🔥 ไฟท้าย JPA ตัวใหม่ล่าสุดปี 2021 ไฟทรงสปอร์ต ดีไซน์ล้ำสมัย มีไฟเลี้ยวในตัว นำเข้าสินค้าของแท้ 100% สินค้ามีการรับประกัน 🔥 ตรงรุ่น Z1000 , ZX10R , ZX6R , NINJA400 , Z400 , ZX25R 🔥 ไม่ต้องแปลงใดๆทั้งสิ้น ถอดของเก่าออกใส่ของใหม่แทนได้เลย 🔥 มีปลั๊กไฟท้ายตรงรุ่นไม่ต้องตัดต่อสายไฟ 🔥 มีปลั๊กไฟเลี้ยวตรงรุ่นไม่ต้องตัดต่อสายไฟ 🔥 เปิดกุญแจไฟวิ่ง เหมือนรถซุปเปอร์คาร์ 🔥 รับประกันคุณภาพสินค้า ระบบไฟมีปัญหา เคลมตัวใหม่ให้ทันที 🔥 สินค้ารับประกัน 30 วัน 📦 จัดส่งด่วนฟรี 📦 มีบริการเก็บเงินปลายทาง 📺 รับชมคลิปนำเสนอไฟท้าย JPA 👉 kzread.info/dash/bejne/c3dsraWxYt3cYco.html 📺 รับชมคลิปการต่อสายไฟ vt.tiktok.com/ZSeRssU9Y/ ☎️ ติดต่อสั่งซื้อไฟท้าย JPA ได้ที่ลิงค์นี้ครับ ☎️ facebook แอดมิน : facebook.com/boom.bim.50309 ☎️ เพจ Magnum Racing Shop : facebook.com/Magnum-Racing-Shop-106052348012187/ ☎️ Shopee : shopee.co.th/product/13119444/9985617610?smtt=0.13120747-1636181472.9 ☎️ แชทไลน์ กดลิงค์ : line.me/ti/p/~samartkto ☎️ โทร : 0847945213

@jaysonsorto4098

Жыл бұрын

Yes 😂

That ZX25R sounds so freaking sweet! Looks great too. Clearly the low end torque can the R3 shows. Official figure show the R3 produces nearly 8Nm more and it shows. A remap to get more torque is what’s needed I think.

@BradleyGibbs

2 жыл бұрын

A remap will do nothing significant for torque, the engines are just designed so differently.

@Ajie321

2 жыл бұрын

edit and change the ratio gear and primary secondary, for max potensial of RPM , and stronger internal.

@nitroboii8265

2 жыл бұрын

Inline 4 zx25r

@Catsura007

2 жыл бұрын

Zx25 has top rpm limit than r3

@Khoolhwhip

Жыл бұрын

I actully think it's rider error. that bikes operating rpm is high af, he could start at a higher rpm like around 9 to 10k and just ride the clutch out. It has qks so you don't need to clutch in after you clutch out and hit redline. My guess

Congratulations! you found a English comment

@xeesox3

3 жыл бұрын

Shut up

@_vic10r_

3 жыл бұрын

😂😂😂

@bitupansarmah399

3 жыл бұрын

Edhr ek hindi comment bhi hain😂....

There’s still no replacement for displacement, but that zx25r sounds wicked!

@m5a1stuart83

3 жыл бұрын

Tune it up to 55-60hp

@darktimefreak1678

3 жыл бұрын

@@m5a1stuart83 it's still 60 bhp tho :))) Fucking jokes. haha what you do 120 mph ? tops? by revving the soul out of it ... meh not worth its price ...

@m5a1stuart83

3 жыл бұрын

@@darktimefreak1678 how much power you can pull from R3? 60hp?

@demonsoldier602

3 жыл бұрын

This one is the new zx25R 4 cylinder?

@JordanMac79

3 жыл бұрын

@@m5a1stuart83 hell no

Zx25r ได้เปรียบ3อย่างคือ 1 สี่สูบเรียงพร้อมแรมแอร์ 2 รอบที่สูงมากๆ 3 ควิกชิดเตอร์ ที่ส่งกำลังจากเกียร์ต่อเกียร์ได้ไม่มีตก สังเกตุจากการเข้าเกียร์แต่ละเกียร์

Top top top Tenho uma R3 2020 Red Velvet e sou xonado na ZX-25R pena que não existe por aqui no Brasil. Mas o que fiquei impressionado é com o folego dos 4 cilindros em alta coisa linda demais 👏👏

@robsonamorimdeoliveira699

3 жыл бұрын

Infelizmente seria um absurdo de caro se viesse. Embora pelo ronco, venderia igual drink Chevette kk. A moto é um foguetinho.

@michellsantossbd139

Жыл бұрын

São 50cv em uma moto de 250cc !!! Kawasaki é braba de mais

@michellsantossbd139

Жыл бұрын

E bem que a Honda poderia trazer a CBR250rr

r3 is very fast in starting but zx25r is long distance killer.

@andresvasquez4278

3 жыл бұрын

But that was very looooooooong distance and "killer" wasn't too much, when zx25 let the r3 is almost at their too speed

@LORDgregz1

3 жыл бұрын

😂😂😂 Long distance Blown Engine.... Its just drafting on the R3 that's why it can catch up... On the last Race no drafting it can't catch the R3..😭😭😭

@RafeLonsing

3 жыл бұрын

i would pick zx25 inline four 🔥

@SportbikerNZ

3 жыл бұрын

If the zx25r was launched hard @13k rpm, they would be extremely close with top speed edge to zx25r.

