Здравствуйте, на алиэкспресс, в радио деталях своего города, чип и дип. yandex.ru/products/offer/lKnhk45yIdYELiyX9NbdKA?text=5503dm+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&rs=eJxVkkuPolAQRt1MJjGz6oWZZS9nQ4bLvdzHElFbQHmqiJuOiDxsXgpo4w-a3zk4k3Q3y0pOfVWVU8Kfb-rv4SiSL4CdlbFxskHNTS-S7r0V0tN3ETNCgCj8ALyAoAC6AvKqMBwR2-La19x3lubNDnGR4zaKrKchIBgiwFNCHj2AMAGLBEGiPg9HG2iOYwEkC46Y-vUomXPPZdLPwfPg12A8eBBLvzJE34GcR9BYELLSS52T9ZVItTx-Q2KrBN50kbRbpvuB1suYGBpAyxWF0HAC5oQT3lVnPSLbWPKd4wr2oph2qW8v71ZNe0S7toKpYJmunEvu2ZD5cqrnPWKc0vBQnmR5XaOU1B7ngaDpbZpVtoGtjlq_tyEXZ15korhPtKvd1rvLcUXqwiu2TVDPyh6BcJNXVlTnm3rPbdOWLjIo9wj_dkiTQxscXBMEewWpvM5Wn5t2aum1SnEcyzKRX_GM8lgRkvy_WpEH9EMtwlAUH5FnfBd3_B745znbTEmysss2_xzaydfqF36m-df1MZiTgqgS3R-zWyefMggYFQH7l9p9AaKIUPBINRuzapwdcCZNGBVhhTlk3G9fTyH1Aq6jZalbSiL6CSI4cq2PU_4CHHSoWA%2C%2C&lr=11228&parent-reqid=1711982003165022-2043332878397511029-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-7-BAL
@user-xb3oh4pw7f2 ай бұрын
Здравствуйте, а где можно купить транзистор
@Balitskii2 ай бұрын
В поиске набираете "5503dm транзистор купить", там даже на маркет плейсах есть!
@user-xb3oh4pw7f2 ай бұрын
Здравствуйте, а где можно купить транзистор?
@kishanpatel72553 ай бұрын
Howmany ml oil this gear can takes bro please replay
@Balitskii3 ай бұрын
2.3 литра коробка ib5. Но лучше уточнить в книжке на машину.
@kishanpatel72552 ай бұрын
@@Balitskii thank you brother 👍
@karabasbarabas24953 ай бұрын
а как разбирал вообще? у меня снялась с винтов только крышка проводки, другая очень плотно на что-то посажена, не смог вскрыть, побоялся расколоть корпус. И еще вывалилась какая-то хрень пластмассовая не увидел откуда, по системе научного тыка хорошо встала меж двух датчиков, как распорка, видимо там и была, на видео нет такого
@Balitskii3 ай бұрын
Да всё просто, открутив 4 винта. Без особых усилий разъединил. Может сборщики сейчас на что нибудь дополнительно сажают, герметик, клей какой нибудь...
@DeadpooLoren1563 ай бұрын
А что если вал он же болтик вылез???
@Balitskii3 ай бұрын
Немного непонятно... Но в любом случае, смотреть по ситуации и разбираться почему вылез, причины и как устранить.
@YARQSLAV3 ай бұрын
Вы молодец! Спасибо за видео! Красиво работаете-аккуратно! Тока кто сальник на сухую садит)) вазелинчика чутка , и пойдет, как родной!
@Balitskii3 ай бұрын
Спасибо! Так и без вазелина зашёл.
@YARQSLAV3 ай бұрын
@@Balitskii Вам спасибо! Но как показала моя практика, тут 50х50 , бывает режет кант... особенно на колечках! Поменял я тоже, вазелинчика чутка и сел, как там и был!))
@user-nz3pz8gy7x3 ай бұрын
2 года заклинило помпу, но самое страшное осыпалась внутри изоляция с силовых проводов
@user-xu5ej6bg7o4 ай бұрын
Телевизор после покупки разбери . Ну хрень несёшь
@user-pb6zg4hi1o4 ай бұрын
Всё понятно , и дальше снимай 👍
@ExspertProfessional5 ай бұрын
Музыка мешает сильно
@Balitskii4 ай бұрын
Ребята уже немогу убрать музыку, это было моё первое видео, тогда решил так...
@user-vu4yr6vk7h5 ай бұрын
Дебильная музыка
@bigrus54215 ай бұрын
А можно ли перемкнуть 1а и 1б вместе? Не сильная перегрузка на катушку будет??
@bigrus54215 ай бұрын
Если не работает один из узлов*
@user-zq9df3xb4u5 ай бұрын
а где у него вход
@user-yh3rn7xr3s6 ай бұрын
Здравствуйте, а штуцер не меняли на этом насосе?
@Pro-AVTO-7 ай бұрын
А я винт не смог открутить.который под звезду)))
@dradramohamed42557 ай бұрын
Nice music... What name of music?
@user-rw6pk7ck1k7 ай бұрын
Здравствуйте нас интересует замена транзистора Ford Focus 1 пропала искра поменяли модуль зажигания Искры нету
@Balitskii7 ай бұрын
Здравствуйте, процесс замены показал в своём видео "Ремонт ЭБУ" kzread.info/dash/bejne/enpqxLWCqMbKeJs.htmlsi=3M3HBfpnitxI6zHu
@user-cy2gf9cs4h11 ай бұрын
Самое главное забыл сказать про сливной болтик или я перемотал, то что он почти одноразовый или то что сильно нельзя затягивать
@Balitskii11 ай бұрын
Разбираю не первый раз, затяжка умеренная, тем более в аллюминии. Для тех кто любит резьбы вытягивать, совет: Ключ держите при затяжке у самого основания, как можно ближе к объекту затягивания, так у вас меньше шансов сорвать или потянуть резьбу.
