80年代～90年代の日本車を盛り上げてたのは間違いなく日産だった！ 土屋さんと大井さんのベスモコンビというのも感慨深い😊

当時のニッサンの社長は久米社長ですね バブル景気と相まって売上は良かったが、会社の赤字体質を何とかしなければならないと提唱していて先見の明があった人物です、提唱通りにしていたら今がもっと良かったでしょう 車の開発は現場が好きな様にやらせてくれた、とても良い社長だった様です

日産に限らず、この時代のクルマが一番元気あった．

@user-fl4mx2tc3d

3 жыл бұрын

あと90年代も‼️。

@user-dm9uu5xu6j

3 жыл бұрын

ヒント:経済

@user-tz5ox8hs7q

3 жыл бұрын

自分は国産車は80年代後半〜2000年代、外車は90年代後半〜2000年代の車が好きですね。

懐かしい‼️(涙) S13整備士学校の実習者でした。 当時、仲間のGT-R、FCと自分の70スープラで走りに行ってました。 あの頃に戻りたい👀〰️

あーー涙でるわ！　U12 SSS ATTESA乗ってました！！　 ピラーレスハードトップ、前後の窓を開けた時の爽快感が懐かしいです。S13もZ32もセフィーロも素敵です。 今は念願のBNR32と過ごしてます。90年代万歳！！

日産党です。 歴代、大好きな車ばかりです。 日産の車は、何故か、常に、ワクワクします。 今までで、(基本全部好きですが……)、特に好きだった車種は、 古くは、チェリー、オースター(プリメーラの前身)、です。 最近では、ティーダです (1代で終わったのが残念……)。

３年前に十数年ぶりに３２のタイプMのフルノーマル買いましたが、本当に良いクルマですよ。 昔の当時は改造ばかりに走っていたが、オジサンになってノーマルの完成度や乗り心地に感動してしまいましたよ。 もう、買えない値段になってるので頑張って維持しなければ・・・

@user-wl8xt7kq1h

3 жыл бұрын

盗難に気を付けてくださいね

スカイライン400Rでようやく日産らしさを取り戻せた気がしますが、この時代には敵わないねぇ.....。

土屋さん、大井さんのお二人とこの車達とでいい頃を思い出すな・・・

クルマも懐かしいが、土屋と大井のコンビが超懐かしいぞ！

初めて買った愛車がライムグリーンツートンs13シルビア。最高にかっこよかった。

贅沢言わせて貰えたら… パルサーGTI-Rとプリメーラとローレルも並んだら最高ですね

ブル,32Rの様な武骨な車もあれば、シルビア、Zの様な女性的な流麗なデザインも造れる日産は魅力的です。

S13Q'sをフルローンで買った1989年…思い出します。 元気のあった日産車！ がんばれ日産！

この頃の日産車は免許取り立ての私には憧れでした。 土屋さんと大井さんのコンビはやっぱいいですね。ベスモファンには！

ベスモ、ホットバージョンの発売日が待ち遠しくて、語り尽くせないくらい素晴らしき時代😃 日産さん、シルビアや180の後継造ってください!

ベストの土屋さんと大井さんのビデオ買って見てたなー この時の日産元気だったなーどれも良い車頑張れ日産

当時にタイムスリップした感覚❗️ イイ時代だったな～🎵って思い出しながら、ずっとニヤけて動画を観させて頂きました😁🎵 本当に有難うございます👍✨

ﾄﾞﾘﾄﾞﾘはあんまり変わった感じしないけど、大井ちゃんはすっかり渋くなったなあ。もうベスモ当時のガンさんぐらいの歳だもんね。

@mackychan406

3 жыл бұрын

ほんと久々のコンビ見て感動してますよ。懐かしい。

S13のノーマルホイールカッコ良いなぁ。 当時のCMもオシャレで挿入歌もカッコ良かった。

シルビアのカラーリングを考えた人は天才です。

ダンディな頃の徳さんや元さんが出てきそうなラインナップ

当時の日産はドリフトやサーキット走行も最高だったと思いますが、 何よりも外装や内装のデザインが最高で何時間ドライブしても飽きませんでした。 カッコいいんですよね。