@KimGee241

3 жыл бұрын

That r3 jumpstarts In all race though, but id say that r3 is really quick off the line.

the 16000 rpms on the 25r makes itt fucking insane, its like a 600rr with less power. Love it!

2สูบรอบปลายหาย. รอบต้นดี 4สูบรอบปลายดันยาวๆดีมาก

@gordonfreeman336

3 жыл бұрын

มันอยู่ที่ระยะชักครับ ถ้าชักยาวลูกเล็กก็ได้ต้น แต่ถ้าชักสั้นลูกใหญ่ก็ได้ปลายครับ ถ้าลูกใหญ่ชักยาวก็ทั้งต้นทั้งปลายแถมประหยัด​น้ำมัน​ด้วย

@user-zn6uj1ns9v

3 жыл бұрын

ขนาดซีๆน้อยกว่า ถือว่าทำได้ดีเลย

@The_Kak

2 жыл бұрын

@@user-zn6uj1ns9v ประโยคนี้ r3 ต้องเป็นฝ่ายพูด กวด zx25r ได้ขนาดนี้หรือว่าแจ๋วแล้ว จะมาบอกว่า r3cc เยอะกว่ามันดูแค่นี้ก็ไม่ได้ zx cc น้อยกว่านิดหน่อยก็จริงแต่มันเป็นสเปคเครื่องตัวแข่ง ทั้งทอคทั้งแรงบิดทั้งม้า zx25ก็สูงกว่า ไหนจะด้วยความที่เป็น 4 สูบเรียงอีก r3 เสียเปรียบเต็มประตูอยู่แล้ว

คลิปนี้ต้องมีเหลืองบ้างแหละ 55555

ส่วนตัวผมคิดว่าสเตอร์คันนี้ค่อยข้างชิดกันเกินไปถ้ามองในเรื่อง Top speed อาจจะเป็นเพราะน้ำหนักตัวน่าจะเบา เพราะตอนขี่รอบสูงที่เกียร์ 6 ใช้รอบจนเกือบหรือตัดเลย ผมคิดว่าควรใช้ทดสเตอร์หลังลงสัก 2-3 ฟันเพื่อให้ เกียร์ 6 ไหลได้เยอะขึ้นและรอบน่าจะเหลือนิดหน่อยเอาไว้เผื่อ จูนกล่อง ใส่กรองอากาศ ปากแตร ขยายแรมแอร์

4สูบแรงปลายไม่ตก R3แรงปลายจะหดเพราะเสียกำลังจากแรงต้านเยอะสูบเยอะหมดปันหาแรงปลาย ต้นอาจขึ้นช้านิดหน่อย

@user-vi2qr5qr3d

3 жыл бұрын

ถ้าR3มีระบบวาล์วแบบR15รอบปลายก็คงไม่จืดชืดแบบนั้น..เสียดาย มันน่าจะทำมา

R3. 199 Zx25r 185 แต่รถไล่ๆกันเลยไมล์แข็งมาก

@ssmilechanel2277

3 жыл бұрын

ไมล์แข็งต่างกันมาก

สองสูบ กับ สี่สูบ ก็ต้องต่อซีซีให้หน่อย เหมือนคลาสตัวพันในสนามแข่ง ที่ดูกาตี้ สองสูบ ต้องใช้ ซีซี 1199 มากกว่าถึงจะสู้กับ สี่สูบ 1000 ซีซี ได้ แต่ก็มีจุดแข็ง จุดด้อย ต่างกัน ในเรื่องแรงบิด แรงม้า แต่ผมว่า คนคงไม่ค่อยสนใจ แรงบิด ดีตรงใหน ดูแต่แรงม้า คันใหนมากกว่า คือ แรงกว่า แค่นั้น

ต้นให้ปลายผมขอ​ #ที่มาของท้ายพายุ🤣😆

Yg orang Indonesia nonton ini like 🤣

@user-wi8lr8px8g

3 жыл бұрын

Idyan R3 aja keok 🤣🤣

@pemudatersesat1439

3 жыл бұрын

startnya mesti di rpm lebih tinggi

@GarasiPapaRacingMv

3 жыл бұрын

Di Indonesia cbr250rr nya udah bisa ngalahin zx25r

@suzuranneverdie9422

3 жыл бұрын

@@GarasiPapaRacingMv ndas mu yg ngalahin

@24_zaidanmuhammadnashir2

3 жыл бұрын

@@suzuranneverdie9422 liat di davidxo beneran kalah

250cc 4 สูบ 51 ม้าที่ 15500 รอบ(ไม่รวมแรมแอร์) แรงบิด 23 นิวตันเมตรที่ 14500 รอบ ส่วน r3 42 ม้าที่ 10750 รอบ แรงบิด 29 นิวตันเมตรที่ 8750 รอบ ไม่แปลกที่จะโดนปลาย55

@bigbikestory

3 жыл бұрын

สเปกไทย 45 hp ครับ

@wuttikaisomnam2912

3 жыл бұрын

@@bigbikestory +แรมแอร์น่าจะมีเกือบๆุ 50 น่ะผมว่า. ท่อแต่งอีก สุดจัดจริงๆ

@bigbikestory

3 жыл бұрын

สเปกไทยเขาอุดปากแรมแอร์ รีดปลายท่อแรมแอร์ด้านในหม้อกรอง แล้วก้ลดขนาดรูปากแตร เขาลดแรงม้าให้ผ่านมาตรฐานไอเสียครับ น่าเสียดายมาก ถ้าได้ 50 แบบอินโดนี่แจ่มเลยครับ

