Я мотокроссом занимался У нас совсем другие Уралы были, вилка другая, сзади крыло тоже другое стоит. такое ощущение что это просто коляска от спортивного Урала стоит а остальное всё родное.

@rf6532

3 жыл бұрын

на колясках колесо обычно без спиц полностью зажито... и развал на колесе отрицательный.

@adolfadolfvich3253

3 жыл бұрын

На спорте вилка передняя была маятниковая

А где там 55 л.с? Двигатель не настроен, пердит и не едет. У меня 850-кубовый Касик с его сраными 28 л.с. на 370кг веса ускоряется значительно быстрее.

@user-qe7vb1pm9w

3 жыл бұрын

850 кубовый??

@Peacedeath_customs

3 жыл бұрын

@@user-qe7vb1pm9w , да. Поршни Ауди 82мм, головы наварены аргоном и спилены на 2мм, блок фрезерован. Толкатели, клапана, тарелки, пальцы, поршни облегчены. Крутящего момента хватает срезать 12мм пальцы сателлитов в диффе (да, он ещё и 2wd) И буксировать машины

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

@@Peacedeath_customs а мы вот недавно человеку коленвал с ходом 88 мм сделали.

@Peacedeath_customs

3 жыл бұрын

@@Artem.Galchenko ставлю лайк за прямые руки. КВ на Касик? А я недавно сделал дифференциал повышенного трения :)

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

@@Peacedeath_customs Приветствую. Посадочные диаметры под 207е подшипники. Пока ещё человек не решил на все 100%. Сейчас больше склоняется к нижнеклапу( и по его соображениям он должен выдать не менее 6500 оборотов[ причём на 79мм поршнях]). Но у него есть ещё картер Урал-кросс переделанный под цилиндры/головки Днепр. Человек попросил - просто выполнили его заказ по его чертежам. В принципе могу фото деталей прислать. Также в процессе изготовление распредвала( тоже по его чертежам). Чтоб было понятно он сотрудник компании I.C.M., эти ребята поставили рекорд скорости на Бонневилле на мотоцикле I.C.M. Inspirium на основе Иж-49 около 100 миль/ч. И мой товарищ именно занимался двигателем.

В квартире страшен сосед с перфоратором, а в частном доме - с кроссовым Уралом.

Сегодня тоже запустил такой же аппарат после 5 летнего простоя. 🔥🔥🔥

Это был голый стандарт с завода. На них ни кто и не когда не ездил. Вернее ездили, но в годах 40 - 60 и я в 80 -х (один раз участвовал в гонке, прикола ради.. Он сразу переделывался под нормальный кросс. Обычно стандартный мотор оставляли для гонок зимой, другой переделывали под лето. Меняли головки на Днепровские, с увеличенными клапанами от мотора ESSO (спидвей). В СССР вообще мотоцикл с коляской для кросса всегда делался индивидуально силами экипажа. Зато спортсмены приобретали кучу дополнительных профессиональных специальностей что бы ездить и показывать результат.

Просто бомба спасибо за обзор

Это кроссовый Урал для мотосекций, собирался на базе стандартных совнархозов, рама, подвески стандартные, двигатель форсирован до 40 л.с. за счёт увеличения степени сжатия. Коленвал обычный, зажигание магнето. Трансмиссия вся аналогична серийным совнархозам. В общем по нынешним классификация это скорее сайдкар-скремблер, нежели кросс...

Сразу лайк

Рома, при всем уважении, изучайте матчасть и не вводите людей в заблуждение. Никаких облегченных рам (не считая площадки АКБ), и уж тем более коленвалов на данной модификации не было и в помине, а 55 л/с для этого мотора - фантастика!!!))) 40 если есть и хорошо) по мотору единственное отличие это магнето, соответственно его привод от ГРМ, крепление на 4 шпильки, и передняя крышка без фильтра, под все это дело. И то выпуклые поршни под 92-й (и под 40л/с) уже видимо были на поздних версиях.

