素晴らしいです！ とても良い参考になりました。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

ありがとうございます！参考になれば幸いです！

超絶優しい動画　見入ってしまう

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

ありがとうございます！！

バイクに対する愛を感じますね。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

ありがとうございます！いつの間にか好きになりました！

ありがとうございます、参考になります

@gentukinisyu

Жыл бұрын

参考になれば幸いです!

はじめまして。私も発売した年から07乗っています。思ったより綺麗ですね。そのまま割らないで乗り続けます。参考になりました。

@gentukinisyu

Жыл бұрын

ありがとうございます！定期的にオイル交換をしていればほんとに問題なさそうだなぁと思いました

この動画は何十回見ても全然飽きない😊

@gentukinisyu

8 ай бұрын

そういっていただけるとうれしいです！ありがとうございます！

車体も1年以上経ってると思えない綺麗さ エンジン内部も綺麗です オイル交換のたまものっですね 😄

@gentukinisyu

2 ай бұрын

ありがとうございます！オイル交換大事ですね！

自分はクラッチ交換と一緒にオイルストレーナーも新品交換してます! ストレーナーの繊維物は軍手を使って交換したり、いらない服をウエス代わりに使ったときなりやすいですね〜。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

やっぱりウエスとかの繊維なんですね！結構オイルジャッキ拭くのに使っているのでそれが怪しいかもしれないです！

クラッチを分解するとやはりクラッチ調整は必要ですね。２００８年式の空冷インジェクションなりたてのカブに乗ってましたがバルブのカーボン嚙みが頻繫に起こるので中古のキャブカブに乗り換えました。クラッチ側の整備する時は左側に壁があるようにして立てかけて斜めにしてます。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

壁に立てかけて斜めにする！その手があったかぁ～ッ！　クラッチ調整の変化は思いのほかあって必須だと感じましたね　キャブのカブのタフさは手入れをしていたら壊れる気がしませんもんね！

@ungeheuer7867

2 жыл бұрын

@@gentukinisyu まだまだカブ主歴が浅いですな⭐️立てかけた時にキズがつかないようにハンドル部や壁に当たる所にクッションか要らない毛布を当ててます。キャブの掃除とオイル交換をサボらなければ半永久的ですね⭐️空冷インジェクションの５０ccで高回転で回して長時間乗ってると溜まりやすいなと感じます。

@user-uc8un6jg4y

3 ай бұрын

😅​@@ungeheuer7867

もうすぐ10年6万kmになります。動画拝見させて頂いてメンテめっちゃしたいですが。よし！やってみようとはなりませんでした難易度高いですね😅 とても面白かったです。メンテできる知識や技術が羨ましいです。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

6万キロは凄いですね！ フィルター掃除はしてもしなくても関係ないかもしれないです(無慈悲) オイル交換がエンジンに対して1番の労いかもしれないです お気をつけてカブライフを楽しんでください！

カブのメンテナンスのやり方参考になりました！ 最近長距離走っているのでめっちゃ汚れてそうですｗｗ

@gentukinisyu

Жыл бұрын

参考になったのなら幸いです！ありがとうございます！

10年経過でこれは綺麗過ぎる 普段のメンテナンスのおかげですね('ω')

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

ありがとうございます！まだまだ乗りたいですね！

Honda motorsiklet leriniz harika başka motorsiklet tanımam👏👏👏👏👏👏

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

Yorumun için teşekkür ederim! Bu iyi bir bisiklet!

かなりキレイだと思う。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

自分だと判断がよくわからないので助かります！

整備、お疲れ様です✨ フィルターには、そんな汚れが付着するんですねΣ(ﾟДﾟ)

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

自分だけかもしれませんが他の人のフィルターに付く物体が気になります笑

お疲れ様です。 私はこの前カブの90カスタムのクラッチを交換しましたが構造が違いますね…オイルフィルターとか遠心フィルターとか知りませんでした。 でも、遠心フィルターと分からないでロックワッシャーを取るときに一応綺麗にしました。😁 クラッチの交換前に見てたらもっと綺麗にしたんですが…😁 また、宜しくお願い致します。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