@wuttikaisomnam2912

3 жыл бұрын

@@bigbikestory แสดงว่าเราสามารถโมดิฟรายได้สิครับ เพราะมันมีมาให้หมดแล้วแค่ทางผู้ผลิตเขาจำกัดการใช้งานเฉยๆ ผมว่าน่าจะโมง่ายน่ะเพราะเขาก็ทำมาเผื่อโมดิฟายอยู่แล้ว

@thanayutboonsap4719

2 жыл бұрын

@@wuttikaisomnam2912 ได้ครับเหมือนcbr1000

Very close. Launching harder @13k rpm would have both bikes very equal. ZX25R having the slight advantage in top speed by the look.

@sdone7672

2 жыл бұрын

SportbikerNZ well spotted my friend, nobody else has mentioned that.

R3 jumpstart every single race, maybe that's the difference? Unfortunately we don't have the ZX25 here in Brazil 😭. Thanks for the vid.

@rajivbhattacharjee4796

3 жыл бұрын

Thats more torque working there than the jump start

@johnbencio8073

2 жыл бұрын

that is the instant torque and since it is just 2 cylinder it has an advantage of light weight engine. compared to the heavy 4 cylinder but has the speed and top end.

2สูบได้ต้นอยู่แล้ว...zx25แรงปลายจริงๆ..เสียงรอบสูงชั่งหวานซะจริง

Z 25 r ไมล์แข็งมากครับ 👍

@korakotsipe7720

3 жыл бұрын

GPS มันไปก่อนไมล์ ถ้าจับตรงๆผมว่าห่างประมาณ 5-6

Ya, you need to abuse the clutch doing dig runs and leave at 12-14k, or that's what the result is going to be; getting walked until the 4 banger starts to stretch its legs.

@user-bj6yk2px6g

2 жыл бұрын

Some people never look the RPM gauge

@awesomed007

2 жыл бұрын

yeah, or perhaps traction control prevents sharp paced take off??? i reckon in rolling race, zx is superior

สูบ แรงม้า ต่อให้หมดละ แต่สำหรับผมชอบรถต้นกับกลางนะ เพราะปลายโอกาสได้ไช้น้อยมากๆ😅

@user-hf1xp4hu2g

3 жыл бұрын

จริงครับ

@user-vc9qd2vx4s

3 жыл бұрын

เวฟแดกสบายๆ200+GPS​

@user-ih9qi9hw8f

3 жыл бұрын

@@user-vc9qd2vx4s แต่งเจอแต่งครับโดนR3100%

@user-un2ts5xd5i

3 жыл бұрын

ผมก็ว่างันละ

@thaaudio2432

3 жыл бұрын

ใช่เอาไว้ขึ้นเขาด้วย. สมัยยี่สิบปีก่อนใช้สี่สูบ 400ซีซี 59เเรงม้าขึ้นพระตําหนักเขาค้อยากมากดับขณะขึ้นจนล้มเลย. สู้สูบเดียวสองสูบ 400 ไม่ได้เลย

R3 ต้นดีมาก ทิ้งไกลเลย R25ปลายไหลกว่าด้วยความที่ว่าสี่สูบเรียง

@customzero3939

5 ай бұрын

R25 2สูบครับ

@customzero3939

5 ай бұрын

@@TheGod-di8wt รู้จักR25ไหม? เขาก็ไม่ได้บอกนิzx25r อย้าหลงประเดนครับ

Very clear race. Nice. For sound zx25r, low maintenance with almost same power,r3. But for price tag. Better choose ninja 400. Real cheap lightweight beast.

@bigbikestory

3 жыл бұрын

i like zx25r

ต้นอาจน้อยกว่า 2 สูบ นิ๊ดนึง แต่เสียงคือแบบ... สุดยอดดดดดดดดดดดดดดด อย่างกะ F1

R3 still very powerful. Despite being 300 it only have 2 cylinders. Zx 25r got 4 cylinders. If I'm gonna go on my budget, i'll go for the R3. Less maintenance.

@user-xd6qb8uc1j

Жыл бұрын

@Million Lock 4

R3 with free flow exhaust, increased low-end performance but lacking top-end power. ECU remap will do the job!

@duduteoo

2 жыл бұрын

Make the same kind of setup on the zx25, and thw result will be the same. R3 is a great buke, but kawasaki is far superior.

@shivamgurjar8268

2 жыл бұрын

@@duduteoo 😅😅 both Japanese.. r1 eats zx10r on track stock that being underpowered

@kakashi_hatake_69

2 жыл бұрын

@@shivamgurjar8268 Hmm. Who eats who in top speed?

