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【最新ベンツの自動運転機能】レーンキープ、クルーズコントロールを試す。カーブをハンドル握らず曲がれるか。Mercedes AMG GT
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Пікірлер: 56
凄く参考になりました。有難うございます。
今のベンツはウインカーを出すだけで車線変更してくれますからね笑、本当に楽ですよ
お疲れ様です。 この時間。
この動画とちょっと関係無いけど、某hubで自動運転中に致す動画を観て技術の進歩を実感しました。
@_mao_K
3 жыл бұрын
セルフ？
@kinnguaomusi
3 жыл бұрын
@@_mao_K いや、違いますね。 前がほぼ見えない状態になってました。 素直にテスラすげぇ…って思いました。
ベンツの内装良いですね。
運転支援システムどんどん進化しますね😊3シリーズもかなり運転支援良いです。今日はレヴォーグSTIスポーツ試乗してきましたが、かなり走行性能アップしていて、アイサイトXも良きでした‼️👍
マサルさんの愛車にはそんな機能があったんですね！
怒られたときはハンドルを握らなくても四角いタッチセンサーにそっと触れるだけでも同じなのでそのように使ってます☺️
@NyanNoa
Жыл бұрын
そうだったんですね！ いいこと知りました！
@user-uo3tn5hf8u
3 ай бұрын
今日まで知らなかった！ありがとうございます
マサルさん、すごいです❗❗✨👏
スバルのシステムもメルセデスといい勝負なのかな
ちなみに前車との距離速度調整時の軽い減速でもブレーキランプは点灯 するのでしょうか
お疲れ様です！愛車にクルコンがあれば✨良いですよね！☆彡
特別な訓練とは？
まさるさん！新型Sクラ試乗お願いします！
レボーグ乗ってた時使ったことあるが カーブとか怖いので使わなくなったし 今はベンツに乗り換えたが使ってない 完全自動運転じゃ無いしたかが10秒くらい 意味ない
眠い時とかアシストしてくれるとありがたいかもだけど、 普段はイマイチ信用できなくて、却って神経すり減らします。
まさるさん！今日タッチペン試してみたら失敗しました！( ᐛ ) コンパウンドで磨こうと思います(フラグ)
aクラス と同じですね
田舎の白線はもう消えかかってるよw
両手添えとかなきゃいけないんですか？ 直進時くらい片手で運転したいものだけども
@gackt.c4103
3 жыл бұрын
トルク感知なのでハンドルに対して少し抵抗を加えれば大丈夫です
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
@@gackt.c4103 ありがとうございます。 片手添えておけば良いんですね！
こんにちは、6日のスパ西浦にこの車ありましたね〜 まさるさんの車だったんですね。 知ってればじっくり眺めたのに〜www
クルーズコントロールが登場して何十年も経ちますが、やっとここまで来たかって感じですね。でも、この先も本当の自動運転になることはないと思います。道路などの整備面もありますし、事故などの際の責任所在とか、法的な面で解決するわけないですから。ちなみに、自分で運転することが好きな自分としては、クルーズコントロール使ったことありません。ただでさえ短調な高速道路では、アクセル、ブレーキを自分でやってないと眠くなるって理由の方が大きいですがｗ
@gx250sp1975
3 жыл бұрын
責任の所在や法律については我々国民としてのリスクの考え方次第です。日本では高速道路での中低速時の手放し運転を世界で先駆けて認めましたが、これの速度域を広げるとか一般道まで拡大するとかを視野に入れたものとなっています。 仰る通り日本人は統計や科学など無視をして、1人を助けるために100人を犠牲にする国(あくまで例です)ですからさらなる法改正、普及にはハードルがあります。
日本車の場合、ステアリングから手を離すと一定時間を超えるとシステムが解除される様に 国交省からの行政指導(あくまで建前はメーカーの自主判断)で 中々一筋縄では行かないんですよね。ハンズフリードライブを謳っている V37スカイラインや今度のレジェンド等は室内に設置されたカメラで 常時ドライバーの目線や姿勢を感知して異常があるとアラームが鳴ってシステム解除されますし。
オラのvクラス もこれ位ついて欲しいw
私もMerusedess benthですが、クルコンで時々ブレーキアシストが効かず困惑しますのであまり信用していません(笑)
@user-jc7lc5qn1e
3 жыл бұрын
スペル…
@eclair_4644
3 жыл бұрын
絶対ベンツ乗りじゃなくて草 嘘つくなってぇ Mercedes-Benz なw
@gansagansa4520
3 жыл бұрын
@@eclair_4644 様 A180(W176）に乗っております(笑)
黒のボタンだけ触れば、警告音が消えるよ
物珍しさで1、2回試す程度で使わない機能なので、ハンドル右側はもっと違う機能のボタンスイッチつけて欲しいです。 いろんな意味でもっと過酷な条件の名阪国道で試して欲しかったですw
スバルも良いぞ
こんな心配そうに自動運転見てるくらいなら自分で操作したほうが早いw
メルセデスの運転支援はやはり優秀ですよね。あと、2022年くらいには自動運転レベル4(高速道路などの限られた場所では、スマホを使っても、寝てても、何なら運転席にいなくても大丈夫なレベル)に対応した車が発売されるって言われていますし、今後の進化が楽しみですね。
@gackt.c4103
3 жыл бұрын
新型のSクラスはレベル4だった気がします！
MBの自動運転いいですよね〜。こないだレクサス○Xの試す機会があったので比べてみましたがMBのほうが全然なめらかで良かったです。 えっと…でも○Xもとても良い車でした！笑
@kraisuto5892
3 жыл бұрын
レクサスはLS以外、トヨタ車と同じシステムを使ってますからね…
レーンキープはいまメルセデスが一番自然な気はする。あとはテスラ？
ボルボもガンガン曲がりますよw
飲み物とか吊るすと手放しできたんじゃないかなあ。人間の手と認識するようになったんだろうか？
@gackt.c4103
3 жыл бұрын
確かトルク感知だったのでハンドルに対してトルクをかければ大丈夫ですね 新型はトルクじゃない説ありますが…
ハンドルに手を添えてなければならないなら自動運転の意味ないやん笑
@user-vy2lg3tx7q
3 жыл бұрын
ただの拷問やでw
@s18818
3 жыл бұрын
あくまで運転支援なのでね...
ハンドルアシストはHONDAが一番効いてる気がする
@gx250sp1975
3 жыл бұрын
レジェンドは別として一般的なホンダセンシングのADASは単眼カメラ+EyeQ4かと思いますが、これは3眼+ミリ波レーダーを装備する欧州高級車勢に比べると随分な廉価構成であり、ADAS性能もそれなりと理解した方が安全と思います。
@nntrsdb2304
3 жыл бұрын
@@gx250sp1975 なるほど、勉強になります
んー メルセデスベンツよりもレクサス が良いかな。 内装は最初は良いと思うけど 慣れてくると段々と飽きてくる そんな感じ メルセデスの内装は流石にやり過ぎだからもうちょっとシンプルにして欲しい 最近では現行メルセデスを降りてレクサス に乗り換えが多発してます