【製造から36年!ミャンマーで余生を送る京成バス江戸川営業所に在籍した貴重な富士重工5Eの今】バゴーには日本製中古バスがたくさん。その一部をご紹介。

Ойын-сауық

0:00 Xで見かけた京成バス5Eのポスト紹介。オーナーとコンタクト取るまで。
0:45 バゴー潜入
1:05 京成バス5E紹介。
4:18 バゴーエリアについての紹介。
5:23 北海道から九州で使われたバスの一部を紹介。
9:57 バゴーの日本製中古バスの実態
12:37 次回予告。今後の方針。
9月上旬、昨年に続きまたもやミャンマーに行ってきました。
X(旧Twitter)にてミャンマー人の友人が紹介した京成バスを撮りにバゴーという街へ出向きました。

x.com/khantkyawthu2/status/16...
京成バス富士重工5Eの走るバゴーという街には日本製中古バスがたくさん走ってます。
今回は京成バスと合わせてこれも少しご紹介します!
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当チャンネルでは海外へ輸出された日本製中古路線バスをメインに取り扱う、バスがメインの交通・旅行チャンネルになります。
当チャンネル運営のLio(Taicho)も80-00年代に製造された中古バスの輸出の実態について調査しており、ミャンマー、ラオス、フィリピン、NZ、スリランカなど様々な国に実際に訪問し、その写真の撮影台数は実に1500台を超えます。
「馴染みのあのバスはこの国でこう言う使われ方をしてるんだ!」「ハンドルを握ったことのあるあのバスはこの国に??」という驚き、発見をお届けできればと思います。
◻︎X(旧Twitter)アカウント→ x.com/ua460bbq
#海外旅行 #ミャンマー #京成バス #中古バス

Пікірлер: 57

  • @lachesis41
    @lachesis417 ай бұрын

    何時も楽しく拝見しております。 懐かしい車両が出ていました。 7:37 〜 8:12 に映っている名古屋市営バスは自分の担当車でした。 外装の局内車番(H-744)は消されていましたが、運転席上部(方向幕の所)にはH-744の局内車番と名古屋22 か 72-83のナンバーが残ってました。 大森車庫の三扉車(さんぴしゃ)で、平成18年に廃車になりました。 この三扉車は全ての扉から客を降ろせるので、終点での客捌けが良く大好きなバスでした。 見た目は薄汚れていましたが、今でも当時の三扉車のまま異国の地で走っている姿を見れて感激しました。 貴重な動画を有り難う御座いました。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    コメントありがとうございます! なんと!H-744の担当者様ですか! 3ドア車の利点ですね! S-507が最後の活躍をしていた時に野跡の方にお邪魔した時もドライバーさんがそのようなことを仰っていたのを今でも覚えています😊 「さんぴしゃ」と呼ぶんですね、勉強になります。。。 同車は他にも車内の動画を録っていたはずです。 事業者解説動画など通してお見せできればと思います。 ご覧いただきありがとうございました🙏

  • @lachesis41

    @lachesis41

    7 ай бұрын

    @@taichochannel1302 ご返信を頂きまして、有り難う御座います。 残念ながら大森車庫は民間委託で、中身は名鉄バスになってしまいましたが、今でも車庫や担当車は夢で見ますよw。 車内の映像も是非見て見たいです。 お言葉に甘える様で恐縮ですが、宜しくお願い致します。🙇‍♂️

  • @user-zl9js8sn8x
    @user-zl9js8sn8x7 ай бұрын

    元運転手です。 江戸川営業所で乗っていたバスです。新小岩、瑞江駅、一之江、小岩駅間、新浦安駅、南行徳駅、江戸川スポーツランド間でで運行してました。 当時、川崎ボディーと富士ボディーが有りました。自分は富士ボディーの方が好きでした。E135はお気に入りの車両でした。車検後の再塗装で明るい青になったのを覚えています。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    コメントありがとうございます 実際に乗務されていらっしゃったんですね! いかんせん写真でしか同車種を見たことが無かったゆえ、当時の様子が分からないわけですが、車体の色にも変化があったんですね...! 貴重なお話ありがとうございます😊

  • @YouTube視聴者
    @YouTube視聴者7 ай бұрын

    昔乗っていたであろうバスが元気に走っている姿がうれしいです。

  • @ko-heyhey
    @ko-heyhey7 ай бұрын

    入口が左側で不便なのにそれでも日本製を使いたいって言うのがすごい

  • @user-lk4ex5wv7z
    @user-lk4ex5wv7z7 ай бұрын

    京成バスの塗装が海外でも違和感ないですね

  • @KS-zc9fs
    @KS-zc9fs8 ай бұрын

    左側面(公式側)に 鉄 電 成 京 はインパクトが凄い・・・

  • @gambasuki

    @gambasuki

    7 ай бұрын

    背面は「鉄京」になっていますね。よく見ると側面に「K’SEI GROUP」のロゴがありますが赤い逆三角形でデザインされた「’」が抜けています。文字もロゴも再塗装の際に書き直したものなのでしょうか。