@shivamgurjar8268

2 жыл бұрын

@@kakashi_hatake_69 right... And v4s eats both kwaky and yamaha in top end

@GMCBigBlock420

2 жыл бұрын

@@shivamgurjar8268 I got a 1299 v4s and a 1199s. I’ve got several inline 4 rr’s and I prefer them for the track. The V4 is more fun for the street. Suzuki won the 2020 Moto Grand Prix championship with the in line 4. The in-line configuration tends to make more power, but the V configuration is a good compromise between V twin power and in-line top end

กลัวลูกสูบมาลืมตาดูโลก5555 แต่ก็เร็วดีครับ ชอบๆ

@sakchai963

3 жыл бұрын

เห็นมีเคสแล้วZX25r ลูกสูบติด รถรันอิน

@big2zz934

3 жыл бұрын

@@sakchai963 ก้านขาดก็มี

@user-ls7ke4mx4d

3 жыл бұрын

รอบโหดเกิน555เสียงเหมือนใจจะขาด รอบโคตรสูงแต่ ความเร็วไม่เยอะ

รอบช้าจังเลยครับพี่ เเต่ความเร็วปลายไม่ผิดหวัง🤟🏻

รีวิว r3 2019 หน่อยครับ ทรงสวยอยากรู้รายละเอียด

@bigbikestory

3 жыл бұрын

ได้ครับ เชิญรับชมครับ kzread.info/dash/bejne/lXyKpayej8_Tm84.html

@febri1351

3 жыл бұрын

gak bisa bahasa enggres

@denycahyadi2026

3 жыл бұрын

@@febri1351 sama wkkwkwkwkwk

@candrawijayasitanggang8812

3 жыл бұрын

Sama

สเตอร์หลังใหญ่ ปลายหมดไวไปหน่อย อยากให้ลองเพิ่มสเตอร์หน้าดูสัก 1-2 ฟันครับ อาจจะอืดขึ้นมาบ้างแต่ได้ปลายที่ไหลกว่าเดิมอาจจะไหลไปแตะที่ 190-195

@RTBIKER

6 ай бұрын

อย่าลืมว่ารถ4สูบก็จริงแต่250cc ถ้าไล่เสตอร์หน้าใหญ่จะเท่ากับลดหลัง ซึ่งไม่ดีแน่ เพราะต้นแทบไม่มีแรงอยู่แล้ว ทีนี้จะกลายเป็นไม่มีแรงเข้าไปอีกกลายเป็นรถขับยากขับไม่สนุกทันทีครับ รถ250 4สูบครับลูกสูบเล็กกว่าเวฟพอตัวเลยครับ ไม่ใช่650 4สูบ

I come from Vietnam, I like to watch the Thailand car reviews, i love thailand motorbike ♥

@erwinaui2534

3 жыл бұрын

Hey, How is going in Vietnam. I haven't been there for 20 years. Love you too bro.

Zx25 เปลี่ยนปากแตร ตัดปลายท่อแรมแอร์ จูนกล่อง น่าจะแรงขึ้นอีก

@noomzaarider4063

3 жыл бұрын

นี่ก็น่าจะสุดๆแล้วพี่ 200อัพแล้ว

ปลายไม่นี้กันมากแล้วแต่ชอบแต่r3ขี่ใช้ประจำวันดีกว่าสึกหลอน้อยกว่าใช้รอบต่ำกว่าอยู่ที่ชอบแบบไหนเพราะปกติไม่ได้ขี่180ตลอด

Acceleration - r3 Top speed - zx25r

@albabahmad7560

3 жыл бұрын

Obviously that r3 is tuned and zx25r stock,compare when zx25r tuned and use unrestricted exhaust

@botakkingrajabotak4462

3 жыл бұрын

@Carl Winson yuo u got that right, even if you're on superbike fighting for lightweight one, definitely the lightweight be ahead first it is tuned , but when it come to the top the superbike all the way

@frxxxxx

3 жыл бұрын

@Carl Winsonacceleration r3 Top spe3d zx25r

So many comments saying R3 still wins. The Ninja wins in long distance but in corners R3 wins. Its 321cc parallel twin vs 249cc inline 4. What do you expect? There is a huge difference. Eventhough the ninja has 4cylinders it is still 250cc. The piston size is just too small to have the low end torque. It is just about a shot of wine glass size. The R3 in the other hand has 2 cylinders so obviously the piston is bigger and it is 321cc so it is even bigger than normal 2cylinder size of 250s. Come on guys. Horsepower is one thing but the weight of the bike,riders weight,piston count,piston size and displacement counts too. But a lot of people here in this comment section seem to conveniently forget everything else other than 2vs4cylinders and rear wheel horsepower. The exhaust is different too..remember that? Oh im sorry lets just forget everything i said and just follow and learn from thousands of respected senior engineers here in this comment section who is clearly better engineers than the actual engineers of the damn bikes in the video. What do i know? Im just an idiot typing long for just nothing. Of course there will be an engineer to reply this comment too with immense knowledge and experience to prove im wrong. Please do you are welcome. Really appreciate it. Thanks for your contribution to the community. Smh

วิ่ง 1กิโล+ กว่าจะได้กิน เหนื่อยเอาเรื่อง จังหวะมีรถขวาง ถ้าต้องได้ยกคันเร่ง ก็ต้องกลับมาไล่ใหม่ ถ้าทำเป็นเครื่อง 400 จะคุ้มค่ามากเลย

@user-vc9qd2vx4s

3 жыл бұрын

เวฟ​กูแดกสบายๆ200+GPS​

@user-fq6ck5gp5q

3 жыл бұрын

@@user-vc9qd2vx4s รถลาบๆ

@mumenriderbigbike3158

3 жыл бұрын

@@user-vc9qd2vx4s เห็นอวยเวฟตลอด แต่ยังไม่เห็นมีคลิปเวฟวิ่ง200gps++ เลย เจอแต่199gpsแล้วยกคันเร่ง เพราะกลัวเครื่องพัง

