超認真您好: 小弟是位高職機械科教師， 感謝您拍攝優質機械相關知識的影片，內容詳盡且精確。 能否使用此影片做為最近線上教學的教材之一呢?

@超認真少年

3 жыл бұрын

沒問題的只要是教育台灣新一代都拿去 記得叫全班訂閱我們 （線上教學辛苦了⋯⋯）

@Coffeera_Hi

3 жыл бұрын

@@超認真少年 安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安喔喔安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安喔安安安安喔喔安安安安安安你ㄧㄧ

@超認真少年

3 жыл бұрын

@@Coffeera_Hi 啥啊？

@Coffeera_Hi

3 жыл бұрын

@@超認真少年好像看影片的時候不小心睡著不小心按到的🤣

@user-to4nl9nn5z

3 жыл бұрын

可以解說如何使用分離卡嗎？

我是一個小小的飛機維修員，曾經學習過：汽機車噴塗；機車引擎；汽車引擎；汽車底盤維修；飛機渦輪風扇發動機維修；現為戰機維修APG人員。 　　2:59 ~ 3:21 我認為不應該將螺絲鎖附扭力敘述為""測試、確認、校正、校準與檢驗""鎖附扭力，這個敘述方式是不正確的 　　由於AIR WRENCH (A壓練幾)的鎖附扭力是沒有經過校準的，而市面上的車廠，鎖附時都是調至3或是4的鎖附檔位，幾乎都會超出原廠所規範之螺絲、螺桿、螺帽的鎖附扭力，而鎖附完後再使用扭力板手進行"校正、校準"這只能確認這個螺絲、螺帽，有鎖附""至標準""，但不代表沒有鎖附""超過標準""規範。 　　以飛機維修為例，於機體之重要結構連接點以及承重之輪框、輪胎、起落架(可以比喻為汽車的底盤)上鎖附之螺絲、螺桿或是螺帽，若是低於標準之鎖附規範，會造成組件長時間震動，鎖附之五金件脫落；若是超出鎖附標準時，長期反覆低空~高空，之間的溫差與機體加壓，會造成組件連接處產生裂紋甚至解體，所以標準化的五金件鎖附規範非常重要。 　　回到汽機車上面，使用"A壓練幾"依照不同的零組件舉例；若使用在引擎零組件上，必須說非常的不正確且對於消費者是非常吃虧的；而使用在輪胎更換時，使用"A壓練幾"更換輪胎應使用最小檔位：1檔鎖附{但1檔不見得會小於標準扭力[取決於COMPRESSOR (康普列撒) 的功率與儲壓瓶中的壓力。]}，以對角之方式鎖附； 如 4:20 處 之方式來將零組件鎖附，鎖附完成後，將汽車放置地面並將手剎車拉緊，再使用扭力板手將該輪框以對角鎖附方式鎖至原廠之標準扭力規範，這樣才能把螺帽、螺桿、螺絲鎖附到正確且不超過規範的扭力值。 　　小弟曾經在自己翻修車輛時，使用扭力板手鎖附時，遇到過明明鎖緊的扭力設定是與原廠規範相同，但是卻發生輪框的固定螺桿斷裂，後來想起，以前常常去換輪胎時，車廠都使用＂ａ壓練幾＂打我的輪框，打緊後還會繞著螺帽打一整圈，後來想想這就是長期的鎖附超出規範，造成的金屬疲勞，最後在我手上斷掉。 心得by:85年小小的F-16V維修員 　　 　　順便抱怨一下，曾經我還遇過有位很機掰的汽車引擎師傅幹ㄍㄧㄠˇ過我，我只是以套筒(撒KI)將螺帽帶到底，再使用"A壓練幾"對角打，然後再用扭力板手對角鎖到規範，師傅：『鎖個輪胎都不會，還飛機修護科，還修飛機？跟我說一下你以後去哪家航空公司，我一定拒搭，連修車都不會，哪敢搭你修的飛機。』，林北修的是F-16V啦，想搭？

