說的非常的客觀！這個技術的累積本來就是要數十年的不斷努力，絕對不是一蹴可幾的。

平心而论，不管抱持什么政治立场，有良性竞争就会对整个消费市场有利。一款新的客机出现客观上也在推动全人类航空科技进步

@user-ee1fb5uo2e

6 ай бұрын

這句話要對習近平講 要外資進來也是他 逼走外資的也是他

@rommyyang9586

6 ай бұрын

@@user-ee1fb5uo2e 政策是按形式变的 别拿爱情的心态来看政治

@f7eng

6 ай бұрын

​@@user-ee1fb5uo2e 你要说习近平逼走外资我不太认同，经济结构和国际金融环境都在发生变化，在国际对抗的过程中始终要做一些短暂的牺牲来换取政治筹码

@user-ee1fb5uo2e

6 ай бұрын

@@rommyyang9586 反正失業的又不是我 希望中國能完全脫離歐美 實現黨所期望的內循環

@rommyyang9586

6 ай бұрын

@@user-ee1fb5uo2e 说到好像我是失业一样笑死 。

希望有一天中國領導人會用中國產的飛機做專機。

@xdxxvvv3851

6 ай бұрын

对你不坐谁信你安全，就和核电站要键在政府人员最多区域附近才能打消老百姓的疑虑。

@JohnLiu-gf7iz

6 ай бұрын

要等929了，这个型号有点小。中国领导人没有专机，都是去国航租

@hj-mj4wm

6 ай бұрын

希望k兄有一天能吃飽飯，God bless you，我愛說實話

@serendepityzhou224

6 ай бұрын

中国现在甚至没有严格意义上的专机，不用的时候那台国航的747会拿来载客

@user-rl9rs3lk8w

6 ай бұрын

当初国产高铁时候你也这么说，😄

很荣幸之前参与到C919和ARJ21的支持软件系统研发中，算是给C919提供了小螺丝钉，开心

@joey3291

6 ай бұрын

真棒

@abcdefgkfc

6 ай бұрын

百忙之中还来翻墙，真心佩服😂

@zongzhengtang8151

6 ай бұрын

@@abcdefgkfc 理工科的这些工程师日常最大的爱好基本就是上网了，再忙也要休息的

@maomaoliu1763

6 ай бұрын

是啊，再忙也要到外网学习先进经验，不然怎么做一颗好韭菜呢@@abcdefgkfc

@maomaoliu1763

6 ай бұрын

哈哈，上网比上班还多@@zongzhengtang8151

中国太空空间站出来时也是一堆人说不行啊嘲笑什么的，今天不也是独立发展出来了吗😂中国发展新能源车前几天还都在嘲笑呢！这两年已经快哭了吧😂

@edwardng8148

6 ай бұрын

人家日本到火星多年了！北洋水師精神長存！

@liangdai9825

6 ай бұрын

​@@edwardng8148你嗲日本魂魄到了火星么

@edwardng8148

6 ай бұрын

就貴國日日精進！人家都趟著！😏算吧！北洋水師又一次東亞最強！

@user-pg4rs3uc4m

6 ай бұрын

@@edwardng8148 你可真孝顺

@edwardng8148

6 ай бұрын

@@user-pg4rs3uc4m義和團真利害！百年不衰！真有懷古之風！ 唔好吹水！武統台灣嚟吓先啦！

不着急，迟早能搞定的。过去十几年，见了太多欧美先进产业被追上的例子了。换成10年前，我自己都不觉得国产车能赶上欧美日的大厂，但后面每一年都能看到国产车实实在在的进步，从碰撞测试只能拿2-3分到5分优秀，到性能、内饰、甚至操控大范围超越。十五年前中国刚开通高铁，现在已经不只是高铁大国，是高铁强国。大飞机当然更难，关键技术更多，但坚持好好搞就是了。

@gabbylau2788

6 ай бұрын

以前能這麼快追上歐美，是因為跟歐美的關係良好，有很多技術援助，現在已經不一樣了。

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

@@gabbylau2788 哪一次你们不是这么说的？从航母、五代机、空间站、汽车、造船、大飞机、通信技术....哪一样你们刚开始不都是在说不可能，呆在井底好好玩不行么，非要出来瞎凑热闹，让人笑话你

@gabbylau2788

6 ай бұрын

@@cloudwithwind574 你是不懂中文嗎？我是在中國跟歐美關係惡化後才不看好。

@Lord-ds6mz

6 ай бұрын

所以你认为中国现在跟欧美的关系很差吗？@@gabbylau2788

@p.joonhyun

6 ай бұрын

​@@cloudwithwind574這些都是中西交惡前的產物

就PK 自动坠机的MAX8和自动炸门的MAX9来说，C919的前途非常乐观

@jasenliu

4 ай бұрын

Airbus is hoping all the COMAC employee beleive this

@user-mo3hr6cx2i

4 ай бұрын

C919再遥遥领先,习近平一天不坐都不能说它厉害😅

@shawncheng404

4 ай бұрын

要等10年再说

@user-mi2eq4ut8e

4 ай бұрын

在东航坠机没有结论之前，中国的客机没有前途

商飞C919与空客、波音的“三分天下”三部曲：前10年：稳定在国内市场运营 第二个10年：安装自研发动机 提高国产化率 打入国际市场 第三个十年：建立完整的全球运行维护体系 交付量不断攀升

@shawncheng404

4 ай бұрын

不能出事

@sweetlee377

4 ай бұрын

国际民航业必须产业链全球化，播音和空壳在中国采购的配件占比也不低，懂了么，行业特点，c919里面也有空壳和播音的参与，国际民航业只有分利没有竞争，这个记者的言论就是傻逼，完全不懂什么是生意

