【最軽量?!】3.8Kgのロードバイク主要パーツ紹介＆富士ヒルのYONEXブースへご挨拶 新型CARBONEXを使ってます
Спорт
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もし、ご要望が多ければ、詳細パーツ紹介を検討します！
team ZERO 高橋さんによる軽量化の研究成果のご紹介です。
自転車、ロードバイクは、猫より軽くできるですね…ただ度が過ぎると走りづらいらしいので、
是非部分的に参考にして、ヒルクライム大会に臨みましょう？！
YONEXブースにいらした皆様、大変お騒がせいたしました！
楽しい時間をありがとうございました！
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Пікірлер: 62
海外のヒルクライム大会にでてくるようなロードバイク w最高だぜ！
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
高橋さんも喜ぶと思います！ありがとうございます！確かに、穴あけるとか海外っぽいですよね笑
@user-xw3bx3hj2d
Ай бұрын
@@RoadBikeRoad まじで日本にこんな人いるんですねw ぼくも当日会場にいましたけどヨネックスのフレーム値段見てすぐ立ち去りましたw来年は絶対探します！その軽量の執念貫くよう言っといてください！
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
わかりました！ でももうこれ以上軽くしても速くならないかも、とのことです！笑
@user-hd1vu2wv7o
Ай бұрын
@@user-xw3bx3hj2d どもども、本人でございます 軽量化も、もう一つのゴールに着いたかなーと思ってます😅
@user-xw3bx3hj2d
Ай бұрын
@@user-hd1vu2wv7o わざわざ返信ありがとうございます😭 気持ち下ハンカットできそうじゃないですか?w来年富士ヒル会場でお会いできたらいろいろ話し聞かせてください🔥
これは凄い✨ 軽量化は奥が深いw
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
パーツの概念ぶっ壊されます…笑 これで速いといいんですけど…PWRは嘘をつくんでしょうか笑🤔
軽くするために軽くしてるwwww
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
ロードバイクの軽さはアイデンティティでした笑
最高、マジ最高
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
ありがとうございます！
すごいなぁどんな世界にもマニアックな世界はあるが 突き詰めると何故か機能美というか なんとも言えない美しさがある。ただ一言「あっぱれ🎉」です。
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
本当にそうですね。真剣に情熱を込めて考えて組んだというのを感じます…！
@projectMr
Ай бұрын
@@RoadBikeRoad 本当に好きだからこそあの高みなんでしょう 一般小物のワイは到底無理やがとにかく憧れるなぁ このサイズはヤバい💦
ハルヒルの時 同じフレームでハンドル廻りから異様なオーラを出していたので強烈に覚えていますｗ 走行中、変速に苦労していたのも印象に残っていましたが、予想以上にヤバイ仕様ですね!!!
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
ありがとうございます！ブラケットないですからね！笑 ハルヒルは調整が良くなかったようなよですが、富士ヒルではトラブルなく走れたようです〜！
これはポルシェ博士も納得の仕上がり❗️
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
最高の褒め言葉ありがとうございます！
きしょいなこれ（褒め言葉）すごいを超えとる
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
まさに異次元ですね！笑
@FREED-ko3ht
Ай бұрын
@@RoadBikeRoad UCIも驚きの一台
こういうイカレタ魔改造嫌いじゃない😁ほんとにヤバいとは思うけど…
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
私も乗ってみて、やばいしか言えませんでした…慣れもあると思いますが、重さによる安心感がなくて、まさに不安なんです笑
ペダルがいいですね😂
@RoadBikeRoad
22 күн бұрын
着脱があんまり考えられていない、本当にレース用です笑
ペダルはどこのメーカーですか？
@user-hd1vu2wv7o
Ай бұрын
Tririgトライリグです
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
ありがとうございます！近々でまとめて紹介を検討しますね！
@kazu0210
Ай бұрын
@@RoadBikeRoad とても興味深いのでお願いします！
ここまでいったらチューブとタイヤ削って超扁平の極限までマージン無くしたタイヤを作る あと500はいけます カーブしたら外れそうですがw ハンドルやポストも一体型にすれば100は減るので2kg台も夢じゃ無いw
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
あはは！富士ヒルだと過度な改造はダメと特別ルールがあるので、削るのは厳しそうですね笑 やはり、安全に走れてこそですかね〜。
@user-rk3vl5mb9s
Ай бұрын
ならないと思いますよ。試しに、せめて4キロ代で組んでみてくださいよ。 パンクするかしないか命懸けくらいのタイヤとチューブ使わなければ3キロ代なんてなりませんよ。 超軽量一体型ハンドルよりも軽いくらいのステムとかハンドル使ってるでしょ。
手組のリムどこのリムか気になる……
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
紹介動画を検討中ですので宜しくお願いします！
結局軽くても空気抵抗でやられちゃうんだよなー
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
軽量級の悩みですね、感じます笑
ブルホーンにすればさらに軽量化？！
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
良いパーツがあればあるいは？！
こんなに軽量化してもプラチナとれないんやな
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
機材は大事ですがやはり体が仕上がってないと…
タイヤも紹介して欲しかった
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
ヴェロフレックス レコードですよ！ご参考になれば嬉しいです笑
@gopachiroute
Ай бұрын
@@RoadBikeRoad ありがとう 参考になります
やばすぎw
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
現状最高の褒め言葉です！笑
機材へのこだわりに感心するけど乗りたくはないw
@RoadBikeRoad
22 күн бұрын
重さは安心感です笑
こんなバイクだと選抜優勝しない限りイジられるから乗りたくないw
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
あはは！プレシャーがかかるというのはめっちゃわかります笑
紐が心配なのでダリモシートポストやめたがね
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
すごい！持ってるんですね紐サドル！け、決戦用ということで…笑
誰か棒ペダルのリンクおくって
@RoadBikeRoad
15 күн бұрын
近々で紹介しますね！
重量感度の低い筋肉ゴリラには無意味なモノよ 実際、体重50kg台前半でないと無意味と思う、まずはそこから 女子なら無双できるかも
@RoadBikeRoad
Ай бұрын
まさにその通りですね笑 私も高橋さんも体重それくらいです…！
こんなのは禁止したほうが良いです。事故が起きると他の人を巻き込んで終わります。
@RoadBikeRoad
12 күн бұрын
そうですね、禁止になったら禁止です。ただ、軽ければ事故が起きるとは限らないので難しいところだと思います。また、軽さはテクノロジーの進化によるもので、そういった研究や開発は基本的には有益だと思います。