转子的养护之道！感谢大家的支持，最后不要忘记订阅这个频道喔！
真不愧是日本的職人 ， 專精到極致的專業 。
第一次见两个人说着不同语言还能聊的这么顺利，真长见识了，我跟abc说中文最后八成会转到英语上去
你瞧你，说其他国家的语言多么骄傲和自豪
@@zgqymjrzgqymjr583 你瞧你一副没见过市面的样子
感謝馬自達的努力不懈，我也一直認為轉子引擎是未來的主流，只缺少一個材料的奇點，只要解決這磨損問題，技術關卡便能迎刃而解。
還是日本師傅清楚，直接打臉那些不懂轉子引擎的屁孩~
很多 喷转子引擎 寿命短的都是胡说八道 普通的引擎 故障率比 转子引擎 故障率高得多，而且 使用寿命更短
@@rundwang 你下面那半句 我不是很同意吧 就好比为什么波音的飞机老出问题？因为天上飞的大多数都是波音飞机啊，对吧，也不能真这么看
新車時期已經係高油耗，一直強度保養以漸進式老舊，用嘅時間越長，老舊過程中一日比一日增長消耗量，小數怕長計，太早重裝引擎又花費，樣樣都係錢，最大問題係油耗，係咪真係2000cc效率，油耗絕對大過3000cc，而且相信總有人同我一樣會諗轉子可以做成三角以上嘅轉子，相信油燒得更徹底，動力更平穩𣈱順， 燃燒室可相對較細容積。
用心的好視頻😊
糯米哥这次请对人了，学到不少啊😄
小時候的夢想，長大後看了這麼多文章這麼多視頻，轉子真的不是一搬人玩的起的
N年前對RX-8有股憧憬，但看到二手車價，便宜到讓我覺得有貓膩，幸好沒有衝動誤事😅
買來當裝飾品是還不貴啦😅 但是要繳稅就是了
10w50 可以可以 学到了 学到了 汽油里也可以加二冲程得机油吧
15 年前有一台FC3S non turbo, 開了120,000 miles 都沒事. 每次加油都查机油. 冷氣壞了,天窗也漏水. 反正就一直開都沒事,每天都紅區.
转子，永远~滴-神
Me gustaría trabajar con este estilo de motor aprender, tener progreso, tendrán trabajo de aprendiz, soy de chile 🙌🇨🇱 saludos
8:16 火花塞是RX7用的，影片中沒提到RX8該用哪一種，請問Amazon 上推薦RE7CL RE9BT, 能否幫忙確認一下？多謝！
厂商停产转子发动机，真的很明智有远见~
继续继续
在台灣 這引擎開始難發動時..就報廢了 因為真的是燒錢.
对话如此流畅。。。。
聽說備胎說車說過，轉子發動機日常保養維護其中一項，就是要開動到紅線以後XD
超爱FC3S
原來看動作片可以學到這麼多引擎術語😂
這車手也太專業==
这油耗还是比现代3.0大把…当然那个年代3.0可能确实差不多
马自达的转子引擎，牛，尊敬！
上周在日本摸了一把 爽
香
重現了很多電影畫面 各說各國語言來溝通www
10w公里有点夸张啊...北美这边好多可以跑到15w英里的，关键还是看车主会不会保养！
86上山了。
果然还是日本师傅比较专业
转子中间的齿轮如果采用斜齿噪音应该能降低不少
斜齿将转速拖低，顿挫感大。我是玩二冲程的，二冲程也不及转子……
白茈本來就是玩RX-7的高手
大神啊！
糯米日文可以呀
燒機油的引擎 被淘汰也正常
现在往复活塞机加涡轮也能做超大马力 而且往复活塞机油都是关在机油室 也没有污染问题 涡轮迟滞可以加电机辅助 想要极致轻量化可以上涡轮轴发电蓄电加电机 在这些技术的夹击下转子真的就只剩下情怀了
轉子還是有優點拉(構造簡單等等..) 只是相對於法規跟數據 確實只能沒落...
