終電ウォッチ☆JR明石駅 日本一遅い最終電車！ JR神戸線 午前1時35分発「普通西明石行き」など
Автокөліктер мен көлік құралдары
JR神戸線 明石駅で、各方面への最終・深夜レア列車を撮影し、1本の動画にまとめました。
JR明石駅の最終電車は、神戸・尼崎方面へは0時5分発の「普通大阪行き」、西明石方面へは1時35分発の「普通西明石行き」となっています。
その他、米原・京都・木津・松井山手・姫路・上郡・鳥取への最終電車や、1日1本の「特急はまかぜ5号 鳥取行き」「通勤特急らくラクはりま 姫路行き」「普通奈良行き」「新快速上郡行き」、1日1本のみ兵庫～西明石間で内側線を走行する「新快速西明石行き」も収録しております。
ぜひ最初から最後までご覧いただければ幸いです。
☆見どころ
0:05 ☆激レア☆ 18時44分発 キハ189系 特急はまかぜ5号 鳥取行き
（特急はまかぜ号鳥取行き 最終列車）
1:57 ☆激レア☆ 19時44分発 289系 通勤特急らくラクはりま 姫路行き
4:07 20時43分発 HOT7000系 特急スーパーはくと13号 鳥取行き
（特急スーパーはくと号鳥取行き 最終列車）
6:23 ☆激レア☆ 21時5分発 321系 普通奈良行き
8:16 ☆激レア☆ 21時25分発 207系 普通木津行き
（学研都市線 京田辺～木津への最終電車）
9:52 ☆激レア☆ 21時40分発 223系 新快速上郡行き
12:44 ☆激レア☆ 21時45分発 321系 普通京田辺行き
14:03 22時16分発 223系+221系 快速米原行き
（琵琶湖線 野洲～米原への最終電車）
☆激レア☆ 22時16分発 223系 普通上郡行き
16:20 22時35分発 321系 普通松井山手行き
（学研都市線 四条畷～松井山手への最終電車）
17:46 ★A-SEAT★ 22時40分発 225系+223系 新快速網干行き
（9号車有料座席「A-SEAT」）
19:11 ☆激レア☆ 23時6分発 207系 普通放出行き
20:47 ☆激レア☆ 23時23分発 221系 普通上郡行き
（山陽本線 姫路～上郡への最終電車）
22:24 ☆激レア☆ 23時46分発 223系 新快速京都行き
（JR京都線 大阪～京都への最終電車）
25:23 ★寝台特急★ 285系 寝台特急サンライズ瀬戸・出雲 東京行き 通過
25:54 ★激レア・終電★ 0時5分発 207系 普通大阪行き
（JR神戸線上り 最終電車）
29:14 0時40分発 223系 新快速姫路行き
（JR神戸線 西明石～姫路への最終電車）
31:48 0時45分発 321系 普通西明石行き
（西明石駅で普通姫路行き 最終電車に連絡）
33:16 ☆激レア☆ 1時7分発 225系 新快速西明石行き
（兵庫～西明石間 内側線走行）
35:22 ☆超激レア☆ EF65 1132号機 単機回送
37:25 ★終電★ 1時35分発 207系 普通西明石行き
（JR神戸線下り 最終電車・日本一遅い終電）
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#終電ウォッチ #日本一遅い終電 #明石駅 #終電 #最終電車
Пікірлер: 64
実家の最寄駅なんで取り上げられてこの上なく嬉しいです！お疲れ様です！
地元(西明石)民です。遅めだと感じていましたが、まさか日本一とは知りませんでした！明石駅近くで1時まで飲んでても終電に間に合うので助かってますw
@user-md7zk6bg8b
4 жыл бұрын
Keiichi F. 僕も西明石の人です！ 西明石の人1時まで神戸で遊んだり、居酒屋回れますよ！
午前1時35分なんて大変な…
長時間にも関わらず撮影本当にお疲れ様でございました!多種多様の行先の最終便､見れて良かったです!特に21時46分発普通上郡行は､相生でこだま号岡山行最終便に乗れるので､機会があれば実践してみたいと思います!
