Автору спасибо! Морозы у нас в Кирове минус 30 не такие частые и долгие, сам езжу на Ауди е трон каждый день и все супер и устраивает!

@user-sx9dt4ob2k

4 ай бұрын

Видел сегодня такую в комментерне(дск), интересно стало где он ее заряжает? Думал такие машины в личном доме с гаражом у зарядки стоят, а эта на улице, причем видно, что вся в снегу, значит на улице ночует и не гости

Спасибо за честный отзыв! Спасибо. Грамотная речь.

Спасибо за точный обзор а то многие об этом не говорят. Многих только одно волнует сколько реально проедет в практике а не по книжке. Ждём ещё обзоров. Удачи

Of course, consumption is roughly 50% to 100% higher in winter than in summer, because almost half energy goes to heating. For city commute in winter, the mileage is enough if you charge the car every day.

О покупке зикера вопрос отпал:) спасибо)

Для города электричка идеальный вариант, я вообще больше 50км в день не езжу) Можно брать Хан и в ус не дуть

@bad_cat

5 ай бұрын

Для частного дома, в черте города. Так правильнее )

@crossfireglass

5 ай бұрын

@@bad_cat у меня в старом доме во дворе была топливораздаточная колонка своя а внизу емкость 20м3 под соляру... досталось от предыдущего хозяина.. тоже своеобразное решение... времён когда солярка стоила по 2-3 руб литр.. (начало 2000х).

@crossfireglass

5 ай бұрын

@@bad_cat можно конечно проложить кабельную трассу отдельный ввод себе сделать от КТП... чтобы стабильно и без потерь...

@trurost

4 ай бұрын

Для пятидесяти километвров в день, по городу, подойдет электроскутер, или эелектровелосипед.

@hitak2

4 ай бұрын

@@trurost В Сибири? Электроскутер?

Полезная информация, спасибо!

Спасибо аатору. Как то так примерно я и думал про расход зимой, а то блогеры и перекупы уже нарисовали прекрасное будущее, аля максимум на 30% проседает. Чтоб твой конь железный работал как часы ❤

@user-ed4mj2of2l

Ай бұрын

все от режимов езды зависит, если сел и поехал на дальняк, то проедет гораздо больше, чем как в видео по городу

Честный ролик, так оно и есть , мороз берет свое . Сам откатал год на тесле, сейчас Vw id6 купил, но розетка ночная 32А под домом , поэтому вообще не парюсь за расход , за ночь набирает полный бак. Многие пишут ВОТ ЭКОНОМИШЬ НА КЛИМАТЕ , а на самом деле больше 21-22 градуса будет невозможно жарко в электромашине. У меня всегда 20.0 стоит.

@firstalexx

4 ай бұрын

А в электромашине какие-то особенные градусы? А то вы пишите "на самом деле больше 21-22 градуса будет невозможно жарко в электромашине". Я обычно езжу на 23-23.5 (не электро).

@user-qg7og9zh2p

4 ай бұрын

@@firstalexx На климате выставляю 22 градуса и езжу всю зиму так , до этого были. Q7, X5, на них так же ставил 21-22 градуса и температура комфортная всегда . на японцах климат так не работает , у них часто люди на МАХ ставят.

@user-mq9kv6pq1u

4 ай бұрын

@@firstalexx У меня дизельный авто, прогревается быстро. Зимой ставлю 20-21 максимум, так как всеравно ездишь в зимней одежде, если с женой езжу, то еще ниже просит 19-20. Не представляю как можно сидеть в такой печке 23-24.

Спасибо за видео. Всё четко и по делу👍

Это круто, что мы дожили и уже в будущем))

Т.е. к родителям за 160км зимой я не доеду, тем более, по трассе на хорошей скорости. Тем более, что там ещё и зарядить проблема будет. Пасиб за простой и честный обзор - гораздо информативнее, чем часовые видосы многие

@goelectroclub

3 ай бұрын

Недавно я делал ещё один тест, при -15° как раз 320 км на полном заряде батареи. То есть при -10 сможете точно запасом

@user-ed4mj2of2l

Ай бұрын

доедешь в любом случае при морозе -27

Чисто для обьективност - АКБ обычно используют акб 20-80% , чтобы продлить срок службы. А значит запас хода много меньше.

А если тупа сточть бкдет? В мороз?

