24:11 ほぼ広東語でしゃべってるので、おそらく北京に遊びに来た香港人が多く乗ってるですね

@channelsada3849

5 сағат бұрын

香港・広州・シェンゼン方面は広東地域ということで独自の特性があるんですよね。

途中停車する理由は担当運輸区が変わる為の運転手交代が理由ですね。

中国の食堂車はどちらかというと乗務員の福利厚生という意味合いで連結されているようです。始発から終着まで乗りっぱなしで長い勤務ですし、各車両にひとりは乗務員がいて、さらに警備要員もいるとそれなりの人数になるので。 高速列車以外の食堂車は燃料を積んでいて、厨房で強火力が使えるのでそれなりのものがいただけますね。

@おのだ

4 күн бұрын

なるほど！合理的ですね

@user-vj9vf3dq1q

4 күн бұрын

安全面で不安でしたが、スタッフもこれだけいて今のところは、盗難とかの事件は起こらないのかもしれません。

@user-vc3mu5de1h

2 күн бұрын

@@user-vj9vf3dq1q 你放心，比日本安全一百倍

@makoo0921

Күн бұрын

デザインが、やはりカラーが、東海道・山陽新幹線みたいや

中国の鉄道はイニシャルのアルファベットで種別分けられています。アルファベットなしの列車は日本で言う各停、Ｋは快速（最高速120キロ）、Ｔ（特快）、Ｚ（ノンストップ特快、線路によっては160キロまで出す）。ここまでは在来線です。ＤとＧは高速線路を走りますが、Ｄ（動力分散型電車）の最高速は200～250キロ、Ｇ（高速電車）の最高速は300～350キロで運転する。 夜行新幹線は昼間の運転よりむしろスピード落として運転されていることが多く、保線作業の合間を縫って運転しているイメージです。乗客の快適性を重視してE2ベースのCRH-2型を使うことが多く、需要があるから限られる大都市の間でしか運転されていない。寝台車両が昼間の運転に充填されることもあるが、そういう場合は大体外れとして扱われているハハハ。

@user-vo6xm3pr5v

9 сағат бұрын

上海と北京を5時間で結んでいるのはすごいね、懐かしいなぁ

香港在住です。自分では乗ることが無いと思うのですがw 寝台列車は気になっていたので動画にしてくださってうれしかったです〜！ありがとうございます！

@おのだ

4 күн бұрын

よかっためす！！是非北京いきましょ笑　寝たら着きます！

@nabesen

Күн бұрын

香港は熱帯だから、暑いよね 食虫植物のウツボカズラが自生してるくらいだもの。国立公園内で繁殖してるよ

@ceng4804

Күн бұрын

应该买下铺，贵不了多少钱，下铺可以坐

@sdarkao9297

21 сағат бұрын

​@@ceng4804原來如此🌟

新幹線車両だから天井は低いのですね。だから上段の高さ方向は結構厳しい。

15年くらい前に北京西駅から紅磡駅行きの寝台車に乗りました。今となってはとてもいい経験したと思います。旅は移動が楽しいんですよね！

シャワー浴びてる日より浴びてない日の方が髪型整ってるの笑える

私は以前、厦門・厦門北駅から福州駅まで、成都東駅から重慶北駅までJRと同型のCRH2新幹線に乗車したことがあります。

@channelsada3849

5 сағат бұрын

その時の電車って、成都東駅まで何時間かかりましたか？気になりますね。

寝台新幹線なかなか興味深かったです🚄 食堂車もう少しメニューいっぱいあれば最高でしたね🍴 次回の動画も楽しみにしています🎵

@nabesen

Күн бұрын

中国料理と言えば、超強力なバーナー並みな石炭レンジ。そんな物騒なものを列車内に作れないからねえ 英国はちゃんと直火使った調理してるけども 中国は未だ車内喫煙OKなんだね

