其他車評唸數據沒意義，消費者自己上網查官網資料就看得到，消費者需要的就是眼見為憑的拿尺量數據，謝謝杰運汽車的認真分享！

@Hua-hk7lk

7 ай бұрын

都比同等級的還差⋯

@et2401

7 ай бұрын

數據只是其一參考，其他方面還有類似鋼性材質，組裝結構等等……

比起那些臺灣車商圈養的車評來說，這簡直是一股清流...加油

現在車評的影片都不浪費時間看了，只看杰運跟小施。

@GP252525

7 ай бұрын

真的，其他車評只會把車吹上天，之前那啥殺手蘭把車講的多好，還好我有去試車，sentra爛，再信她一次去試stonic，也是爛透，我再也不信了

@jonathanliu7999

7 ай бұрын

對呀 明明是車評 確像業務一樣 把人當北七的口吻😅

@user-sn9vs3bn2e

7 ай бұрын

​@@GP252525sentra最有感，讓我都覺得車評們和小施杰運開的sentra是不是不一樣，車評們的sentra開起來就是特別會跑 操控好指向性好

看預告裏面,提到車道維持是壓到線才拉回. 這個應該是忘了啟動車機裏面的車道置中功能了.因為交車時,車道維持預設是 "壓線拉回",不是"車道置中". 要去打開,很多人都會忘了開,然後說車道維持怎麼是乒乓球的方式.

@hungyichan

7 ай бұрын

真的 好多專業車評都誤解😂

@kaikaiwang1998

7 ай бұрын

可是這個是很奇怪的地方，為什麼車道維持不適預設『車道置中』，真的在使用的時候，有多少人會去中控特別設定，這反而是車廠自己要去做UX檢視。

@holmiumh

4 ай бұрын

@@kaikaiwang1998 我是很討厭車道置中, 因為它會整個破壞方向盤的手感. 但是對於不懂方向盤手感的人(一般人)這不是問題, 可是一般的業界內工程師因為比較專業的原因都很痛恨這樣的手感, 而預設項目通常都是工程師決定, 所以我也不會對於這樣的預設感到太意外. 這也不是UX的問題, 本來這些功能定位都只是安全輔助, 又不是自動駕駛, 只是一般老百姓總是喜歡濫用而已. 好像感冒糖漿就是感冒的時候喝, 你當水喝還嫌人家味道不好, 未免有點莫名其妙.

影片後面的服務真的超棒的。陪同看車「各項檢查」一台5000，3台1萬 這個真的對汽車小白真的是有用了🎉

不可多得的優質頻道

想了解車子的各項細節及優缺點我只看小施汽車和杰運汽車,想看功能介紹配備介紹才會看其它的車評,有沒有拿錢真的差很多

終於等到了! 感謝 講真話的 杰運，期待 CCY 的實測! 超讚!

杰運老闆提供拆車讓大家看真的很感謝.這是臺灣沒人做,卻很需要的.而車體解析是比較專門的部份, 像是老闆評論是缺點的前方車架,對岸評測卻提到是這臺車結構強化的地方, 對岸評測: ZS前副車架採用六點連接的方式,比同級車4點連接帶來50%的升級,扭矩轉角法的配裝工藝又再提高40%連接.U型變節面扭樑,較普通材料強度提高30-50%. 杰運老闆也有提到這塊,鋼梁的結構都是雙層的增厚構造,相比之前老闆其他日系車影片可看到是單層結構. 對岸一部有ZS底盤的視評 kzread.info/dash/bejne/kZOVsNqidZbbcps.html [把名爵ZS底盘拆了！才知道啥叫向德系看齐！【小仓说车】] 無論各家評測怎說,當然最實際結果就是看撞測成績 這是東協Asean NCSP的影片 kzread.info/dash/bejne/amVkqNt6qZazfqg.html 這個版本是雙氣囊汽油版ZS, 臺灣的ZS是整車進口零件組裝, 這個撞測是可參照的, 可以看到撞後車室結構完整,天窗前擋風玻璃皆完整. 且臺版是六氣囊版本 ZS除了2017最開始版本沒有任何主被動防護系統,拿了三星 .之後所有各國撞測都是五星. 除非來到臺灣,車商又偷斤減兩,否則應該是可信賴,

@tyfeier2857

7 ай бұрын

😊

超用心~ 而且有一說一，謝謝老板堅持說真話讓大家增加知識😊

杰運加油! 非常棒的企劃!!

老闆實車拆解分析和專業、公正的解說，著實震撼到我。期待老闆拆解皮卡車喔...