@user-vj4he4sw5i

3 жыл бұрын

@@user-vc9qd2vx4s ชีวิตนี้คงมีปัญญาขี่แค่เวฟละมึง555 กระจอก

@user-vj4he4sw5i

3 жыл бұрын

@@mumenriderbigbike3158 ผมละเบื่อมากครับคนอวยเวฟ คือทำไมไม่คิดว่าแรงจากโรงงานกับแรงจากการแต่งมันไม่เหมือนกัน อย่างว่าละครับ การศึกษาก้สำคัญ

สุดมากครับZx25r กินปลายยาวๆ

@zazaza115042

2 жыл бұрын

ขิงหรอ ลองXmax e85 ไหม อยากกิน4สูบ😂

R3 มันหล่อจริงนะ ออกตัวร้ายกาสมากขนาดแรงม้าน้อยกว่า r3 แรงม้า41 zx25r แรงม้า 51 ถือว่าr3 ไม่ธรรมดา ถ้าyamaha ทำ4สูบก้อแรงกว่าชาวบ้านเคาอีก คนขับyamaha ต้องรู้ใว้ด้วยนะครับว่า ต้องรอให้เครื่องร้อนรถจะวิ่งกว่าเดิม#บอกต่อ

เดือนหน้าว่าจะเอาZx25R ทีแรกคิดหนักว่ามันจะแรงไหม พอได้หรือเปล่า มาดูคลิปนี้รู้ละ ที่สำคัญทรงสวยชอบบ😳😳😳

Zx25r wins in a drag race but i doubt it will win in a circuit against a r3

Mana nih bocah yg suka ngatain ngatain zx25r jual suara doang gak bisa lawan r3 buktinya putaran atasa zx bisa ngasepin tu r3 apalagi cbr250rrsp bisa di tinggal sekecamatan tu cbr

@ropiksyahputra303

3 жыл бұрын

Lu bocah balap bukan ngandelin top sped ''tpi akselerasi ..itu zx klo balap di sirkuit pasti kalah sma r3''

@suzuranneverdie9422

3 жыл бұрын

@@ropiksyahputra303 bacot lo bocah tau apa lo soal motor?

@suzuranneverdie9422

3 жыл бұрын

Buktikan dulu omongan lu baru bocot percuma debat kalok lo gak punya bukti di lapangan yg ngetes langsung zx25r vs r3 di sirkuit terus zx25r nya kalah

@ropiksyahputra303

3 жыл бұрын

Liat cah zx butuh berapa detik buat ngejar '' di sirkuit jln gc lurus bro jdi bkn ngandelin topsped

zx25r จะต้องรอรอบหน่อยเพราะ เครื่องเป็น 4 สูบการออกตัวและการใช้รอบจะต้องเยอะกว่า R3 ค่อนข้างที่จะเหมาะสำหรับ มือใหม่ ที่ชอบขับความคล่องตัวในเมือง เพราะมีแรง ดึงต้นที่ดี แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็อยู่ที่ความชอบของ 4 สูบกับ 2 สูบ แต่ถ้ามองกันจริง ๆ จะรู้สึกว่า ทั้งสองตัวทำออกมาแตกต่างกัน แต่ส่วนตัว ชอบ 2 สูบไม่ว่าจะรุ่นไหนก็ตาม

น้ำหนักคนขับกับรุปร่างก็มีส่วนนะครับ น่าจะหาใกล้เคียงกัน

I guess your zx25r doesn't have the right stock torque/speed limtz, and noticed that there's a little bit of problem on the ecu and need a remap but it's fine by the way. My zx25r rollin about 198-204 without reflash. Just wanna share. No hate. Ride safe always brother 💪

ปลายกินเต็มครับ รถรอบสูง เสียงหวาน

คาวาขึ้นชื่อเรื่องไมล์แข็งอยู่แล้วครับ ชอบก็ตรงนี้เหละ รองรุ่นอื่นวิ่งแล้วจับ gps ดูครับ จะรู้เลยว่ามันต่างกันแค่ไหน รถคาวา หน้าไมล์ 180 gps ก็ 180 รุ่นอื่น หน้าไมล์ 180 แต่ gps ไม่ถึง 180 แน่นอนครับ ไม่เชื่อลองทดสอบกับรถคุณกันได้เลย😁

@noomzaarider4063

3 жыл бұрын

เห็นด้วยเลยครับ แข็งจัด

The big difference with 4 cylinder vs 2, is the recuperation and the torque, if slowdown to 140 and accelerate again the recuperation of the zx25r is more faster than 2 cylinder r3.

Hi,i from Indonesia🇮🇩, zx25r the best

Performance of a 250 engine 💥🔥 Ninja❤️

@sinank5577

2 жыл бұрын

Inline 4 250

Simple jadi kesimpulan ny Yamaha R3 berkapasitas mesin 300cc sdngkn ZX25 R 250 4'cylinder jadi klo tarikan awal R3 lebih cepat melesat di banding kan zx25,sdngkn tarikan atas zx25 ber mesin 4'cylinder akan bertenaga bila sdh jarak jauh jadi kapisat cc & jumlah cylinder jg ber pengaruh dlm pacuan kecepatan,!