@user-ez2bs6kr3c Жыл бұрын
Хорошее видео, без воды, всё чётко, всё понятно, класс 👍
@user-ez2bs6kr3c Жыл бұрын
Спасибо за видео 👍
@yustas11 Жыл бұрын
Здравствуйте механик! У меня форд эскорт 91года, установлен имо без чипа, включение и отключение имо путем поворота ключа дверного замка... При старте авто, стартер крутит, но нет звука работы бензонасоса, хотя он рабочий, проверял на прямую, работает, бензин подаёт, но в момент запуска загорается красная лампочка на часах, искры нет! Проверил кнопки закрытия дверей и багажника и капота, все в порядке... Снял блок предохранителей и реле, тоже все в порядке! Реле тоже все в порядке, датчик положения коленвала рабочий, катушка зажигания в порядке! Я думаю это что то с имо, а Как вы думаете, в чем может быть причина? Пересмотрел кучу схем, но в интернете не нашёл своей схемы с таким имо! Может как нибудь его можно отключить или починить! Судя по видио у вас объёмные знания ремонта автомобиля форд! Надеюсь на вашу подсказку!
@Balitskii Жыл бұрын
Здравствуйте! На моём форде по памяти тоже загорается красный светодиод, потом завожу. Здесь думаю нужно проверить по всей цепочке, для начала: 1. Контакты замка при повороте ключа, а также переход проводов от двери к раме. 2. Проверить на разъёме, что подходит к катушке зажигания. см. видео.
@yustas11 Жыл бұрын
@@Balitskii Здравствуйте ! С Праздником Великой Победы над фашизмом вас! Благодарю вас за ответ ! Как вы описали, у водительской двери при повороте ключа на откр или закр нет отклика сигнала клаксона, а на пасажирской есть , может причина в этом? Также не крутит стартер, но это понятно что его эмо блокирует... Переходы проводов от двери к кузову вчера проверил , они в порядке! Буду смотреть ваше видео. Это радует что вы сказали что красный диод в часах горит и авто заводится при этом все равно...Благодарю вас сердечно!
@Balitskii Жыл бұрын
@@yustas11 Здравствуйте, на неделе занимался замком зажигания и выяснил несколько моментов: 1. Включаю зажигание с ключом, загорается светодиод, в этот момент происходит считывание чипа с ключа, примерно 3 сек., потом гаснет и машина заводится. Ключ (чип) после заводки можно убирать он нужен тьлько до запуска. 2. Включаю зажигание без ключа, загорается светодиод, в этот момент происходит считывание чипа с ключа, ключа не находит, а потом светодиод начинает моргать быстро примерно 5 сек. стартер не даёт крутить. Как у вас дела? Починили машину?
@yustas11 Жыл бұрын
@@Balitskii Здравствуйте ! Благодарю вас за ответ ! Нет к сожалению ! Схем контактов на блок эбу нет , новыяснил, что в эбу нет имо и его вообще нет в этой марке эскорта, ключ без чипа, а система против угона активируется проворотом ключа в двери, с левой стороны под торпедо стоит блок сигналки и разрывает цепь зажигания и бензонасоса! Остается узнать какие провода идут в разрыв! Надо снова изучать пути кабелей, нашёл схему блока EDIS 4 и схемы его подключения разные, своей опять же не нашёл , нет у меня экранированных проводов , как на всех схемах с его подключения , хотя они везде одинаковые с 12 пинами! Неделю уже не подходил, читал в на разных форумах , но своей схемы не нашёл , в сиерах ранних есть такие сигнализации подобные... Вот надо узнать какие провода идут в разрыв в том блоке, вскрвал его, там впаянная реле силовая на клаксон и пара транзисторов и малюсенький процессор безкорпусной, как черная эпоксидная капля застывшая... Вот такие дела ! Если бы был имо, то его просто отключить перемычкой впаянной! Вот... Может вы что знаете ?))
@Balitskii Жыл бұрын
@@yustas11 Незнаю, как по вашей машине, но на Фокусе есть кнопка разрыва питания бензонасоса, находится в правой стойке, где ноги переднего пассажира передней двери. Она замаскирована под пластиковой панелью. Там небольшая крышка заглушка, её снимаешь засовываешь туда палец для нажатия откинутой кнопки. Когда-то читал в инструкции она служит для защиты насоса топливного и по условиям, каким непомню отключается. И если не работает насос нужно её нажать. Отжатия у неё нет, отжимается она сама. Связана с безопасностью. Может и на вашей машине такая есть?
@user-pg1nv8ug6q Жыл бұрын
Номер аналога можно пожалуйста, за оригинальный просят большие деньги(
@Balitskii Жыл бұрын
На видео 4:54.
@user-fv8dt1dh1x Жыл бұрын
Спасибо друг очень полезное видео 👍👍👍👍
@ssiabr Жыл бұрын
Ссылки не работают.
@AnimaticsRu Жыл бұрын
Сложилась аналогичная ситуация, машина то заводится, то не заводится, как захочет. Стал проверять мультиметром по вашей схеме и как ни странно напряжение 12 вольт у меня показывает между клеммой 15 и плюсом(!) на аккумуляторе, между 15 и минусом - 0. Без разницы включено зажигание или нет. Скидываю аккум и простой прозвонкой проверяю: 15 и масса звонится, 15 и плюсовая клемма звонится только при повернутом ключе в замке. Вроде похоже на коротыш, но тогда как она заводится с таким замыканием? Эти показания в обоих ситуациях, и когда заводится и когда не заводится. (ради интереса проверил сопротивление между 15 и массой, показало 0)
@user-fu6gt9yz7w Жыл бұрын
Гвоздь какой использовал семидесятка да ?