ヘルシンキからタリンに行くフェリー（メガスター号）に乗って欲しいです

私も中国に出張で年3.4回行きます。高速鉄道は1等車に乗ると快適ですね？ 流石に今回の様に寝台に乗る事はありませんのでとても面白い動画でした。

@nabesen

Күн бұрын

外国人は最高クラスの席が安心なんじゃない？大きな声で会話されたら煩くてしょうがないでしょう

@sdarkao9297

20 сағат бұрын

雖然不是很舒適，但這樣算是一次新體驗🌟

@ryo6874

10 сағат бұрын

まだ中国に頼ってる日本の企業が有るんだ😳 大手企業はどんどん中国から撤退しているのに！

北京と香港の距離と同じ？そう考えると日本列島って意外に大きいなあ。

@channelsada3849

5 сағат бұрын

在来線の急行、快速とか乗ると、下手したら4日ほどかかってようやく九龍駅に到着しますよね。

2014年、私と家族は北京南駅から河北まで北京-上海新幹線CRH380Bに乗りました。その速度は時速350〜400キロでした。 電車を降りて駅から出発する車両を見ていると、シーメンスのVVVF防空サイレンの音が聞こえてきましたが、これはボーイング777の離陸推力時のGE90エンジンの音に似ていました。

@GlitchRobot

Күн бұрын

当时真的有超过350的时速吗，那时候我还没坐过

@sdarkao9297

20 сағат бұрын

最高時速350～400KM/公里

凄い旅でしたね。北京から香港まで新幹線で行ける時代とはビックリです。停車する駅も立派で垢抜けていました。寝台の上段は曻るのがきつそうで、外も見えず、カーテン等のプライバシーを保つ設備もないので今一歩、今後改良されると良いですね。今度は香港から上海までの新幹線旅でも見させて頂きたいと思いました。

@おのだ

3 күн бұрын

駅の規模感は日本とは比べ物にならないですね、、！中国ならではの鉄道旅ができました👍

乗車する際はお弁当か何か買っておいた方がいいですね。吉野家の牛丼食べたあと食堂車でまさかのカップ飯二回😅

@おのだ

3 күн бұрын

お弁当あったほうが良いですね！

@user-zi9ix4fw2j

2 күн бұрын

其实在中国新干线上面可以点外卖 而外卖取决于列车经过的城市 比如 四川料理 广东料理 北京料理等等 甚至在列车上可以点麦当劳 KFC这些

@nanaichinose265

Күн бұрын

中国の高速鉄道を乗る際には、列車にあるバーコードをスキャンして、通過駅のワイマイ(ウーバーイーツみたいなもの)頼めます。例えば、上海駅に通る1時間前にスマホから上海駅の料理頼めます。ほぼ全席指定席なので、上海駅に通過するときに、駅員から持ってきてくれます。広東駅通るときに、頼んだ広東料理を席に持ってきてくれます😂

@nanaichinose265

Күн бұрын

すみません。訂正します。バーコードじゃなく、QRコードです。

ぜひ次はアイルランド🇮🇪 オススメです❗️

下次来北京提前说，可以带你去吃好吃的😊

和階号、復興号、、、結構快適

@steeveo3367

Күн бұрын

成田空港からの総武線グリーン車の方が快適だぞｗ

@おっかー5551号

Күн бұрын

@@steeveo3367 なんでココで全く関係ない路線を出すのかな。

@sdarkao9297

20 сағат бұрын

和諧號、復興號

寝台にカーテンが無いのでちょっとした緊張感がありますが、それはそれで良い旅の経験ですね。同室の人とのいびき合戦はあったのでしょうか?飛行機だと同じ空間で睡眠は普通ですが、個室の空間に一緒だと気になりますね。

@おのだ

4 күн бұрын

イビキはなかったです！他の方は大変静か助かりました！

ゆっくり寝てられないですねー‼️

おのださんこんにちわ😄 日本の場合は、構想はあったし技術的には可能だと思いますが、確か新幹線は門限があったはずで、夜中は走らせられなかったはず。 車両も、日本のに似てるし、日本で体現出来なかった寝台新幹線が、中国で実際に走ってるなんて面白いですね🤣

32:03 あたり、JR東日本の接近メロディが聞こえる……

@thaiawluv

3 күн бұрын

私も聴こえました😮

@aproy5256

3 күн бұрын

またパクられた。😂

@user-zh1gu2ho1f

2 күн бұрын

41:09 も聞こえる

@leojwillard809

2 күн бұрын

@@aproy5256 パクリ？2007年CRH2がデビュー以来ずっと使われているメロディが2015年ようやく接近メロディーを導入された後進者に「パクリ」と？

@user-vc3mu5de1h

2 күн бұрын

@@aproy5256 经典爹抄儿子，谁先用的你知道吗？而且你知道这个音乐日本和中国的供应商是同一个吗？

彼らは新幹線と呼ばず高鉄って言うよね。

@la_frutta3269

4 күн бұрын

高速鉄道(高鉄)というほうが意味的には通りやすいと思うのですが、日本の場合、高速鉄道というのは別の意味ですでに使われているので、今更高鉄には代えられないですね。

@yoshlmaru.