Спасибо. Но это полная Ж лет через 5-10 может будут лучше батареи и то наврятли это для летних стран или если кто мало ездит

Концепция электрички - быть привязанным к розетке. Уточни какой у батареи ресурс по количеству зарядок?

@sion83

4 ай бұрын

Есть видео после 100 000 пробега потеря емкости составила всего 4,3 %. А вообще заявлено ресурс 500 000 км или 15 лет использования

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Видимо у двс все гораздо свободней. Наложил полных канистр в багажник и хоть в пустыню

Спасибо за очень познавательный ролик, теперь понимаю почему в Екатеринбурге вижу в основном l7 и l9, зикров единицы, месяц стоят холода 20-40° доходили до 45°, зикр при таких морозах не актуально брать, в теплые регионы супер тачка.

Здравствуйте, что посоветуйте до 2 млн ₽ из электричек? Спасибо

@trurost

4 ай бұрын

Подержанная китайская тесла..

Спасибо автору. Итог:электрички зимой не актуальны.

@goelectroclub

5 ай бұрын

Я бы сказал так: если нужно ездить больше 200 км в день, электричка зимой не актуальна. При пробегах 100-150-180 даже в самые морозы электричка актуальна. Ну и нужно, чтобы было время на зарядку от зарядки 7 квтч, хотя бы часов 10 при таких пробегах. Или на быстрых зарядках - но в этом случае электричка уже не так интересна. На домашней зарядке - идеально

@user-cv8hd9zv9o

5 ай бұрын

@@goelectroclub спасибо за подробный ответ. Я без негатива. Сам подумываю купить электричку. Гилевича посмотришь , так запас хода 70% зимой. Адекватных смотрю, то все похоже на айфон зимой в -30🤷‍♂️. Еще раз спасибо за правду🤝

@mymiza

5 ай бұрын

Автор- красавчик! Наконец-то! У самого Tesla MY 23. Реально в -30, на 60% заряда проезжает 90-100км. В общем- это оч круто! В -20, 200км В -5-10, 250км. Ни о каких 500-700км, как говорят блогеры-перекупы речи идти не может! Ни у Течьа, ни у Зикр. Гиревич, со своим Ли9 и 180км на электричке- просто обманывает аудиторию. У соседа ли9, в -30, он проехал 50км, 5-100%.

@user-vy9sz5pc1g

5 ай бұрын

💯

@ARROWS-sy8sg

5 ай бұрын

Скажу так. Я с 16.08.2021 на тесле модел 3 лонг рэндж. Если короткими расстояниями, да. Проезжаю около 200 км по городу, но если ездить при таких же погодных условиях, то будет не 200, а минимум 400 км. Летом 500+.

Киров беспощяден)) я сам из Кирова, тогда были морозы точно! А по факту так и должно быть, все производители пишут идеальный расход хоть для электро хоть для обычных двигателей, вы посмотрите на свои авто когда производитель пишет расход город 9л кроссовер 2л, а он меньше 15 и не ест, а зимой с прогревом и вовсе 20. Это классная штука электрички! Но если есть свой дом, приехал в гараж поставил на зарядку и поехал, заведется всегда если есть заряд

@alablial

4 ай бұрын

Расход и разгон пищется в идеальных условиях , которые создал себе производитель\тестировщик . В реале , нужно прибавлять 2 л. и несколько десятых к секундам, за редким исключением .

Tesla model Y perfomance Ориентир. -25 гр. На полной зарядке 250-300 км максимум по трассе. И около 200 по городу. Летом 350-400 трасса. 450 город. Оптимальная температура эксплуатации 15 гр.

Они и летом не актуальны. Охлаждают салон и батарею.

А за потенцию не боитесь? Экономия на бензине это хорошо. Но важное в другом месте!))) так на виагре разоритесь!

@user-ed4mj2of2l

Ай бұрын

а земля плоская, угу

Нормальный расход , тоже по городу 150-160 км проезжаю, по трассе без остановок 250

@trurost

4 ай бұрын

Дело в том, что в данном случае, это не "расход", а ограничение, ну или предел возможностей в такую погоду.

Там место под капотом много. Почему вэбасто заводу не посиавить и запитать в контур печки.

