Здравствуйте, теска! Приятно смотреть ваши видео и слушать нормального, вменяемого человека. Я инженер - механик холодильных машин и установок и в студенческие годы работал по монтажу и обслуживанию бытовых кондиционеров. В то время мне очень нужен был толковый наставник, тяжко было по-началу, почти все специалисты в данной сфере очень пафосные и не сильно жаждали передавать свой опыт молодому поколению, приходилось немало постигать самому. Хотя конечно встречались и хорошие люди, которые искренне хотели помочь молодому, не опытному холодильщику))) За что им огромное спасибо! Я думаю, если бы в то время, я начинал под вашим руководством, все было бы намного интереснее и продуктивнее. Так что спасибо за ваши видео, многим они будут полезны.

@VSKalashnikov

5 жыл бұрын

Повезло тебе с наставником, мне показали куда чего, и что ОЧЕНЬ ВАЖНО. На примере монтажа 3 сплитов на квартире. Остальное я постигал сам)))

@by0uki

4 жыл бұрын

Нисколько не холодильщик, но и еду понятно что нужно греть компрессор когда ниже 0 - минус 5 градусов. А поддон конечно нужно смотреть по промерзанию, думаю пару часов в сутки хватит

Обогрев картера в данном случае также можно подключить к магнитному пускателю на нормально открытый контакт( тогда получится , что обогрев будет отключатся при включении компрессора)

Зачем термостат выводить на улицу? Думаю разумней оставить в блоке, для измерения температуры внутри

В начале видео радиатор внутри - ровненький, а после ваших стараний он здорово погнутый(((....

@nvidia1167

5 жыл бұрын

Я тоже заметил

здраствуйте артем можете скинуть схему подключения зимнего комплекта с подогревом поддона картера и термостатом

Отличные мастера! На одно просверленное отверстие - одна вмятина на теплообменнике? !

@ValeryJan

6 жыл бұрын

все в лучших традициях совка. Один рукажоп обсирает другого рукажопа.

@user-pw2ys6wm8m

6 жыл бұрын

бакапоры

@VSKalashnikov

5 жыл бұрын

На новом это может и повлияет на долю процента, а на повидавшим весенний пух и прочую дрянь радиаторам, ничего не вернет его бывалый тепло обмен. Да и основной теплосъем идет в месте обдувания вентилятором, остальная площадь, лишь слегка его увеличиват.

@mopexodka

3 жыл бұрын

@@VSKalashnikov то есть давайте косячить, почему бы и нет??

@custombike34

2 жыл бұрын

@@VSKalashnikov что не придумаешь, чтобы оправдать рукожопость...

Тэн бы включать только при разморозке и 10 мин после, через реле времени. А то он толко зря улицу греет.

А 220 на клеммах всегда есть или только когда внутренний блок включен?

Здравствуйте, подскажите. Несколько вопросов: 1. С зимним комплектом для обогрева зимой, при каких отрицательных температурах можно использовать кондей? в -30 можно использовать и будет ли греть при такой температуре. 2. Поучается для работы в режиме обогрева нужен только подогрев картера и поддона? Не нужен замедлитель оборотов/управление трехходовым клапаном/подогрев дренажа? 3. Если нужен только подогрев картера/поддона можно же сделать чтобы просто с дистанционного пульта срабатывало реле и включало подогрев, и через некоторое время уже запускать кондей. 4. при -5 мне понравилось как греет кондей, быстро прогревает комнаты, интересно как будет греть в -30, ночью топлю дешевым электричеством, днем дома за счет теплых полов и теплоемкости весь день тепло, но ближе к вечеру особенно в морозы уже зябко, вот и думаю если сделать зимние комплекты и подогревать кондеями до наступления зоны дешевого электричества, будет ли экономия по сравнению чем днем гонять котел для теплого пола. Спасибо за ответы заранее.

Здравствуйте 🤝 имеем инвертор 18 тый работает до -15, стоит ли подогрев компресора и дна докинуть? Или только на дно кинуть? Работает зимой только на тепло!

а еще какая функция у подогрева картера?

подскажите пожалуйста как подсоединить подогрев и куда именно в норужнем блоке через термо регулятор

А если нагревательный кабель подключить мощнее , но через электронный регулятор ( я имею ввиду компрессора ) ? Тогда не нужно будет 30 мин ждать ?