@hk84888863

4 ай бұрын

巴航拼60年......也就賣到50多國.........歐美打不進去........中國自己先用各幾年證明安全後....自然會有別國會考慮

@lukeyue0721

3 ай бұрын

關鍵技術創新、執行的可靠度只能在"人心自由與榮譽"的環境中成長，而在"愚民及無互信"的決策體制，及私權無法受保障的法治下，創新、可靠的產品，怎麼可能茁壯？

@josephguo6256

3 ай бұрын

@@shawncheng404 波音频频出事，有问题吗？

虽然有很多不确定性，但是能搞出来就是一大进步了。就算不能三分天下，能当一个搅局者，拿下两位数的市场份额，也比只能当看客要强。

@user-fp9lm5fz9m

6 ай бұрын

说的好，只要能当一个搅局者，比一个看客好。

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

分不分的是看订单数量！ 现在已经1200架订单了，2030年左右产能才能达到150架每年，所以这1200架生产完估计都2030-2035年左右了

@user-ni6py2qv4q

6 ай бұрын

两位数我觉得十年之内不可能，除非总加速师强行大跃进。 当年ARJ21出来的时候，中资还能跑去泰国柬埔寨老挝尼泊尔德国去成立航空公司或者租赁公司，用这种方式帮ARJ21出海。 现在中资无论国资还是民企，都没前些年那么好过了。 靠着国内几家航司去买一个只能和高铁抢市场的机种，放着已经入队的几百架性能更好，更有保障的320和737不用，是资源浪费，也是对股民的不负责。 国内航司和租赁公司的919订单，个人认为大概率也就是“待交付”状态，进个几架做做样子，等到时候929有眉目了，再转成929订单，又可以发个“929订单已破XXX架”之类的新闻稿，骗一波国内老百姓。

@user-ez9xw9tx7b

5 ай бұрын

國內航班全面領先使用

@shawncheng404

4 ай бұрын

@@cloudwithwind574最重要的是安全

差距一直有，但是有和没有差距还是很大的，C919的意义就是解决了有的问题，后面只能慢慢技术积累，C919可以靠着国内的市场慢慢发展。

@user-yh6kp5mw6r

6 ай бұрын

引擎是國產❓航電設備是國產❓汽車工業到現在連核心技術也把握不到，還說民航客機😂😂

@user-fz4mk8kz7x

6 ай бұрын

​@@user-yh6kp5mw6r 你不用着急，如果真的如你所说差距巨大，你可以很淡定，急得是中国

@joey3291

6 ай бұрын

@@user-yh6kp5mw6r 跟你这种若智讲产业链和市场共享道理是没用的 就一句话：现在世界上第一汽车出口大国是谁？无人驾驶和电车电池第一是谁？ 答案是中国大陆

@jchen666

6 ай бұрын

@@user-yh6kp5mw6r 如果你能活到10年后再来看吧。10年前谁会想到中国是全球最大汽车出口国呢, 日欧的EV也是没个能打的。

@Jet-xc2hk

6 ай бұрын

@@user-yh6kp5mw6r 十幾年前大陸國產品牌汽車大部分都是用的三菱發動機，現在呢？ 那個年代，也是一堆人這樣質疑，但是飯要一口一口吃，現在生存下來的車廠哪個不是從三菱引擎，山寨外觀，再到自主研發，再到現在的電動化。說回飛機，一樣的，國產引擎已經研發出來了，只是量產還需要時間，難道什麼都要等到國產研發出來飛機才能賣？恐怕Airbus和Boing都做不到吧？

期待以后更进一步

无论如何，中国人做出来了这个东西，国产化率，技术储备以及工程质量不如Boeing Airbus也很好理解。但这次没有空打嘴炮，没有宣传遥遥领先，这就很不错了。给国家长脸了！航空工程师们是真英雄！

@user-nc5tu6qb6f

6 ай бұрын

C919确实没有遥遥领先啊，华为确实是遥遥领先啊

@ggg-wt7jw

6 ай бұрын

​@HappyTsang9527当初造的时候某些人就说领导先坐，结果919第一趟航班全是领导，又说官僚主义只给领导坐😂

@JohnLiu-gf7iz

6 ай бұрын

你就直接说发动机不是国产的呗，不过长江1000a去年就取适航证了，快的话明年就量产

@joey3291

6 ай бұрын

@HappyTsang9527 sb

@tomashansen445

6 ай бұрын

@HappyTsang9527 是不是你们的自制潜艇也要蔡英文和赖皮寮先坐？

慢慢來吧，中國發展大飛機是必要的

@NMismyLolli

6 ай бұрын

慢慢来，40年后就懂得做飞机轮胎了

@joey3291

6 ай бұрын

@@NMismyLolli 没事 四年后呆WAN就回归了 大家一起造轮胎

@user-lo8fe3nz4j

6 ай бұрын

​@@NMismyLolli殖人好气😅

@gdl9708

6 ай бұрын

10年后你就是die 湾了.@@NMismyLolli

@zixizhao-vx7cx

6 ай бұрын

@tumi-9778sdx你老这样心态，会不会影响健康啊，吃点牛黄解毒片可以顺气

C919已经获得来自世界各地27个国家的订单，数额高达接近7000亿美元，远超此前业内的预期。仅在推向市场的头一年，C919就收获了超过1200架的订单！ 视频说到国产率，C919的国产率的确只有60%左右，但波音和空客的国产率也分别是70%和60%！ 说到发动机，中国针对C919和C929有CJ1000和CJ2000，本身就是为了防止老美逆全球化准备的！ 另外说到时间，中国高速发展也只有20多年，有什么可着急的？几十年，一百年，这点时间在历史长河里算不了什么！

@rayrayray8631

6 ай бұрын

做夢吧

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

@@rayrayray8631 继续呆在井底天天意淫吧！可怜的蛙蛙！

@AJ-go4eq

6 ай бұрын

@@rayrayray8631你做梦的能力都没有

@mrleon3279

6 ай бұрын

@@rayrayray8631 嗯，天天做梦，天天崩溃，崩溃了几十年还在崩溃

@chan-ij6sv

6 ай бұрын

@@rayrayray8631 阿祖收手吧，外面全是成龙

起码从无到有，再到赶超，看看中国汽车就是很好的例子，

@edwardng8148

6 ай бұрын

😂自己開心就好了！超什麼吖！直接宣布領先世界五百年好了！

@joeyang4631

6 ай бұрын

@@edwardng8148 对比你的评论，和其他人的评论，台湾的衰落是必然的。你们也经常褒奖台积电的先进制程，难道别人评论的都是像你这样的吗？

@user-pg8cc7ut2j

6 ай бұрын

​​@@edwardng8148難不成學你們？新南向？？日本大哥哥，美國爸爸？給烏克蘭說“taiwan can help”，現在烏克蘭需要help，台灣呢幹嘛不去？？學你們用嘴炮？😂