@silhouette300

3 жыл бұрын

Почитайте про эту модель в За Рулем времен СССР, там указана мощность. Мотор этот разбирали: щеки коленвала облегчены

@gin6744

3 жыл бұрын

@@silhouette300 вот первая ссылка www.bikerwiki.ru/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81_%D0%98%D0%9C%D0%97-8-201

@gin6744

3 жыл бұрын

@@silhouette300 я имел дело с подобными мотоциклами в конце девяностых, один был стоковый для секций (как Ваш), второй для заводских гонщиков, на очень крутой раме, вилке, маятнике из нержи и т/п, но мотор был такой же, и нихрена внутри интересного не было, да был хитрый выхлоп в коляске, и на впуске огромные карбы от ЧЗ-500, лили они писец, но он правда и "ехал"

Зверь машина👍🔥

Вот такие-же в мотоклуб и приходили, типа кроссовые!! ))) Полностью всё приходилось разбирать с нуля и переделывать !!! Родного железа оставалось от мотоцикла, процентов 20 % )))

супер

огонь мото, особенно прямоток.

Хороший интересный аппарат

Зверь!

В девяностые у друга был такой, в шестером рассядемся пацанами и зимой по улицам круги наматывать,перевернётся и летим кто куда.

Просто жесть точило!

для того ,что бы там появились 55 сил ,этот дрыгатель надо полностью разобрать ,выкинуть все из него ,засыпать новое и даже маховик ,поставить новую коробку,кроссовый мост и муфты ,новые карбюраторы с дифузором желательно 32 мм ,степень по10-11,другие выхлопный трубы,выставить по градусам зажигание,настроить синхронно карбюраторы,короткая ручка газа и может тогда можно говорить ,что в этом моторе ,что -то есть. А то ,что он так сейчас шумит ,то точно на свои 32 л.с. А как он ужасно рулится или совсем нет подхвата на повороте.....

@user-eb8wm3ks9f

Жыл бұрын

А можно поподробнее рассказать как зажигание выставить по градусам?

@user-yo9xw4eu9p

Жыл бұрын

Нужен транспортир в подвижной стрелкой.Устанавливаете на коленчатый вал со стороны маховика и закрепляет неподвижную часть транспортира ,выставляете верхнюю мертвую точку первого цилиндра и вращение коленчатый вал в устанавливаемое в градусах опережение зажигания ,значение которого укажет подвижная стрелка транспортира.После установки опережения на первом цилиндре можно проверить зажигание и на 2цилиндре.Раньше на эти моторы устанавливалось двух кулачковое магнетто и иногда приходилось сдвигать кулачок в зависимости точной установки опережения по результатам установки зажигания по градусам.Очень важна установка точности распредвала в настройках .Чтобы мотор быстрее реагировал бы на ручку ,протачивался маховик ,где установленны пружины сцепления на 5-6мм, набор становился более быстрым , а динамика повеселее.

Редкий экземпляр, прям раритет

От такой съемки голова кругом

А я тачку нежно тряпочкой протру вещь 👍

Привет Рома очень крутой Урал желаю тебе здоровья.

зажигание на шестерни передвигали на зуб на раннее, при переключении с1 на 2 переднее колесо отрывалось

Привет Рома сколько стоит двигатель

А шлем де ?

У нас в деревне кросовый Урал был.на нём на соревнования ездили. Люлька до сих пор жива. А Урал не знаю

На коляску ставили колесо от восхода на 16

Сделай пожалуйста обзор на автомобиль Лада Веста!

Рома! Купи подвес для камеры, голова кружится ))

@armenvanevich3333

3 жыл бұрын

да ему уже пару лет про это пишут, а он только так умеет. Роста качества съемки нет, к сожалению. Колхоз.

Классная техника!!! Где взять такой ДВС, край нужно!!!

@user-md1my7bn4w

3 жыл бұрын

Шото не то...😤😤😤😆😆😆😆😆😆😂😂😂😂

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

Могу сделать и получше.

он даже кольцо не смог нарисовать на грунтовке!!! Позор. ИМХО перед тем как показывать нужно хоть настроить нормально ...

У меня такой в гараже стоит, но весь переделанный под туриста

В каком месте он кроссовер?

Кроссовый?

Где акум?

Не могли конструкторы из урала vtwin сделать а так неплох в общем

Почему 68 карбы стоят

А настроить Урал перед обзором тяжело было?Диз

Надо раскидать мотор и сделать обзор, сравнить со стоком, а лучше скопировать распредвал и колено, желающих до них найдётся

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

Коленвал ничем не отличается. Кулачки распредвала идентичны гражданскому. Просто отрезана передняя часть вала.

@user-qd4gn5ys9x

3 жыл бұрын

@@Artem.Galchenko откуда тогда 55л.с. если все одинакого? Фазы должны отличаться полюбому

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

@@user-qd4gn5ys9x так там и нет 55л.с.