при коротких поездках хватает на 100км, при температурах ниже - 15

Привет Кирову из Кирова!) рассматриваю такое авто себе

@goelectroclub

5 ай бұрын

Я скажу честно - для меня пока больше нет вариантов автомобиля, который бы нравился внешне, так же хорошо управлялся, приносил радость, был просторным и быстрым. Пока такого авто нет. Во всяком случае в эти деньги. Hi-phi Z и прочие Lotus - не распространены в стране. Не хочу столкнуться с вакуумом информации по таким машинам и вторичным рынком. Zeekr 001 хорош внешне и без перебора, как Hi-Phi Z. Сегодня приходит синий на сером Zeekr 001 ) встречаю.буду продавать за 6.250 млн

@kambalachannel8755

5 ай бұрын

@@goelectroclubнормальная цена😂😂😂 цена зикру 5млн край

@rryuvfrujgtijgryjcti

5 ай бұрын

СВО закончиться, бренды вернуться, вот тогда и будет конкуренция и уже нормальная цена на китайпром.

Был бы тепловой насос как у теслы, цены бы не было) не могу решить что выбрать zeekr 001 или tesla model y performance

@goelectroclub

5 ай бұрын

У zeekr 001 есть тепловой насос. Жужжит )

@sion83

4 ай бұрын

Там есть тепловой насос, посмотрите куча обзоров на ютубе в которых о нем говорят

@leosky6661

4 ай бұрын

Лучше б небыло теплового насоса, какой то ощутимой прибавки он не даёт от слова совсем.

@igorp.8954

4 ай бұрын

@@leosky6661 Тепловой насос не для прибавки он создает температурные условия при которых батарея деградирует минимальными темпами

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Попробуйте сравнить эти две пушки изнутри, выбор будет очевиден. А про подвеску я даже промолчу)

2 года пользую Lexus UX 300e батарея 54кВт запас хода 267км брал новый на сейчас 15К пробега и заправки только от домашних солнечных панелей. Зимой запас хода падает на примерно 30-40 процентов. Гарантия на батарею 10 лет остальное 3 года с продлением. Для дальних поездок купил газовый компактный генератор 45кг 3,3кВт и баллон на 33л. Тестирую индукционный инвертор DB35i-R Energolukss eжемесячно.

Электромобили созданы, что бы ограничить передвижение граждан, жаль что многие это не понимают...

Спасибо!

Добрый день, а как себя ведет пневма в морозы?

@goelectroclub

5 ай бұрын

Добрый день! Даже не задумался об этом в мороз. Никаких отличий не заметил. Все четко

@user-rk3sb2rf8x

5 ай бұрын

@@goelectroclubслышал стекла запотевают есть такая проблема ?

@goelectroclub

5 ай бұрын

Стекла запотевают у всех машин, у меня была q8, из-за того что стекла снаружи очень холодные, ну и внутри тоже, вся влага в воздухе салона оседает на стеклах, конденсируется. Решается направлением струй воздуха куда надо и повышенной температурой обдува. Отсюда и расход, в том числе

@jamesturbo5490

3 ай бұрын

пока новая что ей будет? вот года через 3-4 уже надо спрашивать

в целом, нормально

Спасибо брат, что спас от приобретения этого говна...

@goelectroclub

4 ай бұрын

Как смешно ))

Нужно салон утеплять, как дом утеплителем между железом и обивкой.

А Нафига включать подогрев руля и сидения в уже прогретой машине

👍 нормально

здраствуйте . А при +10 сколько проедет на одной зарядке ?

@goelectroclub

5 ай бұрын

Ориентировочно 350, ближе к 400 км

@grigorym5919

5 ай бұрын

@@goelectroclubда 300 она не проедет. Какой расход был летом 35?)

@teltos6817

5 ай бұрын

@@grigorym5919 25-27. Но вжигаю часто на спорте.

@user-ot9cr4zv9j

5 ай бұрын

@@teltos6817вжигаю это 200+ км/ч или выезжаете на трэк

@teltos6817

5 ай бұрын

@@user-ot9cr4zv9j с места до 80)

Всё это хорошо и прекрасно, а владельцы электричек не задумываются, насколько лет эксплуатации хватит ихнего аккумулятора и сколько будет стоить удовольствие поменять этот аккум? Или они берут машины года на 2-3, как телефон, а потом замена?