@edwardng8148

6 ай бұрын

@@user-pg8cc7ut2j 向俄契哥拿回威海衞！叫小金正取消白頭山先啦！ 所為超趕同打台灣一樣！過多一千年都計劃中！看來貴國嘴炮還是利害點

@tommymo1006

6 ай бұрын

已经非常不错了，目前C919的国产率为百分之60，而波音787的美国国产化率也只有百分之70.而高铁刚引进的时候，国产率为零，整车和道路信号控制系统全进口， 现在高铁国产化率为百分之99，只有部分高铁班次还在用进口的车轮和轴承，因为之前已经在用了，再用的时候为了安全起见也继续使用进口同一种型号的车轮和轴承，而新建高铁的国产化率为百分之百，全部采用马钢车轮和洛阳轴承。C919不用想，以后一定国产化率会更高，当然为了国际适航，必须采用一定比例的进口零部件

三分天下是对的，这能避免波音和空客长期垄断和技术停滞，三者竞争为世界造更安全舒适的飞机！

@liboo1714

6 ай бұрын

正确的，客观的，中立的，蛋糕本身就够大，以后机场和航班数只会更多，飞机现存量是远远低于未来预期的，再来一家制造公司蛋糕也够分。

@ceng4804

5 ай бұрын

巴西航空工业难道是假的？还有加拿大

@enxichen9015

5 ай бұрын

@@ceng4804 我们庞巴迪已经被美爹干碎咯 巴航工业也不敢步C300的后尘啊

@mcxttxr7598

4 ай бұрын

不太可能，看看庞巴迪的结局

@anarcticfox9835

2 ай бұрын

​@@ceng4804巴航都被boeing收购了呀

十幾年前，對中國的汽車，互聯網，高鐵，航天，跨海基建等等都有過何時能和西方技術分庭抗禮的疑問，現在呢？😂

@lukeliu5765

6 ай бұрын

​@HappyTsang9527是啊，国外的高铁一定建的比中国多吧

@user-hc2ty2si8o

6 ай бұрын

@HappyTsang9527 汽車全世界出口第一位的也不行？美國怕得要死，要禁的App也不行？關鍵技術給你們十足版本照炒，估計1000年都造不出來。🤭

@user-hc2ty2si8o

6 ай бұрын

@@lukeliu5765 你叫他去問問印度和印尼吧。🤭

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

@HappyTsang9527 噗，航天原来是国外给的技术啊？那为啥当年还要搞沃尔夫法案？别逗我笑了行不

@lukeliu5765

6 ай бұрын

@HappyTsang9527 哪个国家还没有自己的空间站呀

先从0-1，再从1-10到50，甚至到100（当然不大可能，飞机本来就是多国合作的典范产品）

@123oldoffice2

6 ай бұрын

你这观念过时了。无论现在什么产业，中国都可以一家搞定。上次说要全球化合作一个国家搞不定的就是半导体芯片，现在中国可以一家搞定了。中国的工业人口是欧美日韩加起来的两倍，工业基础比这些国家加起来还好，有什么理由搞不定？

@willyly99w

6 ай бұрын

典型的粉红思维​@@123oldoffice2

@realmaozhedong

6 ай бұрын

@@123oldoffice2 别笑话了，但软件就不可能了，一直炒个不停 😂

@123oldoffice2

6 ай бұрын

@@realmaozhedong 你的思维总是在过去的框架里旋转。谷歌动手了，鸿蒙不就普及了嘛。美国在软件方面找到了赚钱的方法，中国这方面还有问题，这才是根本原因。

@liangshi3802

6 ай бұрын

@@123oldoffice2 航发完全依靠欧美。而且工业没有弯道超车一说。足下继续做梦吧

三分天下是BBC硬代人定的目標，跟着就說你不自量力。其實C919存在，只要可令中國減少購買空巴及波音，然後壯大自己航空工業，便很值得了。

@bonbon19977

6 ай бұрын

C919的量產的前提是需要購買大量空巴波音設備, 而你認為這樣的結果是什麼, 你覺得?

@andycheung9269

6 ай бұрын

你天天吃飯當你覺得米貴的時候你會找一块田自己種米嗎？你自己種田的成本會便宜得過你買嗎？自由經濟是商人自己承擔風險的，中國搞大飛機是用舉國之力把風險轉嫁給人民承受的。

@user-mu6zv1hc9w

6 ай бұрын

C919没有用空客和波音生产的设备

@bonbon19977

6 ай бұрын

@@user-mu6zv1hc9w 你也可以這樣說😂, 反正每造一隻C919都虧本一隻

@togifashion8737

6 ай бұрын

@@andycheung9269 这个世界根本就不是自由经济，你台湾也不是自由经济，对大陆2500项毫无理由的贸易壁垒，这是自由经济该有的样子吗？相反，中国大陆才是自由经济，自由竞争的代表者，自己发展大飞机产业就是自由经济。

