Ну и как помогло? Проточил автор? Лучше посоветую перейти на более широкий ремень и возить в запасе ещё 30-ый, чтобы где горки или нагружен сильно, поставил тяговитый ремень и поехал дальше, медленнее, но мотору легче
@user-ov1ip3xx8r3 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите где такое купить
@user-hw7gz2hh2f3 ай бұрын
У вариатора сафари наоборот груза слишком тяжёлые и уменьшают передаточное намного раньше чем мотор достигает максимальных оборотов 3600 об.мин. а ведь именно на этих оборотах двиг. Развивает свою заявленную мощность. Эффективная работа будет, когда ремень выходит на край ведущего вариатора при 3400-3500 об. Мин. Это в движении. Поэтому в сафари надо либо облегчать груза, путем сверления отверстий в них, либо увеличение жёсткости пружины.
@user-mg1rd3yc8w21 күн бұрын
Всё правильно написал, так оно и есть. Сам семь лет на буксе с вариатором Сафари. Всю роль играют в этом варике вес груза и жёсткости пружины. У меня звезды стоят с завода 13-32. Букс тянет и скорость хорошая. Но у меня с реверсом.
@user-hw7gz2hh2f3 ай бұрын
Уважаемый, без обид, но вы в корне не понимаете принцип работы вариатора. Лучше удалите это видео, что бы не вводить в заблуждение других
@user-bl2it1wf6g3 ай бұрын
Не нужна собаке скорость! Думаю как убавить. Купил форзу 17 по накатаной дороге в двоём 53 км бежит! Какая-то бешеная! 😂
@DayYadu3 ай бұрын
У меня была похожая конструкция. Брызги попадали в лопасти весел и разворачивали весло вокруг оси весла. по итогу я отказался от такого крепления.
@user-bm5hc5uw9u3 ай бұрын
вариатор сафари не полный выход ремня 2 в поисковик и все без гемороя
@michaelmichael10363 ай бұрын
Напишу и свой комент!Мотособаки больше 30 вообще ехать не нужно,она и так как корова на льду!)Сам не так давно ехал где то под 40 с груженными санями,налетел на ммаааленьку кочку на льду(рыбаки насыпают что бы место заметить)в итоге все разлетались как и я))хорошо мягко прильдился))))Да и не комфортно на ней ехать больше 25-30 км,так если только разогнался и газ сбросил потом…
@user-gv2gb2zs5o4 ай бұрын
У ведомого ремень должен быть в ровень по верхнему диаметру, а ещё лучше выступать на 1 мм, пружину нужно наоборот натягивать. Т. Т.е что бы варик начал раскрываться ближе к средним оборотам, а не на малых. У ведомого между тарелками стоят шайбы ими происходит регулировка по ширину ремня.Ведущий вообще не трогай, он на ширину ремня не влияет, у него расстояние с запасом. Самое главное, отрегулировать расстояние между осей вебущего и ведомого
@user-gv2gb2zs5o4 ай бұрын
Нахэра ему скорость. 30 км/ч потолок, выше 30ки переломы костей .Эта техника нихрена не снегоход, ломает судьбы и здоровье. .
@user-yr7gf8ld2q4 ай бұрын
Здравствуйте. Для того чтобы что-то понять в этой ситуации нужно для начала исключить все побочные причины. Необходимо отстроить шкивы вариатора. Ведущий шкив: все втулки, оси , поверхности грузов, поверхности и посадки конусов не должны иметь износа; груза проверены по весу; ход крестовины проверен в сборе без пружины на отсутствие люфтов и закусывания; все смазать селиконом. Ведомый шкив: проверить состояние и натяг пружины, соответствие расстояния в верхней части конусов применяемому приводному ремню и при необходимости расстояние отрегулировать, ремень заменить; проверить правильное положение сухарей (туфелек) полумуфты на профилях кулачков; проверить состояние профилей кулачков на предмет возможных неровностей и при необходимости отшлифовать все три для идентичности; проверить ход подвижных частей шкива на отсутствие закусываний, люфтов и все смазать. Вариатор в сборе: проверить установку шкивов вариатора, при необходимости обеспечить все контрольные размеры и параллельность осей. Фу... устал перечислять, может что-то забыл ("извиняйте"). После этого поменяйте мотор на отрегулированный и более мощный (15-20 л.с.), и уберите этот дурацкий центробежный регулятор оборотов двигателя, установите тросик газа напрямую на дроссельную заслонку карбюратора ( тут надо будет немного подумать и поработать руками). Вот и все проблемы, только теперь по- осторожнее, будет вам и скорость, и тяга на любой дороге, и "буйну голову сложить" на раз-два. (тфу, тфу, тфу...)
