if this train will be completed there will be more benifit for china not for nepal because we have very less product to sell china and we buying more products from china and this will be effect indian trade which indian didn't want to do soo indian will do anything to stop this project buy saying that if they make this project they will be in threat but being nepali i am also not support this ideas accept to build train Chinese and Nepalese government should focus on making expressway which will help both country and if you play with nature it will be dangerous for us aswell har har mahadev 💝
Пікірлер: 103
感恩。 報導。
这才是真正的天路啊！施工难度超乎想象，如果真的能修通，绝对是当今人类铁路建筑史上的奇迹！也必将成为人类历史最伟大的奇迹！
@stevel5806
9 ай бұрын
没想到西藏大多是高山地形, 适合人居住的平原地带很少
好用心的視頻...謝謝你
不可思議!!這種鐵路能修好真是功德無量!!
制作這條天路影片，很有心，有被感動。建這條崎嶇艱辛天路，為人類幸福又踏出一步，感谢祖国。
@stevel5806
9 ай бұрын
不是拍摄的是卫星地图, 但这种呈现方式很直观, 更能显现建这条铁路的巨大难度.
这也太难了吧，地形上中国境内稍微好一点，但也遇上冻土、和大量隧道和桥梁，好在这些中国都有足够的经验。但是尼泊尔境内全是大山，海拔从接近5000米降低到1300，气候和海拔，施工难度比在中国境内难了几个数量级。
@qianjinTV
Жыл бұрын
对啊，高原只是高，。。。平地到高原是最难修得。川藏铁路比青藏铁路难修
@stevel5806
9 ай бұрын
要挖好多隧道啊!
@Katherine-j39
9 ай бұрын
基本要 底下掏洞
这种视图方式很好
太难了，这铁路到时候也太难维护了吧！
真的是条天路，有多少艰难险阻？？伟大的中国人民，想做的事没有做不到❤❤，这条铁路不仅仅是为了赚钱，更大的意义在于彰显出了中国人的智慧与今后的国家战略意义！👍👍🌹🌹
私人资本是不会投资興建的工程，因多投资巨大，不知年馬日才收回本錢(可以肯定说是虧本生意)但也不是一般经济落后的國家可承担得起的。当今，唯有 中國 走在富國強兵之路的中國，为了邊疆地区民族人民改善生活共同富裕，還有國家的戰略需要，西藏地区通了高鐵。为我的祖國點贊👍👍👍
@pptskills
Жыл бұрын
在基建领域外国已经基本没啥竞争力了。我看过加州高铁的施工现场，太落后了，因为没有那么多先进装备，不仅施工慢，造价还高。日本在印度的高铁也需要进口中国的装备，不然都没法开工，据说五种重型装备是从河南进口的。架桥机，龙门吊等等
@charlieqin1083
Жыл бұрын
@@pptskills 如果没有那么多大型基建工程，就没有对这些重型设备的需求，研发、生产都收不回本吧
@pptskills
Жыл бұрын
@@charlieqin1083 肯定收不回本。日本不是没有能力，但是造出来只用一次就太不划算，存在仓库还太占地方。
这真是超级工程，太难了，这个如果完成将是人类历史上最厉害的工程👍
期待
太棒了
中尼鐵路，萬水千山，遙遙無期！
unbelievable!
看喜马拉雅山这海拔变化，基本得全程隧道，并且设计大量隧道展线群。
中國的基建能力絕對可以克服一切困難，完成這項偉大的壯舉
太牛了！！打穿喜马拉雅山！！
这绝对是地狱级的难度。
看了才知道.中國必定強盛.此乃天意也
我也到过吉隆镇，可惜了这条路，其实都动工了，我们还援建了加德满都的污水处理2厂和4厂，还有好多佛塔；但是这条铁路一直不好推动，印度人老是捣乱！我和尼泊尔毛阵线的主席聊过这个问题，他们比较回避；听说最近又换总理了，这是一个城头老换大王旗的地方，不好搞；之前我们驻尼大使是个女的，没任何能力，天天只想捞钱，年龄也上来了，连政治进步都不想，看到就想骂！
@pptskills
Жыл бұрын
这条铁路本身就不是为了尼泊尔，真正目的是印度。如果印度搞不定，中国投入那么多钱不是打水漂了么。只能等中印关系改善。
@mmorpg9564
Жыл бұрын
也怪尼共（毛主義）和尼共（聯合馬列）不團結。
@polarisz3097
Жыл бұрын
@@mmorpg9564 一个有枪一个有权
@user-ih9mp4wo9r
Жыл бұрын
胡说八道。
@polarisz3097
Жыл бұрын
@@user-ih9mp4wo9r 说我胡说八道是你没经历过，反正我被他们坑了4万多，你他妈还我呀，21年的珠峰登山队，广东省商会的那帮老板，哪个没花钱？关键是花了钱不办事！
中国的盾构机基本上进去就出不来了，海拔4000到海拔1000，全是山。能修成就太伟大了。
意義為何？獲得什麼？就為打通尼泊爾！尼泊爾有什麼讓中國如此努力付出！應該更加致力於中國大陸與西藏的溝通與交通才對！ 加強西藏與外國溝通，是會讓外國勢力藉此外侵西藏的。外侵者非尼泊爾，而是其他有心國家！
尼泊尔国家来说不管多少压力都要修这条铁路，一个国家最悲哀的事情就是和印度做交易，多个国家多条路，中国以前海路生命线马六甲，现在不一样 有东北线 有新疆线 ，根本不怕马六甲有什么事态
看播放影視，路線是翻山越嶺又要打通不計其數的超長隧道，地理位置還是高海拔，效益有多少目前不知，不管未來是否能順利通到加德滿都，我想中國基於地緣戰略考量，中國邊境這段勢必會修建完成，賠本都要搞定。（當前進度如何？有人知道嗎？）
中尼铁路主要是中国在推动，我去过尼泊尔，他们那边换总理后紧跟印度，基本叫停中尼铁路了
@z66454ll
10 ай бұрын
尼泊尔是中国和印度缓冲地带，必须修到哪里
感覺這路線是癡人說夢
@user-ts5nm3bk2l
Жыл бұрын
国内线一直在施工，并且推进的速度很快，因为中国自己能制造盾构机了，现在修建隧道已经不需要像以前那样困难。 现在唯一的难度是国外线的部分，尼泊尔这个国家政治及其不稳定，国家领导人轮番换的
no . China should put energy to build the canal to draw water to NW , Xinjiang of China.