C919面對那麽多困難， BBC可以安心50年了，值得做這片舒服發一下

当中国的的某个产业有大量的嘲笑者出现时，中国的这个产业就离成功不远了😂

@tomashansen445

6 ай бұрын

正解。因为它们感到受到威胁了，日子不好过了，所以它们要用卑鄙手段打压、阻碍中国的产业

@neingleung3509

6 ай бұрын

凡事敌人嘲笑的我们就成功。

@zixizhao-vx7cx

6 ай бұрын

还真是这个规律

@O.0_9527

6 ай бұрын

​@@neingleung3509因为感到被追赶的危机，才会做唱衰的报道，没威胁的根本不会想方设法唱衰鼓励还来不及。西方媒体的老套路了。没点新意。

@user-vl9nd3fx2j

6 ай бұрын

足球⚽泼了盆冷水😢

中国是那个孤独的追赶者！虽然前路漫漫，还有嘲笑者。

刚开始有个雏形，关键还是看以后。中国经济成长带动了技术发展

@JohnLiu-gf7iz

6 ай бұрын

兄弟，真不是雏形，而是要上产能了，压了一堆订单做不出来

至少有航空发动机的稳定需求了，那么研发之类的也算有个强劲的推动力

有起步就不错了，加油中国！

@stoneliu6784

6 ай бұрын

BBC不是在伟大国内是非法传媒禁止播放的吗？！ 想不到在我D的金钱利诱下也公开跪舔萎光正了😂😂😂

偉大領袖先坐C919出去外訪，相信大家就會跟隨👍🏼

@tomashansen445

6 ай бұрын

c919首飞时，部长级干部一大堆。该机型成熟后一定会成为中国政府官员的国内工作用机。

@emiliosun9528

6 ай бұрын

谁坐用不着你写繁体字的瞎操心。

@neingleung3509

6 ай бұрын

@@emiliosun9528简繁体字都是中国文字，好好学习中国文化了解我们祖先千年文字如何演变，为中华民族文化而自豪。

@emiliosun9528

6 ай бұрын

@@neingleung3509 我还不知道繁体简体都是中国的，我们还有千年文字演变，谢谢提醒。

@neingleung3509

6 ай бұрын

@@emiliosun9528 不需要提醒，凡是受过中国文化教育的人都懂。

这篇报道够客观

观点中肯

波音安全记录也不算太好好吧😂最近的737max就不说了，他90年代因为尾翼方向舵卡死还摔过好几架737，而且他吞并的麦道公司，以前盛产dc9 dc10，摔了不知道多少架了，搞成daily crash

长江1000已经用在运20了吧

@user-es2tx2my6r

6 ай бұрын

运20用的是WS-20

@JohnLiu-gf7iz

6 ай бұрын

@@user-es2tx2my6r 你能说出这俩型号的区别吗

@user-es2tx2my6r

6 ай бұрын

@@JohnLiu-gf7iz 一个军用，一个民用

@carlxlinify

5 ай бұрын

@@JohnLiu-gf7iz WS-20是很早就有的项目。跟战斗机的WS-10（太行发动机）同一个核心机。CJ-1000立项晚的多，指标也高得多，直接和最先进的LEAP-1 对标的。因为指标高，CJ-1000一开始也是有采用进口部件的，比如MTU的压气机。不知道定型的型号会保留多少进口部件。WS-20作为军用引擎，则是必须完全自主国产的，连合资企业的部件都不会考虑。WS-20的技术水平相当于CFM-56，也就是欧美90年代水平。

@xuewu583

5 ай бұрын

@@carlxlinify cj1000前年已经在运20实验了

Beautiful Flying C919.

不管底子有多差，但这种努力不服输的精神值得敬佩，希望以后秉着求真务实的原则一步一个脚印永不言败踏踏实实地达到三分天下的地位

@user-xz2qz8ck6v

6 ай бұрын

没有核心技术哪来的三分天下？

@unconstrainedcoffee

6 ай бұрын

慢慢积累啊，空客和波音不也是一瘸一拐地走过来的吗？所以我佩服航天人的精神，不气馁，不放弃，不服输！@@user-xz2qz8ck6v

@yuntie9122

6 ай бұрын

@@user-xz2qz8ck6v 国产发动机已经在路上了

@edwardng8148

6 ай бұрын

@@user-xz2qz8ck6v 高鐵都當有！

@djzhang7473

6 ай бұрын

@@user-xz2qz8ck6v 核心技术是天上掉下来了吗？那些掌握核心技术的国家一开始就懂吗？还不是一步步研发累积的技术

請問在國際民航客機市埸上有那一架大飛機是使用100%國產零部件？中國C919國產率達到60%已經是非常取進，如果簡單以為買一堆外國零件像LEGO一樣去拼砌一架飛機是容易的事情，那你要先去看看日本三菱在研制大型民航客機的慘痛失敗教訓！

@jasenliu

4 ай бұрын

it's more about key components

@user-uq1wq2mz2q

4 ай бұрын

这个好像。。。真的有一个。。。（arj21好像基本上都是中国生产的部件，当然有一些是外资的，但也是在中国生产的。这个飞机已经飞了8年多了，不过，是个小飞机。）

@theCornerOfChina

4 ай бұрын

其实吧，我对这个问题就不在意，先拼到一起，至少平台有了就可以积累各种数据，维护人员，研发工程师了。这些也有助于后续发动机的研发。

@deelMouser-cv6tc

4 ай бұрын

空客和波音都是全球化的结果。俄罗斯日本都曾经尝试以一国之力生产大型客机，但是都失败了。 难得是从0到1，1-100并不难。

其實記者說留了空巴可以和波音「二分天下」，除了空巴多年來的持續發展，更小不了有歐洲各國對空巴多年來的支持，更有歐洲各國和美國之國的政治上談判的結果。 這是中共所沒有的。 C919可以中國或是部份非常親中國家與空客、波音「三分天下」，我個人都不意外。 但是連歐洲各國甚至是美國中與空客、波音「三分天下」，真是想多了。 另外提一提飛機的出廠價是各航空公司都有所不同，即使大家都是購買同一型號都好。 飛機製作商都會基於航空公司購買型號和數量等來決定最終出廠價。 大多是目錄價格的折扣。 這算是半公開的行內秘密。 最終出廠價一般是商業機密，航空公司和飛機製作商都有保密合同要簽。