  • @Bunsince1984
    @Bunsince19848 ай бұрын

    綺麗に再塗装と維持がされていますね。棒ギアや降車ボタンも懐かしいです。今から21年前の02年10月に実施された排ガス規制で、江戸川や金町営業所の5Eは ほとんど置換えられてしまいました。 最後の翌年まで延命した市川の5Eを追いかけたのも懐かしいですね。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    8 ай бұрын

    外箱も内装も、とても状態良くてビックリしています。 逆に2002年までは都内でも5Eボディも生き残ってたんですね...!

  • @uniuni6223
    @uniuni62238 ай бұрын

    きれいに使われているのが嬉しいですね。昔の車両はしっかりしているのでもっと長生きしてくれると期待してしまいます。京成沿線にも住んでいたので、思わずこちらに跳んできました。バンコク在住なので近くで京成バスが走ってるなんてなんか嬉しいですね。電車車両とかフェリーとかでは昔のをよく見ましたけど。神奈中もw懐かしいっすw。 昔は日本もバスは市民にとても密着したのりものだったんですけどねー。今は学生の時にあるかないかだけ、くらい。 でも海外で元気に使われてるのを知れて、嬉しいかな。ありがとうございました!。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    コメントありがとうございます😊 2000年代のバスと比べたら作りがしっかりしてる上に故障しても壊れている部分がわかりやすい、なんて話も聞きますね! バンコクでも日本製はたくさんいますがボディなどは現地生産ですからね...💦

  • @patpgtwmg1566
    @patpgtwmg15668 ай бұрын

    この「小さなテールランプ」のバスは、数年前の京都で沢山走っていましたね。今は新車置き換えがかなり進んで見る事は無くなりました。

  • @siitake21
    @siitake217 ай бұрын

    地元にも5Eはいますがボロボロな廃車体でここまで綺麗だとすごいとしか言えません(笑)

  • @KS-mp5zl
    @KS-mp5zl8 ай бұрын

    いすゞ、富士重5E、懐かしいな。

  • @tomihama1979
    @tomihama19798 ай бұрын

    25年前に新小岩に住んでいたので、この京成電鉄バスの5Eによく乗っていました。 4枚折戸、懐かしいですね✨

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    ご覧いただきありがとうございます。 一時はこの車種がエリア中を走っていたんでしょうね! もしかしたらその当時乗られていた車かも?なんて😌

  • @ninjakoba
    @ninjakoba8 ай бұрын

    20年前はヤンゴン市内を走っていたバスはほぼ全部日本の中古車で、京成バス、神奈中バスが黄金色のスーレーパゴダをバックに走る姿は違和感ありありでした。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    20年前の様子はネットでもチラホラ見られましたが、僕もその時代に行ってみたかったです😅 スーレーパゴダ、今では中国製の新車が大量に駆け回っております笑

  • @user-tf5yi6cx1u
    @user-tf5yi6cx1u8 ай бұрын

    京成電鉄の文字と、車番が残ってるのが最高な所ですね、ポテトライナー、美味そうな名前だな。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    8 ай бұрын

    年季も入っており、この手の車で文字類が綺麗に残る車はとても貴重ですね...! あのあたりだとサラダエクスプレス号、ハスカップ号など美味しそうな名前が多いですね笑

  • @user-tf5yi6cx1u

    @user-tf5yi6cx1u

    8 ай бұрын

    @@taichochannel1302面白いですね笑

  • @edps05
    @edps058 ай бұрын

    名古屋鉄道のバスも懐かしいですね。 00年代に郊外に行くため乗車した際、たしか床が木板だったので、 ちょっと驚いた記憶があります。

  • @user-st7rt4hq4r
    @user-st7rt4hq4r7 ай бұрын

    越後交通の5Eは、一時ナンバーが外され廃車かなと思われましたが、復活して活躍してますね

  • @Hanamaru0304
    @Hanamaru03048 ай бұрын

    バス以外も圧倒的に日本車の割合が高いですね

  • @HAYASI08
    @HAYASI088 ай бұрын

    多分、子供の頃乗ってますね。懐かしい。

  • @user-ru2hw7sv5p
    @user-ru2hw7sv5p7 ай бұрын

    市川の祖母の家に遊びに行っていたころのりました

  • @user-hg2wx5uf6c
    @user-hg2wx5uf6c7 ай бұрын

    ミャンマーでは乗降ドアを右側に綺麗に移植してるバスも存在しますね。

  • @MrDogpapa
    @MrDogpapa7 ай бұрын

    中華製バスの燃費の件ですが、中華バス製造大手のメーカーとか、アメリカ製エンジン積んでたりしますもんね、 昨今の日本の大型車エンジンもすっかり海外設計のエンジンだったりしますし、世界的にメーカーで系統化してますよね、 当然その国の仕様にカスタマイズされるのとエンジン形式がその国の製造メーカーの形式になってますが、

