最近のJR東は、本当にわざわざやらんでもいい様な事をやってくれる事が多い。 快速系の減便、グリーン車値上げ、駅から時計・時刻表・みどりの窓口・電灯式駅名標の撤去・・・
快速の減便はよく分かりませんがグリーン車の値上げに関しては妥当だと思いますよ。これまでが安すぎです。時計、時刻表はスマホを持っている人が殆どですので見ている人は少ない割に維持費が高すぎることから廃止ですね。 みどりの窓口は人件費削減ですね
みどりの窓口に関しては本当に同意。EVとかえきねっととかわからん人たちが窓口残ってる駅に押しかけてる
快速の減便は意味がわからん。困る人がたくさんいるってことわからないのかなぁ。
最終的には超多種類新幹線＋短区間で各駅停車のみの在来線にしたいんやろなぁ・・・もう終わりだよ
@@tokaido233それ僕の家の最寄り駅だwww
高崎線の快速アーバンは熊谷以北は各駅に止まりますが、熊谷駅の発車案内板を見ると「普通 アーバン」と表示されます。
JR四国の快速サンポートが快速区間を終え、各駅停車区間の駅で「普通サンポート」と表示されるのに似てますね
何気にこの快速アーバンは結構便利だったので、今回のダイヤ改正は上りは廃止、下りは減便になるのは悲しいです。少しズレますが、JR東日本トレインシミュレータにおいては、下りの快速アーバンが収録されていますね〜
通勤快速凄かったですね。 大宮-熊谷間で鴻巣しか停まらないという。
快速アーバン無くなってほしくないなぁ…
昔は通勤快速という種別があり、熊谷～大宮までの間は新特急より停車駅が少なかったです。夜間下りにも設定されており、かなりの乗り得列車でした。 長野新幹線の開業前、軽井沢から高崎迄特急あさまを利用、 高崎で飯食べた後、はこの通勤快速の世話になりました。 (土日はアーバンでしたね) 30年以上前の話なので懐かしいです。
「鴻巣送り」＝「交通違反により地元の所轄署で免許の更新ができず鴻巣の免許センターに行くことになる」を意味する。
昔は上野8時39分発に乗車すると高崎、水上と乗り継いで長岡に14時前に着くから魅力的な運用だった
上野東京ライン（湘南新宿ライン）が開業した時東海道線で放送案内や掲示板で「籠原」駅を聞いたり・見たりした時不思議な感覚に取らわれました、何処に有るのか分かりませんでした、高崎線では「籠原」・東北本線（宇都宮線）では「小金井」・運転には重要な駅なんですね。車両センター・乗務員の配置の関係ですね。
マジレスになってしまうかもしれないですけど、特急顔負けというか、特急が少ないですけどね… でもこれがなくなるのは悲しいなぁ…😢
特急や急行が無いから、こういう運転が出来るんですよね。中距離乗車の人には、快速は普通運賃で乗れるのでかなりプラスになりましたね。
お願い… 私が高校入るまで残ってくれ… (中2)
それがいい。レンジはいらない
快速ラビットもダイヤ改正で無くなってしまうからねぇ〜
初コメです。 専門学校が大宮で学生時代授業やサークルの活動で帰りが遅くなると通勤快速で帰宅してた熊谷以北の住民です。 通勤快速なくなったんですね。寂しい😞
9:04 川口駅止まらなくていいですねー、治安が…
大回りで帰りによく使った上りアーバン...
宮原に住んでた頃に仕事帰りで、通勤快速とは知らずに 鴻巣まで飛ばされたのはいい思い出；；
朝方は東海道線からの電車の印象があるけど 今
京葉線でも通勤快速が改正でなくなったり・東海道線でも快速・通勤快速（既に廃止）されています。ＪＲ東の快速減便はサービス低下ですね。
時分も２３１系はやり過ごしたくなります。倉賀野～上野とかだとけつが痛くなるので。
3:10からのBGMなんて曲ですか?いつも見てて早く走るところとかで聞くことが多いのでふときになりまして… いつも楽しく見てます!!
