最初に買ったハンコンの感動が今でも優勝です

@taka-pp6xw

Ай бұрын

あーわかるー。

実車のシミュレーションを楽しみたいのか、バーチャルで早く走りたいのかの価値観の違いは大きいですよね。

ホリから出たトラックゲーム専用ハンコンのレビューも見たいです！

@syun.Haishin

Ай бұрын

正直レースゲーの人ってイメージが大きいから、 トラックゲーのハンコンレビューってあんまり期待できなそうって思っちゃうけど

@r9740

Ай бұрын

Wreckfesみたいなデスレース関連でトラックゲーがあれば面白そう

@bqzh

28 күн бұрын

Mozaのトラックステアリングはあるかもね

色々買っても結局、一番最初に買った安いハンコンの感動には及ばないですよね。 沼って改めて感じました泣

ピカーさんのロードスター コントローラーで運転できるように改造して運転してみてほしい

データロガー面白いですね〜。PS5のパプティックをアセットコルサでできるように設定頑張ろうっと

日産のV37スカイラインって物理結合のないステアリングバイワイヤだからモーター制御によるFFBは文字通り「実車のレベル」で実現可能。電制スロットルもそう。 そうした実車の技術でもってハンコンを作る取り組みってないものなのかしら？

T300RS→G923→CSLDDと使ってきて、最近はパッドに戻ろうかと思い始めてます。笑

@tama6625

Ай бұрын

自分はT150→T300RS→T150と戻ってしまった人です😅 T300RSのフォースフィードバックが重くてグリップだと遅くなってしまいまして😅 そして、なんだかんだパッドが一番やりやすいに落ち着くんですよね😂

お疲れ様です リアルを求めるとタイムが遅くなる。興味深い結果でした！　 でもV3ペダルほしい（笑）

確かに高いハンコンで遊んでると「やってる気」になりますよね…私の場合そこまで高いのは持ってませんが(笑)

今はDDPRO使ってますが小遣い貯めてDDPRO買おう！と決断したのもG29がめーーっちゃ楽しかったからです😊😊

G29は持ってないのでG923は欲しいですが、ピカーさんの動画に影響されてファナテックのDD PROを購入したので、ファナテックのハンコンにはいいタイムを出してほしいところですね！話が飛んでしまった！

G27も出た当時はかなりの高級ハンコンだったと思います。 G29、本格的シミュレーター用の高級ハンコンよりは作りが安っぽいと感じるかも知れませんが、もっと安いハンコンと比べると、ハンドルもペダルもしっかりした作りだと思います。 もっと安いハンコンと比べるとG29がいかにしっかりしたハンコンかわかりますよ。HORIのAPEXのべダルよりもしっかりと踏みごたえありますからね

最近ハンコンのFFB色々いじって思ったのはゲームの出すFFBの質とか種類によるのかなと 絞った方が余分で強すぎるセルフが抑えられてスムーズになるゲームと、重いままでもいい感じにアシストしてくれるものとある気がします

内容とは違うけど新しいiRacing の解説動画とか出して欲しい！最近ハンコンを買ってiRacing を楽しんでます

g923使ってフォルツァやってますが、オーバーヒートするのか30分ぐらいやってるとトルクが明らかに弱くなるんですよね。 自分はそんなにハイトルクはそこまで重視しない派なんですが、フィーリングが変化するのは萎え萎えです。 moza r3かt248に買い換えようかな？と思ってます。

見てたらハンコンもVR2も気になってきたなあ（GT7

ということはG29でもトルクを変更したらタイムが変わるということですよね。 大体トルクの強さを揃えてやらないとハンコンの機種による違いの検証としては不十分じゃないですかね？ 本当にG29が高価なハンコンよりタイムが出るならGTのランカー達はこぞってG29を使用すると思います。 実際そうじゃないということは… 答えは明らかですよねw

@picar3

Ай бұрын

基本的なスペックの違い、ハンドルのイナーシャが大きいとか、ブレーキが感圧式で仕事量が大きいとかが、ドライビングにどう影響するかを検証してる動画、ほとんどのドライバーが乗り換えた時に起こる事象の検証。慣れればタイム差は無くなるし別の要素が影響してくる事もある。上位3%は多分別の要素でタイムが変わる。

グランツーリスモ7 公式メーカー各社の最高級のハンコン同士を比べて欲しいです ロジクール→proレーシングホイール ファナテック→DDエクストリーム どちらも発売時インプレッションはしていただいて参考になったのですが この２つの比較をしてもらえると嬉しいです。 最上級モデル比較可能であればお願いしたいです。