內燃機都怕績碳
糯米你好 视频里有几句话翻译严重出错 中文字幕和日本人说的都不是一回事 「面を削ってシール類を交換するだけで全然別のエンジンになる」这句话应该翻成一台磨损了的转子引擎哪怕只是修正侧面，然后把密封条全部换新，性能都会得到很大的恢复，犹如一台完全不一样的发动机 望采纳
是哪個點說的，能不能給一下時間軸
@@KomugiJheng 10:07
关西腔，哈哈
轉子引擎可以用在個人飛機嗎？是不是就能用普通汽油，不用航空煤油？
和噴氣式飛機原理一樣，但是飛機是依靠燃燒壓縮後用排氣產生推力，無所謂油品質量所以能用航空煤油。飛機用汽油的話成本太高，而且燃燒後污染會相對比煤油更高。13B引擎是要連結軸承傳動，而且排氣量也很小，必須使用汽油高爆發力，才能炸出更多的馬力。國語不是很好，請見諒！簡單的說就是飛機是依靠推力，只要能燃燒產生熱量加上推進風扇就可以。汽車燃燒後要通過軸承齒輪變速箱等來轉換動力，所以所有動力只能依靠轉子引擎單獨輸出。
请问一下这个日本专家有 youtube 频道吗？ 可以分享一下他的频道吗？
他也有微博
@@ramzabeoulve5170 微博是什么
中日玩车的区别体现出来了！！中国玩车……最常见的就是…我听说…我听朋友说…而日本都是很准备的告诉你…可以…不可以…是怎么可以…需要怎么做…从来没有听说…
聽說 其實也沒錯 畢竟不是人人都有遇到每種狀況 沒遇過的狀況 確實只能聽人家敘述 進來看得不也是來聽專家說 不把聽來的拿來說嘴裝B 其實聽說也沒這麼不可取
@@pkking0928 我太认同你的观点…不过……多说无益…
我想知rx8有大馬力版跟普通版是跟引擎有什麼關係
調教方式不同而已
既然轉子引擎不耐用燒錢，那麼直升機用的渦輪軸引擎呢（X
8.5压缩比的是12a吧。。。
台灣 引擎維修幾乎等於改偶 ㄏㄏㄏㄏ 聽說原廠修是可以啦
有没有在日本的rx8车主，求交流一下子
转子结构简单，，真心玩rx7， 大可以买个新西兰或者美国产的cnc缸体， 价格也是几万人民币左右。 更变态可以玩3转子，4转子，串联
13B CNC的20万人民币啊，美国的
@@wish9527 澳洲Billet Inc的产品，前，中后板， 每一块3500澳元左右。 比原厂零件便宜多啦。 整机装下来价格就上去咯，但是零件来讲觉得可以接受。毕竟转子机零件少，和cnc ej缸体比便宜很多
澳洲有哪家改装店对转子引擎很熟悉的吗?
@@rogersliu1200 你这前中后一块都1.6万人民币啦，我的RX8刚换的新发动机，买的库存机，才4万块，之前要大修的时候，缸体一个5000，前中后单块7000左右，你这价格可是比原厂贵两倍还多呢，哪里比原厂便宜啊。3500澳元差不多等于CNC的价格了
尼古拉斯汉尼拔 四万块 大哥 rx8在澳洲能动的车况ok的也就三万多四万人民币
在美国RX8二手价格比较划算、动不动就抬发动机 这人工整不起呀😂 而且基本也没人会修 要是有懂得师傅还行
在美国应该拔出灵魂注入LS (确信
可以直接mazdamotorsport订一台新引擎 比rebuild便宜
@@CrazyYorkX 注入LS，也没必要上RX8了吧，什么车都行啊
Mark M 我在调侃（−＿−；）
Chengxu Zhou 连发动机 在拆下来再装新的上去 这成本不少钱啊 估计找人弄都赶上台车钱了 甚至得超出 除非自己来弄 玩转子是真情坏呀 然后还是撩不到妹子😄
这就是日本技术为什么牛逼...从汽油到机油.从机械到技术.....你不佩服都不行....难道只是汽车方面？
我竟然聽得懂他在說什麼 從學徒開始師傅就說一些很奇怪的術語，眼睛看耳多聽 久了也跟著講 多年後才知道那是日語..
げん元：gen、人民币。えん円：en、日元
大修不用这么贵吧，RX8的不换缸体情况下包工包料1.5万拿下。机油我用格瑞迪 F3转子专用油，2000公里一换。
原來日本的汽油這麼兇猛!!!