ดีทั้งคู่ r3ได้ราคา zx25rได้เสียง รอชมzx25ขึ้นไดโน่จูนกล่องจะเพิ่มม้าสูงสุดกี่ตัวจะเร็วปลายเท่าไรอยากชม

Essa kawa 250 4cilindros é top demais deveria vir para o Brasil essa moto ....top top

นาทีที่ 6.41 คือวิวสวยมากกอะ แสงงเครื่องบินสวยจัดๆ

@greentea4123

3 жыл бұрын

6:41

That ZX25R sounds epic, but you cannot drive around in the red and that is the issue. Awesome video! That Yamaha R3 is epic.

ไปดูอย่างอื่น เขาว่าไม่ถึง180. แต่พอมาดูช่องพี่ ถึง180เฉย แถมไมล์แข็งด้วย เริ่มชอบzx25rขึ้นมาอีกคัน. กับDucati panegale V4rเลยครับ😁😁😁

ดูรอบก็รู้แล้ว555 4สูบกับ2สูบ+แรมแอร์ไปอีก

Zx25rเสียงเพราะมากครับ

เสียง zx25r แม่งเร้าใจจริงๆ

Muy buena esa R3, nomás agarra vuelo y ya no la paras. 👌

@kevinherrera7156

Жыл бұрын

Jajaj

the road is very supportive for bikers, as an Indonesian I am very jealous of my neighboring countries

@motivasipagi2451

3 жыл бұрын

indon selalu terbelakang bro

@xeesox3

3 жыл бұрын

@@motivasipagi2451 bukti nya bila zx25r tu masuk ke Malaysia

@xeesox3

3 жыл бұрын

@@motivasipagi2451 tak nampak pun zx25r tu ada di Malaysia

เขายิ่งเตือนกันว่าอย่าหาทำ คนอื่นที่ขับดีๆจะซวยไปด้วย คอนเทนต์ทำคลิปมีตั้งเยอะเเยะ มาลองอะไรรถให้เป็นกระเเสน้ำลาย โตๆกันเเล้วอย่าทำไรให้คนอื่นเดือดร้อนเหอะครับ ผมไม่ใช่นักเลงคีย์บอร์ดด้วยมีอะไรข้องใจเเอดเฟสผมมาได้

@kunthanan6918

3 жыл бұрын

เฟสมา

@senophone9618

3 жыл бұрын

ชอบเม้นนี้ครับ

@apinanseadkij251

3 жыл бұрын

ถูกใจจัง 🤣😂

@nvychannel6034

3 жыл бұрын

มึงมุดกับเข้าหีไปปะไม่รู้เรื่องแล้วก็แหกปากด่าเค้าไปทั่วเค้าก็บอกอยู่เส้นนี้ไม่ใช้ชุมชน

@orcateam8246

3 жыл бұрын

@@nvychannel6034 ไม่ใช่เขตชุมชน แต่คนที่ใช้ถนนเส้นนี้เดือดร้อนไงครับ

ดูจากหน้าไมล์ กับGps gopro รอบปลายๆเท่ากันเป๊ะเลย ดูรวมๆแล้วหน้าไมล์น่าจะแข็งเอาเรื่องเลย (ทดสเตอร์เล็กลงปลายหน้าจะไหลๆ555+ หลักการรถเล็ก)

ไม่ทราบว่า r3 ตัวใหม่ใช้เครื่องเดียวกับโฉมเก่าหรือป่าว เพราะของผม เมื่่อ 3-4 ปีก่อน ออกตัว R3 2017 วิ่งได้ 190 + - 5 (เครื่องเดิม ท่อเดิมๆ ) ปัจจุบัน ไมล์รถ 3 หมื่นกว่า กำลังขึ้น 4 วิ่งเหลือ 175 + - 5 สงสัยแก่แล้วเครื่องคงหลวม (ปล.ขี่แบบเดิมๆ ไม่แต่ง ไม่ผ่า )

@user-ek2sq8cc3l

3 жыл бұрын

ผม7หมื่นโลยัง190+ได้ยุ่นะ😅

ไมค์zx25rแข็งเกือบเท่าgpsเลยแหะ

No começo eu não estava entendendo oque eles estavam falando, mas quando chegou no final, parecia que eu estava no começo!.. Kkkk

@erickr3612

3 жыл бұрын

เเรงมากคับZx25r ele disse isso sobre a ninja.

@marcoaureliobatistab.7707

3 жыл бұрын

@@erickr3612 faz todo sentido.. kkkkk

@matheussantos4259

2 жыл бұрын

Kkkkkkkkkk padrão

Zx25เสียงหวานมากชอบๆ ส่วนตัวขับmt03 ชอบขับรถ2สูบ แต่ชอบเสียว4สูบ แง๊นๆ

@bigbikestory

3 жыл бұрын

ชอบเสียง 4 สูบ แต่ชอบดึงหงายแบบ 2 สูง

ค่ายเขียวไม่เคยจะยอมใครง่ายหรอก รุ่นผม Kr150 ก็ถือว่าสุดแล้วในยุคนั้นทุกวันนี้พัฒนากันไปไกลเกือบทุกค่าย

@user-fw1si8fc8o

3 жыл бұрын

เรื่องความแรงต้องค่ายเขียวครับ55

@LFC94Boss

3 жыл бұрын

แชมป์ขี้โม้รถตลาดมากกว่าค่ายนี้ ในสนามเป็นแค่เบอร์4ค่ายญี่ปุ่น

@wisitsakpookrongjit6211

2 жыл бұрын

@@LFC94Boss ในสนามมันรถ+คน คุณก็พูดเกินไป

@naiki1306

2 жыл бұрын

@@LFC94Boss zx10r แชมป์ worldsuperbike 5ปีติดครับ

Ninja 400vs zx25r solo top speed ..yes like ❤️❤️👍

@bigbikestory

3 жыл бұрын

The next clip will find an opportunity to make it look.