@Balitskii Жыл бұрын
Возможно поменьше, не обратил внимание на размер, главное, чтобы он туда свободно заходил по диаметру. И можно было немножко наклонить гвоздь для здвига кольца. Иначе может об кольцо чуть сдеформироваться, потом тяжелее вытаскивать будет.
@user-fu6gt9yz7w Жыл бұрын
На 18:10 там кольцо который одевается на ось ?
@user-fu6gt9yz7w Жыл бұрын
Вернее на паз оси
@Balitskii Жыл бұрын
Верно, оно стопорное, С - образное и немного пружинное.
@sonyboy5881 Жыл бұрын
Вот это я понимаю инструкция, все видно, ничего не дрожит, все слышно и понятно, респект таким людям!
@Balitskii Жыл бұрын
Спасибо большое!
@fehmiy5789 Жыл бұрын
Q1
@DeadpooLoren1563 ай бұрын
Согласен
@antiskam6104 Жыл бұрын
Резиночки твои до жопы дверца, выкидывая покупай толстый паронит и чуть герметика
@antiskam6104 Жыл бұрын
Кто придумал пластиковые корпуса термостатов тому в голову нужно гвоздь забить, для них пидарасов отдельный котел в аду приготовлен.
@user-is1wg6bf8t Жыл бұрын
У меня, розовая лужица под машиной, это как я понял течёт масло из коробки. Дело в сальнике?
@Balitskii Жыл бұрын
Антифриз похоже...
@user-is1wg6bf8t Жыл бұрын
@@Balitskii Не, антифриза ещё много. А вот масла в коробке нет.
@Balitskii Жыл бұрын
@@user-is1wg6bf8t Полюбому нужно смотреть откуда течёт.
@user-ey9sd7hq1l Жыл бұрын
Красава, молодец, наконецто есть люди показывающие от а до я
@Balitskii Жыл бұрын
Спасибо! С Новым Годом!
@superhoy Жыл бұрын
вот что нашёл: "Касаемо рассверловки выходного отверстия. Не надо это делать, заужение сделано специально в целях бОльшего нагрева ОЖ. Рассверление дает бОльший проток ОЖ и для ее нагрева остается меньше времени. Даже в системах отопления домов заужение труб в нужных местах применяется специально для сохранения температуры. Чем больше скорость движения ОЖ, тем меньше нагрев. Т.е., нагревательный элемент просто не успевает нагреть жидкость из-за скоростной проточности."
@Balitskii Жыл бұрын
Правильный акцент вы сделали! Процесс я этот понимаю (всё таки Аэрокосмический институт закончил) и когда увидел заужение отверстия, сразу об этом подумал. Только вот отверстие заужено не специально для более быстрого нагрева. Это технология литья из алюминия требует такую конусность для извлечения элементов разборных форм (матрицы и пуансона). А также во внутренней полости, где нагреватель, имеется скругление угла которое пересекается с выходным отверстием. Обыгрывание этого перехода происходит со ступенькой во внутрь. И здесь наверное лучше не рассверливать, а как я расточить надфилем (только не поцарапать тен). С процессом нагрева с вами согласен, от уменьшения скорости потока увеличивается скорость нагрева подогревателя и наоборот. А что нам собственно надо нагреть, подогреватель или двигатель? При передаче тепла от нагревателя к ОЖ для двух вариантов: - малый поток (МП); - больший поток (БП); скорость нагрева двигателя не увеличится так как объём ОЖ в двигателе одинаков если в этот момент не задействован термостат. Рассмотрим плюсы и минусы обоих вариантов нагрева. МП. Имеет минусы: - На подогревателе быстрее сработает термо реле (результат частое вкл/выкл сокращает ресурс контактов; в откл. состоянии тен не выполняет свою работу); - При высоких температурах на подогревателе есть риск: а) Что магнит ротора помпы может лопнуть (основано на комментариях пользователей у кого это произошло). б) Появления течи в электрический отсек, при высоких температурах; - Более горячая подача ОЖ от подогревателя в патрубки: а) Влияет на скорость линейного расширения материалов (например если корпус термостата сделан из пластика, как у меня, а двигатель соответственно из металла. Между ними будет происходить микроскольжение, как результат течь через время); б) В зависимости от направления циркуляции ОЖ, будет более рано подключаться термостат, подсасывая холодную жидкость из радиатора. БП. Имеет плюсы противоположенные минусам. Как вам такой самый полный ответ?
@superhoy Жыл бұрын
@@Balitskii ну это убедительно, главное безопасность и безотказная работа теплонасоса) не знал, что это такая особенность литья. я сам пока не устанавливал, просто ищу информацию, как это лучше сделать. и возможно, пущу насос по параллельной линии, что бы ОЖ свободно гуляла по узким штуцерам и патрубкам. в моем случае электричество будет бесплатное и длительность обогрева - 8 часов :) у вас самая полная инфа по этим лунфеям. Если бы люди сюда заглядывали, то и насосы ходили бы дольше)
@Balitskii Жыл бұрын
По установке видео давно отснято, нет времени смонтировать. Могу особенности подсказать: - Устанавливать ниже или на уровне поддона, чтобы был ниже точки рубашки обогрева двигателя. - Ориентировать подогреватель патрубками вертикально вверх. Снизу приёмник / сверху выход. - Горячую жидкость подавать в верхнюю часть двигателя (там обычно корпус термостата). Забирать с нижней части (там будет похолоднее). Это будет в одном направлении с конвекцией, соответственно поток в помпе не будет притормаживать. Я устанавливал на малом контуре "Двигатель - Печка". Чтобы не получить байпаса или ещё одного контура (может повлиять на нагрев печки). А подключал на выходной (нижний) патрубок печки, выход с подогревателя.