现在日本的汽油也贵的离谱。。。 现在日本一般的ハイオク最低也要165日元左右一升 折合人民币11块钱一升
@@Tadokoro_koouji 哇靠!!太貴了吧!!! 謝謝分享
@@mitsuru1317 而且还有涨势哦~哈哈哈哈 今天我去加油 已经175日元一升了
知无不言， 可见知识量之广
car4fun终于来点干货了，好久没这种视频差点就unsubscribe了
几个月前收了个113000多英里的rx8，前车主完全不懂的最垃圾路边店换油，测了测缸压最低130psi还能凑合开开
哈喽。我收了12w公里的rx8，你是在哪里的？可以交流一下子不
明明是5。0的油耗
Ontario......GTA
壽命只有10萬公里 慘
严重污染的引擎
为什么我听着日文里面夹杂着中文和英文？是这位先生用了多种语言还是日文本身就这样？
外来语和片甲语的关系
日语有大量源自英文的外来语
人在澳洲 曾经拥有过一台中古RX8 接手过来时里程大约7万公里 前车主一直叮嘱我5000公里一定要换机油 第一次做保养时贪图便宜去了家第三方厂 那大叔说我这车要报废了 因为烧机油，还有很多零件出问题，出很低价说买我的车。吓得我真以为自己买了架传说中的lemon car, 后来转开去马自达dealer做service。澳洲懂整备转子的人少得可怜。以今天的审美来看Rx8还是很性感，反向开的后门也极具未来感。车子低扭是真差，反过来看是车本身鼓励你拉高她的转速(10000转表不是开玩笑)。维护成本真的昂贵。有次出去玩，被同学搞坏了后门的铰链。配件在dealer那也没货 后来转了很多家那种报废车辆场才买到。我最终在差不多10万公里时出了，当时真的不舍得。现在等红灯时，偶尔瞄到一架rx8／rx7，那瞬间会觉得自己还是那热血方刚的少年，有幻想过自己重新坐进去，重温旧梦
我的也刚出，心疼
這油耗還是比luxgen好看
我在路上親眼看過rx 8如果有那麼難修根本看不到
转子一圈等于三圈
转子发动机用的少，不是因为太高级，而是因为没那么高级，至少从油耗和寿命上讲是这样的。只有动力牛逼不行啊，老百姓开的不只是动力
动力原本就不是一般老百姓需要的 哈哈哈
@@paulchanjunyee6454 所以转子发动机的尴尬之处就在于土豪看不上，百姓玩不起。
要考慮時代啊 那個時候的日本都是有點小錢 也沒啥超級跑車 rx7這玩意兒就正好符合他們 性能也有 又能折騰
机油参与燃烧 这样的话就应该采用二冲程机油 最好是学航模的用法 燃料里面掺机油 但是这样的话 排放就有点不敢看了 总感觉转子机是点错了科技树
喷射的是润滑的，我自己一箱油加100毫升二冲机油，2万转发动机用的那种
加油的时候加二冲程机油是转子常规操作了
大修3万人民币，笑死，LS swap大家庭欢迎你
Wankle engine.