@yichingchang6688

2 жыл бұрын

過扭力這觀念蠻基本的，但是實務上要做到就是要費點心思，觀念不錯加油

@a27218

Жыл бұрын

積非成是 就是這樣

@user-en6ux3wl6f

Жыл бұрын

漢翔簽到！

@user-iw6cr9zy1c

Жыл бұрын

這位汽車師傅自己錯了都不知道，一直過用過磅扭力在鎖很誇張，不過即使最後螺絲斷裂修車師傅也會說是車子輪胎螺絲老化順便敲客人一筆。

我們家的五金行一年才賣不到2隻扭力板手 這兩天突然來來回回賣了17支 我就猜到一定是你上片了

@超認真少年

3 жыл бұрын

人家是帶動工業革命我們是帶動工業買氣

@brad651205

3 жыл бұрын

這年頭不管你專不專業，但是工具看起來一定要很專業 😎

@超認真少年

2 жыл бұрын

我一直覺得穿三角褲游泳很變態（個人）

@chifushen7918

Жыл бұрын

​@@超認真少年 這個就是你不專業的領域囉！😊

(出生在修車世家.本科系畢業.汽修證照乙.丙級.技工.VAG車系從業10年以上) 雖然對汽修來說有些部分不是很正確 但我相信那不是重點 開頭聽你這樣說我覺得很難過~ 因為你講的都是基礎 而連基礎都做不到 就表示那間修廠或是技師有著很大的問題 我在近期本人所遇到的學徒或是二度就業的員工 也都發現了這個問題 「連輪胎都不會鎖 」 下至汽修科剛畢業出來的~上至原廠技師 對於鎖輪胎這件事非常不重視 而造成他們不重視鎖輪胎這件事 小可以說是個人問題 大可以說是社會價值 「因為並不是每個人都有時間跟有錢修車」 當一台車產值很低毫無利潤可言 而客人又沒甚麼時間 趕著要車 的狀況下 就會像你開頭說的那樣 但也不是每個人都是這樣 如果這位技師一開始 師傅交給他的知識 都是正確的 無論如何他都會遵守 因為在他的知識裡沒有用 「氣動板手直接打緊輪胎」 這個選項 所以目前我非常努力地在改變新一代的 維修質量 期望我的改變能延續好的傳統給下一代 也請各位車主 自我省思 「壞了不需要趕，趕就不要修」 以維護駕駛及乘員安全

@超認真少年

3 жыл бұрын

只能在眾多機械基礎下去綜合講解 不過您的留言很有感

@user-tx5nq1mv7m

2 жыл бұрын

我也是......出生在修車世家.本科系畢業.汽修證照乙.丙級.技工.從業10年以上 但是說真的 不是每個客人都可以認同扭力板手 有的客人會覺得這樣子鎖不緊 也說真的 現在的世代就是『趕』 舉例說換四條輪胎 一個小時內要完成 撿查底盤是否又東西磨損損壞 拔輪胎 卸胎皮 換風嘴頭 上新胎皮 接著四輪平衡矯正 在來上裝輪胎 還要四輪定位 有時候底盤東西損壞 沒更換 有可能會影響到所換新輪胎 會讓新輪胎 磨損的不正常 然後就一直催 不是說一小時會好? 我趕著要幹嘛的 就如樓主說的 也請各位車主 自我省思 「壞了不需要趕，趕就不要修」 難道你生病看醫生 會去趕醫生 隨便看ㄧ看嗎? 總之消費者什麼人都有 覺得用扭力鎖 沒安全感的 覺得用扭力鎖 太慢的 我後面只有一個結論 氣動低中速打完後 再用扭力上一次 此時如果螺絲真的要斷了 上扭力的時候 就也會跟著呈現出來.... 或許這樣也不見得是正確的 至少我兩樣都有做到... 消費者安心 我也安心

@ufo70100

2 жыл бұрын

您的留言看了很有感，本身也有汽修乙級證照，輪胎真的要講可能要拍很多集才講得清楚。輪胎是整台車唯一跟地面接觸的地方，不僅螺帽鎖緊扭力跟順序，連胎紋胎壓都很重要，尤其大部分人最常用的主要交通工具--機車只有兩個輪胎，卻是最常被忽略的，大部分的機車行連胎壓計都沒有，全憑感覺在充氣，停紅綠燈隨便看都一堆，有的沒胎紋或輪胎都沒氣了還在騎。

@user-tx5nq1mv7m

2 жыл бұрын

@@ufo70100 真的 一個有錶的打氣儀器 沒有多少 不懂 到底在想什麼😑

@冰雪-s8s

2 жыл бұрын

身為從事汽車維修10多年經驗的我來說並不建議上扭力 因為對於汽車維修來說並沒有上扭力的條件 最多只能要求安裝師傅用手確實鎖到底才用氣動扳手做鎖緊的動作 因為每台車的螺牙都有不同程度的受損 執意要使用扭力都有可能會有沒鎖緊的問題 汽車不是飛機能夠要求使用過的螺絲直接丟棄換新的 而底盤零件的螺絲就更是如此了 大大小小長長短短的螺絲基本處於生鏽或是稍微受傷狀態 而且你很難找到能夠替代的螺絲 就算有你也不會想使用 因為材質上通常是輸給原車拆卸下來的 至於螺絲到底有沒有緊完全憑經驗

我是一個文組的學生，出社會為了工作我努力考試進入了汽修相關行業，不得不說我在行業裡看到的現象，常聽人說付得起香蕉只請得到猴子，但是有好多師傅都只能領香蕉過活，很多師傅其實都懂，但是卻沒有這樣做，就算拿出扭扳大部分也都是做個樣子給客人看看，有些事在影片中輕輕帶過，卻在現實中沉重的壓著，跟時事一樣，唉...有感而發，不過我還是很喜歡看超認真頻道的，謝謝您願意做這類題材的頻道！

