ни вискомуфты, ни муфты вязкого трения у HR-V нет и никогда небыло. есть DPS (система двойной помпы) в заднем редукторе, одна накачивает жижу от кардана, вторая откачивает от полуосей. при одинаковом вращении колёс результирующее давление = 0, при различии > 0 , муфта включается и всё. так-что ни какой электроники и тем более механики нет чистая гидравлика!!!! P.S. читайте хотя-бы мануал (оч. помогает):-):-D

лень было мануал почитать -- вискомуфту нашел где-то ))))) собиратель лайков любой ценой

Оч понравилось про электронно управляемую муфту))) заднего привода)))

Хоть бы историю данного автомобиля сначала почитали! HR-V первого поколения, выпускалась с 1998 по 2005 гг. И в далёком 1998 уже были версии со 125 сильным двигателем. В данном видео подкачало только начало, дальше информация достоверная. ))

410т. Пробег не втек механика пока литьит жор масло 1л. 1000 км. Пока доволен удачи всем влоделцем

Обзор супер 👍

Я смотрю такой и думаю найс что у меня 3 дверка 2001 150сил)

в серьезной грязи можно все что угодно засадить , а по машинке , зимой из сугроба вытаскивал вито под горку . вытянул на летней резине ,особо не напрягаясь

понравилось

где можно купить сайлентблоки и амортизаторы задний?

ATF Z1 в вариатор верный путь его убийству. Только HMMF.

@riencethedoctor2009

8 жыл бұрын

проверено на горьком опыте машину немного дергало при старте, после замены масла на атф во время стоянки на светофоре стала подрагивать итог через 1000км вариатор умер ТОЛЬКО HMMF

@user-ij2ov3hz2k

5 жыл бұрын

ATF Z1 только для хондовских автоматов, но никак не вариаторов!

На дальнем востоке их в среднем можно найти за 4000 баксов= ~350 000р

нет у "хрюши" никакой электромуфты подключаемого полного привода, у неё "муфта вязкого трения" - как это любят называть, что, в принципе, тоже не совсем верно. Это, скорее, "дифференциальное сцепление": момент на задний колесный дифференциал передается только тогда, когда разность скоростей вращения передних и задних колес превышает определенную величину. Никакой электроники, чистая механика, но оч. не любит разных колес или разного давления "перед/зад"

тут кто-то на паркетнике б-класса в грязь собрался? кто ездить умеет- тот на моноприводе ехать будет, а кто нет- то и полный не поможет.

軽快でコンパクトなSUVワゴン

Привет я хочу знать где можно купить в хорошем состоянии такая машина

а хруст может быть от чего угодно, проверь жижу в ГУРе, сайленты стабилизатора, колёсные диски на трещины под крепежом (бывает и такое)

какая оцинковка ? гниёт все и двери и пороги с арками

хруст спереди слева при вывороте из крайнего левого положения. кто знает?

А может все-таки HMMF?

@Rience82

4 жыл бұрын

100% я как-то по первой залил Z1, вариатор отрыгнуло через 1000 км((( 60к на замену(((

ATF Z1 это дедушка HMMF а вот декстрон только до СТО рабочая температура не та - кипит он в этом коробасе ))))

@user-ij2ov3hz2k

5 жыл бұрын

ATF Z1 жижа для автоматов, а HMMF для вариаторов! вообще разные жижи. их роднит только одно - это спец. жидкости Honda.

Ни в коем случае не ATF Z1! В CVT лить ТОЛЬКО CVT-F!!!

Нет там электронной вискомуфты.

Вискомуфта :DDD

Какой ATF Z1??? Только HMMF!!!

I heard something about : enginner Honda Prelude ? 0:39 - 0:41 What does it mean? Negavarim paruski :D

@hellrage777

8 жыл бұрын

+Ayrton Senna "инженеры Honda провели рестайлинг"

@MarcelCZ

8 жыл бұрын

большое спасибо

HMMF это дедушка CVT-F, а с аккордами V6 2013года с CVT появится и новая жидкость CVT-2

Я препечтаю права рулямия много дрова возел самый лучший машина

Ты повтаряеш слова бабы каторый до тебя сказала про ету машины

Где краш тест ?

@user-ld5iv1bs6d

2 жыл бұрын

В конце видоса

Машини хорошие с механиеом но дорогие

Кто подскажет: сколько показывает тахометр при скорости 120км/ч и какая скорость будет на 4200рпм по ровной прямой?

@user-wm9fe2jp1z

6 жыл бұрын

DimitriyA4 при 4200 как минимум 160 км

@user-qg6pr3pu3b

6 жыл бұрын

При 120км ровно 3000об/мин

@user-no9ms8dt2p

5 жыл бұрын

@@user-qg6pr3pu3b у меня при 300 оборотов 100км/ч

гидромуфта т. е. чистая механика с распределением крутящего момента 50 /50 . виско муфта .более дешёвая в производстве и распределением крутящего момента 70/30 на CR-V. поэтому HR-V не так боится грязи. а по большому счёту автор пустозвон.

Мда

На 3 х двером варианте 125 л. с., а на 5 дверке 105

@djyorkburton

Жыл бұрын

Вот не надо. 5и дверка. 2000г. vtec. 125 кобыл. С завода, не контракт. 4 wd

@dmytrodelyukin4637

12 күн бұрын

Да ну нет. Вот у меня 3х дверка 1999 МТ 4WD 105лс.

👎👎👎