敢啊，早期台灣就有很多這種手藝人，汽車零件都是用修的，是後來手工工資貴了，不划算，所以大家才習慣用換的，但很多換下來的零件還是有人在做翻修，翻修好再拿出來賣

@top78954123

9 ай бұрын

我最近才看了一部巴鐵修車 修車燈殼欸 車燈殼從沒看過人家用修的😮😮😮

@jvc00711

9 ай бұрын

現在台灣也有人專修零件 日本也有 交換價就是這樣來的

@zhouanson3275

9 ай бұрын

全世界都一样，经济还没发达的时候能修就修。

@Khootravels

9 ай бұрын

我知道以前還是有人改馬達的

@pinghg1

2 ай бұрын

@@top78954123 有拉，修燈殼台灣還是有人做，但是價格真的不便宜而且基本上只有那種稀少的老車再搞這件事。 要不然有料都馬換新的，沒料才在修修補補。

有如新的一般。👍👍👍

太厉害了。老师傅

这样修好 要比原厂的耐用

液體應該是鹽酸。做銅板腐蝕雕刻，浸泡會侵蝕銅器表面，露出下層的純銅。但純銅在空氣中很快會氧化成暗銅色。未氧化前是金黃色。所以師傅後面用漆保護，不然銅再接觸水和氧會再繼續氧化會形成銅綠的氧化物。

用過，跟新的一样！

佩服🎉🎉🎉

真的厲害

好技術

純手工 好東西

不知道原本的铜条是不是漆包线

修好我敢用。

浸泡前是氧化銅，浸泡後變成純銅，快的話應該是酸洗去表層，慢的話就是用還原劑！

@g863210xie

9 ай бұрын

我覺得是酸洗洗去表面。

最後一句話我笑了😂

相當厲害

敢啊………該換的該處理的都弄好為什麼不敢用？

跪著看 簡直外星人

我從來都不知道這個是可以修的… 連線圈的都想像不了怎麼修 這種機器做的他用手工修好… 太離譜了

再過幾年 手工超跑都打出來了 XD

@ckymadam

9 ай бұрын

已經有了...但就是外殼像而已，內部可能更像是台農用機具機XD

藍色的液體有銅離子 沒有接電 估計不是電鍍或電解 應該是用火燒完放進去降溫 久而久之銅都溶在液體裏變藍色了

@tissueculture

9 ай бұрын

0:54 是硫酸，表面固体的氧气铜与硫酸反应，生成可溶的硫酸铜。

@ironkyoater

9 ай бұрын

感謝二位漲知識了

我不懂車的零件，我想問他用來墊的紙真的可以嗎？這個紙不會有其他隱患嗎？

@cheungnatsu7852

9 ай бұрын

那是特殊材料的絕緣紙 不是普通的紙 也不太吸水 也不是很好燃燒的，很多舊電器也有的。變壓器有 平常用的電池也有。

古早味維修

可以給原影片嗎

專業技術能開竅 前世助人功未消 今世有善存功瞧 才能一方為楚翹 忘機菩薩廣成佛

用啊！為什麼不用？感覺他做了很多連原廠都沒有的強化措施，搞不好命比原廠的還要硬

@user-qt8ii9oq8w

9 ай бұрын

理論上是的，連BB槍買回來都有很多手工調試打磨的空間

@rayman1106

6 ай бұрын

公差問題 他做的只是轉子 沒有對應到定子結構與間隙是否合適 看外觀好像沒啥差別 但裝到公差很小的定子內就知道能不能用耐不耐用了 何況有打磨過的轉子會更小一點 轉動起來更容易碰撞磨損

沒有做動平衡，一但轉起來抖動會很嚴重，輕則壞軸承，重則螺絲鬆脫，馬達會散架 。酸洗銅線的液體應該是硫酸，看溶液的顏色跟硫酸銅一致。

@tissueculture

9 ай бұрын

我也想说没有做动平衡，但因为起动电机转速不高，并且工作时间也不会太长，所以，不做也罢，他其实连静平衡也没做。还有，他们肯定没技术做动平衡。😂😂😂

@xicco056979

9 ай бұрын

@@tissueculture 他影片沒有帶出來而已 你看他是不是最後把轉子放上車床 最後她有個步驟 直接拿掉後面頂住的軸子 然後旋轉在檢查 況且這就只是個啟動器 也就只是當發車的時候動一下而已,並不是長期轉動的功能