@edwardchen5847

2 жыл бұрын

在台灣，普遍存在黑手技術不值錢的錯誤觀念。

@Lucifer8475

2 жыл бұрын

是因為 在台灣 專業能力是不值錢的

@r.r.r.rbirbi

2 жыл бұрын

在台灣 專業值錢的都是讀書出來的

我在50年前在組裝由瑞士進口的紡紗機，他們公司特別派了一個技師來組裝機器，就是用扭力扳手鎖機器，而且他們每一個螺絲都有廠商標示的數據，一點差錯都不能有錯，所以瑞士才能成為機器精裝王國。這點值的我們學習的。

對於從事飛機維修業的來說扭力板手的使用真的是基本中的基本，而且扭力板手算PME TOOL 都要有校驗標籤才能使用，上完磅後還要點上TORQUE SEAL 才算完成。

我鎖螺絲的經驗也有30幾年了 我很慶幸我有遇到很嚴格的老師 我15歲時（民國76年）曾經到職訓局學習三年 那裏的老師不是全國技能競賽的金牌就是國際技能競賽前三名出身的 各個都有響赫赫頭銜：全國技能競賽命題人、全國技能競賽裁判、技能檢定術科命題人 每個老師不是去過日本受訓就是去德國受訓 「扭力板手」與「螺絲對角鎖」就是被他們細心教導和嚴格要求出來 雖然後來到社會上就業在業界上很少遇到"扭力板手"本人 但是我們有這項知識的底還是知道"扭力板手"和"螺絲對角鎖"的重要性 （關於盲鎖，我們以前是請老師傅在鎖的時候，一共鎖三次，再取三次"其中兩次接近"的值還有"三次平均"的值來比對與計算後訂出SOP的值） 我的老師跟我說： 機械的範圍很廣，外行人說"機械科"，但是你看到聯考上面的簡章蕙寫"機械群" 因為機械群裡面有"精密機械科"、機械製圖科"、"動力機械（汽修）科"、"鈑金科"、"模具科"、"鑄造科"、"輪機科".....太多太多了 我的老師真的把我們的地基打得很牢固。

@超認真少年

3 жыл бұрын

趕快三節兩壽都要去送禮

我的老父親以前是重型農業機械的維修人員，小的時候他常教我，要讓輪胎五顆螺絲用平均的力量鎖上，第一步叫”hand lock”, 先徒手把全部螺絲鎖上，再用工具逐個鎖緊，不可以一次性把單顆螺絲用工具鎖緊。早期馬來西亞的工業技術很多傳承英國 （殖民地時代）。所以很多英文術語。看到你的視頻回憶起我父親教過我的東西。以前摩托車的火花塞被我鎖壞了，螺絲線崩了，被他大罵一頓，到現在都記得

靠你居然也會學振動聲XDD 我以前做鐵板燒的時候很白木 一邊炒菜一邊恩 然後客人每個都在找手機😂😂😂

@MADAOLAX

3 жыл бұрын

是克里斯ㄝ!

@超認真少年

3 жыл бұрын

生活情趣

@CookingPigeon

3 жыл бұрын

克里斯今天要炒螺絲嗎^^

@scps920802

3 жыл бұрын

有被抓過嗎

@f124f123

3 жыл бұрын

居然是克里斯

竟然單純的鎖螺絲有如此的專業知識、真給我上了重要的一課、感謝少年仔的認真。

扭力板手真的很重要‼️ 避免了施工品質參差不齊 加上也方便！ 照著扭力值第一是安全 第二是專業度問題💪💪

以前我在日商修設備還有裝設備，鎖螺絲還有做記號是有規矩的．畫白色記號的是有用扭力扳手鎖，畫黃色記號的是螺絲膠加上扭力扳手鎖固，記號也是目視有沒有變鬆的判斷基準，螺絲卸下來就要換新的．

正確，很多老闆省大錢不買更好的工具！汽車的螺絲也是特別設計出來的，要按照使用手冊規定力度去鎖，越精密的東西要用電子扭力扳手，如果鎖壞了賠死人。歐洲國家會重視技術員的培養薪水是台灣人的1-2倍，工程師也是台灣人的1-2倍

@bamboo7751

3 жыл бұрын

沒那麼少啦 美國水電工薪水是臺灣的八倍

@tyy74101

2 жыл бұрын

所以你會再花兩倍的錢修車嗎？😀😀

@ufo70100

2 жыл бұрын

@@bamboo7751 聽以前在美國工作過的同事說，打電話叫修，從掛掉電話就開始算錢了，下雨、下雪、晚上跟假日(聖誕節、感恩節....等大節日)更是貴的誇張。

@bamboo7751

2 жыл бұрын

@@ufo70100 而且要付訂才出工

@changyujen

2 жыл бұрын

所以他們流行DIY

一颗小小的螺丝,肩负它重要的使命。感谢能够看到如此用心的讲解,让更多的人懂得原理与传承。何为匠心,等同良心与细心。影片一分钟台下十年工~加油

上次去中油虎尾新生加油站附設的維修站，更換剎車皮等，在用氣動扳手鎖完螺絲後，我本來以為就要結束了，沒想到技師從工具箱拿出一個扭力扳手，一個螺絲一個螺絲固定，程序和超認真少年工序一樣，不得不說畢竟是公營企業，一切還是按照規定辦理

