大和西大寺駅の大の文字に西園寺さんのロゴあてるの笑

近鉄特急の車内から阪神電車をご利用頂きありがとうございますも新鮮

三宮に近鉄特急券売り場があるってのも面白い 是非直通が実現して欲しいなあ

阪神近鉄共に面白いイベントには感謝です!

阪神電鉄が村上ファンドで騒がれていた時、近鉄が株式を購入したら神戸から名古屋まで直通運転できるという話題もありましたね。 実際にこうして見ると感動すら覚えそうです。 次は山陽電鉄にも乗り入れて近鉄特急で姫路から奈良ツアーなんて実現できたら鉄道ファンとしては感動感激しそうです。

近鉄特急をもう阪神線に乗り入れして欲しい

これはすごい。 神戸に予定があると仰っていたのは、このためだったのか…

将来的に三宮発奈良行きor伊勢志摩行きの特急が実現するといいですね 神戸から乗り換え無しで直接観光地に行けると需要有りそうだけど

22600系のVVVFインバータはしまかぜと同じ機器を搭載してるのでめちゃくちゃ好きな音ですね。

@HK-223

2 жыл бұрын

三菱igbtだね。確か素子が2014年ぐらいに変わった。しまかぜが試運転をしていたときは機器が更新されてないから今と違う音だった。レアすぎて動画は探したけどないよ

近鉄特急で神戸から橿原・京都とな…ツアー企画ならではだな。

1:30 ここで近鉄の切符を買ったらしまかぜの封筒に入れてくれて、少し嬉しかった思い出

神戸三宮で近鉄特急に出会えるのは珍しいですね。

ほんと、少しでいいから、志摩から難波ではなく、三宮行きの特急設定して欲しいです。観光で賢島や鳥羽をまわりゃんせで回って、難波まで夢気分。そこから地獄の満員電車で小さな子供連れて帰ってくるのがしんどかったし、通勤の皆さんにもベビーカー畳んだり気を遣いました。ぜひ、三宮までお願いしたいねー。ま、子供も大きくなって個人的にはいいのですが、顧客の意見として聞いてもらえればね、近鉄さんと、阪神さんへ。

@AtsushiMizobe

Жыл бұрын

出来ればさらに山陽電鉄にも乗り入れて伊勢志摩～姫路城観光ツアーってのもあったらスゴイでしょうね‼️🤣🤣🤣🤣

@Kimigayolove

Жыл бұрын

阪神側が嫌がってるっぽいですよ まあ近鉄、山陽もそうですけど阪急も絡んでくるので…

@ichigo20236

28 күн бұрын

阪神のみならず、山陽、阪急も有料特急を始めれば名姫特急できますね

確かに鉄チャン的発想の近鉄特急に乗るためのコースですね。

今日も面白かったです！！

今でも、阪神西九条駅に行くと、ブツ切れていた頃を思い出しますねｗ 大概は４両編成で、本当に空いていたもんなぁ…。 今じゃ、その名残を余り感じなくなりましたね。

@giko8888

10 ай бұрын

中川家のネタで「人いません」ですもんね😅

流石〜仲間を大切に「饗す」優しさ💘

近鉄のサービス精神に脱帽

これは興味深い近鉄特急ですね。チャンスがあったら乗車してみたい。

名古屋行くのに大阪難波駅で待っていたら貸切電車が来たから何かと思ったらこれだったんですね。

観光列車だけでも三宮発を定時設定したら良いと思う。"しまかぜ"と"あおによし"だけなら阪神の負担も少ないし朝のラッシュ時間も避けいるから可能だと思うけど！

なんば線に待避設備がないのがダイヤ的に厳しそう

お疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️

実に興味深い動画でした😊 こういうツアー行ってみたくなりました。

19:02 西園寺のロゴは草

@ichigo20236

28 күн бұрын

なんでやろね笑笑

阪神線から近鉄線に入線し、鶴橋駅からの見慣れた風景にホッとする"実家のような安心感"って部分、凄く共感しました。 以前、仕事で馴染みのない西宮に行き、西宮市内でバス移動、仕事も終え、奈良に帰る為の鉄道路線図でやっと阪神西宮駅に到着… 駅に入ってくる奈良ゆき快速急行の表示、しかもいつもの見慣れた赤白電車を見た瞬間、目頭が熱くなった事を思い出しました。