@but_at_what_cost

6 ай бұрын

一步一步来，即使再花4个15年也是值得的。

@jinweiwang457

6 ай бұрын

只要占了中国市场，就占了全球市场的1/4，某些岛国人眼里只知道这个世界有欧美，却不知道如今已经是中美欧三分天下的格局。

@fishfish2567

6 ай бұрын

始終中國對飛機的需求大，國內航線都夠養一間公司了，有等的資本 說不定有一天歐美，特別是歐洲有求於中國會開放呢 當然，第三還是要爭赢巴西再說

@kevinz42

6 ай бұрын

少了欧洲那些乱七八糟的小国谈判反而更有利项目推进。

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

几分天下不是靠嘴说，是靠订单量说话 C919订单都已经1200架以上了，27个国家都有采购，何况这才刚投入市场，都不知道你急啥

保持定力，不着急。这种垄断行业有点像经营赌场，从赌客到庄家就是巨大的门槛。 只要不好高鹜远，保持安全飞行，凭借着国内巨大的市场，二十年之后再看。

我好喜欢这个记者，希望你能加油继续做类似的好内容😊

@shawncheng404

6 ай бұрын

内容还是很有深度的。

@sharkb8754

6 ай бұрын

当汉奸，但又怕太明显被认出😄

@user-zw7dt3ne6j

Ай бұрын

@@shawncheng404 内容相当片面好嘛 谈到波音居然完全忽视近年的重大质量问题

波音出了那么多小问题 是不是体制问题？我觉得需要反思一下

美国一样的会限制商飞发展保波音 这难道不也在影响自由开放的市场经济吗😂 我认为有些人对于中国干预市场的负面看法太重了 一定程度来讲这是中国的优势 同时很多民主国家也有在做 只是没那么绝而已😂

@kaichang2059

6 ай бұрын

美国为了波音恶心空客的事干的还少吗？

@user-pg8cc7ut2j

6 ай бұрын

西方国家一直在干预市场，但是大家选择看不见😂

@zhishuiniu910

6 ай бұрын

空客本身就是欧洲扶持二十年扶持起来的。

@aleckkong3590

6 ай бұрын

这个说法还是比较靠谱的，美欧一直用法律和政策在干预市场，不止这样，还滥用法律抢别人的，比如法国阿尔斯通就是被美国明抢

有淺力！

很好的報導！

@jackjorn4105

3 ай бұрын

充满偏见

慢慢来吧，一步一脚印，有做事就行

C919能够在目前阶段满足国内市场需求就行了。进口一个发动机可比进口一整架飞机便宜太多了

@JohnLiu-gf7iz

6 ай бұрын

明年长江1000A取得适航证，就能看到纯国产的919了

@ylchen5719

6 ай бұрын

确实，就像新能源那样，先满足国内市场再出海

@MingXiao-et5vz

5 ай бұрын

​@@ylchen5719用自己一台，就少进口一台；此消彼长，来日方长

很客觀

二十年前的汽车和欧美也有差距，现在呢？

希望有一天咱們領導人可以坐上咱們國家自主研發的飛機飛行

@hj-mj4wm

6 ай бұрын

多謝你支持中國，畢竟波音飛彈轟了雙子塔，大家都不敢坐

@island-gu7bz

6 ай бұрын

当大陆10年前自主研发高铁时，井蛙沾沾自喜自己有捷安特，如今大陆高铁世界第一也全国产化了。10年后大陆飞机也将经历这个过程。这些井蛙永远在井里，井蛙的主要工业永远是自行车。

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

你又不瞎，没看到C919今年才正式进入航线飞行

@michaelko9055

6 ай бұрын

相信大部份華人都係崇洋媚外的，一點都不用懷疑！

@jtrtarrence1359

6 ай бұрын

过10年，等929出来，就是中国首长专机了

中国能做到现在这步 已经很厉害了

@user-xz6ft7xf9o

5 ай бұрын

emmm，我的观点是能组装就可以了，这个世界上，还真没几家能组装这东西，看以后如何发展吧😊

感觉说得蛮中肯，BBC中文这次做得不错

拭目以待

能有实力组合组装飞机的国家屈指可数

@theCornerOfChina

4 ай бұрын

是啊，一架商机上百万个零件了，全给你，有能力拼成一架完整飞机的国家，全世界两只手都数得过来。

這代C919難打進國際市場，但往後發展還是有潛力的

@frontline324

6 ай бұрын

现在产能满足国内的市场就够了

@user-rt6ip4kb1i

6 ай бұрын

国际市场不仅仅是欧美市场。商飞的ARJ21已经卖到印尼了。

@zackk4969

6 ай бұрын

云南坠机的报告呢 马上要两年了中国 这种从不公布空难 原因的国家就不配 有民航

@4-SeasonNature

6 ай бұрын

加以时日，总会有那一天的。

@atobellini

6 ай бұрын

外國一定不會買這部老翻空客的屍919, 屍919只做大陸國內綫已經足夠, 也不用去拿甚麼適航証

Not in the near future, the C919 is still using the CFM's LEAP engine (a joint venture between GE and Safran).

三十年还是要的，和汽车差不多吧。游轮、光刻机、机床、医疗器械、AL机器人也要跟上。

从中国航天的稳定性和成功率来说，C919没有问题！

电影《教父》里说：让朋友低估你的优点，让敌人高估你的缺点。

@user-ss9nk1qu4q

6 ай бұрын

放心 诈骗岛的台独媒体人，流亡港废青，轮子教已经在帮我们发力了 这些人我们还是可以利用一下的

On February 24, 1989, the Boeing 747-122 (registered N4713U) operating the route suffered a failure in a cargo door, resulting in an explosive decompression. The incident resulted in nine passengers dying. Now Boeing again.

飛行安全需要時間的考驗

从0到1最难，不要盲目乐观，也不要妄自菲薄，困难阻碍肯定会有，但要不忘初心，一步一个脚印向前进！ 中国加油🇨🇳💪！

那我想问你，波音 空客的飞机自产率又有多少呢，他们的发动机是自产的？波音几天前空中飞掉的舱门就是马来西亚产的😂

@KCYJimmy

4 ай бұрын

馬來西亞產是因為成本低

@user-qw4me1tn4u

4 ай бұрын

那是能自己产但采购有价格优势，C919是无法自产发动机

至少要10年，前提是搞定核心技术和安全飞行。欧美不给试航证也是个大问题。

C919国产化率60%，请问波音和空客的国产化率是多少，也差不多吧

这个不是时间问题，而是空间问题，要 “三分天下” 恐怕只有在平行宇宙。

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

哪怕不要欧美市场，其它的市场也已经够大了，你纠结啥呢，C919订单都1200架了，光生产都要到2030年看看能不能生产完

@user-fi8lt5pq3f

6 ай бұрын

中国第一大市场，外加第三世界，“农村包围城市”这一战术屡试不爽

@hrg5392

6 ай бұрын

那简单，欧美不买中国的，中国也不买它们的，各自吃自己的市场，剩下的市场再比拼

美国波音-767重型巡飞弹是人类历史上最大的常规导弹，载有近百吨燃料装药，在和中东有关的一次特别军事行动中，一次出击摧毁两个巨型堡垒，毙敌2900多，击伤6200多。