@goelectroclub

4 ай бұрын

можно сколько угодно задумываться, но пока нет статистики по конкретно данному автомобилю. сейчас аккумуляторы не такие, как в Nissan Leaf. К примеру, Zeekr дает пожизненную гарантию на батарею и электродвигатели для первого владельца (понятно, что в Китае). Но раз дает, значит уверен, что батарея долговечна. Я думаю, вполне пригодна к использованию будет минимум 10 лет

@trurost

4 ай бұрын

@@goelectroclub Zeekr официально в россии не представлен, а значит и официальной гарантии тоже нет.

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

​@@trurostа о чем вам выше написали?? Батарейка, если что, 20к$ стоит...

@jamesturbo5490

3 ай бұрын

батарейка стоит порядка 15т$, менять каждые 6-7 лет по-хорошему надо

@Naymanec

3 ай бұрын

У нас в Алматы уже у некоторых Zeekr 001 батареи отъехали

А при нормальных тепловых условиях, градусах при +15, какой расход на 100 км? Или ещё никто не проверял?

@i_Garik

4 ай бұрын

В городе 20 - 25, на трассе +/- 30 если не сильно превышать лимиты, но и не заморачиваться на экономии.

@eurorock5912

4 ай бұрын

@@i_Garik Так это же конский расход.

@user-yb9us5yd4c

3 ай бұрын

@@eurorock5912 100р на 100 км. А у вас какой? и какая машина?

@eurorock5912

3 ай бұрын

@@user-yb9us5yd4c Вообще-то расход измеряется в единицах энергии на 100 км.

@user-yb9us5yd4c

3 ай бұрын

@@eurorock5912 Смотря что измерять. В конечном итоге все в деньги упирается.

Ауди е трон gt rs зимой без проблем, на одном заряде с полным фуллом можно проехать 250км

@konstantinlamin3626

4 ай бұрын

свежо предание

Для северных регионов России нужен прицеп-повербанк 😅

Все просто, у вас должен быть паркинг с зарядкой на ночь, все. Если у вас такого нет, ездите на вонючках

Как МА получил?

@goelectroclub

5 ай бұрын

Через моих партнеров, в КЗ. Пока это невозможно. В Китае вышел новый закон о персональных данных, а так как Зикр субсидируются государством, они все законы обязаны выполнять. Поэтому мастер аккаунты перестали выдавать в другие страны. Только в Китай. А так как в Казахстане открылось официальное дилерство Zeekr, они столкнулись с проблемой, что машины никто не покупает, так как невозможно передать аккаунт в Казахстан. Так что скоро, скорее всего, в Казахстан продолжит выдавать мастер аккаунты и мы сможем делать их на платной основе. Это стоит 130 000 руб.

@sonyplaystation5965

5 ай бұрын

@@goelectroclub если это случится, то выдавать мастер аккаунты будите только на новые авто? На старые авто все равно ведь не получиться настроить МА?

Как привязанный по городу ездить тока не моё’

В такую зиму с прогревами она реально проедет максимум 150 км, про 250 км можете забыть!) на расход не смотри, это все фигня.

У вас любителей электомобилей дивиз -люблю зимой ебатся с зарядкой каждый день😂

Хороший честный обзор. Вывод: Для владения электромобилем у нас подходят только регионы южнее Ростова-на-Дону. Сегодня в Краснодаре (30.12.23) тепло, +12. А иначе вся прелесть владения Электричкой улетучивается. Хотя расход 45/100 адекватен бензиновому расходу в 3,5-4л/100км(если у вас частный дом), но вот дальность поездок сильно ограничена - далеко УЖЕ не рискнешь ехать. Это у Зекра батарея в 100 квт, а что то побюджетней с батареей в 40-55 укоротит поводок ещё более..... А если подзаряжаться на городских платных заправках то и экономии никакой, одни понты...

@sion83

4 ай бұрын

Не обязательно южнее Ростова, в самом Ростове минус 10 большая редкость сейчас. Так что и для Ростова пойдет норм 👍

@user-gf9lv8vz3d

4 ай бұрын

@@sion83 Хорошо. я за! Включаем Ростов и все что южнее😄

@user-bt5qh2cn5f

4 ай бұрын

Москва. Заправок много, муниципальные все бесплатные, платные трассы так же бесплатны, транспортный налог ноль, морозы за 20 градусов максимум неделя или полторы недели в году. Пригород Москвы с частным домом это идеальные условия. Но, бензиновая машина должна так же быть в гараже 😉 для души и дальних поездок.

