Катаю круглый год,зимний сезон это особые впечатления так как ,,настоящих индейцев,, на дорогах остаётся считанные единицы но это просветлённые люди))

@4t4nner

28 күн бұрын

Курьеры - тоже? )

Я всё таки предпочитаю по снегу не кататься. Погода в моём городе позволила кататься до 20 октября, что уже хорошо. А сейчас я предпочитаю потихоньку докупать разные велосипедные вещи: инструменты, расходники, обвеску и так далее

Своим видео ты спас не один велосипед и помог людям сэкономить деньги. Спасибо!

@dok3195

4 күн бұрын

даа ето факт!

Здравствуйте. Лайфхак: попробуйте туристические гамаши, защищают ноги до колен, как приехали на место, снимаете их, они не занимают много места. Ну и полноразмерные крылья, знаю многие прям отрицают крылья, но зимой это необходимость.

Езжу в слякоть зимой в непромокаемой одежде по приходу просто протираю мокрой чистой тряпкой. Велосипед стоит на улице складной накрыт большим полиэтиленовым мешком , нет никаких проблем кроме как только если сильный снег и сугробы не дают проехать езжу на стелс навигатор 410 прочищаю ворсистой щеткой по приезду протираю тряпкой, зимой смазываю цепь раз в неделю силиконовой смазкой из магазина Светофор. Езжу на работу и так круглогодично и прям нет проблем. Если украдут или сломается то на Авито от 1500 до 3500 рублей. Желаю всем удачи.❤

Катаюсь круглый год. На зиму обуваю швальбу спикер про шиповку. Накат хуже летней резины, но зато резина цепко держит дорогу. Только при переезде глубокой колеи во льду может переднее колесо занести, но обычно выдергиваю руль и переезжаю колею. Удовольствие от зимней покатушки не сравнить с летней. Одежда из 3-4 слоев, термуха, джерси на флисе с длинным рукавом, куртка водонепроницаемая на флисе, штаны на флисе водонепроницаемые, дышащие, под штанами термотрико полипропиленовое. Ботинки высокие, водоотталкивающие из Декатлона.

@pozitronick

10 күн бұрын

В основном мёрзнут руки и ноги. Я для себя решил использовать рыбацкие боты со вкладышем из материала Lova, вараежки+верхонки и самое главное, чтобы не переохладить лицо - флисовую балаклаву или зимнюю маску лыжника (были такие вязанные в СССР) + горнолыжные очки, и да мне это всё больше подходит, т.к. катаю на электровелосипеде, там скорости выше (про педали не забываю никогда)+ шипованная резина (4 ряда)

Татарстан. Год отездил каждый день на работу и обратно 13 км на круг на одной цепи. Велик и обода 26" алюминивые, тормоза дисковые. Зимой поставил шипованную Кенду - ощущения шикарные - за зиму ни разу не упал полностью (успевал упереться ногой), дорогу держит замечательно, а раньше на гололёде несколько раз велосипед выскакивал из-под меня в в сотые доли секунд, что даже не успевал сооброзить, что произошло ))) За зимний сезон покрышки как новые, думаю, что на много лет хватит - хорошее вложение в безопасность. V-брейки зимой опасно использовать (( После поездки всю снегогрязь счищаю щеткой на улице, дома тряпкой после отаивания. Смазка силиконовая (летом гидравлическое масло). З.Ы. Катаю не агресивно (видать возраст подошёл)))

@Sever1505

4 күн бұрын

тоже уже много лет по зиме катаю,все норм,у кого не нормально пересмажте все нормальной смазкой,и после мокрых покатушек сушите вел и чистите цепь,и ноль проблем вообще с велом,ниче там не изнашивается так как показано в видео

Езжу круглый год(Свердловская обл.) на specialized rockhopper comp 29 2014 За зиму и весну ничего не заржавело, ничего не заскрипело, вилку после зимы перебирал, в ней тоже всё в порядке(езжу на заблокированной) Резина летняя, но грязевая - доволен более чем, единственное в гололёд надо поосторожнее Из минусов, заводская гидравлика тектро работает до -20 спокойно, в -25 ручка возвращается не полностью Из плюсов - нет пыли, одна поездка по чистому снегу и велосипед как из магазина, падения безболезненные по сравнению с летом

Катаю зимой не первый год: Живу не в столице - грязь, заносы, гололед, реагенты/соль/песок и прочие радости в наличии. На работе и дома велосипед ставлю на поддоны из фикспрайса, Тормоза гидравлика Формула - проблем нет. Даже при температурах свыше -25 Шиповку не ставил - не так часто у нас адский гололед (точнее в гололед проще катать по дороге, там обычно его быстро разбивают). Ради трех-четырех дней в сезон - не вижу смысла. К тому же по "каше" шиповка не работает все равно. Велосипед не дешевый, не специально под зиму. Вилка ригидная. Втулки на промах. Колодки раз в месяц не меняю. Как и трансмиссию. Покрышки на герметике (Stans) - тоже особых проблем нет. Крылья не ставил - все равно весь мокрый будешь - либо от снега, либо от слякоти, либо от пота. Плюс на крылья налипает стоооолькооо лишнего.... На руль ставлю грипсовицы - у нас ветренно всегда, никакие перчатки не спасают. Вместо очков - лыжная маска с желтым фильтром. Зимой катаю на площадках, летом на контактах (пока что не могу позволить себе зимние контактные ботинки). С одеждой сложнее - очень трудно одеться оптимально - что бы и не потеть и не мерзнуть... Ну и многослойность напрягает зимой конечно. И постоянные стирки.