@DEMON230274 ай бұрын
Если хотите скорость так купите снегоход импортный там скорости навалом,так нет пытаются с этого движка выдавить 150 вы реально что ли.Он больше тяговый чем скоростной .
@user-nx8sl5tj9m4 ай бұрын
во время штормовой погоды думаю вёсла будут утеряны
@Nikola144735 ай бұрын
Автор не прав. А вот почему. Вариатор на мотобуксировщике стоит от снегохода "Буран", так? А где вы видели на буране двигатель в 7 л.с? Поэтому, этот вариатор сделан для двигателя от 20 л.с. и выше и своими 7 - 18 силами вы его не испортите. Посоветовав утяжелить груза, автор забыл сказать, что если грузики будут разные по весу, то от дисбаланса очень быстро разобъёт подшипники, а это дорого и невозможно исправить в лесу или на рыбалке километров за 30 от дома! И если у вас по пухляку падает скорость от того, что обороты двигателя упали, то при чём здесь вариатор? Если автору так прикольно рассуждать про автомобили, то пусть он расскажет, как на автомобиле с двигателем 220 л.с. он будет двигаться на одной передаче и по асфальту и по грязи или в горку с одной скоростью, не увеличивая оборотов двигателя для сохранения скорости?! Поэтому этот ролик заслуживает диз лайк, что бы зрители не принимали данное "произведение" к должному!
@user-ze5et8ht6v5 ай бұрын
Там инженеры давно все перелопатили и нашли лучшии вариант глупо менять заводские настройки
@user-ew2ie7ts9t5 ай бұрын
Увеличил вес грузов, после чего мотор в пухляке перестал дохнуть, но скорость стала по меньше на пару км.
@-68455 ай бұрын
Сложно как... Производители твери не знают что такое эйр-лифт?)
@user-sc2fr3sc8p5 ай бұрын
Я в прошлом году взял БТС лонг, 15 л.с. Обкатал. Макс скорость 30, больше не шел. Всю зиму тягал дрова на нем. В этом сезоне замерил максималку, уже 40 км.ч.
@NoName-bz6cw4 ай бұрын
Еще через год 50 пойдет!
@Sergei-1425 ай бұрын
У меня изначально бежал около 60км ч и некуда не лез звезды21 зуб и 13.
@user-bk2nb1rs9b5 ай бұрын
Почитал коменты👍. Модет у вас движок 30лс,тогда да. Но на 15ке на 40 грамм уменшел и под грузом и в пухтяке уменьшил нагрузку на двигатель и скорость под нагрузкой разумеется упала примерно на 30прцентов и расход топлива упал почти вдвое. На накатке без нагрузки в однаго скорость тажа что до переделки 45 км в ч. Этим продлю ресурс двигателя и экономию топливо.
@user-sn6dy3qs5l5 ай бұрын
У меня снегокат с двигом 9 лошадок,так я уже с 126 граммов грузики допилил до 68 граммов
@DEMON230275 ай бұрын
Я вот одного понять не могу,на кой чёрт все увиличивают скорость,хотят по снегу ехать 100 км в час ,а то что там двигатель не для скорости ,отсечка 3500 ,так нет начинают варить, точить ,может сразу двигатель от снегохода импортного воткнуть сюда,там и скорость и тяга.
@ivanbelankov86716 ай бұрын
Чушь
@user-kj3fl4kg4m6 ай бұрын
Запомни вариатор на скорость не влияет
@user-zz4lf1rq8r6 ай бұрын
не мудри хочется скорости купи снегоход а в мотобуксе силенок маловато
@sahachas90626 ай бұрын
Учитывай что вариатор съедает мощность двигателя на сколько то процентов, и делай что хочешь но это ни избежно ☝ремень потому что всегда будет прокрут в пустую
@user-kw9og2ud6b6 ай бұрын
Одни инженеры кругом а в России кроме телеги ничего нет только придёшь одна
@user-sc2fr3sc8p6 ай бұрын
Идея хорошая. У меня тоже в пухлом снегу туго шел. Решил просто. Укоротил тягу от букса до саней в два раза. Раньше стоял на носу корыта, в пухляке сильно тормозило, еще и снегу корыто набирало. Сейчас стою за центром, ьлиже к заднему борту, по пухляку пошел хорошо, и снег в корыто не гребет.