@user-gf9lv8vz3d

4 ай бұрын

@@user-bt5qh2cn5f Согласен, электричка в качестве второго авто в семью, это лучший вариант. В любом случае владение электромобилем не для Приороводов...

@HimalayaBeard

4 ай бұрын

​@@user-bt5qh2cn5f, это пока ещё в Москве бесплатно. В остальных городах давно халява закончилась.

Если бы каждый мог себе позволить такую...

интересно в -50 зикр поедет?

@yankost7732

4 ай бұрын

да, меньше 100 км на батарею

За один присест можно 300 проехать без проблем в такую погоду. Электрички не любят езду зимой частые поездки на малые расстояния

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Почему не любят?😅

Хотел услышать не только про расход, а ещё про комфорт в салоне.... Не было озвучено: какая фактическая температура в салоне была. Те заданнве значения климата на планшете вовсе не означают, что это фактическая те пература. Сами китайцы признали, что температура в салоне зимой не превышает +15*С. (Хотя на климатической системе показывает +15*С)

@leosky6661

4 ай бұрын

Так дуйчик на 4 кВт может сауну устроить, нет объёма же. А примерно такой там и стоИт. Что тут узнавать то)

@leosky6661

4 ай бұрын

Буксовать обогрев такой начинает около -32 и ниже, и то это значит что сауны не будет. То есть до 30+ будет не нагреть.

@user-le9xl8wy2z

4 ай бұрын

@@leosky6661 и где вы планируете эксплуатировать Zeekr? В Якутске? Так там и с бензинками проблема, я про дизель не говорю даже

@leosky6661

4 ай бұрын

@@user-le9xl8wy2z я больше по тесле, эксплуатирую лет 5 уже в Питере. Не северный полюс, но погода бОльшую часть года холодная, иногда даже очень холодная) Китайцы пока что пусть набивают шишки, когда нибудь, наверное, и до них доберусь

@user-eu2gf9ev3n

4 ай бұрын

@@leosky6661 на лифе 3квт чот не очень жарят))

Как люди пользуются Теслой в Норвегии, которая считается раем для электромобилей, хотя находится на широте между Архангельском и Мурманском?

@an2and891

5 ай бұрын

В Норвегии (Осло) теплее даже, чем в Московской области. Там Атлантика близко.

@crossfireglass

5 ай бұрын

Средняя зимняя в норвегии -7 С.... в Москве сегодня -25 С с ветром..

@an2and891

5 ай бұрын

@@crossfireglass уже минус 30.🥶😁 В Осло температурный рекорд в 40-х гг. в минус 26.😁

@i_Garik

4 ай бұрын

У вас плохие познания в географии.

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Там просто идиотов двсников меньше)

Бензин или дизель заправил за 5 минут и и едешь когда угодно и куда угодно, при этом не думая о машине вообще. Тут же постоянно мысли о зарядке, где зарядиться, когда зарядиться, сколько осталось, а хватит ли до дома, а успеет ли зарядиться до следующего выезда. Так, второй машиной, в частном доме, до работы и обратно испытывая чувство превосходства мощи в 500 лошадей над плетущимся перед тобой в пробке Логаном с его 75 лошадями.

По итогу, вы должны иметь два авто, один из которых бензиновый

Я считаю так. Если самолёт подобный ил 76 взлетит с такой же массой груза, на такую же высоту и пролетит такое же расстояние с неизменной скоростью на ОДНИХ АККУМУЛЯТОРАХ то я поверю в будущее аккумуляторных автомобилей. Это и есть моё мнение. Пока "электрички" для меня мимо. Когда в килограмм аккумулятора смогут запихнуть большее количество энергии чем в килограмм топлива тогда и поговорим... Пока забавная игрушка и не более

Ниссан Лиф с батареей 40 кВт проезжает столько же, как это объяснить

не продал еще?)

@goelectroclub

4 ай бұрын

Машину не продал, пока не намерен

Интересно как зикр покажет себя, когда пробег перевалит за сотку. Так то понятно что нормальная машина. Надо проверки))

Для города идеал .

У меня такой же расход! никаких 300 км зимой )) 150 км максимум к сожалению большому )

@goelectroclub

5 ай бұрын

В морозы заряжаюсь раз в день, мне не сложно ) у меня зарядка дома. А летом раз в три дня. Для меня не стало сюрпризом, примерно так и ожидал. Если много поездок, когда машина охлаждается, потом прогревается - сильно возрастает расход.