實車拆解真的能讓想購車的人更瞭解車子細節部分🎉

"拆解"親眼看到比看數據更加清楚~只有杰運才有~加油!

敲碗Yaris Cross，想知道大鴨鴨為何車重可以少200公斤？多十幾萬來買空氣嗎？

@user-fl9ko6kg5v

Ай бұрын

因台灣多盤子會買單啊😂😂😂

謝謝老闆用生命擔保開箱影片 沒有一個頻道敢做到如此詳細的拆解，魔鬼藏在細節中

喜歡看老闆解說，讓一般民眾也可以認識車體結構的優缺點，這次講的懸吊系統就可以說明為什麼不是所有車廠都用多連桿。

TNCAP是採用的是40%的前方偏置撞擊~~你說的25%是美國IIHS才有採用的small overlap frontal crash test 小區位偏置撞擊~~~台灣前方偏置撞擊並沒有25%的!!!!

真的是很棒的頻道,希望杰運這種優質頻道

期待很久了~~感謝杰運

很棒的頻道 讓不懂車的人了解更多 大大支持 謝謝杰運汽車 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

不拆開 怎看得到裡面的內容 支持 拆拆拆 大家都喜歡看得到的豪華內裝 不重視安全性 那廠商就順勢啦

太讚了！ 真的很多人會想看

優質頻道杰運實車、實車拆解評鑑優缺點 讓購車者更能知道買什麼 。 支持實車拆解下一部 YARIS CROSS

最近在考慮買CUV,所以比對了許多車種.國內外網站評論.也一直期待杰運老板拆解ZS跟YC給大家看.因為比對國內外情況,所以深深感受臺灣車市把臺灣人當肥羊. 有些人說ZS在對岸才40萬左右.不過對岸的ZS昰沒有level2輔助駕駛,只有雙氣囊, 3.5吋液晶.4支喇叭. 臺灣則是比照國外的最高配置版本,全套level2,盲點,環景,6氣囊,6支喇叭,液晶儀表. 反觀日系車 臺灣最愛的神車CC,對岸賣45-50萬 ,用的是新款RAV4用的2000公升引擎.level2齊全,電子手剎車跟auto hold齊全.有天窗.已經是改版後的新造型. 臺灣CC連年調漲,配置買到跟對岸一樣,得要加上什麼車漂亮車寶貝系統,直達90-100萬,還是個腳踩剎車. 對岸CC:www.dongchedi.com/auto/series/5369/model-86974. 本田HRV,臺灣買起來要80多-90多萬 , 對岸賣40多萬,全套level2,全景天窗.酷炫內裝. 對岸HRV www.dongchedi.com/auto/series/279?anchorId=carModels XRV內裝m.dcdapp.com/motor/inapp/pano-new/inner.html?series_id=279 . 不是要支持對岸車種,是臺灣真的長期被代理車商壓榨的太慘.需要更多的選擇。 不然永遠只能拿著比對岸貴兩倍的錢，去買比對岸少一大截設備的日系車。

@te9553

7 ай бұрын

沒辦法台灣人盤子當久了

@life3600

7 ай бұрын

台灣貨物稅太猛了

@user-tu4eh8ts5m

7 ай бұрын

中華民國萬萬稅阿，誰讓買房買車變便宜 我一定投他，最近剛被政府抽45%稅，我不是有錢人 稅重真的不合理，原本要買新車，想一想還是找中古9成新車，隨便一台國產車頂配弄到好都快破百🥲

@andersenlee2005

7 ай бұрын

市場大小差太多沒辦法比

@chiu7023

7 ай бұрын

台灣的車價都是國外車價的倍數起跳。台灣的汽機車保護政策不倒台灣的車主荷包不會好。

很讚的頻道內容~!! 顧問化可以幫到更多人

杰運不錯，這企劃有吸引力

付費的鑑車服務對我們這種不懂車的消費者真的太有幫助了 花一筆必要的成本 減少後續的糾紛以及時間的消磨 非常划算 之後賣車一定要來好好運用一下

以前的馬3第一代跟第一代馬5的門飾板內都有另外做門板

杰運就是狂！！讚👍

這價位的車 還有附後防撞梁 很不錯了 在Honda一定偷掉

一個中古車商,竟然還有鑑定及陪同客人看其他家的中古車服務,還有鑑定書?還有電腦檢測?這不是良心,甚麼才是良心?