катаю зимой потому-что это даёт очень глубокие ощущения - летние ошибки (стиль вождения) не прощаются, катают еденицы и мне приятно, что МЫ всё такие есть. Электро-велик 2х2 29", шипованный, резина Kenda 4 ряда, предпочтение дороги от снегоход - снегоходный наст в лесу (опыт зимнего катания 3 года)

@pozitronick

10 күн бұрын

В основном мёрзнут руки и ноги. Я для себя решил использовать рыбацкие боты со вкладышем из материала Lova, вараежки+верхонки и самое главное, чтобы не переохладить лицо - флисовую балаклаву или зимнюю маску лыжника (были такие вязанные в СССР) + горнолыжные очки, и да мне это всё больше подходит, т.к. катаю на электровелосипеде, там скорости выше (про педали не забываю никогда)+ шипованная резина (4 ряда)

Во всём согласен с обзором, езжу зимой, редко покрыхи айс спикер, да медленно едут, но верно. На льду можно и разогнаться, велик смазываю масленной синтетикой велдит пока полёт нормальный. Всё равно выезд зимой это круть так приятно крутить и дышать холодным воздухом это не описать словами. Домой прихожу ставлю велик кладу под раму тряпки и жду пока всё отвалиться и потом протираю весь пол. Велик конечно сильно убивается зимой особенно цепь звёзды втулки постоянно надо протирать тормозные диски скрипят по черному. Вообщем, скажу, что иногда можно проехаться если погодка от -10 и ниже можно , но не постоянно!

Мне очень понравились для зимы и грязи в лесу и поле -Panaracer Dart / Smoke Classic | MTB Folding Tyres | black/gumwall | 26 x 2.10 -уже вторую пару начал катать(катаю почти 10 круглогодичных сезонов,в 3 цепи-парафин)p.s.Да на бугристом льду опасно,мой рекорд по городу в гололёд 85 км),тормоза AVID SD-7,ручки 7 тоже,колодки Авид и Кул-стоп.

Спасибо. Отбил желание ездить зимой. Давно искал такой ролик.

Катаюсь так же зимой на стальном велике, пусть и не каждый день, но частенько так же грязевой кашей велик облеплен был. У меня велик почти не ржавеет. Не помню, чтобы ощутимо как то за зиму изнашивалась система с трещеткой и цепью, такой жести, как у вас на системе у меня даже за 4 года(летом-зимой) пользования одной и той же звездой передней не появилось. Так то ничего удивительного, что мокрый, покрытый солью велосипед с кучей стальных деталей моментально ржавеет. Я просто после каждой покатухи как прикатывался домой набирал в распылитель (с таким насом, чтоб давление качать, нажал кнопку и он распыляет) воды горячей. Сначала щеткой все крупное дерьмо сметаешь а потом моешь велик от остального дерьма, заносишь домой. Да, ты потратишь на это лишние 10 минут, зато ниче не ржавеет и вел чистый. Цепь, кстати парафиню (раз в неделю где-то если активно катаюсь) + после каждой покатухи пшикаю на тряпку вдшку и протираю этой тряпкой цепь, чтобы она снаружи была в масляной тонкой пленке Ну и для хранения дома просто крюк надо где нибудь в коридоре на потолок приделать и вешать на него велик за переднее колесо, и спокойно ставишь под велик контейнер, чтоб в него вода стекала с него

Катаюсь круглый год. Для зимы проще взять дешовый вел (у меня это был форвард спортинг 1,0) Он прожил 9 лет, три из которых ездил зимой (первые 5-6 лет я в плохую погоду пересаживался в авто), цепь и трансмиссия были родные. Сейчас для плохой погоды у меня форвард квадро. Поставил полноразмерные крылья и горя не знаю ))))) В снег на нем еще не ездил (не было у нас в прошлом году снега ))))), но в дождь еду не заляпаный.

Спасибо за полезное видео!

Катай на 3-4 цепях. Я мою цепь. Вывешиваю на гвоздь вместе с остальными и беру самую короткую - можно не мерить. Цепи меняешь вместе с кассетой и системой, когда начинает проскальзывать.

в -35 езжу учится на велике. Люди меня жалеют, думаю, что мне холодно😃 а я и на проезд сэкономил, в пробке не стоял, опять таки какой никакой спорт, не замёрз, поспал подольше посколько знаю точно сколько времени надо. Велосипед чищу и смазываю вечером, шины 5 рядный протектор не менял с магаза. мне нравится ездить зимой.

@sv3163

11 ай бұрын

Круто, молодец! 💪😎👍

@nursulankenesov

11 ай бұрын

Я тоже езжу на работу на велике

@user-qm1qy9jj5t

Ай бұрын

Чем самазывать втулки, на морозе дубеют

@Boris_apedist22reg

19 күн бұрын

​@user-gi6rx7bw1yага. Рама в микротрещинах обеспечена😂

Слики использовать зимой весьма вредный совет, хотя б зубастую с пониженным давлением. Липучка michelin stargrip позволяет даже по мокрому льду тихонько катить. Колодок на зиму смоляных( resin bs01) хватает. цепь HG71 зиму переносит при смазке раз в неделю , день через день ополаскивая от соли водой. Я меняю раз в год с трещёткой , катая ежедневно.