Да... впечатлили. Не буду никого поправлять, а смысл? Ну, во-первых немного смешно слышать на канале " приватмастер" : "был установлен неквалифицированными специалистами" при том, что квалификацией здесь не пахнет, ну да ладно. Пару слов о подогреве картера компрессора: во-первых, как некоторые здесь заметили он нужен только для холодного пуска. Всё!!!! Один пользователь задал вопрос: если он у меня будет работать постоянно- подогрев картера нужен, в ответ- нужен в любом случае... Ну, я скажу да, но- только, если Вы все же выключили кондиционер по какой- то причине или пропало электричество ( от нас не зависит), а запуск при минусовой температуре опасен с застывшим маслом, особенно, если это минералка (R22). Все! Больше ни в каком случае не нужен, т.к. даже, если у Вас он-офф ( не инвертор), остыть масло никак не успеет даже при достаточно низких температурах. О температурах, кстати. Здесь большое значение имеет качество компрессора и в любом случае эксплуатация кондиционера зимой, хоть инвертора, хоть обычного - изнашивает его. Ну и хрен с ним, его абсолютно не жалко, мы ведь здесь собрались, чтоб экономить вложения и электричество, потому - пусть работает. Лет 10-15 неплохой кондиционер при правильном подходе гарантированно отработает. Так вот, из своего опыта: кондиционер неплохого качества, в моём случае EWT Clima завода Gree, до - 10 град нормально работает, с незначительным падением коэффициента ( именно коэффициента, т.к. КПД в тепловом насосе слово неуместное, надеюсь понимаете почему), даже и до - 15, но с падением уже ощутимым и, зимний комплект не расширит особо температурные границы этих значений, хотя бы потому, что не имеет смысла эксплуатация кондиционера он - офф при низких температурах из- за падения коэффициента до 1,2 - 1,5 (могу ошибаться, замерить практически нереально, чисто расчет по теплопотерям). А нужен зимний комплект для безопасного запуска компрессора в мороз после простоя и отвода конденсата из наружного блока, чтоб потом не бегать с феном, когда там всё обмерзнет. Все! Да, разогрев картера компрессора запитывать нужно отдельно, пока не включить с пульта, питания не будет, а включив- запуск не заставит Вас долго ждать. Я не специалист, потому Вам судить, просто учил физику в школе и универе. А сделал себе очень просто, но морочливо- щиток и 3 автомата: первый-питание подогрева картера компрессора- 2А (35Вт при +10град), второй- питание кондиционера-16А, третий- подогрев поддона -2А (250Вт при +10). Саморегулируемые ли кабели - не скажу - не знаю, видимо зависит от производителя. Термостат ставить не стал пока, потому, что обмерзание часто требует подогрева и при плюсовой температуре, когда после мороза уже+, а вот при -5-15 вообще все ок. Потому включаю вручную, посмотрев сквозь окно.

а на инвертор как подключить такой комплект?

Добрый вечер, кабель подогрева, есть полупроводниковые, при низких температурах кабель проводит электричество и греет, по мере роста температуры на улице, подогреватель становится диэлектриком, так, что не парься.

Ставил такую штуку товарищу по его настоятельной просьбе .термометр термостата меряет не воздух а температуру компрессора и только после прогрева до пусковой температуры отключает тэн картера и включает компрессор. Весь процесс идет автоматически и при заданной температуре.Дренажный тэн частично обмотал вокруг фильтра чтобы избежать захлебывание "жидкарем" и он подключен параллельно 4х клапану . Летом приходилось снимать не правильно установленные такие штуки продолжающие дожигать компрессора которым и без того в жару ппц.

@user-mp4hs9is9v

7 жыл бұрын

а чего летом они греют?! лучше б уже на 4-х ходовой повесили))) это куда так запитывали мастера-рукожопы))) на фазу компрессора чтоль ???? ))))

@user-bt1xq1wm4u

6 жыл бұрын

Подогрев картера ставится через реле, старт компр-отключается нагр, стоп компрессор - включается нагрев..

Артем здравствуйте. А как быть при включении кондея когда подогрев еще не успел согреть компрессор а он уже запускается? Может впендюрить типа отложки запуска компрессора?

@ivanviktorovitch1961

6 жыл бұрын

Истину глаголишь.