カブ90のクラッチ交換お疲れ様です！フィルター掃除は精神的に綺麗にした感を味わえますね笑 クラッチ交換をして貰えた90はまだまだ走れますね！

@user-xy4be5md9k

2 жыл бұрын

@@gentukinisyu さん 私の所に来て10年は経ちますがまだまだ通勤に使います。😃✌️

10年放置してこれならば20年で倍のものが貯まったとしてもそこで寿命買い替えと思うと分解掃除しなくてもよかったかもしれないですな。原2ってそれくらいの寿命だと思う。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

仰る通りでメンテナンスフリーみたいなものなんでしょうね 最近のオイルフィルターが付いたカブは一体どれくらい長持ちするのか気になります！

20:59 ダンベル(5kg位が扱いやすくて良いです)+カラビナ (対荷重強めがお薦め)+タイラップ (5重締め)の3プラトンもお薦めです、お試あれ😊

@gentukinisyu

7 күн бұрын

同じような作業の際は参考人させていただきます！！

クラッチリフターとか、組む時逆さまになる部品は、ホワイトグリスで張り付けて組むと楽です。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

グリスで止める訳ですね！ 整備情報ありがたいです！ありがとうございます

ホンダとか2輪メーカーのテクニカルセンターからの話じゃないけど、 ガスケットはワセリン塗りか、ソコに使用してるオイルを塗って貼るといいとか。 （ワセリンはオイルと混ざった時に悪さをしないそうな）

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

あーオイルでよかったのか！手持ちのシリコングリスでやりましたがオイルのほうが良さそうですね

紙ガスケットやクラッチライニングの粉かな？ 距離のが重要だと思いますが、5万キロ位で良いと思います。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

やっぱりクラッチやガスケットですかね？自分のオイルの入れ方でこうなっていたら恥ずかしい限りですが…笑 5万キロくらいまではやはり平気なものなんですね！ありがとうございます！

同じくja07乗りで現在73000kmですけど一度もクラッチ分解したことがないです。オイルによっては2速で盛大に滑りが発生したり、シフトダウンしたときに踏んだペダルが戻ってこなかったりします。原因はクラッチの減りでしょうか？オイルがあわないんでしょうか？

@sunami808

2 жыл бұрын

自分は街中ばっかですのでクラッチ45000kmで滑り感じて交換しました。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

73000キロはすごいですね！流石にクラッチあたりの使用限度などが近いのかオーバーしているのかもしれないですね　オイルも関係あるかもしれませんが可能でしたらクラッチあたりの確認がしたいですね

JA07にオイルフィルターがあったとは‼️知らなかった😮

@gentukinisyu

Ай бұрын

オイルストレーナーとも言うらしいですがパーツリストにはオイルフィルターって記載があるんですよね笑 というわけでフィルターということで通します！

12年モノのカブが鉄カブでない事に時の流れの速さを感じてしまいました😅

@gentukinisyu

Жыл бұрын

時の流れは早いものですね！初代110も10年以上前の車輌になりました

網に溜まるのってクラッチ板の繊維みたいですよね

@gentukinisyu

8 ай бұрын

繊維質なのが多い印象ですね ガスケットとかのこまかい繊維とかもありそうです

クラッチは、プライマリーから、ごっそり純正部品で、アッセンブリーで出るんですかね？

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

エンジン関係は大概がまだ出ると思います もしかしたら番号統一などでパーツリスト通り出ないかもしれませんので参考程度でお願いします

自分もJA07今やってて参考にしてます。 恐らく2.5万キロ無清掃のストレーナーに同じようなホコリの様なものと、金属片が入っていました。エンジン内もうp主と同じように綺麗で、多少スラッジが溜まってた程度です。この金属片はどこのものなのか検討が付かずうp主ならどのように考えますか？コメント頂けたら幸いです

@gentukinisyu

Жыл бұрын

今まで開けたことが無いのであれば新車時からのものかもしれないですね 金属片の大きさがあまりに大きいものだと問題があるかもしれないですがそうでなければ大丈夫かなとおもいます 自分も素人ですので参考程度でお願いします　よきカブライフを！

@user-zn2mv3yy3i

Жыл бұрын

返信ありがとうございます。 組み付けの時にクラッチリフター辺りが上手く付いてなかったようで、ギアが下がるけど上がらないという状態になり、今度もう一度オイル抜いて分解の予定です😂 参考にがんばります。