今さらかもですがGT7でT300とT150でラップタイムが変わるか、どっちが早く走れるか試して欲しいです。

mozaのR5、アップデートが入ってかなり良くなったとのこと。 レビューお願いします！

アセットコルサでV3ペダルを使うと初期制動が非常に悪くタイムが出ないです。調整である程度は改善出来ますがガツンと効く感じにはならないです。ハンコンのみ違う環境でタイムがどの程度違うか気になります。

これは博士論文なみの検証動画ですね!結論部分はずーっと頷いて拝聴して頷きすぎて首が痛いくらい。思い込んで没入して愛機T300RS(ピカーさんの過去動画を視て買いました)でカーシムライフを満喫します!

ゲームは上手なほうではないので、気持ちよく、実際の車に少しでも近いほうがいいです。 コロナ渦になってから市内しか車で走らなくなってしまった。

そうなんですよねー ロジクールからファナテックにしたら タイム落ちましたね... シムレースで勝ちたいのなら、 ゲームパッドが最強説w

@picar3

Ай бұрын

最速はT300くらいかな

VRの内装でGT7シェルビーコブラの助手席の後に落ちてるゴミが気になります 出来れば拾いたいです

実車に近い体験をするなら高級な物がいいけど ゲームでタイム出すとか上手くなるなら安い物でもいいって感じでしょうかね

航空機も金属カム入りなど色々ありますが、そもそも最新鋭機だと感圧式になっちゃってて、実はそれがパイロットに不評とかありますね。 個人的にはエルロンとエレベーター（x軸とY軸）の違いがわかる操作感覚と、スロットルの重さがどの程度が良いのかは気になります。 カーシミュレーターと違って、秋葉原ですら実機検討できるお店がないです。

@picar3

Ай бұрын

@@ffffula5549 マンマシンインターフェースって超重要なのにこの辺りの研究は進みませんね。人間の感性が数値化難しので

確かに軽トラとか初期制動の強い車でヒール&トゥをやろうとするとカックンカックンしてちょっと大変。そうならない為の固さですね。

シミュレーションゲームとしては『どちらが実物に近いか』なので、今度は実走してみてください！

@picar3

Ай бұрын

この観点で言えば、ハンコンの性能とソフトの制御の話がある。

タイム詰めようとブレーキ残してハンドル切ってないですか？

多分 多少なりとも慣れが大きいのかなと思います

@picar3

Ай бұрын

大いに慣れはある。インターフェイスとしてのスペック差からくる操作の違いの話ね

ハンコン導入で1番感動したのはペダル操作な自分。 特に最初はSwitchのWRCからハンコン導入に踏み切ったので、もうゲーム性が180度変わる程の感動でした。 以後もアップグレードするたびにペダルの出来の良さに感心してしまってます。

@picar3

Ай бұрын

コントローラーにもよるね。Switchならハンコンの方が速い気がする

仕事量として捉えたら感圧式でもストローク式でも同じなんですよね。 感圧式が良いのってF1とかのプロトタイプレーシングカーぐらいかもしれません。 だがしかし。あんなに重い？硬い？ものはあるのでしょうか？。 １５０ｋｇとかあるのか？いまF1で１３０ｋｇぐらい？

@picar3

Ай бұрын

W=Fsの話かな？感圧式の方がFが大きいからWも大きいと思う。90kgくらいの感圧式はある

ピカーさん　お疲れ様です ハンコンに変えたらタイムが遅くなるって　都市伝説（いまだにパッドなのでｗ）が ありまして　　みなさんそう言うんです　遅くなるよと そうなんだって思っていました・・・でも俺ならハンコンに変えても 速くなってやると未だに思っていますｗ ピカーさんの検証動画で納得です データロガーＰＣなら比較できる！？ 全部入りで遊べるハンコンは　ファナ一択なんだよなぁ 会社存続してくれよ ＭＯＺＡが違う意味でとち狂ってＰＳ　XBOX　ＰＣ全部対応って出したら 揺れ動くかもしれませんがww

奥深い世界ですね〜

DDProからDD＋に移行したら GT7のFFBは完全に変わりました。 タイヤのグリップを感じられるようになりアンダーとオーバーの限界値が分かりやすいです。 ペダルはロードセルのV3よりも位置式のCSLブレーキの方が速いタイムが出ると思いますけどね。

