vilkuma ja pargi kus tahad

• 
  @kabochan16732 ай бұрын

  Kehtiva liikluseeskirja järgi: § 57. Sõitmine reguleerimata ristmikul (2) Kui peatee või sõidueesõigusega tee suund muutub, peab peateel või sõidueesõigusega teel sõitev juht andma teed samal teel paremalt lähenevale või seal asuvale sõidukijuhile. Samamoodi peavad omavahel toimima kõrvalteel sõitvad juhid. Video alusel saab öelda, et audi juhil oli eesõigus - kuna ristmik on reguleerimata. Lisaks nii palju, et audi juht tegi väga korrektselt ja õigesti - võttis kiirust maha, et tagada ohutust.

• 
  @TiitIlves-Autokool2 ай бұрын

  Seal peateed ei ole tähistatud. Ja muidu ka pole. Lõikuvad kõik kõrvalteed. Eesõigust jagab mõjuala märk 38

• 
  @TheRealMRCZ2 ай бұрын

  Kuna foor oli peale ristmikku, siis ei pidanud ootama rohelist tuld ja võis pöörata paremale võimalusel

• 
  @toomask1002 ай бұрын

  Õuealal on parema käe reegel

• 
  @TiitIlves-Autokool2 ай бұрын

  Parema käe reegel on paremakäelistele. Vasakukäelised peavad vasakult tulija läbi laskma.

• 
  @Happy_guy1232 ай бұрын

  Vittu mikä jätkä, pitäs ampua tollaset.

• 
  @ape60952 ай бұрын

  ma oleks ka pigem mustangit vaadanud

• 
  @jw2003 ай бұрын

  ERR võiks kõik vanad videomaterjalid, saated jms üles laadida kuhugi. Kus igaüks saaks vaadata. Oleksin isegi nõus maksma vaatamise eest. Ma ei saa aru miks hoitakse neid arhiivis peidus. Näiteks saade Vaata Kööki. ERR ütles et sellel puudub väärtus vms. Absurd.

• 
  @misterxmistery74243 ай бұрын

  Liiga palju segavat möla. Eestis on autokool nagu helikopteri koolitus, mujal suures maailmas tehakse 1-2 nädalaga kogu protsess. Ja tuleb arvestada, et iga auto roolis on inimene, kes sõidab oma stiili ja tunnetusega. Pole vaja neid mootori- ja käigupidurdusi kui täppisteadust taga ajada.

• 
  @kaliikleja3 ай бұрын

  pigem on tegemist lihtsalt liiga suure sõidukiirusega ja üldse möödasõiduga liiga libeda teega. Kaalujaotus siin vaevalt, et rolli mängib. Ka rehvid on küsimus, millised on ja kas tegi äkki liiga järsu liigutuse roolis? kurv ka, mis teeb möödasõidu libedaga eriti ohtlikuks.

• 
  @RetoVon3 ай бұрын

  Estonians are on traffic like somalis in train stadion, no rules.

• 
  @gpdude3 ай бұрын

  täiesti tavaline loll eestlane ja venelane said kokku, mõlemad samasugused idioodid minu arvates

• 
  @truckdriver19823 ай бұрын

  Crazy person

• 
  @user-cs8oz3kw4q3 ай бұрын

  Mäletan oma esimest õpetajat.

• 
  @user-cs8oz3kw4q3 ай бұрын

  Bussijuht on ülivõimas. Auõpetajalei

• 
  @LeivaxMPK3 ай бұрын

  Sellises olukorras tuleb võtta jalg gaasilt ära ning rooliga võimalikult väikeste, kuid kiirete liigutustega libisemisele vastu juhtida, kuni stabiilsus on taastatud. Kõige halvem tegevus sellises situatsioonis oleks pidurdamine.

• 
  @kaliikleja3 ай бұрын

  Esiveolise autoga pigem oleks vaja vedu säilitada, jala gaasilt võtmine võib su hoopis raskesse avariisse viia. Siin on tegelikult ühtset soovitust raske anda, sest iga olukord on erinev ja kui muud ei oska võib hoopis pidurdamine kõige kasulikum olla.