Спасибо большое за интересный обзор! По идее зимой лучше не ездить, но если уж очень нужно, на зиму самая разумная идея покупать Каму Аист, минимум элементов, меньше мороки и ездить.

Короче на зиму надо брать одно скоростной, со звездой задней побольше, + цепь на них пожирнее.

У нас зима в Якутске суровая, а у вас зима как у нас апрель ))

Если вдруг зима, а ехать надо, можно взять распылитель воды для растений или подобную пшикалку, на пол литра хотябы воды, воду по вомзонджости можно прогреть элеткрочайником ьбыстро или с самого чаника полить, тогда быстро оттает и смоется реагенты, с температурой и всякими шампунями фейри смотирте сами, от температруы высокой смазка точно вылетит моментально, но вместе с реагентами) потом чтобы всю ночб не смазывать, можно тем=-же макаром брызнуть саляркой, она прекрасно защищает от корозии и очиащет, если на утро её протереть сухой тряпкой, кстати содержит и парафин. Чтото из этого регулярн осам применяю, круглый год работаю курьером, цепь односкоростная, снимаю просто со звезды , кладу в кулёк, брызкаю салярой и заворачиваю в кулёк, в подвешенном состоянии, чтобы только на пере рамы ппару зубьев выглядывало - это помогает салярить только цепь.. потому что она очень текучая и не известно как повлияет на смазку в других узлах. Я катаю много и на весь сервис секунд 15,20. Колёза защищены, педали и система вроде особо не поосблужуешь, а вот цепь надо, каждый день в любую погоду, после такой мариновки она катит очень легко, во всяком случае 50-100км ежедневно вообще не ощуается. После дождя просто протираю суихим полотенцем и у нас лайтовые зимы, но если такой треш как на видео, надо чото думать. ВОзмоджно ведешить (wd-40 60) перед каждой поезкоой, кажде 10 минут и восить с собйо килограмм салфеток или мешок туалетной бумаги.

Спасибо за видео. Хотел на зиму другой велосипед брать, теперь передумал. Езжу зимой на стальном фиксе fuji declaration, только цепи меняю, звёзды обычно живут одну-две зимы (от качества зависит), передний тормоз под замену каждую зиму. Втулки, каретка, рулевая, все на промах (не самые дешевые) без обслуживания как не странно нормально себя чувствуют, велосипед не мою, только у парадной щеткой снег и лед отбиваю и в квартиру сразу на балкон заношу. Из обслуживания слежу чтобы штырь подседельный не прикипел и цепь смазываю. Для цепи использую зимнее масло для цепей бензопилы, у него высокая адгезия, но после зимы вся задняя часть велосипеда в масле с реагентами вперемешку которые трудно отмываются. Зимой в неделю проезжаю около 100км. В гололед шипы, в остальное время зимняя резина без шипов лучше (зимняя эта та которую сам производитель рекомендует для использования зимой, там резина мягче). В зимней шипованной швальбе разочарован, довольно дубовая резина, видимо чтобы шипы не вылетали.

@user-nv4jg2vf7m

2 ай бұрын

Я бы на фуджи не ездил зимой. Купил бы фэт дешевый

@goozuzz4218

2 ай бұрын

@@user-nv4jg2vf7m фэт это по пешеходке только ехать, т.к скорость будет совсем низкая, а там пешеходы, мне не комфортно. На фудже по дороге 27 крейсерская зимой, это не так сильно напрягает автомобилистов, у них скорость зимой тоже снижается.

@dplastkov

Ай бұрын

​@@goozuzz4218уважаемый, в каком городе гоняешь?

@goozuzz4218

Ай бұрын

​@@dplastkovПитер

спасибо что поделился опытом. мне было очень интересно.

Самое главное ржавеет всё:Кассета,цепь(так как в парафине варю),спицы,картриджи каретки,роторы тормозные и тд!А это всё приличных денег стОит сегодня!Поэтому отказался от катания зимой.А так да,мне очень нравилось зимой кататься.

В прошлом году откатал на велосипеде на работу и домой тоже около 20км 1) оставлял в подъезде после поездки в поддонах из фикс прайса, всетаки надо уважать соседей, хоть и живу на сьеме. 2)после того как стоял в поддоне минут 10 снег оттаивал, я вел его на улицу и обмывал из обрызгивателя для цветов. Ставил снова на поддон сохнуть а затем смазывал. На работе примерно тоже самое. 3) необходимо купить хорошие крылья и брызговики(одежда будет значительно чище, да и сам велосипед) 4) постараться если есть возможность выбирать маршрут, где вас не окатят водой, те места где много выбоин на пути движения автомобилей. Вообщем велик брал бу на зиму, но к сожалению хромоль. Цепь поменял однажды и к концу зимнего катания были изношены звезды и цепь. Плюс много ржавчины в узлах, каретка рулевая под замену. Ржавчину в раме промыли, не критично. Но больше на нем зимой не поеду. Катался на полусликах и упал 2 раза за зиму, и то по глупости, там бы и шиповка не помогла думаю. Стоит всетаки брать какойто фикс и хорошо бы колеса с какой-нибудь защитой от воды.