@user-rk3sb2rf8x

5 ай бұрын

Ну учитывая сколько заявлено ну 150 хоть зимой слишком как то получается , а так да у кого дома станция можно хоть каждый день поставил и нет проблем но все же , думал над покупкой что то теперь не знаю )

@user-vy9sz5pc1g

5 ай бұрын

@@user-rk3sb2rf8x если у вас не минус 15 зимой, то берите и не сомневайтесь. Проедет 350 при - 1, + 5. А если выше то и 500

@user-vy9sz5pc1g

5 ай бұрын

Если сто кВт батарея

@crossfireglass

5 ай бұрын

@@user-vy9sz5pc1g 500 если ехать 80 км/час ?

ну так двс у меня с простоями и прогревом жрал под 17 литров. 2.4 мотор. по трассе 7-6 литров. леттом с кондиционером постоянно включенным тоже ок 17-18 литров, с простоями, ибо жара на улице. так что двс в таких условиях так же жрет много, неоспоримый плюс, двс - быстрое пополнение топлива.

Как можно не поставить вебасто в электромобиль и топиться электричеством? А, знаю, нужно дождаться, когда это будут делать "все"

@pavelblazhko2953

4 ай бұрын

Там оно стоит. Он же говорил что перед поездкой грел авто

@ivanivanov9070

4 ай бұрын

@@pavelblazhko2953 перед поездкой греть авто можно и электричеством из батареи через приложение.

@jamesturbo5490

3 ай бұрын

А не проще тогда дизель взять и не париться с батарейками? 😂

@ivanivanov9070

3 ай бұрын

@@jamesturbo5490 нет не проще

Проще не выключать между поездками. Тратить будет меньше электроэнергии на поддержание, чем на обогрев заново остывшего салона и батареи

@Alexvim-ev

4 ай бұрын

нужно менять логику езды в электромобиле это как пользование смартфоном,разрядился подзарядил и ни каких выключений и прочего

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Разогретый автомобиль теряет больше тепловой энергии, чем остывающий/нагревающийся. Так что тут грозит только увеличение потерь времени.

Так почему на деньги то пробег не пересчитал? Если по среднему 5руб за киловат_час то твои 150 км в мороз на одной зарядке обойдутся в 500 руб, что равно расходу бензиновой малолитражки по городу...

@teltos6817

5 ай бұрын

малолитражка весит 2300 кг, имеет 544 л.с. и разгон 3,8 с до сотни?

@user-ot9cr4zv9j

5 ай бұрын

@@teltos6817в том и парадокс что условный маршрут Москва-Сочи любая малолитражка преодолеет быстрее чем любая электричка хоть на 1000 сил и еще с ограничителем максимальной скорости 200 км/ч как у Весты смысл этих всех лошадей теряется совсем

@teltos6817

5 ай бұрын

@@user-ot9cr4zv9j понятно... в Сочи своим ходом. Да, тут веста или малолитражка самое то.

@user-ot9cr4zv9j

5 ай бұрын

@@teltos6817 Сочи это условно ,можем предположить любой маршрут (Питер,Казань,Белгород и.т.д) и во всех случаях Гольфик будет быстрее а еще не забывайте стоимость кВт на трассах нашей страны в 20 руб

@teltos6817

5 ай бұрын

@@user-ot9cr4zv9j да, гольфик это топ)) КВты запраляю дома 2,6 р. Сравнивать городскую электричку премиум класса с "ладами" на межгороде это, конечно, сильно.

Машина в паркингили в гараже живет видимо?

@goelectroclub

5 ай бұрын

Да, ночью в гараже, свой дом. В гараже температура в морозы -15. Днем на улице

Это пока новый электроавтомобиля, а что будет через 5 лет эксплуатации, сколько будет времени держать батарея, да и со временем не станет бесплатных зарядок ни в городе, ни на трассе, а киловатт час дороже бензина обходится при быстрой, так называемой зарядке, да и даже живя в частном доме на ночь ставить на медленный заряд, тоже счётчик матает киловатты - рубли... Ради того чтоб проехать 150 - 200 км, нет уж бензин дешевле выходит, залил за 5 минут и на 400 - 500км смело хватает, учтивая, что это езда по городу,а на трассе 700 - 900 км... Так что это понты для утешения, что купил новомодную электричку... Мне летом элетросамоката хватает, чтоб по городу в летнее время ездить.