補充一些 1. 不論是鎖輪胎或是鎖其它工件時，要看情況而定，不一定是鎖最長邊，或是對角 2. 另外多孔時要"預鎖，依照說明書順序鎖螺絲上工件，然後稍微夾緊固定工件，螺絲全部上去後，再參照表定扭力值鎖緊即可 3. 扭力工具有分扭力板手與扭力起子，這些都可以搭配扭力計或是扭力測試儀搭配校準使用 4. 紀錄方面，目前有伺服扭力起子與藍芽或是無線扭力板手，這些都可以把每一科的螺絲扭力曲線記錄起來，變成產品紀錄或是產品履歷 5. 定義產品螺絲鎖附扭力，會先查表或是供應商提供的扭力值參考，然後做機械性測試與耐久性測試後，再解鎖看螺絲扭力是否可行後定義 影片可以再做深入一點，如:鎖螺絲前要如何查表?螺絲的材質與牙型，扭力值曲線如何看?鎖螺絲工具......

@a27218

Жыл бұрын

我在看影片的時候 也在想 不是應該先預鎖 然後再用對角方式鎖緊嗎?

@truenight2020

Жыл бұрын

補充幾點 需要預鎖有兩點因素 1.要確認要瑣的螺絲或螺帽卻認識適合這個工件上的，就遇過神人明明不同牙紋的就是硬瑣進去，而且這樣的『神』還不少！ 2.預鎖可以讓螺絲或螺帽可以順利的正確的角度鎖上去避免直上工具去鎖的時候導致轉入角或螺紋不正確旋入導致滑牙或螺絲螺母直接在攻牙 另一點 如果是機械式的扭力板手可以將紐值放到最低實在收起，因為機械是板手是用彈簧來偵測扭力狀況，而彈簧在長久緊迫或長久拉伸會造成彈性疲乏導致精度偏移！

@pbs0083

Жыл бұрын

我鎖電腦主板和CPU就是照樓主給的那些條件的對應要點

@TWonlyone

Жыл бұрын

​@@truenight2020 補充，預鎖可以避免你鎖的一顆螺絲鎖到底，對向空洞因工件不平整而翹起，導致孔位對不準，鎖下去可能會讓螺絲牙受損，你先預鎖後就算工件翹起也會因預鎖螺絲固定的效果，工件不至於翹太高

超認真少年是個大寶庫，你總能學到更用的新知識👍👍👍👍

感謝仔董用鎖汽車輪胎螺絲當例子說明！我現在了解新聞報導時常播報不管是高速公路，還是平面道路常常有輪胎脫離車身四處滾動造成事故它的原因是怎麼來的了

在半導體工作多年 這片講得真好！

每一次看超認真少年的影片都會油然升起： 台灣還是有一群認真的師父在各個角落裡認真努力的工作著，要謝謝他們。 超認真少年是一個充滿正能量的製作團隊，傳遞正確與積極的訊息給大眾，看中每一個小細節，也教我們尊重每一個小細節

感謝製作此專輯，不過給大家一些基本知識，SOP絕對不是老師傅來盲鎖或是盲製的，應該讓老師傅來鎖好後，再把鎖好的拿去做一些可靠度的驗證及實驗，再去微調修改，才能定出標準值！

為什麼鐵達尼號最後沉了 因為傑克把螺絲弄鬆了

@超認真少年

3 жыл бұрын

有道理

@scps920802

3 жыл бұрын

原來船上的不是海水

@Mingming_Studio

3 жыл бұрын

疑車無據

@user-zs7hc4mv1d

3 жыл бұрын

我確定你在開車，可是真的太好笑了

@user-om6ie5hy4o

3 жыл бұрын

神分析，真的厲害😂

前陣子學飛機修護的時候也有學到如何用扭力扳手， 現在看這個好有感！

本身 作 機械相關工作 你講解的超有感 從用 開口梅花 鎖 螺絲 到 用 氣動 打 還是 扭力板手 都是 時代的演變 有是 工業的進步阿

說的好！幾乎各行各業都有這種問題。很認真工作。做好每一個步驟。這樣就會被老闆催死。在台灣很認真作好工作。把一門功夫學好。就能變成一個功夫很好的工人。除了困難的都給你作之外。待遇跟那些整天摸魚的差不多。

不只是超認真少年，而是超認真大師!👍👍👍👏👏👏

長知識了。若可以出一本這樣的書籍 把所有工種的知識結合起來真的很棒

身為個專業的維修人員 提供你一些更偏門的知識 同一個螺絲與螺帽上的扭力不一樣 螺絲扭力有分with lubricant 和without lubricant 這兩種也不同 再來最重要的事 扭力扳手屬於PME tool 正常來說 每年都要固定找有校正能量的實驗室幫你校正才能保障數值的差異在需求範圍內 最後跟你說個小秘密 台鐵或高鐵他們所使用的超大扭力扳手 不是從沒校正過就是根本沒在用 因為目前台灣還沒有廠商能夠處理這樣大扭力扳手的校正