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

Я купил стелс стальной. Для зимы. Так что весной посмотрю что с ним

@user-sm1ur5bk2r

20 күн бұрын

Крылья пластик стоят нормальные 1000 руб В чем проблема

Вел и покрышки обязательно покрывать восковой полиролью, не полируя. Грязь, мокрый снег и реагенты сгоняет хорошо, но после нескольких каток обновлять. На цепи использую универсальную вело смазку с разбавленной в ней густой смазкой для морских судов. Для чистки после поездок нужна жёсткая щетка для покрышек и щётка для чистки от снега. Ну и на всякий иметь под рукой размораживатель замков для переключателя скоростей.

@user-du1oi4ij4t

Жыл бұрын

Братан, привет.Я из Харькова,54 года.У нас сегодня в Харькове повалил снег,так что щас только домой греб кайфовал.Все по делу,удачи ...

А я вот дождаться зимы не могу)) самое любимое время катать) превозмогание ради превозмогания ахах)

3 года езжу на фэтбайке зимой . Меняю только цепь, пока все цело. В конце зимы делаю техосмотр и все .

Благодарю за такой ролик, как раз кстати. Сейчас собираю новый вел, уже купил шипованную резину, но после просмотра пожалуй не буду зимой кататься, жалко его убивать реагентами и песком.

Слава богу у нас реагентами и солью зимой не посыпают. В итоге зимняя эксплуатация как раз выходит наиболее щадящей для велосипеда - ни грязи, ни пыли, ни песка, ни проколов .

@user-mz7qo5uc2i

Ай бұрын

Мороз, должен сокращать ресурс

В снег катаешься, смазку вымывает, поэтому цепь изнашивается. Вывод: чаще наноси смазку

@user-sm1ur5bk2r

20 күн бұрын

Огласите как снег попадает на цепь? Вы спецом по сугробам прете.

@gus5427

16 күн бұрын

@@user-sm1ur5bk2r ну колеса в любом случае мокрые, и какое то количество снега пристает к ним. С заднего колеса все летит на цепь.

Как-то зимой пришлось с работы ехать на велосипеде после ледяного дождя. Это было что-то! В гору я его вёл, ехать было невозможно, по ровному тротуару около 1,5 км ехал норм, потом начались лужи -- вот где я покувыркался! Падать было небольно, но мокро, т.к. я ехал на боку по мокрому льду 😂, точнее по луже. До дома ещё около 3-4 км, пешком идти верная простуда, так что опять верхом на вел и дальше крутить педали! Как снег ложится неровным криво утоптанным слоем, с грустью ставлю вел на прикол до весны 😊.

@user-mz7qo5uc2i

Ай бұрын

По первости катал на саморезах, зад и перед. Прикольно было, когда сплошной каток был, все валяются а мы как по асфальту гоняли. Надоело ждать когда утопчут снег, приглядываться, принюхиваться, купил фэт. Теперь проще на нем чем пешком ноги выворачивать. Доже по следам коней

@Boris_apedist22reg

19 күн бұрын

Слабак😂

На электро зимой проще - не потеешь, можно одеваться тепло и с защитой от воды. Пофигу накат. Шипы 2х2. Электроподогрев ног, руля и седушки. Цепь снял. Крылья от фетбайка. На тормозных суппортах защита, чтоб грязь с крыльев не летела и не забивала зазор. На вилке защитные гофры.

Заметил что после одного выезда и после снятия всей слякоти на другой день вся цепь покрылась тонкой коричневой коркой,которая щёткой правда стёрлась,но вопрос как защитить трансмиссию зимой таки очень острый. В Вильнюсе условия похожи как у вас в Даугавпилсе.

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

Промывка после поездки трансмиссии и цепи вд 40.только на тормоза не брызгать.тормоза я чищу очистителем карбюраторов.рама сталь. Лучше ездить по паркам. И там где мало реагентов.

@NO_HARD_Films

Жыл бұрын

Сразу нужно цепь вытереть , а не ждать завтрашнего дня...

Две зимы катал без проблем, а после третьей неудачно упал на льду и сломал коленную чашечку. Но всё равно буду ездить😂

@dikiyserge

15 күн бұрын

ставьте обязательно шипованную резину, это все-таки обязательно на мой взгляд

У меня карбоновая рама но я смотрю это видео и катаю зимой!

Ездить на велосипеде зимой на летних покрышках веселое занятие! Помню в деревне зимой решил прокатиться по укатанной дороге на велосипеде. Велосипед древний типа "украины" покрышки там естественно гладкие для летней езды. Так вот, не проехав и десяти метров, как велосипед из под меня выскочил и я уже сидел задницей на дороге, держа руль велосипеда, который распластался встороне. Фигня, подумал я, надо быть аккуратнее, сел на него опять, поехал в этот раз весь во внимании..., и секунды не прошло, и я опять как дурак сижу задницей на дороге! Причем все происходит так быстро в одну секунду, что не успеваешь подумать, как уже сидишь на дороге!

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

Резину на Украине в топку. Она деревянная. Даже летом.