昔は、アーバン、ラビットの他にスイフト号もあったのに、いつの間にか無くなってたわ。
東海道線も小田原駅発快速アーバンがあるけど、どうなんだろう？｡
アクティ、アーバン、ラビットが無くなり快速系は湘南新宿ライン一筋になるのかな。
関東はどんどん改悪されていくけど、中部関西地区はどうなの？転換クロスシートの新快速は今後も継続？羨ましい限り。
あそこは迷鉄や阪神、阪急がライバルだからなぁ…上野東京ラインと湘南ラインは、北関東三県はライバルいないから、改悪仕放題
ラビットもなぁ
こうした便利な列車が減っていくのは時代の流れなのだろうか… 07:45 いまのエースはE5系（上越、北陸はE7系）だから変えればいいのにって思いますねww
5:15 そんなことはないです。どうやってそんなのができたのか…
正直朝の下りと夜の上りは廃止されても仕方ないと思う
上りアーバンの需要ほぼないから廃止はいいけど、下り減便はまじで害悪(byアーバン利用者)
もうすぐなくなってしまうんだな
快速アーバンラビット廃止後の上野始発各駅停車とかゴミだから品川始発か平塚始発にしてほしい
東海道のだラビットはあるのかな？
アーバンが無くなれば平均所要時間が増え、自動車か徒歩移動に変える人も出てくるはずです。
カゴハラやねw
便利だけどなんで無くなるの？特急に客を誘導させて搾取したいの？
鴻巣免許センターほんと嫌い。無駄に遠いし飯食ったり時間潰せる所無いし…
車が無いと行く気にならないよね。私は車を処分したので、今度の免許更新は近所の警察署に行きます。
快速アーバン人気なのか？
一コメ！固定してー
うるさい
一コメ！固定してください
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最近のJR東は、本当にわざわざやらんでもいい様な事をやってくれる事が多い。 快速系の減便、グリーン車値上げ、駅から時計・時刻表・みどりの窓口・電灯式駅名標の撤去・・・
@riku1330
5 ай бұрын
快速の減便はよく分かりませんがグリーン車の値上げに関しては妥当だと思いますよ。これまでが安すぎです。時計、時刻表はスマホを持っている人が殆どですので見ている人は少ない割に維持費が高すぎることから廃止ですね。 みどりの窓口は人件費削減ですね
@tokaido233
5 ай бұрын
みどりの窓口に関しては本当に同意。EVとかえきねっととかわからん人たちが窓口残ってる駅に押しかけてる
@LEMONADE88888
2 ай бұрын
快速の減便は意味がわからん。困る人がたくさんいるってことわからないのかなぁ。
@user-ls8bq1mg9q
Ай бұрын
最終的には超多種類新幹線＋短区間で各駅停車のみの在来線にしたいんやろなぁ・・・もう終わりだよ
@あAa421
Күн бұрын
@@tokaido233それ僕の家の最寄り駅だwww
高崎線の快速アーバンは熊谷以北は各駅に止まりますが、熊谷駅の発車案内板を見ると「普通 アーバン」と表示されます。
@user-xv9vq3ce4q
3 ай бұрын
JR四国の快速サンポートが快速区間を終え、各駅停車区間の駅で「普通サンポート」と表示されるのに似てますね
何気にこの快速アーバンは結構便利だったので、今回のダイヤ改正は上りは廃止、下りは減便になるのは悲しいです。少しズレますが、JR東日本トレインシミュレータにおいては、下りの快速アーバンが収録されていますね〜
通勤快速凄かったですね。 大宮-熊谷間で鴻巣しか停まらないという。
快速アーバン無くなってほしくないなぁ…
昔は通勤快速という種別があり、熊谷～大宮までの間は新特急より停車駅が少なかったです。夜間下りにも設定されており、かなりの乗り得列車でした。 長野新幹線の開業前、軽井沢から高崎迄特急あさまを利用、 高崎で飯食べた後、はこの通勤快速の世話になりました。 (土日はアーバンでしたね) 30年以上前の話なので懐かしいです。