@wei6690

2 жыл бұрын

理想跟現實通常完全不一樣

@fatcat-rr9oe

Жыл бұрын

我以為你的第二句會是，身上帶有扳手也很正常(誤

會設定螺絲鎖緊扭力，就如同胎壓一樣，是依據工件使用環境、材質、應力....設計施力規範值，才有一個後續維修遵循標準。 尤其是工件鎖附有平面要求，更要注意施力平衡，甚至對向交叉輻射鎖緊，例如輪胎、汽缸本體、水泵浦...， 避免施力不均導致平面變形。

太認真了啦！真的，很推你的節目，給100分。

谢谢你，谢谢你分享的这么详细，也是第1次听到锁螺丝也要锁得如此的详细。

老學長常提醒螺絲一定要對角鎖 沒鎖好再造成減邊、或是模具炸裂 ，都是很麻煩的事情

@超認真少年

3 жыл бұрын

好好鎖都比以後慢慢修得好

@Volleyball_Sports_RDP

3 жыл бұрын

鎖模具都要學會，不然誰敢上模具(被師傅巴頭)

很棒的一部片 本身從事飛機維修 對裡面一段最有感 不會有人願意多花錢跟時間來讓你修一個東西 不用懷疑 飛機亦是如此 只是大家自己心中會在更嚴謹一點

@daxiaqingliubu

2 жыл бұрын

飞机也是如此……听起来很瘆人，讲讲吧。

@user-mv9nj1by9p

2 жыл бұрын

真的。現在都是在比較價格，比較花費時間，專業技術已經慘輸給客戶滿意度了！

真的很認真，超認真完全細節講好講滿，很好！！！

真的是超認真少年,說明的淺顯易懂~~~~~~~

20幾年前上讀高職時，工廠實習課的老師也是這麼教我們的，對角鎖螺絲真的很重要，而大部分的車行老闆，年紀大的會用對角鎖的技巧，年紀輕的都是一次催到緊。

@pbs0083

Жыл бұрын

我給CPU散熱片鎖的時候也是慢慢有條理的去鎖

@user-tl4vw6dh3y

6 ай бұрын

現在我在高中上課，老師也是這樣教

好像很少這類型的youtuber, 很認真.加油!

宣導輪胎一定要用扭力扳手來鎖正確扭力!!! 正確觀念 大推~

其實台灣有一些很強的零件機械廠，他們的協力廠的協力廠，一樣也很強。 每一家，都會有屬於他們的故事，就像紀錄片一樣，雖然可能比較費力，但一定會很讚

@超認真少年

3 жыл бұрын

需要更多人看這頻道才有機會ＸＤ

超認真老高

講的超好 尤其是工業革命的那段 要創造一個新的時代 並不只是靠新的技術 最核心的是要去提升整體的質量 就像一個螺絲這麼小的東西很容易被忽略 但這是支撐整體結構很重要的一環 只有把地基給打穩了 才能把塔蓋的又高又穩

@超認真少年

3 жыл бұрын

是啊

感謝阿仔師專業分享，鎖輪圈都用扭力扳手路過

@超認真少年

3 жыл бұрын

讚喔

每次超認真的影片都是滿滿的乾貨

我是牙醫師，同業介紹我來看你的影片，因為我們植牙時會需要用到扭力扳手，好認真的老師，讚👍，內容有深度

@user-sx6ey5ve4w

3 жыл бұрын

兩個廣告都有幫你看完😅

@超認真少年

3 жыл бұрын

太感謝了我會認真刷牙的

@r0936696669

2 жыл бұрын

你的扭力板手有定期驗証嗎？

希望能開個手工具系列~不管是國內外優質品牌~還是有特別進化的手工具~居家DIY或是職場工作都好用等等....

@超認真少年

3 жыл бұрын

有機會慢慢來介紹啊～ 之前有出現過kintony唷

我只是想看看一般小螺絲 你這太專業了啦！！

之前在改裝車行 我們的規定是一顆螺絲鎖五次 例如扭力27 全部螺絲會先用手轉緊(也不是真的緊 就是含住而已) 然後上電子扭板 依繼用19 21 23 25 27 對角 鎖 完成後會筆點上記號(學原廠的螺絲畫線 防客人自行亂拆) 會這麼嚴也是因為 改裝車嘛 出現施工問題起爭議會很麻煩 即使車行老闆會提供改裝保固什麼的 對員工來說 重新施工也是很討厭的事 所以光鎖螺絲也會做得很好 所以也不是很多車廠都亂鎖 不照扭力規定 特別是引擎 由於有銅墊片 紙墊片 還有汽缸膠墊片膠的原因 上鎖完 也要靜置一段時間後 在重新鎖一次 有做跟沒做 除了馬力機測出來 馬力會有差一些些 還有耐用度也會差很多 引擎也比較不會衝墊片 不然光出問題 下引擎 全拆全重組 是多麻煩的事 吃過一次就會每次都做到很完美XD