近鉄的には定期で阪神直通特急を運行させたいようですが、阪神側がそれを渋ってるんで現状は時折臨時を走らせるのがやっとなんですよね～。 神戸から伊勢に直通する列車とか無いから、新たな需要を見出せそうなんですが…。

@you-wk5cs

2 жыл бұрын

三宮ー伊勢方面なら需要あるよね 名古屋へはJRがあるから不要

@atx8600

2 жыл бұрын

列車だけを走らせるなら簡単なんですけどね。指定席列車となると指定席列車停車駅に指定席券売機、窓口には指定席発売用の端末の設置とその他経費が必要になるので、ものすごくお金がかかるんですよね。だから阪神は渋っているのだと思います。

@kintokininjin

2 жыл бұрын

@@atx8600 さん、傘下のプロ野球チームにもなかなかお金をかけない（たまに大型補強はずるが）。だから強くなれない。企業体質が垣間見えますね(# ﾟДﾟ)

@Lattekun_dayooo

2 жыл бұрын

@@atx8600 まあ結局はお金の話やからなぁ

8:26 溺死ボーちゃん懐かしすぎる

19:03大和西園寺www

近鉄名古屋から山陽姫路までの直通特急を待ってます！

おはようございます。貴殿のツイートを見て、急いでググりまくりました。旅行社の情報もがっちり抑えるあたり、さすがです。

阪神の運転士さんは近鉄特急の車両も運転できるんですね

三宮ー京都ならJRの新快速っていう強力過ぎるライバルがいるが全車両座席指定っていう近鉄特急の強みがあるので定時列車になったら面白そうではありますね

京都駅4番に入る特急も珍しい笑

@HK-223

2 жыл бұрын

激レア❗

山陽姫路までの定期直通、近鉄は乗り気なんだけど、山陽・阪神が難色を示してるそうです。 理由としては ダイヤ組むのが面倒になる、特急料金・販売をどうする？、乗務員訓練の問題、etc。

@NanashiNoJiro

2 жыл бұрын

特に山陽にそんな体力がない そもそも新快速に白旗上げてスピードを捨てて地域輸送にシフトしてる 特急の停車駅が増えたのもそう そこに有料特急走らせるとか矛盾してるでしょ ? それに万一走らせたとして線形やらダイヤの兼ね合いからすればスピードは直通特急とさして変わらないと思われ そんな列車にわざわざ特急料金まで払って乗るかと言われれば・・・

合理性だけ考えたら絶対やらない運行なんだろうけど、鉄オタ的にはめっちゃ面白い

@mizunosabu

2 жыл бұрын

間違った情報流してるけどな

甲子園大会向けの応援団体貸し切りは存在するらしいですね。

橿原神宮前駅でスイッチバックするとは！😲　昔の名阪特急で、中川デルタ線（短絡線）ができる前の伊勢中川駅みたいですね。私は志摩市出身なので、「賢島発神戸三宮行き特急」があったら是非乗りたい！😂

こういう鉄オタのためだけのバカ列車嫌いじゃない 好きだよ

「定期団体列車」になれば実質いつでも乗れるようになるんですね🤔

神戸三宮に近鉄特急なんて、ZAKIさんのCG技術凄いな～ (すっとぼけ)

阪神神戸三宮駅で近鉄の特急券が買えるとは知らなかったです。ルートが近鉄大阪線からほとんど通らない八木西口短絡線を通り橿原神宮前でスイッチバックして京都へ向かうとは貸切列車ならではですね。

なんば線側の高架工事が完了したらそのうち神戸名古屋の特急が出来そうだと思う 三宮から伊勢とか夢があると思うんですけどね

近鉄特急の阪神乗り入れは、近鉄の特急のシステムを阪神の持っている路線に敷設しない事には、直通運行の状態化が叶わない事、そしてその際に近鉄のシステムを阪神区間に敷設する費用負担は近鉄側にあるとしているとかで、三ノ宮〜尼崎間に近鉄特急を走らせるハードルが高くなっていると聞いた事があります。