Зря просверлил , в местах отверстий начнёт ржаветь, подумай над тем как приклеивать подогреватель.

Добрый день, А нуженли подогрев компрессора, если кондей у меня будет работать всю зиму не выключаясь? Как понимаю компрессор итак будет горячий

@user-bq6hw5ik8u

3 жыл бұрын

Подогрев поддона будет нужен в любом случае.

Всё ни чё. :-) НО!!! Зачем заминать радиатор при выполнении работ? На видео ( 00 мин. 51 сек.) видно, что радиатор целый, нет заминов а на видео ( 04 мин. 50 сек.) видны уже повреждения радиатора (замины) аж три штуки.

Здравствуйте скажите почему не кто не практикуеть саверление отверстий в поддоне .счем это связано.

@user-bq6hw5ik8u

3 жыл бұрын

Зачем? Чтоб кпд не падало

Артем,добрый день.А как нам в казахстанской глубинке найти зимний комплект?Очень нужен...

@r.s.4894

5 жыл бұрын

Аркадий, нашли?

Да, ещё хотел сказать: здесь была в комментариях умная мысль про жидкую фазу - почему-то не подумал об этом. Возможно, подогревать фильтр в большой мороз имеет смысл, потому как при короткой трассе может в компрессор попасть жидкая фаза фреона и тогда компрессору всё... И ещё - просто бросить кабель в поддон действительно не вариант - может намотать на вентилятор, да и обогрев будет не столь эффективен при неплотном прилегании к днищу. Я сверлил поддон и крепил пластиковыми хомутами, но у меня кабель был длиннее раза в 3 и разложил не только вдоль конденсатора, но и по всему поддону, не самый лучший способ, но другого не придумал, а сгнить оцинкованный поддон на нормальном кондиционере не успеет при постоянном использовании на обогрев. Моё субъективное мнение. Не навязываю

скажите пожалуйста , если к примеру кондиционер до -7 на обогрев , на сколько этот подогрев повышает возможность эксплуатации?)

@user-bq6hw5ik8u

3 жыл бұрын

До -7 и повышает, дальше попросту не включится или згорит компрессор. Обычный неинвертор с мого опыта до -1". Если т ниже кпд сильно , я бы сказал резко упадет.

@user-mo2kc5lh1g

3 жыл бұрын

@@user-bq6hw5ik8u спасибо

Спасибо! Очень помогло!!! Подскажите пожалуйста, а стоит ли замедлять работу вентилятора для работы коондиционера зимой??

@Privatmaster

7 жыл бұрын

не стоит

@vlados_avtovoz

7 жыл бұрын

Тоесть можно поставить только обогрев и можно использовать коондиционер на обогрев зимой??

@Privatmaster

7 жыл бұрын

замедление оборотов зимой нужно для серверных комнат для работы на охлаждения зимой

@AndrAleks161

6 жыл бұрын

У регуляторов оборотов вентилятора есть конец, подключаемый к клапну, чтобы при работе на обогрев скорость не регулировалась. А вот про подогрев картера у меня вопрос есть. Мощность грелки. Взял наружник БУ, грелка картера установлена, регулятор вентилятора тоже был, я его снял, т.к. блок будет работать только на обогрев, а в режиме оттайки карлсон вообще не запускается мозгами кондея. Так вот, померял сопротивление грелки, получается, что там не 35 ватт, а всего ~3.5 ватта. Терзают сомнения, не маловато ли, если, конечно, грелка не меняет своё сопротивление в зависимости от температуры.

@user-kn4dx4xh8p

2 жыл бұрын

@@Privatmaster масла для компрессоров на 410 фреоне загустевают от -30 и ниже, зачем его подогревать то?? Mobil EAL Arctic 32,46, 68,100,PLANETELF ACD 32,46, 68,100,Suniso SL 32, 46,68,100,Biltzer BSE 32,хф12-16

Диаметр 47 см/ 3,14

блин...ну почему всегда что-то надо доработывать?завод алло _а что мне делать если кондиционер у меня на горантии?

Приветствую! Можно на мой взгляд обогрев поддона оставить как есть то есть подключение а именно фаза на четырех ходовой а ноль на общую . А обогрев картера к постоянному источнику . при таком варианте обогрев поддона будет включаться только при работе четырехходового . а обогрев картера будет постоянно включен

А для чего нужен подогрев поддона?