我在線上教學分享你的這部影片給我的同學和老師看,如果有什麼不適之處,我在這裡跟您說聲不好意思,抱歉

扭力扳手的精準度跟定期校正也是很重要，尤其是扭力值越小的，更是需要注意，目前小弟我任職公司的設備一台約40E台幣，不少螺絲都要完全遵照扭力值去鎖。

哇受益良多 我現在的工作很常會需要扭力板手鎖帶有O-ring的蓋子!!原來是要受力平均。

第一次看一個KZreadr秒按讚訂閱 太有料了

其實鎖螺絲有很多學問，在工業機械上還多了很多步驟，假設他跟輪胎一樣五個螺絲。除了五星對鎖外，會有三到四道工序。假設他所要求的扭力爲120，會分爲第一次上扭需多少，第二次扭力需到多少，第三次扭力要多少，最終五顆螺絲平均再在鎖到120。甚至有些器具上會在多加每顆螺絲需再一次90度才算完成。由其像是拆裝引擎，鎖螺絲的細節極爲重要。

之前在國外出差整整5年 讓我學到； 凡事自己來， 就不用怕爆掉（荷包）的問題… （其實國外工錢真的貴到靠北） 雖然對我來說這集其實算是老生長談， 但這集的內容真的對一般人來說非常實用。

不錯歐！可以讓不知道的補充知識，很專業解說。讓我回想很多東西@@

謝謝 很好的複習當年學的東西

怎麼看到後面模仿手機震動然後教官抓學生的時候笑到眼淚流出來~~ 哈哈哈

@超認真少年

3 жыл бұрын

童年回憶啊

但是真的很愛機械式扭力到達時的手感和噠噠聲……😆

@超認真少年

3 жыл бұрын

很爽吧

@cih886

3 жыл бұрын

就跟手排車和自排車的的差異……😂

@Yummy12306

3 жыл бұрын

@@cih886 我也是 電子的逼逼聲沒感覺還會不小心超過數值

比喻 简直完美

非常好👍！正確的觀念常識

光是台中就有十幾間以上做扭力板手的了 但台灣修車廠會用扭力板手的卻很少哈哈 不過現在修腳踏車的也在用扭力板手了 甚至好的腳踏車都會雷射上扭力數值

@user-jp8tk5bl4q

3 жыл бұрын

之前在修車廠當學徒就跟到一個好師傅，輪胎一定會上扭力

@brad651205

3 жыл бұрын

我也覺得腳踏車店比較會用扭力扳手來鎖，反而是修機車或汽車的比較少看到。

@dcv77920

2 жыл бұрын

現在腳踏車好的都是用碳纖維,次等點用鋁合金,扭力不夠可能固件沒多久就會鬆動,扭力太高,龍頭坐管之類的地方馬上爆開給你看

@fishkiki

3 ай бұрын

高級腳踏踏車都碳纖的 不用扭力很容易爆掉

我上班的地方還要我自已買工具後，公司才會想買工具… 真的變工具人了…

@超認真少年

3 жыл бұрын

好員工

優質！（網路上的人如果多看一點這種影片，少看一點6秒短片或者任何KZread發燒影片，這個世界就會變得更好）

超級優質的頻道👍有建設性超級讚的內容👍支持阿仔師選立委😎

@超認真少年

2 жыл бұрын

一人發一支扭力板手

無聊的員工說的真是客氣~ 我覺得可以大膽說機歪的員工😎

@超認真少年

3 жыл бұрын

ㄎ

拆鋁圈螺絲用手拆，用手鎖手拆是對自己職業的尊敬與態度，於消費者是沒有感受的事情！ 手拆會有幾個問題！時間與職災，職災的部份是因為很多人都不用扭力扳手鎖，車子的鋁圈要拆下來，過磅的螺帽螺絲要拆起來，頓的每一下！每一下都是傷，但還是有不少人會用手鎖手拆，對於做事情的態度還是非常堅持。

講句實在的 不管是甚麼的技師 願意把別人的東西物件 當作自己在用的或買的 我想就算是小細節 也會做得好好的 可惜的事 當老闆的太多不在乎這些 只求底下的人 能幫他賺錢就好 才造成更多人 不去看那些媺媺角角

想到航空業，以前我看很多影片...他們修或拆裝任何東西，都不太用氣動或電動板手。 現在看阿仔師的講解，我明白了!!