@esky5140

6 ай бұрын

好笑嗎？以後外國人嘲笑你們中國的意外或恐攻的時候希望你也可以保持現在這樣的幽默感

@toucancheney9091

6 ай бұрын

@@esky5140 幹啦，到時候就可以明目張膽的入侵伊拉克阿富汗，全世界都支持

@zhishuiniu910

6 ай бұрын

​@@esky5140你们也没少嘲笑啊😂

@jackchen2142

6 ай бұрын

@@esky5140 诺贝尔欠你一座和平奖，希望你看到嘲笑中国的时候也能展现一下你的道德卫士。

@cger10169

6 ай бұрын

那算啥? 武漢肺炎殺害全球數千萬人，不愧是恐怖主義帝國

The supply line will the biggest issue. See Chinese cars (MG in the UK), if they don't have the parts in stock, it will take 3-4 weeks for the part to arrive from China. No airline is going to accept delivery times in the order of weeks.

@huihuizhang9670

6 ай бұрын

supply chain😂

過去30年大型客機製造商不只波音，其實還有麥道與洛克希德，他們都能造廣體客機，但也牽涉到後勤訓練等因素，大型飛機賣不好，可能就無法回收研發成本，這也是麥道收攤的原因，而洛馬在大型客機競爭不過波音，只好繼續專注在軍機市場。

C-919 航機，正確一點來說，是在中國 [砌做]，並不是製做。 這機大部份系統，如飛機的發動機、電腦、飛控、油壓、導航、升降、安全、輪胎系統，螺絲…，全都是進口的， 只有機身、飛行控制硬板面、廁所、排污、地毯、地板的部份，才是大陸做的。 現在，連英國老牌 BBC 中文台，也已經滿插了中國大陸人。以後，要看 BBC 中文台，是怎樣變成新時代大陸台般的，每天不停去吹捧大陸的一切，就方便及容易得多哪。

@user-zz2lh7cx6j

6 ай бұрын

波音公司的發動機、電腦、飛控、油壓、導航、升降、安全、輪胎系統也是来自世界各地几千个供应商。

@randomrlin9979

6 ай бұрын

@@user-zz2lh7cx6j . 呵、呵，原來是這樣的，波音做的飛機，原來，全都是與 C-919一樣，全是在外國買系統，自己不會做，全是靠組裝的。波音卻敢膽去稱，是波音自研、自發、自製的。明白了。 這是否好像蘋果手機、電腦一樣，不是蘋果設計的、也不是蘋果可以自產，而在外國找代工生產蘋果的。而是，蘋果都是全靠買外國貨、買外國牌子零件、就稱是由美國設計、製做的蘋果手機。 哎喲，華為，就要多買各種外國先進的蕊片，才可與蘋果競爭呵！

@travisw-ny1qn

6 ай бұрын

@@user-zz2lh7cx6j 但波音公司是成本考慮，並不是沒有技術

@mikeniu5636

6 ай бұрын

电车、卫星、高铁、通信、基建、航母，一次又一次的证明，一次又一次的“先抄袭、组装，后自研、超越”的路线，一个理性的人应该能做到以史为镜，历史会证明一切，平心等着时间的见证

@randomrlin9979

6 ай бұрын

@@mikeniu5636 難怪，工業革命是發生在英國，飛機在美國發明、電腦、手機、互聯網…，也一樣， 強國嘛，只會翻據抄照樣做，並稱，這是強國人自研自發自製的先進產品。 每個國家都是這樣做的…。 看看強國人自詡的的什曙四大現代發明，包括示網上平台進行付款交易，強國人死都要硬稱是由強國人所首創、所發明的， 這些，都是強國人民族，由自卑化為自大的幼稚行為。

空客僅用了50年就能和波音平分天下。今天的設計條件遠非50年前可比。中共國在飛機市場上三分天下的時間一定小於50年。

当事实证明安全、经济差不多的时候价格优势就优势了。

BBC中文频道换了陈岩做主持后真是好多了，谢谢如此客观和精彩的报道！！

@dapan978

6 ай бұрын

是的，这个程岩实事求是。不像台湾的那个胖子，故意引导台湾和大陆的对立，访问也专挑反中最积极的人。

@neingleung3509

6 ай бұрын

每天逢中必反报道没人看。

要在那麼短的時間超越那些經營差不多一個世紀的巨頭，不容易

@user-xz6ft7xf9o

5 ай бұрын

不敢说超越，能造出来就是从0到1的突破，看以后如何发展吧

美、歐一共賣了六架拆散的零部件給大陸組裝， 即賣了六套飛機給中共裝嵌而成六架C919。 因此最終只能組裝出六架C919。 現在已經決定不再賣給大陸。所以永遠只可以有六架C919。

@LindemanRichard

6 ай бұрын

你是不是脑残啊？六驾原型机是用来试飞的，零部件都是我们自主生产，现在交付商业运营的已经两架，现在更多的是在等飞行员培训，明年开始就是十几架交付了

万事开头难，至少有个好开头然后一步一步前进。就像十多年前你们笑中国的山寨手机一样，那些当高高在上的诺基亚、HTC、爱立信全被淘汰了。一刹那的光辉不是永恒，只有不断进步才会立于不败之地。空客、波音一直在这块领域太久了总要有人来与它们竟争下，竟争可以让大家进步