@Balitskii Жыл бұрын
Кстати для управления подогревателем сделал отдельную систему, которая управляет подогревателем по алгоритму. Ну и дистанционное управление конечно с системой защиты от КЗ (она кстати срабатывала раза 2). Лёжа в кровати можно включать / отключать, менять уставки по величине нагрева. Интересно ваше мнение! Потому как я доволен! Ваш вариант на 8 часов не совсем хорош т-к будет много щёлкать термореле задень. Лучше если управление будет идти с более мощного реле, а термореле будет как аварийное. Схема работы долговечнее. Дело не в экономии электричества.
@volodymyrbur89815 ай бұрын
Что случится .если тен поцарапать и как устранить.@@Balitskii
@user-mr5sl2xi9o Жыл бұрын
Купил,поставил какое то жужжание помпа не качает в чём дело подскажите люди добрые,пробки нет печка хорошо греет
@Balitskii Жыл бұрын
Не разбирал его? На видео показывал стаканчик в котором крутиться магнитный ротор, так вот в уплотнении он имеет небольшой зазор. И если в стаканчик не попала ОЖ, то он крутится в сухую создавая жужжание. Решается небольшим наклоном во время работы самого подогревателя, чтобы в стаканчик затянуло жидкости. Ещё это жужжание проходит само при работе, после циклов нагрева - охлаждения. Воздух в стаканчике нагревается и выходит через зазор между валом ротора. Остывая засасывает ОЖ. И т.д.
@Balitskii Жыл бұрын
А как подогреватель с ориентирован в пространстве? Я ставил приёмником к низу, выходом к верху. Вертикально, как оказалось это важно. При эксплуатации иногда бывало жужжание с прерыванием до прогрева. Когда жидкость зайдёт, то прекратит.
@Balitskii Жыл бұрын
Почему помпа может не качать? Варианты: 1. Неправильное направление циркуляции (работает в противоток конвекции); 2. Воздушная пробка (может образовываться при перегрев ОЖ). 3. Ориентация в пространстве, нужно ориентировать так, чтобы если образовалась завоздушенность она могла сама выйти вверх через выход подогревателя. 4. Неисправность самой помпы: - зажат вал ротора; - повреждена крыльчатка; - лопнул магнит на роторе; - потекла жидкость в отсек электрики, как следствие КЗ и отказ. Вроде, как всё расписал.
@user-mr5sl2xi9o Жыл бұрын
@@Balitskii Спасибо за советы,буду снимать и смотреть в чём дело
@user-mr5sl2xi9o Жыл бұрын
@@Balitskii Большое спасибо за советы,устранил была воздушная пробка
@adi9775 Жыл бұрын
Есліб не коментірував і не мазав гамнецом то відео огонь а так (((
@Balitskii Жыл бұрын
Всем неугодишь...
@vladislavboldov6216 Жыл бұрын
Когда коту делать нефиг он яйца лижет.
@Maldwayder Жыл бұрын
Четко понятно камера не бегает респект
@cross1969 Жыл бұрын
Как живой ?
@Balitskii Жыл бұрын
Каждый день пользуюсь, по несколько раз.
@Balitskii Жыл бұрын
Каждый день пользуюсь по несколько раз.
@cross1969 Жыл бұрын
@@Balitskii По комментарию верю что несколько .
@Balitskii Жыл бұрын
@@cross1969 Для управления подогревателем, я сделал систему управления через Web интерфейс. Со своим регулятором температуры. И лёжа в кровати могу запустить подогрев. 😁
@cross19697 ай бұрын
@@BalitskiiЯ использую вай фай розетку удобно , только подогреватель шумновато работает .
@user-in4ql4uv1w Жыл бұрын
Как снять крышку насоса ГУР?
@user-hu65nhuz Жыл бұрын
Потеков масла не видно было, сальник можно было не менять, кстати, пыльник при установленном сальник проблематично установить, я ставил сальник с надетым пылтником
@medernurmatov6662 Жыл бұрын
Добрый вечер, у меня форд фокус 1 1.6 8клапаник очень слабая искра, менял катушку но ничего не изменилось очень вяло тянит машина
@Balitskii Жыл бұрын
Добрый, вовремя пишешь. Проверяй напряжение на разъёме с пункта, как показал на видео. Если все по нулям, провода высоковольтные прозваниваются, сопротивление на катушке одинаково. Проверь сопротивление датчиков и удали с них мусор если есть. Не помогло, проверь компрессию на цилиндрах, она должна быть одинакова. У брата на фокусе 1 с другим движком клапана немножко погнуло (компрессия плохая была), он их заменил, притёр вручную. Да ещё и форсунки промыл некоторые были забиты. Теперь движок зверюга, говорит как новый, чуть нажмёшь сразу подрываетя и экономить стал.
@medernurmatov6662 Жыл бұрын
Спасибо вам большое за информацию
@Balitskii Жыл бұрын
@@medernurmatov6662 Пожалуйста! Отпишитесь для интереса, когда причину найдёте...
@user-zo5jx3to7f Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста а как проверить драйвер микросхему ключи вроде целые а искры нет вообще на фишке 0 при кручении и проверке тестером тоже 0
@Balitskii Жыл бұрын
На каждый из ключей должен приходить минус проходящий через микросхему. Если его нет, то микросхема не рабочая. Посмотрите моё видео Ремонт ЭБУ, ссылка в конце и под видео. Там эксперимент с перемычкой, с помощью которой можно завести машину секунд на 5.
@user-zo5jx3to7f Жыл бұрын
@@Balitskii спасибо посмотрю
@user-mv6hi2kk2r Жыл бұрын
Здорово что заморочился с съёмкой. Но тема не раскрыта. В насосе несколько уплотнительных резиновых колец. Если он начинает течь, то надо менять все резинки. Замена сальника ничего не даёт. Уплотнительные кольца подбираются в "резинотехнике". Хватает такого ремонта на пару лет. Качество резины по ходу не то..