4 күн бұрын

ガオティエ

@deezeed2817

2 күн бұрын

鄧小平は新幹線システムに触発された

カップごはんは、香港で土鍋ごはんが有名です。暑いこの時期だけど是非試してみてください。女人街側のテンプルストリート近くに有るお店言って見てください。

@user-dv6mw8jl8k

5 күн бұрын

興記菜館　住所　15號 Temple St, Yau Ma Tei, 香港　　お忍びで食べに来る○○人もいるそうです。

昔のブルートレインのB寝台ですね😅 通路に椅子があるのは懐かしい！ A寝台とか個室とかあるんですかね？ これなら飛行機の方がいいような😢

@keiko3931

4 күн бұрын

私も子供の頃に「あさかぜ」に乗ったのを思い出しました。

@nabesen

Күн бұрын

大昔、信越本線の寝台列車B寝台(三段式)の上段に乗ったけど、天井までスレスレでクーラーの風が直接当たり寒いくらい 3段寝台は最悪だよw

@kazuoa.4951

18 сағат бұрын

急行銀河の20系の最上段はクーラーの出っ張りで当時小学生だった私でも狭かったことを思い出します。 だがそれが旅情だったんだよなあ

やっぱり、夜行列車の旅はいいですよね。確かに日本でも新幹線の寝台が走ってほしいですね。 あと、夜中の謎の停車は運転手さんが交代していたのかもしれないですね。 日本てもサンライズが停車駅ではない米原に止まってJR西からJR東海の運転手に代わったりしているようです。

@おのだ

3 күн бұрын

なるほど、、！

@nabesen

Күн бұрын

寝台車を不要にする為に新幹線が作られたと思うので本末転倒だよ 在来線特急で東京〜大阪6〜8時間掛かったんだから

私もトリップドットコムで北京、上海-香港の夜行高速列車を見つけて気になっていました。 トリップドットコムは韓国のKTXやムグンファ号の予約で利用しましたが確かに使いやすいですね。

@おのだ

3 күн бұрын

チケットは比較的買いやすかったです！

中国高速夜行新幹線楽しかったです。日本夜行新幹線走らせすると走行音やシステム問題やJR北海道JR東日本JR東海JR九州運転手車掌など交代あるので難しいそうです。日本新幹線は、０時から朝６時まで走らせいけないルールあってルール変える実用あるので難しいです。

世界一周中なら日本食が恋しくなるのはわかるけど、吉野家でない現地の食事を紹介して欲しかったなー

@higashiyukigaya

4 күн бұрын

😊😊😊😊iい

おのださん、いつの間にか中国の観光ビザ取っていたんですねw

@SKAZU1213

4 күн бұрын

私は9月に上海、浙江省に旅行で訪れますが今回もノービザ(今年5回目)なので 上海→香港は格安航空券(8千円強)です。

@ceng4804

Күн бұрын

​@@SKAZU12139月浙江还很热，10月温度最舒服

@SKAZU1213

Күн бұрын

@@ceng4804 私は9月と10月の両方浙江省に行きます。 9月はマカオ経由で浙江省にノービザ滞在(4泊) 10月は香港経由で上海/浙江省にノービザ滞在(4泊)

京西联络线->京广高铁->广深线->京港高铁、 早上不直接走广深港高铁，因为和谐号比较慢， 在早晚高峰会成为路障。

車両は日本のE2系新幹線をベースに製造されたCRH2型ですね！ E2系に寝台が付いているって凄いですね😳

@caozijian6

4 күн бұрын

这种卧铺的高铁以前是没有的，是最近才开通的，我还没有坐过，有机会一定要试试

@nakagaminobuhisa

3 күн бұрын

E2系が老朽化で引退している状況で、新しい行き先が増えて良かったです。

時刻表に載ってない駅に停まるのは「運転停車」でしょう。。大抵の場合運転士の交代ですね。 中国の規則はわかりませんが、負担軽減のため、日本な場合運転は連続で最大2時間程度に定められています（あと会社の境界線でも変わりますね）。 いわくつきの中国新幹線なので一抹の不安はありますが、北京や上海から香港まで列車で乗換なし、は魅力的でいつか乗りに行くつもりです。 この動画で寝台もいいな、と一瞬思いましたが、カーテンすら無いのはきついなあ。素直に昼行便かな。