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

На Урале катал и ламе люкс. Ну вот Кама зимой огонь. С хорошей мягкой липучей резиной. Эту зиму катаю на мтб стелс. Дёшево и сердито. А из Украины может получиться хороший фикс или шоссер

Надо на лыжи переходить зимой.

Который раз вижу ездоков на велике без крыльев. Как вы вообще ездите по лужам? Тут с нормальными крыльями бывает закидывает грязью.

езжу ежедневно круглый год, зимой есть свои плюсы

@youtuli4

2 ай бұрын

такое ощущение что у автора ашан и он разваливается от каждого чиха

@Leonid_Abel

2 ай бұрын

хорошо и на ашане, главное не пешком )@@youtuli4

@knezkneztc4196

2 ай бұрын

У нас на урале плюсов почти нет. Ездил до -36.

тоже в городе по всем делам на стартоне гоняю, вернее гонял, он немного устал, щас на Спутнике. Подглядел у тебя ты крепы приварил для калипера, неплохо. А то я тоже колёса собрал на китайских втулках, а они МТБ, под 6 болтов. А тормозяки родные хвзешные. Согласен клещи это полное г.Только все обода раньше времени сотрёшь. Тоже надо замутить крепы на вилку и раму. Вот руль баран я выбросил сразу. В городе он по моему нафик не нужен и неудобный. Поставил райзер неширокий с ним гораздо удобнее

Езжу круглый год. За год 2 цепи и одна трещетка в минус. Велосипед урал. Резина 622*54-50. Этим летом поставил дисковый тормоз. Главное поставить полноразмерные крылья. Ну и если заносить в тепло нужно смазывать все, кроме тормозных колодок

У нас наоборот после трактора одно удовольствие ехать

В слякоть и снег не стоит этого чтобы выезжать. Зимой есть велотренажёр. Спинбайк

Жил на Урале, там нет ни реагентов, и зима минусовая, настоящая, а в мо просо мрак на велосипеде зимой, нужен максимально простой и дешёвый велосипед, обязательно с крыльями и желательно с самой простой трансмиссией, в идеале синглспид, сейчас вел гибрид на ободных тормозах, но есть желание поменять его на 27.5 вел на дисках и ригидной вилке

Браанчик понимаю твою боль по поводу снега. но по такому даже фэтбайк буксует, я живу на северном полярном круге и знаю о чём говорю

@vladkokhnyuk943

6 күн бұрын

в случае такого снега я езжу по дороге

у меня в ванне он моется))) проколов за зимы- ноль

Самое безобразное катание зимой. Начиная с отсутствия крыльев, заканчивая экипировкой.

Хвз зимой конечно отдельный вид извращения. Сам на нем катал. Он едет но перебирать приходится как и говорит автор. Посмотрю что будет с современным велом

Зубастость не гарантия держака на льду, была у меня злющая резина для олмаунтина не дешёвая, так при наезде на лёд она как будто на магнитной левитации с под тебя вел выносила. 0 трения. Был смарт сэм топовый, ещё старый компаунд - совсем другой разговор. Так что всё зависит от резины.

@user-mz7qo5uc2i

Ай бұрын

Пристали к этому протектору, как будто есть разница от других колес. Фирменные которые были скользили. А китайский ноунэйм прилипали как настоящие или тиога, на ощупь как силиконовая, за лето снашивается и кажется что кишка какая-то вместо колеса

Про давление в шинах я ,наверно, пропустил - не более 2-х

Не знаю где ты живёшь, но мой турист жив Втулки и рулевую перебирал перед зимой Повторно перебрал в конце лета Смазка как была так и осталась прежнего цвета, была там в достатке Рама выстояла, перекл тоже Может это в Тюмени климат хороший Но всё супер

Снимаите дальше видео про велосипед

Шиповка стоит денег? А сколько стоит больничный? Зимой только шиповка.

Зимой надо в место цепи ставить ременную систему с планетарной втулкой,тогда ничего скрипеть небудет.

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Или на вертолёте в технарь летать, тоже хорошо)

@user-fz1gt5ns4x

11 ай бұрын

Для ременной передачи нужен разъемный задний правый треугольник рамы, чтоб завести ремень, так что не каждая рама подойдёт!

Пора сделать ремонт в подьезде

В дождливую погоду, хоть осенью, хоть зимой, нужно иметь мембрану. Я работаю курьером, меня много раз обливали капитально из лужи, но я даже не чувствую этого потому что мембрана не допускает попадания воды внутрь. Дождевик не поможет т.к. под нагрузкой вы будете дичайше потеть и вода в прямом смысле будет ручейками течь из рукавов и подола. Нужно один раз потратиться на мембранную ветровку и штаны, и будет счастье.

@olegKuz39

25 күн бұрын

Как долго служит снаряжение из мембраны?

@socolis7976

25 күн бұрын

@@olegKuz39 ты об износе или как долго держит воду? У меня недорогие вещи за 4.5к куртка и 2к штаны. Куртка где-то 3-4 часа в сильный ливень, штаны также. Чем дороже мембрана - тем дольше держит воду. Но нужно еще смотреть на паропроницаемость. У меня она 10к, что не мало, но при этом тело все равно дышит заметно хуже, чем в обычной одежде. Есть мембраны вообще 15к паропроницаемость, но они дорогие. По износу не скажу, за 4 месяца ежедневной работы пока все цело.