@Balitskii Жыл бұрын
Я пошёл по другому пути, тёк на насосе только сальник. В автозапчасти он есть в селе. Магазин "Резинотехники" в городе и о нем узнал спустя 2 года. Для замены нужно было снять только заднюю крышку, там уплотнительного кольцо. Такого я не нашёл. Сомневался свавить ли старое, оно немного деформированное. В итоге его оставил. 4 года - полет нормальный. Как видно из практики. А зачем лезть в другие места менять резинки, если герметичность обеспечивается качественными родными? Только сальник в трении, с ним всё ясно.
@user-mv6hi2kk2r Жыл бұрын
@@Balitskii Бывает и так. У меня замена сальника ничего не дала. На внутренней крышке два кольца резиновых. После замены сочиться перестало. Так и меняю каждые три года с 2005 :) Но я это ни сам допетрил. Процедура описана на форуме ФФ1
@user-gx5mi8ll2c Жыл бұрын
Не рекомендую ставить сальник с 2108,проверенно течёт масло,не держит.
@Balitskii Жыл бұрын
Похоже 50/50, зависит и от износа вала и от того, как плотно он сидит. У меня, с момента установки, полет нормальный.
@shamden82 Жыл бұрын
А если кнопки нету, как рычаг с шарика снять?
@Balitskii Жыл бұрын
Незнаю Ден. Нужно смотреть разбираться, как устроено. Я также у себя разобрался и показал в видео. Пока я был не на связи, наверное уже сам разобрался...
@user-ql3dm1gu3k2 жыл бұрын
Привет , такой вопрос машина заводится и работает нормально но бывает начинает глохнуть и троить иногда не заводится проверяю искру а её нету потом опять появляется может быть глюк у эбу
@Balitskii Жыл бұрын
Привет, проверь напряжение на разъёме, значение сопротивлений на катушке зажигания. Провода и контакты на датчиках.
Пікірлер
кстати пыльник удобно забивать головкой на 16
Здравствуйте, а где можно купить транзистор
Здравствуйте, на алиэкспресс, в радио деталях своего города, чип и дип. yandex.ru/products/offer/lKnhk45yIdYELiyX9NbdKA?text=5503dm+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&rs=eJxVkkuPolAQRt1MJjGz6oWZZS9nQ4bLvdzHElFbQHmqiJuOiDxsXgpo4w-a3zk4k3Q3y0pOfVWVU8Kfb-rv4SiSL4CdlbFxskHNTS-S7r0V0tN3ETNCgCj8ALyAoAC6AvKqMBwR2-La19x3lubNDnGR4zaKrKchIBgiwFNCHj2AMAGLBEGiPg9HG2iOYwEkC46Y-vUomXPPZdLPwfPg12A8eBBLvzJE34GcR9BYELLSS52T9ZVItTx-Q2KrBN50kbRbpvuB1suYGBpAyxWF0HAC5oQT3lVnPSLbWPKd4wr2oph2qW8v71ZNe0S7toKpYJmunEvu2ZD5cqrnPWKc0vBQnmR5XaOU1B7ngaDpbZpVtoGtjlq_tyEXZ15korhPtKvd1rvLcUXqwiu2TVDPyh6BcJNXVlTnm3rPbdOWLjIo9wj_dkiTQxscXBMEewWpvM5Wn5t2aum1SnEcyzKRX_GM8lgRkvy_WpEH9EMtwlAUH5FnfBd3_B745znbTEmysss2_xzaydfqF36m-df1MZiTgqgS3R-zWyefMggYFQH7l9p9AaKIUPBINRuzapwdcCZNGBVhhTlk3G9fTyH1Aq6jZalbSiL6CSI4cq2PU_4CHHSoWA%2C%2C&lr=11228&parent-reqid=1711982003165022-2043332878397511029-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-7-BAL
Здравствуйте, а где можно купить транзистор
В поиске набираете "5503dm транзистор купить", там даже на маркет плейсах есть!
Здравствуйте, а где можно купить транзистор?
Howmany ml oil this gear can takes bro please replay
2.3 литра коробка ib5. Но лучше уточнить в книжке на машину.
@@Balitskii thank you brother 👍
а как разбирал вообще? у меня снялась с винтов только крышка проводки, другая очень плотно на что-то посажена, не смог вскрыть, побоялся расколоть корпус. И еще вывалилась какая-то хрень пластмассовая не увидел откуда, по системе научного тыка хорошо встала меж двух датчиков, как распорка, видимо там и была, на видео нет такого
Да всё просто, открутив 4 винта. Без особых усилий разъединил. Может сборщики сейчас на что нибудь дополнительно сажают, герметик, клей какой нибудь...
А что если вал он же болтик вылез???
Немного непонятно... Но в любом случае, смотреть по ситуации и разбираться почему вылез, причины и как устранить.
Вы молодец! Спасибо за видео! Красиво работаете-аккуратно! Тока кто сальник на сухую садит)) вазелинчика чутка , и пойдет, как родной!
Спасибо! Так и без вазелина зашёл.
@@Balitskii Вам спасибо! Но как показала моя практика, тут 50х50 , бывает режет кант... особенно на колечках! Поменял я тоже, вазелинчика чутка и сел, как там и был!))
2 года заклинило помпу, но самое страшное осыпалась внутри изоляция с силовых проводов
Телевизор после покупки разбери . Ну хрень несёшь
Всё понятно , и дальше снимай 👍
Музыка мешает сильно
Ребята уже немогу убрать музыку, это было моё первое видео, тогда решил так...