この汚れの少なさは普段からのメンテの結果でしょうねえ

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

オイル交換は定期的にしていますね　ただ頻繁にはやっているわけではないので走り込みが少ないですね笑

前から思うんですけど、クラッチ調整っていきなり反時計回りにとまるまで回すじゃだめなんですかね？

@gentukinisyu

11 ай бұрын

サービスマニュアルにはちょっと戻すと記載がありますが止まるところまで戻すことでリセット位置に戻しているのかと思ってます（見当違いだったらすいません）

すいません動画を見ているとみなさんやられるんですが 始めにアジャストスクリューは１回転のはずが半回転しか回していないですよね？ 私も詳しくないのですが１回転と半回転のどちらが正しいのかわかりません。

@gentukinisyu

6 ай бұрын

マニュアルには1回転となっていますが実際には半回転くらいで止まってしまうんです 動画内のもあれで全開？です。そのため半分しか回して無いじゃんって思われるかもしれませんが一応最大まで回しています クラッチがもっと磨耗等するともっと稼動するのかもしれませんね

今日やりましたよこの作業(笑) 2:10秒のフィルターはこの動画の５倍は汚れなぜかひも状の物があり(笑) 遠心フィルターのところはスラッジがバームクーヘンみたいな層になってましたΣ(ﾟﾛﾟ;) やって良かった(*^_^*) 終わって走らせたら絶好調(^^)

@gentukinisyu

Жыл бұрын

凄まじい量でしたね！カブもさぞすっきりしたことでしょう笑 絶好調はいいことですね！

遠心フィルターのネジ…ねじロック剤塗布なんですね 一度も塗ってないです🙇

@gentukinisyu

Ай бұрын

一応ネジロック剤必要みたいですね 付けない時もありますが外れたことは無いですね笑

オイル管理だけはしっかりしてたんだろね好感。どろっどろを期待していたww

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

オイル交換は定期的にやっていましたが中身が見たくて… どろどろじゃなくてすいません笑

@yossy5151

2 жыл бұрын

@@gentukinisyu フィルターびっちりスラッジで目詰まりするくらい乗り回してあげてください笑

10年間で全走行距離何kmですか？1.5万km。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

このカブは15000キロですね 雪も降るので自分の乗り方では走行距離はあまり伸びないので長く乗れます笑

フィルターへのアクセスが大変ですね。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

大変ですね笑　なので基本的に交換とか清掃とかしないメンテナンスフリーと思ったほうが良さそうです

@user-rb3ec7hr2n

2 жыл бұрын

@@gentukinisyu そうなんですね。

手袋いろいろ持ってるんだな〜

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

いつの間にか増えていきます！

５０のカブの方がエンジンを回すので　オイルが汚れやすいと思う

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

小排気量の運命でしょうかね オイル交換は定期的にやった方がやっぱりいいですね！

@762forest_railway

2 жыл бұрын

@@gentukinisyu カブは日本を代表する名車ですよね

Enlish subtitles please

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

It seems that I will ask a translator, but I would like to try it

ガスケット剥がしに木工のノミが使い易い

@gentukinisyu

2 ай бұрын

ありがとうございます！実は教えていただいてる通りノミを買って使ってみましたが良い感じです！

カブはオイル無くなっても走るんだぜ…

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

伝説が多数ありますね…油ならなんでもいいとか笑

年数じゃない　距離だと思うのは私だけだろうか？

オイルストーンって言ってるのにそれをオイルなしで使う奴

うちのは40年ストレーナ交換したことがない

@gentukinisyu

2 ай бұрын

40年はすごいですね！オーナーさんの普段のオイル交換の賜物でしょうか

@user-zx4pu2rj1y

2 ай бұрын

@@gentukinisyu ケース割るのが嫌なのと距離走っていないので

ホンダの水平エンジンにフイルターなんて有ったっけ？最近のエンジンには付いてるのかと期待してみてたら『ストレーナー』じゃないかあ、なぁんだサービスマニュアルにも『ストレーナー』って表示されてたような（わが家の和室には５０年前の３型モンキー、当時のナンバー付が鎮座）その当時は水平エンジンばらしていじくりまわしてたんで。

