"Zubačka" 40-006 na cestě z Brezna do Tisovce dne 26.10.2017
The rack locomotive 40-006 (Floridsdorf 1908) on the way from Brezno to Tisovec (October 26. 2017).
Жүктеу.....
Пікірлер: 32
@vaclavpolivka46386 жыл бұрын
Nádherná mašinka, dech beroucí záběry, zkrátka další skvostné video. Děkuji za krásný zážitek.
@romanjeschke68104 жыл бұрын
Nádherná lokomotiva, nádherné vagóny i nádherná krajina. I video je pěkně udělané. Smekám klobouk před prací Juraje Kubáčka a kolektivu.
@bulik4640176 жыл бұрын
Opět nádherné video.Na které se nechá dívat zas a zas. Děkuji za úžasnou podívanou.
@jks4589
6 жыл бұрын
Moc děkuji za Vaše ocenění naší kolektivní práce.
@MrBestofthe80s3 жыл бұрын
MÁV TIVc 4296
@romangrzebinski51086 жыл бұрын
Piękna Lokomotywa!
@ivortomana6 жыл бұрын
Nádherné video, hodnotný a vkusný komentár. Ako obvykle SKVELÉ ! ;)
@jks4589
6 жыл бұрын
Děkuji. Ze skvělé akce se dělá dokument jen což:-)
@user-iz6zv7gh2p7 ай бұрын
❤
@choserybar6 жыл бұрын
Krásná párovka, zajímavá souprava a karkulka jako bonus. Super video.
@jks4589
6 жыл бұрын
Děkuji. Fotoakce byla opravdu velmi vydařená.
@rychlobezka88306 жыл бұрын
Konečně jsem tuto videoreportáž z mé milované trati dokoukal a musím jen chválit- jednoduše paráda. :-)
@jks4589
6 жыл бұрын
Děkuji. Byla to opravdu velká paráda. Filmovat zubačku z Brezna do Tisovce po komínu není až tak běžné.
@rychlobezka8830
6 жыл бұрын
Pravda, takové štěstí jsem ještě neměl a to sem tam alespoň jednou do roka pohybuji. :-)
@jks4589
6 жыл бұрын
No tady až tak nešlo o štěstí, ale o draze zaplacenou fotojízdu pro zahraničí fotografy:-)
@FantasioOWL5 жыл бұрын
Superschön!
@PontiacCZ6 жыл бұрын
Zase nádherná reportáž s bezkonkurenčním moderátorem. Díky!
@jks4589
6 жыл бұрын
Jsem rád, že se Vám dokument líbil. Moderátorovi pochvalu vyřídím:-)
@JanVince
6 жыл бұрын
PontiacC
@tomasstanek3192 жыл бұрын
5:41 Tak tohle jsem ted viděl poprvé v životě :D
@user-zp9ib6no9x5 жыл бұрын
Super
@renata18976 жыл бұрын
Se na to vykašlu,tak pěkné video,prostě ty parní efekty nic nenahradí.A v těch krpálech jede a funí,ale je to krásné.Šotoušů ráj,to si užili,opět lehce závidím,ale ne ve zlém.
@jks4589
6 жыл бұрын
Je to tam opravdu kouzelné. Doporučuji v letních měsících zavítat do Tisovce. Pravidelné turistické vlaky jsou také super jak na svezení, tak i na focení.
@pavolmalencik26996 жыл бұрын
nádhera- až na ten chemtrails na 26.00 min. - ale to už je vizitka dnešní doby
@jks4589
6 жыл бұрын
Jsem rád, že si Vám náš dokument líbil:-)
@pavolmalencik2699
6 жыл бұрын
pokojné svátky všem a hodně zdaru v mapování minulosti
@pavelkajetan888
5 жыл бұрын
jediná rada, ignorovat ty sračky na nebi, jen tak "jim" nedáváme energii, i když je to hodně náročné... snad to ten nádherný snímek trochu eliminoval .. Jak Vás chápu ..