• 
  @LeivaxMPK3 ай бұрын

  @@kaliikleja Sellega olen 100% nõus, et ühtset soovitust ei ole ning kui keeruline olukord käes on, on selgelt hilja igasuguseid õpetussõnu meenutada. Parim asi, mida iga (vähem kogenenud) autojuht teha saaks, on leida ohutuid võimalusi ekstreemsetes oludes auto kontrollimist harjutada. Ühest libedarajal käimisest autokooli raames pole praktiliselt mingisugust kasu. See, mida esiveolise sõiduki puhul gaasi vabastamine / pidurdamine / kiirendamine teeb, sõltub täielikult sellest, kas ratastel on parajasti pidavust või mitte. Lumisel teel, kus on haljad asfalti triibud, võib gaasi andmisega kontrolli stabiliseerimine teha seda, et ühel hetkel ei ole pidavust, kuid kui see ootamatult tekib, on õnnetus käes.

• 
  @user-cs8oz3kw4q3 ай бұрын

  Juht on vist patriootlikult meelestatud? 1:59

• 
  @Sombljeer03 ай бұрын

  Tavaline jobu igas riigis leidub selliseid.

• 
  @contrabandest3 ай бұрын

  See mersu juht ikka on jobi

• 
  @siimkivi3 ай бұрын

  Pole mersu, aga on jobi

• 
  @contrabandest3 ай бұрын

  @@siimkivi aa Toyota hoopis, minu viga.

• 
  @PullSaade3 ай бұрын

  autojuht huiata oskab, aga rekkajuht eesti keelt mitte.

• 
  @weirdlysuprisingshit97863 ай бұрын

  Fire!!

• 
  @ker1111unt3 ай бұрын

  Temal

• 
  @raxxx1003 ай бұрын

  Katsuge ikka inimesteks jääda

• 
  @reintaberland70424 ай бұрын

  Niisugus ajudeta mersunot juhti,loll möku

• 
  @hannes49183 ай бұрын

  Paraku tegu siiski Toyotaga

• 
  @may_may_may...4 ай бұрын

  Mul peaaegu oligi õnnetus toimumas selle pärast, et ei näinud kõrval olevat musta läikiva katusega autot pööramisel. Peeglis näha ka enam ei olnud ja kõrval olles oli natuke kaugel ikka, et näha teda. Lisaks oli musta värvi ja läikis nii tugevalt (peegeldas taevast ja muud ümbrust), et ei näinudki teda üldse. Õnneks lasi tuutu enne kui pööret olin sooritamas.

• 
  @rttm4 ай бұрын

  Ueema aja tehnikast ei tea. Aga vanasti oli nii, et jalga siduri peal hoides kulutab survelaagrit. (Survelaager on sidurikäppadega kontaktis). Võib kulutada ka siduri kettaid, kui sidur jala raskuse all pooles vinnas on ja libiseb. Läheb kuumaks. Mõnel traktoril on nii kõvad pidurid, et ilma koormata ei annagi piduriga aeglustada(sellised traktorid ilmselt ei ole tavaliselt suutelised väga kiiresti sõitma.. Ja ilmselt on need ka väga vanad). Umbes 20 või rohkem aastat tagasi nägin, mõnd autojuht, (vana)traktoriga manööverdades, siduriga aeglustamas, selle asemel et aeglasem käik panna, või vähem gaasi anda. Ma järeldasin sellest, et autojuhid on rumalad ja ei oska traktoriga sõita.. Võibolla nad tegelikult rumalad pole, aga selles suhtes mul ilmselt oli õigus, et autojuhi lubade olemasoulu veel ei taga seda et inimene kohe kõikide sõidukitega sõita oskaks.

• 
  @stout85294 ай бұрын

  Ausalt öeldes sellised mõnekümne meetrised näkased kiirendusrajad võiksid olemata olla. Parem on anna teed märk ja lähed kui vaba, mitte ei ürita jõuda mõnekümne meetriga maanteekiirusele ja siis, kui tagant tuleb 110-ga keegi, siis viie meetriga pidurdad 80-nelt nulli ja jääd ikka seisma nagu ohmu ja siis vahi peeglist või üle õla, aks tuleb õi ei tule. Ma ei saa kiirendusraja mõttest kunagi aru. Eriti sellised tobedad lühikesed rajad nagu meil Eestis need on. Kõik masinad ei kiirendagi sellise maa pealt ülesmäge 70-90km/h peale.

• 
  @stout85294 ай бұрын

  See viimane suunatule näitamine oli küll väga jabur tegelikult. Kellele sa seda suunda seal näitad? Autokooli õpetajale ja eksamineerijale ainult. Kui sellise koha peal paremat suunda vehkida, siis paremalt poolt tulev sõiduk võib mõelda, et pöörad paremale ja võib hakata ennatlikult otse sõitma. Siin oleks pidanud korralikult ja väga vaikselt reastuma suunatulega ära peale punast autot, suund välja ja siis otse. Te paugutasite parema suunatulega ristmikult otse. Agaralt ja ogaralt selle suunatulega vehkimine ei ole hea. Siin oleks selgelt turvalisem variant lihtsalt otse sõites suunatulega mitte vehkida. Oleks kõigil selge, et lähed otse.