@NoName-bz6cw4 ай бұрын
Всё верно!
@user-qk3ld1wr8j6 ай бұрын
Кто хочет тот мудрить, кому и заводское хватает. Мне ремень на два года хватает, а знакомый летает и он ремня три- четыре за сезон. Это вылет в копеечку.
@user-xn3jm1vi2o6 ай бұрын
Если обороты не упали на ведущей части вариатора,а скорость уменьшилась то у тебя буксует ремень на тарелках ведомого.
@user-ig8oz2sr8m6 ай бұрын
Как поправить, у меня мужик 760, по пухляку сбрасывает скорость не скидывая обороты, и так постоянно то разгонится сам то медленно.
@user-mg1cf7td3k4 ай бұрын
@@user-ig8oz2sr8mтак и должно быть, не слушай никого.
@user-ox7fc1fl2s6 ай бұрын
Реально рабочая тема .сегодня запилил вариатор по вашей схеме . Прям огонь стало .спасибо !!!
@blacktanks93696 ай бұрын
Груза надо легче делать или пружину делать жестче но не увеличивать вес грузов.он по накатке быстро поедет а в пухлом умрет
@user-uq7is1ce6n3 ай бұрын
Согласен. У меня снегоход БТС мотор 20 сил, в пухляке мотору тяжело было в 2 с санями. Я наоборот стачивал до 100 грамм все груза стало получше. Думаю может вообще по 80 поставить. В скорости немного потеряешь, зато тяги будет хватать за глаза.
@blacktanks93693 ай бұрын
@@user-uq7is1ce6n по накатке будет слишком маленькая скорость и большие обороты
@user-uq7is1ce6n3 ай бұрын
@@blacktanks9369 нормально все, уже опробовано, такие тяжёлые груза не для этих двигателей.
@user-uq7is1ce6n3 ай бұрын
@@blacktanks9369 обороты да чуть больше, но мотору легче и в итоге расход меньше. У многих эти Бтсы больше 30 в стоке вообще не едут. У меня 55 идет в 1 по накатанной.
@blacktanks93693 ай бұрын
@@user-uq7is1ce6n не едут быстро из за жесткой пружины.в пухлом им легко будет. Я как то на буран ставил мягкую пружину ехал по накатке 60-65 за то в пухлом не ехал совсем .обороты страгивания были где то 1300 щас сделал 1800 нормально стало
@blacktanks93696 ай бұрын
Бред
@user-jy1vt4vz7p6 ай бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно купить такие крепления? Как они называются? За ссылку буду признателен)
@user-dc4mn6wg9p6 ай бұрын
У меня вариатор закрыт от снега, и проблем как у вас нет
@user-xm2vm5dg5f6 ай бұрын
👍
@BatGen27 ай бұрын
Не проще шиномонтажные грузики прилепить было?
@Batek625 ай бұрын
Как только посмотрел это видео сразу про это подумал так же как и вы. Грузиками проще намного. Нужно попробовать
@user-vm1mi2du4i7 ай бұрын
Большое спасибо! У меня тоже стоит септик Тверь. наступило время обслуживания и решила, что буду делать сама. Много пересмотрела видео и только Ваше оказалось самым понятным для меня. Всё чётко, по порядку и без лишних слов.
@user-gt5vy2us3l7 ай бұрын
Провести анализ, большая штука, отлично, по делу.
@user-id6js1po7f7 ай бұрын
У меня шланг сапуна не замерзает. Ниже -20 С, чехол устанавливаю.
@user-nb5rx5vr6s8 ай бұрын
Все это уже пройдено все это не работает. Играй звездами , расточи вариатор чтоб ремень выходил на верх и ремень подбери.
@user-xz6ls8gp3d8 ай бұрын
Как можно задушить18 л.с. на мотособаке? Сам ересь несеш. У меня 11 лошадей и то хватает с избытком.
@user-ok6xc8ed7f7 ай бұрын
все правильно груза надо грамов по 105 сделать.двигателю будет легче.а скорость звездами регулировать.все уже давно опробовано.