@danny.jakubec46855 жыл бұрын
Nádhera. Jak video, tak i krajina. Mohu se jenom zeptat prosím, ta pára z Tisovce normálně vlak sune do Zbojské? Co jsem pochopil z poznámky, že pára komínem vpřed a včele vlaku je zde nezvyk..😅
@martinmackenny
3 жыл бұрын
Áno, presne, lokomotíva aj v časoch bežnej prevádzky ešte za c.k. mocnárstva bola VŽDY na najnižšom mieste vlaku a komínom do kopca. Dôvody sú: bezpečnosť - vlak sa nemôže pretrhnúť a vagóny ujsť dole kopcom; funkčnosť - skriňový kotol potrebuje nad stropom aspoň 10cm vody, aby sa neprehrial a nepraskol, tiež parný dóm je na najvyššom mieste kotla a teda nehrozí "strhávanie vody" - prienik vody cez regulátor do valcov parného stroja. Preto momentálne v turistickej prevádzke zubačka jazdí len medzi Tisovcom a sedlom Zbojská. Inak v pôvodnej prevádzke sa lokomotívy v sedle Zbojská striedali na vlakoch, aby boli neustále komínom do kopca, teda jedna jazdila medzi Pohronskou Polhorou a Zbojskou, druhá medzi Tisovcom a Zbojskou.
@kristiaan13 жыл бұрын
krasne video. ak som dobre pochopil loko ma 2 valce pre adhezne sukolia a 2 dalsie pre ozubnicove? preco ozubene koleso nie je jednoducho priamo na niektorej hnacej naprave? vdaka
@martinmackenny
3 жыл бұрын
Dôvod je jednoduchý: ozubené koleso má menší priemer ako kolesá lokomotívy. Takže by "pretláčalo" ozubnicový pás medzi koľajami. Pri jazde adhézne je parný stroj ozubnice odstavený, spúšťa sa až pred začiatkom ozubnice, kde je "nábežný pás" - časť voľnej ozubnice ktorá sa môže pohybovať mierne dopredu a dozadu aby sa synchronizoval nábeh ozubnicového parného stroja s ozubeným pásom. Inak ozubnicový stroj sa myslím ešte aj mierne zdvíha a spúšťa, aby pri adhéznej jazde nezachytil o časti výhybiek alebo priecestí v koľaji. Úplne presný popis a funkciu tohoto sústroja môžu vysvetliť ľudia z OZ Zubačka Tisovec, www.zubacka.sk/ - sekcia Kontakty. Ja som len fanúšik, takže úplne presné detaily neviem.
@swidy7794 жыл бұрын
Pridávam tiež video zo železnice kzread.info/dash/bejne/hGaik5JvgJPOpc4.html
Пікірлер: 32
Nádherná mašinka, dech beroucí záběry, zkrátka další skvostné video. Děkuji za krásný zážitek.
Nádherná lokomotiva, nádherné vagóny i nádherná krajina. I video je pěkně udělané. Smekám klobouk před prací Juraje Kubáčka a kolektivu.
Opět nádherné video.Na které se nechá dívat zas a zas. Děkuji za úžasnou podívanou.
@jks4589
6 жыл бұрын
Moc děkuji za Vaše ocenění naší kolektivní práce.
MÁV TIVc 4296
Piękna Lokomotywa!
Nádherné video, hodnotný a vkusný komentár. Ako obvykle SKVELÉ ! ;)
@jks4589
6 жыл бұрын
Děkuji. Ze skvělé akce se dělá dokument jen což:-)
❤
Krásná párovka, zajímavá souprava a karkulka jako bonus. Super video.
@jks4589
6 жыл бұрын
Děkuji. Fotoakce byla opravdu velmi vydařená.
Konečně jsem tuto videoreportáž z mé milované trati dokoukal a musím jen chválit- jednoduše paráda. :-)
@jks4589
6 жыл бұрын
Děkuji. Byla to opravdu velká paráda. Filmovat zubačku z Brezna do Tisovce po komínu není až tak běžné.
@rychlobezka8830
6 жыл бұрын
Pravda, takové štěstí jsem ještě neměl a to sem tam alespoň jednou do roka pohybuji. :-)
@jks4589
6 жыл бұрын
No tady až tak nešlo o štěstí, ale o draze zaplacenou fotojízdu pro zahraničí fotografy:-)
Superschön!