• 
  @stout85294 ай бұрын

  Olen linnas igapäevane jalakäija ja vahel on mul tunne, et jalakäijad on pisut nagu ära hellitatud sellega, et võivad sebrale astuda iga hetk ja kasvõi jooksuga ilma vaatamata.

• 
  @stout85294 ай бұрын

  Sõidueksamil ütled, et too vend kahe hullude päevade kilekotiga vehkis ja ju tahtis siis hullult bussi peale jõuda. 😅

• 
  @stout85294 ай бұрын

  Siin ei olnud tegu tee mittendmisega, vaid mootorrattajuht ei osanud tsiklit kontrollida, õigemini pidurdada. Näha oli, et tahtis jalaga juba pidurdad nagu jalgratast samal ajal kui käik oli sees ja mootorratas veel liikus.

• 
  @stout85295 ай бұрын

  See ristmiks on üks veidramaid tartus. Eriti seesamune pööre. Ütleks, et valdav enamus pööravad nii nagu too esimene vastassuunda sisse sõitev pööre. Lastakse vastutulev sõiduk mööda põigata ja siis pööratakse lõpuni. Sinna taskusse ikka naljalt sisse ei sõideta. Eriti talvel, kui mitte midagi lume alt välja ei paist. 🤷‍♂️ teine on õige, muidugi.

• 
  @stout85295 ай бұрын

  Norm. Pani ühesuunalisest sisse ja kraapis veljed ja stange ka ära suures sabinas. 😅

• 
  @stout85295 ай бұрын

  Õige käitumine sinnamaani, kuni oli tuvastatav stop märk tagant poolt. Siis oleks pidanud alustama liikumist. Kaubik seisis tükk aega. Ettevaatus on pigem vajalik, kui pole päris selge, kes-kellele teed annab.

• 
  @stout85295 ай бұрын

  Kohustus muidugi, aga nii krt ei joosta kõnniteele! Kohustus pidurdada ja kohustus oma lapsi liikluses kasvatada.

• 
  @TiitIlves-Autokool5 ай бұрын

  Mitte kohustus pidurdada vaid kohustus seisma jääda. Siis polekski õnnetust toimunud.

• 
  @stout85295 ай бұрын

  See koht tartus on jura. Ise mitu korda autos istunud, kui mittetrtlane tahab sellelt rajalt otse sõita. Ja ilma tähelepanu juhtimata ilmselt sõidavadki. Enne seda näitavad märgid otse. Ajab segadusse väga lihtsasti. Võrdlemisi kitsas ja tiheda liiklusega tee kah veel pealekauba. Enne seda võiks mingi hoiatusmärk olla, mis rohkem tähelepanu tõmbaks.

• 
  @3p1c_gs495 ай бұрын

  Stopp märk, siin siis oleks pidanud peatuma kuni lubava fooritule süttimiseni ja alles siis sooritama pöörde. 👍

• 
  @TiitIlves-Autokool5 ай бұрын

  Tegemist reguleerimata ristmikuga. Stoppjoonemärki arvestad vaid siis, kui tahad sõita läbi reguleeritud ülekäiguraja punase. See asub peale ristmikku.

• 
  @daily_depression5 ай бұрын

  Tallinna bussijuhid, kui punase tuleni on soliidne 10 meetrit:

• 
  @TiitIlves-Autokool5 ай бұрын

  Videos sõidab jalgrattur ette vöötraja peale.

• 
  @daily_depression5 ай бұрын

  @@TiitIlves-Autokool Kui ma ei eksi, siis see video ei ole tehtud Tallinnas

• 
  @TiitIlves-Autokool5 ай бұрын

  kahjuks ei tea. @@daily_depression

• 
  @daily_depression5 ай бұрын

  see näeb pigem välja nagu Tartu buss. Tallinna bussidel on tavaliselt tõke esiukse esimese poole juures.​@@TiitIlves-Autokool

• 
  @taunokuningas45356 ай бұрын

  Kuradi Murphy seadus, et juhitavus kaob just siis kui keegi vastu tuleb.