@olegKuz39

25 күн бұрын

@@socolis7976 спасибо за инфу. Я про износ, слышал что стирку плохо переживает такая одежда.

@socolis7976

25 күн бұрын

@@olegKuz39 это да. Стараюсь стирать реже, и только в режиме "перышка"(деликатная стирка). В целом, мембрану лучше не носить в сухую погоду т.к. тело в ней хуже дышит и ты сильнее потеешь. Но в дождь она незаменима при физ. нагрузках т.к. в полиэтиленовом дождевике ты с ума сойдешь.

х.з. ....что я в СПб гонял круглыми годами, что теперь в Финляндии ездЮ, как-то не выглядит оно так плохо )) ....все что автор написал надо поделить на тысячу ))) не так все плохо зимой, и не так быстро велосипед убивается зимой.

За зиму меняю 2-3 цепи. Цепь может превратиться в палку за одну ночь на балконе. Обычно через неделю снимаю цепь, забрасываю в банку с обезжиривателем, вытаскиваю от туда вторую и ставлю на неделю. Колеса ставлю на зиму самые дешевые. Покрышки чем шире, тем лучше. Ездил на шипованной 700с40, но это оказалось хуже летней широкой резины 2.0 или 2.1. 700с40 с шипами в снежной каше со льдом не работает.

@AndreiUlitin

Жыл бұрын

Зимой надо в место цепи ставить ременную систему с планетарной втулкой,тогда ничего скрипеть небудет.

@pavelz2523

Жыл бұрын

@@AndreiUlitin Да, пожалуй. Но не имел дело с такими втулками. Все же дешевле оставаться в традиционном формате с цепью и звездами. Заметил что не все цепи гниют быстро. 8 - 9 скоростные ржавеют моментально. Сейчас у меня 10 ти скоростной обвес, дорогая цепь sram, пока держится.

@slavaivanovskiy3088

9 ай бұрын

Может планетарку какую попроще и цепь с кожухом полностью ее закрывающим, чем такая морока с обычной системой

Так где снега кучи и гребешь его колесами - он тупо намерзнуть может в вилке и колесо заклинит рано или поздно, либо отряхивать переодически...

Очень красивый ролик!Как называется место где вы проживаете?На каком велосипеде вы ездите?Какой размер резины?

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Привет, спасибо. Город Даугавпилс, это в Латвии. Велосипед был советский под названием "старт шоссе". От оригинала осталась только рама и вилка, а всё остальное новое. Резина schwalbe cx comp 700x35c сзади и 700x38с спереди. Она вроде есть и для 26 колёс. У меня были 28-е, но также совместимо и с 29 размером колёс. Сейчас езжу на другом велосипеде, на моём канале есть несколько видеороликов. Спасибо

@user-pm8xl3dq3z

Жыл бұрын

@@VaLeRa_FoX спасибо!

@sv3163

11 ай бұрын

@@VaLeRa_FoX привет! Спасибо за ролик, интересный опыт! Я сам вело-энтузиаст из восточной Европы, но думал, что ты из России, с такими дорогами и водителями 🤔 Сам решил сезон не закрывать, вел лениво обслуживать, а потом купить новый. Будет один вел для сухой погоды и один для всего остального 😊 Сейчас вел: мтб Author 27.5, шины без шипов.

Познавательно

Короче зимой не катаетесь на велосипеде. Проблем меньше будут. А если хотите проблемы, продолжайте катаетесь на велосипеде сколько угодно.

Капец, у Вас уже снег лежит. Зимой нужно отличные перчатки и длинную куртку(чтобы поясницу закрывало).

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Хехе, почти весь материал отснят прошлой зимой. Снег вот только вчера выпал. Спасибо.

@user-jv8yg2ch8u

Жыл бұрын

Отличный вариант для защиты поясницы, это полукомбинезон. Я катаюсь в строительном за 1378р, на штанины производитель пришил две светоотражающие полосы, так что и безопасность на высоте)

Я зиму проездил бес проблем у меня без скаростей русской фирмы алталер

Можешь подсказать ,что у тебя за велосипед .Я собираюсь использовать плюс минус в подобных ситуациях , поэтому интересно узнать

@VaLeRa_FoX

Ай бұрын

Тот велосипед уже разобран, поскольку зиму он не пережил, рама треснула (советское качество). Это был хвз Старт шоссе. Для зимы он не подходит, да и переделок, затрат с ним слишком много. А вот прошлую зиму ездил на простом мтб велосипеде randger (нагуглить его не выйдет). Так вот, собрал из мусора и хлама, что нашёл по углам. Там даже рама была мне мала, но правда купил длинный штырь для седла. Он не потребовал больше вложений, откатал на нём всю зиму. Цепь смазывал, колёса качал и всё. За общим состоянием тоже особо не следил, поскольку его не жалко. В общем, тебе подойдёт любая мтб рама без подвески.

Что делать когда уже пришёл с катания, как просушить?

А сколько вы проезжаете за неделю км?

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Посмотрел вот по карте сейчас. Выходит, что ездил по 20 км в день. Не меньше 100 км в неделю.