定期列車だと難しいだろうなぁ…。 お正月臨時で奈良、伊勢志摩直通とか出来れば御の字くらいかな。

三宮にスズメバチが入線するとテンションがあがります。でも色は紺とオレンジの方がずっとよかったな。

三宮から違うルートで京都に行くのも悪くないっすね

武庫川線の所で40年以上前の学生時代にお世話になった、親戚の家が見る事ができた！ 武庫川から長瀬まで通っていたので、阪神難波線以外は非常に懐かしかった。

橿原神宮にようこそ！手動チャイムは近鉄特急ではよく聴くチャイムですね。

八木西口連絡線は初めて聞きました。回送列車でたまに使うのですね。貴重な動画をありがとうございました。

阪神の車掌さん、普段と違い、いろいろ話せて楽しそうですね(^^)。 金髪にしたくらいびっくりしました。

22:56京都なのに「奈良では」とはこれ如何にwww ﾅﾝﾂｯﾃ(笑)

最近近鉄ネタ多くて嬉しいze

近鉄の22600系だけ乗り入れできますが、22600系はアコモがグリーン車クラスで、乗り心地抜群ですね。 近鉄線橿原神宮前～京都まで運転するの、レアな路線設定です。なおビクトリアル阪神特集号では、阪神本線が満杯で、有料特急を走らせる余裕がないそうです。

貸切なので満員かなと見てると案外空席ありますね。

すごいですね‼️

普段阪神に乗り入れている近鉄、特急列車が乗り入れているのは、珍しいですね。今度は近鉄団体列車が乗り入れて、目指すは山陽電気鉄道の姫路又は網干迄乗り入れているシーン見てみたいですね。私も何年か前に近鉄特急が阪神に乗り入れているのを見ました。

ZAKIさんも乗ってらっしゃったんですね。お目にかかりたかったです…

クラブツーリズムさん、いい仕事してますね。私鉄相互乗り入れを積極的にやっている 近畿圏だからこそやれる企画です。橿原神宮前からは、奈良・京都観光で使いまくった 橿原・京都線の光景を懐かしみつつ京都まで同道させて下さり、ありがとうございます。

おもしろすぎて画面越しでも興奮しました

三宮から伊勢志摩の直通特急は良いね

しれっとコラボってる（西園寺さん・スーパーはくと）のがツボｗｗ

昔、近鉄特急に乗って榛原へ行ったのかな？ ワゴン販売もありましたが、最初に熱いおしぼりを配ってくれましたね

面白そう。 自分も参加したかった。

え、夢だった三宮～大阪ルートの特急……！？是非定期運用を！

@Iwa__seee

2 жыл бұрын

さながら三京（さんけい）特急と名付けましょうか。

@kintokininjin

2 жыл бұрын

いずれ伊勢志摩方面、名古屋方面にも行くかな(・∀・)??

@user-du8kv6kd8y

2 жыл бұрын

定期は無理、新快速にぼろ負けやん…

@kintokininjin

2 жыл бұрын

あくまで臨時だけど、名古屋もしくは賢島方面も一考の余地ありかと(´∀｀)

@Wadamisaki103R1

2 жыл бұрын

繁忙期とかだけでも設定して欲しいですよね、夢のまた夢‥

個人的なことですが、私の人生に深く関係のある沿線全てが含まれたルートです！　アップありがとうございます。乗ってみたい！！！

阪神がもっと前向きになればいいのにねぇ。定期的に神戸奈良間を特急が走るようになれば違った需要もあると思いますよ。 人口も、こういう交通機関の利用も減っていく将来はお金を取れる電車を走らせるのも大切な経営手段かと?

@user-gu7kx4yz9e

2 жыл бұрын

山陽や神戸高速との兼ね合いで阪神主導では三ノ宮仕立ての近鉄特急は出しにくい。近鉄が後ろ向きだからですね。定期運転は尼崎までで充分。

一昔前でしたら、考えれない事でしたね。便利になりました。

近鉄特急三宮〜奈良 需要ありそう

@you-wk5cs

2 жыл бұрын

快速急行でも行けるけどゆったりしたい人もいるし途中駅の着席需要は間違いないしな

技術的な課題は置いといて、 阪急の京都河原町から阪急、阪神、近鉄を経由して近鉄京都まで直通する、「関西私鉄一周ツアー」みたいなのが実現できたら、すごい興奮するだろうなぁ。 まぁごく一部の人にしか需要ないだろうけど...