寝台車での新幹線の移動、やはり広大な中国ならではですね。 広州、香港にも行きましたが、鉄道利用ではなかったので、小野田さんのこの動画はとてもよかったです。自分も旅している気分になりました。ありがとうございます。

オノダさん、大変お疲れさまでした(｀･ω･´)ゞ 寝台新幹線🚄とはビックリ致しました！ 次は下段ベッドですね笑 配信有難うございました🙇 食べ過ぎに留意され更なるご活躍を期待しています💪

実家は石家庄ですが、今は北京で住んでいます。わずか数分間のご訪問ですけど、おのださんにWelcome to Shijiazhuangに言いたいです😆

日本では4人のコンパートメント式に似ているようです。トワイライトエクスプレスにそっくりだと思います。

動画に関連したチャットが楽しいのに常連さんらしき方が毎回ぽんぽん言ってるのがうざいのは私だけでしょうか？

今回の中国寝台新幹線２５０ｋｍ平均だとすると昔の上越新幹線の最高速度ですね。 現在は北陸新幹線と同じ車両Ｅ７系に入れ替わり最高速度が２７５ｋｍ/hになりました。 日本の最高速度は東北新幹線宇都宮⇔盛岡間の３２０ｋｍ/hです。 個室は上段よりも下段が良いなと思いました。食堂車は要改善されることを期待ですね。 アメニティーとお菓子セットはオーストラリア鉄道のナイトジェット（Ｎight jet)からでしょうか？ 中国最新鉄道事情面白かったです。お疲れさまでした。

@voyageblue3947

2 күн бұрын

おのださんが乗ったのが中国で動車と言って、300キロ以下の列車のこと。高鉄（新幹線）というのはは350キロで走る列車のこと

@milk-im5ks

2 күн бұрын

夜行列車は最高速度250km/hで走るようです。 だから、日本の技術を導入して作られたCRHｰ2型車両を使っています。

中華新幹線、日本もこういう世界線があったのかもしれないなと興味深い内容でした。 まるで日本の高度成長時代の国鉄の夜行列車のような光景ですねw

いま武漢に住んでます、通過してくれて嬉しいです。通常の高鉄は300〜305km/hは出ますよ~

@YosTalk

2 күн бұрын

我也在武汉，你是日本人在武汉？

日本の新幹線は、0時から6時まで営業運転はしないので、夜行列車はあり得ないのですが、昼間でもゴロ寝をした状態で移動したい人はいるはずなので、寝台新幹線を実現して欲しいですね。

@arishin683

3 күн бұрын

グリーン車より料金が高くなると思うけど果たして利用する人いますかね 寝台券てめちゃくちゃ高いからなぁ

列車の動画も面白くて好きです！寝台列車は乗ったことないので憧れます。

@おのだ

3 күн бұрын

ありがとうございます！いつか寝台列車旅してみてください👍

中国の高速鉄道と言えば、過去に発生した事故の後に車両ごと埋めた事件があったので、日本人の感覚ではちょっと怖さを感じますね。

@jackchen4333

3 күн бұрын

Same logic, Japan had 水俣病, government covered it and denied liability. So Japan must be a dangerous country now still, right?🤣

@user-ju9wi6me9d

3 күн бұрын

所以福知山线出事故之后你每天都自己开车上班了吗

@seanhi88

2 күн бұрын

福知山線の事故以来、外国人の感覚ではちょっと怖さを感じますね。そうか、放射線がたっぷりでさらにヤバいわ。

@keweiyan7358

2 күн бұрын

福知山線は？

@Makkyhiko

2 күн бұрын

@@jackchen4333 確かに現在も認定患者の基準や国の責任範囲については継続的な対応を進めていますが、原告企業のチッソは再発防止と補償責任の完遂に取り組み続けています。 従って、「事故原因の検証を行うこともなく車両を埋めてしまった」こととは意味合いが違いますよ