怎麼不是日本美女解說啊，如果是日本美女解說會更有看頭哦
其实转子是被吹出来的
中國空氣品質太差了…
这玩艺坏了，国内沒人会修，只能换。
Пікірлер: 122
真不愧是日本的職人 ， 專精到極致的專業 。
第一次见两个人说着不同语言还能聊的这么顺利，真长见识了，我跟abc说中文最后八成会转到英语上去
@zgqymjrzgqymjr583
3 жыл бұрын
你瞧你，说其他国家的语言多么骄傲和自豪
@shuaiwang5675
3 жыл бұрын
@@zgqymjrzgqymjr583 你瞧你一副没见过市面的样子
感謝馬自達的努力不懈，我也一直認為轉子引擎是未來的主流，只缺少一個材料的奇點，只要解決這磨損問題，技術關卡便能迎刃而解。
還是日本師傅清楚，直接打臉那些不懂轉子引擎的屁孩~
@rundwang
3 жыл бұрын
很多 喷转子引擎 寿命短的都是胡说八道 普通的引擎 故障率比 转子引擎 故障率高得多，而且 使用寿命更短
@Tadokoro_koouji
2 жыл бұрын
@@rundwang 你下面那半句 我不是很同意吧 就好比为什么波音的飞机老出问题？因为天上飞的大多数都是波音飞机啊，对吧，也不能真这么看
新車時期已經係高油耗，一直強度保養以漸進式老舊，用嘅時間越長，老舊過程中一日比一日增長消耗量，小數怕長計，太早重裝引擎又花費，樣樣都係錢，最大問題係油耗，係咪真係2000cc效率，油耗絕對大過3000cc，而且相信總有人同我一樣會諗轉子可以做成三角以上嘅轉子，相信油燒得更徹底，動力更平穩𣈱順， 燃燒室可相對較細容積。
用心的好視頻😊
糯米哥这次请对人了，学到不少啊😄
小時候的夢想，長大後看了這麼多文章這麼多視頻，轉子真的不是一搬人玩的起的
N年前對RX-8有股憧憬，但看到二手車價，便宜到讓我覺得有貓膩，幸好沒有衝動誤事😅
@Jimmy-xq2ii
3 жыл бұрын
買來當裝飾品是還不貴啦😅 但是要繳稅就是了
10w50 可以可以 学到了 学到了 汽油里也可以加二冲程得机油吧
15 年前有一台FC3S non turbo, 開了120,000 miles 都沒事. 每次加油都查机油. 冷氣壞了,天窗也漏水. 反正就一直開都沒事,每天都紅區.
转子，永远~滴-神
Me gustaría trabajar con este estilo de motor aprender, tener progreso, tendrán trabajo de aprendiz, soy de chile 🙌🇨🇱 saludos
8:16 火花塞是RX7用的，影片中沒提到RX8該用哪一種，請問Amazon 上推薦RE7CL RE9BT, 能否幫忙確認一下？多謝！
厂商停产转子发动机，真的很明智有远见~
继续继续
在台灣 這引擎開始難發動時..就報廢了 因為真的是燒錢.
对话如此流畅。。。。
聽說備胎說車說過，轉子發動機日常保養維護其中一項，就是要開動到紅線以後XD
超爱FC3S
原來看動作片可以學到這麼多引擎術語😂
這車手也太專業==
这油耗还是比现代3.0大把…当然那个年代3.0可能确实差不多
马自达的转子引擎，牛，尊敬！
@puzhang1505
4 жыл бұрын
上周在日本摸了一把 爽
香
重現了很多電影畫面 各說各國語言來溝通www
10w公里有点夸张啊...北美这边好多可以跑到15w英里的，关键还是看车主会不会保养！
86上山了。
果然还是日本师傅比较专业
转子中间的齿轮如果采用斜齿噪音应该能降低不少
@user-pc7sr1ne4f
4 жыл бұрын
斜齿将转速拖低，顿挫感大。我是玩二冲程的，二冲程也不及转子……
白茈本來就是玩RX-7的高手
大神啊！
糯米日文可以呀
燒機油的引擎 被淘汰也正常
现在往复活塞机加涡轮也能做超大马力 而且往复活塞机油都是关在机油室 也没有污染问题 涡轮迟滞可以加电机辅助 想要极致轻量化可以上涡轮轴发电蓄电加电机 在这些技术的夹击下转子真的就只剩下情怀了
@pkking0928
4 жыл бұрын
轉子還是有優點拉(構造簡單等等..) 只是相對於法規跟數據 確實只能沒落...