車も懐かしいけど土屋さん大井さんのコンビがなにより懐かしい

またベストモータリング復活して欲しい❗️あんなに面白かった車番組はない❗️

4ドアの32GTSを祖母が手放したとき貰わなかったのは私の人生３大後悔です　あの頃はそんなに素晴らしい車って知らなかったんです！

昔のディーラシールが懐かしいです。 日産の今昔をみてると、ホンダの今後も心配です。

素晴らしい! 土屋さん、大井さん!ありがとうございます ホントいい時代でした。

土屋さんの「大井ちゃん」呼びが懐かしすぎて禿げた

ドリンクホルダーが無いからって、エアコンの吹き出し口に引っ掛けるドリンクホルダーを使うと、吹き出し口が割れたり（笑）紫外線でダッシュボード割れたり、技術的に未熟なとこもあったけど中身を自分で見ると感動したなぁ〜 R32の内装やシート・ステアリングは独特で味が合って機能も素晴らしかった！非の打ち所がないって感じたぐらいですね。

べスモで、あめんぼうーシルビア大井さん、異種格闘技で、走ってましたね。

2人のZ32で ｢今になって、カッとぶだけがスポーツカーでないとわかった｣ってのにすごく共感！(つか感動w) 俺も若い頃はとにかくキビキビしか認めてなかった、今は…それもありの、ややラグジュアリーもあるのがいいw

@user-ii3xb1lc1l

3 жыл бұрын

あの頃自動車メディアの多くはNSX-RやFD3Sのような運動性全振りみたいなやつを絶賛していた。 それはそれで悪くないけどスパルタンモデルがレース用ホモロゲ以外はほぼ壊滅した事を考えるとね。 その点スポーツもラグジュアリーも高次元で満たし続けているPorsche911は凄いね。

@t-zir

3 жыл бұрын

@@user-ii3xb1lc1l ★メディアがおかしいかったとは思わないです。スポーツカーのフリしてるだけの車も多かったから時代はもっとスパルタンな車を求めてたし俺もそんなんに憧れたし。 ただ、歳をとるとゴリゴリにシャープな動きの車が自分に合わなくなってくってのが真実(つまり自分の劣化やねw 認めたくないものだ by シャア) スポーツふりが消滅したのは、むしろ法律的規制で一旦作れなくなったほーが大きいし、バブル崩壊も要因。 まとめると、カッとぶ系スポーツカーも、ラクジュアリ性あるスポーツカーも、どっちもありだなとは、若い頃はわからなかったって話＝どっちかの存在を否定でなく、両方あるのがベスト。

私の初めて購入したのが、R32の中古のタイプSでした。本当に土屋さんが認めるほどいい車があった時代でした。思い出させていただき、ありがとうございます。

やっぱり、日産のクルマは、路面インフォメーションが、ステアリングに伝わって来るし、疲れない最高のクルマ。 しかも、エンジン、駆動系が、丈夫！

このシルビアのヘッドランプユニット、死ぬほどキレイだな…

@kazuyoshishinoda5399

3 жыл бұрын

この時代のライトはガラスなので、いつまでも透明なままですヨ

@膣ソムリエ

3 жыл бұрын

普通は経年劣化で中身が剥げるからなぁ

見てて涙出ました。 90年代日産は熱かったです。 私も新車でS13R32と乗り継ぎましたし、グループAレースも観に行きました。 もちろんベストモータリングも毎月楽しみでバトル等楽しく拝見させていただきました。 土屋さん大井さんスタッフの皆さんありがとうございました。 そしてこの車を維持されてるオーナーの熱意にも感謝いたします。 私も数台旧車を所有しております。 大変ですが、この子達と生涯を共にしていきます。

今回の企画は神回、保存版ですね！ 土屋×大井　お二人があの時代にタイムスリップ したかの様にイキイキとした楽しい話が聞けました。 時代を駆け抜けたステキな名車に囲まれて このタイミングでとても素敵な動画を見れました。 協力頂いたオーナー、土屋氏、大井氏 そして何より企画された方々に感謝します。

U12ATTESAノンターボに 乗っていたな 良い車だったな🎵 R33スカイラインtypeMには 去年まで乗ってたでもATTESAが 忘れられずステージアのATTESA 買ってしまいました💦😅

