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昨年まで高さ制限1.4mのすぐそばに住んでました。 自動車は最初から入らない方が多いんですが西友が近いので近くの自転車の人が頭ぶつけてるのを数回見かけたことはありましたねぇ 住んでたときから低いなぁと思ってましたがこのコーナー？で取り上げられてるほど変わってる所だったとは知りませんでした。

最後のところ、行灯56しを思い出したw「タクシーの行灯がぶつかって壊れるから」だそうで、確か86のカタログにも使われてた

1:04→さりげなくホンダセンシングの警報音w

弥富市4車線道路の話。 国道１５５号線を国道１号線より南へ延伸する計画があります。 ひと昔前まで、国道１５５号は、今より西の位置に国道１号線に、接続していました。（尾張大橋東交差点） そのころに計画されていたルートにこの4車線道路が含まれていました（整備途中といえるでしょう）。だから、１車線になるところで、右側に延伸用の土地があるのです。 国道１５５号線が移動したことにより（弥富高架橋南交差点）、ルートがかわり、動画で、説明があったように、１車線になるところに４車線道路（国道１５５号）が接続する計画であるようです。

1.4mの所は手前を右折せずに堤防（画面右側）まで突き当たって右折すると 2.2m制限の高架下が通れたはず（5:46）

3:20 大正末期から昭和初期に区画整理がされた地域（東名阪の郊外エリア）はそのせいで発展が阻害されている地域も多い。

高さ制限140cmのガード下と同じ所か分からないけど岐阜市か岐南町辺りで道幅も狭く高さも低い道を40年ぐらい前に通ってビビりました。 記憶では電車の線路の下で天井すれすれで道が平らじゃなく両方向から下りながら潜る感じの道だった覚えがあります。

@potepoteonishi

2 ай бұрын

それたぶん1本隣の川側じゃないかな？ 今は掘り下げられてそこそこ通れる高さなんだけど 昔は緑色の鉄橋でもっと高さがない道だった。 岐阜駅が高架化される前のお話です。

赤門通りの信号機は今でもあるんだ。 40年前によく大須に行ったときに通りました。

日本の場合、田んぼのあぜ道が時代につれてそのまま道路になってると車の入れないような路地になるよ。

2:50 新増改築時には塀の撤去が必要になるヤツだっけ？

おお、最後の制限高は駅から実家に帰るときによく通る道ではないですか！ 制限1.4m、確かに言われてみれば低すぎますね (笑)

懸垂型信号機ですね！ 信号機マニアでは有名所ですよ！

@user-52-mickey

3 ай бұрын

ってか、信号機マニアなんているのか？

こういう、迷いかねない標識とか道はほんと嫌い((

指定方向外進行禁止の標識がえげつない

細い道路は生活道路としていつも利用してます笑

これは怖い！クモの巣とかかかっていたらヤバそう😱

狭い車道は、バイクがよく通るのでは・・・。

20年ちょっと前ぐらいに死者が出てたはず

軽自動車なら余裕で通れる

演者の声が高いのにも関わらず BGMがうるさくてはっきり聞こえない 他の動画も同じで 正直見ずらい聞きづらい