內燃機都怕績碳
糯米你好 视频里有几句话翻译严重出错 中文字幕和日本人说的都不是一回事 「面を削ってシール類を交換するだけで全然別のエンジンになる」这句话应该翻成一台磨损了的转子引擎哪怕只是修正侧面，然后把密封条全部换新，性能都会得到很大的恢复，犹如一台完全不一样的发动机 望采纳
@KomugiJheng
4 жыл бұрын
是哪個點說的，能不能給一下時間軸
@user-rg9xi1yk3p
4 жыл бұрын
@@KomugiJheng 10:07
关西腔，哈哈
轉子引擎可以用在個人飛機嗎？是不是就能用普通汽油，不用航空煤油？
@TNT_PLUS
4 жыл бұрын
和噴氣式飛機原理一樣，但是飛機是依靠燃燒壓縮後用排氣產生推力，無所謂油品質量所以能用航空煤油。飛機用汽油的話成本太高，而且燃燒後污染會相對比煤油更高。13B引擎是要連結軸承傳動，而且排氣量也很小，必須使用汽油高爆發力，才能炸出更多的馬力。國語不是很好，請見諒！簡單的說就是飛機是依靠推力，只要能燃燒產生熱量加上推進風扇就可以。汽車燃燒後要通過軸承齒輪變速箱等來轉換動力，所以所有動力只能依靠轉子引擎單獨輸出。
请问一下这个日本专家有 youtube 频道吗？ 可以分享一下他的频道吗？
@ramzabeoulve5170
4 жыл бұрын
他也有微博
@wasdzxcwangrui
4 жыл бұрын
@@ramzabeoulve5170 微博是什么
中日玩车的区别体现出来了！！中国玩车……最常见的就是…我听说…我听朋友说…而日本都是很准备的告诉你…可以…不可以…是怎么可以…需要怎么做…从来没有听说…
@pkking0928
4 жыл бұрын
聽說 其實也沒錯 畢竟不是人人都有遇到每種狀況 沒遇過的狀況 確實只能聽人家敘述 進來看得不也是來聽專家說 不把聽來的拿來說嘴裝B 其實聽說也沒這麼不可取
@dannyliu9344
4 жыл бұрын
@@pkking0928 我太认同你的观点…不过……多说无益…
我想知rx8有大馬力版跟普通版是跟引擎有什麼關係
@Def_Not_Me
4 жыл бұрын
調教方式不同而已
既然轉子引擎不耐用燒錢，那麼直升機用的渦輪軸引擎呢（X
8.5压缩比的是12a吧。。。
台灣 引擎維修幾乎等於改偶 ㄏㄏㄏㄏ 聽說原廠修是可以啦
有没有在日本的rx8车主，求交流一下子
转子结构简单，，真心玩rx7， 大可以买个新西兰或者美国产的cnc缸体， 价格也是几万人民币左右。 更变态可以玩3转子，4转子，串联
@wish9527
4 жыл бұрын
13B CNC的20万人民币啊，美国的
@rogersliu1200
4 жыл бұрын
@@wish9527 澳洲Billet Inc的产品，前，中后板， 每一块3500澳元左右。 比原厂零件便宜多啦。 整机装下来价格就上去咯，但是零件来讲觉得可以接受。毕竟转子机零件少，和cnc ej缸体比便宜很多
@316328597
4 жыл бұрын
澳洲有哪家改装店对转子引擎很熟悉的吗?
@wish9527
4 жыл бұрын
@@rogersliu1200 你这前中后一块都1.6万人民币啦，我的RX8刚换的新发动机，买的库存机，才4万块，之前要大修的时候，缸体一个5000，前中后单块7000左右，你这价格可是比原厂贵两倍还多呢，哪里比原厂便宜啊。3500澳元差不多等于CNC的价格了
@rogerxu3501
4 жыл бұрын
尼古拉斯汉尼拔 四万块 大哥 rx8在澳洲能动的车况ok的也就三万多四万人民币
在美国RX8二手价格比较划算、动不动就抬发动机 这人工整不起呀😂 而且基本也没人会修 要是有懂得师傅还行
@CrazyYorkX
4 жыл бұрын
在美国应该拔出灵魂注入LS (确信
@seanzhouz3478
4 жыл бұрын
可以直接mazdamotorsport订一台新引擎 比rebuild便宜
@sorryimlate2712
4 жыл бұрын
@@CrazyYorkX 注入LS，也没必要上RX8了吧，什么车都行啊
@CrazyYorkX
4 жыл бұрын
Mark M 我在调侃（−＿−；）
@hundreddollarhamburger9380
4 жыл бұрын
Chengxu Zhou 连发动机 在拆下来再装新的上去 这成本不少钱啊 估计找人弄都赶上台车钱了 甚至得超出 除非自己来弄 玩转子是真情坏呀 然后还是撩不到妹子😄
这就是日本技术为什么牛逼...从汽油到机油.从机械到技术.....你不佩服都不行....难道只是汽车方面？
我竟然聽得懂他在說什麼 從學徒開始師傅就說一些很奇怪的術語，眼睛看耳多聽 久了也跟著講 多年後才知道那是日語..