地元じゃないですか‼ありがとうございます。
撮影お疲れ様です！確か明石駅は、新快速・特急が専用の上下線あって、快速・普通列車も上下線別のホームが別にあるから、移動が大変ですよねぇ〜
こう見ると明石駅の終電列車は色々な行先があって面白いですね！ 特に東西線直通は奈良〜尼崎間でもかなり行先ありますよね〜
最終西明石行きってそっちの線路通るんだ初めて知った。 その後の単機とはまたレアなものを…
@user-fo7nc1pm6n
3 жыл бұрын
列車線を走ると西明石の車庫に入庫するのが「一駅先の大久保駅まで回送してから折り返して」と面倒なので「4,5番線から一発で入庫」できるように電車線を走るんですね。
終電がびっくりするほど遅いですね。首都圏・高崎線の倉賀野駅の高崎行終電より遅いです。
普通 奈良行きって、「JR東西線経由」とは言わないんですね
上郡行きは寝過ごすと最悪な列車
@irrintarou8039
3 жыл бұрын
あ... 詰みました
7:02からのメロディーの重なりが好きやわww
2:55左奥スーツさんか？
@user-zz6yf2ku1g
3 жыл бұрын
駅員さんじゃないすか？w
こんばんは、久々にコメントしました。 いつも拝見させていただいています。 お疲れさまです。
関東の列車より行き先のレパートリーがあって楽しそう♪
1時35分までの撮影お疲れ様でした。夜中の1時半までの撮影は可哀想だったでしょう。（就寝が2時頃だったかどうかは分かりませんが…。）
@LastTrainWatcher
4 жыл бұрын
寒かったですｗ
以前、明石駅21時過ぎ発の下り新快速到着前に「姫路で岡山行き普通列車の最終に接続します」といった旨のアナウンスがありました。その有無は駅員さんによるかもしれません。
@LastTrainWatcher
Жыл бұрын
うわー、それは聴きたい…！
3月14日ダイヤ改正しましたが、日本一遅い終電1:35発西明石行普通は変わらず運行されてます。
EF65は珍しいですね！
Aシートの新快速網干行きは姫路から乗れるのかな？
@YAZUMATTO2
4 жыл бұрын
宇宙塩に味噌鰤宗モンスター派 もちろん乗れますよ！
いつ見ても10両の上郡行きは違和感ありますね(網干以西は基本的に8両以下の入線しかないので)
奈良行きとかあるんですね
@user-mq2cd5ye6z
4 жыл бұрын
おりょう 確か平日限定1日一本ですね
うらやましい
ついに日本一遅い1:38到着のものも繰上げで1:15頃の到着に改められますね。 JR東日本で遅いとされている高崎線の高崎1:37着や宇都宮線の宇都宮1:25着、京葉線の蘇我1:23着も区間短縮される見込みだろうね あと昔の地元である小田急も23時台、0時台ガッツリ削りそう。小田原1:10着の快速急行や相模大野1:20着急行も削減対象だろうね。京王も0時以降は全部桜上水止まりになるかも？
スーパーはくとは初めて見ました
@tiktok-lb9dh
3 жыл бұрын
7両が多いんだね
新快速のAシートとグリーン車って何か違いあるんですか？
@user-zf2dl1mo2j
4 жыл бұрын
特急や新幹線のグリーン車を除くとAシートとグリーン車にはさほど違いはないと思います。値段はAシートは一律500円、マリンライナーや関東の普通電車のグリーン車は距離に応じて値段が変動しますが。
投稿ありがとうございます かねてからの疑問なのですが終電撮影前にホテルにチェックインをしているのですか？
@LastTrainWatcher
4 жыл бұрын
そうです。 大体2時間前にはチェックインしています。
@user-ei1tl7gu2d
4 жыл бұрын
ECO-POWER 浦島太郎 / 終電ウォッチ 返信ありがとうございます。2時間前には現地入りですか。毎度ご苦労様さまです。
スーパーはくとでも 西明石と加古川停まるんや 初めて見たわ😅