主席坐C 919 我也樂意陪🤗

@dansun5457

6 ай бұрын

主席坐747专机到处出访也不需要你跟着坐，一世人没坐过飞机的人大把…🤓

@erichui5043

6 ай бұрын

中国民用航空局局长、中国商飞董事长，设计C919的等院士都是第一批坐的。

@liangxu

6 ай бұрын

@@dansun5457 这位兄弟大概就是一世都没做过飞机的那种人，因为他要求民航机的安全标准要到达大国领导人座机的安全标准他才坐，世界上哪个航空公司能做到啊？ 许多说“习近平坐了我才坐”的人，根本不了解国家领导人的专机对安全标准比民航高得多。例如美国总桶的专机“空军一号”，到现在还在用四发的波音747，而大多数航空公司为了节约成本早已换成了双发客机。原因就是4发飞机更安全，如果发动机左右各坏掉一个还可以安全着陆，而双发飞机俩发动机全坏了肯定掉下来。另外空军一号的发动机，新出厂的不能用，要先装到其它飞机上飞几百个小时，没问题后才能装在总统座机上；装上之后也不是像民航机那样一直用到寿命到期，而是在寿命远还没到期前就要换给别的飞机，确保安全。如果民航都按照这个标准做，早全赔本倒闭了。 所以习近平在任上肯定是没有机会坐C919的。因为这是新飞机，不先造出几百架飞上个十年八年的，是无法到达国家领导人专机要求的，就算他想坐底下人都不会让他坐。美国也是一样。大家什么时候见过在任的美国总统坐波音777之类的新飞机？何况C919是双发短途客机，根本没机会被选为国家领导人座机。

@pengjin157

5 ай бұрын

主席坐红旗，你买红旗了吗？

The word know that Boeing' s quality system is history😂

法国刚刚通过了旨在排除中国新能源汽车厂商的补贴法案，美国也这么做了。做人不能太双标

@Auricerice

6 ай бұрын

自己做過什麼好事，自己最了解

@user-ss9nk1qu4q

6 ай бұрын

英美法还谴责新疆人权呢 维护维吾尔人呢 结果他们儿子以色列直接在巴勒斯坦导弹轰炸，坦克炸楼，水泥封井

@zixizhao-vx7cx

6 ай бұрын

欧洲卖的比国内贵两倍，还嫌便宜，应该涨价到3倍试试看

@user-pg8cc7ut2j

6 ай бұрын

​@@Auricerice我們美國人法國人做過殖民的好事？你不知道嗎？也就殺過非洲人亞洲人，即使這樣，也攔不住他們舔我們，就比如你😂

@mantraveling4755

6 ай бұрын

@@Auricerice把你气坏了吧❤🎉

香港及中國内地高官要以身作則，出入都要坐C919，支持國家對付美帝不是打嘴炮，要用實際行動支持。

@hj-mj4wm

6 ай бұрын

多謝支持，畢竟波音經常掉

@BreZ-jx7gf

6 ай бұрын

首飞坐的全是部级领导，酸之前先看新闻查实事实，无知不是缺点，傲慢无脑才是。

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

因噎废食的具体表现就是你这样！ 酸的要命！可笑！

@user-ce7ri3ce9t

6 ай бұрын

台湾傻子多 可以理解😂

@KaiserChief-mm2ib

6 ай бұрын

@@BreZ-jx7gf 那就好了，要堅持啊，坐一次能代表什麼呢？要堅持到C919打倒波音為止。啊！對了，閣下有坐過嗎？沒有坐過如何對得起國家如何對得起黨呢？

慢慢来多个选择都是好的。

喜欢最后一句话

不管政体政见如何，希望中国继续发展，崛起！❤

@mikej7648

6 ай бұрын

自秦后的独裁两千年，有发展吗？不需要发展，这个民族就需要独裁！

嘿、总算看到BBC还算客观的报道了，既然如此我也来评价几句：既然说到三分天下，我们就要先定义一下，什么是三分天下？我认为分两种定义，一种是中国市场的，一个是全世界的。由于大飞机是国家性质的工程，航运市场也基本由国资掌控，因此我认为国内市场三分天下的时间大概会在15年左右，最多不会超过20年！由于中国制造业的技术升级在加速推进，叠加工程师的红利会持续20年左右，即便考虑美国对中国的技术封锁以及各种使绊子，大概也只需要30年左右的时间，我们的大飞机也可以占据世界的一席之地，做到三分天下有其一。

可能要再需要十五年或者二十年才可以分三天下

要知道C919什麼時候能跟其他兩家競爭 就等出事的時候 它倒底能不能公開透明 東航的事故 現在調查報告都沒有影呢。

@hmong8305

3 ай бұрын

东航事故跟C919有关系吗？？可怜的孩子，你的智商残缺不全

習近平什麼時候乘坐，什麼時候可以平起平坐

@tommyfung4098

6 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@zihouleung720

6 ай бұрын

exactly

@wumichael2655

6 ай бұрын

那里出事，它总会躲到最安全的地方

@wugary4172

6 ай бұрын

美国波音一开始先总统座?

@S.E.H.K

6 ай бұрын

酸你老妹，一開始就這要求那要求，你媽蛋的，別國產的是不是也是國家領導人先坐呀？看到別人進步就知道看笑話和各種酸，別國產來的就知道舔，比小粉紅更可悲

偉大領袖先坐C919出去外訪，相信大家就會跟隨

@REALGUCHENG

6 ай бұрын

有高铁的时候，你们也这么说的😂只会酸

@nicholaschew677

6 ай бұрын

@@REALGUCHENG 對呀，都不想想看除了外殼，其餘的零件都是哪進口的。所以當然快啊。🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@REALGUCHENG

6 ай бұрын

@@nicholaschew677 为什么其他国家造不了？认真了解这下波音空客的国产率再来喷吧！只会酸是没用的

@REALGUCHENG

6 ай бұрын

@@nicholaschew677 为什么中国的高铁已经可以出口了，国产化率是多少你有了解吗？井底之蛙

@nicholaschew677

6 ай бұрын

@@REALGUCHENG 很简单啊，不用脑子都可以想得到，他们不举债啊，国家只要举债，造南天门计划都行呢。 我想那只两百斤应该也很明白吧。🐻🐼

我居然看了两遍，还是津津有味的那种！

先把欧美的适航证拿到再谈三分天下比较客观，之前倒下的航空巨头也没看BBC拉出来对比下看看。 真是精准投喂的BBC中文版🎉

一旦C919在实践中证明安全可靠，中国接下来暴产能的能力是无需质疑的。 。。正在发生的中国新能源汽车是一次预演，我们且看未来3到5年，中国新能源汽车在全世界除美国之外的市场的销售状况。

@mastertrend4685

6 ай бұрын

除非掌握核心技术，否则很难爆产能，电动车供应链几乎100%掌握在自己手里，大飞机很难做到。

@NuclearRiceCooker

6 ай бұрын

@@mastertrend4685 播音空客也没掌握在美法自己手里

@lutingxuanlu6026

6 ай бұрын

先沉淀，这行业不能大跨步

@tomnone1451

6 ай бұрын

我们且看未来3到5年，究竟是什么状况!