@user-ok6xc8ed7f7 ай бұрын
и преднатяг немного убрать если при облегчении грузов ремень навсю выходить не будет
@user-ew2ie7ts9t6 ай бұрын
Это полный пиздец, одни умники высшей категории, пол сотни коментов и все разные, так к чему пришли не известно, зато каждый высказался, если есть самый самый умный спец по варикам дак скажи как правильно все это сделать, пока видно только сотрясение воздуха на диване .
@ivanprostoi61128 ай бұрын
добрый времени,я на своем буксе наваривал не раз,и добился результата в 150гр грузики теперь букс едет предсказуемо и скорость выше.
@user-rr4uo3zd6i3 ай бұрын
👋 у вас какой мощности двигатель?
@ivanprostoi61123 ай бұрын
15@@user-rr4uo3zd6i
@user-sz2fu2fl7u8 ай бұрын
ЧУШЬ СОБАЧЬЯ!!! ЕРЕСЬ!! НЕЛЬЗЯ ГРУЗЫ УВЕЛИЧИВАТЬ!! Эти, на видео, и без того большие!! Ты ни хрена не понял про работу вариатора! Убери это видео! Это позор какой то! И фраза про машины и кпп!! МЕНЯЮТ ГЛАВНУЮ ПАРУ!! И «длинну» передач!! Меняй на цепной! Если хочешь увеличить скорость!! Ты посто тупо задушил мотор и нагрузил трансмиссию! Вариатор борется с мотором и с нагрузкой! Сварка на твердосплавн вообще шедевр!! В башку тебе поотлетают!
@user-nx6lk3uo3l4 ай бұрын
Здравствуйте, может подскажете, у меня вариатор сафари с мотором 17 лс установлен на вездеход, проблема такая, ремень не выходит на максимальный радиус ведущего вариатора, при этом не доходит 3 см до края и столько же не доходит до внутреннего на ведомом, и на месте без нагрузки и на ходу одно и тоже, при этом диски ведущего вариатора без ремня схлопываются даже на среднем газу, важная деталь, в том что у меня мотор спорт, максимальные обороты 3900 и ещё, чтобы тронуться с места достаточно чуть чуть газ придавить, то есть он начинает ехать почти с холостых
@semyur14 ай бұрын
Межосевое расстояние вариаторов выдержано? На буксах там от кромок дисков ведомого и ведущего 40 мм между ними. Ремень на ведомом не работающем должен выступать выше края дисков на 1-2 мм.
@user-nx6lk3uo3l4 ай бұрын
@@semyur1 расстояние между дисками 40, выставлял по шаблону и по центрам осей вариатора проверял, всё хорошо, а вот ремень не выступает, он вровень с краями, но разве от 1-2 мм будет так сильно недоходить до краев, аж 3 см не доходит и столько же не доуглубляется на ведомом
@user-mg1rd3yc8w21 күн бұрын
@@user-nx6lk3uo3lА вес грузика сколько грамм? У меня на буксе Лифан 18.5 вес груза 127гр. Ремень на пол газа в край выходит. Ремень стоит 34 14 1098. С завода. Пружина стоит мягкая. Ставил жоскую пружину, и тоже в край не стал выходить. Поставил опять родную которая стояла на этом вариаторе. На низах тяга хорошая сани с дровами кг 300, а может и больше спокойно тянет без нагрузки. А также и скорость по накатки 50 км бежит, мерили и не раз.
@user-nx6lk3uo3l21 күн бұрын
@@user-mg1rd3yc8w я не взвешивал груза, в конструкцию вариатора не вмешивался, пока нет времени заниматься, потом разберу вариатор и взвешу груза, спасибо за ответ
@user-wp7kw8fe7h8 ай бұрын
Слова, слова, размышления! А где доки?
@user-wg1tr5tc9u8 ай бұрын
Автор , как твой мотобуксировщик ездит в горах , можешь ли ехать с уклоном в 10-15 градусов по снегу в верх? У меня мотособака 15 сил , стоит одно цетробежное сцепление расчитанное на 20 сил и прямая цепь на вал . Сцепление сухое без редуктора , гусянка 500. По роаной я иду 38-40 км в час уже страшно . Но мне не нравится что она почти не едет в гору . Ограничители оборотов я не трогал . Что посоветуешь?
