なかなか割に合う車両が無いですね。 良さげな車両は高くて手が出せません。 結果的にベスパ専門店でコンプリートバイク買った方が安いかもしれません。

@dawlac_dojyo

8 ай бұрын

そうなっちゃいますねー😅 それかポンコツを買ってきてこのチャンネルを見て直すとか〜 あ！それがいいでしょー🤩

@TOYOKAWAYUTAKA

3 ай бұрын

​@@dawlac_dojyoさん、ヤフオクで50s10万で入手しました。とりあえずガソリン漏れはなかったです。初めてヤフオクで落札したバイクでガソリン漏れがありませんでした。(笑)

クランクシールはVESPAの肝ですね。走行距離３０㎞の新古車みたいは車両でも劣化してましたよ。長期のお不動さまだとシール交換は必須。今動いて居ても、数が月後、ある日突然、絶不調になんて事も プライマリの選択も重要ですね。V50Sの4.9からV100の2.86やET3の2.54だと、4速が遠くなり、そうなるとミッションまで変更した方がいいってことになる。V50Rの3.72だとミッションはそのままで、まぁ、いける。

@dawlac_dojyo

11 ай бұрын

やはり古いバイクとなると走行距離よりも経過時間がゴム部品を劣化させますよね〜😅 減速比も中古買ったら一度エンジン割ってスッキリさせとくべきですね〜😃 今回試しに3.0を組んでみたんだけど、静かに乗るにはいいですが、ノーマルミッションではこれぐらいが限界な気がしました😅

@kingpower8888

11 ай бұрын

@@dawlac_dojyo 3.0はスパーギア⚙️を数台組みましたが、バックラッシュ音が出ますね。 バックラッシュで思い出しましたが プライマリギア⚙️を裏表逆に組むと音が大きくなりますね💦 あっ、バックラッシュ音とは、バックギア⚙️に入れた時にする様な『ウー』みたいな唸り音の事です。

@dawlac_dojyo

11 ай бұрын

自分は平歯車初めて組みましたけど、あのギヤ特有のノイズ、ラリーカーみたいにメカメカしくて嫌いじゃ無いけど必要では無い音ですね〜😅ギヤの表裏間違えて組む人多い気がします😅

こんにちは、自分もベスパいじってますが、バイク屋さんに持って行っても直してもらえないスクーターなので、自分で出来ない人はやめたほうが良いですね、頑張って直しましょう、構造自体は簡単な物なので、因みに自分は再生産前モデルが欲しいです、再生産前モデルは一台しか持ってないので（R）、Sが欲しい。

@dawlac_dojyo

11 ай бұрын

ですよねー😅そこら辺のバイクただと変な事される可能性大ですよねえ😅道楽道場の以外信じてはイケないです🤣🤣

@roycubkun

11 ай бұрын

中古は、真面目な作業で中古を再生する道楽道場さん一択！グレーのベスパ欲しかったな❣️

@dawlac_dojyo

11 ай бұрын

@@roycubkun さん、ありがとうございます〜 真面目かどうかは微妙ですが、あたかも真面目にやってるように見せる技術には自信あります🤣🤣 道楽道場一択だなんて完全に洗脳されてますねー🤣 コレは宗教です🤣

@roycubkun

11 ай бұрын

ハハっ〜道楽教祖様🙏

@dawlac_dojyo

11 ай бұрын

ワタシヲシンヨウシテホシイ🤣

真面目すぎて違うチャンネルかと思いました😅

@dawlac_dojyo

11 ай бұрын

いつもマヂメじゃん〜何言ってるだー🤣🤣

ヤフオク!でかって思いました。　シールが抜け、リアハブ変形、下手くそ塗装・・・・　画像や一時的な動画では絶対わかりません（笑）覚悟しましょう　　まぁ　おかげで初めてのエンジン分解を経験できました。

@dawlac_dojyo

11 ай бұрын

シール抜けとハブ変形ってホントに多いですね〜😅まともな物に出会うほうが難しい😅