Ламбо курит))

Мне или кажется или что то в движке стучит

55 в литрвом, а в этом 40 по пспорту

@user-fg7sw3ux4c

3 жыл бұрын

70 сил в литровом

@user-fg7sw3ux4c

3 жыл бұрын

у меня тоже днепр было 36 сил стало 55

@igorronin986

3 жыл бұрын

@@user-fg7sw3ux4c 70 лс в литровом правильно, но только в бмв

@user-eb9sl1en7o

2 жыл бұрын

ребята будет там 55 так как если 3 мм снять с цилидров ; я так сделал так и стала 55 сил

@igorronin986

2 жыл бұрын

@@user-eb9sl1en7o с чего ты решил что у тебя 55 стало?

Нет там 55 сил 36 не более

Мені не сподобалося відео

40 лошадей какие 55?

Уже на авториа стоит за 1500$

Мій мотоцикл! Нічого не мінялося крім карбюраторів та резини!

Карбюраторы не стоковые и стоят через переходники

Распредвал там другой, фази шире,за счёт етого и мощность

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

Распредвал там отличается от стандартнго тем, что отпилен его "носик" и сделана шейка под ещё одну шестерню( привода магнето). Делался из стандартного гражданского. Т.е. фазы теже. Мощность этого мотора по книге 40 л.с., степень сжатия 8,5 за счёт поршней. Больше изменений нет! В данный момент мотор такой в работе у меня. Книга тоже под рукой. Так что про 55л.с. - это басни.

@user-op2sk2ur2v

3 жыл бұрын

@@Artem.Galchenko у меня был такой двигатель, там поршня 79.0 мм жигулёвские стояли с обрезанным днищем, а формы кулачков на распредвале другие, посмотри внимательно, лошадиные силы из за поршня на 2мм больше не прибовляються))))

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

@@user-op2sk2ur2v детали на столе в мастерской. Полностью идентичны распредвалы, кроме передней части. Вы для начала поймите с кем общаетесь!

@user-op2sk2ur2v

3 жыл бұрын

@@Artem.Galchenko Ну пусть будет так))))

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

@@user-op2sk2ur2v,не "пусть", а так и есть.

Гражданский 260кг🤦‍♂️

Он небыл мощнее остальных Там передняя крышка своя была и все , и магнето ещё .

@Artem.Galchenko

3 жыл бұрын

Он мощнее. 40л.с. по книге. Степень сжатия 8,5 за счёт поршней с вытеснителем. Фазы ГРМ как у гражданского. Мотор такой сейчас в ремонте у меня. Книга под рукой.

у меня есть такое место генератора стоит магнита Срочно продаю

Голый стандарт, что его хвалить? На таких никто не гонял. Переделывали практически всё.

Рома поработай над дикцией

Дорогой Автор, не вводите людей в заблуждение "Не точностями"

Левый цилиндр на малых с перебоями работает на больших просерается

Кольцам труба.

40 к.с в нього потужність. та 60 нізвидки взятись

Какие 55 на этих Карабах вжызни больше 40 ЛС не выдавиш

тяги нет для 55 лс

@user-fg7sw3ux4c

3 жыл бұрын

нет конечно у меня 55 в днепре я его форсировал путем укорачивания цилиндра на 3 мм ,рвет намного резче

@user-eb9sl1en7o

2 жыл бұрын

причем тут гудит ты мой слышал от труб зависит

@user-eb9sl1en7o

2 жыл бұрын

как форсировал ? я укоротил цилиндры и получилось 55 сил

Это нихера не кросс .Кросс совсем другой

это обычный урал с кроссовой колякой

Как дед базарит автор. Бубубу. Мотоцик Село и люди

Это чяго, за ДРИСИСИКА?🤣🤣🤣

Обычный 36сильный двигатель с магнето

Колесо есть одно новое в сборе. Ни кому не надо. Украина.

@user-qp2lz4bz9i

3 жыл бұрын

Нада какая резина если шиповая.пиши0960966188

@VetalSh84

3 жыл бұрын

@@user-qp2lz4bz9i есть вайбер на этом номере? Колесо абсолютно новое, но без шипов.

@user-qp2lz4bz9i

3 жыл бұрын

@@VetalSh84 да

И так жрет как собака!!!а еще и вдувать в него!😤😤😤😤

Советский автопром всегда был в жопе...

Нихера рев стоит. Там дури 2 урала в одном

Это шырпотребовский, подвеска. не для кросса. Так дурака поволять. Что мы и делали