@user-ll4wg4zu9y8 ай бұрын
А если просверлить отверстие снизу грузика и залить свенцом
@Romala19876 ай бұрын
Я думаю как вариант, но есть одно но. Свинец оттуда вылетит скорей всего. Он не прилипнет.
@user-wg1xe6ef6i6 ай бұрын
Я сверлил и раззеньковывал с обеих сторон получается как заклёпка. Только сверлятся родные груза очень плохо.
@user-lv2dg8rc3m8 ай бұрын
Почему бы и нет. Грузики больше, поэтому лучше идёт. Скутеристы так же настраивают вариаторы грузиками, там даже легче
@pavel-vorontcov8 ай бұрын
Ни слова о ведомом шкиве, А ведь это половина вариатора и она также как и ведущий влияет на работу безступенчатой трансмиссии. Ну и почему ни слова про передаточное число цепной передачи. От себя: проходил это всё. Учитывать нужно все моменты. Грузики от каюра реально работают. Правильно настроенные вариатор и передаточное число цепной передачи позволяли моим ТС двигаться очень круто и пустой и с грузом и в пухляк.
@user-gf3yu3yy1r8 ай бұрын
Получается что у вас при нагрузке у двигателя падают обороты и вариатор скидывал ремень вниз и падает скорость. Значит у двигателя нехватка мощности из-за неправильно подобранного придаточного числа звезд. Можно ещё на ведомых дисках пружину взвести побольше чтобы не раскрывались раньше времени.
@chasingKulibin6 ай бұрын
Так он вроде по русски сказал что падает скорость,а не обороты у мотора)
@user-gf3yu3yy1r6 ай бұрын
@@chasingKulibin тоесть обороты не связаны со скоростью, это гениально сударь.
@chasingKulibin6 ай бұрын
@@user-gf3yu3yy1r да уж) видео смотрите внимательнее. Что вам хотели донести.
Пікірлер
Вы молодец! Правильно всё делаете!
Ну и как помогло? Проточил автор? Лучше посоветую перейти на более широкий ремень и возить в запасе ещё 30-ый, чтобы где горки или нагружен сильно, поставил тяговитый ремень и поехал дальше, медленнее, но мотору легче
Здравствуйте, подскажите где такое купить
У вариатора сафари наоборот груза слишком тяжёлые и уменьшают передаточное намного раньше чем мотор достигает максимальных оборотов 3600 об.мин. а ведь именно на этих оборотах двиг. Развивает свою заявленную мощность. Эффективная работа будет, когда ремень выходит на край ведущего вариатора при 3400-3500 об. Мин. Это в движении. Поэтому в сафари надо либо облегчать груза, путем сверления отверстий в них, либо увеличение жёсткости пружины.
Всё правильно написал, так оно и есть. Сам семь лет на буксе с вариатором Сафари. Всю роль играют в этом варике вес груза и жёсткости пружины. У меня звезды стоят с завода 13-32. Букс тянет и скорость хорошая. Но у меня с реверсом.
Уважаемый, без обид, но вы в корне не понимаете принцип работы вариатора. Лучше удалите это видео, что бы не вводить в заблуждение других
Не нужна собаке скорость! Думаю как убавить. Купил форзу 17 по накатаной дороге в двоём 53 км бежит! Какая-то бешеная! 😂
У меня была похожая конструкция. Брызги попадали в лопасти весел и разворачивали весло вокруг оси весла. по итогу я отказался от такого крепления.
вариатор сафари не полный выход ремня 2 в поисковик и все без гемороя
Напишу и свой комент!Мотособаки больше 30 вообще ехать не нужно,она и так как корова на льду!)Сам не так давно ехал где то под 40 с груженными санями,налетел на ммаааленьку кочку на льду(рыбаки насыпают что бы место заметить)в итоге все разлетались как и я))хорошо мягко прильдился))))Да и не комфортно на ней ехать больше 25-30 км,так если только разогнался и газ сбросил потом…
У ведомого ремень должен быть в ровень по верхнему диаметру, а ещё лучше выступать на 1 мм, пружину нужно наоборот натягивать. Т. Т.е что бы варик начал раскрываться ближе к средним оборотам, а не на малых. У ведомого между тарелками стоят шайбы ими происходит регулировка по ширину ремня.Ведущий вообще не трогай, он на ширину ремня не влияет, у него расстояние с запасом. Самое главное, отрегулировать расстояние между осей вебущего и ведомого
Нахэра ему скорость. 30 км/ч потолок, выше 30ки переломы костей .Эта техника нихрена не снегоход, ломает судьбы и здоровье. .