@user-fo7nc1pm6n
3 жыл бұрын
帰宅ラッシュの着席需要を拾うために平日夜の“らくラクはりま”と“スーパーはくと”&“はまかぜ”1便のみが新快速と似た（尼崎・芦屋は通過）停車駅にしてます。関東の“ホームライナーおだわら”や“特急おうめ”のように考えていただければと。
@user-st6jy5id5i
3 жыл бұрын
神戸 西明石 加古川に停まるスーパーはくとは13号（鳥取行き最終)だけですね
山陽電鉄の最終は何時ですか？
@LastTrainWatcher
4 жыл бұрын
山陽電鉄は別で撮ってあるので数ヶ月後に公開します。 確か0時台前半だったかと
通勤特急って関東大手私鉄+無料特急のイメージだから特急型の車両は違和感
働き方改革
はまかぜしゅうでん早い
夜の東海道楽しそうw
鉄道会社も働き方改革及びメンテナンス事業の改革をして、終電の時間の大幅な繰り上げを推奨します。
忙しい人、37:25 ここからが本編
はまかぜは遅いことで有名だけど、はまかぜ5号は有能。城崎温泉で夜遅くまで遊んでも、22時台には鳥取に帰れちゃう！
明石駅での始発は何時ですか?
@LastTrainWatcher
4 жыл бұрын
時刻表を検索したら出ます
@youwata172
4 жыл бұрын
@@LastTrainWatcher ありがとうございます。先ほど調べましたら、始発は午前5:41でした。4時間の間に線路の整備等を行うのですね。
@nakakubo
4 жыл бұрын
上り始発は4:49 普通 京都行(西明石4:45発、神戸線西明石-神戸始発) ちなみに年末乗ったときは207系F1編成(試作編成7両)でした
@user-vh3qi5ls2y
4 жыл бұрын
それくらい自分で調べろや
@Hisui_Semi
4 жыл бұрын
・野獣先輩 調べはったやん
首都圏だと 優等、中長距離 4ドア 普通、短距離、ローカル 3ドア なイメージがあるけど関西は逆なんだね
@nurunuru357
4 жыл бұрын
以前は首都圏も中距離電車は３ドア、短距離が４ドアでしたよ。 中距離電車（東海道線、宇都宮線、高崎線など）・・・113系や115系、211系といった３ドア車 短距離電車（京浜東北線や山手線など）・・・103系、205系、209系などの４ドア車 私鉄を見ても、例えば京急2100形（２ドア）・・・優等列車用 京急800形（４ドア）・・・ほぼ普通専用 こんな具合です。 一般的な話として、停車機会の多い各駅停車の方がドア数の多さが求められます。乗り降りをスムーズにして停車時間を削るんです。逆に優等列車は長距離乗る人が多いことを考えて、ドア数を減らして座席数を増やします。 しかし、首都圏のJRは混雑が激しいのと、車体を共通設計にした方がコストが安上がりということもあり、ここ最近は中距離電車もほぼ４ドアに統一されました。そして、３ドア車はローカル運用に転用されていったわけです
3月14日のダイヤ改正で終電時間が繰り上げにになるので、一部列車が運行を取り止めになるようです。
@seriesHTgamechannel
4 жыл бұрын
01:35は存続する模様
@KohyaSuechika: Tokaido looks fun at night lol. 💚🌃✨💌🚃🏢💖🌐 #KohyaSuechika #Kohya Suechika #KansaiArea: #KobeCity: #AkashiCity: #JRKobeLine: #JRWest; #SpecialRapidService 🚃 #HyogoPrefecture
コロナでこの光景ももうじきみられなくなりますね。JR西日本が最終列車の繰り上げを発表しましたし。 kzread.info/dash/bejne/lXaZybhyYZrap7w.html 他の大阪地区の大手民鉄私鉄はどう動くのでしょうか？