@pon982

3 жыл бұрын

當兵時跟著志願役的在鎖戰機的螺絲的時候就看到全部大大小小的螺絲都是用扭力扳手去鎖, 關係到人命不能有一點差錯

在學校老師會教汽車鎖輪胎基本上是要先用手鎖,而且要對角,之後再使用工具在鎖一下,照那台車的原廠的修護手冊去使用扭力板手,以規定扭力值去鎖緊,在外面有一些比較趕的修車廠,可能直接用氣動鎖一鎖就結束了,因為以學校教的去用速度太慢了

@scps920802

3 жыл бұрын

快快快＝ ＝

@user-zs7hc4mv1d

3 жыл бұрын

緊緊緊(台語)

深入淺出是最舒服的力道

@超認真少年

3 жыл бұрын

說的真的很深入

輪胎行真的難賺 都是要衝數量 但厲害的師傅 氣動打完 基本上跟扭力板手鎖差不多 但是也有很多兩光師傅

感謝超認真少年分享知識

以前作精密沖壓模具的時候 模座跟模板之間的螺絲也是要先按對角線的方式先把所有螺絲鎖到含住 然後再重複一次用扭力板手把螺絲鎖緊到固定的扭力值 很多事情就是這種小地方決定了成敗

超實用知識，以前機車後面排骨的牙還被車行鎖到崩掉，技師還說「你這牙崩掉了喔」，可是我都是在那間車行維修的...

@超認真少年

3 жыл бұрын

你就丟在他臉上

汽車鎖輪子現在講究一點的車廠應該會使用有固定扭力值的套筒，一樣用氣動扳手打跟用扭力扳手比起來相對省時又可以確保有一定扭力值。而扭力扳手使用完要記得放鬆彈簧，還有高扭力值時要分段鎖緊。甚至是扭力扳手有分單向或雙向的，這些知識也蠻重要的，希望能再多補充。

機件上的扭力真的很重要呢，沒弄好容易造成機件損壞外嚴重還可能危害到其他人。 保養工作時也常用到扭力板手 不過大致都依照說明書指示去鎖 詳盡一點的主機上每顆螺絲都有磅數要鎖，沒有的就只能平均上緊😂

鬆螺絲可以用氣動沒差，鎖回去的時候一定要先用手鎖到底 確定輪框輪轂螺絲都有密合才鎖緊。 若是整理引擎有牽涉到墊片的一定遵照原廠扭力還有鎖螺絲順序。 機械式扭力扳手不用時要轉到最鬆以免裡面彈簧疲乏。

@azz81129

3 жыл бұрын

其實鬆螺絲用氣動有的時候也是蠻危險的，像我自己遇到的狀況是說，我們玩老車，時常碰到鏽死的螺絲，如果沒有事先用手動工具轉鬆就突然拿氣動或電動起子機打鬆，就容易把整根牙轉斷，這樣後續的修復更加困難。 而且今天就算是新車，也是有遇過一種情況是前手在鎖螺絲的時候有失誤，造成螺帽沒有循著螺牙就硬鎖，造成螺牙受損或者螺絲螺帽咬住，這時候一樣是貿然用電動氣動起子機直接打鬆，都容易造成螺牙斷掉的問題。 純粹一點心得分享。

@超認真少年

3 жыл бұрын

@@azz81129 老車和老司機～

@yichingchang6688

2 жыл бұрын

每年校驗也是必要的

希望可以做一集介紹扭力扳手工廠的特輯，這間工廠還有TAF的認證，相信蕭先生很樂意讓超認真少年拍片的，順便推廣大家扭力工具的好處

@超認真少年

3 жыл бұрын

這家就很推

好用心拍 看的舒服

內容充實有意思 影片很好啊

個人習慣只有動力類的會上扭力， 剩下的只用彈墊+平墊+螺絲膠鎖緊， 但拆下來的螺絲能換新一定換新。

覺得可以補充一點 扭力板手不可用於拆卸螺絲

我自己配合很多過水電師傅，做得好不好不知道，但是工作態度都很差，約五點七點到，約週一週三到，臨時硬多做個水電項目多凹兩三千，希望每個獅仔都可以和你一樣。

剛看到開頭我只想說 台廠品質 減少工時 XD 大多數老闆只想要看產能、成本跟減少工時 並不在乎未來可能遇見的風險 各行各業都一樣 以前去車行玩的時候師傅會教我螺絲對角鎖 最後再一起鎖緊 去了數十間車行 只有極少數這樣做 這是個好影片阿 推

比較粗淺的方式，螺絲軸徑在拉伸區異常變小(細)， 這種通常已經鎖超過降伏強度了，這種一定要換， 不然輪胎可能會對郎造或是硬上其他東西或是人。

@超認真少年

3 жыл бұрын

有深度

@lpd8839

3 жыл бұрын

@@超認真少年 阿仔師你那根好長。

@brad651205

3 жыл бұрын

國外有的規定大車換輪胎時，所有的螺絲一律換新的，因為當你換輪胎時表示這台車也跑幾萬公里了，螺絲也是有壽命的，全部換新的是最有保障的，不要去賭說這顆螺絲看來還好好的，斷1顆之後另外4顆很快就承受不住會跟著斷。

完全認同....勞工公安完全需要立法正視施工生命安全，好希望冷凍空調業能夠被重視，現在很多新房在蓋，不外乎都因為容積率、使用坪數影響，造成冷氣室外機很少有安全的施工環境....唉