@totu4039

2 жыл бұрын

終点を四条を超えた国際会館にすればもっといい？

@aubwen0614

2 жыл бұрын

@@totu4039 帰省に使えそう(KONAMI感)

@giantnioinoba2023

Жыл бұрын

クラブツーリズム「φ(..)メモメモ」

１日1～2往復だけでもいいから定期便で阪神と近鉄の直通特急があったらいいのに…阪神では有料特急が運転されていないのと阪神線内のパターンダイヤなどの問題もあるだろうけど…

定期的にも近鉄特急を阪神電車内で運行して下さい！

@hiroden_precure5200

2 жыл бұрын

夜行列車走らせるなら特急の神戸乗り入れも実現できそう。

ひのとり、神戸三宮まで延長してほしい！

神戸から名古屋伊勢方面に特急 出してくれたら最高

完璧デゴザル😊

のっけの駅の説明ですが、左は阪急とJRの三宮駅（阪急は神戸三宮駅、JRは三ノ宮駅）、右は阪急百貨店、その地下に阪神の神戸三宮駅、が正しいですよ。

山陽姫路～近鉄奈良の団体臨時とかめちゃくちゃ乗ってみたいし垂水～明石間での新快速との共演も見てみたいですが、神戸三宮の姫路方面ホームに19m級3ドア用のホームドアが整備されたこと、阪神・山陽とも有料特急のノウハウがないので消極的なこと、山陽区間にある橋梁が近鉄特急現行車両の車重に耐えられないこと、などから難しいようですね… 専用規格の車両を作れば解決しそうだけど、夢洲直通専用車両を万博に間に合わせることすら断念した現状、夢でしかないのかな… ちなみにしまかぜが展望を悪くしてでも非常窓を設置してるのは、阪神・山陽への乗り入れを目論んでたからっていう噂がありますね。実際ひのとりにはないですし。

@user-yo1fi9st4x

2 жыл бұрын

なるほど、確かに山陽の橋梁は車重のある 近鉄車輛では耐えられないかもですね。 山陽の線形は明石から西は110㌔対応ですから、地元民 としては走行シーンを見てみたいものです。

@kintokininjin

2 жыл бұрын

やはり通勤型仕様の貸切しか走れないのか(；´Д｀)??

@e655umeno

2 жыл бұрын

なんば線に待避設備がなく現状のダイヤ的にただでさえカツカツなのに阪神的には嫌ですよね だいいち運行できたとして阪神区間の営業キロが短すぎて近鉄>山陽>阪神で1番取り分が少ない あとは単純に費用対効果が薄すぎる、遅延や運転見合わせ時の対応が困難だったりと問題は山積みですので"臨時で走ってくれるだけありがたい"と思わなければいけないのかもしれませんね

19:02なんかテロップおかしいですねwww

近鉄自身は山陽姫路まで乗り入れたいけど 特急の形態の違いで三宮すら来れない なんて話聞いた事あるなぁ、、、 阪神や山陽もこういう形式で着席補償とか してくれれば良いのに、、、

へぇ～面白い！！こんなルートでゆくツアーがあるんですね(ﾟ∀ﾟ) 自分もいつか乗ってみたいルートです！八木西口北側の新ノ口短絡線は知ってましたが、まさか南側があるとは知りませんでした。。 どれもレアなものばかり。。いいな～(*´∀｀*)

武庫川駅通過時と、大和西大寺駅到着時の大和西園寺宣伝に草ｗ しまかぜの大阪難波発着便が阪神神戸三宮発着で臨時運転ともなれば盛り上がりそうに思いますがね。汎用特急だと多分鉄オタの乗り物にしかしづらい感が拭えません；　神戸から伊勢はやはりスピードで新快速および新幹線（京都又は名古屋から近鉄特急乗り換えの方が速い）に負けますからね；