@athrunzala2010

7 ай бұрын

一台五千塊，三台車一萬

蠻讚的頻道 敲碗下一台 zs的對手 大鴨鴨 還有hs

最客觀公正的汽車評介節目，要買中古車最優質的廠商，支持您，

老闆的服務愈做愈好了

讚！沒比較沒傷害，沒檢視沒進步！

真的是很棒的頻道,希望杰運這種優質頻道能繼續下去這系列的企劃,讓消費者更能用不同面相了解車子

這集好棒❤

感謝老闆終於有MG的實車拆解了，想問之前的MG HS也有實車拆解嗎? 想看 當然新的Yaris，最好也來一下，期待

@user-kt5wj5ih5j

7 ай бұрын

影片中不是有說? 你累了嗎?

認真的追蹤了杰運的幾部片，我想換車的話，就是這台了，光天窗我就很愛了，感恩杰運。

拆拆拆。真是耗費人力和成本製作的好影片。加油

陪看車真的是很貼心的服務

有料有料 這才是我要的車評 其實也不能怪那些車媒 畢竟不是每個人都有那麼多成本拍影片

喜歡這個節目，但我希望可以看拆kia sportage nq5，期待能看您拆這台車的影片

可以在每個拆解影片 多檢測一個漆面厚度的數據嗎🙏

真的很用心的講解！ 謝謝

這個頻道太優質了！讚🎉

很有良心的一个节目，没有黑或者捧。

不錯 要有市場破壞者這樣價錢才會平均拖底 把某牌擠掉

希望大大能＋拍MG HS 拆解，眾多ＨＳ迷敲碗中！！

相較某一直強調強調自己站在消費者立場卻提出一堆主觀言論、捧特定廠牌踩其他廠牌的頻道 杰運真的是中立跟客觀 這樣的做法相信對國產車的進步會有幫助的

@kevinhsu3065

7 ай бұрын

能冒昧問一下是哪個媒體嗎

@fax500

7 ай бұрын

​@@kevinhsu3065應該問哪個車評不是xD

@user-rb1sy1ig8k

7 ай бұрын

是在說湯姆賢嗎 他很刻意捧歐系跟韓系 把日系車批評的一文不值

@ccl5261

7 ай бұрын

@@user-rb1sy1ig8k 青菜蘿蔔各有所好，但這樣就別把中立掛在嘴邊了哈哈 看標題就知道他要講哪些話了 他也是蠻早就開始捧MG 看完拆車 只能說羊毛還是出在羊身上 國產車絕對還有進步的空間 但離進步還遠得很 光有車廠開不到四萬的月薪給海龜本科碩 就知道為什麼了

@user-rb1sy1ig8k

7 ай бұрын

@@ccl5261他現在已經開始捧MG了呀 應該是說 他就專門攻擊日系車 全部的日系車廠都被批評的體無完膚 可以說他根本就是用意識型態在評論車子

相當具有參考性的影片

哇！好感謝老闆，看這實際看得到又很專業的講解，就能大概揣測這台車優缺點了！

期待老闆拆解新款Fabia鐵灰色

哈哈。老闆：我不拆新車爆料 你們怎摸會來買舊車。 😂😂😂

請問這一集11:40的輔助駕駛的預告，出現在下一集的哪個地方?來回看了兩次沒看到，謝謝!

這是一個非常棒的頻道

最喜歡看這個企劃，車界清流👍🏻

@alexdong8574

11 күн бұрын

防撞钢梁，只说尺寸106差评，不说占车宽的百分比（64%左右) 看看他对这个的评价，也是 64% 左右，就是好评，kzread.info/dash/bejne/Z6uKpManc5a_h8Y.html&lc=UgxP4ZX9A7W_uy3oVml4AaABAg.A4OCUEl6JJPA4Qh1X_MOq8，

您好，KIA Sportage X Line方便介紹嗎？謝謝

超級用心的頻道😊

很誠實的頻道👍🏻

太酷了，早上才在看湯姆賢介紹這台，在想說杰運會不會找來拆？結果現在就看到

敲碗拆解CX-60看看IIHS資優生用料多安全

前後防撞的根本不是鋼樑是鐵片阿，長度又短偏撞一下燈具跟著換掉

老闆又瘋了，直接買新車回來拆~~~👍！

有用儀器測前後左右鈑金厚度嗎？還有漆面厚度？

老闆終於買MG來拆了！👍👍👍

我覺得很過分 是不是只有MG 大家是用放大鏡在檢視車體 雙田車呢??? 恩......沒事 神車👍👍

期待期待老闆拆yaris

@cola3642

7 ай бұрын

期待+1

杰運太棒了

期待能看到NEW ZINGER拆解…

笑笑的…🤣，我做單沖模出身的，做到走精密模具，看影片說到關於鋼性就稍微的看一下，其他就快轉，鋼性如果只是量量厚度，那我們這種技術性的都包起來了，還有一些設計問題，什麼ㄇ字型什麼的🤣🤣，這樣我就前後鋼樑用航太料就好了，依整體售價來說，那個錢沒差很多，點到就好，呵呵一笑🤣