大変お疲れ様でした🎉😊又他のルート挑戦よろしくお願いします🎶🙏吉野家の様子楽しいでした🎉😊

ブルートレインのB寝台のかなり狭い版 これはキツい。 韓国のKTVも先月乗ったけど日本の新幹線と比べるようなレベルにないのよね。 優ってるのは値段が安いくらいかな。

@milk-im5ks

2 күн бұрын

世界各国の鉄道にはそれぞれ良い点が有ります。 あれが悪いこれが悪いと言っていては旅を楽しめません。 鉄道が好きな日本人旅行者より。

おのださん。💕 いつも楽しい動画ありがとうございます。 これからも、末永く宜しくお願いします🍊

すごく興味深かったです。おのださん、ありがとうございました😊 お疲れ様でした😊

@おのだ

3 күн бұрын

ありがとうございます！

私は以前からの客車寝台が好き

９年前普通列車で、ハルピンから広州まで行ったことがある、3日かかりましたけど。 寝台新幹線で中国の北から南まで行けるのは興味深いですね、中国人ですが帰国したら一回乗ってみたいな。

@channelsada3849

5 сағат бұрын

ほんと2008年に中国にも新幹線が開通してから一変しましたね。さらに北京から香港まで新幹線で行ける時代になりましたし。

6:00 対の代わりに韓国語出ちゃうのめっちゃわかる笑笑

華南地区から視聴させて頂きます。 配信有難う御座います。

いやー、寝台新幹線、素晴らしい文化ですね🎉子供連れて行ってみたいです✨貴重な動画、本当にありがとうございます！！😊

鄭州東は大体日本の名古屋駅みたいな位置付けかな、駅としてはどんな列車でも停車しなければならない。通過なしの駅

数十年前に上海から、成都まで、鉄道に乗りました。この頃に比べれば、ずっと清潔で、中国の人々の意識も大分変化しているように感じました。ただ、折角の食堂車なので、メニューはもう少し増やして欲しいですね！ それにしても、駅は大きいし、2000キロを新幹線で走らせるなんて、さすが中国です。😮 私としては、是非ともおのださんに、チベット青海鉄道に乗って欲しいです。😊

初めて見るので、楽しみです😀勉強になります❗️

これは楽しい旅ですね。寝台列車日本でもやってみたいなぁ。

@おのだ

3 күн бұрын

寝台列車の旅は楽しいです👍

昨年香港→広州まで新幹線移動。切符は持っていただけで、パスポートで行けたのを思い出しました。

CRH2シリーズは新幹線2E-1000番台の技術の基に作られたものです。

@milk-im5ks

2 күн бұрын

だから250km/hしか出さないのですね。

@BuChuanNeiKu

6 сағат бұрын

⁠@@milk-im5ks2E-1000番台にベースなんですが、N700系に搭載された同じVVVF、モーターなどのコア部品を使われたそうです。 最初2010-2014年ぐらいにも時速350で京扈高鉄、京津高鉄などの路線で走られました。

@milk-im5ks

5 сағат бұрын

@@BuChuanNeiKu さん 電動車数を増やしたCRH2Cが350km/h対応車ですね。これ鄭西旅客専用線で乗りました。でも温州事故の後300km/hになった。 CRH2ももう古くなり200km/h路線とか通勤電車に使われています。廃車も進んでいいるようです。

ぜひ次回、中国雲南省🇨🇳とラオス🇱🇦を結ぶ高速鉄道に乗っていただきたい！

@おのだ

3 күн бұрын

乗ってみたいです！！

自分のようなブルトレ世代からすると、寝台＋新幹線というのはすごくロマンのある旅です😃 まだまだ全然返還前の87年に、香港に航空機で入国し、そこから深圳→広州→桂林→上海→北京→瀋陽と鉄路で移動したことがあり、緑色の寝台列車にも多く乗車しました。 2008年のオリンピックの年には、この北京→香港ほど長くはないですが、上海→北京の寝台動車も乗って、スムースさと清潔さに感動した記憶があります。 まさにこの距離にこそふさわしい寝台列車ですよね。空路に負けないでいてほしい・・・・