• 
  @IceColdRain6 ай бұрын

  Antud videos ma ei näe ühtegi inimest, kes oleks reastunud enne pidevat joont teisele rajale 3ndaks mahasõiduks, kõik teevad seda alles pärast. Ja miks ütleb mulle õpetaja, et enne pidevat joont tuleb seda teha. Kas tõesti on ta ajast maas või milles asi? :)

• 
  @TiitIlves-Autokool6 ай бұрын

  Ei tea. Aga küsi oma sõiduõpetajalt. Kuidas ta oma nõudmist põhjendab.

• 
  @IceColdRain6 ай бұрын

  Sõitsin täna seda mahasõitu ja öeldi, et vahetult enne Eedeni eraldusriba(enne pidevat joont) reastuksin ümber kolmandaks mahasõiduks. Kas siis antud videos on siis valesti või mis?

• 
  @TiitIlves-Autokool6 ай бұрын

  Videos on õigesti. Ringilt väljasõitu alustatakse esimeselt sõidurajalt. Sealt tohib. Mitte teiselt, kus peab jätkama sõitu mööda ringi. Kui enne pidevat joont jõutakse ümber reastuda esimesele, siis on ka ok. Kui pidevat joont pole või on selle asemel katkendlik on kohavalik manöövriks suurem. Mõnel aastal on pideva joone asemel olnud katkendlik ja pikka perioode pole üldse joont. Ümberreastuda esimesele ei tohiks enne väljasõitu Eedeni poole . Siis PEAB esimeselt sõidurajalt sõitma ringilt välja Eedeni poole.

• 
  @IceColdRain6 ай бұрын

  Aga kuidas siis saab õpetaja mulle öelda, et ma valesti tegin, kui ma tegin täpselt samamoodi nagu teie? Ma olen ausalt öeldes täiesti segadues, et kellel siis õigus on, kuna palju on öelnud, et vahetult enne pidevjoont reastuks, nii nagu vanasti oli. @@TiitIlves-Autokool

• 
  @TiitIlves-Autokool6 ай бұрын

  Ei tea, mis teil seal mäda on? Kas ma ka su õpetajat tunnen? Või räägime kellegiga mööda. No mina loen LS ist, et parempööre (ringilt välja) tuleb teha parema ääre lähedalt pärisuunas. Ja et märk 53 näitab, milliselt rajalt ja kuhu pöörata tohib. Kui ma olen õigel sõidurajal enne, kui ma pööret ( ringilt välja) alustan, on ju kõik korras. Videos sõidan ma esimesel sõidurajal no umbes 15 m küll, enne kui ringilt välja pööran. Ja Sõpruse pst-le saab märgi 53 nõudel ainult esimeselt sõidurajalt.

• 
  @IceColdRain6 ай бұрын

  R.Rebane @@TiitIlves-Autokool

• 
  @HUUGAJA6 ай бұрын

  audikäkk

• 
  @playfriik6 ай бұрын

  Õige vastus juhuks kui mõni ei tea: autojuht

• 
  @001rein6 ай бұрын

  tundub et kas must jää või suverehvid kui musta asflasdi peal ka haakumist ei tekkinud .

• 
  @stout85294 ай бұрын

  Mitte kumbki. Teel on lumerööpad ja kui kõik neli ratast korraga pehmetel lumerööbastel on, siis tõmbab ka uued talverehvid lumepläga täis ja läheb lappama. Õnneks oli teel puhas sõidurada. See päästis, kuna tekkis rehvide haardumine. Rumal möödasõit lihtsalt. Kui oleks veel must jää ja/või suverehvid, siis oleks piruett ja mats 100% kindel.

• 
  @NiiOnLood6 ай бұрын

  Tavaliselt on sellised ennast Tänakuga võrdlevad ja oma oskuseid tugevalt ülehindavad jorsid esimesed kommenteerima, kui jutt käib sõiduvõtete ja kiiruse valikust vastavalt oludele, et kui sõita ei julge (max lubatud kiirusega), siis ära välja roni. Facebook on sellist egoistlikku arrogantsust täis.

• 
  @Clarafenix6 ай бұрын

  Jesus te ama muito

• 
  @renks057 ай бұрын

  Peatee ritmikele võiks ka panna peatee märgid, kas meie riik on nii vaene, et peateedele ei suudeta märke panna?

• 
  @TiitIlves-Autokool7 ай бұрын

  Muidu sul õigus. Ainult Kesk tänav pole peatee.

• 
  @krisorsmso50947 ай бұрын

  Audil kindlasti. Saksa autod ruulivad!