Здравствуйте. Для того чтобы что-то понять в этой ситуации нужно для начала исключить все побочные причины. Необходимо отстроить шкивы вариатора. Ведущий шкив: все втулки, оси , поверхности грузов, поверхности и посадки конусов не должны иметь износа; груза проверены по весу; ход крестовины проверен в сборе без пружины на отсутствие люфтов и закусывания; все смазать селиконом. Ведомый шкив: проверить состояние и натяг пружины, соответствие расстояния в верхней части конусов применяемому приводному ремню и при необходимости расстояние отрегулировать, ремень заменить; проверить правильное положение сухарей (туфелек) полумуфты на профилях кулачков; проверить состояние профилей кулачков на предмет возможных неровностей и при необходимости отшлифовать все три для идентичности; проверить ход подвижных частей шкива на отсутствие закусываний, люфтов и все смазать. Вариатор в сборе: проверить установку шкивов вариатора, при необходимости обеспечить все контрольные размеры и параллельность осей. Фу... устал перечислять, может что-то забыл ("извиняйте"). После этого поменяйте мотор на отрегулированный и более мощный (15-20 л.с.), и уберите этот дурацкий центробежный регулятор оборотов двигателя, установите тросик газа напрямую на дроссельную заслонку карбюратора ( тут надо будет немного подумать и поработать руками). Вот и все проблемы, только теперь по- осторожнее, будет вам и скорость, и тяга на любой дороге, и "буйну голову сложить" на раз-два. (тфу, тфу, тфу...)
Если хотите скорость так купите снегоход импортный там скорости навалом,так нет пытаются с этого движка выдавить 150 вы реально что ли.Он больше тяговый чем скоростной .
во время штормовой погоды думаю вёсла будут утеряны
Автор не прав. А вот почему. Вариатор на мотобуксировщике стоит от снегохода "Буран", так? А где вы видели на буране двигатель в 7 л.с? Поэтому, этот вариатор сделан для двигателя от 20 л.с. и выше и своими 7 - 18 силами вы его не испортите. Посоветовав утяжелить груза, автор забыл сказать, что если грузики будут разные по весу, то от дисбаланса очень быстро разобъёт подшипники, а это дорого и невозможно исправить в лесу или на рыбалке километров за 30 от дома! И если у вас по пухляку падает скорость от того, что обороты двигателя упали, то при чём здесь вариатор? Если автору так прикольно рассуждать про автомобили, то пусть он расскажет, как на автомобиле с двигателем 220 л.с. он будет двигаться на одной передаче и по асфальту и по грязи или в горку с одной скоростью, не увеличивая оборотов двигателя для сохранения скорости?! Поэтому этот ролик заслуживает диз лайк, что бы зрители не принимали данное "произведение" к должному!
Там инженеры давно все перелопатили и нашли лучшии вариант глупо менять заводские настройки
Увеличил вес грузов, после чего мотор в пухляке перестал дохнуть, но скорость стала по меньше на пару км.
Сложно как... Производители твери не знают что такое эйр-лифт?)
Я в прошлом году взял БТС лонг, 15 л.с. Обкатал. Макс скорость 30, больше не шел. Всю зиму тягал дрова на нем. В этом сезоне замерил максималку, уже 40 км.ч.
Еще через год 50 пойдет!
У меня изначально бежал около 60км ч и некуда не лез звезды21 зуб и 13.
Почитал коменты👍. Модет у вас движок 30лс,тогда да. Но на 15ке на 40 грамм уменшел и под грузом и в пухтяке уменьшил нагрузку на двигатель и скорость под нагрузкой разумеется упала примерно на 30прцентов и расход топлива упал почти вдвое. На накатке без нагрузки в однаго скорость тажа что до переделки 45 км в ч. Этим продлю ресурс двигателя и экономию топливо.
У меня снегокат с двигом 9 лошадок,так я уже с 126 граммов грузики допилил до 68 граммов
Я вот одного понять не могу,на кой чёрт все увиличивают скорость,хотят по снегу ехать 100 км в час ,а то что там двигатель не для скорости ,отсечка 3500 ,так нет начинают варить, точить ,может сразу двигатель от снегохода импортного воткнуть сюда,там и скорость и тяга.