Zase nádherná reportáž s bezkonkurenčním moderátorem. Díky!
@jks4589
6 жыл бұрын
Jsem rád, že se Vám dokument líbil. Moderátorovi pochvalu vyřídím:-)
@JanVince
6 жыл бұрын
PontiacC
5:41 Tak tohle jsem ted viděl poprvé v životě :D
Super
Se na to vykašlu,tak pěkné video,prostě ty parní efekty nic nenahradí.A v těch krpálech jede a funí,ale je to krásné.Šotoušů ráj,to si užili,opět lehce závidím,ale ne ve zlém.
@jks4589
6 жыл бұрын
Je to tam opravdu kouzelné. Doporučuji v letních měsících zavítat do Tisovce. Pravidelné turistické vlaky jsou také super jak na svezení, tak i na focení.
nádhera- až na ten chemtrails na 26.00 min. - ale to už je vizitka dnešní doby
@jks4589
6 жыл бұрын
Jsem rád, že si Vám náš dokument líbil:-)
@pavolmalencik2699
6 жыл бұрын
pokojné svátky všem a hodně zdaru v mapování minulosti
@pavelkajetan888
5 жыл бұрын
jediná rada, ignorovat ty sračky na nebi, jen tak "jim" nedáváme energii, i když je to hodně náročné... snad to ten nádherný snímek trochu eliminoval .. Jak Vás chápu ..
Nádhera. Jak video, tak i krajina. Mohu se jenom zeptat prosím, ta pára z Tisovce normálně vlak sune do Zbojské? Co jsem pochopil z poznámky, že pára komínem vpřed a včele vlaku je zde nezvyk..😅
@martinmackenny
3 жыл бұрын
Áno, presne, lokomotíva aj v časoch bežnej prevádzky ešte za c.k. mocnárstva bola VŽDY na najnižšom mieste vlaku a komínom do kopca. Dôvody sú: bezpečnosť - vlak sa nemôže pretrhnúť a vagóny ujsť dole kopcom; funkčnosť - skriňový kotol potrebuje nad stropom aspoň 10cm vody, aby sa neprehrial a nepraskol, tiež parný dóm je na najvyššom mieste kotla a teda nehrozí "strhávanie vody" - prienik vody cez regulátor do valcov parného stroja. Preto momentálne v turistickej prevádzke zubačka jazdí len medzi Tisovcom a sedlom Zbojská. Inak v pôvodnej prevádzke sa lokomotívy v sedle Zbojská striedali na vlakoch, aby boli neustále komínom do kopca, teda jedna jazdila medzi Pohronskou Polhorou a Zbojskou, druhá medzi Tisovcom a Zbojskou.
krasne video. ak som dobre pochopil loko ma 2 valce pre adhezne sukolia a 2 dalsie pre ozubnicove? preco ozubene koleso nie je jednoducho priamo na niektorej hnacej naprave? vdaka
@martinmackenny
3 жыл бұрын
Dôvod je jednoduchý: ozubené koleso má menší priemer ako kolesá lokomotívy. Takže by "pretláčalo" ozubnicový pás medzi koľajami. Pri jazde adhézne je parný stroj ozubnice odstavený, spúšťa sa až pred začiatkom ozubnice, kde je "nábežný pás" - časť voľnej ozubnice ktorá sa môže pohybovať mierne dopredu a dozadu aby sa synchronizoval nábeh ozubnicového parného stroja s ozubeným pásom. Inak ozubnicový stroj sa myslím ešte aj mierne zdvíha a spúšťa, aby pri adhéznej jazde nezachytil o časti výhybiek alebo priecestí v koľaji. Úplne presný popis a funkciu tohoto sústroja môžu vysvetliť ľudia z OZ Zubačka Tisovec, www.zubacka.sk/ - sekcia Kontakty. Ja som len fanúšik, takže úplne presné detaily neviem.
Pridávam tiež video zo železnice kzread.info/dash/bejne/hGaik5JvgJPOpc4.html