Дебильная музыка
А можно ли перемкнуть 1а и 1б вместе? Не сильная перегрузка на катушку будет??
Если не работает один из узлов*
а где у него вход
Здравствуйте, а штуцер не меняли на этом насосе?
А я винт не смог открутить.который под звезду)))
Nice music... What name of music?
Здравствуйте нас интересует замена транзистора Ford Focus 1 пропала искра поменяли модуль зажигания Искры нету
Здравствуйте, процесс замены показал в своём видео "Ремонт ЭБУ" kzread.info/dash/bejne/enpqxLWCqMbKeJs.htmlsi=3M3HBfpnitxI6zHu
Самое главное забыл сказать про сливной болтик или я перемотал, то что он почти одноразовый или то что сильно нельзя затягивать
Разбираю не первый раз, затяжка умеренная, тем более в аллюминии. Для тех кто любит резьбы вытягивать, совет: Ключ держите при затяжке у самого основания, как можно ближе к объекту затягивания, так у вас меньше шансов сорвать или потянуть резьбу.
Хорошее видео, без воды, всё чётко, всё понятно, класс 👍
Спасибо за видео 👍
Здравствуйте механик! У меня форд эскорт 91года, установлен имо без чипа, включение и отключение имо путем поворота ключа дверного замка... При старте авто, стартер крутит, но нет звука работы бензонасоса, хотя он рабочий, проверял на прямую, работает, бензин подаёт, но в момент запуска загорается красная лампочка на часах, искры нет! Проверил кнопки закрытия дверей и багажника и капота, все в порядке... Снял блок предохранителей и реле, тоже все в порядке! Реле тоже все в порядке, датчик положения коленвала рабочий, катушка зажигания в порядке! Я думаю это что то с имо, а Как вы думаете, в чем может быть причина? Пересмотрел кучу схем, но в интернете не нашёл своей схемы с таким имо! Может как нибудь его можно отключить или починить! Судя по видио у вас объёмные знания ремонта автомобиля форд! Надеюсь на вашу подсказку!
Здравствуйте! На моём форде по памяти тоже загорается красный светодиод, потом завожу. Здесь думаю нужно проверить по всей цепочке, для начала: 1. Контакты замка при повороте ключа, а также переход проводов от двери к раме. 2. Проверить на разъёме, что подходит к катушке зажигания. см. видео.
@@Balitskii Здравствуйте ! С Праздником Великой Победы над фашизмом вас! Благодарю вас за ответ ! Как вы описали, у водительской двери при повороте ключа на откр или закр нет отклика сигнала клаксона, а на пасажирской есть , может причина в этом? Также не крутит стартер, но это понятно что его эмо блокирует... Переходы проводов от двери к кузову вчера проверил , они в порядке! Буду смотреть ваше видео. Это радует что вы сказали что красный диод в часах горит и авто заводится при этом все равно...Благодарю вас сердечно!
@@yustas11 Здравствуйте, на неделе занимался замком зажигания и выяснил несколько моментов: 1. Включаю зажигание с ключом, загорается светодиод, в этот момент происходит считывание чипа с ключа, примерно 3 сек., потом гаснет и машина заводится. Ключ (чип) после заводки можно убирать он нужен тьлько до запуска. 2. Включаю зажигание без ключа, загорается светодиод, в этот момент происходит считывание чипа с ключа, ключа не находит, а потом светодиод начинает моргать быстро примерно 5 сек. стартер не даёт крутить. Как у вас дела? Починили машину?
@@Balitskii Здравствуйте ! Благодарю вас за ответ ! Нет к сожалению ! Схем контактов на блок эбу нет , новыяснил, что в эбу нет имо и его вообще нет в этой марке эскорта, ключ без чипа, а система против угона активируется проворотом ключа в двери, с левой стороны под торпедо стоит блок сигналки и разрывает цепь зажигания и бензонасоса! Остается узнать какие провода идут в разрыв! Надо снова изучать пути кабелей, нашёл схему блока EDIS 4 и схемы его подключения разные, своей опять же не нашёл , нет у меня экранированных проводов , как на всех схемах с его подключения , хотя они везде одинаковые с 12 пинами! Неделю уже не подходил, читал в на разных форумах , но своей схемы не нашёл , в сиерах ранних есть такие сигнализации подобные... Вот надо узнать какие провода идут в разрыв в том блоке, вскрвал его, там впаянная реле силовая на клаксон и пара транзисторов и малюсенький процессор безкорпусной, как черная эпоксидная капля застывшая... Вот такие дела ! Если бы был имо, то его просто отключить перемычкой впаянной! Вот... Может вы что знаете ?))
@@yustas11 Незнаю, как по вашей машине, но на Фокусе есть кнопка разрыва питания бензонасоса, находится в правой стойке, где ноги переднего пассажира передней двери. Она замаскирована под пластиковой панелью. Там небольшая крышка заглушка, её снимаешь засовываешь туда палец для нажатия откинутой кнопки. Когда-то читал в инструкции она служит для защиты насоса топливного и по условиям, каким непомню отключается. И если не работает насос нужно её нажать. Отжатия у неё нет, отжимается она сама. Связана с безопасностью. Может и на вашей машине такая есть?
Номер аналога можно пожалуйста, за оригинальный просят большие деньги(
На видео 4:54.
Спасибо друг очень полезное видео 👍👍👍👍
Ссылки не работают.
Сложилась аналогичная ситуация, машина то заводится, то не заводится, как захочет. Стал проверять мультиметром по вашей схеме и как ни странно напряжение 12 вольт у меня показывает между клеммой 15 и плюсом(!) на аккумуляторе, между 15 и минусом - 0. Без разницы включено зажигание или нет. Скидываю аккум и простой прозвонкой проверяю: 15 и масса звонится, 15 и плюсовая клемма звонится только при повернутом ключе в замке. Вроде похоже на коротыш, но тогда как она заводится с таким замыканием? Эти показания в обоих ситуациях, и когда заводится и когда не заводится. (ради интереса проверил сопротивление между 15 и массой, показало 0)
Гвоздь какой использовал семидесятка да ?