ตามสเตป 2 สูบกะ 4 สูบ ปลาย zx มันไหลดีจริงๆ

วันหน้าอยากเห็นลองกะ2จังหว่ะวิคเตอร์​ ทีแซด​ เคฮาร์​ เอ็นสักรอบน่าฟัดใหว

@phonlawatphimchaksaen9234

3 жыл бұрын

มันไม่ทัน2จัวหวะหรอกคับพอแต่ถ้าแช่ยาวไม่แน่2จังหวะอาจมีพัง55

ขอบคุณครับ ลังเล2รุ่นนี้อยู่เลย รถที่ตอบโจทย์ผมน่าจะr3ครับ บ้านผมถนนเลนเดียวขับไปทำงานทุกวัน สิบล้อก็เยอะครับ r3 น่าจะแซงได้ไวกว่านะผมว่า

@bigbikestory

3 жыл бұрын

เลือกเอาที่ชอบครับ ขี่แล้วมีความสุขก็พอแล้ว ขับขี่ปลอดภัยน่ะครับ

@jackkrap598

3 жыл бұрын

@@bigbikestory ครับ ขอบคุณครับสำหรับคลิปนี้

รอบปลายต้องยกให้4สูบเขาล่ะ นี่ขนาดล็อคความเร็วไว้ที่เกียร์6 แต่ไฟแดงต่อไฟแดง r3 แรงม้า แรงบิด มาไวกว่า

@jep1128

3 жыл бұрын

Cc เยอะกว่าก็ปกติครับที่ต้นจะไวปกว่า

@mouoan2761

3 жыл бұрын

@@jep1128 สูบน้อยได้ต้น สูบเยอะได้ปลาย ปกติครับ ccต่างกันนิดเดียว cbr250rr. ยังแพ้ปลายzxเลยแต่ต้นเขาจี๊ดดีนะ250rr

R3 is good for the headstart because the engine is light compare to the zx25r but the zx is good at the stretch.. in circuit r3 will dominate rather the zx25r

@mohdtaufek3712

2 жыл бұрын

Also i2 engine has a greater low end torque compared to i4 engine in the same displacement

Zx25rดูไมค์แข็งนะครับถ้าเปรียบเทียบกับ GPSต่างกัน 1 หรือ 2 เปอร์เซ็นต์ดูตอนรอบรถนิ่งๆตอนปลายๆ

เป็นไปตามคาด เเรงต้นสู้ 2 สูบไม่ได้ เเต่ชอบ เเรงกลาง กับเเรงปลายมากครับ

ต้นยังไงก็คงต้องยกให้ 2 สูบครับ ท็อคเยอะกว่า งูเขียวน้อยได้ปลายครับ รถคนละคาแรกเตอร์ แล้วแต่ชอบครับ ส่วนตัวผมชอบ งูเขียวน้อยครับ อิอิ

Zx25r​รอรอบ แต่ถ้าเน้นแช่ยาวยังไง4สูบก็มาแน่นอน 250วิ่งสู้321สบายๆ

@patriciobauto9701

3 жыл бұрын

I like zx25r, i love ninja big bike...

ปลายไหลดีมากกับคลาส250CC รถผมท่อเดิมจะทำได้แบบนี้ไหมเนี่ย😅😅

I am so jealous! Thailand is an amazing place AND you get the ZX-25R!

Zx25R สับไล่เกียร์มันมาก นี่แหละรถรอบ คาวา

The R3 has stronger torque, I gotta give that to it. But the ZX provides stronger power at high-range RPM. Two entirelly diferrent engine designs though. Still, I would get the ZX just for the heck of it and for the great looks and sound. Hope it will come to Europe...

@notanicename

2 жыл бұрын

Lol probably not, these things aren’t planned to be shipped anywhere else. Glad I have access to the cbr 250rr mc22 in Australia but these 250cc Inline 4s aren’t going to be showing up in major markets. Try the CB400SF. It’s an in-line 4 400cc and is a decent naked bike. Then do some major modding to add sport fairings 🤷‍♂️

@OneBiker98

Жыл бұрын

@@notanicename Well damn, I reply after 2 months 🤣 Totally forgot about this. I actually have been checking out the 400SF. Old, yes, but it's reliable, sounds great and doesn't pack that scary power for a beginner. Here in Greece they are pretty cheap to buy. Parts can be easily found too.

@yuushin1

Жыл бұрын

@@OneBiker98 good news, zx4rr is going to be released

@OneBiker98

Жыл бұрын

@@yuushin1 For the European market??