Чушь
Запомни вариатор на скорость не влияет
не мудри хочется скорости купи снегоход а в мотобуксе силенок маловато
Учитывай что вариатор съедает мощность двигателя на сколько то процентов, и делай что хочешь но это ни избежно ☝ремень потому что всегда будет прокрут в пустую
Одни инженеры кругом а в России кроме телеги ничего нет только придёшь одна
Идея хорошая. У меня тоже в пухлом снегу туго шел. Решил просто. Укоротил тягу от букса до саней в два раза. Раньше стоял на носу корыта, в пухляке сильно тормозило, еще и снегу корыто набирало. Сейчас стою за центром, ьлиже к заднему борту, по пухляку пошел хорошо, и снег в корыто не гребет.
Всё верно!
Кто хочет тот мудрить, кому и заводское хватает. Мне ремень на два года хватает, а знакомый летает и он ремня три- четыре за сезон. Это вылет в копеечку.
Если обороты не упали на ведущей части вариатора,а скорость уменьшилась то у тебя буксует ремень на тарелках ведомого.
Как поправить, у меня мужик 760, по пухляку сбрасывает скорость не скидывая обороты, и так постоянно то разгонится сам то медленно.
@@user-ig8oz2sr8mтак и должно быть, не слушай никого.
Реально рабочая тема .сегодня запилил вариатор по вашей схеме . Прям огонь стало .спасибо !!!
Груза надо легче делать или пружину делать жестче но не увеличивать вес грузов.он по накатке быстро поедет а в пухлом умрет
Согласен. У меня снегоход БТС мотор 20 сил, в пухляке мотору тяжело было в 2 с санями. Я наоборот стачивал до 100 грамм все груза стало получше. Думаю может вообще по 80 поставить. В скорости немного потеряешь, зато тяги будет хватать за глаза.
@@user-uq7is1ce6n по накатке будет слишком маленькая скорость и большие обороты
@@blacktanks9369 нормально все, уже опробовано, такие тяжёлые груза не для этих двигателей.
@@blacktanks9369 обороты да чуть больше, но мотору легче и в итоге расход меньше. У многих эти Бтсы больше 30 в стоке вообще не едут. У меня 55 идет в 1 по накатанной.
@@user-uq7is1ce6n не едут быстро из за жесткой пружины.в пухлом им легко будет. Я как то на буран ставил мягкую пружину ехал по накатке 60-65 за то в пухлом не ехал совсем .обороты страгивания были где то 1300 щас сделал 1800 нормально стало
Бред
Добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно купить такие крепления? Как они называются? За ссылку буду признателен)
У меня вариатор закрыт от снега, и проблем как у вас нет
👍
Не проще шиномонтажные грузики прилепить было?
Как только посмотрел это видео сразу про это подумал так же как и вы. Грузиками проще намного. Нужно попробовать
Большое спасибо! У меня тоже стоит септик Тверь. наступило время обслуживания и решила, что буду делать сама. Много пересмотрела видео и только Ваше оказалось самым понятным для меня. Всё чётко, по порядку и без лишних слов.
Провести анализ, большая штука, отлично, по делу.
У меня шланг сапуна не замерзает. Ниже -20 С, чехол устанавливаю.
Все это уже пройдено все это не работает. Играй звездами , расточи вариатор чтоб ремень выходил на верх и ремень подбери.
Как можно задушить18 л.с. на мотособаке? Сам ересь несеш. У меня 11 лошадей и то хватает с избытком.
все правильно груза надо грамов по 105 сделать.двигателю будет легче.а скорость звездами регулировать.все уже давно опробовано.
и преднатяг немного убрать если при облегчении грузов ремень навсю выходить не будет
Это полный пиздец, одни умники высшей категории, пол сотни коментов и все разные, так к чему пришли не известно, зато каждый высказался, если есть самый самый умный спец по варикам дак скажи как правильно все это сделать, пока видно только сотрясение воздуха на диване .
добрый времени,я на своем буксе наваривал не раз,и добился результата в 150гр грузики теперь букс едет предсказуемо и скорость выше.
👋 у вас какой мощности двигатель?