@hrg5392

6 ай бұрын

@@mastertrend4685 大飞机的技术再难有空间站难吗，很多航空技术是完全没有实验空间的基础上完成的，如果你懂一点基础的科学，就知道大飞机的全套技术早就成熟了，比这个难的领域海了去了，关键点在于降本增效，实现利润的增长与持续，这是一个长期的高投入的项目，中国的产业是逐步推进的，过去没有做是因为产业升级的配套没有那么多，现在情况变了，相关的配套企业逐渐成长，大飞机的产业链投产就顺理成章了，而且，中国本身就具有巨大的市场需求，所以，中国的民用大飞机，一定会做成功，只要不是搞成国企····

不知道是飞机的命长，还是政权命长……？

@tomnone1451

6 ай бұрын

关键看地方政府债台高筑的情况下，补贴还能给多长！

波音和空客的国产化率是多少？

说“三分天下”为时过早，眼下仍然有许多困难在眼前。C919团队不会因为迈出第一步而沾沾自喜，忘乎所以。

有一个问题不可忽略，除了产品本身，还有一个市场的问题。现阶段世界绝大部分欧美航空公司不可能购买C919. 靠中国本土市场，C919会举步维艰。当前通缩，经济下行，不具备迅速扩张的条件。

@Jet-xc2hk

6 ай бұрын

以目前的產能，你覺得一千駕訂單要什麼時候才能交付完？先搞定國內訂單再說吧

@--___171

6 ай бұрын

智商真低

@user-zo4ut8mw7n

6 ай бұрын

先搞定中国市场再说，二十年搞定中国市场，二十年后，以国力用国际政治撬开国力市场。

@Dicky-vy1dp

6 ай бұрын

波音及空巴少了中國這個大戶，還有多少發展空間？到連全球南部經濟圈都購買C919還有的問題比那兩間多嗎？

@tomashansen445

6 ай бұрын

你太悲观了。中国有本国市场就足够养下c919了！顺带还有亚非拉国家的市场呢？

不敢坐C919，非常担心安全问题

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

人家都投入运行几个月了，你担心你可以不坐就完事了

@xianshuwang5282

6 ай бұрын

不敢做737max，非常担心安全问题

@user-fi8lt5pq3f

6 ай бұрын

c919和波音，我绝对不会选后者

@tomnone1451

6 ай бұрын

@@user-fi8lt5pq3f 拿自己的命来帮商飞宣传....

@tomnone1451

6 ай бұрын

@@xianshuwang5282 一个不坐C919，一个不坐737max；看你两个以后哪个还能活着回来留言....

在不打仗的時候，民生企業國產化可以大大提高內需的就業機會，畢竟不用買外國貨，維修成本不用待料，可以提高飛機的周轉率

重要零件特別是引擎都是來自其他國家, 中國拼裝一下, 是有甚麼好得意的?

@sinostan

6 ай бұрын

你是说其他国家的人都没长手吗？

@cedar4480

5 ай бұрын

你日本大哥哥在拼凑大飞机方面比中国更有优势，为啥还失败了？大飞机最具挑战的部件其实是那个能飞上天落下地不散架的外壳，其次才是发动机。而那个气动外观不是小飞机放大样就能设计出来，而是风洞吹出来的，你湾蛙懂个屁！

国产化率只有60%😂 香蕉人的理论真可谓新奇

C919 能在自己的天空飞翔，这已经是巨大的成功。世界上没有几个国家能做到。

@edwardng8148

6 ай бұрын

不做不等於不能做！世界不是所有國家都一日想着要跟人反臉！等人制裁的啊！

@dai5900

6 ай бұрын

@@edwardng8148狗叫🐶哈哈哈 急了

@zixizhao-vx7cx

6 ай бұрын

@edwardng8148你日本爹搞了几十年了

@edwardng8148

6 ай бұрын

@@dai5900一日都給人制裁！那有不急的🐶

@joeyang4631

6 ай бұрын

​@@edwardng8148同样的话送给你们所谓的潜舰国造，大飞机日本立项快二十年都没造出来

關鍵技術創新、執行的可靠度只能在"人心自由與榮譽"的環境中成長，而在"愚民及無互信"的決策體制，及私權無法受保障的法治下，創新、可靠的產品，怎麼可能茁壯？

我们也应该逐渐开放民用客机市场，让民间资本进入，像电动车那样百花齐放！

慢慢来，有着国内庞大的内地市场C919最终应该像中国高铁一样走向全世界。中国加油！

永遠不可能 別想了

@cloudwithwind574

6 ай бұрын

1000多架你知道要多久才能造出来么？要10年左右！ 中国的市场都足以支撑10年以上了，还永远？这让我想起以前YT上的一些言论： 1、中国永远不可能有自己的航母！ 2、中国永远不可能造得出五代战机！ 3、中国永远不可能有空间站！ 4、中国永远不可能有超越西方的技术！ 5、中国的汽车永远不可能发展起来！ ...... 都2023年了，还活在井底，你说你是有多可怜！ 你美爹都说人家现在面临的最大的竟争对手只有一个，那就是中国！ 而你们这些能把人家皮燕子舔冒烟的却不相信你爹的话，真的可笑！

@TheRedSun1

6 ай бұрын

🐸赢麻了

@JACK-fb1ll

6 ай бұрын

永远无法叫醒一个装睡的人

@hrg5392

6 ай бұрын

那是，梦里啥都有，梦里你把中国灭了三百回····屌丝天天意淫

記者忘記了波音737max的設計及管理問題

@donaldlam510

6 ай бұрын

還有，波音也是魚鷹運輸機的其中生產商，意外死傷之多大家都知，不過不會說他有問題，因為是US