@user-mv3py6bn7u

7 ай бұрын

不是專業人士，衹能直覺反應唄。。。 你看看這里的大部分留言就知道。

@chiayilin8092

7 ай бұрын

老闆有些知識是很弱的。像之前還說平整式底盤的下壓力比較好，就沒有設計擴散器，哪來的下壓力變好的謬論，就騙騙那些不懂車的。

@neowang1361

6 ай бұрын

@@chiayilin8092 都在拐那些對某些車系有偏見的，活脫是一個騙子在騙一堆傻子。然後傻子跟著瞎起鬨。

推付費看車，年輕老闆很有想法👏

陪同看車的服務很讚耶！

期待拆YC 一定很精彩 看大發 設計理念跟豐田差在哪裡

@GiantDick

7 ай бұрын

大發的自主設計不多，主要還是參與設計，主導幾乎都還是豐田

@larry5239821

7 ай бұрын

............還以為YC 是什麼，現在連這個都縮寫了嗎

@louischen8227

7 ай бұрын

+1

@jackyu0920

7 ай бұрын

應該更鋁吧，畢竟是ㄧ具東南亞底盤

@GiantDick

7 ай бұрын

@@jackyu0920 東南亞又不流行鋁，他們流行壞了更換要很便宜，不怕換就怕貴

超讚 謝謝

居然有這麼好的服務，五千塊就有一位專業人員，陪同你去看車買車。

就等劉老闆拆解。

身為汽車小白，看到車體拆解的剖析，更能深入去了解結構設計的優缺點在哪，確實一般民眾是沒機會去得知這些資訊。 謝謝杰運汽車的分享

為什麼噴你拿尺量，因為他們拆不起，只能挑這碴。

弱弱問一下，開多久的車要換底盤啊？我上一台GX470開十幾年也只換了氣壓懸吊而已⋯⋯換底盤還不如換車了吧😂😂😂

最專業的車評

期待yaris cross 拆解

老闆用心介紹

光是敢買新車來拆 就要來訂閱xD

先按讚再看

坐等拆解yaris cross，再來決定買哪台

這個中間置入的混血妹聲音好聽很專業

許願拆YC,感謝老闆看到車子的優缺點

這個杰運的老闆是很有錢拉 不過焊點拿來比較 以機械的角度來看 焊點鎖點用少越好吧 代表一體成形率高 抗剪強度較高 看底盤不是看平整性為準 看到MGZS的底盤設計 前面不跟水箱前面連接代表他能有效解決 一般日系前車頭過晃問題 水箱前面連接一般是要解決這個 跟裝引擎衡桿一個意思 並不是要防撞 他前面就做了整套的塑膠模組擋住整個水箱跟防撞梁 那個才是行人防護 你整個做鋁合金行人只會先被金屬撞到內傷再飛出去 再來看看底部噴塗的防護隔音膠噴塗塑膠很厚就知道 他隔音一定超好這個去外面施作成本很高 你要去掏寶買一體化底板就好 你看豐田本田底盤平整 你拆底板就知道更糟糕 東西都亂弄反正能開就好

@luckytb761201

7 ай бұрын

你說得好好

@roget54088

7 ай бұрын

翻牆五毛帶風向

@roget54088

7 ай бұрын

@@yuing2189 事實不重要，翻牆五毛只是來搞認知作戰

@sumeragi_4001

7 ай бұрын

會需要多個焊點 就代表他不是一體成型 更沒有一體成型率的說法 是就是 不是就不是 既然不是一體成型 焊點密度高一點對結構會稍微加分

@sumeragi_4001

7 ай бұрын

@@yuing2189 樓主可能把鐵件焊接跟鐵片合起來的焊點搞混了 如果以樓主的概念 應該要說焊接的時候 是旱一個點比較牢固 還是把接縫都打滿焊點比較牢固

有實測給推讚讚讚

加些拉桿，應該還不錯

可否把另兩部也同樣比較看看啊哈哈哈

請問vios也賣很好有拆解測試嗎

請問有沒有拆過HS？ 想參考一下

就是因被水泥車撞過的經驗 所以現開淨重2.2噸的休旅車 以質重量保衛家人安全

@spikelin1335

6 ай бұрын

台湾允许买坦克上路吗？买坦克最好😂

講的很棒ㄟ，聽得好值得。

你好，請問有拆解mazda的影片嗎？

支持老闆 讚欸

蠻好的一個頻道