Ну вот, что имеем. 300 руб на 100 км пути в городе. Экономим на бензине где то 300 руб в день, в год около 100 тыс. Тоесть если откинуть в сторону кайф езды на электричке, то это явно не про экономию. Ну плюс ограничение по маршрутам, по факту только город.

Не продумана теплоизоляция батареи, в сильные морозы прогрев не справляется, батарея теряет емкость. В такую погоду лучше не ездить, греть электричку в гараже.

Элетричка будет актуальна когда будет проезжать газ в пол миниум 1000 км ,а так это понты не более ,всегда в ж о п е зарядка 😂

@i_Garik

4 ай бұрын

Газ в пол и на дизеле не получится, значит и его с бензином на помойку?

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Прям как двски сейчас, верно?

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Представляю как сумасшедший двсник едет 200+(типа газ в пол) 5 часов.

В такой мороз выходя из машины не глуши выставь температуру на 18 град. вентилятор на мин. выключи музыку и закрой машину. Так делаю уходя до 30 минут. Расход на много меньше будет

@goelectroclub

5 ай бұрын

Да, я к этому же выводу пришел. Даже на 15 градусов можно )

@olegfaber3372

5 ай бұрын

@@goelectroclub у меня общий расход за день падал мин на 20-25 процентов. Удачи

@kanat_evcars

5 ай бұрын

многие бывалые электроводы говорят лучше не глушить климу зимой больше едет, разогрев сильно высаживает силовую батарею

@olegfaber3372

5 ай бұрын

@@kanat_evcars за рулем электричек уже 9 лет так и набираем опыт

@Alexvim-ev

4 ай бұрын

ещё нужно что бы был включен подогрев батареи ,а это мало кто знает

Маловато будет

Юзай лайфхак: включай со старта рециркуляцию воздуха на климате. Быстрее будет нагреваться. Начинают потеть стёкла - выключай.

Езжу на электричке Weltmeister ex5 в Тюмени -32 гаража нет частный дом , расход показывает 26 квтч

@accord177rus

4 ай бұрын

Так зависит от того как ездишь . У автора маленькие пробеги и частое прогретие. Если бы он встал на трассу, то расстояние он проехал процентов на 30+- думаю бы больше

@ildrou4377

4 ай бұрын

@@accord177rus да конечно

Зимой на 100 км с прогревами и пробками это не о чем.😢

@leosky6661

4 ай бұрын

Так он так и ездит, и как раз при таком режиме и есть 200. С прогревами и прочим. Стояние в пробках короче

Автономку поставить и такой же расход будет как и летом!

Все хорошо в электричке, но батарея не должна идти на обогрев салона)) Нужно ставить дизельную автономку. Да, это не зеро эмишн но зато тепло и далеко.

Я считаю что не нормально 200км.

Блин плохо что такой маленький запас хода

Если поставить буржуйку и фаркоп ,то можно возить прицеп с бензогенератором и ни в чём себе не отказывать!!!

Походу зимой надо батарейки утеплять кашмой ато в - 30 доже 100 км не хватит😅

@lab20115

4 ай бұрын

Оно и летом в жару киснет, по факту осень и весна еще более менее, остальное мимо😂

Большой конечно расход. За ночь,от бытовой сети не успеет зарядиться.

@goelectroclub

5 ай бұрын

Ночь с 20 до 6 утра, пусть так. 10 часов по 3.5 квтч (если от обычной розетки). 35 квтч. Получается, что в таком случае в день можно проезжать километров 70. А если 7квтч зарядка, то 150 км в день от таком цикле вполне возможно

В якутске на работу и назад хватит

НЕЛЬЗЯ: ломаться и участвовать в аварии заказ запчастей до 5 месяцев😂😂

Все будет заебись.