15@@user-rr4uo3zd6i
ЧУШЬ СОБАЧЬЯ!!! ЕРЕСЬ!! НЕЛЬЗЯ ГРУЗЫ УВЕЛИЧИВАТЬ!! Эти, на видео, и без того большие!! Ты ни хрена не понял про работу вариатора! Убери это видео! Это позор какой то! И фраза про машины и кпп!! МЕНЯЮТ ГЛАВНУЮ ПАРУ!! И «длинну» передач!! Меняй на цепной! Если хочешь увеличить скорость!! Ты посто тупо задушил мотор и нагрузил трансмиссию! Вариатор борется с мотором и с нагрузкой! Сварка на твердосплавн вообще шедевр!! В башку тебе поотлетают!
Здравствуйте, может подскажете, у меня вариатор сафари с мотором 17 лс установлен на вездеход, проблема такая, ремень не выходит на максимальный радиус ведущего вариатора, при этом не доходит 3 см до края и столько же не доходит до внутреннего на ведомом, и на месте без нагрузки и на ходу одно и тоже, при этом диски ведущего вариатора без ремня схлопываются даже на среднем газу, важная деталь, в том что у меня мотор спорт, максимальные обороты 3900 и ещё, чтобы тронуться с места достаточно чуть чуть газ придавить, то есть он начинает ехать почти с холостых
Межосевое расстояние вариаторов выдержано? На буксах там от кромок дисков ведомого и ведущего 40 мм между ними. Ремень на ведомом не работающем должен выступать выше края дисков на 1-2 мм.
@@semyur1 расстояние между дисками 40, выставлял по шаблону и по центрам осей вариатора проверял, всё хорошо, а вот ремень не выступает, он вровень с краями, но разве от 1-2 мм будет так сильно недоходить до краев, аж 3 см не доходит и столько же не доуглубляется на ведомом
@@user-nx6lk3uo3lА вес грузика сколько грамм? У меня на буксе Лифан 18.5 вес груза 127гр. Ремень на пол газа в край выходит. Ремень стоит 34 14 1098. С завода. Пружина стоит мягкая. Ставил жоскую пружину, и тоже в край не стал выходить. Поставил опять родную которая стояла на этом вариаторе. На низах тяга хорошая сани с дровами кг 300, а может и больше спокойно тянет без нагрузки. А также и скорость по накатки 50 км бежит, мерили и не раз.
@@user-mg1rd3yc8w я не взвешивал груза, в конструкцию вариатора не вмешивался, пока нет времени заниматься, потом разберу вариатор и взвешу груза, спасибо за ответ
Слова, слова, размышления! А где доки?
Автор , как твой мотобуксировщик ездит в горах , можешь ли ехать с уклоном в 10-15 градусов по снегу в верх? У меня мотособака 15 сил , стоит одно цетробежное сцепление расчитанное на 20 сил и прямая цепь на вал . Сцепление сухое без редуктора , гусянка 500. По роаной я иду 38-40 км в час уже страшно . Но мне не нравится что она почти не едет в гору . Ограничители оборотов я не трогал . Что посоветуешь?
А если просверлить отверстие снизу грузика и залить свенцом
Я думаю как вариант, но есть одно но. Свинец оттуда вылетит скорей всего. Он не прилипнет.
Я сверлил и раззеньковывал с обеих сторон получается как заклёпка. Только сверлятся родные груза очень плохо.
Почему бы и нет. Грузики больше, поэтому лучше идёт. Скутеристы так же настраивают вариаторы грузиками, там даже легче
Ни слова о ведомом шкиве, А ведь это половина вариатора и она также как и ведущий влияет на работу безступенчатой трансмиссии. Ну и почему ни слова про передаточное число цепной передачи. От себя: проходил это всё. Учитывать нужно все моменты. Грузики от каюра реально работают. Правильно настроенные вариатор и передаточное число цепной передачи позволяли моим ТС двигаться очень круто и пустой и с грузом и в пухляк.
Получается что у вас при нагрузке у двигателя падают обороты и вариатор скидывал ремень вниз и падает скорость. Значит у двигателя нехватка мощности из-за неправильно подобранного придаточного числа звезд. Можно ещё на ведомых дисках пружину взвести побольше чтобы не раскрывались раньше времени.
Так он вроде по русски сказал что падает скорость,а не обороты у мотора)
@@chasingKulibin тоесть обороты не связаны со скоростью, это гениально сударь.
@@user-gf3yu3yy1r да уж) видео смотрите внимательнее. Что вам хотели донести.
@@chasingKulibin Вы Гений
@@user-gf3yu3yy1r 😁с новым годом