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

ご指摘ありがとうございます！知識、確認不足が露呈しましたね… 50年前のモンキーが和室に鎮座（！？）はもう家宝みたいなものですね！すごいです！

10年オイル交換してないのかと思った

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

紛らわしくてすいません！ でも10年オイル無交換のカブがいたら是非ともどんな状態か見せて欲しいです笑

@ANGERoIDa

2 жыл бұрын

@@gentukinisyu カブじゃなかったら、こんな勘違いしませんが、カブだからもしや？って思ってしまいました🤣

オイル交換サイクルちゃんとしてれば10年はまだまだ子供

@gentukinisyu

Ай бұрын

カブ乗り先輩のカブ（特に鉄カブ）は年代も走行距離も凄まじいですからね！ 自分のはまだまだヒヨッコですね笑

最強の整備性の旧式カブでも右クランクケースを外さないとフィルター交換できないの謎 旧カブと同じ所にフィルター付いてるんだ…

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

なかなかめんどくさいところにありますよね!自分も初めてここのフィルターの存在を知ったときはなんというめんどくさい位置に…って思いました

@sasa-ti7hd

8 ай бұрын

むしろそれこそ旧カブが「世界一頑丈なバイク」に成りえた一因かもしれません。 庶民の足バイクという性格上、オイル継ぎ足ししかしないズボラなユーザーもいるはずでエレメント方式だと交換さぼって焼き付きや異常摩耗しやすい。 なので内蔵式の遠心分離フィルターにして摩耗したクラッチ材や鉄粉スラッジは遠心力で押し固めて溜める。 フィルタ空間の容積がクラッチ材の体積より大きければクラッチの摩耗限度になるまでフィルタ掃除は不要だし、摩耗限度を迎えたクラッチを交換する手順では必然的に遠心フィルターを分解掃除する。これって雑な管理環境でもエンジンを守れるすごく合理的な設計だと思う。

@user-pp7jx2wx1p

8 ай бұрын

@@sasa-ti7hd なるほど！ 確かに分解時に掃除します。 ほとんど溜まって無いけど。 そう言う事か〜納得です

網は俗にいうストレーナだと思うけど、別に整備いらない感じ。 遠心ナントカはダメですな。カバー外さないとメンテできないって整備性悪過ぎ。

@gentukinisyu

Ай бұрын

整備性はほとんど考えていないような仕様ですね！ 最近はオイルフィルターがちゃんと（やっと？）付きましたね

@Socrate2

Ай бұрын

@@gentukinisyu 耐久性が素晴らしいって話だったけど、ここまで整備性悪いんだとただの都市伝説って気がしてくるなぁ。普通、耐久性はエンジンをバラさない前提だと思うんだけど。 ちょっとビックリしました。 グロムも乳化病があるようだし、ホンダのこの辺のエンジンは出来が良くないですな。輸入だからかな？

オイルの銘柄わ？

@gentukinisyu

Жыл бұрын

このときはヤマルーブを使用してました！

最低限オイルが減ったら足せば良い！　そんなエンジンですから｡｡｡

自画自賛がすぎるぞ。 しかしそこまで交換部品を知っているって事はその筋のプロでは？

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

Ja07を褒めたく褒めたくて… プロでは無いので参考程度でお願いします！

전체적으로 별 문제가 없어 보이는데 왜 분해 한거에요? 클러치 미끄러짐? 클러치 미끄러짐이 없는데도 분해 한거라면 쓸때 없는짓 한거 같은데

@gentukinisyu

2 жыл бұрын

12년 탄 엔진 내부가 궁금했기 때문입니다 필터도 어떻게 되고 있는지 보고 싶다고 하는 이런 식입니다 Thank you for your comment！

カブって2サイクルなんだろ。 だったら4サイクルと違ってすぐに老いる添加剤の制度オイルが壊れるとかというのとは無縁でしょうにさ。 ギアオイルなら燃料希釈でオイルが壊れるということもないからオイルの序明は長いんじゃないのかなあ？ まあ原付が125の4サイクルになる前に2サイクルのがまだあるならそれを買っておkということなんじゃないかなあ。