当時を知らない世代なりにR32のGTS-tに乗っていますが、如何に当時センセーショナルな車達だったのか当事者の方々の口から聞くのは面白い限りです。901運動、本気で日産が世界で一番を掲げて車を作り込んだ結晶として世に送り出された車達だと思います。今所有してるオーナーさん方はこれからも大事に後世に語り継ぐように乗っていて欲しいですね😌

シルビアいい車でしたよね。当時代車で少し借りたんだけど、とにかくばかっ早い車で、食いつきが良くて峠のジグザク道でもすいすい走る。若い連中が車が制御してくれる範囲が広いもんだから運転がうまくなったつもりで飛ばしすぎて制御範囲を超えちゃうと手に負えなくて良く事故ってましたよね。本当に良い車でした。３２も本当にもっと良い車でした。

そういえば、パルサーGTI-Rも紹介して欲しかったなぁ！

めっちゃ懐かしいです。スカイラインタイプM乗ってました。今、見てると欲しくなります！めっちゃいいですねー！やっぱりカッコいいです。

当時の日産の5ナンバーFRはニーズにぴったりだった。 86の対抗馬でシルビアも出して欲しかったな。

やっぱりS13は純正のライムグリーンツートンが至高

1971年から3年位日産プリンスでサービスやってました。その時中古のPC10を買い、ラリー用足回りキットをデーラー価格で買い徹夜でアッセンブリー交換しました。当然そのまま試運転にＧＯです。ブルSSSといい勝負でした。足回りも良いですが、G18が良かったと思います。良く回りました。G20ＳＵキャブ付きが物凄く欲しかったです。

この頃の日産の経営者技術者の方々は本当に車が好きが居たね。 今は本来の車の楽しさからうわべの楽しさに取り変わってしまっている。 グローバルカーが商品企画の骨格と成った現代は仕方ないけど 日本にしかない日本企画の車特にスカイラインを作って欲しいと思います。

@sss-t-s15

3 жыл бұрын

しょうがないよ。赤字垂れ流してても好きな車作ってたのが日産なんだから。ゴーンが来なきゃ日産自体もう無かったよ。

いちいちマウントしてくる土屋サン　大井さん大人ですね。

子供の頃、S13のミニカー持って走ってる姿を見て憧れていました。やっぱりいいですね！

ここに、ガンさん、清水和夫さん、中谷明彦さん、服部尚貴さん、桂伸一さん、原貴彦さん、粕谷俊ニさん、黒澤琢弥さん、シークレットで小幡栄さん、竹平素信さんあたりまで来たら熱いな！ 久しぶりに筑波2000で黒澤元治スタートが見たいね笑

私はサーキットでも活躍したP10プリメーラに14年乗りました。ダークブルーパールで路面に吸い付くような感触とSR20DEが好きでした。当時日産がFF世界一のハンドリング目指した代表車ではないでしょうか。

アートフォースSilvia綺麗すぎてヤバい

私のF31レパードがない涙 でもブルーバードあるのはいいね！

セフィーロ乗ってたなぁ。 かさぴー軍団カッコよかったわー

180SXも入れて欲しかったです🥺

レパードとＹ31セドグロ、グランツーリスモSVも見たかった、それにしても90年代の日産は輝いてた

この頃の日産車に乗れて幸せでした。 あとちょっと前まで仕事でY11ＡＤバン乗ってましたが運転感覚に名残を感じました。

こんないい車たちもう発売することないから残ってる車は大事にしたいですね。 乗りたいと思う新車が全く無い悲しい時代です。

やっぱ黄金期だけありましたね😊 一度でもいいから全部乗ってみたいです😆

やっぱz32、かっこいいね！

池谷パイセンのS13笑 この時代のスポーツカーはそれぞれポテンシャルがあっていい 貴重なトークも聴いていて楽しい

かっこよすぎ！ 憧れます！！

このコンビ大好きですw

日産に限らずネオクラシック世代の車は日本の自動車史の中で最高です

土屋さん、大井さんの共演は久しぶりに見たような気がするなあ いつからか大井さんに替わり多彩なプロドライバーが出演していましたから当時はなんとなく違和感は感じていました GT500のシルビアは確か土屋さんボンクラとか言って茶化してませんでしたっけ？