新幹線で寝台って、やっぱ中国はデカいですね😳車内もきれいで清潔そうやけど、中国の高速鉄道の寝台車はちょっと怖くてゆっくり寝れない気もしますが、今は安心なんでしょね🤗

乗務員さんも食堂車で休憩してるのが、中国っぽいですね！

楽しく拝見しました 登録させて頂きます これからも　お気を付けて 楽しく　列車の旅の動画 楽しみにしてます

日本の新幹線は効率の結果、空きが少ないですからね。

♪線路は続くよどこまでも。 寝台新幹線があるんですね。初めて知りました😳。 日本で例えば早朝便に乗りたい人のために、空港から空港までの寝台列車とか運行されたらどうなんだろう？

建议可以下一个百度地图，在中国内地谷歌地图没有啥作用

@nanaichinose265

Күн бұрын

可以用苹果地图 就是高德地图。。

日本の国鉄時代みたいです。 車両はJR東日本E2ベースです。 山陽新幹線新大阪から岡山は夜行新幹線で0時から6時は保守作業で単線双方向で上下線の間隔が広めになっています。岡山から博多や東北新幹線では夜行新幹線をやらない設備になりました。 中国の夜行高速鉄道ならば個室寝台や1等座席(日本ならばグリーン車)や特等座席(日本ならばグランクラス)があればと感じましたが寝台が日本の客車2段B寝台と言うより4人個室寝台のカルテットみたいなものでした。食堂車はビュッフェみたいなやり方は残念な感じでした。100系みたいにダブルデッカーの食堂車が良いです。これは訪日外国人には好評でしたが座席優先になりグリーン車と簡易発売所に変わったのが残念だったです。 中国の自国製造の寝台用高速鉄道の車両がどうなるか注目します。

上段はキツそう😢

チケット予約が取りやすくていいですね！JRのUIは本当にひどいのでどうにかしてほしいものです。

毎度です。👍 「寝台新幹線」って、日本では印象があまり無いですが、デカい国の中国だからこそ出来るんですよね。 狭い日本では…。😅 寝台新幹線、一度乗ってみたいですが、寝台の種類に富んでいたらもっと良かったかも…❓ 編成中の食堂車の使い方が勿体無い様に思いました。 次回の動画も楽しみにしています。👍

北海道新幹線が札幌まで延伸したら大阪札幌間で寝台新幹線運行して欲しい、隔日でも良いので…

@user-mr7pn7lf5u

2 күн бұрын

需要がない😂

@dsk4805

2 күн бұрын

東海道新幹線と東北新幹線は直通できませんよ😮

@user-jt3pr7xp1r

Күн бұрын

新幹線は深夜帯走れないので､まず法律変えないとね。

出発駅が銀河鉄道999の地球駅みたい😃

旧式のCRH2なのが、少し古いですね

@nabesen

Күн бұрын

古い世代だからこそ、寝台車に改造できたんじゃない？

鄭州は、中国河南省の省都で、西には西安があり、高鉄（G◯◯）では数時間で行ける距離です。 以前は、関西空港から鄭州まで直接行けがした。

@user-rn2nu5lt1v

Күн бұрын

日本語になってない!

こんばんは、日本の新幹線は深夜に線路等の保守点検しますが、中国の新幹線はいつするのか疑問です、夜行新幹線は確かに便利でいいのですが。

@Ryan_song03

2 күн бұрын

私の知っている限り、中国の新幹線も夜間に線路と車輌の点検をします。ただ上海／広州、北京／香港などのいくつかの特別線路や春節連休などの特別の時間に旅客の便利と需要のため夜行新幹線を設置しているということになっています。

こんにちは‼️自分は鄭州出身で現在日本に住んでますが、 鄭州は大都市と大都市を結ぶ中間的な場所(？)です！ 日本の駅で例えると、色々な乗り換え線が出てる池袋的な存在です！ 分かりずらい説明で申し訳ございませんm(_ _)m