Возможно поменьше, не обратил внимание на размер, главное, чтобы он туда свободно заходил по диаметру. И можно было немножко наклонить гвоздь для здвига кольца. Иначе может об кольцо чуть сдеформироваться, потом тяжелее вытаскивать будет.
На 18:10 там кольцо который одевается на ось ?
Вернее на паз оси
Верно, оно стопорное, С - образное и немного пружинное.
Вот это я понимаю инструкция, все видно, ничего не дрожит, все слышно и понятно, респект таким людям!
Спасибо большое!
Q1
Согласен
Резиночки твои до жопы дверца, выкидывая покупай толстый паронит и чуть герметика
Кто придумал пластиковые корпуса термостатов тому в голову нужно гвоздь забить, для них пидарасов отдельный котел в аду приготовлен.
У меня, розовая лужица под машиной, это как я понял течёт масло из коробки. Дело в сальнике?
Антифриз похоже...
@@Balitskii Не, антифриза ещё много. А вот масла в коробке нет.
@@user-is1wg6bf8t Полюбому нужно смотреть откуда течёт.
Красава, молодец, наконецто есть люди показывающие от а до я
Спасибо! С Новым Годом!
вот что нашёл: "Касаемо рассверловки выходного отверстия. Не надо это делать, заужение сделано специально в целях бОльшего нагрева ОЖ. Рассверление дает бОльший проток ОЖ и для ее нагрева остается меньше времени. Даже в системах отопления домов заужение труб в нужных местах применяется специально для сохранения температуры. Чем больше скорость движения ОЖ, тем меньше нагрев. Т.е., нагревательный элемент просто не успевает нагреть жидкость из-за скоростной проточности."
Правильный акцент вы сделали! Процесс я этот понимаю (всё таки Аэрокосмический институт закончил) и когда увидел заужение отверстия, сразу об этом подумал. Только вот отверстие заужено не специально для более быстрого нагрева. Это технология литья из алюминия требует такую конусность для извлечения элементов разборных форм (матрицы и пуансона). А также во внутренней полости, где нагреватель, имеется скругление угла которое пересекается с выходным отверстием. Обыгрывание этого перехода происходит со ступенькой во внутрь. И здесь наверное лучше не рассверливать, а как я расточить надфилем (только не поцарапать тен). С процессом нагрева с вами согласен, от уменьшения скорости потока увеличивается скорость нагрева подогревателя и наоборот. А что нам собственно надо нагреть, подогреватель или двигатель? При передаче тепла от нагревателя к ОЖ для двух вариантов: - малый поток (МП); - больший поток (БП); скорость нагрева двигателя не увеличится так как объём ОЖ в двигателе одинаков если в этот момент не задействован термостат. Рассмотрим плюсы и минусы обоих вариантов нагрева. МП. Имеет минусы: - На подогревателе быстрее сработает термо реле (результат частое вкл/выкл сокращает ресурс контактов; в откл. состоянии тен не выполняет свою работу); - При высоких температурах на подогревателе есть риск: а) Что магнит ротора помпы может лопнуть (основано на комментариях пользователей у кого это произошло). б) Появления течи в электрический отсек, при высоких температурах; - Более горячая подача ОЖ от подогревателя в патрубки: а) Влияет на скорость линейного расширения материалов (например если корпус термостата сделан из пластика, как у меня, а двигатель соответственно из металла. Между ними будет происходить микроскольжение, как результат течь через время); б) В зависимости от направления циркуляции ОЖ, будет более рано подключаться термостат, подсасывая холодную жидкость из радиатора. БП. Имеет плюсы противоположенные минусам. Как вам такой самый полный ответ?
@@Balitskii ну это убедительно, главное безопасность и безотказная работа теплонасоса) не знал, что это такая особенность литья. я сам пока не устанавливал, просто ищу информацию, как это лучше сделать. и возможно, пущу насос по параллельной линии, что бы ОЖ свободно гуляла по узким штуцерам и патрубкам. в моем случае электричество будет бесплатное и длительность обогрева - 8 часов :) у вас самая полная инфа по этим лунфеям. Если бы люди сюда заглядывали, то и насосы ходили бы дольше)
По установке видео давно отснято, нет времени смонтировать. Могу особенности подсказать: - Устанавливать ниже или на уровне поддона, чтобы был ниже точки рубашки обогрева двигателя. - Ориентировать подогреватель патрубками вертикально вверх. Снизу приёмник / сверху выход. - Горячую жидкость подавать в верхнюю часть двигателя (там обычно корпус термостата). Забирать с нижней части (там будет похолоднее). Это будет в одном направлении с конвекцией, соответственно поток в помпе не будет притормаживать. Я устанавливал на малом контуре "Двигатель - Печка". Чтобы не получить байпаса или ещё одного контура (может повлиять на нагрев печки). А подключал на выходной (нижний) патрубок печки, выход с подогревателя.
Кстати для управления подогревателем сделал отдельную систему, которая управляет подогревателем по алгоритму. Ну и дистанционное управление конечно с системой защиты от КЗ (она кстати срабатывала раза 2). Лёжа в кровати можно включать / отключать, менять уставки по величине нагрева. Интересно ваше мнение! Потому как я доволен! Ваш вариант на 8 часов не совсем хорош т-к будет много щёлкать термореле задень. Лучше если управление будет идти с более мощного реле, а термореле будет как аварийное. Схема работы долговечнее. Дело не в экономии электричества.