Когда на батарее останется 5% заряда - печка отключится. И вас в -30 ждёт незабываемая поездка. На некоторых машинах печка отключится на 10% батареи. Ещё смотрите на мощность отопительной системы вашего автомобиля. На многих машинах она не превышает 5kW. При -15 этой мощности хватит, чтоб медленно довести температуру салона до комфорта. А при -30 вам будет прохладно в салоне. А при -40? Заряд батареи улетает на глазах, даже если вы стоите на месте. Там ведь отдельно от салона батарея сама себя ещё греет в морозы. Даже на стоянке. Частично все эти проблемы решает тёплый гараж. А на деле - если вы в условном Сочи, да ещё в своём доме - электричка 99%ваших желаний удовлетворит. А если вы в условном Норильске - не надо брать эту гадость. В тяжёлой ситуации погодной она вас рано или поздно подведёт.

… потом я проехал еще 5км и потратил оставшиеся 50% заряда😂

Блин, вы серьёзно???? На этом овне только за хлебом если ездить. И то можно назад на эвакуаторе вернуться. С ДВС.

😂А что не сделают чтобы при езде само заряжалось вот бы было здорово,а так машина летняя зимой далеко непоедишь.Потом она дорого стоит,простым людям непокарману.

@i_Garik

4 ай бұрын

Сделано, рекуперация называется

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Для простых людей придумали трамвай с троллейбусом. А то захотели получить вершину прогресса по бросовой цене

Расход ппц большой. У меня на Neta s на полном приводе 22.4 квт/ч

@goelectroclub

5 ай бұрын

Уточните. Так расход в -30?

@goelectroclub

5 ай бұрын

Я на трассе летом сам выезжал из 19 квтч/100 км на zeekr 001

@PechiRedmis

5 ай бұрын

@@goelectroclub в минус 23, больше мороза пока не было.

@PechiRedmis

5 ай бұрын

@@goelectroclub летом не ездил. Купил в зиму.

@user-it9ef7hv9j

5 ай бұрын

Так автор ездит агрессивно 😂

45 это очень много!!! Обычно 15-20

@goelectroclub

4 ай бұрын

обычно? обычно в -30 градусов 15 квтч? смешно )

Если сравнивать с ДВС, то это в принципе нормально. ДВС с такой же мощью как зикр в 500 лошадок будет расходовать порядка 20-25 литров, а зимой расход увеличивается до 28 литров. Получается на полном баке в 65 литров столько же проедет. Просто ДВС можно быстро заправить на заправке, а электричку быстро не зарядить.

@leosky6661

4 ай бұрын

Хоть один адекватный коммент, на полном баке в нормальной тачке действительно быстро сжигается горючка на стояние в пробках. У меня так и хватало движка 3.8 на 200 км при езде по городу в -25. И это ещё оптимистично на самом деле в крупном городе.

Я за морозы не боюсь, а вот за пневму переживаю

@foxx8296

5 ай бұрын

да + - как немцы она себе ведет, пневма баллоны в Германии вроде как сделаны и от x5 подходят стаканы с небольшими доработками

@goelectroclub

5 ай бұрын

Что пневма выйдет из строя?

@crossfireglass

5 ай бұрын

@@goelectroclub надо смотреть по эксплуатации.. здесь расположили засосик под задним бампером... будет ли он вместе с воздухом воды хапать из луж... а так в принципе гречку меняете или сушите в абсорбере примерно раз в два года и по звуку работы компрессора будет слышно забивается она или нет..

@crossfireglass

5 ай бұрын

Там стандартный ремкомплект wabco надо смотреть какой подойдёт

Постоянно в напряге нужно быть

Вывод: в России электрички это чистое развлекалово

Солнечная батарея и тут

автор спросил: «А как вы считаете?» Я считаю, что автор плохо считает :) Расчетный пробег никогда не совпадает с фактическим. Если проедет 200км будет круто. Пока писал, получилось, что пробег 150км. Это при новом аккумуляторе. В общем, электрички - это летний вариант аыто.😂

@leosky6661

4 ай бұрын

Всё правильно он считает, и для батки в 100 пробег 200 км на морозе -27 это я б сказал самый минимум, если химия батки нормальная.

@user-tw2mu7rd7y

4 ай бұрын

Как летняя дача😊

Ну а если застрял и буксуешь😮

а что один то в машине а если четверо взрослых да плюс багаж да еще по трассе хотя бы 120 км в час а так фигня полная вот и будет честный обзор

@goelectroclub

3 ай бұрын

Масса груза в машине не так сильно влияет на расход, как температура за окном (работа климатической системы на обогрев во время работы)

В Якутии хватит только на прогрев наверно )