3:30 このブルーバード昔、土屋さんがダートラで走ってましたね‼️。僕も幼少期の頃、前期セダンのXEサルーンに乗った事があるので思い出があります‼️。ボディカラーはホワイトで、モデルで言うとリアにキーシリンダーエンブレムが付いてたので、88～89年式モデルになるかと思います。

20台の頃GTS-ｔ　typeMの２ドアに乗っていましたが、コンパクトな車体にドッカンターボの乗り味だった記憶が蘇ってきました。 レカロシートやオーリンズのショックアブソーバーを入れて楽しんでいました。生誕50周年のイベントがTIサーキット英田で開催された際に櫻井真一郎さんにお目にかかり握手をしてもらった事が一生の思い出です。子供が生まれる前に利便性を考えプジョー406に乗り換えましたが、今でも程度がよくお手頃な４ドアがあれば乗りたいなぁと思わせる名車です。

この二人、コンビ最高でしたね。べスモを見て、ＦＤ3を、新車で購入する、きっかけになりました。

懐かしいなぁ。。s13 j's乗ってましたねー！ボロボロの状態で解体屋からタバコ2カートンと交換でしたね（笑

当時大学生で、めちゃくちゃバイトしてS13シルビア買いました。今欲しい車なんてないけど、この時代の日産車はもう１度乗りたい

シルビアs13、32スカイラインに乗ってた！本当に良い車だった。確かにスカイライン33から日産もおかしくなり始めたと思う。ディーラーにもいかなくなって早、30年近く経ったな…

二人のやり取り、昔から楽しくて良いです。 確かに当時は、サーキットで速く走れたら偉い時代でしたね。 今思えば、公道の試乗コメントは二の次だった。 土屋さんといえば86、シルビア、GT-Rというイメージでしたが、今はホンダで日産車は手放してしまったんでしょうか？ 最近、当時欲しかった15シルビアの中古車探してますが、状態の良いのは新車価格以上なんですね。 手を出しにくくなりました。今回のオーナーさん方が羨ましいです。 この企画楽しかったです、ありがとうございました。

901運動ってのは凄く良い事だったし、実際に当時の日産車に携わって素晴らしさを体感したんだけど… 『開発費を回収できなかった』ことにより90年代以降の経営陣には『無かったこと』にされたんだよなぁ〜 もうああいうことは色々な事情により二度と出来ないだろうけど、せっかく得た知見や技術を『あの頃は無かったこと』にする『今の日産』は凄く辞めて欲しいですね。 10年間販売店＝最前線で私は働いてましたが、今の日産にもどかしさと歯痒さを感じ退職しました。 『無かったこと』にするんだったら、未だに過去の栄光で飯を食べるようCMや某パーツプログラムは辞めるべきって、一人のファン＆一人の元販売店社員として提唱したいですね。

普通のスカイライン、乗ってみたいな。 GT-Rでなくても、相当良さそうだね。

@user-ii3xb1lc1l

3 жыл бұрын

新車販売当時R32はGT-RよりもGTS-t type Mの方が評論家筋では評価が高かったのです。 黒澤氏は絶賛、あまり褒めない徳大寺氏すら称賛していた程度に。 当時ベストFRとされベンチマークになっていたPorsche944ターボを上回ると。 因みにGT-Rはパワーに対してタイヤとブレーキ性能不足と重くタイトコーナーでは時々アンダーが強いとVスペック以降タイヤやブレーキが改善されるまで手厳しい評価を出していました。

@lightning_fast_dash

3 жыл бұрын

過去所有の車が32タイプMと32GT-Rでした。 早く走る楽しさはGT-Rから、楽しく車を操るのはタイプMから教わりました。

ベストモータリング、大井ｖｓ土屋サーキットバトル楽しかったなぁ。。。

どれも渋い！本当に！それでいてかっこいい！ Z32は横から見ると、スーパーカーみたいで、憧れの1台。 セフィーロや32のスカイラインの2ドアでドリフトしてみたいし、32のスカイラインGT-Rにも乗ってみたい。

ＦＤ３Sの間違いです！昔の、仲間と、又、仕事出来るって、最高の企画ですね！べスモ、ホットバージョン全巻買ってましたよ！現在４８歳になり、ちょっと、落ち着いて、HV37乗ってます！