ハンドルはある程度軽い方が繊細な操作がしやすいから速くなるね (さすがにホリのAPEXみたいなFFBなしは軽すぎてだめだが)

タイム比較の検証をするには、ドライビングが不安定すぎる。検証自体は面白いだけに残念。

@picar3

Ай бұрын

DDの特徴を表現しながら走ってるのよ。 色んな動きが出るし出せる。G29はステアリングは忙しいけど走りもタイムも安定する。DDのイナーシャが大きいと言うところと感圧式ってところをわかりやすく走ってる。　上位3%が使ったら私でも突き詰めたら、タイムは変わんないと思う。DDに慣れない人も多いと思うしg29の方がパッとタイム出る人がほとんどだと思うそう言う90%の人のための検証って事よ。 上位3%がタイムアタックしてどうなのかは、また違う領域のハンコン性能だから、その検証は97%の人にとっては無意味なのよね

DD Extremeのステアリングは、あまり剛性が無く、ねじれるとハンドクラッチの信号が入るようです。 なので、丸ハンドルでやる場合はCLUBSPORT STEERINGでやったほうが良いかもしれません。

@picar3

Ай бұрын

直して　コ　コ　コルセア

ペダル付きでこの値段とか安くなったなぁって ゲーセン世代の大人にも人気出たのかな

G923つかってますがパッドより速くなったので使い続けてるフシはありますね。多分パッドより遅くなるとハンコン使い続けるモチベーションあがんないっすからね。実写に近いハンコンはグランツーリスモよりオープンワールドゲーでやりたい。。トラックで荷物運ぶやつみたいなのをグランツーリスモの車で、実車に近いハンコンでドライブできたらホント最高だからポリフォニーさんお願いします😂

@picar3

Ай бұрын

私の場合慣れるまではパッドの方が早かったなー、ワンチャン今でもパッドの方が速いまだあるかも

G923を持ってて、いつかもっと高いダイレクトドライブのハンコンを買えば、もっと早く走れるかもと思っていたが、そういうことでもないんですね。道具ではなく、G923でも充分練習積めば速く走れるのか。とても参考になりました。

本物はラックとピニオンのギヤなのにダイレクトドライブの方が本物っぽくないのが不思議

DD EXTREAMが126万円するようなサムネでワロタ

@picar3

Ай бұрын

説明してるのにコメント来てめっちゃ笑ったw

2コメ😅 興味津々なテーマ！じっくり観ます👀

@picar3

Ай бұрын

これ昔からの疑問

@yuricamomeyy

Ай бұрын

⁠@@picar3そうだったようで…恥ずかしい🫣 でもでも復習にはなりました😂

FFBの強さをG29並に設定したら、タイムはどうなりますか

@picar3

Ай бұрын

基本的な特性として、イナーシャが大きいので素早くカウンター当てる事が難しくなるって言う事を言ってるだけ、イナーシャが大きかったり感圧式の影響にのみ絞って話をしてるだけ、慣れたり調整すれば、DDでも速くも当然走れる。同じ人がやった場合はG29がタイム出やすいと思う

高い＝速いってわけじゃないんだよね～ FFBの強さや感じ方が高いほうがわかりやすいかんじ・・・ 僕はextremeだけどめっちゃ遅いし(;^ω^)笑

@picar3

Ай бұрын

慣れももちろんありそう

ペダルにフィードバックがほしい

5万円台ならスラストマスターのt248のFFBが個人的には好きです。 実車とシムで優勝できるマックス　フェルスタッペンは最強と言う事ですかね😂

『自慢じゃありませんよ』皆様勘違いしないように 言いますがピカーさんは頑張るに頑張ってきた方でハンコン、モニター、PCなどを報酬として働いてきたわけですので。撮影も緊急以外は早朝で行われてます皆様も頑張って自分用のハンコンを手にしましょう❤

Gシリーズ良いけど唯一の欠点は整備性が悪すぎる点です。カバー開けるのにステアリングの部品を外しまくる必要が。。(涙)

@zzysk2

Ай бұрын

メーカー自身が修理しないで新品送る、保証期間過ぎたら修理依頼もお断りな仕様だからねw

@sugarmoon21

Ай бұрын

@@zzysk2 どうりで納得の鬼仕様ｗ 修理品はカバーに着脱し易い改造を施していますけど、そこそこの金額を出しても実績のあるDD系辺りが正解なのかな？

相変わらずだな

一コメ！

@picar3

Ай бұрын

優勝🏆

2!

@picar3

Ай бұрын

準優勝🥈