「鴻巣送り」＝「交通違反により地元の所轄署で免許の更新ができず鴻巣の免許センターに行くことになる」を意味する。
昔は上野8時39分発に乗車すると高崎、水上と乗り継いで長岡に14時前に着くから魅力的な運用だった
上野東京ライン（湘南新宿ライン）が開業した時東海道線で放送案内や掲示板で「籠原」駅を聞いたり・見たりした時不思議な感覚に取らわれました、何処に有るのか分かりませんでした、高崎線では「籠原」・東北本線（宇都宮線）では「小金井」・運転には重要な駅なんですね。車両センター・乗務員の配置の関係ですね。
マジレスになってしまうかもしれないですけど、特急顔負けというか、特急が少ないですけどね… でもこれがなくなるのは悲しいなぁ…😢
@123chan69ify
2 ай бұрын
特急や急行が無いから、こういう運転が出来るんですよね。中距離乗車の人には、快速は普通運賃で乗れるのでかなりプラスになりましたね。
お願い… 私が高校入るまで残ってくれ… (中2)
@user-yo4ph3iu5c
5 ай бұрын
それがいい。レンジはいらない
快速ラビットもダイヤ改正で無くなってしまうからねぇ〜
初コメです。 専門学校が大宮で学生時代授業やサークルの活動で帰りが遅くなると通勤快速で帰宅してた熊谷以北の住民です。 通勤快速なくなったんですね。寂しい😞
9:04 川口駅止まらなくていいですねー、治安が…
大回りで帰りによく使った上りアーバン...
宮原に住んでた頃に仕事帰りで、通勤快速とは知らずに 鴻巣まで飛ばされたのはいい思い出；；
朝方は東海道線からの電車の印象があるけど 今
京葉線でも通勤快速が改正でなくなったり・東海道線でも快速・通勤快速（既に廃止）されています。ＪＲ東の快速減便はサービス低下ですね。
時分も２３１系はやり過ごしたくなります。倉賀野～上野とかだとけつが痛くなるので。
3:10からのBGMなんて曲ですか?いつも見てて早く走るところとかで聞くことが多いのでふときになりまして… いつも楽しく見てます!!
昔は、アーバン、ラビットの他にスイフト号もあったのに、いつの間にか無くなってたわ。
東海道線も小田原駅発快速アーバンがあるけど、どうなんだろう？｡
アクティ、アーバン、ラビットが無くなり快速系は湘南新宿ライン一筋になるのかな。
関東はどんどん改悪されていくけど、中部関西地区はどうなの？転換クロスシートの新快速は今後も継続？羨ましい限り。
@user-hv1uo1xr1m
4 күн бұрын
あそこは迷鉄や阪神、阪急がライバルだからなぁ…上野東京ラインと湘南ラインは、北関東三県はライバルいないから、改悪仕放題
ラビットもなぁ
こうした便利な列車が減っていくのは時代の流れなのだろうか… 07:45 いまのエースはE5系（上越、北陸はE7系）だから変えればいいのにって思いますねww
5:15 そんなことはないです。どうやってそんなのができたのか…
正直朝の下りと夜の上りは廃止されても仕方ないと思う
上りアーバンの需要ほぼないから廃止はいいけど、下り減便はまじで害悪(byアーバン利用者)
もうすぐなくなってしまうんだな
快速アーバンラビット廃止後の上野始発各駅停車とかゴミだから品川始発か平塚始発にしてほしい
東海道のだラビットはあるのかな？
アーバンが無くなれば平均所要時間が増え、自動車か徒歩移動に変える人も出てくるはずです。
カゴハラやねw
便利だけどなんで無くなるの？特急に客を誘導させて搾取したいの？
鴻巣免許センターほんと嫌い。無駄に遠いし飯食ったり時間潰せる所無いし…
@123chan69ify
2 ай бұрын
車が無いと行く気にならないよね。私は車を処分したので、今度の免許更新は近所の警察署に行きます。
快速アーバン人気なのか？
一コメ！固定してー
@user-rv6or5jm7v
5 ай бұрын
うるさい
一コメ！固定してください