確かに元気がありました！かつオーラが違います！くたびれた車でも、 お前が使い切れる？ って問いかけてくる車達です♪

Zといい、32TYPE-Mといい、S13といい最高ですね🥰 14,15は乗ってたので、ご縁があれば13or180にも乗りたいですね❤️

何で あの頃の名前を あの人 は葬り去ってしまったんですかね？ ところで、ここには無いけど初代プリメーラもいい車だった。個人的に日産は引き締まった軽快なハンドリングマシンが名車として頭に浮かぶ

RB26懐かしい、私もR32 GT-R乗ってました。 当時独身だったので毎週末には、R32 GT-Rで名古屋のナイトクラブに友人含めて4人で繰り出していました。

この年代に生まれていたかったです😢

懐かしい。アートフォース・シルビアですよね。昔、TVのCMで、プロコルハルムの曲が流れていたのを覚えてます。

自動車系KZreadのお手本 このレベルをやれる若者が沢山出てきたら自動車人気復活するな。

ベスモとホットバージョン両方買うの大変だったな～

同じS13、3万キロ所有してますー 楽しいです!

土屋さん、大井さん最高のコンビですね このままトヨタやマツダ、ホンダ、スバルなんかも是非お願いします

シルビアでゲートブリッジ😆 似合い過ぎる😁

今じゃ考えてられないけど、この時代、5ナンバーでこんなに豊富に若者に人気のある車があったね。

今ならブルが一番カッコいいな。 こういう企画に日産は欠かせない。 ガキの頃の憧れが今でも蘇る。

S13シルビアとU12ブルーバードカッコいいなー

土屋さんはよく見ているけど、タコさん、1980年代後半に音羽の編集部に遊びに行った時にお会いしてから35年近く。お懐かしいです。15年ほど前に徳大寺さんにフランクフルトのラウンジと成田便の機内でお会いしてサインを頂かなかったのが一生の悔いです。徳さん私の前の席3Aで離陸時に地上が見えなくなるまで地上を眺めていたのが私と同じで微笑ましかった。

タイプＭは３台乗り継いできたけど・・いい時代だったな～乗りたい車が一杯あって値段も今となればお手頃と感じてしまうｗ

U12、前期型のCAエンジンではなく、後期型のSRエンジンのSSSアテーサXに乗ってた。あとBNR32も乗ってた。あの時の日産を体験出来る時代に産まれただけで儲けものだと思ってる。

この中のエクステリアだと、Z32が一番好き!!

@user-jl2sl6tr9x

3 жыл бұрын

私もです！

しかし、今はトヨタとか速さやハンドリングではなく、乗り心地や使いやすさに重きを置いているけど、 90年前後の時代は、日産が一番厚かった頃だと思います！

今高くて新車なんて夢のまた夢

懐かしいなぁ、おい！！ この当時、毎回必ずベスモのビデオ買ってたわ。山のようなVHS、最近処分したw お調子者の2人のコンビ、好きだったな…。 ベスモと言えば、当時編集部の仁礼さんがタイプMを新車でおろして性能テストしてたのを思い出したw ワイも第二世代GT-R、マジで欲しかった…。（いつか乗ってやる！と思ってたけどもう買える値段でなくなったな😭） 毎回、ワクワクしてベスモが出るの待ってたわ。いやー、いいVTRでした！！ありがとうございました😭。

今度はソアラ、スープラ、マークIIツアラーV、セリカGT-FOUR、アリスト、スターレットGT辺りでトヨタ80～90年代動画作ってほしいなぁ。

やべぇ全部乗ったことある。プリメーラ、パルサーGTIRもかな。 解体屋、自社下取り買っては手直し、Eg積み替えたりして転売して、自分の車の改造費を稼いでました。日産ディーラーマン時代に 中古解体が安くてパラダイスでしたね 共通共用部品で多様車種ラインナップだったんで流用し放題もこの当時の魅力

初代プリメーラもあれば、ほぼ完璧ラインナップw、羊を被ったハンドリングマシン！ (あれは80年代？)

@t-zir

3 жыл бұрын

ちなみにタイプMはGTRに隠れた名機すよね。 以後にこのフィーリングを継承するマシンは出てこなかったかも。