Что случится .если тен поцарапать и как устранить.@@Balitskii
Купил,поставил какое то жужжание помпа не качает в чём дело подскажите люди добрые,пробки нет печка хорошо греет
Не разбирал его? На видео показывал стаканчик в котором крутиться магнитный ротор, так вот в уплотнении он имеет небольшой зазор. И если в стаканчик не попала ОЖ, то он крутится в сухую создавая жужжание. Решается небольшим наклоном во время работы самого подогревателя, чтобы в стаканчик затянуло жидкости. Ещё это жужжание проходит само при работе, после циклов нагрева - охлаждения. Воздух в стаканчике нагревается и выходит через зазор между валом ротора. Остывая засасывает ОЖ. И т.д.
А как подогреватель с ориентирован в пространстве? Я ставил приёмником к низу, выходом к верху. Вертикально, как оказалось это важно. При эксплуатации иногда бывало жужжание с прерыванием до прогрева. Когда жидкость зайдёт, то прекратит.
Почему помпа может не качать? Варианты: 1. Неправильное направление циркуляции (работает в противоток конвекции); 2. Воздушная пробка (может образовываться при перегрев ОЖ). 3. Ориентация в пространстве, нужно ориентировать так, чтобы если образовалась завоздушенность она могла сама выйти вверх через выход подогревателя. 4. Неисправность самой помпы: - зажат вал ротора; - повреждена крыльчатка; - лопнул магнит на роторе; - потекла жидкость в отсек электрики, как следствие КЗ и отказ. Вроде, как всё расписал.
@@Balitskii Спасибо за советы,буду снимать и смотреть в чём дело
@@Balitskii Большое спасибо за советы,устранил была воздушная пробка
Есліб не коментірував і не мазав гамнецом то відео огонь а так (((
Всем неугодишь...
Когда коту делать нефиг он яйца лижет.
Четко понятно камера не бегает респект
Как живой ?
Каждый день пользуюсь, по несколько раз.
Каждый день пользуюсь по несколько раз.
@@Balitskii По комментарию верю что несколько .
@@cross1969 Для управления подогревателем, я сделал систему управления через Web интерфейс. Со своим регулятором температуры. И лёжа в кровати могу запустить подогрев. 😁
@@BalitskiiЯ использую вай фай розетку удобно , только подогреватель шумновато работает .
Как снять крышку насоса ГУР?
Потеков масла не видно было, сальник можно было не менять, кстати, пыльник при установленном сальник проблематично установить, я ставил сальник с надетым пылтником
Добрый вечер, у меня форд фокус 1 1.6 8клапаник очень слабая искра, менял катушку но ничего не изменилось очень вяло тянит машина
Добрый, вовремя пишешь. Проверяй напряжение на разъёме с пункта, как показал на видео. Если все по нулям, провода высоковольтные прозваниваются, сопротивление на катушке одинаково. Проверь сопротивление датчиков и удали с них мусор если есть. Не помогло, проверь компрессию на цилиндрах, она должна быть одинакова. У брата на фокусе 1 с другим движком клапана немножко погнуло (компрессия плохая была), он их заменил, притёр вручную. Да ещё и форсунки промыл некоторые были забиты. Теперь движок зверюга, говорит как новый, чуть нажмёшь сразу подрываетя и экономить стал.
Спасибо вам большое за информацию
@@medernurmatov6662 Пожалуйста! Отпишитесь для интереса, когда причину найдёте...
Подскажите пожалуйста а как проверить драйвер микросхему ключи вроде целые а искры нет вообще на фишке 0 при кручении и проверке тестером тоже 0
На каждый из ключей должен приходить минус проходящий через микросхему. Если его нет, то микросхема не рабочая. Посмотрите моё видео Ремонт ЭБУ, ссылка в конце и под видео. Там эксперимент с перемычкой, с помощью которой можно завести машину секунд на 5.
@@Balitskii спасибо посмотрю
Здорово что заморочился с съёмкой. Но тема не раскрыта. В насосе несколько уплотнительных резиновых колец. Если он начинает течь, то надо менять все резинки. Замена сальника ничего не даёт. Уплотнительные кольца подбираются в "резинотехнике". Хватает такого ремонта на пару лет. Качество резины по ходу не то..
Я пошёл по другому пути, тёк на насосе только сальник. В автозапчасти он есть в селе. Магазин "Резинотехники" в городе и о нем узнал спустя 2 года. Для замены нужно было снять только заднюю крышку, там уплотнительного кольцо. Такого я не нашёл. Сомневался свавить ли старое, оно немного деформированное. В итоге его оставил. 4 года - полет нормальный. Как видно из практики. А зачем лезть в другие места менять резинки, если герметичность обеспечивается качественными родными? Только сальник в трении, с ним всё ясно.
@@Balitskii Бывает и так. У меня замена сальника ничего не дала. На внутренней крышке два кольца резиновых. После замены сочиться перестало. Так и меняю каждые три года с 2005 :) Но я это ни сам допетрил. Процедура описана на форуме ФФ1
Не рекомендую ставить сальник с 2108,проверенно течёт масло,не держит.
Похоже 50/50, зависит и от износа вала и от того, как плотно он сидит. У меня, с момента установки, полет нормальный.
А если кнопки нету, как рычаг с шарика снять?
Незнаю Ден. Нужно смотреть разбираться, как устроено. Я также у себя разобрался и показал в видео. Пока я был не на связи, наверное уже сам разобрался...
Привет , такой вопрос машина заводится и работает нормально но бывает начинает глохнуть и троить иногда не заводится проверяю искру а её нету потом опять появляется может быть глюк у эбу
Привет, проверь напряжение на разъёме, значение сопротивлений на катушке зажигания. Провода и контакты на датчиках.
Герметик этот как вода
Thanks you