R3 itu 321 CC basic mesin standarnya 2cylinder. Belum lg klo di remap ecu,ganti kenalpot dll jelas lbh dluan start . Apalagi yg silver kenceng bgt wlaupun bisa ngejar tp ZX25r ttp engos2an (perlu usaha keras bgt)

@jeanantoni2384

Жыл бұрын

Akhirnya nemu juga orang indo

zx25r เดิมๆccน้อยกว่า ยังสู้ R3 ccเยอะกว่าและยังมีแต่งมาบ้าง ในรอบปลายได้ ถือว่าใช้ได้เลยนะ (แล้วแต่คนชอบในรอบไหนนะครับไม่ดาม่านะ555)

@marsh_akm

3 жыл бұрын

แรงม้าต่างกันครับ R3 มีแค่ 41 แรงม้า Zx25r มี 45 แรงม้า

ปลายไหลดีมากครับ

มันส์​สนุก​ทุกๆ​คลิป​เลย​พี่​5555

For better long run, 4 cilinder is the choice. 2 cylinder is good for its torq since no replacement for displacement. But for long run, the engine stress will be seen for 2 cylinder. 4 cylinder is weak in the low rpm bcause the displacemnt for each piston smaller than 2 cylinder but the stress being devided equally through the 4 piston. So less stress on the cylinder. Its just simple law. By the way, make the best choice for ur money. For me, i dont need massive torq but linear power for long run, so 4 cylinder is the best choice. For people that run in city route/short route, 2 or 1 cylinder is wise choice since it hv massive torq that u dont need to drop gear each time u on traffic. If u guys got what i try to say, then peace for all riders.

ถ้า คาวา ทำเครื่องสตายนี้ แข่งกับr6ละ 636เท่าเดิม เปลี่ยนระยะชัก ช่วงกำลังให้ไปในแบบzx25r คาดว่า ค่าไอเสียไม่ผ่าน5555แต่น่าจะแดกหมด ขนาด zx10r เครื่องเป็น10ปี แต่ปลายแดกทุกค่าย จากอดีตถึงตอนนี้ โหดเกิน

@mang7606

2 жыл бұрын

@Korkub panta ก็ไม่เสมอไปครับ ช่วงทดเกียร์ องค์ประกอบเครื่อง พวกช่วงชักชนาดลูกสูบ ความแข็งสปริงวาว ระยะยกเปิดไอดีไอเสียขนาดวาว ท่อ ทางเข้าไอดีไอเสียการออกแบบให้เครื่องรีดกำลังรถให้ได้มากน้อยแค่ใหน บอดี้น้ำหนัก เสตอร์ ก็เป็นตัวสำคัญ แต่หัวใจหลักมันคือเครื่องยนต์

สุดจัดปลัดบอกครับพี่ 555

ชอบถนนเส้นนี้จัง ได้ทั้งกลางวัน และกลางคืน😁😁😁

@user-lh5qe8nl5q

3 жыл бұрын

ถนนอะไรคับ

เหมือนเราเลยสมัยก่อนเป็นแบบนี้แหละก่อนจะมาขับตัวพันห้าวแบบนี้แหละ

Xcellent drag with accurate coverage.

Zx 25R hermosa en todo sentido gracias por tus videos saludos desde Medellín Colombia 👍

ถ้าทำจริงมันไหลได้เยอะนะรถรอบสูงเหมือนr6ถ้าจะเอาtop speedจริงต้องไปปรับเปลี่ยนอัตตราทดเกียไหม่มันจะไหลได้เยอะกว่านี้

@bigbikestory

3 жыл бұрын

เด๋วลองดูครับ

ขอสอบถามใช้กล้องอะไร และการที่ทำไมขึ้นหน้าจอทำไงครับ

@bigbikestory

3 жыл бұрын

กล้อง gopro มี gps ในตัวอยู่แล้วครับ วิธีใช้ดูใน youtube ได้เลยครับ

This bike need 1 more gear and go +200kmh 🤤🤤

ลดสเตอร์เป็นเบอร์45ดูครับ

@bigbikestory

3 жыл бұрын

เด๋วลองดูครับ รอจบทดสอบ CBR500R ก้อนเด้อ

@kingmaster1711

3 жыл бұрын

ลดสเตอร์ต้นยิ่งจะหายกว่าเดิมนะครับ

รถมันคนละประเภทกันครับ ถ้าเทียบกันจริงๆต้องYamaha YZF-R25 และHonda CBR-250RR ที่เป็นรถสนามที่มีรอบสูงเหมือนกัน

@tonbutprom2121

3 жыл бұрын

R25 กับ R3 เหมือนกันทุกอย่าง ยกเว้นCC ซึ่งมันไม่ใช่ รถสนามของค่าย ยามาฮ่าแต่อย่างได คนละแนวกับ 250rr เลยจ้า😂😂

@tonbutprom2121

3 жыл бұрын

YZF-R25 คือรถ R3 ที่โดนลดCC ลงเพื่อที่จะขายในอินโด เนื่องจากข้อกฎหมาย สรุปคือ อันเดียวกันจ้า

@wittaya_2646

3 жыл бұрын

เด็กอยากรู้ แต่รู้ไม่จิง5555 กูฮา

@user-nv9oi8jy1j

3 жыл бұрын

จะโชว์ความรู้เก๋า แต่ ทำได้แค่โชว์เสี่ยว น่าโง่ไปหนึ่งสเต็ป

@rjfad2t210

2 жыл бұрын

@@tonbutprom2121 อันที่จริงมันก็คือเครื่องr25ครับ แต่เขาได้เพิ่มขนาดกระบอกสูบของr25เป็น321cc นั่นคือr3ครับ

Thank you, like for bro 👍