@Privatmaster

8 жыл бұрын

+q3dieselnsk1 kzread.info/dash/bejne/dISTj6aSgLbThtI.html

@andreyorel8561

5 жыл бұрын

Для того чтобы жидкий фреон не скаплевался в поддоне с маслом .

У вас при креплении перфолентой греющего кабеля поддона дрелью был поврежден конденсатор. Произошло его замятие - это довольно четко видно в месте крепления перфоленты саморезом. И не в одном месте. Это тоже правильно?) За остальное - спасибо.

Делать дырки саморезами в эмалированном поддоне блока -не самое хорошее решение. В этих местах оголяется металл поддона и гнить он начнет ускоренными темпами.

@Zhdanovism

6 жыл бұрын

100%. У нас в Мариуполе - кислотные дожди, и это ОЧЕНЬ Существенно!

@VSKalashnikov

5 жыл бұрын

Но будет это уже после того как его заменят на новый и он еще долгие годы пролежит на свалке....

А где РБК?

@andriiklementiev7161

6 жыл бұрын

РДК нужен, если кондиционер будут использовать для работы на охлаждение при минусовых температурах снаружи - снижает скорость вентилятора. Для работы на обогрев не нужен.

Капилярку подогревать уже не нужно стало?))))

@Privatmaster

Жыл бұрын

не нужно, это лишнее

Сделал тоже самое, что и было - плюс добавил круглогодичный подогрев! Так как 4ходовой клапан не включается одновременно с компрессором, а зависит от режима... То есть ваши доводы адекватны только в случае первого запуска компрессора при смене режима и то, первый запуск как правило затяжной, хотя клапан уже сработает и запустит подогрев! Во всем остальном - бессмысленная переделка!!!

@Privatmaster

8 жыл бұрын

Подогрев компрессора должен работать за 30 мин до его запуска. Иначе от него нет никакого смысла

@user-mp4hs9is9v

7 жыл бұрын

если кондиционер на 410м фреоне то обогрев картера не особо то и нужен, стереотипы остались от старинных на R-22 КОНДИЦИОНЕРОВ!в новых те что на 410м. вреоне, синтетика в картере компресора залита, она начинает загусать после - 30 градусов ))) и это самая говняная а в нормальных компрессорах типа панасоники, дайкини митцубиши...скорее всего та которая до -50 -60 держит (что-то типа TOTAL PLANETELF ACD 32 или 22)! Учите матчасть! )) В кондиционерах тоесть уже полноценных тепловых насосах воздух-воздух которые работают до -25 -30 на тепло есть обогревы картеров нар. блоков, инвертерная система управления вентилятором и комп.и разморозка по тумпературе а не по таймеру, и всякие там примочки еще но не об этом но там ....самое главное, не стоят обогревы картеров)) я ставлю зимники - но над обогревом картера не заморачиваюсь если канешно это не старичок на R-22-м с минералкой в горшке!!!

@alekseys3359

7 жыл бұрын

тотал - гавно. Фукс самое классное масло.

@Zhdanovism

6 жыл бұрын

Да стоят у меня три Дайкина, включая хвалёную урура-сарара - гавно тормозное - температуру четко не держат! То ли дело три ДРЕВНИХ (на R-22-м) конечно = легендарные Электра (Израиль) вот это супер вещь! Включаю режим Ай-Фил = и температуру держат = тютелька в тютельку!!! При минус тридцать два тоже работали без всяких подогревов. Вот так.

@andriiklementiev7161

6 жыл бұрын

Насколько я понял, для работы на тепло при минусовых температурах надо ставить только подогрев дренажа, чтобы вода (конденсат и оттайка) свободно стекала и не смогла застыть внутри внешнего блока - такой греющий кабель, лучше с подключением через термостат. А автоматическое оттаивание радиатора есть даже у самых дешевых кондиционеров. Греющий кабель, видел, крепят на дешевые магниты с Алиэкспресс, они мощные. Сверлить ничего не надо. kzread.info/dash/bejne/n5hplZmzZ8adaMY.html

А насверлить дырок, чтоб сгнило побыстрее?Пусть уже просто лежит тот кабель

Вибрации, со временем перетрет кабель и будет кз. Второе. Если по уму то запуск компрессора через реле времени. Вообще это подтяжки, ставьте инверторы, не делайте мозги себе и людям.