三宮から伊勢への特急が走ってくれたら しょっちゅう伊勢に行けるのに…

@UmaNoKuso

2 жыл бұрын

賛成！！

@NanashiNoJiro

2 жыл бұрын

残念ながら定期の特急が走ることはまずないね 問題が山積してるしそもそも阪神は梅田志向が強い

@user-ii3xb1lc1l

Жыл бұрын

沿線が有料特急の概念が普及していない地域だから… 近鉄に限らず国鉄/JRにて料金が発生する列車に乗り込んでも「阪神は特急でも料金が要らない」と支払いを拒否する人間に何度か遭遇した

14:48 狭そうな踏切に見えたけど、車2台すれ違えるくらいの幅はあるのか

烏丸(阪急)と四条(京都地下鉄)は乗り換え駅ですが、レール上は繋がっているんですね。 烏丸-十三-新開地-大阪難波-大和西大寺-四条

@tetsuoh9910

2 жыл бұрын

本当ですか？初耳です 阪急と近鉄は乗り入れしてないのに 必要ありますか？ 地形的にも構造的にも無理があるかと 阪急は地下2階、京都地下鉄は地下3階ですね 構造的に出来そうなのは 阪急 京都河原町と京阪 祇園四条なら 鴨川挟んで対岸に位置するので 出来そうですが これも乗り入れしてない同士で あり得ない

@user-dz9bt2fg6v

2 жыл бұрын

@@tetsuoh9910 さん だから、烏丸-十三-新開地-大阪難波-大和西大寺-四条と書いているように上記のルートで繋がっているだけで遠回りしてレール上は繋がっているだけの事です。必要の有無を言っている訳ではありません！ 冗談というかネタ的なのを真に受けても、四条と烏丸が現地で直接的に繋がっているとは書いていない…(困惑)

名古屋始発の特急神戸三ノ宮行とか欲しいなw

特急として定期で直通してほしいですよね… 特にビスタカー、アーバンライナー、ひのとり

阪神関係の旅行会社だったと思うけど、今度、正月限定の伊勢神宮参拝で、阪神三宮から宇治山田までの直通運転する企画ありますね。これの車両も近鉄特急車両の貸切なのかな⁇

近鉄京都駅京阪電車も乗り入れしてましたね

２２６００系何気にシート生地貼り換えられていないですかね。前赤色やったのに２２０００系更新車と同じになってる。

三宮に来て欲しい近鉄特急、ひのとり、アーバンライナー、しまかぜ、伊勢志摩ライナー。

@qwertyui110

2 жыл бұрын

修学旅行の貸し切りで神戸大阪奈良伊勢志摩名古屋と企画したら良いと思う

案内の橿原神宮前で「ファッ！？」ってなった。 しかし大和西□寺お好きですね。

すげええええええええええ！！！！

近鉄貸切列車ですね。 京都〜神戸三宮までの動画をお願いします。

阪神西大阪線なんて下町を走るローカル線だったのが、近鉄との直通運転を開始すると同時に大動脈になりましたね。

08:23 ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…!武庫川っ、深い…!!

西大寺か近鉄奈良でスイッチバックするんかな、おもたら橿神まで行ってることに驚いた（）

近鉄は火の鳥くらいしか利用しないけど、神戸まで直通されるなら利用したいなぁ

かつて武庫川線の洲先のさきは 武庫川車両の工場があり重要な役割でしたね

これの送り込み回送を春日野道で撮影しました。

阪神本線は日中でも西宮以東は１時間に１８本走ってるから過密ダイヤなんですよね。そこに定期で有料特急も走らせるとなると、今まで以上に速度が出せない状態になりそうですね(阪神なんば線開業時に最高時速110km/hから106km/hに減速していますのでそれ以上の減速はしたくないでしょうしね。個人的にもしてほしくない)。 あとは甲子園のある関係で、臨機応変に臨時列車を仕立てる場面が年に幾度となくあり、予め臨時列車のスジもある程度考慮してダイヤを組んでいるので、そこに有料特急が割り込んでくるとなると収拾がつかなくなる。そのせいで有料特急が遅れてその遅れが近鉄線内にも波及するということが常態化するでしょう。 種別の問題は、阪神線内を「K特急(どっかで聞いたことあるけどw)」とかにして区別すればいけるかと。首都圏では同じ電車が幾度となく種別変更することがよくあるので。 なんだかんだ言ってますが、姫路から伊勢方面の特急ができたらと思うと、めっちゃロマンある話ですよね。