表面中尼铁路，实际中印铁路。
@user-dw7jl1fk5u
Жыл бұрын
和印度有什麼好通的，西藏拱手讓給印度，好讓印度入侵！
离我2700公里，❤
好大的工程啊！只有中国才有这种能力!
中尼铁路必须伟大，但不是所有的官员都那么伟大
边境那段基本是要修 地铁
这种铁路更重要的应该是运输货物，来往人应该很少
@xucg
2 ай бұрын
人就坐飞机了。
开始修了吗
在这条铁路开火车，会不会容易出 心理问题？ 动不动就 100多公里的长隧道，摸着黑开 不见天日，反正我想想就怕。。
太难了
基建狂魔不得了！这么多隧道！无法想象！
沿途鸟不拉屎的地方修铁路我想知道的是什么时候能收回成本。铁路造价可是别的几倍，繁忙成度又落后几倍。
不建議蓋,沒經濟效益,用飛機運輸就好了~頂多開條石頭路,讓大家去旅遊冒險~
感觉尼泊尔没有任何钱投入，却几乎单方面受益，还是缓一缓再说吧！
何时到三哥的新德里
不是盖好了吗？高铁
這個全世界只有中國會去花錢去做！因為資本主義的不會去做賠錢的事！但這是對全體人是有義意的！
这个，有点太难了吧？
这个工程的投入不亚于三峡工程，但收益估计非常有限，虽说可以大大加强和尼泊尔的联系和经贸往来，但和投入相比不成比例，加之尼泊尔政治不稳定，随时会上台一个对华不友好的政党，除非尼泊尔能承担70%的工程投入费用。
@JohnalW
Жыл бұрын
别想从尼泊尔捞钱，估计是老挝模式，即：中国经营50年后移交尼政府。
@jinyu-Ji
Жыл бұрын
主要是为了制衡印度
@tomashansen445
Жыл бұрын
不要只看赚钱，还要看国防和安边的作用。
@andyyin1789
Жыл бұрын
@o-zh5vz 感谢解释
@davidyuan9790
Жыл бұрын
格局太小了……
尼日尔：钱全部你出，我还不乐意！
规划中而已。离开工要十年。关键是尼伯而不修的话，中国的吉隆镇才几千人，修了也没货运。
这长下坡有点费刹车皮。
@taojiang8423
Жыл бұрын
电气化线路，下坡发电回输电网
@qianjinTV
Жыл бұрын
@@taojiang8423 应该不会的，这种地方应该是柴油车头。太偏僻了
@taojiang8423
Жыл бұрын
@@qianjinTV 进入尼泊尔这段大坡度路段大概率会采用电气化、双车头前后牵引和推拉。
@bjzh7583
Жыл бұрын
隧道长的吓人
这种不计经济价值的工程还是不建为好。对国防价值也是双面刃，中国强大时是插入印度的匕首，印度强大时是插入西藏心脏的匕首。这个钱要集中投入缅甸，保证中国在印度洋的出海口。
问题是建了干嘛用
@JohnalW
Жыл бұрын
卖货到印度......
@jhy8624
10 ай бұрын
插三哥菊花。
@strassmanncai
2 ай бұрын
中印边境如果有事，有这个铁路，咱们可以一天送几个师到边境去，印度人只有抓瞎了
if this train will be completed there will be more benifit for china not for nepal because we have very less product to sell china and we buying more products from china and this will be effect indian trade which indian didn't want to do soo indian will do anything to stop this project buy saying that if they make this project they will be in threat but being nepali i am also not support this ideas accept to build train Chinese and Nepalese government should focus on making expressway which will help both country and if you play with nature it will be dangerous for us aswell har har mahadev 💝
最滑稽的是西藏这么点人还是建一堆高楼住宅！
有战略用途需言無什么利润可图!
钱又太多了
天天說打通，今年快完了，連影都未有，有真消才報道好嗎？
@chbengtan7266
Жыл бұрын
何时动工都还遥遥无期，说来自嗨！
@mmorpg9564
Жыл бұрын
工程還在談，你用屁眼聽到說打通了？ 鄉港廢青犯賤。
更難做
这路弯道太多，设计太差，以后无法提速
@bjzh7583
Жыл бұрын
能修通就不错了，你还想提速。估计有几条上百公里的隧道。
修他个锤子？？？有何价值？？政治和经济意义都不大！！！
真没必要修
外貿已死，外商少，中國出口企業的廣交會慘淡；銀行沒錢了？kzread.info/dash/bejne/dqOpxdJrgJWto7w.html
@bjzh7583
Жыл бұрын
韬光养晦，怕什么，外贸又不是第一次已死。😊
@meimei-if3hh
11 ай бұрын
按他们的说法，中国不知道崩溃多少次了，但又自相矛盾天天说中国威胁论😇