  • @user-xk5fg5bc6x
    @user-xk5fg5bc6x8 ай бұрын

    座席グレードアップしてますね。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    8 ай бұрын

    グレードアップですね! しかしながら乗り心地は如何なものか...💧

  • @user-ch9cn3ud5e
    @user-ch9cn3ud5e7 ай бұрын

    懐かしい😃☀️

  • @user-xf3tx5tu9m
    @user-xf3tx5tu9m8 ай бұрын

    大切にしてくれてるのは嬉しいですね…僕が運転していた横浜市営バスもあるかも…(笑)

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    コメントありがとうございます そちらのドライバーさんですか! 市営バスも相当な数を見てきたのでもしかすると...ですね

  • @user-xf3tx5tu9m

    @user-xf3tx5tu9m

    7 ай бұрын

    @@taichochannel1302 1998年から2019年まで乗務していました(^o^)

  • @samurai.suzuki
    @samurai.suzuki8 ай бұрын

    在タイです。 こちらではかなちゅうバス、横浜市営バス、日本の消防車、あとJRの寝台車など見かけます。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    コメントありがとうございます! タイの横浜市営バスは地方のスクール送迎でしたでしょうか。 神奈中は初耳ですね!

  • @user-io2qv5uz3s
    @user-io2qv5uz3s8 ай бұрын

    20年号のバス🚌ってあんたんだ知らないかったよたぶん2003年ですかね!

  • @user-bp8pc7oi3w
    @user-bp8pc7oi3w7 ай бұрын

    フィリピンのマニラには神奈川中央交通の日野のバスが「箱根湯本」の行き先表示を前サボに掲出して走ってました。

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    コメントありがとうございます😊 前サボに日本語がドーンと載ったままだと変な声出ちゃいそうですね笑

  • @user-kx6yb7ld1j
    @user-kx6yb7ld1j7 ай бұрын

    扉とか加工してあるの映像では説明がなければ気が付かない。youtubeでいろいろ見るけれど、海外の板金技術がすごい

  • @taichochannel1302

    @taichochannel1302

    7 ай бұрын

    コメントありがとうございます! 外観での差異はマニアでもない限り難しいですよね💦 板金技術は脱帽ものです。 ここでは取り上げませんでしたが、ミャンマーではノンステップバスがベースの車両を嵩上げ工事してツーステップ化してる車もいたりします。

  • @7coloreddrops
    @7coloreddrops8 ай бұрын

    逞しいな~ こういうバイタリティーを日本人は失いかけている事がいいことなのか、どうなのか・・・・。

  • @user-ge7xj7qq2x

    @user-ge7xj7qq2x

    7 ай бұрын

    戦後の日本もこんな感じで町工場の板金、修理、改造技術が凄かったんです、、それが今の開発技術に繋がっているのかも、、😊

  • @Ghfdjdhg
    @Ghfdjdhg8 ай бұрын

    日本の中古車を走らせるなら、ミャンマーも左側通行にした方が良くね?中々難しいだろうけど。

  • @user-dc4yz9zq7u
    @user-dc4yz9zq7u8 ай бұрын

    ノンステップバス(極)

  • @user-tr8cj9xn6c
    @user-tr8cj9xn6c7 ай бұрын

    BF105?

  • @kouichiube7246
    @kouichiube72468 ай бұрын

    韓国からの中古大型バスやアメリカ合衆国の中古大型バスなど

  • @syota1220
    @syota12208 ай бұрын

    俺と同じ年が走ってるとは!

  • @user-xf1on5pb9h
    @user-xf1on5pb9h8 ай бұрын

    ローザが映った

  • @h202hennsei
    @h202hennsei7 ай бұрын

    ミャンマーのバスは全部日本のおさがりなのか

  • @user-dd5we7lc1u
    @user-dd5we7lc1u8 ай бұрын

    京成バスが ミャンマーで苦労しているんですね こメンと 言えることは 苦労しているんですね それ以上でもそれ以下でもない

  • @user-pm3rx8jf8r
    @user-pm3rx8jf8r8 ай бұрын

    ヤンゴン…(´・_・`) ベトナムちゃうか?

  • @user-fw3yk5uy7i

    @user-fw3yk5uy7i

    8 ай бұрын

    ヤンゴンは昔のラングーンだから、ビルマ(今のミャンマー)で合ってるよ。

  • @-dick-doppyu247
    @-dick-doppyu2477 ай бұрын

    シャコタカ!!

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