@user-sx6gw8fd7f

2 күн бұрын

老乡 我也在东京😊

@user-sx6gw8fd7f

2 күн бұрын

鄭州から電車で移動すると中国全土のどこでも乗り換えなしで行けるみたいです

@ceng4804

Күн бұрын

不是武汉吗？武汉十字路口中心，上海到成都，重庆也经过武汉吧！

去年7月上海到广州坐了一次，太兴奋没睡好。 去年、上海から広州まで寝台高鐵で行った、興奮過ぎてあんまり眠れなかった。

おはようございます。動画の最初の方で、現地の方に、ネー、ネー、ネー（韓国語ではい）と言ってたように聞こえましたが、間違ってます？

香港のディズニー気になる！

みんなポイ捨て

@user-iw9dz2mb6p

2 күн бұрын

少数而已，何况歌舞伎町也并不干净

@user-fb6ip4bf4u

2 күн бұрын

東京は夜間にゴミを出して昼に回収だから動物が漁っていく 大阪は夜間に出して夜間に回収するから全然違う😅

@shirushirumichiru4428

Күн бұрын

​@@user-iw9dz2mb6p 中国は全国が歌舞伎町みたいな感じなんですか？

やっぱり不意に韓国語出ちゃうんですね😂

おのださん、取得したビザを教えて下さい。😢

@DR.Don1899

3 күн бұрын

144小时，免签

@user-tu3kb7vx6x

2 күн бұрын

@@DR.Don1899 144小时的过境免签不能出省的，他应该是用旅游签证来的

@tabada9223

2 күн бұрын

正常申请就行啊！去驻日大使馆或者领事馆都行，很简单

@tabada9223

2 күн бұрын

正常申请就行啊！去驻日大使馆或者领事馆都行，很简单

@Noah_IN_WHcommunity

Күн бұрын

日本不在免签范围内😂​@@DR.Don1899

寝台高速鉄道をやってしまう中国の発想というか、行動力が興味深いと思います。これで儲かっているなら良いのですが、多分、儲かってないでしょうね。

新幹線は日本のブランド。高速鉄道と呼んでください。

@zcheung7067

6 сағат бұрын

意味通じればどうでも良いでしょう。

@SINOUE-xg1gq

3 сағат бұрын

@@zcheung7067 意味が通じればってそう言う問題ではないでしょう。中国では高鉄と言ってます。

@mike-3724

2 сағат бұрын

不过能理解倒也没关系啦就是，毕竟我们也会把新干线叫做日本高铁的情况也有

@uguisukaoru

57 минут бұрын

というか、狭軌（1067mm）で作られた旧幹線に対して、標準軌（1435mm）で作られた新幹線というのが、日本の新幹線の由来ですね。 先行例として、戦前の満州を走っていた標準軌の特急アジア号がありました。 つまり、ある意味では新幹線は生まれ故郷に帰ったのだとも言えますが、 元々在来線にも標準軌を採用していた中国では、あくまでも「高速鉄道」と呼ぶ方が実態には合っているような気がします。

楽しみだね〜😮

你怎么经常来中国

お久しぶりです。駅が最新でテンション上がってましたが、待合室の混み具合にグッタリ中国って賑やかそうで、警戒しちゃいましたが、寝台車が四人個室なのを見て、イヤァ〜勇気要るなぁ〜と思いました。💦

現在建設中の川蔵鉄路(成都ーラサ)が全線開業したら、上海ーラサ間の寝台高速列車もできそうな

中国は駅舎だけでなくホームの天井が高く解放感がありますね。私の知る限り、日本では東京の高輪ゲートウエイ駅のホーム天井が一番高いと感じます。😊

屁？

んー、線路とかのメンテがちゃんとできてるのか？気になるわ〜。

寝台新幹線て(笑)広大な土地ならではだね〜 日本では無理や

保守点検がどうなっているのか気になりましたね

雑音が多くておのださんの声が聞き取りにくいですね。

「次の次の次の次」面白かった！実は中国語でこの「次」は「のぞみx号」の「号」みたいな意味をしています。

コロナ前に上海～台州に何度かと、香港～福田に新幹線に乗ったことがあります。時間がこないとホームに入れてくれないので戸惑いましたが。上海ではキップ売り場が広すぎて最初は全くどうして良いのか判らず。香港でイミグレしましたね。昔はフェリーとかバスあるいは電車で国境?超えたのに隔世の感ありです。20年前に、緑色の欧州っぽい列車には、広州～深圳とか浙江省を回るのに乗りました。硬座、軟座なんてのもありましたね。昔も思い起こすきっかけになりました。ありがとうございました。

42:10 😢

車種問わず、寝台車でしたら下段推奨ですね。