@AlexSerious_AS_3D

Жыл бұрын

@@VaLeRa_FoX Ясно. Это прогулки или на работу и домой?

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

@@AlexSerious_AS_3D В техникум ездил. Так дешевле выходит.

@AlexSerious_AS_3D

Жыл бұрын

@@VaLeRa_FoX И намного полезнее. Я уже как три года на транспорте не езжу. Только велосипед. Как представлю, что в маршрутке или автобусе еду, то противно становится.

Если одеваться не слишком тепло, то все равно вспотеешь. А приходится еще стоять где нибудь. И вот ты легко одетый и мокрый стоишь на морозе

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Рубашка, свитер и 2 ветровки в минус 5 ещё нормально. Не потел вроде. Постоять минут 10-15 можно, потом остываешь и холодно.

Я уже бо😂😮льше 10лет езжу в любую зиму

зимой еллектро велик за 17000фунтов стерлнг. 😄 и за 3 недели ему пинзда! а за 17000 фунтов ето 28000 доларов можно никуда не ездить😂

То что на видео показано - это не зима, это поздняя осень🙄 Ты и летом по слякоти кататься будешь, у тебя износ будет выше обычного

@VaLeRa_FoX

2 ай бұрын

Это зима, такой климат у нас. Ездил в техникум каждый день весь учебный год. Для примера, у меня есть второй велосипед, на котором я катаюсь весной, летом и немного осенью. С ним всё хорошо. Нет коррозии, цепь живёт 2 года уже. Смазка не вымывается из рулевой. Поэтому для зимы у меня сейчас есть отдельный велосипед, который собрал из полного хлама, который не жалко.

Прокатился на днях. Рокет рон дешевые отлично держат утрамбованную дорогу и лёд местами, перед поезкой лучше силиконом систему залить из баллончика. Струей воды потом реагенты с песком и норм.

@AndreiUlitin

Жыл бұрын

Зимой надо в место цепи ставить ременную систему с планетарной втулкой,тогда ничего скрипеть небудет.

@dr..livesey

Жыл бұрын

@@AndreiUlitin та это уж на дальняки, а когда прогуляться и этого хватит, да и скрипеть то там нечему, вэдэшкой для профилактики и погнал).

А на крутом подьеме как поведет велосипед ?

@VaLeRa_FoX

Ай бұрын

Если очень крутой, то буксует.

Приветствую я Сам делаю зимние шины так опасно ездить зимой можно убиться

@pozitronick

Жыл бұрын

я купил недавно обе за 12к, и не пожалел: они так дорого не зря стоят, сцепление в разы лучше

самая задница это вещи. в этом году у нас ужасная осень, с 5 сентября зарядили дожди и идут по сей день, ежедневно. на полноразмерные крылья все никак не соберусь, а быстросьемные помогают только от того, что бы в лицо не летело. стирка вещей дважды в день. если вечером в машинке дома закинул и норм, то на работе надо тряпкой куртку отмывать, штаны...

@pavelz2523

Жыл бұрын

На свой зимний вел с 29 ми колесами поставил полноразмерные крылья и еще пластиковые брызговики на 15 см. Так на цепь и кареточный узел остаются чистыми даже в снегопад или слякоть.

@user-gm5ie7rc1y

19 күн бұрын

Давно надо было поставить нормальные крылья. Ездить без них это какой-то мазахизм.😁

Возможно надо отложить это занятие.

3 раза менял цепь за зиму? Бред какой-то. Катаюсь уже 3 зиму, цепи хватало на год. Главное смазывать нужно чаще её (только в масле, ни в коем случае не в парафине, ибо он смывается моментально), хотя бы раз в неделю, если активно катаешься. Плюс если ты меняешь цепь растянутую в сопли, то нужно менять и кассету, а то и переднюю звезду, так как они тоже подтачиваются от старой растянутой цепи. Соответственно если поставить новую цепь на стёртые кассету и переднюю звезду, то она очень быстро растянется и станет как старая.

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Прости, но мне приходилось мазать её каждый день. Масло просто смывалась от одной поездки. Использовал трансмиссионное. Возможно, специальное масло для велика, жило бы дольше, но крайне сомневаюсь. Даже заводской консерватнт цепи смывался за 2-3 поездки... . Боюсь представить, что бы стало с цепью, если бы мазал раз в неделю. У меня часто бывало, что за ночь звеньи приржавели в некоторых местах. Это поскольку смазывал по утрам, а не по вечерам после поездок. У нас климат такой... Вернее, службы очень хорошо работают, что реагенты повсюду. Каша с песком везде. Если выпал чистый снег, то его сразу засыпают в нашем городе. Про кассету, то я просто не успеваю уследить за износом цепи, он слишком быстрый. Передняя какая была, на той и ездил до последнего, она от перекоса стёрлась. Поскольку почти всё время на первой скорости ездил. Просто люблю хороший каденс.

@gringo7961

Жыл бұрын

@@VaLeRa_FoX я из Сибири, у нас тоже дороги и тротуары сыпят реагентами, химией всякой, но температура средняя зимой -15 и такой слякоти нет, подстывает, поэтому трансмиссия так сильно не убивается.