@chiehhunglin713

3 жыл бұрын

看過有大樓預設的冷氣室外機安裝地點，完全沒有人可以過去的地方！封死的！每一樓要裝室外機，都要繞過柱子，再回到外面的雨遮才能安裝！有夠傻眼！幾樓以上住戶若要安裝在那裏，則不售後維修！結果只能安裝在陽台！

身為機械系 真的覺得你很棒欸 影片都很受用

@超認真少年

3 жыл бұрын

總有一天要打通所有工業科系（豪語）

螺絲扭力跟內燃機的扭力基本是一樣的東西，只是螺絲較長用牛頓-米，內燃機用公斤-米，其意義都是在距離軸心一公尺徑向距離施加X公斤的環繞推拉力。

其實最常見就是大家息息相關的機車就是，你有看過幫你換機油之後，卸油螺絲用扭力扳手鎖嗎? 就連種機店還不一定會這樣做，我看了原廠手冊才發現除了十字螺絲之外大部分的螺絲都有扭力值，然後我就跑去前後買了3支扭力扳手，自己DIY了

@超認真少年

3 жыл бұрын

內行

@user-iq9qx2si7s

3 жыл бұрын

有阿 但真的有必要嗎? T乾鎖緊就好了 沒鎖緊的師傅都可以包一包收一收回家宏幹

就是催爆 一字十字 內外六角 新的銹的 鋁的鋼的 不管你甚麼形狀通通給我滑成大團圓 人家問為什麼你拆螺絲不用起子 直接把退牙器拍他臉上

@garkiechen5503

3 жыл бұрын

一個月後，老闆問我退牙器怎麼少了25隻 我他媽怎麼知道？

@超認真少年

3 жыл бұрын

這麼多怨念

@MyRoCkMoOn

3 жыл бұрын

趕羚羊催爆

@user-ok8ly5cs7n

3 жыл бұрын

五分以上的螺絲。我可以用氧氣已決幫你洗出來。放心的催下去

小編的後製非常貼心 襯底音樂背景都選擇得不錯

@超認真少年

2 жыл бұрын

感謝

关于最远点的秘诀，我打算用在套床单的时候，受教了

期待明天看傑克示範，怎麼把螺絲弄鬆

@超認真少年

3 жыл бұрын

等等記得來看怎麼弄緊的正確方式

@papabearx0410

3 жыл бұрын

@@超認真少年 一下鬆一下緊容易壞掉....我是說螺絲

@blackangel5864

3 жыл бұрын

難怪鐵達尼號會沉

羊毛出在羊身上，問題是今天師傅用扭力扳手造成額外的工具費用和時間成本客人願意的負擔嗎？氣動套筒也是可以設定扭力但要鎖得平均還是要靠經驗。

@超認真少年

3 жыл бұрын

可以用美髮業去看

鎖緊扭力可以根據螺絲強度及類型, 與對應的被鎖固件材質及孔徑, 查表與計算來得到建議扭力值。

卡車輪胎 跟很多運輸公車,沒鎖對角就很麻煩螺牙會崩壞,像現在很多會用上機械式扭力板手,都是在油底殼或是更換柴油芯子上!!

在飛機上不鎖緊的螺絲會插開口銷 每一顆螺絲也都要保保險 就是用保險絲把他固定起來 讓他不會因為震動而鬆脫 或是讓他往緊的方向轉

@shung8028

3 жыл бұрын

這只是避免沒鎖緊 　　如果是在機翼、起落架結構樑、機體結構樑上、座艙中的自鎖型螺桿、螺帽鎖太緊會造成更大的隱患，那就是機體長期承受壓力與溫度變化，產生裂紋，以致解體。 所以使用標準化的扭力規範，才能避免很多重大隱患。

@scpo542

3 жыл бұрын

@@shung8028 黑對 每一個螺帽都有一個範圍 取中間值來上磅

@scpo542

3 жыл бұрын

@@shung8028 引擎的是自鎖螺帽 哪一種不用保險 他不會因為震動而變鬆

@charming9142

3 жыл бұрын

@@shung8028 感謝傳遞正確知識， 受教了！

1. 眼鏡娘助手好可愛喔～ 2. 我都鎖到3000 N-m

@超認真少年

3 жыл бұрын

３０００的長什麼樣子

@user-bk2ii7fm1y

3 жыл бұрын

@@超認真少年 有倍力器...

我爸修車30多年,以前老是教我說.，鎖汽缸床墊片時，要從中間那排螺絲鎖到外排螺絲。。。。。。等到我到國外工作後才知道。。。每台引擎的磅數設定都不一樣。。。有些還得強制你一定要換螺絲，然後鎖一圈60度，第二圈90度等等，所以你說的對，鎖螺絲是一門很深的學問。

@超認真少年

3 жыл бұрын

絕對是

上海的特斯拉工厂就是扭力4.0所有数据云端可查，包括每个螺丝扭力