げん元：gen、人民币。えん円：en、日元
大修不用这么贵吧，RX8的不换缸体情况下包工包料1.5万拿下。机油我用格瑞迪 F3转子专用油，2000公里一换。
原來日本的汽油這麼兇猛!!!
@Tadokoro_koouji
2 жыл бұрын
现在日本的汽油也贵的离谱。。。 现在日本一般的ハイオク最低也要165日元左右一升 折合人民币11块钱一升
@mitsuru1317
2 жыл бұрын
@@Tadokoro_koouji 哇靠!!太貴了吧!!! 謝謝分享
@Tadokoro_koouji
2 жыл бұрын
@@mitsuru1317 而且还有涨势哦~哈哈哈哈 今天我去加油 已经175日元一升了
知无不言， 可见知识量之广
car4fun终于来点干货了，好久没这种视频差点就unsubscribe了
几个月前收了个113000多英里的rx8，前车主完全不懂的最垃圾路边店换油，测了测缸压最低130psi还能凑合开开
@wasdzxcwangrui
4 жыл бұрын
哈喽。我收了12w公里的rx8，你是在哪里的？可以交流一下子不
明明是5。0的油耗
Ontario......GTA
壽命只有10萬公里 慘
严重污染的引擎
为什么我听着日文里面夹杂着中文和英文？是这位先生用了多种语言还是日文本身就这样？
@yongwahwong655
4 жыл бұрын
外来语和片甲语的关系
@lzn1126
4 жыл бұрын
日语有大量源自英文的外来语
人在澳洲 曾经拥有过一台中古RX8 接手过来时里程大约7万公里 前车主一直叮嘱我5000公里一定要换机油 第一次做保养时贪图便宜去了家第三方厂 那大叔说我这车要报废了 因为烧机油，还有很多零件出问题，出很低价说买我的车。吓得我真以为自己买了架传说中的lemon car, 后来转开去马自达dealer做service。澳洲懂整备转子的人少得可怜。以今天的审美来看Rx8还是很性感，反向开的后门也极具未来感。车子低扭是真差，反过来看是车本身鼓励你拉高她的转速(10000转表不是开玩笑)。维护成本真的昂贵。有次出去玩，被同学搞坏了后门的铰链。配件在dealer那也没货 后来转了很多家那种报废车辆场才买到。我最终在差不多10万公里时出了，当时真的不舍得。现在等红灯时，偶尔瞄到一架rx8／rx7，那瞬间会觉得自己还是那热血方刚的少年，有幻想过自己重新坐进去，重温旧梦
@insouciance2
Жыл бұрын
我的也刚出，心疼
這油耗還是比luxgen好看
我在路上親眼看過rx 8如果有那麼難修根本看不到
转子一圈等于三圈
转子发动机用的少，不是因为太高级，而是因为没那么高级，至少从油耗和寿命上讲是这样的。只有动力牛逼不行啊，老百姓开的不只是动力
@paulchanjunyee6454
4 жыл бұрын
动力原本就不是一般老百姓需要的 哈哈哈
@biglong2211
4 жыл бұрын
@@paulchanjunyee6454 所以转子发动机的尴尬之处就在于土豪看不上，百姓玩不起。
@leaflost4995
3 жыл бұрын
要考慮時代啊 那個時候的日本都是有點小錢 也沒啥超級跑車 rx7這玩意兒就正好符合他們 性能也有 又能折騰
机油参与燃烧 这样的话就应该采用二冲程机油 最好是学航模的用法 燃料里面掺机油 但是这样的话 排放就有点不敢看了 总感觉转子机是点错了科技树
@wish9527
4 жыл бұрын
喷射的是润滑的，我自己一箱油加100毫升二冲机油，2万转发动机用的那种
@laserst1547
4 жыл бұрын
加油的时候加二冲程机油是转子常规操作了
大修3万人民币，笑死，LS swap大家庭欢迎你
Wankle engine.
怎麼不是日本美女解說啊，如果是日本美女解說會更有看頭哦
其实转子是被吹出来的
中國空氣品質太差了…
这玩艺坏了，国内沒人会修，只能换。