@user-si4yv1vc5c

Жыл бұрын

@@VaLeRa_FoX аналогично, в день проезжаю на работу\с работы 28-30км. вечером вел помыл, цепь смазал. утром доехал 15км по мокрому-все, смазки уже нет, хотя вроде бы смазка для влажной погоды и бла бла, вечером уже едешь на сухой обратно. кассета стачивается очень бодро, 14-я звезда почти все, только по прямой на ней можно крутить, с усилием уже проскакивает, в общем все ходовые звезды в мясо

Под металлические колодки диски тормозные нужные специальные

@VaLeRa_FoX

Ай бұрын

эти диски совместимы, всё в порядке.

@pokoevru

Ай бұрын

@@VaLeRa_FoX имеете ввиду ваши? Я в целом, для тех, кто захочет тоже поменять на другой тип колодок, чтобы проверили какие ротора у них стоят.

Зимой на велосипеде. Как ездить: тяжело, холодно. Последствия - смерть.

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

Никак. Тёплые перчатки. Термобелье. Лёгкая тёплая спортивная куртка. Дешёвый лисапед. У вас зимой какие температуры?

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

Нормально. Минус 30 катаю. Нормально. Не знаю у нас климат сухой

@kapacucha

Жыл бұрын

@@user-zh6op4bh4i температуры - смерть 😵

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

@@kapacucha сколько? Климат сухой или влажный? Вы где живёте?

@kapacucha

Жыл бұрын

@@user-zh6op4bh4i ай сол, братуха!

А зачем ездить зимой с таким расходом,велосипед в хлам.😂

@VaLeRa_FoX

Ай бұрын

А кто меня знал... Сам себя не знал))

У Меня Фетбайк, езжу круглый го на работу и так переодчески катаю ...

Schwalbe Rapid Rob 29 - 2.1 хорошая покрышка для зимы?

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Да, вполне неплохо. Только на льду аккуратно.

@XXX-nm7nw

Жыл бұрын

@@VaLeRa_FoX , а с шипами?

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

@@XXX-nm7nw Насколько смотрел, то в этой покрышке нет зимних шипов. Поэтому на льду она будет не очень. Но у неё хороший протектор, он довольно зацепистый. Благодаря этому, она будет устройчива на снегу.

@XXX-nm7nw

Жыл бұрын

@@VaLeRa_FoX , а какие еще есть хорошие покрышки, не очень дорогие с шипами?

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

@@XXX-nm7nw Schwalbe Winter HS 396

какие ещё последствия? гайморит, застуженные колени, простатит, застуженные почки. мало что-ли? можно ещё добавить, очевидные, ушибы, переломы и другие травмы при падениях

@VaLeRa_FoX

Жыл бұрын

Пока только колени доводилось. Но проблему решил. Падения крайне редко, не больше, чем летом.

@gringo7961

Жыл бұрын

простатит наоборот от неподвижного образа жизни. Например, от постоянного сидения в машине. Про застуженные почки тоже бред, кто хотя бы в школе на физкультуру ходил и то знает, что когда человек занимается активными видами деятельности на холоде, то он не мёрзнет. В противном случае все лыжники и биатлонисты уже вымерли бы и лежали в больницах.

@user-ie5jy2rh1y

Жыл бұрын

Простатит проше словить от ипп

Дослушал до того момента, где "можно кататься зимой и на летней" Дальше смысла смотреть нет. Коротко о зимней езде: ТОЛЬКО зимняя шипованная резина на ОБОИХ! колёсах. Больше можно ничего не знать,- кроме этого.

@tongotongo3143

Жыл бұрын

Чушь не пиши.

@1gen1gen67

Жыл бұрын

Я вроде понятно аргументированно написал. А чушь несешь ты, - кто в теме, тот поймёт, что это чушь. А кто новичок,- может и впрямь последовать неумнвм советам типа ездить на летних покрышках зимой. Вот я и прояснил это для новичков.

@user-zh6op4bh4i

Жыл бұрын

Я катаю на летней почти лысой. Весной все равно менять

@1gen1gen67

Жыл бұрын

@@user-zh6op4bh4i да можно хоть на санках с горки кататься) Кому и кобыла невеста (с) Сдуру можно и ......сломать (с) Вот навскидку, народная мудрость)

@AndreiUlitin

Жыл бұрын

Зимой надо в место цепи ставить ременную систему с планетарной втулкой,тогда ничего скрипеть небудет.

5:29 наш свентский школьный автобус.

Фэт байк для зимы

Блин,друг,ты вроде в Латвии живешь,это вроде не Украина,чтобы париться насчет дороговизны велосипеда.Можно было бы купить что-то получше и понадежнее стартона.Без обид,мб я латвийских условий не знаю

Опыту у Вас нету😂

Ну такое шото рассказывает.. ехал бы по дороге, как все нормальные люди, не было бы таких проблем.

Вилсопед?

Нахрена всё это нужно, а главное зачем? Просто сплошные проблемы

Salsa фетбайк достается с запасника + подспускаешь колеса до 0.7 давление и прешь как танк. Народ начинает офигевать при виде такого.

Ничего не съедает, никакие реагенты не липнут как у аффтора, никакой грязи нет зимой. Ездить надо уметь О чем видео.

негде катать..внезапно наступила зима и снегу по яйца..хули ж комунальщики не готовы..